UAP ING.

CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

Facultad De Ingeniería Civil y Arquitectura

Escuela Profesional De Ingeniería Civil

TRABAJO ENCARGADO

MEDIO AMBIENTE
LA INFLUENCIA EN EL ÁREA DE LA INGENIERIA CIVIL

CURSO: SEMINARIO DE TESIS I

DOCENTE: LIC. EDISON FUENTES.

ALUMNOS:

 KEVIN QUISPE JIMENEZ.

 LUIS SAIRE CARHUAPOMA.
 HENRY ACERO TELLERIA.
 KAREN CATACORA MARCA.

CICLO : VIII

FECHA : TACNA ABRIL DEL 2018

 1.- ANALISIS SOBRE LOS EFECTOS DEL CAMBIO CLIMATICO

Desde hace algunos años se ha hecho evidente que el cambio climático es una
realidad. Este cambio climático es uno de los mayores retos a los que tiene que
enfrentarse la Humanidad y sus efectos adversos representan un temible
obstáculo al desarrollo global y especialmente a la capacidad de todos los países
para alcanzar el desarrollo.
Este desafío es una carrera de fondo. Exige que sin más dilación todas las
naciones aborden acciones bien orientadas y sostenidas en el tiempo. La lucha
contra los efectos adversos del cambio climático, que traerá sequías en algunas
zonas del planeta, lluvias mucho más abundantes en otras, fenómenos
climáticos extremos o grandes inundaciones, no puede depender de vaivenes
políticos ni de ideologías, y requiere del compromiso de todos los gobiernos con
estrategias basadas en criterios técnicos y profesionales y de la participación de
toda la sociedad en su conjunto

Y en esta formidable tarea que tenemos por delante, los Ingenieros de Caminos
y los Ingenieros Civiles estamos llamados a desempeñar un importante papel.
Nuestra función y nuestra obligación es la de poner todos nuestros
conocimientos y todos nuestros esfuerzos para tratar de conseguir que la
población mundial pueda satisfacer, a pesar de las dificultades de este nuevo
escenario, todas sus necesidades básicas. Tenemos asimismo que propiciar las
condiciones para avanzar en el desarrollo sostenible de los países menos
favorecidos y en la mejora de las condiciones de vida de las sociedades menos
avanzadas.

Los ingenieros debemos asumir nuestra responsabilidad como:

 Planificadores, diseñadores, constructores y gestores del motor económico y

social de la sociedad, lo que denominamos el ambiente construido;
 Custodios del ambiente natural y del uso eficiente y adecuado de sus recursos;
 Innovadores e integradores de ideas y tecnologías en los sectores público,
privado y académico;
 Gestores de los riesgos y las incertidumbres causados por acontecimientos
naturales, accidentes y otras amenazas;
 Líderes en debates y decisiones que conforman la política pública ambiental y
de infraestructuras.

En la actualidad se exige mucho en las obras civiles el estudio de impacto

ambiental y es por tal las mismas empresas o gran parte de ellas se ven más
preocupadas por el impacto que generan sus actividades sobre el medio
ambiente, no solo en cuanto al cumplimiento de la legislación, en su mayoría los
ingenieros que la integran tratan de adquirir un compromiso para contribuir a
la preservación del entorno.
Las grandes obras de ingeniería, como parte del progreso y la evolución, pueden
transformar la superficie terrestre en algunos proyectos de ingeniería tales como
túneles, presas, carreteras, canales, que provocan cambios considerables en el
equilibrio del medio ambiente.
Los Ingenieros somos conscientes de que muchas de estas obras son
necesarias para el desarrollo y el bienestar, algunas veces tienen un enorme
impacto en especies vegetales y animales, en el comportamiento del terreno. La
cara y la cruz del progreso y la evolución donde el debate y la polémica están
servidos.
Los factores que influye sobre el medio ambiente son diversos, el crecimiento de
la población, la urbanización, el desarrollo industrial, la mecanización de la
agricultura y el uso irracional de los recursos naturales.

¿Por qué tener en cuenta el impacto ambiental en un proyecto de

ingeniería?
La evaluación de impactos ambientales, a menudo se inicia con la evaluación
ambiental. Este es un proceso de recolección y análisis de información, que
contribuye a asegurar un desarrollo ambiental sano. En este proceso, se trata de
identificar problemas potenciales, de tal manera, que la viabilidad técnica,
económica y ambiental del proyecto; pueda ser evaluada cuando todavía hay
tiempo para realizar los cambios necesarios.
Los proyectos de viabilidad, al igual que pueden generar efectos o cambios en
el medio socioeconómico, pueden también tener alteraciones significativas, tanto
positivas como negativas, en numerosos aspectos del medio físico – natural.
La evaluación ambiental es una herramienta que asegurará que los recursos
invertidos darán al proyecto la sostenibilidad a largo plazo, identificando y
evaluando los posibles impactos negativos en el medio ambiente que pueden
resultar del proyecto, y para proponer una mitigación adecuada, así como
medidas de monitoreo.
Desde que se redactó en Estados Unidos la primera Ley de Política Ambiental
Nacional en 1969, los ingenieros elaboramos estudios en los que se describen
las consecuencias ambientales que producirá cada proyecto de ingeniería que
se ponga en marcha, planificaciones económicas y técnicas a desarrollar.
Como ya se mencionó en los párrafos anteriores el estudio de impacto ambiental
para ser más claros nos servirá para poder identificar las labores que se hará en
un proyecto determinado y poder mitigar los impactos para con el medio
ambiente y para futuras obras trabajar de manera eficiente sin dañar en este
caso el lugar donde vivimos.
En nuestro país, en las últimas décadas se ha logrado un significativo avance en
el campo de la ingeniería ambiental. En efecto, han sido promulgadas
importantes normas que sirven como instrumentos jurídicos para regular la
relación entre el hombre y su ambiente, con el propósito de lograr el desarrollo
sostenible de nuestro país. El cumplimiento de estas normas se irá fortaleciendo
en los últimos años, en la medida que los actores del desarrollo vayan tomando
conciencia sobre la necesidad de hacer un uso responsable de los recursos
naturales y el ambiente en general.
La exigencia legal de los Estudios de Impacto Ambiental es relativamente nueva
en el Perú. En la década de los 80 ya se exigía su presentación únicamente para
actividades riesgosas como la minería. Sin embargo, fue el Código del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales (D.L. No. 613 del 08.09.1990) quien
estableció la obligación de que cada proyecto o actividad que pudiera provocar
daños no tolerables al ambiente debería presentar un EIA.

¿Cuándo una obra de ingeniería produce un impacto ambiental?

 Cuando presentan un riesgo para la salud de la población.

 Cuando produce efectos adversos significativos, sobre la cantidad y la
calidad de los recursos naturales renovables; incluidos el suelo, el agua y
el aire.
 Cuando es necesario un reasentamiento de comunidades humanas, o
alteraciones significativas de los sistemas de vida y costumbres de grupos
humanos.
 Cuando existe poblaciones, recursos y áreas protegidas susceptibles de
ser afectadas; así como, el valor ambiental del territorio en que se
pretende emplazar.
 Cuando existe una alteración significativa, en términos de magnitud, del
valor paisajístico o turístico de una zona.

Para la realización de un estudio de impacto medioambiental, se requiere la

participación de un equipo multidisciplinario.

IMPACTOS TIPICOS CAUSADOS POR LA EJECUCION DE UNA OBRA

 Pérdida o alteración de las características físicas y químicas del suelo,

generación de procesos erosivos y de inestabilidad.
 Contaminación de las fuentes de agua por vertimiento de sustancias
inertes, tóxicas o biodegradables.
 Alteraciones sobre la dinámica fluvial por aporte de sedimentos,
alteraciones del equilibrio hidráulico y estabilidad geomorfológica de
laderas.
 Aumento en los niveles de ruido y emisiones atmosféricas (material
particulado, gases y olores) que repercuten sobre la salud de la población,
la fauna y la flora.
 Generación de escombros y otros residuos sólidos.
 Modificaciones en el paisaje y alteración de la cobertura vegetal.
 Cese o interrupción parcial, total, temporal o definitiva de los procesos de
producción, distribución y consumo del sector industrial o comercial
aledaño.
 Desplazamiento de población.
 Alteración del flujo vehicular o peatonal.
 Alteración o deterioro del espacio público.
  Afectación a la infraestructura de servicios públicos e interrupción en la
prestación de los mismos.

RESUMEN

El cambio climático es un hecho irrefutable y con impactos que ya son

considerables. La ingeniería no es ajena a este proceso y, por tanto, ha de
enfrentarse a importantes retos para, por un lado, intentar frenar las emisiones
de gases de efecto invernadero y ralentizar el proceso y, por el otro, tratar de
buscar alternativas de adecuación a aquellos fenómenos provocados por el
cambio climático que ya son irreversibles. Las infraestructuras existentes, los
proyectos innovadores para lograr un desarrollo más sostenible y la búsqueda
de alternativas a través de la investigación son algunos de los elementos que la
ingeniería civil pone al servicio de la sociedad para ayudar a afrontar el desafío.

CONCLUSIONES
 Durante los últimos años, hemos sido testigos de la profundización de la
crisis ambiental de nuestro país, reflejada en el comportamiento de
parámetros ambientales fundamentales como: Reducción de la cobertura
boscosa, incremento de procesos erosivos por sobre explotación de los
suelos, disminución de la calidad y cantidad de agua para consumo
humano, comportamiento inusual de parámetros meteorológicos
atribuibles al cambio climático, entre otros. En este periodo no se advierte
que haya iniciado un proceso de reversión, de la crisis ambiental nacional.

 Las normas de construcción se han modificado, pensando en detener un

calentamiento global en creciente desarrollo. Disminuyendo así el uso de
algunos ácidos que años atrás se utilizaban en las mezclas de concreto,
asfalto, mortero, etc.
 La labor de los ingenieros civiles no se limita simplemente a recuperar los
espacios contaminados; sino también están en el deber de crear una
conciencia ambiental y una cultura de prevención.
 Actualmente existen gran variedad de organizaciones al cuidado y
preservación del medio ambiente, tanto en Perú como en el resto del
mundo.
2.- EL EFECTO INVERNADERO Y EN QUE AFECTA A ING. CIVIL

Para que todo diseño estructural se ha basado en patrones climáticos del

pasado, donde los eventos extremos en vientos, precipitaciones y temperaturas
se contemplan, pero sin considerar las posibles alteraciones más allá de los
patrones considerados como “normales”; principalmente se consideraba
necesario acotar las predicciones, debido a que el diseño llevado a extremos
muy altos suele resultar en infraestructuras mucho más costosas. El detalle es
que estos eventos extremos presentaban períodos de retorno de hasta cientos
de años, lo que ahora ya no es tan cierto, pues cada vez se vuelven más
frecuentes según los registros recientes.

Esos eventos que alcanzan niveles muy cercanos o incluso sobre los parámetros
de diseño de las estructuras es lo que se vuelve preocupante, sobre todo para
aquellas obras que son críticas para el funcionamiento de las comunidades y
para la misma atención de las emergencias.

Casos como diques, represas y puentes son solo ejemplos concretos de

estructuras que pueden verse muy afectadas por cambios bruscos en los
patrones de precipitaciones, donde aumentos en la intensidad o en la frecuencia
de eventos extremos pueden generar incluso la destrucción de las obras y poner
en riesgo a poblaciones completas. Los embalses son otro ejemplo de obras que
pueden variar mucho su eficiencia y productividad con pequeñas variaciones en
las tendencias climáticas de las cuencas que los alimentan, pues, por ejemplo,
si las lluvias comunes en la zona se vuelven más intensas y en períodos cortos,
no se pueden almacenar para la generación de energía, sino que deben ser
liberadas para asegurar la integridad de las obras.

Algún proyecto hidroeléctrico del país ya ha comenzado a ver cambios en sus

tendencias de operación, producto precisamente de cambios en dichos patrones
de lluvias. Por otra parte, se debe considerar que, dado el costo que el desarrollo
de infraestructura representa para las economías de los países, esta debería
estar diseñada para que dure muchos años, y por ende debe soportar el impacto
que el medio pueda generar sobre ella por largo tiempo.

El cambio climático ha generado en los últimos años innumerables daños a la

infraestructura, ya que mucha de esta no estaba diseñada con factores de
seguridad suficientes para soportar el embate de la naturaleza, por lo que ha
sufrido un fuerte deterioro. Se ha comprobado que un pequeño cambio en el
clima genera grandes daños en la infraestructura existente. Por ello, el cambio
climático plantea un reto a la habilidad de diseñar de forma más segura y
efectiva. Hace que se cuestionen las reglas y normas actuales de diseño; aunado
a la necesidad de reevaluar la operación y mantenimiento que requieren las
estructuras
En este sentido, la vulnerabilidad se define por la incapacidad de la
infraestructura para absorber los efectos negativos del clima sobre ella. Se parte
de la premisa de que, para diseñar y operar las estructuras, se debe plantear en
función del carácter, la magnitud y la velocidad del cambio en los patrones de
clima que van a imperar durante la vida útil de esa estructura. Ya no son tan
ciertos los principios de la escuela tradicional, como que el pasado predice el
futuro del comportamiento de las lluvias extremas, por ejemplo, o que los
principios científicos se aplican siempre, sin considerar los cambios en el
contexto, ya que el razonamiento lógico solo funciona cuando el contexto es el
correcto. El reto está ahora en cómo predecir los cambios que vendrán.

Las tendencias del pasado ya no reflejan la actividad actual tan certeramente,

por lo que se debe tratar de estimar el riesgo no cuantificado de los potenciales
cambios climáticos, pues leves cambios pueden ocasionar fallas catastróficas
por el agotamiento rápido y repentino del factor de seguridad utilizado en el
diseño, sumándole el impacto de la alteración climática imprevista a las cargas
de diseño y el cambio en el uso con el tiempo (por ejemplo, más caudal pasando
bajo un puente, más tránsito pasando sobre una carretera),todo lo cual provoca
la falla, física o funcional, por ello los márgenes de seguridad originales no son
suficientes para absorber todos los sobreesfuerzos y no duran toda la vida útil
de la estructura.

El cambio climático, además, puede acelerar el desgaste de la estructura por el

uso en condiciones desfavorables, y puede afectar tanto la carga como la
capacidad de la estructura, lo que evidencia la necesidad de implementar
cambios prácticos en el mantenimiento y efectuar constantes evaluaciones y
monitoreo de las condiciones de esta. En cuanto al diseño, la solución parece
ser buscar la resiliencia que pueda absorber los impactos ambientales que
genera el cambio climático como, por ejemplo, manejar un margen de seguridad
más robusto entre capacidad y cargas previstas e imprevistas. En Costa Rica, el
Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos en conjunto con la Asociación de
Ingenieros de Canadá pudieron desarrollar un plan piloto para aplicar una
metodología de evaluación del impacto que el cambio climático genera sobre las
estructuras.

El plan se desarrolló en conjunto con el Instituto Costarricense de Acueductos y

Alcantarillados, en el proyecto de emisario submarino de la ciudad de Limón, en
el Caribe del país. Esta constituyó la primera vez que el protocolo se aplicaba
fuera de Canadá, lo que sirvió para ver su aplicabilidad. El objetivo fue evaluar
los riesgos críticos a los que dicha infraestructura está expuesta producto de los
cambios en los patrones climáticos desde su diseño y hasta la actualidad y,
además, proyectados a futuro. Los datos climáticos (históricos y proyecciones)
fueron aportados por el Instituto Meteorológico Nacional. El proyecto piloto ayudó
a crear desarrollo institucional en el país para poder analizar los efectos del
cambio climático y aprender las necesidades de adaptación de las
infraestructuras a los patrones futuros del clima, con el fin de planificar labores
de mantenimiento preventivo en las estructuras existentes y rediseñar las que se
van a construir, con el fin de recuperar o, mejor aún, prever las pérdidas por
operación deficiente o falta de mantenimiento de estas. Se espera que esto sea
el primer paso de un proceso para que Costa Rica pueda evaluar el riesgo y la
vulnerabilidad que tiene, al menos, su infraestructura pública, y se planteen
estrategias para adaptarse a estos cambios.

Lo que el protocolo establece es que se documente formalmente la identificación

de la vulnerabilidad y resiliencia mediante una evaluación predictiva ante modos
de falla potenciales, basados en información prevista por los registros y
estimaciones climáticos, y aplicando el criterio de expertos. Considera factores
como probabilidades de ocurrencia de eventos climáticos extremos y nivel de
interrupción del servicio que presta la infraestructura evaluada.

Las evaluaciones que realizan las Naciones Unidas suelen incluir otro factor
adicional, que en nuestro caso podría ser muy relevante, y es la capacidad de
reacción del país ante el evento extremo. El protocolo guía a los profesionales
en un proceso riguroso de evaluación de este riesgo y define la vulnerabilidad y
luego la adaptación para mitigar el riesgo, donde cada infraestructura se debe
analizar respecto a la capacidad, estabilidad y operación que se espera que
tenga. Es necesario evaluar la posibilidad de aplicar el protocolo a otras
estructuras del país y crear mayor capacidad en su aplicación para futuras
evaluaciones de otras estructuras altamente relevantes como carreteras,
puentes, hospitales, puertos y aeropuertos. Las políticas que está desarrollando
el país en materia de cambio climático no profundizan directamente en la
evaluación de la potencial afectación a su infraestructura de primera necesidad.
3.- La influencia en el área de la ingeniería civil de la educación ambiental
Lo que entendemos por Educación Ambiental es que; es el proceso que les
permite a las personas comprender las relaciones de interdependencia con su
ambiente, a partir del conocimiento reflexivo y crítico de su realidad biofísica,
social, política, económica y cultural.
El Ingeniero civil y su vinculación a la Educación Ambiental
La actividad del ingeniero civil supone la concreción de una idea en la realidad.
En otras palabras quiere decir que, a través de técnicas, diseños y modelos, y
con el conocimiento científico, la ingeniería civil puede resolver problemas y
satisfacer necesidades humanas. La ingeniería civil también supone la aplicación
de la inventiva y del ingenio para desarrollar una cierta actividad. Entre las
distintas tareas que puede llevar a cabo un ingeniero civil, se encuentra la
investigación (la búsqueda de nuevas técnicas), el diseño, el desarrollo, la
producción y la construcción. En los últimos años ha surgido una generación de
profesionales en el área de la ingeniería civil que con el apoyo de arquitectos y
diseñadores que aportan nuevas visiones y estrategias enfocadas a la creación
de proyectos y estructuras sostenibles ambientalmente, de manera que se
establezca una relación más estrecha y respetuosa entre el hombre y la
naturaleza. En conclusión, todas estas visiones tienen un fin común: la reducción
del impacto ambiental provocado por la construcción, ofreciendo importantes
ventajas medioambientales y socioeconómicas.
Es así que podemos abocar el conocimiento científico del ingeniero civil para
implementar técnicas como la bioconstrucción, sin embargo la bioconstrucción
no es nada nuevo, generaciones pasadas, ya vivían en casas ecológicas,
aunque muchas veces carentes de los adelantos y comodidades que podemos
disfrutar hoy en día. Sus casas, construidas de forma artesanal con tierra, piedra
o madera, daban el suficiente cobijo a sus miembros, incluso la mayoría de ellas
han llegado hasta nosotros en muy buenas condiciones. Fue la revolución
industrial la que llevó a la construcción hacia lo que es hoy en día: una selva de
cemento, hierro.
Los principios en la construcción de la educación ambiental es:
 La bioconstrucción
Se trata de una alternativa ecológica de edificación, que intenta respetar al
medio ambiente en todas sus facetas. Entre otras cuestiones, se aplican
recursos específicos de orientación para aprovechar al máximo la energía
solar, además de materiales no contaminantes y energías renovables.
Sin embargo, han surgido en los últimos años alternativas de vida y de
crecimiento económico que incorporan la noción ambiental como criterio
central. En ese aspecto, la construcción de viviendas también se ha
encarado bajo estos preceptos, a través de un conjunto de técnicas
denominadas como la bioconstrucción.
 La construcción y sus residuos
La construcción urbana representa en torno al 60% de las extracciones de
materia prima de la litosfera. Casi el 50% de las emisiones de CO2 que se
emiten a la atmósfera tiene relación directa con la construcción y uso de
edificios, con la consecuente incidencia sobre el cambio climático.

La construcción llega a generar alrededor de una tonelada de residuos por

habitante por año, que a pesar de tener un gran potencial de reciclabilidad, más
o menos el 85% va a parar a los desagües. Es por eso que la construcción y la
vida diaria de los edificios tienen un significado y unos efectos importantes en
el medio ambiente y en las personas.

 Materiales de Construcción
Para minimizar el impacto de la vivienda ecológica sobre el entorno es
imprescindible utilizar materiales que no sean contaminantes en ningún
momento del ciclo de vida y que puedan reutilizarse, reciclarse o distribuirse en
el medio sin degradarlo. Finalmente, cada bioconstrucción es el resultado de la
aplicación de la creatividad humana, teniendo como objetivos principales el
ahorro económico y energético, el mejoramiento de la salud de las personas y el
cuidado medioambiental, utilizando aquellos materiales que garanticen dichos
preceptos.
4.-Energías renovables y no renovables y su influencia en la ingeniería
civil.
En nuestros tiempos la tecnología nos permite comunicarnos de una forma que
jamás imaginamos, lo que hace que tengamos conocimiento no solo del daño
sino de las consecuencias. Todos los días se habla del calentamiento global, del
deterioro de los polos, de los escases de agua, del impacto de la reforestación,
la contaminación del aire entre muchos otros y es así como surgen iniciativas
todavía muy pequeñas pero valiosas en pro de la conciencia que debemos
tomar. El reto de todo ingeniero civil joven es estar a la vanguardia de la
tecnología, no solo de la tecnología tradicional sino también de los avances que
buscan una mejor manera de optimizar los recursos y es así como aparecen
conceptos nuevos tales como la ingeniería verde. La ingeniería verde busca
como muchas otras tendencias ecológicas lograr un mejor manejo de los
recursos y modificar los procesos para que sean amigables con el
medioambiente así como detectar y corregir los problemas más severos en
cuanto al abuso dela naturaleza. Utilizando en los procesos constructivos
materiales ecológicos, insumos y fuentes de energía renovables o menos
contaminantes, aprovechar las nuevas tecnologías como los paneles solares,
parques eólicos, la energía hidroeléctrica, entre otros. De esta forma aportamos
nuestro granito de arena a la conservación de nuestro planeta.
A continuación doy a conocer las diferentes fuentes de energías que existen y
que podemos aprovechar al máximo en nuestra vida profesional.
FUENTES DE ENERGIA RENOVABLES Y NO RENOVABLE
Principales métodos de generación de electricidad
· Geotérmica
· Solar
· Eólica
· Turbinas de vapor 81.6%
· Turbinas de gas 9.4%
· Turbinas hidráulicas 8.6%
· Energía nuclear 21.1%
· Carbón 56.3%
Petróleo y energía
Principales vías de fuentes de energía primaria, el flujo de energía en los
combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas natural).
Reactor nuclear
La velocidad de las reacciones en cadenas del uranio se controla insertando o
retirando varillas de algún material para absorber neutrones entre los elementos
combustibles. El reactor nuclear de las plantas están diseñadas para sostener
una reacción en cadena continua sin tener que dejar que se convierta en una
explosión nuclear.
APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA SOLAR.
Calentamiento solar del agua.
En los climas cálidos y soleados se ha hecho popular el método de calentar el
agua con la luz solar.
Calefacción solar.
Se utilizan también colectores de placa plana para calefacción; son baratos y es
factible hacerlos en casa, porque solo es necesario hacer circular el aire por la
caja. Sin embargo la mayor eficiencia se consigue si se construye la edificación
de modo que funcione como colector solar.
Producción solar de electricidad.
La energía solar también sirve para producir electricidad, por lo que es una
alternativa al carbón y la energía nuclear. Se cuenta con dos métodos viables:
 Celdas fotovoltaicas.- los paneles de celdas solares proveen electricidad a
casas rurales, bombas de riego, señales de tránsito, radiotransmisores, faros,
plataformas petroleras marinas y diversas plantas alejadas de las líneas
suministradoras de electricidad.

 Calefacción solar.- Este tipo de calefacción ofrece una serie incontestable

de ventajas, como son la recepción de subvenciones, la reducción de costes
de calefacción y la reducción de las emisiones de CO2.
ENERGÍA HIDRÁULICA
A principios de la edad tecnológica se descubrió que por fuerzas de gravedad el
agua serbia para hacer girar ruedas que a su vez impulsaban máquinas para
moler granos segar troncos y realizar otras labores pesadas. El concepto
moderno se puede apreciar en las enormes presas hidroeléctricas, en las que el
agua a presión al pie de las presa impulsa al pasar los turbogeneradores, la
cantidad de electricidad producida es proporcional a la altura del agua de lo que
depende la presión y el volumen que fluye.
ENERGÍA EÓLICA
El eje de las hélices engrana en un generador eléctrico para luego ser
aprovechado por los usuarios.
Se presentan aun algunos inconvenientes; como es una fuente intermitente se
consideran las fuentes de respaldo y almacenamiento. Segundo es de carácter
estético, todo un paisaje cubierto de turbinas aburre por el batido y zumbido de
las aspas.
CONVERSIÓN DE ENERGÍA TÉRMICA OCEÁNICA.
En casi todos los océanos hay un gradiente térmico de alrededor de 20 grados
entre la superficie calentada por el sol y el fondo frio. Conservación de energía
térmica oceánica es el nombre de una tecnología experimental que pretende
aprovechar esta diferencia de temperatura para generar electricidad. Consiste
en vaporizar líquidos de bajo punto de ebullición con las aguas superficiales
cálidas, la presión de los vapores impulsaran turbogeneradores y se
condensarían en aguas frías bombeada desde 100 metros de profundidad para
reiniciar el ciclo.
Los estudios muestran que estas plantas no son rentables.
Energía Geotérmica
Se llama energía geotérmica a la que se encuentra en el interior de la tierra en
forma de calor, como resultado de:
 La desintegración de elementos radiactivos.
 El calor permanente que se originó en los primeros momentos de
formación del planeta.
Esta energía se manifiesta por medio de procesos geológicos como volcanes en
sus fases póstumas, los géiseres que expulsan agua caliente y las aguas
termales.
Conclusión
El profesional de la ingeniería civil, que se ha forjado a lo largo del tiempo, en
cada concepto de obra, que forma parte explicita de un proyecto de energía
renovable; simultáneamente, adquiere conocimientos en control y administración
de obra, de personal, de maquinaria; trato con clientes, instancias de gobierno,
sindicatos, entre otros. También adquiere valores y conciencia medio ambiental
que pone en práctica en su vida profesional investigando, utilizando
procedimientos, técnicas y todo su conocimiento científico a favor de minimizar
en lo más posible los efectos contaminantes que puedan causar las obras civiles.
El caminar del Ingeniero Civil, Constructor, de Caminos, o como lo denominen
en la latitud correspondiente, recorre un cauce fluvial, camino, puente, túnel, etc;
recorrido que resulta pedregoso, ríspido; sin embargo, recibe las bondades de
los sinsabores y del saber, que le permiten aportar un granito a los retos donde
se procure su participación, que sin lugar a dudas resolverá con acierto, ante
todo con don de gente, respetando su medio ambiente, atendiendo, siendo
amable y formador de equipos, y de la mano con su responsabilidad, tenacidad,
perseverancia, fe y humildad.
5.- EL ECOSISTEMA EN EL AREA DE INGENIERIA CIVIL

La gestión medioambiental no es una idea nueva; sin embargo, recientemente el

ser humano ha comenzado a tomar mayor interés en lo que a medio ambiente
se refiere. Los medios de comunicación también dedican parte de su espacio al
aire, a los fenómenos meteorológicos propios de cada época del año
ocasionados por la contaminación, como por ejemplo el descongelamiento de
los polos a causa del calentamiento global de la atmósfera, ciclones, nevadas,
huracanes o riadas, etc. Lo anterior es una manera clara de ver cómo la
naturaleza ha empezado a mostrar las consecuencias del daño ocasionado por
el hombre durante siglos. En la actualidad se ha observado la problemática
ambiental de una manera más próxima, de modo que cada persona va tomando
conciencia del deterioro ambiental.

Comúnmente el ingeniero civil identifica las causas de contaminación, para dar

soluciones a esta problemática con herramientas asociadas a la ingeniería, como
el manejo del recurso hídrico, el eco construcción, entre otras. Es de vital
importancia promover la preocupación por el medio ambiente, evitando
consecuencias nefastas que afectan al hombre de una manera directa que causó
la extinción de algunas especies, que provocó la deforestación de nuevos
espacios cultivables.

Precisamente, la ingeniería ha contribuido a generar en la naturaleza, entre los

cuales se encuentran aquellos de gran beneficio para la población, pero también
aquellos que se consideran insostenibles la perspectiva ambiental y social.

La insostenibilidad ambiental, entendida como el desbordamiento de los límites

impuestos por la naturaleza, en muchos casos tiene su origen en los patrones
de producción y de consumo en sí mismos. Pero, como sabemos, ni los
profesionales de la ingeniería que participaron en la creación e implementación
de tecnologías que han sido críticas para resolver diversas necesidades
humanas, ni los beneficiarios de las mismas, se imaginaron en su momento que
muchas de ellas pudieran traer consigo las negativas consecuencias que hoy
conocemos.
Tales son los casos, por ejemplo, del transporte a partir de los motores de
combustión y de la termoeléctrica que, basados en la combustión del petróleo y
el carbón, son dos desarrollos extraordinarios del ingenio humano con positivos
impactos para la sociedad. Pero, después de utilizar estos combustibles en forma
intensa durante cerca de doscientos años, sólo recientemente se identificó hace
escasas tres décadas que sus emisiones son causantes mayores del
calentamiento global la principal amenaza hoy existente sobre el planeta, así
como de diversas contaminaciones del aire que respiramos con graves
consecuencias para la salud humana. Una historia similar a la de los dos casos
mencionados se ha repetido con cientos de tecnologías que han sido objeto de
desarrollo por parte de las ciencias de la ingeniería y de aplicación por parte de
los contingentes de profesionales educados en sus centros de formación.

Además, los patrones de consumo del transporte, basado éste en los motores
de combustión, y de la energía eléctrica procedente de las termoeléctricas, y
otras fuentes, han agravado en forma sustantiva el problema del calentamiento
global. Así, el predominio del automóvil privado sobre el transporte público y el
uso ir refrenado de la energía eléctrica son causa de una acumulación adicional
de gases de efecto invernadero, en comparación con un escenario hipotético
caracterizado por uno patrones de consumo de estos bienes y servicios que
privilegiaran el transporte colectivo, en el primer caso, y el ahorro de la
electricidad, en el segundo caso. En otras palabras, con estos ejemplos estamos
recordando aquí que las tecnologías no son neutras en su aplicación y que sus
beneficios e impactos están profundamente vinculados con la organización
social de su uso; lo cual, en última instancia, es un asunto de naturaleza política.

Con frecuencia, las intervenciones humanas en el medio natural, incluyendo las

efectuadas mediante la ingeniería, se han hecho a partir de la visión
predominante de que los bosques, la fauna, las aguas y los suelos, son recursos
renovables. En esta perspectiva, cada uno de estos recursos se concibe como
un bien para ser modelado en un producto material o como un recipiente para la
disposición de desperdicios. Se trata, entonces, de administrar racionalmente los
recursos naturales renovables como un medio para asegurar un flujo continúo
de los productos de la naturaleza. Pero, esa administración racional ha
acentuado, en muchos casos, la optimización del uso de los recursos mismos
sin entrar a establecer las consecuencias de ese propósito para los ecosistemas
que los producen.

Origen de las aguas residuales Estimación de los caudales residuales,

evaluación de las técnicas para su reducción y determinación de las
características del agua residual. Control en origen Proyecto de plantas para el
tratamiento parcial de las aguas antes de su vertido a la red de alcantarillado.
Sistemas de recogida Proyecto de redes de alcantarillado para la evaluación del
agua residual generada en los diferentes orígenes. Transporte y bombeo
Proyecto de grandes alcantarillas, estaciones de bombeo y conductos de
impulsión para el transporte de las aguas residuales a las plantas de tratamiento
y demás instalaciones para su procesamiento. Tratamiento agua residual y fango
Selección, análisis y diseño de operaciones y procesos de tratamiento para
conseguir unos objetivos específicos de tratamiento relacionados con la
eliminación de los contaminantes del agua residual. Evacuación reutilización
Proyecto de instalaciones utilizadas para la evacuación y reutilización del
efluente tratado en medio acuático y terrestre, así como la evacuación y
reutilización de los fangos. Sistemas de pequeño tamaño Proyecto de
instalaciones utilizadas de recogida, tratamiento, evacuación y reutilización de
las aguas residuales de residencias individuales y pequeñas

Es una visión que se expresa, por ejemplo, en el ejercicio profesional de muchas

generaciones de ingenieros forestales que han estado concentrados en la
extracción de la madera, sin un adecuado miramiento por la salud del bosque, lo
que ha ocasionado la degradación o destrucción de valiosos ecosistemas
boscosos. En forma similar, son bien conocidas las evaluaciones efectuadas a
posteriori de muchas de las grandes represas construidas en el siglo pasado,
verdaderos monumentos de la creatividad de la ingeniería civil, que a la postre
mostraron un balance negativo desde la perspectiva del funcionamiento e
integridad de los ecosistemas, como se tipifica en la represa de Asuán, en Egipto.
Justamente a partir de experiencias como ésta, la ingeniería ha replanteado el
diseño y construcción de esas necesarias obras con el fin de establecer medidas
de prevención y mitigación del daño ambiental.
El informe nos señala que, de las veintitrés subcategorías de servicios prestados
por los ecosistemas a la humanidad, quince están en declive. En otras palabras,
desde una perspectiva global, la destrucción y degradación de los ecosistemas
ha tenido como consecuencia que ellos, cada vez más, estén en menor
capacidad de prestar parte de los servicios de aprovisionamiento (agua dulce,
pesquerías de captura, alimentos silvestres, combustible, medicinas y productos
bioquímicos, recursos genéticos), de regulación (del clima, el agua, la erosión,
las pestes, los desastres naturales, purificación del aire, purificación de las
aguas, polinización), y culturales (espirituales, estéticos). Si bien producción
global de alimentos correspondiente a la agricultura y la ganadería se encuentra
en ascenso, el estudio muestra que parte de los agros ecosistemas que proveen
estos servicios se encuentra en procesos de degradación.

Estamos, entonces, frente a una problemática, tal como se subraya en la

mencionada Evaluación:

Los cambios en la naturaleza han contribuido notablemente a mejorar la vida de

miles de millones de personas, pero al mismo tiempo han debilitado su capacidad
para brindar otros servicios clave, tales como la purificación del aire y del agua,
la defensa y protección contra los desastres y la provisión de medicinas.

LA INGENIERÍA EN BÚSQUEDA DE SOLUCIONES

En este contexto, la ciencia y la tecnología se han visto en el imperativo de

buscar soluciones a los diversos problemas ambientales, muchos de los cuales
fueron generados por las tecnologías de su propio cuño. Así que la ingeniería de
hoy, desde sus múltiples ramas, busca contribuir a enfrentar los diversos
problemas ambientales, entre los cuales se mencionan: el calentamiento global,
la contaminación del aire, el declive de la capa de ozono, el deterioro de los
recursos de agua dulce, el deterioro del medio ambiente marino, el declive de la
biodiversidad, el empobrecimiento y la pérdida de suelos y los contaminantes
orgánicos persistentes.

En últimas, la ingeniería más avanzada busca producir tecnologías, no

solamente para prever y mitigar los impactos ambientales, sino también para
ofrecer orientación al gobierno, al sector privado y al tercer sector, sobre las
diferentes alternativas que permitirían crear un futuro que sea más sostenible
desde la perspectiva ambiental.

CONCLUSIONES:

Las normas de construcción se han modificado, pensando en detener un

calentamiento global en creciente desarrollo. Disminuyendo así el uso de
algunos ácidos que años atrás se utilizaban en las mezclas de concreto, asfalto,
mortero, etc. La labor de los ingenieros civiles no se limita simplemente a
recuperar los espacios contaminados; sino también están en el deber de crear
una conciencia ambiental y una cultura de prevención. Actualmente existen gran
variedad de organizaciones al cuidado y preservación del medio ambiente, tanto
en Colombia como en el resto del mundo