Tren de Fuerza

Programa: MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO Ciclo 5

Curso: TREN DE FUERZA Taller: 8

Identifica, mide y recomienda la reutilización de los componentes internos de
Actividad:
los diferentes mecanismos diferencial

Alumnos:

La actividad se desarrolla en equipos de 3

Observaciones Periodo: 2016-2 Fecha:
integrantes, con un componente asignado.

Información Previa

El torque generado por el motor diesel que proviene de la caja de transmisión es distribuido hacia los mandos
finales por el mecanismo diferencial, en igual proporción siempre que el equipo se desplace en línea recta.

El mecanismo diferencial es el encargado de ajustar la velocidad de cada rueda motriz, manteniendo la fuerza
motriz total, muy necesaria al tomar una curva, en donde la rueda exterior recorre mayor distancia que la
rueda interior.

Ante estas exigencias, se genera la necesidad de contar con condiciones óptimas de trabajo en cada uno de
los componentes internos del mecanismo diferencial, considerando además, evitar la contaminación del aceite
del sistema de transmisión.

Objetivo General:

Reconocer los diferentes componentes de los mecanismos diferencial, así como su correcto funcionamiento.

Objetivos Específicos:

 Desarrollar habilidades en el uso de herramientas, instrumentos y equipos en las tareas de

mantenimiento y análisis de los componentes de un equipo pesado.
 Identificar, evaluar y medir el estado de los componentes de los mecanismos diferencial.

Materiales:

 Mecanismo diferencial estándar

 Mecanismo diferencial LSD
 Mecanismo diferencial No Spin
 Caja de herramientas
 Reloj comparador
 Base magnética
 Azul de prusia
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PROCEDIMIENTO DE LA TAREA

1. Llene la hoja ATS en forma grupal, antes de iniciar la tarea asignada.

2. Llenada la hoja ATS, muéstrela al profesor asignado para la firma correspondiente.

A. INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE UN MECANISMO DIFERENCIAL ESTANDAR

1. Identificación de componentes
1.1. Identifique en el gráfico, cada uno de los componentes de un mecanismo diferencial, colocando
los nombres que corresponde en español, según la numeración. Utilice el manual de partes.
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2. Traslado del mecanismo diferencial.

2.1. Traslade el componente a un lugar despejado para llevar a cabo la inspección y las mediciones
correspondientes para determinar el estado del mismo.

3. Inspección visual
3.1. Inspeccione el estado de los componentes internos del mecanismo diferencial, identificando
posibles daños, desgastes y golpes que pueden afectar a su posterior funcionamiento una vez
montado en el equipo pesado.
3.2. Llene el siguiente cuadro una vez finalizada la inspección.

Estado
Componentes Observaciones (tipo de daño)
B M

Rodamientos cónicos (lado corona)

Dientes de corona

Dientes de piñón de ataque

Rodamiento cónico (lado piñón de

ataque)

Pin de empuje (Thrust Pin)

Roscas de las tapas laterales

Pernos de las tapas laterales

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B. MEDICIONES DE LOS JUEGOS DE UN MECANISMO DIFERENCIAL ESTANDAR

1. Contacto entre dientes (pisada)

Para verificar y evaluar la huella dada por el contacto entre dientes de piñón de ataque y
corona, es necesario utilizar azul de prusia.

Recordando siempre que esta pasta es dañina para la salud (veneno),

¡Después de utilizarla lavarse bien las manos!

a. Revise que las tapas y tuercas laterales estén ajustadas.

b. Utilice azul de Prusia y colóquelo sobre tres dientes de la corona y gírelo.
c. Indique la huella obtenida sobre los dientes de la corona después del armado
d. Si la huella mostrada después de la evaluación, muestra una huella diferente a la huella nominal,
mencione que trabajos llevara a cabo para solucionar dicho problema.

Huella nominal Huella obtenida

Recuerde los pasos para corregir la huella:

e. Afloja completamente la tuerca lateral opuesta al lado de la corona y ajuste la tuerca lateral del lado
de la corona hasta que los dientes de la corona entre en contacto con el piñón de ataque.
f. Ajuste la tuerca lateral opuesta al lado de la corona.
g. Afloje la tuerca del lado de la corona media vuelta y ajuste la tuerca lateral opuesta de la corona.
h. Utilice azul de Prusia y colóquelo sobre tres dientes de la corona y gírelo.
i. Si no logra hallar la huella nominal, repita el paso e.
j. Instale los seguros de las tuercas reguladoras.
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3. Juego entre dientes (backlash)

a. Mida el juego entre dientes de la corona y el piñón de ataque.
b. Mantenga el piñón de ataque en posición fija, mueva la corona lentamente en ambas direcciones,
contra un solo diente del piñón de ataque.
c. Utilice una base magnética y un reloj comparador (indicador de esfera) en centésimas de mm.

PRUEBA VALOR (mm)

Depende del diámetro

Valores nominales
primitivo

Valor medido

4. Desviación lateral y periférica (juego axial y radial)

a. Mida el juego, golpeteo periférico al girar la corona y el piñón de ataque, desplazando la corona
circunferencial completamente.
b. Utilice una base magnética y un reloj comparador en centésimas de mm

PRUEBA VALOR (mm)

Valores nominales 0,15 – 0,20

Valor medido, radial

Valor medido, axial

5. Relación de transmisión.
c. Calcule su relación de transmisión entre piñón de ataque y corona.

Relación de transmisión
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C. INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE UN MECANISMO DIFERENCIAL LSD

1. Identificación de componentes
1.1. Identifique en el gráfico, cada uno de los componentes de un mecanismo diferencial, colocando
los nombres que corresponde en español, según la numeración. Utilice el manual de partes.
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1.1. Realice una limpieza exhaustiva de todos los componentes.

1.2. Inspección visual

1.2.1. Inspeccione el estado de los componentes internos del mecanismo diferencial LSD,
identificando posibles rajaduras, desgastes excesivos, golpes u otros daños que pueden afectar
a su posterior funcionamiento una vez armado e instalado en el equipo pesado.
1.2.2. Llene el siguiente cuadro una vez finalizada la inspección.

Estado
Componentes Observaciones (tipo de daño)
B M

1.3. Flujo de potencia

1.3.1.Apóyese con el grafico para realizar el flujo de potencia de esta mecanismo diferencial LSD
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D. INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE UN MECANISMO DIFERENCIAL NO SPIN

2. Identificación de componentes
2.1. Identifique en el gráfico, cada uno de los componentes de un mecanismo diferencial, colocando
los nombres que corresponde en español, según la numeración. Utilice el manual de partes.

1.4. Realice una limpieza exhaustiva de todos los componentes.

1.5. Inspección visual
1.5.1. Inspeccione el estado de los componentes internos del mecanismo diferencial No-Spin,
identificando posibles rajaduras, desgastes excesivos, golpes u otros daños que pueden afectar
a su posterior funcionamiento una vez armado e instalado en el equipo pesado.
1.5.2. Llene el siguiente cuadro una vez finalizada la inspección.

Estado
Componentes Observaciones (tipo de daño)
B M
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1.6. Flujo de potencia

1.6.1. Apóyese con el grafico para realizar el flujo de potencia de esta mecanismo diferencial No-
Spin

d. Traslado del mecanismo diferencial

10.1. Proceda a la limpieza de los componentes evaluados (limpieza de la pasta – azul de Prusia) y
lubricados.
10.2. Instale los pernos y ajústelos según el torque indicado en el manual de armado, en cada caso.

e. Observaciones

f. Recomendaciones

g. Conclusiones