ACI 522R-06

Hormigón permeable

Reportado por el Comité ACI 522

Este informe proporciona información técnica sobre la aplicación de concreto permeable, métodos de diseño,
materiales, propiedades, proporción de mezcla, métodos de construcción, pruebas e inspección.
El término "concreto permeable" típicamente describe una depresión cero, abierta material clasificado que consiste en
cemento portland, agregado grueso, poco o ningún agregado fino, aditivos y agua. La combinación de estos
ingredientes producirá un material endurecido con poros conectados, que varían en tamaño desde 0.08 a 0.32 in. (2 a
8 mm), que permiten que el agua pase fácilmente. El vacío el contenido puede oscilar entre 18 y 35%, con
resistencias de compresión típicas de 400 a 4000 psi (2.8 a 28 MPa). La velocidad de drenaje del pavimento de
concreto permeable variará con el tamaño del agregado y la densidad de la mezcla de neumáticos, pero
generalmente caerá en el rango de 2 a 18 gal./min/fr2 (81 a 730 L / min / m2).

Palabras clave: construcción; diseño; drenaje; permeabilidad: pavimento de concreto permeable; agua de tormenta;
pruebas.

Los Informes, Guías y Comentarios del Comité de ACI son una guía para planificar, diseñar, ejecutar e inspeccionar
la construcción. Este documento está destinado al uso de personas que son competentes para evaluar la importancia
y las limitaciones de su contenido y recomendaciones, y que aceptará la responsabilidad de la aplicación del material
que contiene. El American Concrete Institute niega toda responsabilidad por los principios establecidos.
El instituto no será responsable de ninguna pérdida o daño que surja de allí.
La referencia a este documento no debe hacerse en documentos contractuales. Si los elementos encontrados en este
documento son deseados por el Arquitecto / Ingeniero para ser parte de los documentos del contrato, deberán ser
reexpresados en lenguaje obligatorio para su incorporación por el Arquitecto / Ingeniero

CONTENTS Chapter 1-lntroduction, p. 522R-2

Chapter 2-Applications, p. 522R·2

2.1-General
2.2- Building applications: history
2.3-Pavementapplications
2.4-Other applications

Chapter 3-Materials, p. 522R-5

3.1-General
3.2- Aggregates
3.3- Cementitious materials
3.4-Water
3.5- Admixtures

Chapter 4-Properties, p. 522R-5

4.1-General
4.2-Compressivestrength
4.3-Flexural strength
4.4- Air void content/unit weight
4.5-tasa de percolación
4.6-Durabilidad
4.7-Absorción acústica

Capítulo 5-Proporción de mezcla, p,. 522R-9

5.1-General
5.2-Criterios de distribución
Capítulo 6-Diseño de pavimento permeable, p. 522R-9

Capítulo 7-Construcción de pavimento permeable, p. 522R-9

7.1-Preparación y disposición del subsuelo
7.2-Colocación
7.3-Consolidación
7.4-Unión
7.5-Curado y protección
7.6- Protección contra clima frío
7.7-Protección contra el clima cálido
7.8-Reparación de pavimentos de concreto permeable
7.9-Mantenimiento

Capítulo 8-Inspección y pruebas de control de calidad, p. 522R-14

8.1-General
8.2- Inspección y prueba de preconstrucción
8.3-Inspección y prueba durante la construcción
8.4-Inspección y prueba posterior a la construcción

Capítulo 9-Rendimiento, p. 522R-15

9. 1-General
9.2- Obstrucción
9.3-Estrés estructural
9.4-Resistencia a la congelación y descongelación

Capítulo 10: Limitaciones, aplicaciones potenciales y necesidades de investigación, p. 522R-16

10.1-Concreto permeable en cimas frías

10.2-Resistencia a la compresión
10.3-lechada porosa
10.4-Manejo de aguas pluviales

Capítulo 11-Referencias, p. 522R • 18

11.1-Estándares e informes referenciados

l referencias l.2-Cited

Apéndice A-Discusión del diseño hidráulico, p. 522R-20

A.1-General
A.2-Investigación hasta la fecha
A.3-Mantenimiento de pavimento permeable
A.4-Diseño de drenaje
A.5-Crédito de área permeable
A.6-Ejemplos de diseño

ACI S22R-06 became effective April 3, 2006. Copyright © 2006, American Concrete Institute.
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writing is obtained from the copyright proprietors
 CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN

Este informe proporciona información técnica sobre permeable aplicación de concreto, métodos de diseño,
materiales, propiedades, proporción de mezcla, métodos de construcción, prueba e inspección.

Fig. 1.1 = Textura de pavimento de concreto permeable en el estacionamiento

El término "concreto permeable" típicamente describe un material de baja pendiente y abierto que consiste en
cemento Portland, agregado grueso, poco o ningún agregado fino, aditivos y agua. La combinación de estos
ingredientes producirá un material endurecido con los poros conectados (Fig. 1.1), que varían en tamaño de 0.08 a
0.32 in. (2 a 8 mm), que permiten que el agua pase fácilmente. El contenido de vacío puede oscilar entre 18 y 35%,
con resistencias de compresión típicas de 400 a 4000 psi (2.8 a 28 MPa). La velocidad de drenaje del pavimento de
concreto permeable variará con el tamaño del agregado y la densidad de la mezcla, pero generalmente caerá en el
rango de 2 a 18 gal./min / ft2 (81 a 730 L / min / m2).

La preocupación ha estado creciendo en los últimos años hacia la reducción de los contaminantes en los suministros
de agua y el medio ambiente. En la década de 1960, los ingenieros se dieron cuenta de que la escorrentía de bienes
raíces desarrollados tenía el potencial de contaminar los suministros de aguas superficiales y subterráneas. Además,
a medida que se desarrolla la tierra, la escorrentía deja el sitio en mayores tasas y volúmenes, lo que lleva a
inundaciones aguas abajo y erosión de la ribera. El pavimento de concreto permeable reduce el impacto del
desarrollo al reducir las tasas de escorrentía y proteger el suministro de agua.

CAPÍTULO 2-APLICACIONES
2.1-General
El concreto permeable se ha utilizado en una amplia gama de aplicaciones, que incluyen:

 Pavimento permeable para estacionamientos (Fig. 1.1);

 Capas de drenaje rígidas en áreas exteriores del centro comercial;
 Pisos de invernadero para mantener el piso libre de agua estancada;
 Las aplicaciones de muros estructurales son livianas o mejores se requieren características de aislamiento
térmico, o ambas; Pavimentos, paredes y pisos donde se desean mejores características de absorción
acústica;
 Curso base para las calles de la ciudad, caminos del condado, entradas para vehículos, y aeropuertos;
 Curso de superficie para estacionamientos, canchas de tenis, áreas de zoológico y establos y establos de
animales;
 Terraplenes de puente;
 Cubiertas de la piscina;
 Estructuras de playa y malecones;
 Plantas de tratamiento de aguas residuales lodos;
 Sistemas de almacenamiento de energía solar;
 Revestimientos de pared para pozos de agua perforada; y Arrecifes artificiales donde la estructura abierta del
concreto permeable imita la estructura del arrecife.

Típicamente, el concreto permeable no reforzado se usa en todas estas aplicaciones debido al alto riesgo de refuerzo
corrosión del acero debido a la estructura del poro abierto del material.
2.2 Aplicaciones de la construcción: historia

El concreto permeable se ha utilizado en la construcción de edificios desde al menos mediados del siglo XIX (Francis
1965). A lo largo de este capítulo, el término concreto permeable se usa para describir el material, pero en las
referencias e históricamente, puede haber sido descrito como concreto sin multa o concreto con gradiente de
separación. Los países europeos han utilizado el hormigón permeable en diferentes modos: muros de carga de
vaciado in situ en casas de una o varias plantas y, en algunos casos, en edificios de gran altura, paneles
prefabricados y bloques curados al vapor. En 1852, el hormigón permeable se utilizó por primera vez en la
construcción de dos casas en el Reino Unido. Este hormigón consistía solo en tumba gruesa] y cemento. No se
menciona en la literatura publicada nuevamente hasta 1923, cuando se construyó un grupo de 50 casas de dos pisos
con agregado de clinker en Edimburgo, Escocia. A fines de la década de 1930, la Scotish Special Housing
Association Limited adoptó el uso de concreto permeable para la construcción residencial. En 1942, el hormigón
permeable se había utilizado para construir más de 900 casas.

Los estragos de la Segunda Guerra Mundial de 1939 a 1945 dejaron a casi toda Europa con grandes necesidades de
vivienda, lo que fomentó el desarrollo de métodos nuevos o no utilizados de construcción. Notablemente, entre ellos
se encontraba el concreto permeable (Malhotra 1969). Usaba menos cemento por unidad de volumen de concreto en
comparación con el concreto convencional, y el material era ventajoso cuando la mano de obra era escasa o costosa.
Con los años, el sistema de hormigón permeable contribuyó sustancialmente a la producción de casas nuevas en el
Reino Unido, Alemania, Holanda, Francia, Bélgica, Escocia, España, Hungría, Venezuela, África Occidental, Medio
Oriente, Australia y Rusia, Alemania. Usó este sistema porque la eliminación de grandes cantidades de escombros de
ladrillo fue un problema después de la guerra, lo que llevó a la investigación de las propiedades del concreto
permeable. En otros lugares, la demanda sin precedentes de ladrillos y la subsiguiente incapacidad de la industria
ladrillera para proporcionar un suministro adecuado, llevaron a la adopción de hormigón permeable como material de
construcción. Del mismo modo, en Escocia, entre 1945 y 1956, muchas casas se construyeron con hormigón
permeable. Esto se debió principalmente a la presencia de suministros ilimitados de agregados duros y la ausencia
de buenos ladrillos frente a frente. Toe reportó por primera vez que el uso de concreto permeable en Australia data de
1946.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, la producción de concreto permeable estaba confinada a casas de dos pisos.
Sin embargo, después de 1946, el concreto permeable se usó para una gama mucho más amplia de aplicaciones.
Se especificó como material para elementos de carga en edificios de hasta 1 O de altura (Francis 1965).
El concreto permeable se usó extensivamente para edificios industriales, públicos y domésticos en áreas al norte del
Círculo Polar Ártico porque el uso de materiales de construcción tradicionales.

Fig. 2. l = Pavimento de concreto anterior utilizado dentro de la línea de goteo libre

Demostrado impracticable. Ejemplos de estas prácticas incluyen los altos costos de transporte de ladrillos, los riesgos
de incendio de la madera y las pobres propiedades de aislamiento térmico del concreto simple (Malhotra 1976).
Aunque el concreto permeable se ha utilizado en Europa y Australia durante los últimos 60 años, su uso como
material de construcción en América del Norte ha sido extremadamente limitado. Una razón para este uso limitado es
que, después de la Segunda Guerra Mundial, América del Norte no experimentó la escasez de materiales en la
misma medida que Europa.

En Canadá, el primer uso informado de concreto permeable fue en 1960. Se usó concreto permeable en la
construcción de algunas casas en Toronto. También se usó en una base no estructural en un edificio federal en
Ottawa.

2.3-Aplicaciones de pavimento

Ventajas de los pavimentos de hormigón permeable sobre los convencionales

Los pavimentos de concreto incluyen:

 Controlar la contaminación del agua de lluvia en la fuente; Aumentar las instalaciones para el
estacionamiento al eliminar la necesidad de áreas de retención de agua:
 Controlando la escorrentía de aguas pluviales;
 Reducir el deslizamiento en agua en la superficie de carreteras y carreteras;
 Crear elevación adicional a la aeronave durante el despegue debido al efecto de enfriamiento;
 Reducir el resplandor en las superficies de la carretera en gran medida, particularmente cuando está mojado
en la noche;
 Reducir el ruido de interacción entre el neumático y el pavimento;
 Eliminar o reducir el tamaño de las alcantarillas pluviales; y Permitir que el aire y el agua lleguen a las raíces
de los árboles, incluso con el pavimento dentro de la línea de goteo del árbol (Fig. 2.1). Los ingenieros han
especificado el concreto permeable en los pavimentos como:
 Curso superficial;
 Drenajes de base y borde permeables; y Espalda.

El éxito de los sistemas de pavimento permeable ha sido mixto. En algunas áreas, sistemas de pavimento de
concreto permeable se han aplicado con éxito, mientras que en otros, tienen atascado en poco tiempo. Muchos
fracasos se pueden atribuir a
 Fig. 2.2: estacionamiento construido con pavimento de concreto permeable

Inexperiencia del contratista, mayor compactación del suelo de lo especificado y diseño inadecuado del sitio. Para
que un pavimento de concreto permeable funcione con éxito:

La permeabilidad de los suelos debe ser verificada. Por lo general, se recomienda una tasa de percolación de 0.5
pulg./h (13 mm./h) y una capa de suelo de 4 ft. (1.2 m) o más. Ahora hay instalaciones. de concreto permeable y otros
materiales de pavimentación porosa, sin embargo, en las regiones de arcilla roja del Piamonte de las Carolinas y
Georgia, donde la tasa de infiltración de la subrasante es mucho menor que 0.5 pulg./h (13 mm / h). Estos pavimentos
facilitan la infiltración y el filtrado de la escorrentía y la recarga de aguas subterráneas, aunque no se infiltran en toda
el agua de lluvia en grandes y raras tormentas;

La escorrentía en el sitio de construcción y el equipo pesado no deben ingresar al área del pavimento permeable. El
pavimento de concreto permeable no debe ponerse en servicio hasta que toda la tierra removida que drena se haya
estabilizado por la vegetación. La erosión estricta y los controles de sedimentos durante cualquier construcción o
actividad paisajística son esenciales para evitar la obstrucción del sistema y deberían incorporarse en la construcción
plan de gestión de aguas pluviales del sitio;

El tránsito de la construcción (principalmente vehicular) se debe dirigir lejos del área del pavimento permeable
durante la construcción para evitar la compactación de las capas subyacentes del suelo y la pérdida de la capacidad
de infiltración;

El mantenimiento se puede realizar de forma regular.

La Tabla 7 .1 describe un programa de mantenimiento típico para un sistema de pavimento de concreto permeable.

2.3.1 Curso de superficie: el concreto permeable se puede usar como un curso de superficie para estacionamientos y
franjas menores (Fig. 2.2). Su uso en los EE. UU., En gran medida, ha sido en cursos de superficie (principalmente en
Florida, Utah, Nuevo México y algunos otros estados). Varios estacionamientos en Florida consisten en curso de
superficie de concreto permeable. Su uso en Florida se debe a tres factores. Primero, Florida frecuentemente se
encuentra con mucha carga. las tormentas que causan la acumulación rápida de grandes cantidades de agua de
tormenta, y el uso de concreto permeable reduce el volumen de escorrentía. En segundo lugar, los diseñadores
prefieren que el agua de lluvia se retenga en el sitio para recargar el sistema de agua subterránea. Tercero, la
efectividad de costo del uso de concreto permeable sobre el concreto convencional se ve enormemente mejorada con
la eliminación de las alcantarillas pluviales.

2.3.1.1 Estacionamientos: el concreto permeable fue referido como material de pavimentación de estacionamiento en
el área central de Florida ya en la década de 1970 (Medico 1975). El concepto se desarrolló como un medio para
manejar las enormes cantidades de agua que se escapa de un estacionamiento durante una tormenta; el concreto
permeable permite que el agua se filtre en el suelo debajo del pavimento. La Agencia de Protección Ambiental (EPA)
ha adoptado una política que recomienda el uso de pavimentos permeables como parte de sus Mejores Prácticas de
Gestión (BMP) como una forma para que las comunidades mitiguen el problema de la escorrentía de aguas pluviales.
Los estacionamientos de concreto permeable también se han seleccionado como una solución integral al problema
de los pavimentos calientes en el programa Cool Communities. En general, la temperatura del aire sobre los
estacionamientos de concreto permeable es más baja que la temperatura sobre los estacionamientos de asfalto. Los
estacionamientos de concreto permeable también reducen la acumulación de nieve y hielo. Además, hormigón
permeable es considerado no contaminante para el medio ambiente. El rango práctico de espesores de diseño para
pavimentos de concreto permeables es de 5 a 10 pulg. (125 a 250 mm) para estacionamientos llanos.

2.3.1.2 Calzadas: el concreto permeable para carreteras generalmente se considera para dos aplicaciones: 1) como
una base drenable o material de subbase; y 2) como una superficie de camino, o curso de fricción. En ambas
categorías, las características de drenaje son propiedades requeridas, pero los requisitos de resistencia pueden variar
según la ubicación del material en la sección de pavimento. El rango práctico de espesores de diseño para hormigón
permeable es de 6 a 10 pulg. (150 a 250 mm) para pavimentos de carreteras lisas. Las superposiciones consolidadas
(Maynard 1970), sin embargo, han sido tan delgadas como 2 pulg. (50 mm). Muchas carreteras en Europa se están
construyendo utilizando una capa de concreto permeable modificado con látex. que permite el drenaje del pavimento
y la reducción del ruido de los neumáticos. La modificación del látex da como resultado mejores propiedades
mecánicas (Pindado et al., 1999).
2.3.2 Bases permeables y drenajes de borde: una base de concreto permeable drena el agua que normalmente se
acumularía debajo de un pavimento. Este tipo de construcción ayuda a reducir el bombeo de materiales de
subrasante que podrían conducir a la falla del pavimento. En algunos estados, los departamentos de transporte han
creado normas para construir bases drenables y drenajes de borde utilizando hormigón permeable. California, Illinois,
Oklahoma y Wisconsin tienen tales especificaciones estándar (Mathis 1990). El concreto permeable en estas
aplicaciones suele ser de menor resistencia (1000 psi [7 MPa] o menos), y se utiliza junto con un tejido geo textil no
tejido. Un sistema similar puede ser utilizado en la estabilización de taludes

2.3.3 Hombros: Los hombros de hormigón permeable han sido utilizados en Francia en un esfuerzo por reducir el
bombeo debajo de los pavimentos de hormigón. Las mezclas que incorporan aire se usan para aumentar la
resistencia a la congelación y descongelación. Se ha descubierto que las porosidades del orden del 15 al 25% casi
eliminan el riesgo de congelación, a menos que se permita que el concreto se sature. Las fuerzas de compresión a
menudo son 1ess
2000 psi (14 MPa) a los 28 días.

2.4-0ther aplicaciones
2.4.1 Los servicios de drenaje y agua de recursos tienen
utilizar hormigón permeable para la construcción de baldosas de drenaje permeables, así como desagües debajo de
las estructuras hidráulicas. Los desagües alivian las presiones de levantamiento y permiten drenar el agua
subterránea por debajo de las tuberías de desagüe.
2.4.2 Invernaderos = El uso de concreto permeable como un sistema de almacenamiento térmico en pisos de
invernadero ha sido investigado por investigadores (Monahan 1981, Herod 1981). El piso sirvió como un área de
almacenamiento, así como un intercambiador de calor para el invernadero con calefacción solar. El concreto
permeable también se ha utilizado como pavimento en pisos de invernadero para evitar que el agua se estanque y
para eliminar el crecimiento de malezas, a la vez que proporciona una superficie duradera y duradera para mover
equipos.
2.4.3 Canchas de tenis: el concreto permeable se ha usado ampliamente para la construcción de canchas de tenis en
Europa. Las losas de concreto permeable permiten que el agua penetre, y luego drenan a través de una tumba. base
a los bordes de la losa. La ceniza volante se incluye en algunas de las mezclas para aumentar la trabajabilidad.
2.4.4 Barreras de ruido y paredes de edificios: los ruidos de varias fuentes de tráfico o de los ocupantes de un edificio
pueden ser problemáticos. Las barreras de ruido de concreto permeable y las paredes interiores a veces se
construyen para reducir el ruido. Su estructura abierta tiende a absorber y disipar el sonido en el material en lugar de
reflejarlo a otro lugar.

CAPÍTULO3-MATERIALES
3.1-General
Concreto permeable, también conocido como poroso, graduado el concreto poroso permeable o mejorado, consiste
principalmente en cemento portland normal, agregado grueso de tamaño uniforme y agua. Esta combinación forma
una aglomeración de agregados gruesos rodeados por una fina capa de pasta de cemento endurecido en sus puntos
de contacto. Esta configuración produce grandes vacíos entre el agregado grueso, que permite que el agua penetre a
una velocidad mucho más alta que el hormigón convencional. El concreto permeable se considera un tipo especial de
concreto poroso. El concreto poroso se puede clasificar en dos tipos: uno en el que la porosidad está presente en el
componente agregado de la mezcla (concretos de agregado liviano) y otro en el que se introduce porosidad en el
componente no agregado de la mezcla (hormigón permeable) (Neithalath 2004). ) El concreto agregado ligero se
puede construir mediante el uso de agregados naturales o sintéticos extremadamente porosos.

El concreto permeable tiene poco o ningún agregado fino en la mezcla. Otra distinción entre estos dos tipos de
hormigón poroso se basa principalmente en la estructura del vacío. Los hormigones agregados livianos contienen
grandes porcentajes de vacíos relativamente no conectados. Concreto permeable, sin embargo, contiene altos
porcentajes de vacíos interconectados, lo que permite el rápido paso de agua a través del cuerpo de concreto.

3.2-Agregados
Las graduaciones agregadas usadas en concreto permeables son típicamente ya sea un agregado grueso de un solo
tamaño o una clasificación entre 3/4 y 3/8 pulg. (19 y 9.5 mm). Los agregados redondeados y triturados, tanto
normales como livianos, se han utilizado para hacer concreto permeable. El agregado utilizado debe cumplir los
requisitos de ASTM D 448 y C 33. Los agregados finos no deben usarse típicamente en mezclas de concreto
permeable porque tienden a comprometer la conectividad del sistema de poro.
3.3-Materiales cementosos
Cemento Portland conforme a ASTM C 150, C 595, o
C 1157 se usa como el aglutinante principal. La ceniza volante, el cemento de escoria y el humo de sílice deben
cumplir con los requisitos de ASTM C 618, C 989 y C 1240, respectivamente.

3.4-Agua
La calidad del agua para el concreto permeable se rige por la
los mismos requisitos que el hormigón convencional. Los hormigones permeables deben ser proporcionados con una
relación de agua / cemento relativamente baja (p / c) (0,30 a 0,40) ya que una cantidad excesiva de agua conducirá al
drenaje de la pasta y a la obstrucción subsiguiente del sistema de poros. La adición de agua, por lo tanto, debe ser
monitoreada de cerca en el campo.

3.5-Aditivos
Las mezclas deben cumplir con los requisitos de ASTM C
494. Se usan aditivos reductores de agua (rango alto o mediano) dependiendo del w / c. Las mezclas retardantes se
usan para estabilizar y controlar la hidratación del cemento. Las mezclas retardantes son frecuentemente preferidas
cuando se trata de mezclas rígidas, como el concreto permeable, especialmente en aplicaciones de climas cálidos.
Las mezclas retardantes pueden actuar como lubricantes para ayudar a descargar el concreto de una mezcladora y
mejorar la manipulación y las características de rendimiento en el lugar. Los aceleradores se pueden usar cuando los
hormigones permeables se colocan en clima frío. Las mezclas que incorporan aire no se han usado comúnmente en
hormigones permeables, pero se pueden usar en ambientes susceptibles de congelación y descongelación. Sin
embargo, no existe un método confiable para cuantificar el volumen de aire arrastrado en estos materiales.

CAPÍTULO 4-PROPIEDADES
4.1-General
Las diversas propiedades de resistencia del concreto permeable son depende del contenido de cemento, relación de
agua-material cementante (w / cm), nivel de compactación y gradación y calidad agregada. Aunque el concreto
permeable se ha utilizado para pavimentar durante más de 20 años en los EE. UU., Solo se han llevado a cabo
algunas investigaciones para determinar su desempeño (Ghafoori l 995). Estas investigaciones se han basado
principalmente en pruebas de laboratorio con pocos datos de instalaciones de campo reales obtenidas. Actualmente,
existen pocos procedimientos estándar para fabricar y probar especímenes de concreto permeable en el laboratorio o
campo.

Resistencia a la compresión del cilindro versus contenido aéreo

Contenido de aire,% en cilindros

Fig. 4.1-Relación entre el contenido de aire y la resistencia a la compresión para concreto permeable (Meininger
1988) (1 psi = 0.006895 MPa).
 Cylinder compressive s t r e n g t h versus unit weight

Peso unitario, fblft3

Fig. 4.2-Relación entre el peso unitario y la compresión resistencia para concreto permeable (Mulligan 2005) (1 psi =
0.006895 MPa; 1 lb / ft3 = 16.02 kglnz3).

4.2-resistencia a la compresión
La resistencia a la compresión del concreto permeable es fuertemente afectada por la proporción de la matriz y el
esfuerzo de compactación durante la colocación.

La Figura 4.1 muestra la relación entre la resistencia a la compresión del concreto permeable y el contenido de vacío
de aire (Meininger 1988).

La figura se basa en una serie de pruebas de laboratorio para las cuales se usaron dos tamaños de agregado grueso
y se variaron el esfuerzo de compactación y la gradación del agregado.

La Figura 4.2 (Mulligan 2005) muestra una relación entre la resistencia a la compresión del concreto permeable y el
peso unitario. La figura se basa en otra serie de pruebas de laboratorio en las que se utilizó un tamaño de agregado
grueso y se varió el esfuerzo de compactación y la relación agregado cemento. La Figura 4.1 muestra que son
posibles resistencias a la compresión relativamente altas de mezclas de hormigón permeable.

Aunque el w / cm de una mezcla de concreto permeable es importante para el desarrollo de la resistencia a la

compresión y la estructura del vacío, la relación entre el w / cm y

Contenido de aire para dos niveles de compactación

 Water-cement ratio (w/c)
Fig. 4.3-Relación entre el contenido de aire y la compactación
energía para el concreto permeable (Meininger 1988).

Fuerza de flexión del haz versus contenido de aire

Contenido de aire,% en haces

Fig. 4.4 - Relación entre el contenido de aire y la flexión resistencia para el concreto permeable (Meininger 1988) (] si
=
0.006895 MPa)

La resistencia a la compresión del hormigón convencional no es significativa. Un alto peso por cm puede hacer que la
pasta fluya desde el agregado y llene la estructura vacía. Un valor bajo de w / cm puede reducir la adhesión entre las
partículas de agregado y los problemas de colocación. La Figura 4.3 (Meininger 1988) muestra la relación entre el
contenido de w / cm y el vacío de aire de una mezcla de concreto permeable (con contenido de cemento y agregado
mantenido constante) en dos niveles de compactación diferentes. La experiencia ha demostrado que un w / cm de
0.26 a 0.45 proporciona una buena estabilidad de recubrimiento y pasta de agregado.

El contenido total de material cementante de una mezcla de concreto permeable es importante para el desarrollo de
la resistencia a la compresión y la estructura del vacío. Un contenido de pasta alto dará como resultado una
estructura vacía llena y, en consecuencia, una porosidad reducida. Un contenido cementoso insuficiente puede dar
como resultado una capa de pasta reducida del agregado y una resistencia a la compresión reducida. El contenido
óptimo de material cementoso depende en gran medida del tamaño y la gradación del agregado.
4.3-resistencia a la flexión
La Figura 4.4 (Meininger 1988) muestra la relación entre la resistencia a la flexión del concreto permeable y el vacío
de aire

Resistencia a la flexión versus resistencia a la compresión

Fuerza compresiva, psi

Fig. 4.5-Relación entre la resistencia a la flexión y la resistencia a la compresión del hormigón muy permeable
(Meininger
1988) (1 psi = 0.006895 MPa).

Contenido basado en muestras de haz probadas en la misma serie de pruebas de laboratorio descritas para la Fig.

4.1. Aunque estos resultados se basan en un número limitado de muestras, la comparación de los datos en las Fig.
4.1 y 4.4 indican que existe una relación entre la resistencia a la compresión y la resistencia a la flexión del hormigón
permeable. Esta relación, como la resistencia a la compresión, depende de varias variables. La Figura 4.5 (Meininger
1988) muestra la relación entre las resistencias a la compresión y flexión del concreto permeable para una serie de
pruebas de laboratorio.

4.4-Contenido de vacío de aire / peso unitario

El contenido de vacío de aire se calcula como porcentaje de aire mediante el método gravimétrico (ASTM C 138), y
está directamente relacionado con el peso unitario de una mezcla dada de concreto permeable. El contenido de vacío
de aire depende en gran medida de varios factores: la gradación del agregado, el contenido de material cementoso, p
/ cm y el esfuerzo de compactación.

El esfuerzo de compactación tiene una influencia en el contenido de vacío de aire (y el peso unitario relacionado) de
una mezcla de concreto permeable dada. En una serie de pruebas de laboratorio (Meininger 1988), una sola mezcla
de concreto permeable, compactada con ocho niveles de esfuerzo diferentes, produjo valores de peso unitario que
variaron de 105 a 120 lb / ft3 (1680 a 1920 kg / m3). La figura 4.2 muestra que esto
la variación de los pesos unitarios (y el contenido de vacío de aire relacionado) puede tener un efecto mensurable
sobre la resistencia a la compresión del hormigón permeable.

4.5-tasa de percolación
Una de las características más importantes del hormigón permeable es

su capacidad para filtrar agua a través de la matriz. La tasa de percolación del concreto permeable está directamente
relacionada con el contenido de vacío de aire. Las pruebas han demostrado (Meininger 1988) que se requiere un
contenido mínimo de vacío de aire de aproximadamente 15% para lograr una percolación significativa. La Figura 4.6
(Meininger1988) muestra la relación entre el contenido de vacío de aire y la tasa de percolación de una mezcla de
concreto permeable. Debido a que la tasa de percolación aumenta a medida que aumenta el contenido de vacío de
aire, y, en consecuencia, la resistencia a la compresión disminuye, el desafío en la dosificación de la mezcla de
concreto permeable es

Percolación de agua versus contenido de aire

Contenido de aire, o / o en cilindros

Fig. 4.6: relación entre el contenido de aire y la tasa de percolación del hormigón permeable (Meininger 1988) (] psi =
0.006895 MPa).

Fig. 4. 7-Aparatos para medir la permeabilidad del hormigón permeable mediante un permeámetro de caída simple
(Neithalath et al., 2003).
Logrando un equilibrio entre una tasa de percolación aceptable y una resistencia a la compresión aceptable. La
permeabilidad del concreto permeable puede medirse por un simple permeámetro de la cabeza descendente como se
muestra en la figura 4.7 (Neithalath et al., 2003). Usando este enfoque, la muestra está encerrada en una membrana
de látex para evitar que el agua fluya a lo largo de los lados de la muestra. Se agrega agua al cilindro graduado para
llenar la celda del espécimen y la tubería de drenaje. La muestra se reacondiciona permitiendo que el agua drene a
través de la tubería hasta que el nivel en el cilindro graduado sea el mismo que la parte superior de la tubería de
drenaje. Esto minimiza cualquier bolsa de aire en la muestra y asegura que la muestra

Fig. 4.8 -: - tubo de impedancia que mide lejos las características de absorción de sonido del concreto permeable
(Neithalath 2004; Marlof et al., 2004).

Completamente saturado Con la válvula cerrada, el cilindro graduado se llena de agua. Luego se abre la válvula y se
mide el tiempo en segundos t requerido para que el agua pase de una cabeza inicial h1 a una cabeza final Jz2. El
equipo está calibrado para una altura inicial de 11,6 pulgadas (290 mm) y una altura final de 2,8 pulgadas (70 mm). El
coeficiente de permeabilidad k (in./s [m / s]) se puede expresar como
k = A/t
Where A= 0.35 in. (0.084 m).

4.6-Durabilidad

La durabilidad del hormigón permeable se refiere a la vida útil

bajo condiciones ambientales dadas. Los efectos físicos que influyen negativamente en la durabilidad del hormigón
incluyen la exposición a temperaturas extremas y productos químicos como sulfatos y ácidos. No se ha llevado a
cabo ninguna investigación sobre la resistencia del hormigón permeable al ataque agresivo con agua ácida o sulfato.
La durabilidad de la punta del concreto permeable bajo condiciones de congelación y descongelación tampoco está
bien documentada.

Las pruebas limitadas en condiciones de congelamiento y descongelamiento indican poca durabilidad si toda la
estructura vacía se llena con agua (NRMCA 2004). Sin embargo, otras pruebas han demostrado que la estructura de
poros que se llena con agua tiene cierta, pero no completa, correlación con los resultados generales. Una condición
de congelación más lenta (un ciclo por día en comparación con cinco o seis según ASTM C 666, Procedimiento A)
puede permitir que el agua drene del concreto permeable, mejorando la durabilidad. Existen pocos datos de campo
sobre la durabilidad a largo plazo del concreto permeable en climas nórdicos. Se debe tener precaución al usar
concreto permeable en una situación donde la saturación completa puede ocurrir antes de una congelación fuerte.
Las pruebas indican que el aire entrante en la pasta de cemento puede mejorar la durabilidad de congelación y
descongelación. En el laboratorio según las condiciones de prueba de ASTM C 666, el hormigón permeable sin aire
falla (el módulo dinámico relativo desciende a menos del 60%) en aproximadamente 100 ciclos de congelación y
descongelación en la cámara (ASTM C 666 requiere un estándar 300 ciclos para la prueba). El módulo relativo
permanece muy por encima 60%, sin embargo, para especímenes que tienen la porción de pasta protegida por aire
arrastrado. Además, las muestras de concreto permeable, sometidas a congelación y descongelación lenta (un ciclo
por día) sufrieron menos daños que aquellas sometidas a la ASTM C 666 Procedimiento A prueba (Neithalath y otros
2005) (de cinco a 12 ciclos por dia). La determinación de la dosificación apropiada de la mezcla de incorporación de
aire, el factor de cemento y el peso unitario de la mezcla de producción se puede lograr a través de un lote de prueba
de laboratorio.
Las fibras sintéticas se pueden emplear para aumentar la dureza, definida como la absorción de energía del hormigón
después del agrietamiento. La resistencia se puede cuantificar en uno de varios métodos de prueba, como ASTM C
1399. Esta prueba produce un valor de postcracking en psi que se relaciona con la resistencia a la flexión de la matriz
de concreto. Pruebas de productos de fibras sintéticas en muestras de vigas de concreto permeable de acuerdo con
ASTM C 1399 demostró que las fibras de 1.5 a 2.0 pulgadas (38 a 51 mm) en la longitud fue la más efectiva para
impartir dureza al hormigón (SI Concrete Systems 2002).

4.7-Absorción acústica
Debido a la presencia de un gran volumen de poros interconectados de tamaños considerables en el material, el
concreto permeable es altamente efectivo en la absorción acústica. El material se puede emplear como un medio
para reducir el ruido generado por la interacción entre el neumático y el pavimento en los pavimentos de hormigón. La
reducción de ruido ocurre debido a la combinación de una menor generación de ruido y una mayor absorción de
sonido. Los pavimentos permeables alteran la generación de ruido al minimizar el bombeo de aire entre el neumático
y la superficie de la carretera. Además, los poros absorben el sonido a través de la fricción interna entre las moléculas
de aire en movimiento y las paredes de los poros.

Para evaluar las características de absorción de sonido del concreto permeable, se puede emplear un tubo de
impedancia, como se muestra en Fíg. 4.8 (Neithalath 2004; Marlof y otros, 2004). Las muestras cilíndricas con un
diámetro de 3.75 pulg. (95 mm) se pueden acomodar en el tubo de impedancia. La muestra se coloca dentro de una
fina manga cilíndrica de teflón, en la que se ajusta cómodamente. El conjunto de muestra se coloca contra un
respaldo rígido en un extremo del tubo de impedancia, que está equipado con una fuente de sonido. Una onda
acústica plana es generada por la fuente de sonido y se propaga a lo largo del eje del tubo. Los micrófonos colocados
a lo largo del tubo se utilizan para detectar la presión de la onda de sonido transmitida a la muestra y la parte de la
onda que se refleja (ASTM E 1050). El coeficiente de reflexión de la presión R es la relación entre la presión de la
onda reflejada y la de la onda entrante, a una frecuencia particular.

El coeficiente de absorción del dedo a es una medida de un material capacidad de absorber el sonido Un material con
un coeficiente de absorción de 1.0 indica un material puramente absorbente, mientras que un material con un
coeficiente de absorción de O indica que el material es puramente reflectante. El concreto normal, por ejemplo,
típicamente tiene un coeficiente de absorción de 0.03 a 0.05 (Neithalath 2004). El concreto permeable típicamente
tiene un rango de absorción de 0.1 (para mezclas de bajo rendimiento) a casi 1 (para mezclas con volúmenes y
tamaños de poro óptimos). El coeficiente de absorción depende de la frecuencia de las ondas de sonido incidentes, y
por lo tanto, es importante seleccionar un grosor de hormigón permeable adecuado para minimizar los sonidos de la
frecuencia deseada (de 800 a 1200 Hz es el más objetable para el oído humano).

CAPÍTULO 5-PROPORCIONAMIENTO DE MEZCLA

5.1-General
Para el concreto permeable, el factor de cemento (relación cemento-agregado) yw / cm son las principales variables
que afectan las características mecánicas. Se ha encontrado que una amplia gama de factores de cemento es
aceptable, dependiendo de la aplicación específica. Las mezclas químicas, además de afectar el w / cm, se utilizan
para influir en la trabajabilidad y los tiempos de fraguado, mejorar varias características mecánicas del hormigón
permeable y mejorar la durabilidad a largo plazo.

5.2-Criterios de distribución
En el caso del concreto permeable, el contenido de agua óptimo produce una pasta de cemento totalmente
humedecida con una alta viscosidad. Esta mezcla tendrá un aspecto o brillo metálico húmedo. Para una determinada
proporción de mezcla y tamaño y tipo de agregado, existe un rango óptimo estrecho de w / cm. La pasta de cemento
de esta mezcla óptima creará una unión suficiente entre las partículas de agregado sin filtrarse a través de la red de
poros y cerrando la estructura de vacío deseada.

La predicción del valor óptimo de w / cm depende principalmente de la gradación y las características físicas de los
agregados gruesos y el contenido de materiales cementosos de la mezcla. Para concreto permeable, el w / cm para
obtener la trabajabilidad necesaria generalmente cae entre 0.26 a 0.45.

Se supone que la trabajabilidad del concreto permeable es satisfactoria si se usa suficiente agua de mezcla para
permitir una apariencia metálica húmeda a la mezcla. Exprimir y soltar un puñado de la mezcla debe dar como
resultado una mezcla que no se desmiga ni quede sin vacíos, y que no se desprenda pasta de cemento de las
partículas de agregado. La consistencia correcta generalmente se obtiene a través de un proceso de prueba e
inspección, que asegura que cada mezcla contenga suficiente pasta de cemento para recubrir las partículas gruesas
con una película brillante, dándole un brillo metálico.

CAPÍTULO 6-DISEÑO DE PAVIMENTOS POROSOS

En la determinación del espesor de una sección de pavimento permeable, se deben realizar dos análisis distintos,
uno para las características estructurales y otro para las características hidráulicas. Para el diseño estructural de
pavimentos de concreto permeable, consulte ACI 330R para estacionamientos y ACI 325. l 2R para calles y caminos.
Si la resistencia del concreto permeable producido no se encuentra dentro de los parámetros de diseño de ninguno
de estos dos métodos, pueden ser necesarios otros procedimientos de diseño, incluida la experiencia local. El
espesor del pavimento resultante y. los criterios de subrasante deberían analizarse para la capacidad del yacimiento y
la permeabilidad. En muchos casos, la estructura vacía del pavimento se utilizará como un depósito de
almacenamiento para la escorrentía de aguas pluviales, por lo que el espesor también debería permitir volúmenes de
retención anticipados. Se debe especificar el requisito de mayor espesor de los dos análisis, estructurales o de
almacenamiento. El rango práctico de espesores de diseño para hormigón permeable es de 5 a 10 pulg. (125 a 250
mm) para pavimentos lisos. Las superposiciones adheridas, sin embargo, han sido tan delgadas como 2 pulgadas (5p
mm). El diseño estructural se examina en este capítulo; una discusión completa sobre el diseño hidrológico se puede
encontrar en el Apéndice A.

La determinación del espesor estructural se puede realizar mediante los métodos de diseño AASHTO o PCA
(Packard y Tayabji) 1985; PCA 1990) para pavimentos de hormigón lisos si la resistencia del hormigón permeable cae
dentro de los límites de cada procedimiento de diseño (Ghafoori 1995). Para tal diseño, los coeficientes de
transferencia de carga serían para condiciones de interbloqueo agregado. El soporte de borde puede o no estar
presente, dependiendo del uso de bordillos en el diseño de drenaje. El módulo de reacción de la subrasante utilizado
en el diseño debe tener en cuenta los niveles más bajos de compactación utilizados con los pavimentos de hormigón
permeable. Las pruebas de campo de los suelos del sitio proporcionarán un módulo preciso de los valores de
reacción de la subrasante. Es posible que las cargas de tráfico deban limitarse a las descritas en ACI 330R como B
(ADTT = 25) para mezclas de concreto que no tienen experiencia local exitosa con cargas de tráfico pesado (como
mezclas con calizas de la Florida). Si la experiencia local muestra que se pueden soportar cargas de tráfico más
pesadas, como con los agregados de granito en Georgia, las cargas de diseño pueden reflejar dicha experiencia.
La estructura vacía de una mezcla de concreto permeable no solo permite la transmisión vertical de agua, sino que
también permite el flujo horizontal. Esta habilidad única debe ser considerada al establecer los perfiles de drenaje.

La velocidad de flujo vertical depende de la permeabilidad de la subrasante y también del espesor y la relación de
vacío del pavimento. Para el mayor en la medida de lo posible, los perfiles de las áreas de estacionamiento deben
clasificarse sin pendiente Esto permitirá un mayor tiempo para que la subrasante absorba y transmita agua a los
estratos inferiores y reduzca la tasa de flujo horizontal. Donde las condiciones no permiten grados planos, el
diseñador puede considerar proporcionar barreras impermeables transversales a la dirección del flujo horizontal.
Estas barreras se pueden instalar aumentando la consolidación de la franja de pavimento a lo largo del borde de las
juntas de construcción transversales. El aumento de la consolidación cierra la estructura vacía en esta ubicación. La
instalación de tiras transversales de concreto impermeable normal reduce el flujo lateral en la dirección descendente.
Los bordillos alrededor del perímetro del área pavimentada también ayudan a reducir las tasas de flujo lateral, así
como a cumplir con los requisitos de retención de aguas pluviales.

CAPÍTULO 7-CONSTRUCCIÓN PERVIOSA DEL PAVIMENTO

La construcción de concreto permeable debe realizarse de acuerdo con los planes y especificaciones del proyecto
para proporcionar un producto terminado que satisfaga las necesidades del propietario y las reglamentaciones
locales. La construcción comienza con una planificación completa. Se recomienda una conferencia de pre
construcción y la construcción de secciones de prueba para abordar problemas tales como:

 Determinar la secuencia de construcción;

 Disposición para una tasa de entrega realista de concreto; Disposición para el acceso adecuado al sitio del
proyecto para los camiones de hormigón;
 Seleccionar el equipo óptimo para el tamaño del proyecto;
 Coordinación de pruebas e inspección;
 Demostrando que las proporciones de mezcla propuestas funcionan como se espera; y.
 Verificando que el contratista de concreto permeable es adecuadamente calificado.
7.1-Preparación y disposición del subsuelo
Una subrasante bien preparada y uniforme en la elevación correcta es esencial para la construcción de un pavimento
de calidad. La parte superior 6 pulg. (150 mm) de la subrasante debe estar compuesto de material granular o grava
con no más de una cantidad moderada (10%) de limo o arcilla. La subrasante no debe ser perturbada, embarrado,
saturado o congelado cuando comienza la colocación. Los suelos de la subrasante del pie deben humedecerse antes
de colocar el concreto. . Si no se proporciona una subbase húmeda se obtendrá una reducción en la fuerza del
pavimento y puede conducir a una falla prematura del pavimento. Para garantizar una compactación uniforme, las
surcos de las ruedas deben ser rastrilladas y recompactadas antes de las operaciones de colocación de concreto. Si
el sub-base las propiedades del suelo requieren que una cama de recarga agregada puede incorporar en el diseño de
drenaje del sitio, se debe colocar en la sub-base preparada, compactada, y se recorta a la elevación adecuada.

7 .2-Colocación
Un diseño de proyecto bien planificado puede acelerar la construcción
las operaciones, permiten el uso eficiente de los equipos de colocación y brindan acceso a camiones de reparto de
concreto. El contratista y el diseñador deben ponerse de acuerdo sobre el diseño conjunto y los métodos de
construcción antes de que comience la construcción. Un dibujo que muestre la ubicación de todas las uniones y la
secuencia de colocación debe estar disponible antes de que comience la construcción. Las ubicaciones de los objetos
fijos deben establecerse teniendo en cuenta el patrón de unión y los métodos de construcción.

La colocación del concreto permeable debe completarse lo más rápido posible. Como se describe en la Sección 4.2,
el concreto permeable tiene poco exceso de agua en la mezcla. Cada vez que se permite que el material fresco
quede expuesto a los elementos, es hora de que pierda el agua necesaria para el curado. El secado de la pasta de
cemento puede provocar una rotura de la superficie del pavimento, las operaciones de colocación y el equipo de Ali
deben diseñarse y seleccionarse teniendo esto en cuenta y programar una colocación muy rápida y el curado
inmediato del pavimento.

7.2.1 Formularios: las formas pueden ser de madera, plástico o acero y deben ser de la profundidad del pavimento.
Las formas deben tener suficiente resistencia y estabilidad para soportar el equipo mecánico. La subrasante bajo los
formularios debe compactarse de acuerdo con las recomendaciones del diseñador y cortarse a medida para soportar
el equipo de solado y rodillo utilizado. Se deben usar suficientes alfileres o estacas para resistir el movimiento lateral.
Todas las formas deben limpiarse y engrasarse según sea necesario.
7.2.2 Depositar hormigón: el hormigón debe depositarse lo más cerca posible de su posición final. Esto se hace
comúnmente por descarga directa desde el conductor del camión hormigonera directamente sobre el subsuelo (Fig.
7.1). Para las colocaciones que los mezcladores no pueden alcanzar, o donde la perturbación de la subrasante debe
ser minimizada, se puede usar un transportador (Fig. 7.2). Debido a que las mezclas de concreto permeable son
típicamente duras (caída cero), no se recomienda el bombeo. Después de depositar el concreto, se debe cortar a una
elevación aproximada con un rastrillo o una mano similar también] (Figura 7.3).

El concreto permeable a lo largo de las formas debe compactarse con un apisonamiento manual para garantizar que
los bordes mantengan la integridad estructural una vez que se eliminan las formas y se pone el concreto en servicio.
Durante la compactación del concreto, el borde exterior del apisonamiento debe mantenerse en la forma para
asegurar que el concreto no se compacte debajo de la elevación de la forma.
En general, se debe tener cuidado para minimizar:
• Tirar o palear el concreto fresco en la posición final;
• Relleno de vacíos en el concreto;
 Contaminar el concreto permeable con material nocivo; y
 Caminando en el concreto permeable.
7.2.3 Tiras verticales: las tiras verticales deben colocarse en la parte superior de las formas para el empastado inicial
(Fig. 7.4). Estas tiras varían de 3/8 a 3/4 pulgadas de espesor (9 a 19 mm); el espesor necesario dependerá del
espesor requerido de la sección del pavimento, el agregado utilizado en el concreto permeable y los métodos de
colocación del contratista. Consulte la Sección 7.3 para más detalles.

7.2.4 Equipo de Strikeoff: los métodos de Strikeoff variarán dependiendo del tamaño de la ubicación. Para trabajos
pequeños, como caminos de entrada, o para áreas estrechas, es aceptable una regla de mano o regla de jitterbug.
Para trabajos más grandes, se recomienda el uso de una regla vibrante con estructura A (Fig. 7.5). Es importante
golpear el concreto lo más rápido posible; por lo tanto, no se recomienda el trabajo manual debido a su falta de
velocidad.

7.2.5 Varios también / s-acabado de hormigón tradicional herramientas tales como bordes y accesorios (una
herramienta que se ve como una azada y tiene una cuchilla de borde recto largo) pueden usarse para facilitar la
colocación adecuada del concreto permeable. Bull floats no debe ser usado.

7.2.6 Usar el pavimento como forma-Se debe tener cuidado especial tomado al colocar una sección de concreto
permeable al lado de una colocación anterior desde el mismo día para evitar daños en la sección anterior. Si bien
este procedimiento no suele recomendarse, puede ser necesario en algunas aplicaciones.
l. Cuidadosamente haga pis] volver la hoja de curado que cubre el anterior colocación para solo revelar el
borde interior de la forma. Se debe tener cuidado para mantener el concreto permeable anterior completamente
cubierto;
2. Coloque hojas de madera contrachapada o tabla de fibras orientadas (OSB) (3/8 in. [10 mm] o más
gruesas según sea necesario) en la parte superior de la hoja de curado, a lo largo del borde de la colocación
permeable anterior;
 3. Retire la placa de forma, exponiendo el borde nuevo de la colocación anterior;
4. Coloque el concreto permeable hasta este borde;
5. Golpee el concreto permeable recién colocado con la regla montada sobre la madera contrachapada u
OSB;
6. Continuar con la consolidación como de costumbre; y
7. Cubra el concreto permeable tan pronto como sea posible.

7 .3-Consolidación
Inmediatamente después de la huelga, las primeras bandas verticales son removido en cada forma (Fig. 7.6) y el
concreto se compacta a la elevación de la forma con un rodillo pesado (Fig. 7.7). Se puede usar un apisonador
manual a lo largo de los bordes para facilitar la compactación a lo largo de las formas. El rodillo se usa para compacte
el concreto para crear una fuerte unión de pasta de cemento entre las partículas de agregado y para proporcionar una
suavidad superficial aceptable. El rodillo debe tener el ancho adecuado para andar en las formas y debe proporcionar
un mínimo de 1 O psi (0.07 MPa) de fuerza vertical. El rodillo promedio del tamaño necesario para abarcar un ancho
de Jane de 12 pies (3.7 m) pesa aproximadamente 600 a 700 lb (270 a 320 kg). ¡Un rodillo de paisaje más pequeño o
laminado a medida también! (Fig. 7 .8) se puede usar en áreas estrechas y para ubicaciones más pequeñas; el rodillo
de la Fig. 7.8 pesa aproximadamente 200 a 300 lb (90 a 140 kg). Los rodillos de paisaje no son
 Fig. 7.8-Ejemplo de rodillo pequeño utilizado para compactar una pequeña área pavimentada.

Recomendado para ubicaciones más grandes debido al tiempo de rolado prolongado requerido que puede conducir a
fallas deshilachadas.

Algunas situaciones requieren un esfuerzo extra para garantizar un pavimento de calidad. En áreas donde la calidad
de la conducción es especialmente preocupante, el pavimento debe laminarse transversalmente para suavizar
cualquier desviación vertical en la elevación de la superficie (Fig. 7 .9). Adyacente a las aceras y en los bordes
expuestos del pavimento, el concreto debe ser labrado para proporcionar una esquina lisa (Fig. 7 .10). Después del
empalme, la compactación y los bordes, no hay otro acabado las operaciones se deben realizar

7.4-Unión
Las juntas de contracción deben instalarse según lo indicado por los planes. Deben tener una profundidad de 1/3 a
1/4 del espesor del pavimento. Las juntas pueden instalarse en el concreto fresco con herramientas o serrar después
de que el concreto se endurezca. Las articulaciones unidas, sin embargo, producen los mejores resultados. Las
herramientas de unión de concreto convencionales no se pueden usar para concreto permeable. Una ensambladora
rodante especialmente diseñada con una cuchilla que es al menos 1/4 (preferiblemente 1/3) del espesor de la losa y
con suficiente.

Se puede usar el peso para forzar que la cuchilla corte la junta de manera limpia (Fig. 7.11). En ubicaciones con
anchos de Jane amplios, se puede cortar una junta longitudinal con el rodillo compactador (Fig. 7.12).
Si se corta la sierra, el procedimiento debe comenzar tan pronto como el pavimento se haya endurecido lo suficiente
como para evitar daños a la superficie. Solo se debe quitar el material de cubierta de plástico suficiente (Fig. 7 .13)
para cortar las áreas requeridas. Si no se utilizan sierras de entrada temprana con sistemas de vacío para recolectar
polvo, después de serrar, las áreas expuestas se deben empapar con agua, lo que limpiará los poros de los finos
generados por el corte y asegurará que haya suficiente agua para un curado adecuado. ¡Es importante! para
recuperar inmediatamente el área expuesta con un material plástico de curado tan pronto como se hayan hecho los
cortes de sierra.

7.5-Curado y protección
La estructura del poro abierto del poro del concreto permeable hace el curado particularmente importante porque el
secado puede ocurrir más fácilmente. El material de la cubierta debe ser una hoja de polietileno clara, de 6 mil (0,15
mm) o más gruesa, de una dimensión suficiente para poder cubrir todo el ancho de un carril a lo largo de un espacio
razonable. Distancia (fig.7.13) materiales tejidos como arpillera y
Tela geo textil, no debe utilizarse, ya que no mantendrán la humedad en el hormigón. Además, los compuestos de
curado a base de cera no producen resultados aceptables,
Las operaciones de cerramiento, compactación y curado deben mantenerse lo más cerca posible para evitar el
secado de la superficie superior del concreto permeable. Siguiendo el proceso de colocación, tan pronto como la
operación de empalme se haya trasladado a una nueva banda ascendente, las bandas ascendentes utilizadas
deberían retirarse y las operaciones de compactación deberían comenzar. Cuando existan condiciones climáticas
ambientales adversas, tales como altas temperaturas, vientos fuertes o poca humedad, se debe rociar ligeramente un
retardante de la evaporación en la superficie después de las operaciones de saturación y antes de la compactación.
El curado debe comenzar dentro de los 20 minutos posteriores a las operaciones de compactación final. Antes de
cubrir, si el concreto ha perdido su "brillo", debe ser ligeramente empañado con agua.

La cubierta de polietileno debe superponerse a todas las superficies expuestas para que pueda asegurarse en su
lugar (Fig. 7.14). Se pueden usar barras de refuerzo, madera o bloques de concreto para asegurar la cubierta de
polietileno y evitar que se desprenda. No se debe usar tierra, arena u otro material granular, ya que pueden
desprenderse o penetrar en los poros del concreto al ser removido. Si se utilizan formas de madera, las bandas
verticales se pueden usar para asegurar las hojas en su lugar. Las hojas deben adjuntarse primero a la parte superior
de la forma en un lado de la Jane volviendo a colocar las bandas verticales en la parte superior de las formas con los
clavos de botón, con la lámina de plástico intercalada entre la forma y la banda de la plataforma. La sábana del pie
debería tirarse lo más ligera posible para eliminar los pliegues y minimizar la posibilidad de decoloración o rayas del
concreto. Todos los bordes del pavimento deben cubrirse adecuadamente. Si no lo hace, puede reventar el borde
expuesto.

Para un curado adecuado, el pavimento debe permanecer cubierto durante 7 días para mezclas de hormigón de
cemento rectas, y 10 días para mezclas de concreto que incorporan materiales cementicios suplementarios. La
aplicación de rayas debe aplicarse solo después de que haya transcurrido el período de curado (Fig. 7 .15). No se
debe permitir tráfico en el pavimento durante el curado. El contratista general debe tomar medidas para evitar daños
al pavimento debido al abuso de las operaciones de construcción. Específicamente, el contratista general debería
prohibir la remoción del material de curado y
Evitar que el tráfico viaje por el pavimento de concreto permeable. Además, el contratista general no debe permitir el
almacenamiento de materiales de construcción y paisajismo en la superficie del pavimento ya que estos materiales
pueden obstruir los poros o dañar los pavimentos permeables.

7.6-Protección contra clima frío

Las medidas de clima frío deben usarse para proteger el concreto permeable de la congelación mientras se mantiene
la humedad durante el tiempo necesario para lograr las propiedades físicas deseadas. Las mantas de curado
funcionan lo suficiente como para servir a ambos propósitos.

7.7-Protección contra el clima cálido

En climas cálidos, transportando, colocando y compactando debe hacerse lo más rápido posible. Se puede aplicar un
retardante de la evaporación a la superficie del concreto siguiendo el proceso de empalme para retardar la pérdida de
humedad en la superficie. Después de la consolidación y antes de colocar el polietileno, la superficie puede
empañarse ligeramente con agua o un retardante de la evaporación si aparece la superficie estar perdiendo su
apariencia brillante.

7.8-Reparación de pavimentos de concreto permeable

7.8.1 Rectificado: los puntos altos se pueden moler con un molinillo ponderado. El molino cortará y expondrá el
agregado en áreas de tierra, sin embargo, cambiando la apariencia del pavimento.

Tabla 7.1-Actividades de mantenimiento típicas para la colocación de concreto permeable

Calendario de actividades
• Asegúrese de que el área de pavimentación esté limpia de desechos
• Asegurarse de que el área esté limpia de sedimentos
Mensual
• Semillas desnudas y áreas desnudas
• Barrido al vacío para mantener la superficie libre de sedimentos
Según sea necesario
• Inspeccione la superficie para ver si está deteriorada o desconchada Anualmente

7.8.2 Agujeros o puntos bajos: los pequeños troncos (puntos bajos) se deben parchar con una mezcla de epoxi
agregada. Para que coincida con la apariencia de la superficie del pavimento, el agregado debe ser recubierto con
cemento húmedo y curado antes de parchar. Los agujeros grandes deben ser remendados con concreto permeable
de las mismas proporciones de mezcla que la superficie original. Al parchar, es muy poco probable que el color del
parche coincida con el material de superficie original. Los adhesivos epóxicos se pueden usar para garantizar una
unión adecuada entre las superficies viejas y las nuevas. Las pinturas acrílicas se han utilizado para disfrazar el área
del parche con un éxito variado.

7.8.3 Recortes de utilidad: en el caso de que una sección de permeable se corta el concreto, se debe realizar una
reparación a fondo. Esto incluiría la eliminación de una sección cuadrada del ancho de un carril colocado de manera
que el nuevo material sea lo suficientemente grande como para mantener su integridad estructural bajo carga.

7.9-Mantenimiento
Los dos métodos de mantenimiento comúnmente aceptados son el lavado a presión y la aspiración a potencia, el
lavado a presión fuerza a los contaminantes a atravesar la superficie del pavimento. Esto es efectivo, pero se debe
tener cuidado de no usar demasiada presión, ya que esto dañará el concreto permeable. Una pequeña sección del
pavimento debe lavarse a presión usando presiones variables de agua para determinar la presión para el pavimento
dado. El poder aspirar elimina los contaminantes al extraerlos de los espacios vacíos del pavimento.

El esquema más efectivo, sin embargo, es combinar las dos técnicas y el vacío de potencia después del lavado a
presión. Se puede encontrar un cronograma de mantenimiento sugerido en la Tabla 7.1.

La investigación llevada a cabo por la Asociación de Concretos y Productos de Florida (1990) cuantifica la extensión
de la infiltración de contaminantes en los pavimentos de estacionamiento de concreto permeable. Se examinaron
cinco estacionamientos como parte del estudio y se encontró que el nivel de infiltración de contaminantes era
bastante bajo.
Se encontró que la infiltración estaba en el rango de 0.16 a 3.4% de el volumen total vacío después de hasta 8 años
de servicio. Además, el barrido de la superficie restauró inmediatamente más del 50% de la permeabilidad de un
pavimento obstruido.

CAPÍTULO 8-CONTROL DE CALIDAD INSPECCIÓN Y PRUEBAS

8.1-General
Al igual que con cualquier material de ingeniería, es importante verificar la calidad de un pavimento de concreto
permeable. Las pruebas de la condición de la subrasante se realizan para garantizar la densidad, el valor de soporte
y la permeabilidad adecuados. Las pruebas de la mezcla deben realizarse tanto para las propiedades frescas como
para las endurecidas del concreto para garantizar la calidad de la unidad peso, grosor y espacio vacío. Muchos de los
métodos actuales de prueba de ASTM y AASHTO son aplicables a una instalación de pavimento de concreto
permeable; sin embargo, debido a las características físicas del material, no todo el concreto simple las pruebas son
apropiadas para concreto permeable.

8.2-Inspección y prueba de preconstrucción

La determinación de la permeabilidad de la subrasante y el análisis del suelo son particularmente importantes en el
diseño y la construcción del proyecto. Las pruebas básicas de las propiedades de la subrasante deben incluir un
análisis del tamaño de partícula (ASTM D 422), clasificación del suelo (ASTM D 2487) y supervisor estándar (ASTM D
698). Los resultados de estas pruebas proporcionarán al diseñador los datos necesarios.

La prueba de gratificación estándar utilizada para diseñar campos sépticos no es una prueba adecuada para
determinar la permeabilidad de la subrasante para pavimentos permeables. Una sección de prueba de la subgrase
debe compactarse a la densidad especificada como parte del análisis del suelo antes de completar el diseño del
proyecto. Se debe realizar un infiltrómetro de doble anillo (ASTM D 3385) u otra prueba adecuada para probar
adecuadamente la permeabilidad. Para proyectos pequeños, estas pruebas pueden no ser necesarias, especialmente
si el diseñador tiene experiencia previa con suelos locales similares.
Los procedimientos de prueba normales para la densidad (compactación) de acuerdo con un procedimiento de
prueba estándar de ASTM deben realizarse sin modificaciones antes de la colocación del concreto como parte de un
plan de control de calidad normal.

8.3-Inspección y prueba durante la construcción

Debido a las características físicas de la mezcla de concreto, los métodos de prueba estándar para el peso unitario
(densidad), relación de vacío, rendimiento, percolación y otras propiedades de los pavimentos de concreto
permeables pueden no ser apropiados. Hasta el momento en que los nuevos métodos de prueba estén
completamente desarrollados, las especificaciones del proyecto deben basarse en las proporciones de mezcla
específicas para el concreto permeable. Las especificaciones generalmente requieren un contenido mínimo de
cemento, volúmenes de agregado y gradación, aditivos y agua.

Los criterios de aceptación deben tener dos aspectos distintos. El primer criterio se basa en la mezcla de cemento
portland entregada y se basa en el peso unitario. Para la ubicación de cada día, o cuando la inspección visual indique
un cambio en la apariencia de la mezcla fresca, se debe realizar al menos una prueba para verificar la densidad del
material. La prueba de la mezcla debe realizarse de acuerdo con ASTM C 172 y C 29. La aceptación debe tener un
valor de ± 5 lb / ft3 (80 kg / m3) del peso de la unidad de diseño. El segundo criterio se describe en la siguiente
sección.

8.4-Inspección y prueba posterior a la construcción

El segundo criterio de aceptación debe basarse en el pavimento completado. El nivel de compactación de la mezcla
fresca puede tener un impacto en la vida útil y la permeabilidad del producto terminado. El corrimiento de tres
muestras del pavimento dará como resultado muestras de aceptación para el espesor, contenido de vacío y peso
unitario. Las muestras de núcleo se deben obtener de acuerdo con ASTM C 42 y se deben probar a los 28 días de
edad. Los métodos de prueba estándar aún no existen para determinar la unidad peso. El Japanese Concrete
Institute tiene un método de prueba en borrador (Tamai et al., 2004) y ASTM D 1188 puede ser útil, pero la precisión y
el sesgo de estas pruebas no se ha determinado para concreto permeable. La aceptación del pavimento debe
basarse en el peso unitario promedio de los núcleos para estar dentro de ± 5 lb / ft3 (80 kg / nr ') del peso de la unidad
de diseño. Además, la inspección visual de los núcleos permitirá la verificación del espacio vacío necesario para
facilitar el drenaje. Una inspección visual que muestre una estructura de poro completamente cerrada o severamente
restringida puede indicar un pavimento que no funcionará correctamente, y aquellas secciones que se demuestre que
son esencialmente impermeables deben retirarse y reemplazarse. Acuerdo sobre lo que es esencialmente
impermeable y el método de medición debe lograrse antes de la colocación inicial.
Se están desarrollando pruebas para determinar la permeabilidad in situ de los pavimentos. Además, los métodos de
prueba que se están desarrollando para los pavimentos de asfalto también pueden funcionar para concreto
permeable.

En ningún momento la aceptación debe basarse en la resistencia a la compresión del concreto permeable, ya sea
como se entregó, o como el núcleo del pavimento. Debido a la relación entre la compactación y la resistencia a la
compresión, existe una amplia gama de resistencias que se pueden generar a partir de una sola entrega de hormigón
permeable. Además, todavía no hay métodos de prueba estándar para probar la resistencia a la compresión del
hormigón permeable. La experiencia local con los materiales a través de proyectos terminados, paneles de prueba o
ambos debe dar una indicación de si una proporción de mezcla específica tendrá suficiente resistencia para soportar
las tensiones de las cargas de tráfico de diseño.

CAPÍTULO 9-RENDIMIENTO
9.1-General
Se dispone de información limitada de estudios controlados sobre el rendimiento a largo plazo de los pavimentos de
concreto permeables. Las dos principales áreas de preocupación son la reducción en la tasa de percolación debido a
la obstrucción y la angustia estructural debida al desgaste. Los pavimentos permeables de más de 20 años de
antigüedad, sin embargo, siguen en servicio.

9.2-Obstrucción
La obstrucción ocurre cuando los materiales extraños restringen la capacidad del agua para fluir a través de los
pavimentos de concreto permeables. Estos materiales extraños pueden ser finos que ingresan a la matriz de concreto
permeable o materia vegetativa que se acumula en la superficie o en los poros del hormigón permeable. Las multas
son agua nacida, transportada por el viento, o rastreada por un vehículo sobre el pavimento de concreto permeable.
La materia vegetativa proviene de árboles o plantas adyacentes al pavimento de concreto permeable.

Los finos transportados por el agua provienen de la escorrentía de aguas pluviales que comienza fuera de los límites
del pavimento de concreto permeable y transporta material al pavimento. Un diseño geométrico del pavimento de
concreto permeable que no permite que las aguas pluviales introduzcan finos en el pavimento minimizará la
obstrucción. Por ejemplo, los pavimentos de concreto permeables deben colocarse en elevaciones sobre el paisaje
adyacente, con el paisaje inclinado lejos del pavimento. Los finos transportados por el viento generalmente tienen un
volumen limitado en muchas áreas, pero podrían ser motivo de preocupación en áreas áridas. La materia vegetativa
rutinariamente se deposita sobre la superficie de pavimentos de concreto permeable, requiriendo limpieza periódica. _
En Florida se llevó a cabo una investigación sobre el rendimiento en el campo en 1989 sobre pavimentos de concreto
permeables de hasta 13 años de antigüedad (Wingerter y Paine 1989). El estudio concluyó que los pavimentos de
concreto permeable diseñados, construidos y mantenidos adecuadamente mostraron pequeñas obstrucciones
después de muchos años de servicio. El estudio también incluyó la medición de la tasa de percolación en el
pavimento de concreto permeable obstruido. La tasa de percolación del pavimento de concreto permeable obstruido
era igual a la hierba adyacente.

9.3-Estrés estructural
La angustia estructural en pavimentos de concreto permeable generalmente adopta dos formas: agrietamiento o
hundimiento debido a la pérdida de soporte de la subrasante o al desmoronamiento de la superficie. La tensión
estructural puede ser causada por cargas pesadas (más allá de la capacidad estructural del pavimento), materiales
de subrasante débiles o flujo horizontal de agua a través del pavimento de concreto permeable que elimina el material
de la subrasante. Las altas presiones de contacto con la superficie o una superficie de hormigón permeable débil
pueden provocar el desmoronamiento de la superficie.

La investigación de desempeño de campo llevada a cabo en Florida (Wingerter y Paine 1989) indicó que los
pavimentos de concreto permeables con deshilachado superficial se debían a una inadecuación de w / cm o una
compactación inadecuada. Los investigadores informaron que los proyectos de pavimento de concreto permeable no
tenían signos de problemas estructurales.

9.4-Resistencia a la congelación y descongelación

La estructura vacía del dedo del pie del concreto permeable no es lo mismo que el aire arrastrado en el concreto
regular de cemento portland. En pavimentos de concreto permeable diseñados e instalados correctamente, el agua
drena a través de ella a una capa de drenaje y suelo subyacente, y no se retendrá en su estructura vacía. Sin
embargo, cuando el concreto permeable está completamente saturado y se congela, el agua no tiene lugar a donde
ir. Esto puede dar como resultado una presión sobre la fina pasta de cemento que recubre los agregados, y puede
causar el deterioro de las instalaciones de concreto permeable. Algunos concretos permeables no saturados con aire
y completamente saturados tenían una resistencia a la congelación y descongelación pobre cuando se ensayaban en
el laboratorio de acuerdo con el Procedimiento A de la norma ASTM C 666 (Neithalath y otros, 2005). Es posible
agregar aditivo que incorpora aire a las mezclas de concreto permeable para proteger el recubrimiento de pasta, pero
el arrastre de aire no se puede verificar o cuantificar con métodos de prueba estándar. El concreto permeable que
está parcialmente saturado debe tener suficientes vacíos para el movimiento del agua y, por lo tanto, demuestra una
buena resistencia al congelamiento y descongelamiento.

La norma ASTM C 666 no es el método recomendado para evaluar la resistencia a la congelación y descongelación
del concreto permeable, ya que no simula el rendimiento del producto en el campo. Actualmente, no existe un método
estándar para evaluar la resistencia a la congelación y descongelación del concreto permeable. El factor importante
es su capacidad para drenar el agua que ingresa a su estructura en las condiciones climáticas anticipadas.

Estas precauciones se recomiendan para mejorar la resistencia al congelamiento y descongelamiento del concreto
permeable:

 Use una capa gruesa de 8 a 24 pulg. (200 a 600 mm) de base de agregado limpio debajo del concreto
permeable;
 Intente proteger la pasta incorporando una mezcla de aire atrapado en la mezcla permeable. Las pruebas de
laboratorio limitadas y preliminares muestran que el concreto permeable al aire totalmente saturado tenía una
resistencia a la congelación y descongelación significativamente mejor cuando se ensayó con la norma ASTM
C 666; y
 Coloque una tubería de PVC perforada en la base del agregado para capturar toda el agua y chorro drenar
debajo del pavimento.

No todas las situaciones merecen las tres garantías. Las salvaguardas están organizadas en el orden de preferencia.
Por ejemplo, una acera de concreto permeable en la Universidad Estatal de Pensilvania en State College, Pa., Que
es un área dura, de congelación húmeda, ha mostrado un buen rendimiento en cinco inviernos y tiene solo una capa
de agregado de 8 pulgadas (200 mm) de espesor base debajo del concreto permeable. Existen muchos otros
proyectos concretos permeables en áreas bajo diversas condiciones de congelación y descongelación que están
funcionando admirablemente (NRMCA 2004).

El concreto permeable no se recomienda en ambientes de congelación y descongelación donde el nivel del agua
subterránea se eleva a un nivel inferior a 3 pies (0,9 m) desde la parte superior de la superficie de la subrasante.

CAPÍTULO 10-LIMITACIONES, APLICACIONES POTENCIALES Y NECESIDADES DE INVESTIGACIÓN

Las aplicaciones más extendidas de concreto permeable incluyen pavimentación y tratamientos de superficie para
permitir el drenaje. Se necesita más investigación para extender su uso en otras aplicaciones y para verificar su
desempeño en diversos entornos. Aunque se usa ampliamente en climas más cálidos, existe preocupación sobre el
rendimiento a baja temperatura y los problemas de durabilidad de congelación y descongelación. Un desarrollo
novedoso es el uso de hormigón permeable como material de drenaje subterráneo bombeable. En esta aplicación, el
concreto permeable se podría usar como material de lechada para rellenar los huecos debajo de la superficie, lo que
combinaría el beneficio del soporte con el alivio de la presión de poro. Esto es de particular interés en la filtración de
mitades, excavaciones de cimientos inestables, cocinas viales y deslizamientos de tierra.

10.1-Concreto permeable en climas fríos

Se necesita investigación para evaluar la eficacia de las tecnologías conocidas en la protección del concreto
permeable en climas fríos. A partir de 2002, se habían instalado pocos pavimentos de concreto permeables en áreas
más frías que Carolina del Norte o el área de Puget Sound. Varias preguntas quedan por responder de forma
concluyente antes de que el concreto permeable se pueda usar con confianza en climas fríos. Es probable que
existan tecnologías para proteger el concreto permeable de los efectos de las sales de congelación y deshielo, pero
que aún deben ser probadas y estandarizadas.
Cuando el agua se congela, se expande aproximadamente un 9%. Los cristales de hielo en crecimiento desplazan el
agua. Con bajos contenidos de agua, no se desarrolla presión hidráulica. Si los microporos en el aglutinante de
cemento están saturados o casi saturados cuando comienza la congelación, sin embargo, la presión hidráulica se
acumula a medida que avanza la congelación (Kosmatka et al., 2002).

La primera observación directa conocida del comportamiento del concreto permeable al congelarse fue un
experimento de laboratorio realizado por la investigación e ingeniería de las regiones frías del ejército de EE. UU.
Laboratorio (Korhonen y Bayer 1989). Muestras de concreto permeable sin aire de arrastre, refuerzo, ... u otro
tratamiento para la protección contra el daño de las heladas se congelaron y descongelaron repetidamente. A
intervalos durante la secuencia de prueba, las muestras se retiraron del ciclo de congelación y se sometieron a una
fuerza de compresión para probar su pérdida de resistencia a la rotura. Aquellos que habían sido congelados en
condiciones secas o húmedas (mojadas, y luego drenadas) mostraron poca pérdida de resistencia durante 160 ciclos
de congelación y descongelación.

Una prueba de laboratorio realizada en la Universidad de Tsinghua, Beijing (Yang y Jiang 2003), confirmó que
después de 25 ciclos de congelación y descongelación en el aire, la resistencia a la compresión no confinada de
cinco muestras disminuyó del 15 al 23%. Sin embargo, muestras similares que se habían congelado en recipientes
llenos de agua se deterioraron progresivamente. Antes del 45º ciclo, resistieron fuerzas de 2000 psi (14 MPa) o más,
y cuando se rompieron con mayor fuerza, se rompieron en algunas piezas grandes. En el ciclo 45, habían perdido
entre el 11 y el 21% de su fuerza, y se dividieron en numerosos pedazos pequeños. En el ciclo 80, mostraron
numerosas pequeñas grietas internas, perdieron del 37 al 38% de su resistencia y, bajo presión de rotura, se
desmenuzaron casi hasta convertirse en polvo. En comparación, el concreto denso durante 80 ciclos perdió solo el
7% de su resistencia y se rompió solo en unas pocas piezas grandes.

No es seguro si las condiciones reales de derretimiento de nieve se relacionan con la prueba de durabilidad de
congelación y descongelación sumergida o seca. Sin embargo, asegurar un drenaje rápido de una losa permeable en
un depósito de base bien drenado puede ser una importante medida preventiva contra los efectos de la congelación.
En regiones frías, los agentes que incorporan aire se agregan rutinariamente al concreto para protegerlo del daño por
heladas (AASHTO 1993). La experiencia principalmente en la construcción de edificios sugiere que el arrastre de aire
mejora la resistencia del concreto permeable al daño de los ciclos de congelación y descongelación a medida que lo
hace para concreto denso (Florida Concrete and Products)
Association 1983 '; Kosmatka et al. 2002; Monahan 1981). Aditivos líquidos de polímeros y látex podrían ayudar al
sellar los microporos del aglutinante de cemento y la prevención de la entrada de agua. Las puzolanas, las fibras de
polímeros y los polímeros líquidos pueden mejorar la resistencia de un concreto y, por lo tanto, su resistencia a las
condiciones de congelación y descongelación y al deshielo de los productos químicos (Pindado et al., 1999).

10.2-Resistencia a la compresión
Se necesita más investigación para mejorar la resistencia y la durabilidad del concreto permeable. La capacidad del
concreto permeable para soportar cargas vehiculares pesadas (tráfico de carretera típico) y poseer la fuerza del
concreto de cemento portland ordinario mejoraría su uso en una amplia gama de aplicaciones. El trabajo de
laboratorio experimental determinó que un compuesto que consiste en una capa superficial y una capa base de
hormigones permeables con diferentes gradaciones de agregados, y por lo tanto tamaños de poro, alcanzó una
resistencia a la compresión de 7200 psi (50 MPa) y una resistencia a la flexión de 870 psi (6 MPa ) (Yang y Jiang
2003). Se necesita investigación adicional para confirmar que las ganancias de fuerza de 28 días en el rango de 4300
a 7200 psi (30 a 50 MPa) se pueden lograr de manera confiable en las aplicaciones de producción.

10.3-lechada porosa
La tecnología de inyección de lechada para proporcionar el apoyo debajo de las fundaciones se ha practicado en la
construcción desde 1802 (Houlsby 1990). Los materiales para los pies han sido tradicionalmente una mezcla de
cemento portland, agua y, a menudo, un relleno, como la arena. Esto se mezcla en una lechada y se bombea al área
deseada, generalmente la interfaz entre los cimientos existentes y el suelo o roca en el lugar, formando un vínculo
estructural que es rígido y normalmente no permeable.

Sin embargo, hay casos en los que se desea conductividad hidráulica para que las fuerzas hidrostáticas naturales
puedan aliviarse sin causar un deterioro debido a la saturación, la erosión y las tuberías. Esto ha llevado al uso
generalizado de drenajes franceses (grava), mantas de drenaje y telas tejidas para el drenaje y la prevención de la
erosión (geotextiles), donde se puede acceder a los cimientos durante la construcción,
La investigación continúa desarrollando este tipo de lechada, que puede colocarse como un material de drenaje en su
lugar a través de agujeros perforados desde la superficie de manera que la resistencia, la rigidez y la conductividad
hidráulica puedan obtenerse simultáneamente. Este tipo de lechada permeable bombeada en el lugar cubriría una
necesidad básica en la industria de la construcción, particularmente en proyectos que involucran la restauración y
modernización del sitio.

Las aplicaciones de ejemplo de este material poroso bombeado incluyen la remediación de presas (Weaver 1991),
túneles, autopistas, canales, ferrocarriles y tratamiento ambiental.
Los materiales de lechada porosa que podrían bombearse fueron estudiados e informados por Bechtel Corporation en
1995. Los estudios abarcaron una amplia gama de materiales bombeados que tenían propiedades de drenaje. Se
desarrollaron varias proporciones de mezcla y están en fase de prueba (Yen et al., 1995).

10.4-Manejo de aguas pluviales

Los problemas de calidad del agua para las cuencas hidrográficas son cada vez más importantes. Gran parte del
material que se lava en arroyos, ríos y, finalmente, en las aguas subterráneas proviene de la escorrentía superficial
contaminada con materiales aplicados a la superficie del suelo. Los contaminantes pueden ser exceso de fertilizantes
y nutrientes, pesticidas, sales de camino u otros materiales aplicados intencionalmente, por derrames o desechos
como gasolina y productos derivados del petróleo, y abrasión de llantas u otros residuos como basura, desechos de
animales y polvo fino . Algunos materiales se recogen o disuelven rápidamente y se transportan por escorrentía.
Otros, incluidas las grasas insolubles y los aceites de bajo contenido volátil, pueden no serlo.

Otra fuente de contaminantes de escurrimiento ha sido el control inefectivo o no reforzado de la escorrentía en la

tierra desnuda, a menudo de sitios en desarrollo. La falta de controles efectivos ha resultado en un aumento
significativo de las cargas de sedimentos en algunas áreas. Al controlar el exceso de escorrentía superficial, tal como
mediante el uso de un sistema de pavimento de concreto permeable diseñado apropiadamente, es posible una
reducción en la velocidad máxima de la corriente. La erosión de los cauces se reduce, por lo tanto, también se reduce
la carga de sedimentos transportados por la corriente.

El lavado de grandes cantidades de nutrientes (compuestos con alto contenido de nitrógeno y fósforo) en la cuenca
tiene numerosas consecuencias. ¡Crecimiento de plantas, particularmente biomasa microbiana como fitoplancton y
alga! bloorns, se incrementa. Aunque las plantas producen oxígeno mientras están vivos, cuando mueren se
descomponen, consumiendo oxígeno disuelto disponible y aumentando la demanda bioquímica de oxígeno (DBO).
Crear o aumentar el estrés de DBO puede, en las condiciones más extremas, provocar eventos como la muerte de
peces. El crecimiento de la planta en sistemas de concreto permeable debe ser mínimo debido a la falta de luz solar.
En muchos casos, pero no en todos, la escorrentía inicial de aguas pluviales llevará una mayor concentración de
contaminantes que la segunda escorrentía. La lluvia inicial desaparecerá de la superficie. La parte del pie de la
escorrentía con una concentración de contaminantes más alta se denomina la primera descarga. En áreas áridas con
largos períodos entre las lluvias, también puede ocurrir una primera descarga estacional. Uno de los objetivos
comunes del control de escorrentía es capturar el primer enjuague. Esto es particularmente cierto cuando se trata de
áreas pequeñas de captación (drenaje).

La primera descarga puede no ocurrir en algunos de los siguientes casos:

 Las áreas de captación grandes rara vez muestran un primer flujo, ya que un flujo constante del primer flujo
de áreas cada vez más alejadas del punto de salida llega con el tiempo;
 Es posible que no haya una primera descarga si los contaminantes no se eliminan o disuelven fácilmente; y
 Las diferencias en la carga de contaminantes a lo largo del tiempo pueden ser difíciles de detectar si el
suministro de contaminantes es esencialmente continuo. Un ejemplo es el suministro de sedimento desde el
suelo desnudo y fácilmente erosionado.

A menudo se han utilizado reglas generales relativamente simples para seleccionar o aprobar diseños y funciones de
control debido a la falta de datos locales suficientes combinados con variaciones o efectos estacionales y eventos de
precipitaciones anteriores. Como regla general, la primera descarga ocurre durante la primera 30 minutos a 1 hora
para sitios pequeños, como estacionamientos. Cuando se usa concreto permeable, la primera hora de lluvia
generalmente se capturará como mínimo. Es razonable suponer que, como mínimo, también se capturará la parte de
la escorrentía con la mayor carga contaminante. Los pavimentos de concreto permeables podrán abrirse por primera
vez en los poros del concreto, y la lluvia adicional transportará los contaminantes más adentro del sistema sin
devolverlos a la corriente de escurrimiento. Los efectos de limpieza natural del suelo pueden luego limpiar aún más la
escorrentía.
La adopción de tipos específicos de dispositivos y características de mitigación depende del uso del sitio, los tipos y
cantidades de contaminantes anticipados, la escorrentía estimada y las características del sitio. Aunque a menudo es
conveniente capturar el primer enjuague de un área, la eliminación del primer enjuague y la limpieza del mismo
después de retirar el primer enjuague puede ser técnicamente desafiante y costoso.

Se necesita investigación para establecer o confirmar muchas de las observaciones y suposiciones con respecto a la
contaminación atrapada por los pavimentos de concreto permeables. Varias de las suposiciones relacionadas con la
calidad del agua que deben confirmarse son:

 Las grasas y los aceites de bajo contenido volátil que se producen habitualmente en las áreas de
estacionamiento, tales como los derrames de petróleo de los vehículos, probablemente se adsorberán en la
superficie del concreto permeable o, en el peor de los casos, en los poros del concreto permeable, y no se
transferirán a aguas subterráneas o superficiales en cantidades significativamente diferentes a las de los
estanques de detención;
 El agua que transporta sólidos disueltos y nutrientes al suelo desde el concreto permeable se someterá a un
filtrado y purificación natural de tal manera que el agua que llega al nivel freático será aproximadamente de la
misma calidad que la escorrentía que penetra directamente desde la superficie; y
 El tiempo máximo de extracción para un sistema de concreto permeable debe ser de 3 a 5 días, lo cual es
consistente con el diseño del estanque de detención, y puede ocurrir con pavimentos de concreto permeable
construidos en suelos arcillosos. Como la luz no está disponible mucho más allá de la superficie, el
crecimiento y la posterior descomposición de la biomasa debida a altas cargas de nutrientes en la escorrentía
serán mínimas. Como el concreto permeable no está saturado durante gran parte de su vida útil, los poros
son relativamente pequeños pero no de tamaño capilar, el aire está disponible para una gran superficie en
comparación con el volumen y hay poca diferencia en la descomposición de material orgánico biodegradable
con descomposición en la superficie.
 Hay una serie de suposiciones actuales con respecto a la sedimentación que deben ser confirmadas por la
investigación, tales como:
 Las cargas de sedimentos menores por sí solas se pueden gestionar proporcionando una capacidad de
almacenamiento adicional, normalmente en el curso base, que es suficiente para tener en cuenta la pérdida
de capacidad de almacenamiento debido a la sedimentación a lo largo del tiempo. Claramente, existe un
límite en la cantidad de sedimentos que se pueden manipular de esta manera, y en áreas donde se prevén
grandes cargas de sedimentos, ya sea durante la construcción o en el servicio, los pavimentos pueden
diseñarse con características de control adicionales, como cercas de limo;

Donde los sedimentos se componen de arenas, el material probablemente se mantendrá cerca de la superficie y no
afectará negativamente la permeabilidad, pero la porosidad debe mantenerse y el barrido de vacío o lavado a baja
presión es necesario para los sitios donde este tipo de sedimento la carga no puede ser evitada;

 Cuando los sedimentos están compuestos de materiales arcillosos, el material es lo suficientemente pequeño
como para que probablemente sea transportado al fondo del sistema de concreto permeable. Con el tiempo,
podría obstruir el sistema, reduciendo la capacidad de almacenamiento y, posiblemente, reducir la tasa de
infiltración de las aguas pluviales en el suelo subyacente. Como es probable que la sedimentación provenga
de los suelos naturales en el área, que se espera que sea similar a la subrasante de pavimento de concreto
permeable, los efectos probablemente sean mínimos, suponiendo que el diseño inicialmente incorporado una
tasa de infiltración realista; y
 Debido a la alta permeabilidad del concreto permeable en comparación con la tasa de infiltración de la
mayoría de las subrazas, una obstrucción local no afectará el rendimiento general del sistema de pavimento
de concreto permeable excepto por la simple reducción en la capacidad de almacenamiento (porosidad).

CAPÍTULO 11-REFERENCIAS
11.1-Estándares e informes referenciados

Los documentos de las diversas organizaciones que producen normas a los que se hace referencia en este
documento se enumeran a continuación con sus designaciones de serie. Los usuarios de este documento debe
consultar directamente con el grupo patrocinador si desea consultar la última revisión.

American Concrete Institute

201.2R Guía del hormigón duradero
301
325.12R

330R

Especificaciones para hormigón estructural

Guía para el Diseño de Pavimentos de Concreto Articulado para Calles y Caminos Locales
Guía para el diseño y construcción de concreto
Estacionamientos
ASTM International
C 29 Método de prueba estándar para densidad aparente ("Unidad
W ocho ") y vacíos en agregado
C 33 Especificación estándar para agregados de hormigón
C 39 Método de prueba estándar para compresivo
Resistencia de muestras de hormigón cilíndrico
C 42 Método de prueba estándar para obtener y probar
Núcleos perforados y vigas de hormigón
C 78 Método de prueba estándar para la resistencia a la flexión del concreto (usando Simple Beam con carga de
tercer punto)
C 138 Método de prueba estándar para densidad (peso unitario), rendimiento y contenido de aire (gravimétrico) de
hormigón
C 150 Especificación estándar para cemento Portland
C 157 Método de prueba estándar para el cambio de longitud de
Cemento hidráulico endurecido, mortero y hormigón
C 172 Práctica estándar para el muestreo recién mezclado
Hormigón
C 260 Especificación estándar para la entrada de aire
Aditivos para hormigón
C 469 Método de prueba estándar para módulo estático de
Elasticidad y la relación de Poisson de hormigón en
Compresión
C494
C496 c 595 c 617

Especificación estándar para aditivos químicos para hormigón

Método de prueba estándar para dividir la resistencia a la tracción de probetas cilíndricas Especificación estándar
para cementos hidráulicos mezclados
Práctica estándar para tapado cilíndrico
Especímenes concretos
C 618 Especificación estándar para cenizas volantes de carbón y puzolanas naturales en bruto o calcinadas para uso
en concreto
C 666 Método de prueba estándar para la resistencia del concreto a la congelación y descongelación rápida
C 779 Método de prueba estándar para la resistencia a la abrasión de
Superficies horizontales de hormigón
C 989 Especificación estándar para escoria granulada de alto horno para uso en hormigón y morteros
C 1157 Especificación de rendimiento estándar para
Cemento hidráulico
C 1240 Especificación estándar para el humo de sílice utilizado en
Mezclas cementosas
C 1399 Método de prueba estándar para obtener promedio
Resistencia residual del concreto reforzado con fibra
D 422 Método de prueba estándar para el análisis del tamaño de partícula de los suelos
D 448 Clasificación estándar para tamaños de agregados para
Construcción de carreteras y puentes
D 698 Métodos de prueba estándar para las características de compactación de laboratorio del suelo utilizando
esfuerzo estándar (12,400 ft-lbf / ft3 (600 kN-rn! M3))
D 1188 Método de prueba estándar para gravedad específica a granel
y densidad de mezclas bituminosas compactadas
Uso de muestras recubiertas de parafina
D 2487 Clasificación estándar de suelos para ingeniería
Propósitos (sistema unificado de clasificación de suelos)
D 3385 Método de prueba estándar para tasa de infiltración de
Suelos en campo usando Infiltrómetro de doble anillo
E 1050 Método de prueba estándar para la impedancia y absorción de materiales acústicos mediante un tubo, dos
micrófonos y un sistema de análisis de frecuencia digital

Estas publicaciones pueden obtenerse de las siguientes organizaciones:

American Concrete Institute

CORREOS. Box 9094
Farmington Hills, MI 48333-9094
www.concrete.org

ASTM International
100 Barr Harbor Dr.

APÉNDICE A-DISCUSIÓN DEL DISEÑO HIDRÁULICO

A.1-General
El mayor beneficio del concreto permeable es su hidrología propiedades. De un estado a otro, las regulaciones
locales determinan cuánto de este beneficio el diseñador puede capitalizar. De hecho, incluso dentro de diferentes
áreas geológicas dentro de los límites de una ciudad dada, se sabe que las regulaciones cambian. Sin embargo, los
conceptos básicos de la tecnología son los mismos sin importar el área geográfica.
Se han hecho intentos para reducir el impacto de la urbanización reduciendo los volúmenes de escorrentía de aguas
pluviales a niveles previos al desarrollo y tratando las aguas pluviales antes de que abandone el sitio. En los EE. UU.,
El Sistema Nacional de Eliminación de Descarga de Contaminación (NPDES) requiere el tratamiento de todas las
aguas pluviales para reducir los niveles de contaminantes del agua. Esta es una ciencia empírica, no tan importante
como el tratamiento del suministro de agua potable debido a la variabilidad de las cargas y flujos de contaminantes.
Además, la tecnología no está destinada a purificar el agua a una condición de tipo destilado, ya que no es práctico,
económico. o necesario La intención es solo eliminar tanta carga contaminante como sea posible en un intento de
descargar agua más limpia y reducir el impacto de la urbanización en los suministros de agua.

Por lo general, los suministros de agua se dividen en dos categorías: aguas superficiales y subterráneas. El desarrollo
del sitio en suelos arenosos con depósitos profundos de aguas subterráneas puede seguir una filosofía de diseño de
descargar agua a la capa freática lo más limpiamente posible con descargas a cuerpos de agua superficiales solo en
eventos de tormentas intensas. Cuando el desarrollo del sitio es en suelos arcillosos o limosos, o en regiones de roca
poco profunda, el drenaje del sitio debe tratar el agua antes de escurrirla fuera del sitio para fusionarse con un cuerpo
de agua superficial como un arroyo, río o lago. En estos suelos de baja permeabilidad, sin embargo, parte del agua se
infiltra durante cada tormenta, al igual que en suelos de alta permeabilidad; solo la cantidad es menor El efecto
acumulativo sobre la recarga y el tratamiento de la calidad del agua en el transcurso de un año puede ser
considerable.

Hay tres características de diseño específicas del concreto permeable de las que el diseñador puede beneficiarse:
volumen de escorrentía reducido, volumen de tratamiento reducido y área impermeable reducida en el sitio.
El volumen de escorrentía es la cantidad de agua pluvial que una parte de la propiedad desarrollada descargaría en
una tierra o masa de agua adyacente si las mejores prácticas de manejo de aguas pluviales (BMP) no estuvieran en
su lugar; esto excede el volumen de descarga de predeceso. Dichas BMP incluyen estanques de retención,
estanques de detención, drenajes subterráneos, pantanos y humedales. La mayoría de estas BMP consumen bienes
inmuebles valiosos y desarrollables. Al reducir el tamaño de estas instalaciones, un proyecto puede ser más rentable
para el propietario. Esto puede reducir la cantidad de bienes inmuebles necesarios o aumentar la cantidad de espacio
rentable.

El volumen de tratamiento es la cantidad de agua pluvial que debe mantenerse en el sitio y tratarse antes de
abandonar la propiedad. El tratamiento puede ocurrir a través de una combinación de procesos químicos, físicos y
biológicos dependiendo del tipo de BMP.
El área impermeable es la fracción del área terrestre que no permite la infiltración de lluvia al inicio de un evento de
lluvia; esto generalmente consiste en áreas de construcción, acera y pavimento. Muchos municipios limitan la
cantidad de área impermeable permitida en un sitio de proyecto determinado.

Para una discusión más completa de las BMP de tratamiento de aguas pluviales, se recomienda al lector que revise
la información en el sitio web de la Agencia de Protección Ambiental (http: // www.epa.gov/waterscience/stormwater).
Se puede encontrar más información sobre regulaciones locales en el manual regional de manejo de aguas pluviales,
como los Manuales del Solicitante del Distrito de Administración de Aguas del Río St. Johns (SJRWMD): Regulación
de Sistemas de Manejo de Aguas Pluviales (1999) o el Manual de Manejo de Aguas Pluviales de la Comisión
Regional de Atlanta (2001). Para información general sobre hidrología de aguas pluviales no vinculada a
jurisdicciones específicas, el lector puede revisar cualquier libro de texto de aguas pluviales, como Ferguson's
Stormwater Infiltration (1994), Ferguson's Introduction to Stormwater (1998), y Debo y Reese's Municipal Stormwater
Management (2002).

El uso de pavimentos de concreto permeables como un sistema de retención o infiltración BMP es efectivo para
mejorar la calidad del agua de escorrentía y reducir el volumen de escorrentía cuando se lo mantiene
adecuadamente. El SJRWMD, por ejemplo, define la retención para incluir "pavimento permeable con subrasante". La
EPA define el concreto permeable como un sistema de infiltración.

La reducción de las instalaciones de drenaje, como resultado de volúmenes de escorrentía reducidos mediante el uso
de permeable concreto, tiene un beneficio económico para el desarrollador. Esta beneficio económico puede ser
evaluado comparando el precio de construir un estacionamiento de concreto permeable para construir un estanque
con estructuras de drenaje y la compra de los asociados tierra.

A.2-Investigación hasta la fecha

Se ha realizado una cantidad de investigación sorprendentemente pequeña en hormigón permeable. En lo que
actualmente está disponible, existe documentación sobre propiedades estructurales, métodos de prueba y
estimaciones de la calidad de las aguas modeladas, pero hay poco sobre las mejoras medidas de la calidad del agua
y los coeficientes de escorrentía reducidos.

Puede haber una reducción en la cantidad de escorrentía, pero la medición de ese impacto depende de los detalles
del sistema de pavimento, los detalles del diseño del sitio y las propiedades de los suelos del sitio. Algunos datos
sugieren que entre 70 y 80% de la precipitación anual en un pavimento permeable se destinará a la recarga de aguas
subterráneas (Gburek y Urban 1980). Otros estudios favorables indican que los pavimentos permeables tendrán
menos escorrentía que las áreas verdes, y que podría ser apropiado usar números de curva de menos de 40 (Método
de Conservación de Suelos [SCS] [1986]).

El objetivo del tratamiento de las aguas pluviales es evitar que los contaminantes entren en ríos, lagos, fuentes de
agua subterránea u otros cuerpos de agua (Rushton 2000). Las eficiencias típicas de eliminación de contaminación
para otras BMP aceptadas están bien documentadas. Cada método de tratamiento tiene sus ventajas y desventajas
para eliminar tipos específicos de contaminantes. Ninguna de las tecnologías comúnmente utilizadas elimina todos
los contaminantes, aunque pueden clasificarse en términos de su eficacia de eliminación de la contaminación para
eliminar ciertos tipos de contaminantes. La eficacia del tratamiento depende principalmente del tipo de suelo, tipo de
contaminante y uso de la tierra. Para los muchos tipos de sistemas de tratamiento de aguas pluviales, las eficiencias
de eliminación varían desde 1 O hasta 98% de reducción en la carga contaminante. Un pavimento permeable podría
considerarse un sistema de retención o de infiltración, ya que su comportamiento sería similar en el control de la
escorrentía y la eficacia del tratamiento. La eliminación del contaminante se produciría a través de la filtración,
absorción y adsorción de los suelos subyacentes. Además, los microorganismos pueden degradar los contaminantes
orgánicos que están contenidos en las aguas pluviales. La eficiencia del tratamiento para pavimentos de concreto
permeables ha sido reportada como se ve en la Tabla A.1.

Las fuentes de contaminación para estacionamientos urbanos incluyen lluvia atmosférica; vegetación; fertilizantes;
pesticidas; camada; derrames y contaminantes de vehículos, como metales pesados; grasas; y aceites
Conceptualmente, un pavimento permeable debe proporcionar la eliminación de todos estos contaminantes. La EPA
informa que cualquier sistema de infiltración de este tipo se puede considerar 100% efectivo para eliminar
contaminantes en la fracción de agua que se infiltra, ya que los contaminantes que se encuentran en este volumen se
descargan directamente a las aguas superficiales, pero en su lugar se descargan al

Tabla A.1-Eliminación de contaminantes del pavimento poroso,%

 (Winer 2000)

Contaminante Contaminante Contaminante,% • '

TSS 95
TP 65
Tennesse
NOx 82
N/A
Metales 98to99
Bacterias N / A
Datos basados en menos de cinco puntos de datos.

Suelo subyacente. Con respecto al agua pluvial que está infiltrada, solo se necesitan unas pocas pulgadas de suelo
para atrapar y acumular aceites, metales y nutrientes. Mientras la escorrentía infiltrante contenga solo los
componentes comunes, mayormente biodegradables, del desarrollo residencial y comercial, entonces está dentro de
la capacidad de tratamiento de la mayoría del suelo.

A.3-Mantenimiento de pavimento permeable

El mantenimiento ha sido la principal preocupación que tiene impidió una amplia aceptación del concreto permeable.
Específicamente, la obstrucción de los poros evita que las aguas pluviales se filtren a través del concreto. De esto se
sigue que si las aguas pluviales no pueden drenar a través de la capa de concreto permeable, entonces ya no es
permeable, y las suposiciones de los beneficios del diseño ya no son válidas, el pavimento ha fallado. Para que un
sistema de pavimento permeable funcione bien, debe mantenerse en un intervalo regular. Si un pavimento se
encuentra en un entorno hostil (como una zona costera o en cualquier otro lugar que pueda provocar una gran
acumulación de partículas finas), puede ser necesario llevar a cabo este mantenimiento preventivo con mayor
frecuencia. Un profesional calificado, como un ingeniero profesional o un arquitecto paisajista con licencia, debe
inspeccionar el pavimento para determinar un programa de mantenimiento adecuado, si funciona correctamente o si
es necesario limpiarlo.

Un componente no estructural que puede ayudar a asegurar el mantenimiento del pavimento de concreto permeable
es el uso de un acuerdo de mantenimiento cuidadosamente redactado que proporciona una guía específica, que
incluye cómo llevar a cabo el mantenimiento de rutina y cómo debe repavimentarse la superficie. Idealmente, se
deben colocar carteles en el sitio que identifiquen áreas de pavimento de concreto permeable. Estas señales deben
dirigir a las cuadrillas de mantenimiento a la autoridad local de aplicación del NPDES, y pueden leer: "Pavimento de
concreto permeable usado en este sitio para reducir la contaminación. Vehículos pesados prohibidos. No resurja con
material no permeable. Llame a XXX-XXX-XX.XX para más información."

Los diseñadores pueden dar cuenta del potencial de obstrucción de un permeable pavimento de concreto en su
diseño de drenaje. Si un sitio está diseñado para una instalación del gobierno, como una empresa de aguas pluviales
con un programa de mantenimiento y personal existente, no se consideraría la obstrucción. En la situación de un
desarrollo privado, donde no se puede realizar el mantenimiento, el diseñador puede agregar un factor de seguridad
al diseño de aguas pluviales para tener en cuenta el nivel anticipado de obstrucción y la consiguiente reducción en la
porosidad del pavimento de concreto permeable.

El diseñador de los pies de un pavimento de concreto permeable puede reducir el potencial de obstrucción
asegurando que el diseño del sitio:
  Dirige la escorrentía de áreas ajardinadas y sin pavimentar de la propiedad lejos del concreto permeable;
 Muestra áreas ajardinadas en elevaciones más bajas que el pavimento de concreto permeable (Fig. A.l);
 Impide que los vehículos conduzcan desde áreas sin pavimentar hacia el pavimento de concreto permeable;
 No se encuentra en el camino del viento desde áreas cercanas sin pavimentar o frente a la playa: y
 No muestra pavimento de concreto asfáltico adyacente a ningún pavimento de concreto permeable.

A.4-Dralnage diseño
La escorrentía se estima mediante el uso de muchos métodos aceptados. Dos de las herramientas más comunes son
el método racional y el número de curva SCS. Con cualquiera de los métodos, el diseñador debe considerar en el
análisis de escorrentía una variedad de variables de entrada y salida, como la absorción, la evaporación, la intensidad
de la lluvia y la duración de la tormenta. Cada una de estas variables tendrá un impacto en el volumen de escorrentía
y el volumen de tratamiento necesario para el sitio.

El método racional usa un coeficiente para determinar la tasa máxima de escorrentía para una intensidad de lluvia
dada y área de drenaje. El coeficiente de escorrentía C representa el uso de la tierra, el tipo de suelo y la pendiente
del área. Los valores típicos para C varían desde 0.05 para un césped plano en un suelo arenoso a 0.95 para una
azotea.

Los pavimentos permeables tienen coeficientes racionales que van de 0.65 a 0.95. Para un pavimento permeable, el
tipo de suelo subyacente y su permeabilidad tendrán un impacto en el coeficiente de escorrentía. De hecho, un
pavimento permeable bien mantenido generalmente drenará más rápido que los suelos de subrasante, y son los
suelos de subrasante los que limitan la tasa de infiltración del sistema. La investigación muestra que a medida que
aumenta la densidad del suelo, la tasa de infiltración, y por lo tanto la permeabilidad del suelo, disminuye
significativamente. Una disminución en la permeabilidad de un suelo justificaría, por lo tanto, un aumento en el
coeficiente racional para un diseño dado. Por lo tanto, los suelos de subrasante para un pavimento de concreto
permeable deben compactarse suficientemente para proporcionar un soporte de pavimento adecuado, pero no
sobrecompactado para reducir la permeabilidad de los suelos y aumentar el coeficiente racional. La Florida Concrete
& Products Association recomienda compactar suelos de subrasante arenoso con una densidad mínima del 92 al
96% de la densidad seca máxima según los estándares AASHTO T-180 (AASHTO 2004). En otra partes de los EE.
UU., para otros tipos de suelo, las especificaciones de compactación son diferentes. Las alzas glaciales se han
compactado a 90 a 95% del supervisor estándar; en las Carolinas, compactación ha estado en el 92% del proctor
modificado: y en Georgia, las arcillas comúnmente se compactan al 95% del proctor estándar. En esta situación,
puede ser necesario agregar una subbase agregada abierta (o capa de recarga) al sistema de pavimento para
compensar la suavidad del suelo de la subrasante, con el beneficio del volumen de retención agregado.
Con el método SCS, los suelos se clasifican en grupos de suelos hidrológicos (HSG) para indicar la tasa mínima de
infiltración obtenida para el suelo desnudo después de una humectación prolongada. Los HSG, A, B, C y D, son un
elemento utilizado para determinar los números de la curva de escorrentía. Los suelos tipo A tienen la mayor
permeabilidad, con cada designación de letra que tiene una menor permeabilidad en suelos B, C y D. Esta
designación del suelo, en combinación con el uso de la tierra, identificará un número de curva (CN). El valor CN le
dice al diseñador a qué curva hacer referencia para determinar el volumen de escorrentía para un evento de tormenta
dado. Este método se usa más comúnmente para generar un hidrograma completo en lugar de solo estimar los flujos
máximos. A los pavimentos de hormigón permeable se les han asignado CN que van de 60 a 95. Una vez más, el tipo
de suelo y el grado de compactación de la subrasante tienen un impacto en la CN y, por lo tanto, en las propiedades
de drenaje del sistema.

Al diseñar un sistema de pavimento permeable, como un sistema de retención o infiltración, se debe considerar el
volumen tanto del pavimento como de la subbase (Paine 1990). Como ejemplo, considere una sección de concreto
permeable con 20% de espacio vacío En una sección de pavimento de 6 pulg. (150 mm) de espesor,
este espacio vacío es suficiente para contener más de 1 pulg. (25 mm) de aguas pluviales. Además, si el concreto
permeable se coloca en una sección de 6 pulg. (150 mm) de una subbase de piedra triturada, la capacidad total del
sistema aumenta a aproximadamente 2-1 / 2 pulg. (65 mm). El espesor mínimo del pavimento de concreto permeable
estará determinado por las necesidades estructurales del sistema de pavimento. Sin embargo, puede ser necesario
construir una capa de concreto permeable más gruesa o una capa de subbase para aumentar la capacidad de
almacenamiento de aguas pluviales, pero esta puede no ser la solución más económica. Si es necesaria una mayor
capacidad, el almacenamiento puede estar por encima de la superficie del pavimento en un área de estacionamiento
achaflanada (Fig. A.2).
Otro diseño de pavimento permeable típico incluye el uso de varias capas de suelo. El Manual de manejo de aguas
pluviales de Toe Georgia utiliza el esquema de ejemplo que se muestra en la figura A.3, que incluye el uso de un
curso de relleno sobre un reservorio de piedra (cama de recarga), que a su vez se asienta sobre otro filtro sobre la
tela filtrante.

Otras formas en que los pavimentos permeables se han diseñado para • tratar las aguas pluviales incluyen el uso de
un sistema de desagüe subterráneo. En este método, la recarga del agua subterránea puede estar limitada debido a
las condiciones del suelo del sitio. El pavimento permeable se coloca sobre un tubo perforado que se coloca en un
lecho rodeado por un agregado de grado abierto. Las aguas pluviales se infiltran a través del pavimento, a través de
la grava, y penetran en la tubería. A partir de ahí, el agua de lluvia tratada se descarga en un recibiendo cuerpo de
agua Las eficiencias de tratamiento para este sistema promedian 66%. Además, habrá una recarga directa del agua
subterránea que reducirá la escorrentía total hasta en un 33% (Departamento de Medio Ambiente de Florida
Protección [FDEP]).

Otros esquemas de recarga de aguas subterráneas incluyen el uso de pozos perforados rellenos con un agregado de
grado abierto, que pasa a través de suelos arcillosos a estratos más permeables. Un diseño típico para este sistema
podría incluir una capa de una subbase de agregado de grado abierto para el pavimento de concreto permeable que
se extiende sobre los suelos de sitio de grano fino. Los ejes TI1e se espaciarán regularmente para proporcionar la
capacidad de recarga suficiente. La subrasante debería tener una pendiente para proporcionar un drenaje positivo a
los ejes. Se espera que las eficiencias de tratamiento de este sistema sean similares al diseño de drenaje inferior. Sin
embargo, se esperaría que las tasas de recarga sean mucho más altas.
Varios otros diseños se han utilizado para pasar el exceso de volumen de calidad de agua, aumentar la capacidad de
almacenamiento o aumentar el tratamiento volumen.
Éstas incluyen:

 Colocar una tubería perforada en la parte superior de un depósito de piedra triturada para pasar el exceso de
flujo después de que se haya llenado el depósito;
• Proporcionar almacenamiento de detención de superficie en un estacionamiento, plataforma adyacente o
estanque de detención con un medio de flujo adecuado;
• Agregar una capa de arena y tubería perforada debajo de un lecho de recarga para filtrar el volumen de
calidad del agua; y Colocación de un tanque de detención subterráneo o sistema de bóveda debajo de las
capas para almacenar el agua tratada para su reutilización.

Todas las complejidades de un diseño de drenaje de aguas pluviales con pavimento de concreto permeable estarán
fuertemente ligadas a las prácticas y regulaciones locales. Hay dos conjuntos de muestra de cálculos de diseño que
han sido publicados, uno por la Florida Concrete & Products Association (1990) y el otro por la Comisión Regional de
Atlanta (2001). Ambos se resumen en la Sección A.6. Se alienta al lector a revisar el texto completo de cada uno,
Además de la escorrentía, el diseñador debe aproximar las cargas de contaminación, incluida su naturaleza y el
rango aproximado de concentración. Esta información, combinada con el hidrograma necesario, le permitirá al
diseñador determinar el tamaño y el diseño apropiados del sistema de gestión de aguas pluviales.

A.5-Crédito de área permeable

Muchos municipios fomentan espacios verdes y una reducción de escorrentía en desarrollo a través de restricciones
en la cantidad de área impermeable en el sitio del proyecto. Típicamente, el área impermeable está limitada al 25 al
75% de una propiedad desarrollada. Debido a la naturaleza de un pavimento de concreto permeable, no debe
considerarse impermeable. Sin embargo, debido a las preocupaciones sobre espacios verdes, rara vez se cuenta
como área permeable. Sin embargo, es común que los municipios asignen un crédito de área permeable para el
concreto permeable. Diferentes municipios han utilizado valores de 25, 50 y 100%. Lo que esto significa para el
propietario es una reducción en el área cubierta o no desarrollada requerida en el sitio del proyecto y un aumento en
el área que se puede desarrollar.

Como ejemplo, considere un sitio de proyecto que es de 1 acre (4000 m2), con 10,000 fl2 (930 m2) de un
estacionamiento de concreto permeable, si el municipio local requiere un 30% de área permeable en el sitio del
proyecto, entonces el sitio
El diseño estaría limitado a tener 30,500 pies2 (2800 m2) de área impermeable. Esto incluye el edificio, las aceras y
las áreas de estacionamiento, y asume que no se otorga crédito por el concreto permeable. Con un crédito de área
permeable del 50% para el estacionamiento de concreto, el área desarrollable se expandiría 35,500 ft2 (3300 m2): un
aumento del 16% en la cantidad de usable Jand en el sitio.

Obviamente, esto puede hacer que un proyecto sea mucho más atractivo para un desarrollador. Además, con una
reducción en la tierra no desarrollada, puede haber una reducción similar en la expansión urbana, ya que los sitios
más pequeños podrían ser utilizados para satisfacer las necesidades específicas de desarrollo.
A.6-Ejemplos de diseño
A.6.1 Florida Concrete & Products Association: tormenta de agua calidad:
Dado:
• El pavimento debe almacenar el primer ½ pulg. (13 mm) de escorrentía no tratada y recuperar ese volumen dentro
de un período de 72 horas después de una tormenta; y
En lugar del primer criterio de enjuague, el pavimento debería poder almacenar el 80% de la escorrentía de una l hora
de 3 años tormenta de diseño.
El volumen de almacenamiento Vr requerido en el pavimento permeable se puede calcular como

Vr = Precipitación (pulg.) X A x 43,560 (fl2 / acre) (A-1)

X 1 (pies) / 12 (Ín.) (Ft3)

V,. = Precipitación (mm) xA x l (m) / 1000 (mm) (m3)

Para una primera descarga de 1/2 pulg. (l 3 mm); entonces

Vr = 1/2 (in) x Hacha 43,560 (ft2 / acre) x 1 (ft) / 12 (in)

= 1.815A (ft3)

Vr = 13 (mm) x Ax 1 (m) / 1000 (mm) = 0.013 A (m3)

Donde V,. = volumen de almacenamiento requerido, fl3 (m '); y A = tamaño de la instalación más cualquier área
contribuyente, acre (m2).
La Florida Concrete & Products Association (FCPA) sugiere que la capacidad de almacenamiento de un sistema de
pavimento permeable en suelos de subrasante arenoso debe incluir el espacio vacío del suelo sobre el nivel freático
estacional y cualquier almacenamiento del pavimento de concreto permeable. Este volumen de almacenamiento se
puede calcular de la siguiente manera

(A-2)

Vs = A X d2 X p2/100 (A-3)

Donde VP = almacenamiento disponible en el pavimento, ft3 (m3); Vs = almacenamiento disponible en subgrado, ft3
(nr '); A = área de la pavimentada
ment, acre, (m2); dl = espesor del pavimento, ft (m); d2
= espesor de la pendiente secundaria, pies (m); p 1 = porcentaje de espacio vacío en el pavimento (%); y p2 =
porcentaje de vacío espacio en la subrasante (%).

Al finalizar el cálculo del volumen V de almacenamiento de calidad de agua requerido y deducir el volumen V5 del
suelo de subrasante y el volumen de almacenamiento de pavimento Vp disponible, la diferencia neta será negativa,
indicando que se cumplen los requisitos, o positiva, lo que indica que es necesario almacenamiento adicional . Una
subbase granular, como un material ASTM No. 57 con un espacio vacío del 30% o superior, podría proporcionar
almacenamiento adicional. El área sobre el pavimento también está disponible para almacenamiento. Se advierte al
diseñador de toe que, al aplicar esta técnica de diseño, sin embargo, la altura del agua para la tormenta de diseño
infrecuente puede hacer que el agua se eleve por encima de la superficie del pavimento. La elevación del pavimento
debe ser menor que las elevaciones del piso del edificio adyacente para evitar daños por inundación.

La guía FCPA (1990) brinda más ejemplos de diseño para calcular la capacidad de retención de un área de
estacionamiento, cantidad de escorrentía y tiempo de recuperación. Algunos de estos cálculos también se dan como
ejemplos en el Manual de manejo de aguas pluviales de Georgia (2001) de la Comisión Regional de Atlanta.
A.6.2 Comisión Regional de Atlanta (ARC): Criterios de diseño y especificaciones: la sección transversal a la que se
hace referencia en el documento ARC típicamente consta de cuatro capas, como se muestra en la Fig. A.3. El
depósito agregado de TI1e a veces puede evitarse o minimizarse si la subrasante es arenosa y hay tiempo suficiente
para infiltrar el volumen de escorrentía necesario en el suelo arenoso sin sobrepasar el volumen de calidad del agua.

Las descripciones de cada una de las capas se presentan de la siguiente manera:

• Capa de concreto permeable: esta capa consiste en una mezcla de concreto de grado abierto que
generalmente varía en grosor de 4 a 12 pulgadas (100 a 300 mm), dependiendo de la resistencia requerida
del rodamiento y los requisitos de diseño del pavimento. Se puede suponer que el concreto permeable
contiene de 12 a 35% de huecos (porosidad = 0.12 a 0.35) para propósitos de diseño. Por lo tanto, por
ejemplo, una capa de hormigón permeable de 4 pulg. (100 mm) de espesor con un 18% de vacíos podría
contener 0,72 pulg. (18 mm) de lluvia;
• Capa de filtro superior: esta capa consiste en 0.5 pulg. (13 mm) diámetro de piedra triturada a una
profundidad de 1 a 2 pulgadas (de 25 a 50 mm). Esta capa se puede combinar con el depósito capa
utilizando piedra adecuada;
• Capa de embalse: ¡la tumba del embalse! la base consiste en grava lavada, corrida por el banco, de 1.5 a 2.5
pulgadas (38 a 64 mm) de diámetro con un espacio vacío de aproximadamente 40%. La profundidad de esta
capa depende del volumen de almacenamiento deseado, que es una función de la tasa de infiltración del
suelo y de los espacios vacíos, pero normalmente oscila entre 2 y 4 pies (0,61 a 1,2 m). La capa debe tener
una profundidad mínima de 9 pulg. (230 mm). La capa debe diseñarse para que se drene completamente en
48 horas. La capa del depósito de los dedos debe diseñarse para almacenar como mínimo el volumen de
calidad del agua WQv. El agregado contaminado con tierra no debe usarse. Se debe usar un valor de
porosidad (espacio vacío / volumen total) de 0.32 en los cálculos a menos que existan datos agregados
específicos;
• Capa de filtro inferior: la superficie de la subrasante debe ser una capa de arena de 6 pulg. (150 mm) o una
capa de 50 mm (2 pulg.) De espesor de piedra pulida de 0.5 pulg. (13 mm) y estar nivelada completamente
promover la infiltración en toda la superficie. Esta capa sirve para estabilizar el depósito capa, proteger el
suelo subyacente de la compactación, y actuar como la interfaz entre la capa del depósito y el tejido del filtro
que cubre el suelo subyacente; y Tela del filtro: es importante revestir toda el área de la zanja, incluidos los
lados, con tela de filtro antes de colocar el agregado. La tela del filtro para los pies cumple una función
importante ya que evita que la tierra migre hacia la capa del reservorio y reduce la capacidad de
almacenamiento.

Para el sistema antes mencionado, el ARC recomienda que los sistemas de concreto permeable no se utilicen en
pendientes superiores al 5%, sin pendientes superiores al 2%. Para pendientes superiores al 1%, se deben instalar
barreras perpendiculares a la dirección del drenaje en el material de la subrasante para evitar que se deslave, o se
debe colocar tela filtrante en el fondo y los lados del agregado para evitar que la tierra migre hacia el agregado y
reduciendo la porosidad

Los sistemas de concreto permeable deben ubicarse a una altura mínima de 10 pies (3 m) de los edificios y a 100
pies (30 m) de las fuentes de agua potable.

Para el control del tratamiento, el volumen de diseño debe ser, como mínimo, igual al volumen de la calidad del agua.
El volumen de almacenamiento de la calidad del agua está contenido en la capa de superficie, el depósito de
agregado y la subrasante por encima de la tabla de altamar estacional. La duración de la tormenta (tiempo de
llenado) es normalmente corta en comparación con la tasa de infiltración de la subrasante. El volumen de
almacenamiento total en una capa es igual al porcentaje de vacíos multiplicado por el volumen de la capa.
Alternativamente, el almacenamiento puede crearse en la superficie a través de un encharcamiento temporal.

Cálculos de muestra
Se diseñará un área de estacionamiento con desbordamiento de 1.5 acres (6070 m2) para proporcionar tratamiento
de calidad del agua utilizando concreto permeable para al menos parte del sitio para manejar la escorrentía de toda el
área de estacionamiento de desbordamiento. Los datos iniciales incluyen lo siguiente:
Las perforaciones muestran que la profundidad al nivel freático es de 5.0 pies (1.5 m);
Las pruebas de perforación e infiltrómetro muestran franco arenoso con una tasa de filtración (k) de 1.02 pulg./h (25.9
mm / h); y

• El diseño estructural indica que el espesor del concreto permeable debe ser de al menos 3 pulgadas (75 mm).
Volumen de agua-calidad
Rv = 0.05 + 0.009 / (donde 1 = 100%) (A-4)

Rv = 0.95

donde Rv es el coeficiente de escorrentía, y I es el porcentaje de cobertura impermeable.

WQ V;::; 1.2 x Rv x Ax 43,560 (ft2 / acre) x 1 (ft) / 12 (in) (ft3)

WQV = 1.2 x 0.95 x 1.5 acre x 43,560 (ft2 / acre) x 1 (ft) / 12 (in)

WQv = 6207 ft3

WQv = 30.5 x Rv x Ax 1 (m) / 1000 (mm) (m3) (A-5)

= 30.5 x 0.95 x 6070 m2 x l (m) / lOOO (mm)

= 175.9 m3

Área de superficie
Se debe usar un valor de porosidad n = 0.32 para la grava y
0.18 para la capa de hormigón.
Todos los sistemas de infiltración deben diseñarse para deshidratar por completo el WQv completo dentro de las 24 a
48 horas posteriores al evento de lluvia a la tasa de filtración de diseño.
Un tiempo de llenado T = 2 horas se puede usar para la mayoría de los diseños.
Elige una tumba! profundidad del hoyo de 3 pies (0.91 m) (incluida la capa debajo del concreto), que se adapta al sitio
con un mínimo de 2 pies (0.61 m) a la capa freática (otras profundidades menores podrían ser elegidas, aumentando
el área superficial). El área de superficie mínima de la zanja se puede determinar, de manera similar a la zanja de
infiltración, a partir de la siguiente ecuación
A = WQv / (ngdg + kT / 12 + npdp)

= 6207 ft3 / (0.32 x 3 ft + 1.02 in./h x 2 h / 12 + 0.18 x 3 in./12)

= 5283 ft2 o A = WQv / (ngdg + kT / 1000 + npdp)

= 175.9 m3 / (0.32 x 0.91 m + 25.9 mm / h x 2 h / 1000 + 0.18

X 0.075 m)

= 493 m2

donde A = área superficial, ft2 (m2); WQv = volumen de calidad del agua (o volumen total a infiltrar), ft3 (m3); n =
porosidad (g de la grava, p de la capa de hormigón); d = profundidad o gravedad] capa (g de la tumba), p de la capa
de hormigón), ft
(metro); k = percolación, in./h (mm / h); y T = tiempo de llenado (tiempo para la práctica de llenar con agua), hora.
Verificación del tiempo de drenaje

Profundidad = 3 pies x 12 pulgadas / ft + 3 pulgadas a la capa de arena = 39 pulgadas a 1.02 pulgadas / hora = 38
horas (OK) o Profundidad = 910 mm + 75 mm a la capa de arena = 985 mm a 25.9 mm / h = 38 h (OK)
El desbordamiento se llevará a través del concreto permeable y se atará al sistema de drenaje para el resto del sitio.