Universidad Centroamericana UCA.

Facultad de ciencia Tecnología y Ambiente

Departamento de Desarrollo Tecnológico

Ingeniería Civil.

Tutor: MsC. Jimmy Vanegas S.

SISTEMAS DE LOSAS Elaborado por: Johnny Castro

BIDIRECCIONALES
Método del pórtico equivalente. Analisis
comparativo MDD vs MPE.

29/10/2018
29/10/2018
CONDICIONES DE DISEÑO

Determinamos el espesor de losa requerido por las limitaciones de peralte (Sección 8.3.1.1)
y de acuerdo a la Tabla 8.3.2.1 del código ACI 318-14. Así mismo se ha definido la
proyección del patín de la losa según lo especifica la sección 8.4.1.8 del mismo código.

7.50 in
hf-prop

19.05 cm
hf-prop

Valores de Inercia para las respectivas Secciones de Losa

Claro Medio de Viga de Borde (DC)

7.000 ft
84.000 in 2953.125 in^4
Ancho e Losa

0.963
Claro medio de Viga de Borde (DC)
7.000 ft
84.000 in 2953.125 in^4
Ancho e Losa

1.124
Claro Medio de Viga de Borde (DL)
6.000 ft
72.000 in 2531.250 in^4
Ancho e Losa

0.963
Claro Central d Viga Interna (DC)
11.000 ft
132.000 in 4640.625 in^4
Ancho e Losa

1.010

El entrepiso cuenta con sección de columnas de 12x12 in con alturas de 3m, Vigas exteriores sección L
de 8 in de ancho x 12 in de peralte, viga interna sección tipo T con 8 in de ancho y 12 in de peralte. Los
claros correspondientes son de 13 ft para el claro largo y 11 para el claro corto
ELEMENTOS DEL PORTICO EQUIVALENTE
Rigidez: direccion claro corto

Condiciones Parametricas

0.37 10.00 12.00 9.92

Rigidez Flexional de la Viga-Losa

0.1000

TABLA 1A

0.0833 4.05 0.5033 0.08395

3.12E+06 4 0.625 1.28E+09 0.88 1.01E+03

Rigidez Flexional de las columnas en ambos extremos, Kc, Exteriores e interiores

19.50 3.75 5.20 0.19 107.00 119.00 1.11 0.90

6
1.10 5.61 1.10 5.63 5 6.03
1.11 6.03 1.11 5.62 5.20 5.95
1.15 6.07 1.15 5.6 6 5.62

0.2
0.90 3.60 0.90 3.37 0.00 3.60
1.05 4.20 1.05 4.31 0.19 3.38
1.10 4.40 1.10 4.62 0.20 3.37

in4
5.95 1728 3.12E+06 2.70E+08 3.38 1728 3.12E+06 1.53E+08

Estas variables y sus relaciones pueden diferir en gran medida a razón de que las secciones
de los elementos columnas alcancen apreciables diferencia en sus dimensiones largo ancho,
lo que tiende a modificar su función de Inercia alrededor de sus ejes centroidales que a su
vez implicaría menor rigidez flexiotorcional en una dirección y la condiciona en un caso
critico en ese sentido. Para el caso (dada la geometría general de la estructura y su condición
de carga) estas diferencias son bastantes estrechas. Un caso que cambiaría esta situación
fuera, y dadas sus dimensiones en planta, que en el analisis se consideraran cargas laterales
y que estas surtieran mayores efectos en una dirección con respecto a la otra, por ejemplo
mayor fuerza de viento en una dirección lo que implicaría mayor demanda de resistencia en
la misma lo que se puede lograr con una especial disposición de los elementos que las
resisten.
Rigidez Torcional de los elementos Torcionales, Kt

Seccion (L) Vgas

8.00 7.50 12.00 20.00 1187.84 2148.05 3335.89

Seccion (T) Vgas

8.00 7.50 12.00 32.00 1187.84 3835.55 5023.39

Para columnas exteriores Para Columnas Interiores

8.45E+08 0.92 0.92 1.27E+09

Rigidez Torsional Debidas a Vigas Paralelas

Columnas Interiores Columnas Exteriores

4.69E+03 2.95E+03 1.27E+09 2.84E+03 2.95E+03 8.45E+08

2.02E+09 8.14E+08

Rigides de la Columna Equivalente

Franja de columnas Exteriores Franja de columnas Interiores

2.04E+08 2.23E+08
Factores de Distribucion

DF Para La Viga 2-1 FD Para la Viga 2-3

DF para Las Columnas

0.862 0.460 0.503

Alalisis del Portico Equivalente

Obresvacion.

152.604 199.097 81.926

2.430 Analizar Las 5 condiciones de cargas
0.153 0.199 0.082

Momentos en los Extremos empotrados

37.274 33.972 24.068

 Distribucion de Momentos de Diseño. Metodo de Cross

Union 1 2 3 4
Elemento (1-2) (2-1) (2-3) (3-2) (3-4) (4-3)
FD 0.8621 0.4600 0.4600 0.4600 0.4600 0.8621
CC 0.5033 0.5033 0.5033 0.5033 0.5033 0.5033

Condicion # 1 Estato de Carga Total en Todos los Tramos

A B C D

CEF 37.274 -37.274 37.274 -37.274 37.274 -37.274

-16.173 0.000 0.000 0.000 0.000 16.173
MC*
0.000 -8.087 0.000 0.000 8.087 0.000
0.000 1.872 1.872 -1.872 -1.872 0.000
MC
0.936 0.000 -0.936 0.936 0.000 -0.936
-0.406 0.000 0.000 0.000 0.000 0.406
MC
0.000 -0.203 0.000 0.000 0.203 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
MC

MC total 21.630 -43.691 38.210 -38.210 43.691 -21.630

MD 18.648 -20.096 17.575 -17.575 20.096 -18.648
Total 2.983 -23.595 20.635 -20.635 23.595 -2.983
Media luz 53.316 45.970 53.316

Condicion de Carga # 2 (Primer tercer tramo Cargados con 3/4 CV

A B C D

CEF 33.972 -33.972 24.068 -24.068 33.972 -33.972

-14.741 2.293 2.293 -2.293 -2.293 14.741
MC*
1.146 -7.370 -1.146 1.146 7.370 -1.146
-0.497 1.972 1.972 -1.972 -1.972 0.497
MC
0.986 -0.249 -0.986 0.986 0.249 -0.986
-0.428 0.000 0.000 0.000 0.000 0.428
MC
0.000 -0.214 0.000 0.000 0.214 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
MC

MC total 20.439 -37.541 26.201 -26.201 37.541 -20.439

MD 17.620 -17.267 12.051 -12.051 17.267 -17.620
Total 2.818 -20.274 14.149 -14.149 20.274 -2.818
Media luz 55.059 52.456 55.059

Condicion # 3 de carga. Tramo central cargado con 3/4 CV

A B C D
CEF 24.068 -24.068 33.972 -33.972 24.068 -24.068
-10.443 -2.293 -2.293 2.293 2.293 10.443
MC*
-1.146 -5.222 1.146 -1.146 5.222 1.146
0.497 0.943 0.943 -0.943 -0.943 -0.497
MC
0.472 0.249 -0.472 0.472 -0.249 -0.472
-0.205 0.000 0.000 0.000 0.000 0.205
MC
0.000 -0.102 0.000 0.000 0.102 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
MC

MC total 13.243 -30.493 33.298 -33.298 30.493 -13.243

MD 11.417 -14.026 15.316 -15.316 14.026 -11.417
Total 1.826 -16.467 17.982 -17.982 16.467 -1.826
Media luz 57.458 48.623 57.458

Condicion #4 de carga. Primer tramo cargado con 3/4Cv y viga-placa empotrata en apoyo

Viga placa supuesta

empotrada en el apoyo
a una distancia de 2
A B C luces

CEF 33.972 -33.972 24.068 -24.068

-14.741 2.293 2.293 10.443
MC*
1.146 -7.370 5.222 1.146
-0.497 0.497 0.497 -0.265
MC
0.249 -0.249 -0.133 0.249
-0.108 0.000 0.000 0.000
MC
0.000 -0.054 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
MC

MC total 20.021 -38.855 31.948 -12.495

MD 17.261 -17.872 14.695 -5.747
Total 2.761 -20.983 17.253 -6.748
Media luz 54.733 54.605

Condicion de carga # 5. Primer y segundo tramo Cargado con 3/4 CV

A B C D
CEF 33.972 -33.972 33.972 -33.972 24.068 -24.068
-14.741 0.000 0.000 2.293 2.293 10.443
MC*
0.000 -7.370 1.146 0.000 5.222 1.146
0.000 1.441 1.441 -1.209 -1.209 -0.497
MC
0.720 0.000 -0.604 0.720 -0.249 -0.604
-0.313 0.000 0.000 0.000 0.000 0.262
MC
0.000 -0.156 0.000 0.000 0.131 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
MC

MC total 19.640 -40.058 35.955 -32.168 30.256 -13.318

MD 16.932 -18.425 16.538 -14.796 13.917 -11.482
Total 2.708 -21.633 19.417 -17.372 16.340 -1.836
Media luz 54.435 48.211 57.517

0.37

55.059 55.059
48.623

2.983 2.983
17.372 17.372
23.595 23.595

Marco equivalente. Resultado de la Distribucion de Momento de Diseño (Klb-tf). Direccion Claro Corto

A como se observa, los momentos para ambas

direcciones no difieren significativamente, además
es importante mencionar que, a propósito de las
55.020 direcciones de analisis y en relación a sus variables
geométricas, estas son bastantes aproximadas
(dimensiones de las secciones de columnas, sección
de elementos torsionales, longitudes de claros, etc.)
lo que permite un comportamiento de la estructura
igualmente aproximado en ambas direcciones. Esto
23.804 23.804 fuera diferente si por ejemplo se tuvieran secciones
de columnas más rectangulares o si la diferencia
entre los claros fuese más pronunciada o bien
secciones de vigas distintas en cada dirección. En
cuyo caso se tendría una estructura con propiedades
de resistencia a la torsión y flexión para los
Momento Dirección Claro elementos viga columna diferente en sus
Largo direcciones ortogonales.
 CONCLUSIONES
momentos de Diseño lb-in ρ As in
Franja Ubicación Acero y espaciado
MDD MPE MDD MPE MDD MPE
Neg. Interior 0.5345 199.955 0.0090 0.00642446 4.5122112 3.2379 4#54.5in
exterior Positivo 0.2878 376.338 0.0046 0.00687924 2.29621392 3.4671 4#5@4in
Neg. Exterior 0.7401 5.550 0.0131 0.00180000 6.6103128 0.9072 1#5@4in
Neg. Interior 0.0587 85.695 0.0018 0.00180000 0.9072 0.9072 1#5@4in
central Positivo 0.0478 283.904 0.0018 0.00506974 0.9072 2.5551 2#5@4in
Neg. Exterior 0.002 29.140 0.0018 0.00180000 0.9072 0.9072 1#5@4in
Neg. Interior 0.2929 167.798 0.0036 0.00280539 1.80650736 1.4139 2#5@4.5in
interior
Positivo 0.1866 465.620 0.0029 0.00865792 1.45793592 4.3636 5_#5@34 in

Distribucion Generalizada para la direccion critica de momento en el vano de analisis

Franja de columnas

Franja central

Detalle de la Distribucion de los aceros. Para el claro de diseño.

A como es observable, los momentos de diseño no se aproximan y es debido a un par de
errores en la aplicación de algunos coeficientes cuando se aplicó el MDD sumado a un erro
en las unidades cuando se hizo uso de la tabla a12 del apéndice del libro para calificar las
cuantías de acero. Además esto es observable al comparar el orden de los valores de momento
en el área para cada caso, como es lógico, la distribución de las proporciones del momento
en el analisis de MPE entre sus franjas es acorde a la situación física y teorica que sugiere
este tipo de problemas (distribución de momentos… en este tipo de estructuras). Es por ello
que se determinó utilizar los valores de momento encontrados a partir mpe y dado que es
menos limitante para el caso.