Alan Velázquez Martínez A01375736

Tarea 1

Tipos de suspensiones en vehículos de carga

La principal función de una suspensión es, mantener las ruedas en contacto con el suelo, así como absorber
las vibraciones y movimientos provocados por las ruedas mientras el vehículo se desplaza. Debido a que la
mayoría de los componentes van montados sobre el chasís del auto, y éste, al ser una estructura rígida, se
necesita de un buen sistema de suspensión que pueda soportar el chasis y los componentes sobre éste.

Entre los componentes de una suspensión, se encuentran los resortes. La función de estos es
absorber o aislar las irregularidades del camino donde el auto se desplaza. Las oscilaciones de estos resortes
son disipadas mediante amortiguadores, generalmente hidráulicos, los cuales transforman la energía
cinética en calorífica. Los demás componentes pueden variar dependiendo del tipo de suspensión, los cuales
buscan cumplir dos principales objetivos: dar estabilidad al auto y el confort de los pasajeros.

Dependiendo del tipo de auto, es el sistema de suspensión que se utilizará. Existen diferentes tipos
de suspensión y cada uno de ellos varía en su funcionamiento y en su costo. Las suspensiones dependientes
fueron las primeras en el mercado. La principal característica de este tipo de suspensiones es que las ruedas
se encuentran en un mismo eje, y este eje se encuentra sólidamente unido a un eje rígido. Esto conlleva a
que todas las ruedas se ven afectadas tanto en los movimientos verticales como transversales. Las
suspensiones independientes son aquellas en las que la rueda se puede mover verticalmente sin afectar al
resto de las ruedas en su eje.

Suspensión neumática

La suspensión neumática es una de las suspensiones utilizadas en vehículos de carga. Este tipo de
suspensión se utiliza, por lo general, en la parte trasera de camiones rígidos, tractocamiones, autobuses y
semirremolques para sencillo, tándem y tridem. La ventaja de la suspensión neumática es que brinda una
conducción suave a pesar de la cantidad de carga que se maneje. Los principales componentes de esta
suspensión se enuncian a continuación:

• Perchas de suspensión.
• Muelles.
• Pernos roscados.
• Abrazaderas.
• Brazos de torsión.
• Columpios.
• Cámara de aire.
• Viga o muelle principal.
• Canal transversal.
• Barras de torsión.
• Amortiguadores.
• Válvula niveladora.
La suspensión neumática sirve para aumentar la carga útil de la configuración de 11 a 13 toneladas
utilizando aire comprimido en el interior de las cámaras. Estas cámaras tienen la función de absorber las
irregularidades del camino. La válvula dentro de la cámara es ajustada mediante una varilla de transferencia.

Suspensión mecánica

La suspensión mecánica, es el tipo de suspensión más simple y barato. Son diferentes componentes, los que
componen a esta suspensión. A continuación, se enlistan los componentes principales para esta suspensión:

• Ballestas: las ballestas son la base principal en las suspensiones mecánicas. La función de este
componente es darle mayor durabilidad al chasis. Las ballestas están formadas por una serie de
láminas de acero, colocadas una sobre otra, con una curvatura en su estructura.
• Amortiguador: la función principal de los amortiguadores es erradicar las oscilaciones en las
ballestas cuando el camino es irregular. Las oscilaciones son perjudiciales en cuanto a la estadidad
de las llantas. Los amortiguadores son hidráulicos y de funcionamiento telescópico.
• Barra estabilizadora: la barra estabilizadora tiene como función, como su nombre lo dice,
mejorar la estabilidad torsional de la suspensión debido a los desequilibrios causados por la fuerza
de desplazamiento en curvas o frenado. La barra estabilizadora, se monta de tal forma que mantenga
la posición perpendicular al eje del vehículo, uniendo los largueros del bastidor en forma de arco.

A continuación, se muestran algunas partes de una suspensión mecánica de la marca Hendrickson.

Suspensión Neway