Elementos de máquinas 1

Clase N°3 – 15 de marzo

José Ignacio Vergara Ramírez

Escuela de Ingeniería Mecánica
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

Cuando un elemento está sometido a esfuerzos variables que se repiten varias

veces, se produce la falla por fatiga, en forma brusca y sin deformación
permanente aparente.
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

La falla por fatiga comienza en un punto cualquiera en forma de una minúscula

grieta que se extiende gradualmente con la repetición de un esfuerzo, disminuyendo
el área resistente produciéndose súbitamente la fractura.

Pasador de pistón de motor a explosión

Solicitación: Flexión plana
La falla ocurrió aproximadamente a los 33 millones de ciclos
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

Normalmente la grieta se inicia en la superficie del elemento, debido a que allí

ocurren los máximos esfuerzos, irregularidades superficiales
 1. Teoría de mecanismo de la fatiga

Etapa 1: Inicio de una o más

microgrietas (etapa de corta
duración).

Etapa II: Las microgrietas se

convierten en macrogrietas
(mayor parte de la vida útil de la
pieza)

Etapa III: Ocurre cuando el

material restante no puede
soportar las cargas, lo que resulta
en una fractura súbita y rápida.
.
 1. Teoría de mecanismo de la fatiga

Defectos de
fabricación
Previas a la puesta
en marcha

Metales no son Deformación Importancia de

homogéneos ni Defectos
Etapa 1 cíclica y diseñar minimizando
del material Microgrietas fluencia local
isotrópico (nivel (concentrador las concentraciones
(<0,25 mm) de esfuerzo)
microscópico) de esfuerzos

Posteriores a la
Operación
inadecuada puesta en marcha
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

Grieta se
vuelve afilada
(Alta
concentración
de esfuerzos)

Desarrollo de
Cese
zona plástica
momentáneo
en la punta
de la fluencia
de la grieta
Etapa 2

Grieta se Crecimiento
cierra de la grieta

Caso para materiales dúctiles

1. Teoría de mecanismo de la fatiga
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

Etapa 3
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

Tintas penetrantes
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

Ultrasonido
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

La fractura puede acontecer con un esfuerzo inferior a la resistencia de rotura

estática, e incluso, inferior a la resistencia de fluencia del material, si dicho esfuerzo
se repite un número suficiente de veces. Por otra parte, la rotura en materiales
ferrosos, no tendrá lugar si la amplitud del esfuerzo es inferior o igual a un valor
límite.
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

Dicho valor límite define el Límite de Fatiga (σ’n), que es el máximo esfuerzo
alternado que puede ser repetido un número infinito de veces sobre probetas
normalizadas en flexión rotativa, sin que se produzca falla o rotura (Curva de
Wohler).
1. Teoría de mecanismo de la fatiga

El término Resistencia de Fatiga (σn), se aplica en un sentido general para la

resistencia de piezas reales y para materiales que no tienen un límite particular.

σn = CR ∙ CS ∙ CF ∙ CO ∙ σ’n
Donde:

CR : Factor confiabilidad
CS : Factor de tamaño
CF : Factor de acabado superficial
CO : Factor modificativo

Todos los factores tienen valores <1

1. Teoría de mecanismo de la fatiga
 2. Grafico de la resistencia a la fatiga

Probeta de ensayo normalizada para ciclo de flexión invertida

2. Grafico de la resistencia a la fatiga
2. Grafico de la resistencia a la fatiga
2. Grafico de la resistencia a la fatiga
2. Grafico de la resistencia a la fatiga

En un diagrama semilogarítmico se grafican los esfuerzos como ordenadas y los

ciclos como abscisas, lográndose una curva de forma asintótica. La región superior
a la curva corresponde a una condición de falla. La asíntota horizontal es el Límite
de Fatiga.
2. Grafico de la resistencia a la fatiga

La línea continua de los

gráficos, representa la
resistencia mediana
obtenida en un cierto
número de ensayos (los
valores mediano y
medio se aproximan
cuando el número de
ensayos aumenta), es
decir, representa el
estado de esfuerzo en el
cual el 50% de las
muestras fallaron y el
otro 50% pasaron la
prueba; esto se designa
como nivel de
supervivencia del 50%
2. Grafico de la resistencia a la fatiga

El trazado de toda la curva de fatiga presenta puntos dispersos a una y otra parte
de la curva supuesta.

Esta dispersión se debe a factores dependientes del material y de las condiciones

de ensayo, tales como:

• Tolerancias de fabricación y montaje de las probetas

• Defectos de centrado de las probetas
• Estado de la superficie de las probetas
• Presencia de esfuerzos residuales (mecanizado, tratamientos térmicos.)
• Defectos internos del material
• Heterogeneidad química o estructural del material
• Variación de la temperatura durante los ensayos
2. Grafico de la resistencia a la fatiga