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Presentado Por:
JUAN CAMILO BRIÑEZ CORTÉS 2120151006
ANA MARIA LONDOÑO SIERRA 2120151043
LEONARDO MOSQUERA SANCHEZ 2120141083
Presentado A:
AGUSTIN VALVERDE GRANJA
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Contenido
RESUMEN ............................................................................................................................. 3
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................. 3
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN .............................................. 4
PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN .................................................................... 4
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN ................................................. 5
¿QUÉ ES UN CAMBIO DE ACEITE? ............................................................................. 5
¿PROBLEMAS POR NO HACER EL CAMBIO DE ACEITE? ...................................... 5
¿CÓMO SE SABE CUÁNDO SE NECESITA UN CAMBIO DE ACEITE? .................. 6
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE?............................................................. 6
¿CUÁNDO CAMBIAR EL ACEITE DEL AUTO? .......................................................... 6
¿CUÁNDO REALIZAR UN CAMBIO DE ACEITE SI SU AUTO TIENE MUCHOS
KILÓMETROS RECORRIDOS? ...................................................................................... 6
¿CADA CUÁNTO HAY QUE HACER UN CAMBIO DE ACEITE EN CASO DE
CONDICIONES EXTREMAS DE USO? ......................................................................... 6
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE CUANDO EL AUTO ES ANTIGUO? 6
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE SI HAGO MENOS DE 15.000 KM POR
AÑO? .................................................................................................................................. 6
¿CADA CUÁNTO SE HACE UN CAMBIO DE ACEITE CUANDO SE USA ACEITE
SINTÉTICO? ...................................................................................................................... 6
¿CADA CUÁNTO DEBO HACER UN CAMBIO DE ACEITE SI MI VEHÍCULO ES
BASTANTE NUEVO? ...................................................................................................... 6
¿QUÉ ES EL ACEITE SINTÉTICO? ................................................................................ 6
ACEITE SINTÉTICO VS. ACEITE CONVENCIONAL ................................................. 7
CAMBIO DE ACEITE TOTALMENTE SINTÉTICO ..................................................... 7
¿CÓMO CAMBIAR EL ACEITE DE UN AUTO? ........................................................... 7
¿CÓMO CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE?............................................................... 8
ADITIVOS PARA EL ACEITE......................................................................................... 8
RECOMENDACIONES ........................................................................................................ 9
PROVEEDORES Y COSTOS ............................................................................................. 10
CONCLUSIONES ................................................................................................................ 11
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RESUMEN
U n motor es una maquina la cual tiene como fin hacer funcionar un sistema,
transformando un tipo de energía como lo es la eléctrica o combustibles fósiles, en
energía mecánica siendo capaz de realizar un trabajo. Como toda máquina, es
necesario tener en cuenta su vida útil.
En el caso de los motores, el sistema de lubricación es de gran importancia para alargar su
vida útil, ya que, en esta máquina se encuentran piezas en constante movimiento aumentando
el rozamiento y produciendo un gran desgaste entre los elementos. Debido a esto, el sistema
de lubricación se encarga de hacer llegar una pequeña capa de aceite llamada película a cada
una de las superficies de estas piezas evitando el desgaste entre ellas y así mismo, mejorando
el funcionamiento del motor.
INTRODUCCIÓN
C
omo se pudo evidenciar anteriormente, el sistema de lubricación es de vital
importancia para la vida útil de las piezas y del motor. A continuación, se hablará del
funcionamiento estándar y óptimo de este sistema, además de la relación y la
importancia de las piezas que componen al motor y al sistema de lubricación; No obstante,
este sistema no se puede dejar a la deriva debido a que periódicamente necesita algunos
trabajos de prevención y/o mantenimiento para una óptima funcionalidad, evitando así la
intromisión de viruta en el proceso de lubricación.
Al finalizar este informe, Ud. podrá encontrar recomendaciones para mantener una alta
eficiencia en las condiciones de trabajo de su motor y del sistema de lubricación; adicional a
ello, Ud. Obtendrá una lista de los proveedores de lubricantes más significativos de la región
y una estimación de los posibles costos de dichos lubricantes y de algunos de sus trabajos de
reparación y mantenimiento.
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FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
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Ducto principal: Este ducto va a lo largo del bloque, lubricando los cojinetes, el
cigüeñal, las bielas y los pistones, finalizando en el sistema de distribución.
Medidor de presión: Como su nombre lo indica, cumple la función de medir la
presión del aceite, cuando esta es baja, enciende el indicador en el tablero de
instrumentos.
Bayoneta: Este elemento indica el nivel de aceite del motor, dejando ver su estado.
Tapa de drenaje: Sirve para
drenar el aceite al momento de
realizar el cambio de este, está
ubicada en la parte inferior del
cárter.
Tapa de llenado: Es por donde se
introduce el aceite al momento
nuevo a la hora de realizar el
mantenimiento o sustitución del
aceite utilizado.
Los puntos principales para lubricar en
un motor son:
Paredes del cilindro y pistón
Bancadas del cigüeñal
Pie de biela
1. Esquema del sistema de lubricación
Árbol de levas
Eje de balancines
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¿CÓMO SE SABE CUÁNDO SE NECESITA UN CAMBIO DE ACEITE?
El aceite tiene un olor muy fuerte.
El motor hace más ruido de lo habitual.
La luz de alerta que pide que verifique el motor no se apaga.
Cuando lo verifica, el nivel del aceite ha bajado.
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE?
Dependiendo de la marca, el modelo y el año de fabricación del auto, el uso que se le
da al vehículo.
¿CUÁNDO CAMBIAR EL ACEITE DEL AUTO?
Los vehículos modernos están diseñados para que se les haga un cambio de aceite
cada 15.000 km, para los vehículos más antiguos (5.000 a 10.000 km).
¿CUÁNDO REALIZAR UN CAMBIO DE ACEITE SI SU AUTO TIENE MUCHOS
KILÓMETROS RECORRIDOS?
Le aconsejamos que cambie el aceite todos los años, sin importar los kilómetros
recorridos.
¿CADA CUÁNTO HAY QUE HACER UN CAMBIO DE ACEITE EN CASO DE
CONDICIONES EXTREMAS DE USO?
Debe hacer un cambio de aceite cada 5.000 km.
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE CUANDO EL AUTO ES
ANTIGUO?
Si el vehículo supera los 150.000 km se requiere más mantenimiento. Es aconsejable
que al vehículo se le cambie el aceite cada 16.093 km
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE SI HAGO MENOS DE 15.000 KM
POR AÑO?
Es aconsejable cambiar el aceite
¿CADA CUÁNTO SE HACE UN CAMBIO DE ACEITE CUANDO SE USA
ACEITE SINTÉTICO?
Es recomendable cambiarlo cada 20.000 a 30.000 km
¿CADA CUÁNTO DEBO HACER UN CAMBIO DE ACEITE SI MI VEHÍCULO
ES BASTANTE NUEVO?
Para un vehículo nuevo es recomendable hacerse el cambio de aceite cada 15.000 a
20.000 km dependiendo del auto. Algunos modelos nuevos pueden llegar hasta los 30.000
km antes de que sea necesario el cambio de aceite.
¿QUÉ ES EL ACEITE SINTÉTICO?
Los lubricantes sintéticos pueden fabricarse usando componentes de hidrocarburos
modificados químicamente antes que petróleo crudo, aunque también pueden sintetizarse a
partir de otras materias primas. Los aceites sintéticos sustituyen a los aceites convencionales
que son hechos a partir de hidrocarburos, cuando las condiciones de trabajo son a
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temperaturas demasiado elevadas brindan mejores propiedades mecánicas y químicas
superiores a los aceites convencionales
ACEITE SINTÉTICO VS. ACEITE CONVENCIONAL
Los aceites sintéticos proporcionan 5 ventajas principales sobre los aceites de motor
convencionales:
Mejor resistencia a altas temperaturas. Los aceites sintéticos pueden operar en
temperaturas demasiado elevadas sin que esté presente deterioramiento. Por eso se
recomienda trabajar en climas cálidos con aceites sintéticos, asimismo estos son
utilizados para trabajos pesados.
Los aceites sintéticos tienen un buen desempeño a temperaturas bajas, haciendo más
fácil el arranque en frio.
Menor consumo de aceite, los aceites sintéticos presentan menos evaporación en su
proceso de lubricación, un aceite sintético podría perder hasta un cuarto por ciento
de su peso si está a una temperatura de 400° durante un periodo de 6 horas,
comparándolo con un aceite convencional que tiene una pérdida de hasta 30%.
CAMBIO DE ACEITE TOTALMENTE SINTÉTICO
Los aceites sintéticos pueden durar hasta tres veces más que los aceites convencionales, lo
que significa que en cada cambio podrá estar desechando menos de 15 a 24 litros de aceite.
Con los aceites sintéticos, se pueden llegar a los 20.000 o 30.000 km de uso entre cada
drenaje de aceite.
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Paso 8: Espere. Va a llevar unos 20 minutos para que se drene todo el aceite del auto. Cuando
el aceite haya dejado de drenar del cárter, vuelva a poner el tapón y coloque una junta de
repuesto o arandela.
¿CÓMO CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE?
1. Saque el filtro de aceite existente. Aún después de que haya drenado el aceite, el filtro
anterior todavía puede contener aceite caliente. Coloque la bandeja debajo del filtro
anterior, luego tenga mucho cuidado al usar la llave para quitar el filtro de aceite. Use
un trapo para limpiar la superficie del motor y asegúrese de que la junta del filtro
anterior no haya quedado pegada a él.
2. Lubrique el filtro nuevo (ponga un poco de aceite sobre la goma para humedecerla
porque esto hará que se selle mejor) y atorníllelo a mano en su lugar.
3. Luego, puede comenzar a poner el aceite nuevo y no olvide verificar el nivel del aceite
una vez que haya terminado de llenar el motor.
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RECOMENDACIONES
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PROVEEDORES Y COSTOS
Costos $ Dirección
Proveedores Producto Referencia
(COP) Ibagué-Tolima
Lubricante delgado 10w30 5/4 80.800
para Mazda CXS 10w30 4/4 63.800
A granel 72.000
Lubricante Grueso 20w50 ¼ 12.700
Coexito
25w80 ¼ 12.700 Carrera 5 #23-45
Lubricantes
¼ 15w40
Diesel moderno 23.100
¼ 5w30
¼ sellado 15.900
Diesel antiguo
15-40 a Granel ¼ 11.400
Lubricante más
20w50 ¼ 22.000
viscoso Cra. 6 #61a-2 a 61a-
Su llanta
Sintético nuevo Mobil 5w30 ¼ 33.300 36, Ibagué, Tolima
Sintético Granel 10w30 ¼ 25.000
Lubricante más
Lubrifiltros 20w50 1/4 20.000 Carrera 5 #96-88
viscoso
Sintético nuevo Mobil 0w40 ¼
36.900
2015-2019 Mobil 5w30 ¼
4/4 de granel
89.900
20w50
Filtro de aceite 4/4 de granel
99.900
Mobil 10w30
Galón de granel
114.000
10w30
Carcenter - Carrera 5 No. 83-
Filtro de acero Comunes 15.900
Homecenter 100 - Vía El Salado
Filtro de cartón Para carro 14.900
¼ 27.000
Minerales para 20w50
Galón 100.000
automóviles
¼ 19.000
antiguos 25w50
Galón 60.000
Mono grado para
automóviles 5AE50 Galón 60.000
antiguos
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CONCLUSIONES
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Bibliografías
https://www.bardahl.com.mx/funcionan-los-aditivos-aceite/
http://www.total-chile.cl/tips/como-puedo/como-cambiar-el-aceite-de-un-auto.html
https://espaciocoches.com/averias-en-el-sistema-de-lubricacion/
http://www.logisticamx.enfasis.com/notas/20469-tips-un-buen-cuidado-del-motor-diesel
https://www.pruebaderuta.com/recomendaciones-para-el-cuidado-de-un-motor-diesel.php
https://www.elnuevodiario.com.ni/economia/456864-beneficios-lubricar-motor-tu-
vehiculo/
https://www.ecured.cu/Sistemas_de_lubricaci%C3%B3n_(Motores_de_combusti%C3%B3
n_interna)
http://luis-luisibarra.blogspot.com/2011/06/sistemas-de-lubricacion-del-motor-otto.html
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