UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PÁNAMA

CENTRO REGIONAL DE CHIRIQUÍ

FAACULTAD DE INGENERIA CIVIL
INFORME DE PRACTICA DE CAMP
VERANO 2018
INFORME SEMANAL # 4

Integrantes : John Araúz

Cédula : 4-789-251

Profesor : Ing. Guillermo Santanash

Grupo : 2IC142

Fecha de realización de 20/02/19 al 25/02/19

Fecha de entrega 26/02/19
Fecha : Miércoles 25 de febrero de 2019

Localización : El inicio del proyecto Est. 0k+000, se ubica en el Centro Básico

Félix A. Lara en el corregimiento de potrerillo arriba y el finaliza en la estación
9k+700 lateral a la Escuela Palmira Abajo.

EMPRESA: CUSA
Personal: Inspector Anselmo Moreno
Actividad: Inspeccionar las cunetas, barreras de protección, estructura de
hormigón (cabezales) .
Equipo: Casco, botas, chaleco reflector
Herramienta: Cinta métrica
Barandales de Protección:

No está anclado en los

extremos finales de los
barandales de protección.

Faltaban tornillos o
estaban sueltos en los
barandales protección.

Esto debe estar sellado

para evitar que el agua
entre aquí esto perjudica a
largo plazo.
Midiendo las longitudes de los barandales
En la página no decía de que lado estaban puesto los barandales ya sea de
lado izquierdo o lado derecho y en cuando se presentaban en ambos lados la
única diferencia era longitud total del barandal y como estaba colocado en una
estación antes que del otro.
Cunetas:
La mayoría de las cunetas estaban totalmente sucias, tenían que limpiarla ,
también hubo un par que presentaba grietas.
Midiendo la base de las cuentas:
Estructura de hormigón o cabezales:
En las fotos algunos estaban totalmente sucios, algunos con comején, otros
con presentaban grietas.
Actividad de un parque en potrerillo arriba
6 ayudantes
2 albañiles
1 conductor
Inspeccionar en ancho de la acera.
Datos generales de camino Potrerillo arriba Palmira abajo
Desde la estación 0k+000 hasta la 0k+700 (camino existente con tratamiento
asfaltico) el ancho de rodadura será de 6.00 metros y de la estación 0k+700
hasta 9k+700 el ancho de rodadura es de 6.00 metros con hombros de 0.60 m
en ambos La estructura del pavimento MINIMA para el camino Potrerillo Arriba
– Palmira Abajo deberá tener un espesor mínimo de 0.15 metros de material
selecto, 0.25 metros de capa de base, geotextil separador donde se requiera e
imprimación, todo esto sobre una terracería conformada y un CBR mínimo de
5%. El pavimento será de hormigón Asfaltico de 0.10 metros de espesor.
El área afectada por este nuevo alineamiento se ha estimado en un total de 23
hectáreas de
afectación a terrenos privados.
El periodo de retorno del caudal máximo en el diseño de los cajones pluviales,
no deberá ser menor de cincuenta (50) años
1:100 años para puentes.
1:20 años para alcantarillas tubulares pluviales, aliviaderos de sistemas
pluviales, zanjas..
El mismo día miércoles 25 de febrero de 2019

Actividad: inspeccionar los cajones pluviales

Personal: Inspector Anselmo Moreno

Datos generales del camino Cochea abajo-El Higo
Localización (corregimiento ): Cochea
Camino Cochea
abajo - El
Higo
Calle longitud (kilómetros 10
Material selecto (metros) 0.25
Capa base (metros) 0.15
Riego de imprimación Sí

Ancho (metros ) 6.00 m,2

carriles de
3.00 m
Tipo de cuneta Trapezoidal
de base 30
cm , Ambos
lados
Material de rodadura 0,05 m de
Carpeta
Asfáltica ,
Metodología
Marshall
tipo IV-B
Puentes vehiculares Longitud 25
metros en la
estación
8K+100
Cajones pluviales 6k+500
7K+750
Le faltaba más acero que conectara los dos
extremos e intercalado uno arriba y uno
abajo

1 capataz, 3 ayudantes
Fecha : Jueves 26 de febrero de 2019
Personal: Ing. José Cáceres
Actividad: tomar fotos de las estaciones y de los letreros de los puentes para
culminar el informe final.
El proyecto consta de una longitud de 12.9 kilómetros, que van desde la garita final de P.T.P hasta
la última casa de la comunidad de Limones hacia Bella Vista, con dos ramales de
aproximadamente 200 m cada uno, que llegan hasta el Centro educativo Caña Blanca y al Primer
Ciclo Punta Burica respectivamente ; el ramal hacia El Centro Educativo Caña Blanca se ubica en
la estación 6K + 500 y el ramal hacia el Primer Ciclo Punta Burica, inicia en la estación 12K + 000
aproximadamente
Todas las aceras que construir serán de hormigón de cemento Portland con una resistencia
mínima 210 kg/cm2 a los 28 días de edad. La acera se construirá después de la cuneta
trapezoidal existente y su ancho será de 1.50m
Se hicieron Estudios Hidrológicos e Hidráulicos, para un período de retorno de 100 años
+

+
Fecha : Jueves 26 de febrero de 2019
Personal: Ing. José Cáceres
Actividad: tomar fotos del mantenimiento de la vía de paso canoas a puerto
armuelles

Hubo cañerías tapadas en los extremos del puente

, si en tal caso no se hubiera puesto las tuberías
que se conectara a otras a casi 90 grados ya que
necesitan algo de pendiente para que el agua fluya
, el agua hubiera caído directo a la tierra que está
por debajo del puente lo cual hubiera hecho el
efecto de socavación .
Pintando los puente
Fecha :Viernes 22 de febrero 2019

No pude asistir , recuperare esa horas otro día.

Fecha :Sábado 23 de febrero 2019

No hubo actividad

Fecha : Domingo 24 de febrero 2019

No hubo actividad

Fecha : Lunes 25 de febrero 2019

No hubo actividad

Introducción
En esta semana veremos un camino ya totalmente terminado PTP -Limones y veremos como
avanza las calles de el Higo - Cochea abajo y también la de Potrerillo arriba con Palmira abajo
los 3 caminos son interesantes y se pueden apreciar cosas distintas como las pendientes del
terreno la inversión que sale al hacer la carretera la licitación cuanto años tienes entre otras
cosa como la compañía que la hizo y como es su eficiencia a la hora de terminar estas labores
como la dejan para el MOP de lo cual aprendemos bastante .

Conclusión
Fue una semana interesante ver los caminos y como estaban progresando ver cómo estaba
haciendo las aletas de los cajones pluviales del camino el higo – cochea abajo , inspeccionar los
barandales, cabezales, y cunetas del camino potrerillo arriba Palmira abajo ver los criterios y
errores comunes que son por cuestiones de estéticas o funcionamiento del mismo grietas le
faltan tornillos cosas como esas son necesarias para presionar a la empresas a que hagan un
buen trabajo y como vimos el camino PTP - Limones del cual es un excelente camino es bonito
el paisaje tiene 8 puentes y le hicieron un anexo a una pequeña escuela del lugar ,están bien
marcadas las estaciones estos aspectos son buenos para que conocemos y comprendamos
como debe quedar realizada una carretera .