Pontificia Universidad Católica Madre Y Maestra

FACULTAD DE CIENCIAS DE LAS INGENIERÍAS

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL

Laboratorio de Materiales Ing. Civil

ST-IC -423-T-001

Visita a hoyo de Lima

Pedro García

Matricula:
2016-1704

Profesora:
Julissa Peña

Fecha de entrega:
5 de marzo del 2019

Santiago de los Caballeros,

Republica Dominicana.
Introducción
En este reporte se nos brindó a oportunidad de visita una versátil empresa que cuenta con
numerosas funciones que favorecen los actos constructivos como los e s Hoyo de Lima.

Hoyo de Lima Tiene más de 50 Años de trayectoria en la producción y comercialización

de materiales de construcción de probada calidad avalan nuestra posición y preferencia en
el mercado.
Una empresa pionera en la producción industrializada de productos derivados del
concreto que han marcado un icono en el sector construcción y en la vida social de
Republica Dominicana.

Su portafolio de productos es el más completo de la industria y cada material producido

genera un impacto decisivo en la calidad de las obras construidas, por su resistencia y
durabilidad.

La creciente demanda de aplicación de los productos de Hoyo de Lima en sectores tan

dinámicos como: construcción e infraestructura civil, vivienda, suministro de agua
potable, alcantarillado, suministro de energía, transporte, comunicaciones, entre muchos
otros, es acompañada por el servicio y dedicación de un personal de alta experiencia
técnica, especialización y compromiso con la satisfacción de nuestros clientes.

Los productos de Hoyo de Lima son reconocidos a nivel nacional por el fiel apego a las
especificaciones normativas de la ingeniería moderna, generando un positivo impacto en
las edificaciones e infraestructuras a las que son destinados.

Hablar de Hoyo de Lima es hablar de materiales de condiciones óptimas para la

construcción. Por ello, su máxima obra ha sido construir: “El nombre de la calidad”.
 Desarrollo

Nuestra visita contó con un número de paradas a los diferentes equipos y servicios que
ofrecen:

Primera visita fue a la planta de la separación de los agregados

En esta planta se separan los agregados ya sea para la venta así mismo, para el uso de
este en la fábrica de hormigón, bloc y para el uso del asfalto. Esta máquina se llama
Criba; el proceso de esta máquina es por medio de vibraciones y por medio de unas
correas el material es separado en un tamiz gigante dependiendo de su tamaño para así
ser clasificado entre agregado grueso o fino. Ellos también poseen una cantera aunque
no sea muy grande como otras.
Un uso que también se le da a esta maquinaria es que mediante un sistema de drenaje el
agua va a las correar para lavar el material que se saca del proceso de separación de los
agregados se usan aproximadamente 30,000 galones por hora pero esta agua no se pierde
en su totalidad ya que tienen un sistema que lleva el agua a unas lagunas artificiales que
posee esta empresa para la reutilización de esta. Al ser lavados se reduce mucho la
cantidad de polvillo o arcilla que es malo para el hormigón y demás procesos que se
realizan, para que así los agregados ya finalizados no tengan ningún inconveniente y
puedan salir de la mejor calidad posible.
Además de las canteras que ellos poseen ellos extraen materiales de otras canteras
a distancia pero convenientemente a menos de 25km de distancia ya que no sería
rentable a largas distancias. Estos materiales son muy seguros ya que pasan por un
proceso estricto y por esto mismo son utilizados en las otras fábricas como la de
hormigón y bloc.

Segunda visita fue en la Plantas de asfalto

Se nos dijo que la maquinaria empleada en asfalto es de origen brasileño , se
denomina DM-55. Tiene una capacidad de producción e 120 toneladas por hora pero
normalmente se trabajan 60-50 toneladas por hora por cuestiones de seguridad y para que
el equipo no sufra algunos cambios inesperados.
La planta funciona de la siguiente manera los agregados son traídos de la misma empresa
son depositados en unos embalse que posee la maquinaria estos luego son transsportados
a través de una correa y una zaranda que hace función como tamiz para separar los
agregados en arena, polvillo, gravilla y grava para que luego por medio de correas estos
agregados sean llevados a un secador ya que el agregado para ser utilizado en el asfalto
debe estar totalmente seco. Luego de ya el agregado estar totalmente seco es transportado
por medio de palas a un tipo de tina donde son echados junto con el líquido asfaltico, el
cual se denomina AC-30, el cual debe estar en una temperatura de 150-160 grados celsius
para que por medio de un proceso de comunicación entre los agregados y el líquido se
forme el asfalto.

El área donde el asfalto ya terminado es colocado se llama Silo de almacenamiento, el cual

tiene una capacidad de 30 m3 de asfalto, este mismo puede ser llenado cada 20-25 minutos.
Se nos mencionó que dependiendo la cantidad de trabajo las maquinarias de asfalto son
limpiadas cada semana para un mejor desempeño y cuidado de las máquinas.

A medida de la fabricación del asfalto se crean unos denominados desperdicios los cuales
la compañía llama: Excedentes de mezcla asfáltica. Los cuales son usados para la venta
pero a un menor precio este se usa para asfaltar pequeños caminitos de barrios, caminos
que no requieran muchas exigencias se tira los desechos y son aplastados con un rodillo.
Los precios del asfalto son muy elevadas son más de 15,000 pesos por metro cubico.

Las proporciones depende el tipo de asfalto que se requiera. La cual es de: 6% de asfalto,
15% grava,45% gravilla, 15% arena, 7-10% polvillo.

Para un primer asfaltado a un área es debido hacer una capa de 3 pulgadas como se nos
mencionó, si el área ya está asfaltada yes por mantenimiento se debe echar de 1 a 2 pulgadas
de grosor y en autopistas 4 pulgadas.
Tercera visita fue en la Plantas de producción de Blocks
Proceso de fabricación
1. Realizar la Mezcla
2. La grava y la arena son almacenadas en el exterior y se transportan a los
contenedores de almacenamiento en la planta a través de una cinta transportadora.
3. Una vez que inicia la producción, las unidades necesarias de cemento portland,
grava y arena se transportan hacia un dosificador de pesaje en donde se miden las
cantidades requeridas de cada material.
4. Se realiza el mezclado de los materiales secos durante varios minutos.
5. Posteriormente de que se han mezclado los materiales secos, se añade una baja
porción de agua a la mezcladora.
6. El concreto es mezclado durante un tiempo de 6 a 8 minutos.
7. Moldeo
6. Ya que la carga de concreto se ha mezclado, se vierte en un transportador de
cangilones y se transporta a una tolva elevada.
7. Desde la tolva, el hormigón se traslada hacia otra tolva que se encuentra en la parte
superior de la maquina bloquera. Ya que el material se encuentra en la máquina de
bloques el hormigón es presionado hacia abajo para formar los moldes.
8. Con la mezcla en el molde, comienza la fase de compactación/vibrado del
hormigón para empezar a formar los bloques.
9. Los bloques ya compactados son empujados hacia abajo y salen de los moldes hacia
una plataforma de acero plana. Los bloques y las plataformas son trasladados fuera
de la máquina bloquera hacía un transportador de cadena.
8. Curado
10. Las plataformas de bloques son transportadas hacía un apilador automático que las
sitúa en un bastidor de curado. Cuando la rejilla esta completa, se llevan hacía el
horno de curado (el más usual es un horno a vapor de baja presión).
11. En el horno, los bloques son mantenidos de 1 a 3 horas a temperatura ambiente para
que el material se endurezca ligeramente. Posteriormente se va introduciendo vapor
gradualmente para elevar la temperatura a una velocidad máxima de 16° C por hora.
12. Cuando se llega a la temperatura adecuada de curado (66 a 74 °C), se cierra el vapor
y se dejan remojar los bloques en el aire húmedo y caliente durante un rango de
tiempo de 12 a 18 horas.
 13. Posteriormente los bloques se secan al consumir todo el aire húmedo y subir aún
más la temperatura del horno. Todo el proceso de curado dura aproximadamente
24 horas.

Esta información la extraje de internet porque por el abundante ruido es muy difícil
escuchar a los instructores en la fábrica. Pero básicamente esto fue lo que nos
mencionaron en la bloquera.

Cuarta visita fue en la Plantas de producción de Blocks

El diseño por excelencia que la compañía utiliza es1𝑚3 . Los agregados que se utilizan son:
Gravilla, Grava y Arena. La producción de la planta es 45𝑚3 por hora y tienen camiones
de cargas en todo el país. Para un mejor funcionamiento de las maquinarias se le hacen
pruebas cada 7-28 para determinar si tiene algún fallo y para darle mantenimiento.

Para obtener el hormigón la compañía echa los agregados, ya ensayados, en el camión junto
con los demás componentes para que a medida que el camión vaya trasladándose, vaya
formando el hormigón.

Aquí se nos mostró que todos los ensayos que hemos realizado en el laboratorio se usan
aquí para lo que es crear un diseño de mezcla óptimo. Los camiones de carga van girando
aproximadamente a una revolución por cada 5 seg para que no se solidifique la mezcla.
Ellos trabajan a todas horas del día incluso han hecho encargos en las madrugadas. Luego
que llegan a su destino vacían el concreto donde el cliente desee.
Conclusión

La visita realizada nos sirvió de un gran aporte para nosotros qué somos estudiantes de
ingeniería civil, ya que logramos ver como es el proceso de elaboración de los principales
componentes que nosotros usaremos a la hora de elaborar construcciones. Pudimos observar
las dificultades que presenta. Además se pudo apreciar que hoyo de lima es una empresa
muy versátil a la hora del tema de construcción ya que poseen planta de asfalto, de agregados
de block, de concreto y demás. Es de mucho gusto saber que existen empresas así donde
para ellos la calidad siempre es lo primero. También vimos que todo lo que estamos
haciendo en esta materia nos servirá de mucho a a hora de salir al campo, porque apreciamos
que todo lo que hemos visto allá siempre lo han usado para mantener la calidad de los
productos y mejorar.