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HOLPLAST
Elio Rafael Hidalgo Batista1, Yurima Hernández Paneque2, Jorge Labañino Fernández3
1
Universidad de Holguín, Cuba elio@uho.edu.cu, 2 PESCAHOL, Cuba yurima@pescahol.alinet.cu,
3
HOLPLAST, Cuba JLab@holplast.co.cu
RESUMEN
En el artículo se desarrolla el análisis de los fallos en la línea 3 de producción perteneciente a la
fábrica de tubos de Holguín, HOLPLAST, con el objetivo de proponer un Sistema de Mantenimiento
más adecuado, utilizando herramientas de la Ingeniería de Mantenimiento. El método utilizado para
la propuesta de un nuevo Sistema de Mantenimiento es el Análisis de Modos de Fallos y Efectos
(AMFE), lo que propició el conocimiento de los fallos más significativos, las causas que los
provocan y las consecuencias que ocasionarían a la seguridad, al medioambiente, o a la operación
de la línea. Luego de este análisis se llega a la conclusión, que el sistema de mantenimiento que
responde a las condiciones de explotación del equipamiento instalado en la línea de extrusión de
polietileno es el sistema alterno de mantenimiento.
Clasificación de las fallas de la línea 3 de ejecutar sobre el activo. Para ello se utilizó
producción como criterio de clasificación la frecuencia de
La clasificación de las fallas de la línea 3 de ocurrencia de las mismas. La misma se
producción es de gran importancia para la muestra en la tabla 2.
asignación del tipo de mantenimiento a
Tabla 3. Representación parcial del análisis de los fallos. Ejemplo Extrusora. Fuente elaboración
propia.
Extrusora
¿Se Afectación ¿Se Tareas
puede puede planificadas
detectar? prevenir?
Si No Seguridad, Operacional Si No Esperar
Fallo
Condición
Medio fallo
Cíclica
Ambiente.
1- Las esteras X X X X
de filtros están
sucias
2- Daño X X X X
incipiente en
los cojinetes
3- El arranque X X X X
está bloqueado
por el sistema
de comando
Sistemas de mantenimiento
Fallos Mantenimiento Mantenimiento Mantenimiento
Correctivo Planificado Predictivo
1- Las esteras de filtros están X
sucias
2- Daño incipiente en los cojinetes X
3- El arranque está bloqueado por X
el sistema de comando
4- Demasiada tensión en la correa X
trapezoidal de transmisión
5- Desgastes de medios de X
lubricación y engrase