CONDUCCIÓN EN CAMPAMENTO

Y OPERACIONES MINA

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CONDUCCIÓN EN
CAMPAMENTO Y
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1. PERSONAL
Este procedimiento está dirigido a todo el personal conductor que realiza la tarea
de conducción dentro de las instalaciones de mina.

2. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

Los equipos de protección personal requeridos para realizar la conducción en
campamento y/o operaciones mina son:

a) Chaleco reflectivo,
b) Lentes de seguridad (cristal, oscuros, ámbar),
c) Zapatos de seguridad,
d) Guantes de hilo,
e) Casco de Seguridad.

3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

N° EQUIPO / HERRAMIENTAS / MATERIALES CANTIDAD

1 Conos de seguridad 02
2 Cuñas 02
3 Kit Antiderrame 01
4 Radio troncalizada
IMPLEMENTOS DE LIMPIEZA
3 Escoba 01
4 Franela 01
5 Trapeador 01

4. PROCEDIMIENTO

a) Los conductores antes de iniciar su tarea deben de asegurarse de portar su

licencia de conducir actualizada y DNI actualizado.
b) Antes de iniciar el funcionamiento la unidad a ser utilizada en el servicio el
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conductor deberá realizar la inspección de la unidad mediante la Lista de

Verificación Diaria de Unidades de Transporte (Ver Anexo 1); Este check list
debe ser entregado al supervisor de mantenimiento diariamente después de
terminar el llenado.
c) Los conductores realizarán pruebas de operatividad de sus teléfonos
celulares de comunicación, para verificar su buen funcionamiento.
d) Si se encontrara alguna deficiencia en la unidad comunicarán de inmediato
al Supervisor, para la solución inmediata o el reemplazo de la unidad si fuese
necesario. Está totalmente prohibido operar la unidad con fallas mecánicas, si
el conductor no comunicara este hecho, será considerado como falta grave.
e) Antes de iniciar el recorrido, el conductor debe recomendar a los pasajeros
que deben colocarse los cinturones de seguridad además de mantenerse
sentados mientras la unidad se encuentre en tránsito.
f) El conductor debe mantener la comunicación radial en interior mina en todo
momento por el Canal 4 Tajo Operaciones Mina, Canal 3 Botadero Tucoosh
Canal 2, Campamento y Botadero Este y Canal 1 Emergencia.
g) Cuando el conductor se encuentre transitando con su unidad detrás de un
camión de acarreo y necesita adelantarlo, debe solicitar autorización para
pasar al operador del camión, colocándose en forma sesgada en el ángulo de
visibilidad del espejo retrovisor izquierdo del camión, haciendo cambio de luces
y esperando la Señal de Autorización que es la Luz Direccional Posterior
Derecha.
h) Una vez obtenida la autorización de adelantar, el conductor de la unidad
debe confirmar las condiciones óptimas (visibilidad total hacia delante por lo
menos 200 metros, ausencia de curvas, pendientes, no hay equipos o unidades
en sentido contrario, etc.) y empieza a adelantar al camión abriéndose hacia su
izquierda y realizar este movimiento en forma rápida, lo mejor posible (no
pegarse al camión), y cuando se encuentre a unos 25 metros delante del
camión, iniciar su ingreso hacia la derecha señalizando con el respectivo
direccional, luego continuar su tránsito.
i) El conductor estacionará su unidad dentro de la mina, en lugares distintos a
los que se estacionan los equipos pesados y los equipos auxiliares, en el
ángulo de visibilidad de los operadores de los equipos pesados y nunca en las
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vías o carreteras, salvo cuando tengan problemas mecánicos que necesiten

atención especializada, en ese caso debe señalizar mediante triángulos o
conos de seguridad, colocar los tacos, encender las luces de estacionamiento o
luces intermitentes, la circulina, la pértiga y avisar al supervisor de operaciones,
supervisor de mantenimiento, supervisor de seguridad y/o administrador para
solucionar las fallas mecánicas en el punto y no movilizar la unidad hasta que
el mecánico revise la unidad.
j) Si el conductor necesita estacionarse por diferentes motivos en una rampa
negativa o cuesta abajo, enganche la transmisión en retroceso, gire la dirección
a la berma (derecha). Mantenga las luces de emergencia, pértiga y circulina
encendidas y aplique el freno de parqueo.
k) En caso necesita estacionarse cuesta arriba, realice la misma operación,
con la excepción que debe engancharse la transmisión en primera.
l) El conductor debe solicitar permiso de ingreso a la mina al personal de
Liderman, como también la salida del área de operaciones.
m) Queda terminantemente prohibido el uso de celulares mientras se
encuentre conduciendo el vehículo. (Así posea el manos libres). Debiendo
estacionarse a un lado de la vía con las luces de emergencia encendidas.
Tener en cuenta que no se debe estacionar cercano a estacionamiento de
combustibles, almacenes de explosivos y de productos químicos.
n) El tratar de cambiar discos compactos, casettes o emisoras en la radio
musical mientras uno conduce trae consigo una distracción que en milésimas
de segundo podría causar un despiste o un accidente.
o) Los lugares seguros en las rutas donde se realiza el servicio serán
considerados los estacionamientos autorizados o asignados por la compañía,
aquellos que cuentan con la señalización de estacionamiento.

Se tienen como disposiciones generales aquellas que se encuentran dentro de los

estándares de la Cía. Minera Antamina, los cuales son:

a) Prioridad vehicular: Se refiere a la preferencia de aquellos equipos o

vehículos que transitan por la mina; y son:
1. Equipo pesado: (camiones de acarreo, cargadores gigantes, palas,
perforadoras grandes).
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2. Equipo auxiliar: (motoniveladoras, tractores de rueda y orugas,

cargadores medianos, excavadoras, rodillos, retroexcavadoras, etc.)
3. Vehículo pesado: (camiones en todas las versiones de carrocerías
existentes: plataforma, cisterna, contenedor, bombona, grúa, baranda,
semi-trayler y buses de transporte de personal.
4. Vehículo liviano: Camionetas pick-up, SUV, Van de carga o de
pasajeros (microbuses) y algunos camiones pequeños con 7 toneladas
de peso bruto.

Los vehículos de emergencia cuando transitan sin emergencia, lo hacen en su

correspondiente prioridad (tercera o cuarta). Cuando están en emergencia
transitan en la primera prioridad.

b) Derecho de paso: El derecho de paso ocurre cuando dos o más unidades o

equipos se encuentren en una misma intersección que no está señalizada; en
este caso el comportamiento es de la siguiente manera:
- Cuando uno de las unidades o equipo va a seguir en línea recta y el otro va
a girar o doblar a cualquiera de sus lados; primero pasa el que sigue en
recta, luego el que gira o dobla a cualquiera de sus lados.
- Cuando las dos unidades van a seguir en línea recta o los dos van a seguir
girando, el derecho de pase lo tiene el que se encuentra al lado derecho del
otro.

NOTA: El derecho de paso se usa solo para los vehículos (pesados y

livianos); los equipos utilizan otro método por los ángulos ciegos que
presentan en sus lados derechos.
- No está permitido el estacionamiento en las entradas de estas rampas, ello
se considera como un incidente grave. Si hay un desperfecto mecánico que
no permita mover a la unidad; aún estando en rampa negativa, tenemos
que ponernos en contacto con nuestros jefes inmediatos para solicitar la
ayuda necesaria y poder evacuar este vehículo de la entrada de la rampa
de emergencia.
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- Las velocidades máximas permitidas para las unidades dentro de la mina

(bajo condiciones ideales), a menos que se indique lo contrario en las
señales de tránsito; es de 55 Km./h.
c) Patrones de tránsito
En los botaderos: El patrón de tránsito en los botaderos, es por el lado
izquierdo. Cuando circule hacia los botaderos, llegará hasta un punto donde se
encuentra el cambiador de tránsito o señalizador.
Antes de cruzar este señalizador debe cambiar su tránsito hacia el lado que
indica el señalizador (la izquierda), circule por la izquierda.
Cuando retorne o salga del botadero, hágalo del mismo modo por la izquierda,
al llegar al lugar al lugar donde está el señalizador, observe la indicación y al
pasarlo cambie su a la derecha.
En las carreteras de acarreo y accesos: El patrón de tránsito en todas las
carreteras de acarreo y accesos será de circulación por el lado derecho
(tránsito normal).

d) Señales de bocina:
Las señales de bocina constituyen un código de seguridad en la operación de
los vehículos y equipos. Son de uso obligatorio para todos los conductores y
operadores. Estas señales de bocina deben ser pausadas para poder
reconocerlas y deben realizarse antes de iniciar la acción o movimiento que se
pretende comunicar.
Esperar de uno a dos segundos, después realizar la acción.
Las siguientes señales de bocina son las que se utilizan:
Un toque de bocina: Encender el motor
Dos toques de bocina: Avanzar hacia adelante
Tres toques de bocina: Retroceder
Un toque largo de bocina: Peligro/ Detenerse.
Los vehículos livianos están obligados a realizar solo los siguientes toques de
bocina:
Dos toques: Avanzar hacia adelante.
Tres toques: Retroceder.
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e) Distancias para transitar detrás y delante del camión de acarreo: Las

siguientes son las distancias seguras que Cía. Minera Antamina ha
establecido para que el conductor de la unidad transite de manera seguirá
detrás de los camiones de acarreo en condiciones ideales.
a. Circulando pendiente arriba 40 m detrás y 40 m adelante.
b. Circulando pendiente abajo 40 m detrás y 40 m delante.
c. Circulando en terreno plano 40 m detrás y 40 m delante.

NOTA.- Cuando las superficies de las carreteras se encuentran con agua,

lodo, hielo, las distancias de circulación deben ser mayores, pudiendo ser en
algunos casos el doble.

f) Iluminación
- Las unidades parqueadas deberán mantener encendidas las luces de
parqueo o las luces claras todo el tiempo. Sólo se aplicarán excepciones en
el caso de unidades parqueados/apagados en áreas designadas al
parqueo.
- Durante la conducción deben permanecer encendidas las luces de
carretera, de peligro, circulina y la pértiga encendidas durante todo el
tiempo de circulación. En momentos o tiempos de neblina, se deberán
encender las luces de neblina, durante el tiempo que dure la niebla.

Vehículos estándar de iluminación

Para los minibuses y buses de transporte de personal la circulina será
estroboscópica azul y para vehículo liviano la circulina será estroboscópica
ámbar o amarilla.

g) Como transitar en sentido contrario al camión de acarreo cargado

Cuando se encuentre transitando y al cruzarse con un camión de acarreo
cargado que viene en sentido contrario hágalo observando los bordes de la
tolva, pues esta se encuentra cargada de material e incluso al borde de la tolva,
lo cual resulta demasiado peligroso; ya que debido al estado de la carretera el
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material podría caer hacia la unidad. En caso de que sea un solo carril se dará
preferencia al camión de acarreo.

Otras consideraciones son:

- El conductor debe inspeccionar que los cinturones de seguridad (broches,
faja y traba) se encuentren en óptimas condiciones.
- No olvidarse que necesariamente debe esperar la señal o autorización de
pase del operador del camión; esta persona está autorizada a comunicar e
informar de aquellos vehículos livianos y pesados que omitan dicha
autorización; por considerarse como un acto inseguro.
- Adelantar un camión a la vez.
- Queda terminantemente prohibido descender de la unidad cuando esta se
encuentre con el motor encendido. Si tuviera que hacerlo deberá apagar el
motor y retirar la llave del contacto.

5. RESTRICCIONES
La conducción en Campamento y operaciones mina no deberá ser realizado por
trabajadores que no hayan recibido la respectiva inducción de reconocimiento de
las respectivas áreas, según lo dispuesto en el DC112 Equipo Motorizado y
Seguridad Vial – Antamina.

6. REGISTROS
NO APLICA
1.
7. HISTORIAL DE CAMBIOS

REVISION FECHA DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS Y/O MODIFICACIONES APROBACION

DE GERENCIA

Rev.1 03/01/2019 No hubo cambios VB. Ciro V.

Matos
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ANEXO 1: CHECK LIST (INPECCIÓNES DIARIAS)