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ÁREA DE TERMOFLUIDOS

TRABAJO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA


SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Presentado Por:
JUAN CAMILO BRIÑEZ CORTÉS 2120151006
ANA MARIA LONDOÑO SIERRA 2120151043
LEONARDO MOSQUERA SANCHEZ 2120141083

Presentado A:
AGUSTIN VALVERDE GRANJA

UNIVERSIDAD DE IBAGUÉ FACULTAD DE INGENIERÍA


PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA
IBAGUÉ-TOLIMA
22-FEBRERO-2019

1
Contenido

RESUMEN ............................................................................................................................. 3
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................. 3
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN .............................................. 4
PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN .................................................................... 4
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN ................................................. 5
¿QUÉ ES UN CAMBIO DE ACEITE? ............................................................................. 5
¿PROBLEMAS POR NO HACER EL CAMBIO DE ACEITE? ...................................... 5
¿CÓMO SE SABE CUÁNDO SE NECESITA UN CAMBIO DE ACEITE? .................. 6
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE?............................................................. 6
¿CUÁNDO CAMBIAR EL ACEITE DEL AUTO? .......................................................... 6
¿CUÁNDO REALIZAR UN CAMBIO DE ACEITE SI SU AUTO TIENE MUCHOS
KILÓMETROS RECORRIDOS? ...................................................................................... 6
¿CADA CUÁNTO HAY QUE HACER UN CAMBIO DE ACEITE EN CASO DE
CONDICIONES EXTREMAS DE USO? ......................................................................... 6
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE CUANDO EL AUTO ES ANTIGUO? 6
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE SI HAGO MENOS DE 15.000 KM POR
AÑO? .................................................................................................................................. 6
¿CADA CUÁNTO SE HACE UN CAMBIO DE ACEITE CUANDO SE USA ACEITE
SINTÉTICO? ...................................................................................................................... 6
¿CADA CUÁNTO DEBO HACER UN CAMBIO DE ACEITE SI MI VEHÍCULO ES
BASTANTE NUEVO? ...................................................................................................... 6
¿QUÉ ES EL ACEITE SINTÉTICO? ................................................................................ 6
ACEITE SINTÉTICO VS. ACEITE CONVENCIONAL ................................................. 7
CAMBIO DE ACEITE TOTALMENTE SINTÉTICO ..................................................... 7
¿CÓMO CAMBIAR EL ACEITE DE UN AUTO? ........................................................... 7
¿CÓMO CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE?............................................................... 8
ADITIVOS PARA EL ACEITE......................................................................................... 8
RECOMENDACIONES ........................................................................................................ 9
PROVEEDORES Y COSTOS ............................................................................................. 10
CONCLUSIONES ................................................................................................................ 11

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RESUMEN

U n motor es una maquina la cual tiene como fin hacer funcionar un sistema,
transformando un tipo de energía como lo es la eléctrica o combustibles fósiles, en
energía mecánica siendo capaz de realizar un trabajo. Como toda máquina, es
necesario tener en cuenta su vida útil.
En el caso de los motores, el sistema de lubricación es de gran importancia para alargar su
vida útil, ya que, en esta máquina se encuentran piezas en constante movimiento aumentando
el rozamiento y produciendo un gran desgaste entre los elementos. Debido a esto, el sistema
de lubricación se encarga de hacer llegar una pequeña capa de aceite llamada película a cada
una de las superficies de estas piezas evitando el desgaste entre ellas y así mismo, mejorando
el funcionamiento del motor.

INTRODUCCIÓN

C
omo se pudo evidenciar anteriormente, el sistema de lubricación es de vital
importancia para la vida útil de las piezas y del motor. A continuación, se hablará del
funcionamiento estándar y óptimo de este sistema, además de la relación y la
importancia de las piezas que componen al motor y al sistema de lubricación; No obstante,
este sistema no se puede dejar a la deriva debido a que periódicamente necesita algunos
trabajos de prevención y/o mantenimiento para una óptima funcionalidad, evitando así la
intromisión de viruta en el proceso de lubricación.
Al finalizar este informe, Ud. podrá encontrar recomendaciones para mantener una alta
eficiencia en las condiciones de trabajo de su motor y del sistema de lubricación; adicional a
ello, Ud. Obtendrá una lista de los proveedores de lubricantes más significativos de la región
y una estimación de los posibles costos de dichos lubricantes y de algunos de sus trabajos de
reparación y mantenimiento.

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FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

S e conoce como sistema de lubricación a los métodos de distribución de aceite por


las diferentes piezas del motor.
El sistema de lubricación tiene como objetivo principal hacer llegar una película (pequeña
capa) de aceite por medio de un conjunto de un conjunto de tuberías a cada una de las piezas
que están en constante movimiento entre sí, con el fin de prevenir el desgaste y a su vez
lubricar estas piezas. Se dice que una lubricación es eficaz cuando las piezas que están en
movimiento en el motor con separadas completamente por la película de aceite.
Por otro lado, el sistema de lubricación busca facilitar el arranque en frio del motor ya que la
mayor parte del desgaste sucede al momento de arrancar por falta de lubricación o lubricación
incompleta. El aceite debe tener una viscosidad suficientemente baja para que pueda fluir
con libertad a las piezas del motor.
También, es posible que un buen aceite en el motor cumpla la función de una escoba en este,
ya que arrastra al cárter (elemento que cierra el bloque y cumple la función de actuar como
deposito para el aceite del motor) partículas y residuos de la combustión la cual son
eliminadas cuando se realiza el cambio de aceite.
Finalmente, el sistema de lubricación contribuye a la refrigeración de las piezas en el motor
debido a que se encuentra a altas temperaturas y a su vez, sirve como protector contra de las
piezas contras los hongos de la humedad y la corrosión de estas.

PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

E l sistema de lubricación cuenta con unos componentes principales para su eficiente


funcionamiento, entre ellos se encuentra:

 Circuito de lubricación: Es el conjunto de tuberías por donde se transporta el aceite


desde el cárter hasta los elementos em movimiento del motor.
 Bomba de aceite: Este elemento recibe el movimiento del árbol de levas o en algunos
casos del cigüeñal por medio de una cadena o correa, con el fin de succionar el aceite
y enviar la presión necesaria al circuito de lubricación del motor.
 Coladera: Impide el paso de impurezas o residuos grandes a la bomba de aceite.
 Filtro de aceite: Este elemento cumple la función de retener las impurezas pequeñas.
 Regulador de presión: Este elemento entrega el aceite necesario según los
requerimientos del motor. Este regulador está integrado en la base del filtro.

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 Ducto principal: Este ducto va a lo largo del bloque, lubricando los cojinetes, el
cigüeñal, las bielas y los pistones, finalizando en el sistema de distribución.
 Medidor de presión: Como su nombre lo indica, cumple la función de medir la
presión del aceite, cuando esta es baja, enciende el indicador en el tablero de
instrumentos.
 Bayoneta: Este elemento indica el nivel de aceite del motor, dejando ver su estado.
 Tapa de drenaje: Sirve para
drenar el aceite al momento de
realizar el cambio de este, está
ubicada en la parte inferior del
cárter.
 Tapa de llenado: Es por donde se
introduce el aceite al momento
nuevo a la hora de realizar el
mantenimiento o sustitución del
aceite utilizado.
Los puntos principales para lubricar en
un motor son:
 Paredes del cilindro y pistón
 Bancadas del cigüeñal
 Pie de biela
1. Esquema del sistema de lubricación
 Árbol de levas
 Eje de balancines

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

¿QUÉ ES UN CAMBIO DE ACEITE?


Un cambio de aceite es simplemente el proceso de retirar el aceite usado y el filtro de
aceite y de colocar aceite nuevo (y un nuevo filtro) en el auto. De vez en cuando, los autos
necesitan tener un cambio de aceite ya que su aceite se usó durante mucho tiempo o cumple
su kilometraje requerido para hacer el cambio. El cambio de aceite es una de las mejores
prevenciones que se puede tomar para el mantenimiento del auto.
¿PROBLEMAS POR NO HACER EL CAMBIO DE ACEITE?
La afectación al no cambiar el aceite es que este se torna de forma más oscura al tomar
todas las impurezas en su recorrido por el motor. El aceite sucio no lubrica de forma
adecuada, aumenta la fricción, la temperatura de funcionamiento y hace que el motor se
desgaste con más rapidez. Si se hace el cambio de aceite de forma correcta el vehículo pude
que su rendimiento sea el doble del vehículo que no lo hiciera correctamente.

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¿CÓMO SE SABE CUÁNDO SE NECESITA UN CAMBIO DE ACEITE?
 El aceite tiene un olor muy fuerte.
 El motor hace más ruido de lo habitual.
 La luz de alerta que pide que verifique el motor no se apaga.
 Cuando lo verifica, el nivel del aceite ha bajado.
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE?
Dependiendo de la marca, el modelo y el año de fabricación del auto, el uso que se le
da al vehículo.
¿CUÁNDO CAMBIAR EL ACEITE DEL AUTO?
Los vehículos modernos están diseñados para que se les haga un cambio de aceite
cada 15.000 km, para los vehículos más antiguos (5.000 a 10.000 km).
¿CUÁNDO REALIZAR UN CAMBIO DE ACEITE SI SU AUTO TIENE MUCHOS
KILÓMETROS RECORRIDOS?
Le aconsejamos que cambie el aceite todos los años, sin importar los kilómetros
recorridos.
¿CADA CUÁNTO HAY QUE HACER UN CAMBIO DE ACEITE EN CASO DE
CONDICIONES EXTREMAS DE USO?
Debe hacer un cambio de aceite cada 5.000 km.
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE CUANDO EL AUTO ES
ANTIGUO?
Si el vehículo supera los 150.000 km se requiere más mantenimiento. Es aconsejable
que al vehículo se le cambie el aceite cada 16.093 km
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE SI HAGO MENOS DE 15.000 KM
POR AÑO?
Es aconsejable cambiar el aceite
¿CADA CUÁNTO SE HACE UN CAMBIO DE ACEITE CUANDO SE USA
ACEITE SINTÉTICO?
Es recomendable cambiarlo cada 20.000 a 30.000 km
¿CADA CUÁNTO DEBO HACER UN CAMBIO DE ACEITE SI MI VEHÍCULO
ES BASTANTE NUEVO?
Para un vehículo nuevo es recomendable hacerse el cambio de aceite cada 15.000 a
20.000 km dependiendo del auto. Algunos modelos nuevos pueden llegar hasta los 30.000
km antes de que sea necesario el cambio de aceite.
¿QUÉ ES EL ACEITE SINTÉTICO?
Los lubricantes sintéticos pueden fabricarse usando componentes de hidrocarburos
modificados químicamente antes que petróleo crudo, aunque también pueden sintetizarse a
partir de otras materias primas. Los aceites sintéticos sustituyen a los aceites convencionales
que son hechos a partir de hidrocarburos, cuando las condiciones de trabajo son a

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temperaturas demasiado elevadas brindan mejores propiedades mecánicas y químicas
superiores a los aceites convencionales
ACEITE SINTÉTICO VS. ACEITE CONVENCIONAL
Los aceites sintéticos proporcionan 5 ventajas principales sobre los aceites de motor
convencionales:
 Mejor resistencia a altas temperaturas. Los aceites sintéticos pueden operar en
temperaturas demasiado elevadas sin que esté presente deterioramiento. Por eso se
recomienda trabajar en climas cálidos con aceites sintéticos, asimismo estos son
utilizados para trabajos pesados.
 Los aceites sintéticos tienen un buen desempeño a temperaturas bajas, haciendo más
fácil el arranque en frio.
 Menor consumo de aceite, los aceites sintéticos presentan menos evaporación en su
proceso de lubricación, un aceite sintético podría perder hasta un cuarto por ciento
de su peso si está a una temperatura de 400° durante un periodo de 6 horas,
comparándolo con un aceite convencional que tiene una pérdida de hasta 30%.
CAMBIO DE ACEITE TOTALMENTE SINTÉTICO
 Los aceites sintéticos pueden durar hasta tres veces más que los aceites convencionales, lo
que significa que en cada cambio podrá estar desechando menos de 15 a 24 litros de aceite.
 Con los aceites sintéticos, se pueden llegar a los 20.000 o 30.000 km de uso entre cada
drenaje de aceite.

¿CÓMO CAMBIAR EL ACEITE DE UN AUTO?


Paso 1: Sobre una superficie plana, active el freno de mano.
Paso 2: Eleve su auto con un gato o con rampas. Siga las instrucciones de seguridad que
figuran en el manual del propietario.
Paso 3: Haga que el motor funcione y se caliente durante 2 o 3 minutos para entibiar el aceite
(esto ayudará a que drene más rápidamente y a eliminar las partículas de suciedad). Luego,
apague el motor.
Paso 4: Saque la tapa del aceite para que pueda drenar con más facilidad. Abra el capó y
ubique la tapa en la parte superior del motor. Ahí es donde va a agregar el aceite una vez que
haya terminado de drenarlo.
Paso 5: Ubique la bandeja de aceite. Debajo de su auto, busque una bandeja plana de metal
ubicada más cerca del motor que de la transmisión. Debe tener un perno o un tapón en su
parte inferior.
Paso 6: Para hacer que caiga el aceite de la bandeja, desajuste el tapón.
Paso 7: Saque el tapón de aceite con una llave y evite que se caiga dentro del aceite (use la
llave del tamaño adecuado, de lo contrario, el tapón se podría dañar). También deberá sacar
y reemplazar la junta circular de papel (o de fieltro) del tapón de drenaje. Si es una arandela
de metal y está en buenas condiciones, se la podrá volver a usar.

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Paso 8: Espere. Va a llevar unos 20 minutos para que se drene todo el aceite del auto. Cuando
el aceite haya dejado de drenar del cárter, vuelva a poner el tapón y coloque una junta de
repuesto o arandela.
¿CÓMO CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE?
1. Saque el filtro de aceite existente. Aún después de que haya drenado el aceite, el filtro
anterior todavía puede contener aceite caliente. Coloque la bandeja debajo del filtro
anterior, luego tenga mucho cuidado al usar la llave para quitar el filtro de aceite. Use
un trapo para limpiar la superficie del motor y asegúrese de que la junta del filtro
anterior no haya quedado pegada a él.
2. Lubrique el filtro nuevo (ponga un poco de aceite sobre la goma para humedecerla
porque esto hará que se selle mejor) y atorníllelo a mano en su lugar.
3. Luego, puede comenzar a poner el aceite nuevo y no olvide verificar el nivel del aceite
una vez que haya terminado de llenar el motor.

ADITIVOS PARA EL ACEITE


Para el sistema de lubricación se encuentran dos aditivos el PTFE (teflón) y o MoS2
(Bisulfuro de Molibdeno) donde estos dos mejoran las partes internas. Los aditivos PTFE
crean una capa entre el lubricante y las piezas en las que se presenta fricción para mejorar la
lubricación entre ellas, mientras el aditivo va recorriendo el motor esta va taponando
diferentes orificios donde se presentan fugas, lo cual es una mejora ya que puede evitar fayas
mecánicas.
El Bisulfuro de Molibdeno es un aditivo que es usualmente utilizado en zonas industriales,
ya que este se trabaja mejor en frio donde genera una capa que se adhiere a las piezas que
generan fricción. Este tipo de aditivo no es muy recomendado ya que hay casos en los que
funciona y casos donde tiene afectados adversos en el motor.

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RECOMENDACIONES

A continuación, se presentarán algunas recomendaciones básicas, beneficios y


algunos tips para lograr obtener un uso eficiente del lubricante.
 El aceite por utilizar debe ser el recomendado por el fabricante, no se debe cambiar
los aditivos (Si posee) ni su nivel de viscosidad ya que puede afectar la vida útil del
motor.
 El filtro de aceite debe cambiarse siempre que se realice el cambio de aceite de forma
conjunta.
 Se ha de tener presente en el momento de remplazar aceite y refrigerante dentro de
los rangos establecidos por el fabricante, teniendo precaución de usar la
especificación recomendada, ya que ésta nos asegurará dar el rendimiento que nuestro
motor necesita
 Para climas cálidos, se recomienda trabajar con aceites sintéticos; de igual manera,
han de ser utilizados para trabajos pesados.

Beneficios de los lubricantes:


 Los lubricantes protegen las piezas del motor, además eliminar las impurezas y/o
posible formación de viruta
 Los lubricantes “alargan la vida de las piezas del motor y se diferencian de los aceites
por los aditivos, que son de más alta calidad y a la hora del calentamiento no pierden
la densidad de los componentes”. según el mecánico automotriz Edgard Tenorio
 Reduce la temperatura del motor disipando el calor.
 Aumentan la capacidad del motor para soportar altas temperaturas
 Reduce el consumo de combustible.
 Protege a tu motor de la corrosión y del ataque ácido.
3 razones para no olvidar lubricar el motor brindadas por el sitio Cronaser
1. Los lubricantes industriales para motores generan una película fina en las paredes
interiores del motor, que hacen que las piezas no se deformen y funcionen todas con
normalidad. De lo contrario, su propio movimiento comenzaría a generar ruidos
espantosos que darían muestras del daño que sufre. Cuando el motor gripa, quiere
decir que queda complemente inútil.
2. Evitar la acumulación del calor: las piezas que integran el motor se encadenan y
mueven entre sí a alta velocidad. El riesgo de no contar con una buena lubricación de
motores es tal, que podría conllevar la soldadura de las piezas entre sí, destrozándolo
e inhabilitándolo irreversiblemente.
3. Acumulación de impurezas: por un lado, la combustión y, por otro, el desgaste
mecánico, van soltando elementos que nada contribuyen al buen funcionamiento de
los motores. En este sentido, los lubricantes actúan como el cosechador perfecto para
atraer residuos que, de quedar sueltos, perjudicarían su óptima puesta en marcha.

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PROVEEDORES Y COSTOS

L os siguientes datos y valores presentados fueron recolectados mediante personas


expertas en sistemas de lubricación para motores. Cabe resaltar que dichas marcas son
las más utilizadas o reconocidas en el mercado regional; sin embargo, existe una
aplicación llamada, en la cual arroja diversas cotizaciones de lubricantes y sus respectivas
marcas a nivel nacional.

Costos $ Dirección
Proveedores Producto Referencia
(COP) Ibagué-Tolima
Lubricante delgado 10w30 5/4 80.800
para Mazda CXS 10w30 4/4 63.800
A granel 72.000
Lubricante Grueso 20w50 ¼ 12.700
Coexito
25w80 ¼ 12.700 Carrera 5 #23-45
Lubricantes
¼ 15w40
Diesel moderno 23.100
¼ 5w30
¼ sellado 15.900
Diesel antiguo
15-40 a Granel ¼ 11.400
Lubricante más
20w50 ¼ 22.000
viscoso Cra. 6 #61a-2 a 61a-
Su llanta
Sintético nuevo Mobil 5w30 ¼ 33.300 36, Ibagué, Tolima
Sintético Granel 10w30 ¼ 25.000
Lubricante más
Lubrifiltros 20w50 1/4 20.000 Carrera 5 #96-88
viscoso
Sintético nuevo Mobil 0w40 ¼
36.900
2015-2019 Mobil 5w30 ¼
4/4 de granel
89.900
20w50
Filtro de aceite 4/4 de granel
99.900
Mobil 10w30
Galón de granel
114.000
10w30
Carcenter - Carrera 5 No. 83-
Filtro de acero Comunes 15.900
Homecenter 100 - Vía El Salado
Filtro de cartón Para carro 14.900
¼ 27.000
Minerales para 20w50
Galón 100.000
automóviles
¼ 19.000
antiguos 25w50
Galón 60.000
Mono grado para
automóviles 5AE50 Galón 60.000
antiguos

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CONCLUSIONES

 Es posible concluir la importancia que tiene el sistema de lubricación en los


motores ya que impide el desgaste por el rozamiento que se genera a la hora de
estar en movimiento las piezas que conforman el motor, mejorando así el
funcionamiento de esta máquina
 Es importante realizar el cambio de aceite después de cierto tiempo (dependiendo
del uso y kilometraje), ya que el aceite se va llenando de impurezas y por ende va
tomando una tonalidad oscura, haciendo que se genere rozamiento y desgaste
entre las piezas en movimiento.
 El uso de aditivos en los lubricantes no es muy común; sin embargo se puede
utilizar siempre y cuando el desgaste del motor sea severo con el fin de
minimizarlo.

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Bibliografías
https://www.bardahl.com.mx/funcionan-los-aditivos-aceite/
http://www.total-chile.cl/tips/como-puedo/como-cambiar-el-aceite-de-un-auto.html
https://espaciocoches.com/averias-en-el-sistema-de-lubricacion/
http://www.logisticamx.enfasis.com/notas/20469-tips-un-buen-cuidado-del-motor-diesel
https://www.pruebaderuta.com/recomendaciones-para-el-cuidado-de-un-motor-diesel.php
https://www.elnuevodiario.com.ni/economia/456864-beneficios-lubricar-motor-tu-
vehiculo/
https://www.ecured.cu/Sistemas_de_lubricaci%C3%B3n_(Motores_de_combusti%C3%B3
n_interna)
http://luis-luisibarra.blogspot.com/2011/06/sistemas-de-lubricacion-del-motor-otto.html

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