LAB.

INGENIERIA MECANICA II
INFORME DE LABORATORIO Nº 1
(MN-463-C)

Ensayos en una Turbina Pelton

DOCENTE: Ing. Sinchi

PERIODO ACADÉMICO: 2019 - I

SECCIÓN: C

ESTUDIANTES:

-Torres Zapata Michel Emerson 20151030K

-Torres Zapata Michel Emerson 20151030K

-Torres Zapata Michel Emerson 20151030K

 INDICE
INTRODUCCION ............................................................................................................................. 1
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 2
FUNDAMENTO TEÓRICO ............................................................................................................... 3
Definición .............................................................................................................................. 3
Partes de la turbina Pelton .................................................................................................... 3
Clasificación turbinas Pelton ................................................................................................. 7
Características físicas de la rueda Pelton .............................................................................. 8
Funcionamiento................................................................................................................... 10
Selección de la turbina ........................................................................................................ 11
1. Potencia del agua (HPa) .............................................................................................. 12
2. Potencia del rodete (HPr) ............................................................................................ 13
3. Potencia al freno (BHP) ............................................................................................... 13
4. Eficiencia mecánica (ηm)............................................................................................. 14
5. Eficiencia hidráulica (ηh) ............................................................................................. 14
6. Eficiencia total (ηt) ...................................................................................................... 14
MATERIALES ................................................................................................................................ 15
PROCEDIMIENTO ......................................................................................................................... 17
DATOS.......................................................................................................................................... 18
CALCULOS .................................................................................................................................... 20
GRAFICOS .................................................................................................................................... 26
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 32
OBSERVACIONES ......................................................................................................................... 33
RECOMENDACIONES ................................................................................................................... 34
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................................. 35
ANEXO ......................................................................................................................................... 35
CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS HIDRÁULICAS ................................................................ 35
CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE TURBINAS HIDRÁULICAS ............................................. 36
TURBINA PELTON ................................................................................................................ 36
CARACTERÍSTICAS ................................................................................................................ 37
 1

INTRODUCCION
Cuando hablamos sobre generación de energía eléctrica, casi siempre viene a nuestra
mente la imagen de una central hidroeléctrica. Y en efecto, sucede que en el Perú
tradicionalmente, y gracias a su geografía, este tipo de centrales de generación suelen ser
bien recibidas. Hasta hace algunos años la generación de estas centrales representaba más
de la mitad del total nacional. Últimamente, debido al apogeo del gas y al subsidio de este
por parte del gobierno, las centrales termoeléctricas están superándolos en potencia.

Sin embargo, sabemos que el gas no es precisamente el recurso que más abunde en
nuestro territorio y que la generación de electricidad de forma competitiva aprovechando las
energías no convencionales está todavía en perfeccionamiento, por lo que el estudio de las
turbinas usadas en las centrales hidroeléctricas conforma parte importante en nuestra
formación como ingenieros mecánicos y mecánicos electricistas. El Perú principalmente
emplea dos tipos de turbinas en sus centrales: las Pelton y las Francis. Cada una de ellas
instaladas estratégicamente de forma que aprovechen al máximo las características
geográficas e hidrológicas del lugar en donde han sido instaladas.

Consecuentemente, en este primer laboratorio estudiaremos a las turbinas Pelton de forma

práctica. Podremos observar cómo se comporta dependiendo del caudal y de la carga que
alimente comparándolos siempre contra los valores nominales de la misma. La importancia
de realizar esta experiencia el poder encontrar, con la ayuda de las gráficas realizadas a
partir de la experiencia, para que condiciones de operación estas turbinas opera con la
máxima eficiencia, el cual es objetivo de todo ingeniero.
 2

OBJETIVOS

 Conocer el funcionamiento de la turbina Pelton.

 Relacionar las magnitudes físicas que modelan a la turbina Pelton.

 Emplear nuestros conocimientos teóricos de mecánica de fluidos, cinemática y

termodinámica, para entender mejor el comportamiento y las condiciones de operación
de la turbina Pelton.

 Aprender más sobre las turbinas hidráulicas y las curvas de performance que se
obtienen de estas.
 3

FUNDAMENTO TEORICO
Definición
Una turbina Pelton es uno de los tipos más eficientes de turbina hidráulica. Es una turbo
máquina motora, de flujo trasversal, admisión parcial y de acción. Consiste en una rueda
(rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales están especialmente
realizadas para convertir la energía de un chorro de agua que incide sobre las cucharas.

Las turbinas Pelton están diseñadas para explotar grandes saltos hidráulicos de bajo caudal.
Las centrales hidroeléctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, la mayoría de las
veces, con una larga tubería llamada galería de presión para trasportar al fluido desde
grandes alturas, a veces de hasta más de doscientos metros. Al final de la galería de
presión se suministra el agua a la turbina por medio de una o varias válvulas de aguja,
también llamadas inyectores, los cuales tienen forma de tobera para aumentar la velocidad
del flujo que incide sobre las cucharas.

Fig. 1 Turbina Pelton

Partes de la turbina Pelton

Inyector
El inyector es una tobera diseñada para reducir hasta los valores deseados el caudal, y con
ello las pérdidas de carga en la conducción. Las pérdidas de carga se producen por la
 4

fricción (rozamiento) del fluido con la superficie de la tubería de conducción forzada. Las
pérdidas de carga dependen de la naturaleza de las paredes internas de dicha conducción,
del caudal, de la sección y de la longitud de las mismas. A mayor caudal o menor sección
(aumento de la velocidad del fluido) aumentan las pérdidas de carga. A mayor longitud de la
tubería mayor son dichas pérdidas. Si el caudal se hace cero la pérdida de carga
desaparece.

Fig. 2 Partes de una turbina Pelton

El inyector lleva en su interior una aguja de regulación, que se desplaza entre dos
posiciones límites: De caudal nulo y máximo. Mandada por un servomotor, mediante aceite
a presión, esta aguja ocupa en cada momento la posición correspondiente a la potencia
exigida a la turbina.

Cuando disminuye la carga, hay que actuar sobre el caudal más rápidamente de lo que
interesa a efectos del golpe de ariete. Un cierre rápido puede provocar una situación
desastrosa.

Para ello cada inyector lleva incorporado un deflector que intercepta el chorro
inmediatamente parcial o totalmente, cerrando la aguja más lentamente y así no crear el
golpe de ariete.

Rodete
Consta de una rueda con cucharas alrededor, a las que podemos llamar también álabes
sobre las que actúa el chorro inyector. El tamaño y número de cucharas dependen de las
características de la instalación y/o de la velocidad específica ns. Cuanto menor sea el
caudal y mayor la altura del salto, menor será el diámetro del chorro. Las dimensiones de la
cuchara vienen ligadas directamente por el diámetro del chorro.
 5

Fig. 3 Ingreso de chorro de agua al rodete

Cada vez que va a entrar una cuchara en el campo de acción del chorro sufriría un rechazo,
por lo que a esta se le practica una mella de aproximadamente un 10% mayor al diámetro
del chorro. La cuchara tiene forma elíptica dividida por una cresta afilada en dos partes
simétrica. Al estar dividida en dos la componente axial de la fuerza se contrarresta y de esta
forma no sufren los cojinetes. La longitud de la cuchara es de 2.1 veces el diámetro del
chorro y la anchura de la cuchara es de 2.5 veces el mismo diámetro.

Álabe
El álabe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el
agua produciéndose una desviación simétrica en dirección axial, buscando un equilibrio
dinámico de la máquina en esa dirección.
 6

Fig. 4 Forma característica del álabe de una turbina Pelton

Las dimensiones del álabe son proporcionales al diámetro del chorro que impacta sobre él;
el chorro a su vez está en función del diámetro de la rueda y de la velocidad específica. El
diámetro de chorro (do) está entre el 5% y el 12% del diámetro de la rueda (Dp). En la
siguiente figura se muestra a detalle la forma del álabe y sus variables correspondientes.

Fig. 5 Dimensionado y seccionado de un álabe

El ángulo α, ubicado entre las dos caras interiores del álabe es del orden de los 20°, lo ideal
sería que fuera igual a 0°, pero, de ser así, debilitaría la arista media donde pega el chorro y
transmite la energía.
 7

El ángulo β, ubicado en la salida del álabe está entre los 8° y los 12°. Se debe de dar salida
al agua con la propia forma del borde de fuga, a la cual ayudan las líneas de "thalweg".

Los álabes deben estar colocados lo más cerca posible a los inyectores, debido a que la
distancia hace decrecer la energía cinética del agua.

Clasificación turbinas Pelton

Las turbinas Pelton se clasifican generalmente por la posición del eje que mueven, por lo
tanto existen dos clasificaciones: eje horizontal y eje vertical.
Disposición horizontal

En esta disposición solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como máximo,
debido a la complicada instalación y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en esta
posición, la inspección de la rueda en general es más sencilla, por lo que las reparaciones o
desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.

Permite también este tipo de turbinas instalar turbinas gemelas para un sólo generador
colocado entre ambas.

Fig. 6 Turbina Pelton de eje horizontal

Disposición vertical
En esta posición se facilita la colocación de alimentación en un plano horizontal y con esto
es posible aumentar el número de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia
por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen las
excavaciones y hasta disminuir al diámetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. La
instalación e inspección de una turbina Pelton en disposición vertical es de por sí
complicada por lo que su mantenimiento es costoso, lo cual nos lleva a que esta posición es
más conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no
produzcan gran efecto abrasivo sobre los álabes.
 8

Fig. 7 Turbina Pelton de eje vertical

Características físicas de la rueda Pelton

El rodete o rueda Pelton está constituido por un disco de acero con álabes, como ya se ha
dicho, de doble cuchara ubicados en la periferia de la rueda. Estos álabes puedes estar
fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos.

La forma de fabricación más común es por separado álabes y rueda ya que facilita su
construcción y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y álabes cuando la rueda
tiene un gran velocidad específica, con este proceso de fabricación se logra mayor rigidez,
solidez uniformidad y montaje rápido.

Fig. 8 Pelton donde los álabes y la rueda están fundidos en una sola pieza.
 9

Fig. 9 Turbina Pelton donde los álabes están unidos al rodete por medio de pernos.

Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricación adecuado en una

turbina Pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosión y la erosión; la fundición de
grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas condiciones cuando son moderadas.
Cuando las condiciones trabajo son más drásticas se recurre al acero aleado con níquel, en
el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3% de molibdeno. Los aceros con 13% de cromo y los
aceros austenoferríticos (Cr 20, Ni 8, Mo 3) presentan una resistencia extraordinaria a la
cavitación y abrasión.

El Número de álabes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la velocidad
específica; Cuando se necesita una velocidad alta el número de álabes es pequeño debido a
que a mayor velocidad específica, mayor caudal lo que exige álabes más grandes y con esto
caben menos en cada rueda.

Existe un formato para clasificar las turbinas PELTON:

P = # de ruedas

N = # de chorros

H = eje horizontal

V = eje vertical
 10

EJEMPLOS:

P1 N1 - H ==== Eje horizontal, una turbina y un chorro

P1 N2 - H ==== Eje horizontal, una turbina dos chorros

P2 N2 - H ==== Eje horizontal, dos turbinas y dos chorros

P1 N4 - V ==== Eje vertical, una turbina 4 chorros

P1 N6 - V ==== Eje vertical, una turbina y 6 chorros

Funcionamiento

La tobera o inyector lanza directamente el chorro de agua contra la serie de paletas en

forma de cuchara montadas alrededor del borde de una rueda, el doble de la distancia entre
el eje de la rueda y el centro del chorro de agua se denomina diámetro Pelton. El agua
acciona sobre las cucharas intercambiando energía con la rueda en virtud de su cambio de
cantidad de movimiento, que es casi de 180°. Obsérvese en la figura anexa un corte de una
pala en el diámetro Pelton; el chorro de agua impacta sobre la pala en el medio, es dividido
en dos, los cuales salen de la pala en sentido casi opuesto al que entraron, pero jamás
puede salir el chorro de agua en dirección de 180° ya que si fuese así el chorro golpearía a
la pala sucesiva y habría un efecto frenante. La sección de entrada del fluido a la cuchara se
denomina 1, así como 2 a la sección de salida.

Figura 10. Proyección cilíndrica en el diámetro Pelton de una cuchara

El estudio analítico de la interacción agua-pala puede ser sumamente complicado debido al

desplazamiento relativo entre la pala y el chorro de agua. Por otro lado se simplifica el
estudio de las turbinas Pelton a la sección cilíndrica del diámetro Faubert.

Así la energía convertida por unidad de masa de agua está dada por la ley de Euler de las
turbomáquinas:
 11

L = u1cu1 − u2cu2

Donde:

 L es la energía específica convertida.

 u1 y u2 es la velocidad tangencial de la cuchara en los puntos donde el agua llega y
sale de la misma respectivamente.
 cu1 y cu2 son, respectivamente, las proyecciones de la velocidad absoluta del fluido
sobre la velocidad tangencial de la cuchara en los puntos de llegada y salida de la
misma.

Como la velocidad tangencial de rotación de la rueda Pelton es la misma en todos los

puntos del diámetro Pelton (recuérdese la fórmula de la velocidad angular u = ωr) las
velocidades u1 y u2 son iguales. Entonces la fórmula de Euler se puede simplificar:

L = u(cu1 − cu2)

La turbina Pelton es un tipo de turbina de impulso, y es la más eficiente en aplicaciones

donde se cuenta con un gran desnivel de agua.

Dado que el agua no es un fluido compresible, casi toda la energía disponible se extrae en
la primera etapa de la turbina. Por lo tanto, la turbina Pelton tiene una sola rueda, al
contrario que las turbinas que operan con fluidos compresibles.

Selección de la turbina
De acuerdo al esquema antes mostrado de una micro central, la potencia generada se
obtiene de las siguientes formulas:

PE = P. ηTR . ηG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … … … . (1.1)
 12

𝜌𝑔𝑄𝐻𝜂 PE 𝑄𝐻𝜂
𝑃= = = … … … … … … … . . … … … . (1.2)
𝐾 ηTR . ηG 102
ηGR = 𝜂. ηTR . ηG … … … … … … … … … … … … … … … … … . . (1.3)

Donde:
PE Es la potencia en los bornes del generador, Kw
P es la potencia al eje de la turbina, Kw
Q es el caudal de la turbina en 𝑚3 /𝑠
H es el salto neto en metros
ρ es la densidad del agua, 1000 𝑘𝑔/𝑚3
𝜂 eficiencia de la turbina, adimensional
ηTR es la eficiencia de la transmisión, adimensional
ηG eficiencia del generador, adimensional
ηGR es la eficiencia del grupo de generación, adimensional
K es una constante, donde K es 1000 W/Kw
g es la gravedad

En relación a la determinación del salto neto, se puede proceder del siguiente modo:

Turbinas de reacción: 𝐻 = 𝐻𝐵 – 𝛥𝐻𝑇

Turbinas de acción: 𝐻 = 𝐻𝐵 − 𝛥𝐻𝑇 – 𝐻𝑚

Donde:
𝐻𝐵 es el salto bruto, metros
𝛥𝐻𝑇 es la altura de pérdidas en la tubería de presión, en metros
𝐻𝑚 es la altura de montaje de la turbina en metros.

En caso de que la turbina no accione un generador eléctrico, sino otra máquina operadora,
como una bomba, un molino, etc., se deberá conocer la eficiencia, potencia y otros datos de
dicha máquina, utilizándose las mismas formulas anteriores.

1. Potencia del agua (HPa)

Es aquella suministrada por el agua, debido a una caída desde una altura determinada,
hacia la turbina, se calcula mediante la siguiente expresión:

HPa = γ . Q . Hu
 13

Donde:

γ ∶ Peso Especifico γ = 1000 N/m3

Q ∶ Caudal

Hu ∶ Altura Util

2. Potencia del rodete (HPr)

Es la potencia que el rodete aprovecha de la potencia del agua y a la vez transmitida
hacia el eje. Es calculada mediante la siguiente expresión:

HPr = Q . ρ . u . (C1 − u) . (1 + k . cos(β2 ))

Donde:

C1 = Cd . √2 . g . Hu

2. π. RPM
u=
60

Cd : 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 (𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥𝑖𝑚𝑎𝑑𝑜 𝑎 1)

β2 : angulo de diseño (𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥𝑖𝑚𝑎𝑑𝑜 𝑎 0 𝑜 180º 𝑒𝑛 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎𝑠 𝑃𝑒𝑙𝑡𝑜𝑛)

D: diametro del punto de ataque de chorro al eje

 ∶ densidad del fluido

u ∶ velocidad tangencial

C1 ∶ velocidad del chorro

k ∶ Constante de diseño de alabes

N ∶ RPM

3. Potencia al freno (BHP)

Es aquel producido por el eje debido a la cedida por el rodete. Se calcula por:

BHP = T . ω

Donde:

T = F .R
 14

F ∶ Fuerza de fricción

ω ∶ Velocidad angular

R ∶ Radio del volante

𝑅 = 6′′ = 0.1524 𝑚

4. Eficiencia mecánica (𝛈𝐦 )

Es la que se produce debido a las pérdidas mecánicas entre el rotor y el eje de la turbina
ocasionada por fricción en los cojinetes y otros elementos. Viene dado por:

𝐵𝐻𝑃
ηm =
𝐻𝑃𝑟

5. Eficiencia hidráulica (𝛈𝐡 )

Es la que se produce debido a las perdidas hidráulicas entre el chorro de agua y el
rotor ocasionadas por la fricción en los álabes. Viene dada por:

𝐻𝑃𝑟
ηh =
𝐻𝑃𝑎

6. Eficiencia total (𝛈𝐭 )

Es la eficiencia de toda la turbomáquina, dada por:

𝐵𝐻𝑃
ηt =
𝐻𝑃𝑎
 15

MATERIALES

 Turbina Pelton

 Tacómetro digital
 16

 Dinamómetro

 Regla
 17

PROCEDIMIENTO

 Conocimiento de la instalación (esquema y físico)

 Organización del equipo de trabajo. Designación de tareas
del Grupo.
 Variables y constantes a medir.
 Calibración de instrumentos.
 Puesta en servicio del equipo.
 Realizar el conjunto de mediciones.
 Detención y normalización del equipo.
 Análisis y conclusiones de la experiencia realizada para la
obtención de los objetivos establecidos anteriormente.
 18

DATOS
P (psi) h (cm) # focos N (RPM) F(kgf)
40 10.2 0 1260 3.3
1 1242 3.8
2 1215 4.8
3 1175 5.6
5 1139 6.4
7 1112 7.6
8 1104 7.7

9.1 0 1245 2.6

1 1224 3.2
2 1183 3.9
3 1153 4.6
4 1134 5.1
5 1119 5.5
6 1108 5.8
7 1106 6
8 1089 6.1

8.5 0 1168 2.2

1 1135 2.7
2 1110 3.3
3 1087 3.8
4 1064 4.2
5 1047 4.4
6 1040 4.5
7 1035 4.6
8 1030 4.7
 19

P (psi) h (cm) # focos N (RPM) F(kgf)

50 9.5 0 1384 3.7
1 1343 4.2
2 1283 5.2
3 1258 6.1
4 1231 7.2
5 1213 7.6
7 1176 8.3

8.6 0 1313 3
1 1256 3.5
2 1229 4.4
3 1192 5
4 1161 5.5
5 1141 5.9
6 1130 6.1
7 1120 6.3
8 1111 6.5

P (psi) h (cm) # focos N (RPM) F(kgf)

60 8.8 0 1447 3.8
1 1392 4.3
2 1349 5.3
3 1321 6.6
4 1290 6.4
5 1262 6.6
6 1236 7.1
 20

CALCULOS
A. Para P=40 psi
Potencia hidráulica
h (cm) QT (m^3/s) QR=QT*Cd Hpa (HP)
10.2 0.00470504 0.002823026 1.04426682
9.1 0.00353726 0.002122355 0.78508111
8.5 0.00298271 0.001789624 0.66200057

P (m H2O) Cch DRODETE (m)

28.1131906 23.0160422 0.2445

 Potencia del rodete (HPr)

𝐻𝑃𝑟 = 𝑄𝜌𝑉𝑡(𝑉𝑐ℎ − 𝑉𝑡)(1 + 𝑘1 𝑥 𝑐𝑜𝑠𝐵2 )
2𝜋𝑁
𝑉𝑐ℎ = 𝐶𝑑 √2 𝑥 𝑔 𝑥 𝐻 ; 𝑉𝑡 = 𝑤 𝑥 𝑟 𝑦 𝑤=
60
Dónde:
𝜌: 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝐾𝑔⁄𝑚3 )
𝑉𝑡: 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑡𝑎𝑛𝑔𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙 (𝑚⁄𝑠)
𝑉𝑐ℎ: 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐ℎ𝑜𝑟𝑟𝑜 (𝑚/𝑠)
𝑘1 : 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑎𝑏𝑒𝑠
𝑔: 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 (𝑚⁄𝑠 2 )
𝑟: 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑝𝑒𝑙𝑡𝑜𝑛
𝑁: 𝑟𝑒𝑣𝑜𝑙𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜 (𝑅𝑃𝑀)
𝐶𝑑 = 0.98 ; 𝑘1 = 0.9; 𝐵2 = 10° ; 𝑟 = 14.446 𝑐𝑚;

Entonces para 𝐻 = 20 𝑚 y 𝑁 = 1090 𝑅𝑃𝑀:

2𝜋 𝑥 1090
𝑤= = 114.145 𝑟𝑎𝑑⁄𝑠
60
 21

𝑉𝑡 = 114.145 𝑥 0.144 = 16.49 𝑚⁄𝑠

𝑉𝑐ℎ = 0.98√2 𝑥 9.81 𝑥 20 = 19.413 𝑚⁄𝑠

𝐻𝑃𝑟 = 1.416 𝑥 (0.162)5/2 𝑥 1000𝑥16.49(19.413 − 16.49)(1 + 0.9 𝑥 𝑐𝑜𝑠10° )

𝐻𝑃𝑟 = 1360.042 𝑤𝑎𝑡𝑡𝑠

HPr (w) r (cm) w(rad/s) Vt (m/s) Q (m3/s) Vch (m/s) ρ (Kg/m3)

1360.042 14.446 114.145 16.490 0.015 19.413 1000

 Potencia al eje (BHP)

𝐵𝐻𝑃 = 𝑇 𝑥 𝑤 𝑦 𝑇=𝐹𝑥𝑅 𝑦 𝐹 = 𝑓 𝑥 9.81
Dónde:
𝑅: 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑗𝑒𝑠 (7.7 𝑐𝑚)
𝑇: 𝑡𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 (𝑁𝑚)
𝐹: 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 (𝑁)

𝑓: 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 (𝐾𝑔)
P (psi) h (cm) N # focos F(kgf) BHP HPR nmec nhidra ntotal T (kgfm)
40 10.2 1260 0 3.3 0.4365706 0.79282765 0.55065006 0.75921942 0.41806422 0.25146
1242 1 3.8 0.49553598 0.80765578 0.61354848 0.77341899 0.47453004 0.28956
1215 2 4.8 0.61233278 0.82847656 0.73910695 0.79335716 0.58637579 0.36576
1175 3 5.6 0.69086929 0.85618682 0.80691419 0.81989278 0.66158311 0.42672
1139 5 6.4 0.76537398 0.87792522 0.87179861 0.84070968 0.73292952 0.48768
1112 7 7.6 0.88733656 0.89223902 0.99450544 0.85441671 0.84972207 0.57912
1104 8 7.7 0.89254433 0.89615257 0.99597363 0.85816437 0.85470908 0.58674

9.1 0 1245 2.6 0.33986989 0.60537825 0.56141742 0.77110281 0.43291055 0.19812

1 1224 3.2 0.41124572 0.61777451 0.66568904 0.78689259 0.52382577 0.24384
2 1183 3.9 0.48441697 0.63974097 0.75720798 0.81487245 0.61702792 0.29718
3 1153 4.6 0.55687425 0.65394059 0.85156703 0.83295927 0.70932065 0.35052
4 1134 5.1 0.60723001 0.66211484 0.91710678 0.84337125 0.77346149 0.38862
5 1119 5.5 0.64619378 0.66811963 0.96718274 0.85101988 0.82309174 0.4191
6 1108 5.8 0.67474201 0.6722716 1.00367472 0.85630846 0.85945516 0.44196
7 1106 6 0.69674903 0.67300364 1.03528271 0.8572409 0.88748668 0.4572
8 1089 6.1 0.6974735 0.67894185 1.0272949 0.86480472 0.88840948 0.46482

8.5 0 1168 2.2 0.26979601 0.54559964 0.49449448 0.82416793 0.40754649 0.16764

1 1135 2.7 0.3217582 0.55796282 0.57666602 0.84284342 0.48603916 0.20574
2 1110 3.3 0.38459791 0.56625349 0.67919742 0.85536707 0.5809631 0.25146
3 1087 3.8 0.43369372 0.57306212 0.75680054 0.86565201 0.65512591 0.28956
4 1064 4.2 0.46920315 0.5790861 0.81024763 0.87475167 0.70876547 0.32004
5 1047 4.4 0.4836925 0.58303429 0.82961244 0.8807157 0.7306527 0.33528
6 1040 4.5 0.49137816 0.58453542 0.84063025 0.88298326 0.74226244 0.3429
7 1035 4.6 0.49988278 0.58556316 0.85367868 0.88453573 0.75510929 0.35052
8 1030 4.7 0.50828241 0.58655381 0.86655716 0.88603219 0.76779754 0.35814
22
 23

B.Para P= 50 psi

h (cm) QT (m^3/s) QR=QT*Cd Hpa (HP)

9.5 0.00393888 0.002363325 1.0927733

8.6 0.00307121 0.001842725 0.85205414

P (m H2O) Cch DR
35.1414883 25.7327175 0.2445

C.Para P= 60 psi

h (cm) QT (m^3/s) QR=QT*Cd Hpa (HP)

8.8 0.00325289 0.001951737 1.08295145

P (m H2O) Cch DR

42.1697859 28.1887797 0.2445

P (psi) h (cm) # focos N F(kgf) u HPR BHP T n mec n hidra n total
50 9.5 0 1384 3.7 17.7179542 0.84860569 0.5376601 0.28194 0.6335806 0.77656152 0.49201431
1 1343 4.2 17.1930727 0.87739463 0.59223668 0.32004 0.67499464 0.80290636 0.54195749
2 1283 5.2 16.4249533 0.91358968 0.70048687 0.39624 0.76674122 0.83602855 0.64101755
3 1258 6.1 16.1049035 0.92658973 0.80571319 0.46482 0.86954686 0.84792494 0.73731047
4 1231 7.2 15.7592498 0.93925473 0.93059464 0.54864 0.99077983 0.85951472 0.85158984
5 1213 7.6 15.5288139 0.94690476 0.96793098 0.57912 1.02220522 0.86651527 0.88575643
7 1176 8.3 15.0551403 0.96063674 1.02483845 0.63246 1.06683245 0.87908145 0.93783262

h (cm) # focos N F(kgf) u HPR BHP T n mec n hidra n total

8.6 0 1313 3 16.809013 0.89637361 0.41357662 0.2286 0.46138866 1.05201485 0.48538772
1 1256 3.5 16.0792995 0.92757685 0.46155949 0.2667 0.49759703 1.08863605 0.54170206
2 1229 4.4 15.7336458 0.94013607 0.56777277 0.33528 0.60392616 1.10337599 0.66635762
3 1192 5 15.2599722 0.95502766 0.62577219 0.381 0.65523986 1.12085326 0.73442773
4 1161 5.5 14.8631105 0.96543984 0.6704477 0.4191 0.69444794 1.13307335 0.78686045
5 1141 5.9 14.6070707 0.97115839 0.70681809 0.44958 0.72780928 1.13978484 0.82954598
6 1130 6.1 14.4662488 0.97396962 0.72373283 0.46482 0.74307537 1.1430842 0.84939771
7 1120 6.3 14.3382289 0.97631961 0.74084707 0.48006 0.75881613 1.14584223 0.86948357
8 1111 6.5 14.223011 0.97826713 0.7582238 0.4953 0.77506826 1.1481279 0.88987749
24
P (psi) h (cm) # focos N F(kgf) u HPR BHP T n mec n hidra n total
60 8.8 0 1447 3.8 18.5244796 1.4725312 0.57732734 0.28956 0.39206459 0.03491911 0.01369054
1 1392 4.3 17.8203702 1.51976677 0.62846007 0.32766 0.41352402 0.03603923 0.01490309
2 1349 5.3 17.2698846 1.55101576 0.75068514 0.40386 0.48399581 0.03678026 0.01780149
3 1321 6.6 16.9114289 1.56868403 0.91541231 0.50292 0.5835543 0.03719924 0.02170778
4 1290 6.4 16.5145672 1.58577977 0.86684147 0.48768 0.54663421 0.03760464 0.02055598
5 1262 6.6 16.1561115 1.59899411 0.87452713 0.50292 0.5469233 0.037918 0.02073824
6 1236 7.1 15.8232597 1.60937193 0.92139705 0.54102 0.57251965 0.0381641 0.0218497
25
 26

GRAFICOS
a. Para P=40 PSI h= 10.2

Curvas caracteristicas
1

0.9

0.8

0.7
POTENCIAS (HP)

0.6

0.5 BHP

0.4 HPR
T (kgfm)
0.3

0.2

0.1

0
1050 1100 1150 1200 1250 1300
N (RPM)

Eficiencias
1.2

0.8
Eficiencias

0.6 nmec
nhidra
0.4
ntotal
0.2

0
1050 1100 1150 1200 1250 1300
N (RPM)
 27

b. Para P=40 PSI h= 9.1

Curvas caracteristicas
0.8
0.7
0.6
POTENCIAS (HP)

0.5
0.4 BHP
0.3 HPR

0.2 T

0.1
0
1050 1100 1150 1200 1250 1300
N (RPM)

Eficiencias
1.2

0.8
Eficiencias

0.6 n mec

0.4 n hidra
n total
0.2

0
1050 1100 1150 1200 1250 1300
N (RPM)

c. Para P=40 PSI h= 8.5

 28

Curvas caracteristicas
0.7
0.6
POTENCIAS (HP)
0.5
0.4
BHP
0.3
HPR
0.2
T
0.1
0
1000 1050 1100 1150 1200
N (RPM)

Eficiencias
1
0.9
0.8
0.7
Eficiencias

0.6
0.5 n mec
0.4 n hidra
0.3
0.2 n total
0.1
0
1000 1050 1100 1150 1200
N (RPM)

a. Para P=50 PSI h= 9.5

 29

Curva caracteristica
1.2

1
Potencias (HP)

0.8

0.6 HPR

0.4 BHP

0.2 T

0
1150 1200 1250 1300 1350 1400
N (RPM)

Eficiencias
1.2

0.8
Eficiencias

0.6 n mec

0.4 n hidra
n total
0.2

0
1150 1200 1250 1300 1350 1400
N (RPM)

a. Para P=50 PSI h= 8.6

 30

Curva caracteristica
1.2

Potencias (HP) 1

0.8

0.6 HPR

0.4 BHP
T
0.2

0
1100 1150 1200 1250 1300 1350
N (RPM)

Eficiencia
1.4
1.2
1
Eficiencias

0.8
n mec
0.6
n hidra
0.4
n total
0.2
0
1100 1150 1200 1250 1300 1350
N (RPM)

a. Para P=60 PSI h= 8.8

 31

Curvas caracteristicas
1.8
1.6
1.4
Potencias (HP)

1.2
1
HPR
0.8
0.6 BHP
0.4 T
0.2
0
1200 1250 1300 1350 1400 1450 1500
N (RPM)

Eficiencias
0.7
0.6
0.5
Eficiencias

0.4
n mec
0.3
n hidra
0.2
n total
0.1
0
1200 1250 1300 1350 1400 1450 1500
N (RPM)
 32

CONCLUSIONES

 Las gráficas tanto de potencia como de eficiencia en teoría tienen una tendencia
parabólica hacia abajo. Nuestras gráficas presentan la parte de caída de las
curvas teóricas.

 Se aprecia que la eficiencia disminuye al incremento de la velocidad (rpm) y

disminución de la carga.

 Se aprecia que la eficiencia aumenta al incremento de altura de caída.

 La eficiencia aumenta al incremento de caudal al igual que las potencias.

 El torque aumenta al incremento de carga y disminución la velocidad (rpm).

 Las gráficas tanto de potencia como de eficiencia en teoría tienen una tendencia
parabólica hacia abajo. Nuestras gráficas presentan la parte de caída de las
curvas teóricas.

 La eficiencia total máxima de la Turbina Pelton para los datos tomados va en

aumento conforme aumentamos al altura y se mantiene en un rango aceptable,
peo la eficiencia mecánica vemos que sobrepasa el 100%, lo cual indicaría una
falla en la toma de datos o cálculos.
 33

OBSERVACIONES

 Se observó que dinamómetro tiene que estar alineado para tomar los valores de
fuerza en forma correcta.

 Se presentaron problemas en el desarrollo las pruebas al ocurrir una falla en los

rodamientos de la bomba por lo cual se tuvo que realizar nuevamente al
experiencia.

 Nótese que en las pruebas al aumentar la presión el caudal callo ligeramente por
lo que las comparaciones a caudal constante realizadas presentan un error, sin
embargo hemos asumido que esta caída es despreciable con fines didácticos
para lograr el análisis a caudal cantante.

 Se observó que el banco de pruebas de la Turbina Pelton solo se puede utilizar

para cierto rango de potencias, ya que, para valores fuera de este rango los
valores obtenidos presentan mucho error.

 La turbina Pelton se encuentra en un estado aceptable de utilización, a diferencia

de varios equipos de laboratorio, claro que su uso es puramente académico.

 El dinamómetro tiene que estar alineado para tomar los valores de fuerza en
forma correcta.

 Nótese que en alguna de las gráficas el coeficiente de correlación es bajo, esto es

debido a que las RPM son demasiado altas comparado con las RPM nominales
creando sobre carga en el generador y la turbina, lo que conlleva a una
generación de error notable.
 34

RECOMENDACIONES

 Se recomienda una mayor toma de datos para evaluar mejor la variación de la

potencia con respecto a la velocidad de giro de la turbina.

 Se recomienda la calibración del manómetro a la entrada de la turbina, con la

finalidad de tomar datos más exactos.

 Se recomienda esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar que el
sistema se estabilice.

 Se recomienda el uso adecuado de un tacómetro digital para la toma de datos

con el fin de tomar datos más exactos.

 Se recomienda tomar más datos con valores de carga más altos (más focos) para
que el tramo ascendente de la tendencia parabólica se pueda apreciar. Además
de la tendencia parabólica, se evitan las sobrecargas y vibraciones que evitan
tomar una buena medición en el dinamómetro.
 35

BIBLIOGRAFIA
 Mataix Claudio. “Turbomáquinas Hidráulicas” 4ta edición, Editorial ICAI

 Mataix Claudio. “Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas” 4ta edición, Editorial ICAI

 Polo, E., TURBOMAQUINAS HIDRÁULICAS, Primera Edición, Ed. Limusa, S.A., México 1, D.F. 1975.

 Rauch, Alfred INSTALACIONES DE FUERZA MOTRIZ HIDRÁULICA, Primera edición, Ed. José
Montiesó, Barcelona. 1956.

ANEXO

CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS HIDRÁULICAS

Según la dirección que sigue el agua por el rotor.

Radiales: El paso del agua por el rotor se efectúa en dirección radial. Turbina FRANCIS.

Axiales: El paso del agua entre los alabes se hace en dirección del eje de la máquina. Turbinas
KAPLAN y PELTON.

Tangenciales: El ataque del agua al rotor es de forma tangencial. Turbina PELTON.

Según como aprovecha la energía del agua

De Impulso: Si la turbina aprovecha solamente la energía cinética del agua. Turbina PELTON

De reacción: Si la turbina aprovecha la energía estática del agua y la dinámica. Turbinas

KAPLAN Y FRANCIS.
 36

CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE TURBINAS HIDRÁULICAS

Normalmente las condiciones hidráulicas de un proyecto fijan solamente dos de tres
parámetros característicos: Altura de Caída (H), Caudal (Q), y Potencia (P). Conocidos los parámetros
H y P o H y Q se puede seleccionar un tipo determinado de turbinas a través del conocimiento de los
parámetros característicos de diseño y/o selección como son: la velocidad específica (Ns) o la cifra de
rotación ( ).

Q
N ( )1/ 2
N P
Ns  5 / 4  
H (2 gH ) 5 / 4

TURBINA PELTON
Las turbinas Pelton como ya se dijo son turbinas hidráulicas de impulso, es accionada por un chorro
de agua que impacta a alta velocidad contra las cucharas y abandona estas sin velocidad, por lo tanto
a la entrada y salida de la máquina no hay variación de presión (presión atmosférica). Los alabes o
cucharas están montadas en un rodete, el cual comunica un par mecánico a un eje.

Las Turbinas Pelton son empleadas para grandes alturas y bajos caudales, ya que se les considera
turbinas de admisión parcial, esto es debido a que las cucharas de la rueda no están en contacto con
el agua permanentemente, ya que para cada giro, el agua impacta sólo una vez y por un tiempo muy
pequeño en cada cuchara.
 37

CARACTERÍSTICAS
La alimentación se efectúa a través de las toberas que transforman la energía estática del agua en
dinámica. El fluido sale en forma de chorro libre de las toberas, las cuales encuentran colocada al
final de la tubería de presión. Las toberas están provistas de una aguja de cierre para regular el
caudal.

El álabe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua,
produciéndose una desviación simétrica en dirección axial, buscando un equilibrio dinámico de la
máquina en esa dirección. Por ser el ataque del agua en sentido tangencial a la rueda se la denomina
también turbina "tangencial" por tener el fluido un recorrido axial a su paso por el álabe, se clasifica
también entre las máquinas de tipo axial.

Encuentra justa aplicación la turbina Pelton, en aquellos aprovechamientos hidráulicos donde la

ponderación de la carga es importante respecto al caudal. La velocidad específica es pues baja entre
10 y 60 en el sistema métrico.

La turbina Pelton, por la sencillez de su construcción y por razones de tipo hidrodinámico es la que
tiene la máxima eficiencia entre todos los motores hidráulicos. Otra de sus cualidades es que permite
el acoplamiento directo con los generadores electrónicos de alta velocidad, ya que puede
proyectarse para elevadas velocidades tangenciales del rodete.

Fig. 14. Diagrama esquemático de una rueda Pelton

 38

El chorro que emerge de la tobera choca simétricamente contra el divisor y se distribuye por igual
entre las dos mitades de la cazoleta hemisférica, como se ve en la figura. La línea de centro de la
cazoleta no se puede fabricar exactamente como un vértice matemático, en parte debido a
dificultades de fabricación y en parte porque el chorro que choca contra el vértice arrastra
invariablemente partículas de arena u otros materiales abrasivos que tienden a desgastarlo. El
ángulo de entrada está por tanto entre 1° y 3° , pero se supone siempre que es cero en todos los
cálculos.

Teóricamente, si la cazoleta fuera exactamente hemisférica, desviaría el chorro un ángulo de 180°. En

este caso, la velocidad relativa del chorro al salir de la cazoleta, tendría opuesta dirección a la
velocidad relativa del chorro que entra. Esto no se puede obtener en la practica puesto que el chorro
al salir de la cazoleta golpearía la parte posterior de, la siguiente cazoleta y causaría salpicaduras e
interferencia de manera que la eficiencia total de la turbina descendería a un valor bastante bajo. Por
tanto, la deflexión angular del chorro en la cazoleta se limita en la práctica a aproximadamente. 165°
ó 170°, y por tanto la Cazoleta es ligeramente menor que un hemisferio.