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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. GENERALIDADES.
Mediante la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones, se dictan medidas Urgentes y
Extraordinarias en Materia Económica y Financiera para Mantener y Promover el Dinamismo de la
Economía decreta el Financiamiento a través de un Crédito Suplementario para Financiar Proyectos
de Inversión en los pliegos Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales, motivo por el cual es que la
Gobierno Regional de Huancavelica a través de la DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES HUANCAVELICA, Propone a los Profesionales Técnicos de Caminos
Departamentales para la elaboración del Expediente Técnico del Proyecto: “Mantenimiento Periódico
de la red vial departamental no pavimentada ruta HV-121, Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun
Orcco - Km 63, Longitud 32 Km.” De la Provincia de Huaytara del Departamento de Huancavelica,
causas existentes es la limitada accesibilidad de la que dispone la población rural y su aislamiento
consiguiente. Esto se manifiesta en:
a) La deficiente infraestructura vial y los escasos servicios de transporte y comunicaciones, con
consecuencias negativas sobre el acceso a servicios sociales, de salubridad, de educación y
gubernamentales.
b) La pobre articulación de las áreas productivas con los mercados de consumo, lo que deriva en
altos costos de transporte y en consecuencia, de transacción comercial.
c) Las menores oportunidades para crear actividades sostenibles generadoras de ingresos.
Esta realidad se revela en la región de Huancavelica, en los altos índices de pobreza extrema,
traducidos en necesidades básicas insatisfechas como alimentación, vestido, vivienda, educación y
salud.
Para mitigar esta realidad, el Gobierno Central, de acuerdo a su política general y en el marco de la
lucha contra la pobreza, destina partidas económicas ejecutadas por sus diversos Ministerios, a
través de Programas de Apoyo Económico-Sociales y Proyectos Especiales con la finalidad de
mejorar la calidad de vida de los habitantes de las zonas rurales. En este contexto, el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, con el objeto de contribuir a superar la pobreza y propiciar el
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“”Mantenimiento Periódico De La Red Vial Departamental No Pavimentada Ruta HV-121,
Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km. ”
desarrollo rural, continúa con el Mantenimiento Periódicos de los Caminos Departamentales, a través
de las Fuentes de Financiamiento.
En ese sentido, el Gobierno Regional de Huancavelica a través del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones Huancavelica, convoca la selección de un Consultor que se encargue de la
Elaboración del Estudio de “Mantenimiento Periódico de la red vial departamental no pavimentada
ruta HV-121, Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km.”, siendo el
Personal Técnico de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Huancavelica
encargado para la elaboración del Expediente Técnico.
El equipo técnico del “Mantenimiento Periódico de la red vial departamental no pavimentada ruta HV-
121, Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km.” Está conformado
por:
Las obras contempladas en el referido expediente técnico, están orientadas a afrontar los serios
problemas generados por los embates de la naturaleza y fundamentalmente por la antigüedad en que
tuvo lugar su rehabilitación. Se proyectan obras como; el perfilado y limpieza de la subrasante
existente, la colocación de una capa de afirmado y medidas de mitigación del impacto ambiental
negativo.
UBICACION GEOGRAFICA.
El área del proyecto comprende los distritos Y Santiago De Chocorvos,. y comunidades de
Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco. Marccarencca La cual consigna los siguientes datos:
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“”Mantenimiento Periódico De La Red Vial Departamental No Pavimentada Ruta HV-121,
Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km. ”
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“”Mantenimiento Periódico De La Red Vial Departamental No Pavimentada Ruta HV-121,
Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km. ”
del proyecto inicia en el RUTA HV-121 Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63,
Longitud 32 Km."
La provincia Huaytará tiene una extensión de 6, 458.39 kilómetros cuadrados con una población
aproximada de 23, 247 habitantes (censo INEI 2007).
Se encuentra ubicada a 2726 msnm con un clima cálido.
Coordenadas 13°36′13″S 75°21′11″O
Capital Huaytará
Limites:
La provincia de huaytara tiene los siguientes límites:
por el norte con la Provincia de Castrovirreyna, la Provincia de Huancavelica y
la Provincia de Angaraes;
por el sur con el Departamento de Ayacucho
por el este con el Departamento de Ayacucho;
por el oeste con el Departamento de Ica.
Extensión:
La provincia Huaytará tiene una extensión de 6, 458.39 kilómetros cuadrados con una población
aproximada de 23, 247 habitantes (censo INEI 2007).
PROVINCIA DE HUAYTARA Y DISTRITOS
ALTITU LATITU LONGIT
LUGAR
D D UD
13°36’ 75°21’
HUAYTARA 2 712
13’’ 11’’
13°42’ 75°21’
AYAVI 3 801
11’’ 14’’
14°02’ 75°11’
CÓRDOVA 3 216
24’’ 00’’
13°32’ 75°18’
HUAYACUNDO ARMA 3 175
02’’ 40’’
13°56’ 75°02’
LARAMARCA 3 278
58’’ 15’’
14°00’ 75°01’
OCOYO 1 951
31’’ 21’’
13°19’ 75°00’
PILPICHACA 4 109
40’’ 06’’
13°58’ 74°58’
QUERCO 2 873
49’’ 35’’
13°31’ 75°19’
QUITO-ARMA 2 994
44’’ 46’’
13°30’ 75°17’
CUSICANCHA 3 379
01’’ 40’’
SAN FRANCISCO DE 13°47’ 75°15’
3 375
SANGAYAICO 44’’ 00’’
SAN JUAN DE 13°57’ 75°14’
3 606
HUIRPACANCHA 25’’ 24’’
13°49’ 75°15’
SANTIAGO DE CHOCORVOS 2 669
38’’ 28’’
14°03’ 74°58’
SANTIAGO DE QUIRAHUARA 2 828
17’’ 42’’
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“”Mantenimiento Periódico De La Red Vial Departamental No Pavimentada Ruta HV-121,
Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km. ”
Según el censo de población del 2007, la provincia del Huancavelica concentra casi la tercera
parte de la población del departamento (142 mil 723 habitantes, representando el 31,4%)
manteniendo la hegemonía demográfica en la región; la provincia de Tayacaja ocupa el segundo
lugar con el 23,1% de la población (104 mil 901 habitantes), seguidos por las provincias de
Acobamba (14,0%), Angaraes(12,2%), Churcampa (9,9%), Huaytará (5,1%) y Castrovirreyna
(4,3%).
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RUTA HV-121
KM: 31+Ubicación
000 de lugar de Proyecto
RUTA HV-121
KM: 63+000
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Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km. ”
Pasamos a describir algunos aspectos más importantes del nivel de servicio actual de la vía:
Deficiencias del sistema actual.
En cuanto a las obras de Afirmado/Superficie de Rodadura:
El Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km." presenta las
condiciones actuales espesores de afirmado existentes sobre la Superficie de rodadura de acuerdo al
Inventario Vial presenta:
a. Ahuellamientos
b. Baches
c. Depresiones
d. Deformaciones
e. Derrumbes
PROGRESIV
NOMBRE ESTADO DE CONSERVACIÓN
A
Desgaste producido a causa de fricción continua y
31+000.00 INICIO DEL TRAMO procesos geológicos en la superficie de rodadura.
predomina la erosión, bacheos y los amueblamientos en la
superficie de rodadura por el tiempo de servicio
Desgaste producido a causa de fricción continúa y Se
35+500.00 C.P. CCOCHA PATA aprecia la erosión y los baches en la carpeta de rodadura
del afirmado
Se aprecia desgaste producido a causa de fricción
37+280.00 DV. YANACOLPA continua y procesos geológicos
(L.I.)
Se aprecia desgaste producido a causa de fricción
38+330.00 DV. LADO continua
DERECHO
Desgaste producido a causa de procesos geológicos en la
39+140.00 DV. LADO superficie de rodadura. predomina la erosión, bacheos y
DERECHO los amueblamientos
Se aprecia la erosión, bacheo y el ahuellamiento en la
40+100.00 CEMENTERIO IV carpeta de rodadura del afirmado por el tiempo de servicio
(L.I.)
El afirmado en mal estado de conservación, predomina la
47+080.00 DV. LADO erosión, los ahuellamientos en la superficie de rodadura.
IZQUIERDO
Desgaste producido a causa de fricción continua y El
53+725.00 DV. A MINA (L.D.) afirmado en mal estado de conservación
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Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km. ”
ULTIMAS INTERVENCIONES
Se realizó la búsqueda y averiguaciones en el Gobierno Regional de Huancavelica, y en la Oficina
de Caminos de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones-Huancavelica
encontrándose la no información de Mantenimiento y Conservación Rutinario de la carretera HV-
121, por el cual este tramo amerita una intervención periódica con suma urgencia por los beneficio
de una carretera en buen estado.
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El IMD actual es de 14 Veh/día, para la estación E-02 (Km 35+500), proyectando a 10 años se tiene
un IMD de diseño de 19 Veh/día en el Mantenimiento periódico de la red vial departamental no
pavimentada Ruta Hv – 121, Tramo: km 31 – DV. Yanacolpa - DV. Hatun Orcco - km 63, Longitud
32.000 km.
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SON: SEISCIENTOS DIECISEISMIL NOVECIENTOS OCHETA Y CINCO CON 00/100 NUEVOS SOLES
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B. CLIMATOLOGIA E HIDROLOGIA.
En el Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km., las
condiciones climatológicas se tornan adversas, debido a que se encuentra en el piso altitudinal
o Región Puna, en el que las temperaturas mínimas descienden hasta los -2º C, siendo la
temperatura promedio de alrededor de 20º C. Sin embargo, se caracteriza por presentar un
invierno semi seco con temperaturas superiores a 14°C, por lo menos durante cuatro meses
(Mayo, Junio, Julio y Agosto). Durante el verano; meses de Diciembre a Marzo, las
precipitaciones pluviales son intensas con una duración de hasta cinco horas al día como
promedio, sin embargo la precipitación anual es inferior a 1000 mm. La humedad atmosférica
es mínima.
La Temperatura promedio anual es del orden de -2°C - 12° C, con máximas aproximadas a
-5° C y mínimas de -25° C.
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GEOMORFOLOGIA.
El Objetivo es la descripción y la explicación del relieve terrestre en el área del proyecto,
tratando de describir racionalmente el origen de las formas de su relieve o paisaje; como
llanuras, montañas y mesetas, por la acción de ciertos agentes como; la meteorización,
erosión y el transporte de sedimentos, así como por los factores climáticos y de desgaste
estructural de las rocas.
La zona del Proyecto se ubica a una altitud sobre el nivel del mar considerable, por lo
que está sujeta a sufrir erosiónes y/o transporte de materiales. Los tramos esta
construido en toda su longitud, a media ladera (ángulo de inclinación 35°
aproximadamente).
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FLUIDO ELECTRICO
Aproximadamente el 90% de estos pueblos cuentan y hacen uso de este servicio, que
proviene del sistema Hidroenergetico del Mantaro, El alumbrado público permite al
poblador ejercer algunas labores en el pueblo por las noches. En el caso de las
viviendas sin energía eléctrica, hacen uso de baterías para captar emisiones de radio
u otros medios de comunicación.
SERVICIO DE SALUD
Las instituciones de salud si están presentes en estos centros poblados. El hospital
principal Minsa y Essalud se encuentra en la capital de la provincia de Huancavelica,
derivándose allí los casos graves y de emergencia a esta ciudad por la mayor
cobertura.
TRANSPORTE
Los centros poblados están directamente conectados por el Tramo: Km 31 - Dv.
Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km., el cual empalma la ruta HV-
121, las unidades vehiculares que circulan por el tramo, son en su mayoría por los
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EDUCACION.
Existen servicios educativos en los niveles Primaria y Secundaria; al respecto,
debemos manifestar que el problema principal es la inadecuada implementación
educativa en cuanto a materiales didácticos y acceso a la información. Se observa
que no todos los centros poblados cuentan con centros educativos, por lo que los
niños tienen que caminar grandes distancias hacia centros poblados mayores o
capitales distritales, a fin de recibir la educación secundaria. Esta situación hace muy
sacrificada y deficiente la educación en las zonas rurales.
ASPECTOS ECONOMICOS.
A. COMERCIO.
La actividad comercial está orientada al mercado de los productos agropecuarios,
destacando entre ellos la papa, maíz, cebada, trigo, habas, arvejas, olluco y oca. El
ganado en pie lo conforma el ovino y el vacuno.
La falta de infraestructura de riego y de asistencia técnica, conlleva a que la actividad
agropecuaria y producción se realice en forma artesanal, aprovechando sólo la época
de lluvias para sus cultivos, obteniéndose como consecuencia, bajos rendimientos de
producción.
B. ACTIVIDAD AGROPECUARIA.
La zona de influencia se caracteriza por ser básicamente agrícola y ganadera; pues el
mayor porcentaje de la PEA se dedica a esta actividad, el restante a la artesanía,
albañilería y otros oficios.
Esta actividad está supeditada a un alto riesgo económico por eventuales factores
climatológicos negativos, malas condiciones de salubridad y, sobre todo a la falta de
técnicas de cultivo y mala calidad de semillas de reproducción.
Los principales productos que se cultivan son los siguientes:
Papa.
Mashua
Habas.
Olluco y oca.
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Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km. ”
9. INGENIERIA DE PROYECTO
a. DESCRIPCION GENERAL DE LA VIA.
Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km.. Para llegar al inicio
del tramo se deberá partir de la ciudad de Huancavelica o de Ica en dirección al distrito de
huaytara ruta hacia Ayacucho y con desvio por la via los libertadores por el Distrito De
Pilpichaca Hasta La Comunidad De Betania (inicio del proyecto KM 00+000), luego enrumba
por la vía HV-121 con una topografía a media ladera. Según el cuadro.
Cruce de centros
poblados:
Progresiva Nombre
31+000.00 INICIO DEL TRAMO
35+500.00 C.P. CCOCHA PATA
37+280.00 DV. YANACOLPA (L.I.)
38+330.00 DV. LADO DERECHO
39+140.00 DV. LADO DERECHO
40+100.00 CEMENTERIO IV (L.I.)
47+080.00 DV. LADO IZQUIERDO
53+725.00 DV. A MINA (L.D.)
63+000.00 FIN DEL TRAMO
Los distritos se encuentran a una altura de 4300 al 3268 m.s.n.m., el tramo en toda su longitud
predomina una topografía a media ladera, perteneciente al con una topografía accidentada, casi
en todos los distritos de la provincia de huaytara del departamento de Huancavelica.
b. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO.
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Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km. ”
Ítem Descripción
01.00 OBRAS PRELIMINARES
CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 3.60 X2.40
01.01
m
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA Y
01.02
HERRAMIENTAS MANUALES PARA LA OBRA
01.03 TRAZO Y REPLANTEO
02.00 PAVIMENTOS
02.01 REPOSICION DE AFIRMADO
03.00 TRANSPORTES
03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA <=1KM
03.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR > 1KM
04.00 IMPACTO AMBIENTAL
04.01 RESTAURACIÓN DE ÁREAS ASIGNADAS COMO CANTERA
04.02 RESTAURACIÓN DE PATIO DE MAQUINAS
c. ESTUDIOS BASICOS
ESTUDIO DE TRAFICO
El estudio de tráfico para la elaboración del estudio de mantenimiento periódico del Tramo:
Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km. . Se realizó de
acuerdo a las características y condiciones que requiere este tipo de estudios.
El análisis de tráfico se sustenta principalmente en la información recopilada en el trabajo
de campo conteo volumétrico con personal capacitado en estudio de tráfico.
ESTUDIO DE CAMPO
Para efectuar el trabajo, previamente se ha realizado un recorrido de reconocimiento del
tramo que pudiera presentar, a fin de establecer el lugar apropiado para la ubicación de la
estación de conteo.
El método de control utilizado para el conteo vehicular se realizó en forma manual el cual
proporciona una información completa para el tiempo corto que ha quedado el trabajo.
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CALZADA.
La calzada es la zona de la sección transversal destinada a la circulación segura y cómoda
de los vehículos. Para ello es necesario que su superficie este bien pavimentada de forma
tal que sea posible utilizarla prácticamente en todo el tiempo, salvo en situaciones
meteorológicas extraordinarias.
La calzada se divide en carriles, cada uno con un ancho suficiente para la circulación de
una fila de vehículos, en este caso la vía es de un solo carril.
PAVIMENTOS
El tipo de pavimento elegido tomado en cuenta, además de la disponibilidad de material
apropiado en la zona, es el afirmado de material de cantera constituido de partículas
durables y finas con cierto grado de cohesividad.
El proyecto desarrollado plantea que la superficie de rodadura tenga un bombeo de 2% en
los tramos en tangente y un peralte de 3% en las curvas de volteo; esta ultima
característica además de servir para drenar las precipitaciones contrarrestan la acción de
la fuerza centrifuga durante el giro del vehículo.
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04 CANTERAS LOCALIZADAS
CANTERAS PARA MATERIAL DE AFIRMADO
CANTERA
Ensayos ESPECIFICACION OBSERVACION
C-1
Huso
Granulometría Dentro del Huso
Granulométrico
Limite Liquido 28.76% 35% max. Cumple
Índice Plástico 4.66 Entre 4 – 9 Cumple
Proctor
1.97 gr/cm3
Modificado
CBR (100% de la 54.30% 40% min. Cumple
MDS)
CANTERA
Ensayos ESPECIFICACION OBSERVACION
C-2
Huso
Granulometría Dentro del Huso
Granulométrico
Limite Liquido 26.66% 35% max. Cumple
Índice Plástico 6.30 Entre 4 – 9 Cumple
Proctor
1.89 gr/cm3
Modificado
CBR (100% de la 54.40 % 40% min. Cumple
MDS)
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CANTERA
Ensayos ESPECIFICACION OBSERVACION
C-3
Huso
Granulometría Dentro del Huso
Granulométrico
Limite Liquido 34.43% 35% max. Cumple
Índice Plástico 6.03 Entre 4 – 9 Cumple
Proctor
1.76 gr/cm3
Modificado
CBR (100% de la 41 % 40% min. Cumple
MDS)
CANTERA
Ensayos ESPECIFICACION OBSERVACION
C-4
Huso
Granulometría Dentro del Huso
Granulométrico
Limite Liquido 30.62% 35% max. Cumple
Índice Plástico 5.62 Entre 4 – 9 Cumple
Proctor
1.93 gr/cm3
Modificado
CBR (100% de la 59.40 % 40% min. Cumple
MDS)
FUENTE DE AGUA.
En el Tramo: Km 31 - Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco - Km 63, Longitud 32 Km.” no se
han encontrado fuentes de agua por lo tanto y según el resumen encontrado se
considera y se abastecerán de agua para este proyecto según lo siguiente del tramo
00+000 hasta el tramo 31+000 lo cual se tiene como referencia: Se ha determinado los
puntos de abastecimiento de agua, la misma que proviene de los cauces de las quebradas
que se encuentran en todo el tramo. Estas aguas son aptas para el consumo humano y se
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pueden utilizar para cualquier obra estructural de concreto, ya que no poseen ningún
elemento químico que perjudique al mantenimiento periódico del tramo requerido.
Los puntos de agua que se encuentran a lo largo de todo el tramo en estudio de km
00+000 hasta el km 31 +000 son:
1. Punto de agua ubicado en el Km. 06+760, hacia el lado Izquierdo de la carretera objeto
de estudio, Agua de “Laguna Parinacocha”, acceso a 30 m. al costado de la vía.
Usos: Para afirmado.
2. Punto de agua ubicado en el Km. 07+700, hacia el lado Izquierdo de la carretera objeto
de estudio, Agua de “Quebrada”, acceso al costado de la vía.
Usos: Para afirmado .
3. Punto de agua ubicado en el Km. 31+300, hacia el lado Derecho de la carretera objeto
de estudio, Agua de “Quebrada”, acceso al costado de la vía.
Usos: Para afirmado.
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f. DISEÑO ESTRUCTURAL.
El suelo de subrasante es la capa superficial de las explanaciones y sobre el que se construirá
la estructura del pavimento.
El diseño del espesor del pavimento se basa en el valor de la resistencia mecánica del suelo a
nivel de la rasante. Las curvas de diseño se basan en el indicador de la resistencia del suelo
mas difundido y que es el Valor de Soporte de California o C.B.R. (California Bearing Ratio),
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
f. Mejorar la articulación vial entre los centros poblados ubicados a lo largo del tramo con los
mercados de servicios y consumo importantes, ubicados en el Departamento de Huancavelica.
g. Reducir los costos de transporte de carga y pasajeros, mejorando las condiciones, tanto de
comercialización de la producción agropecuaria del área de influencia, como del abastecimiento
de productos a la población rural.
i. Se debe de implementar el tramo en estudio con Señalizaciones Verticales para dar una mejor
seguridad en el tránsito para la vía departamental.
j. Se recomienda no descuidar este tramo ya que es una vía importante que mejora la calidad
de vida de dos distritos de huaytara, pilpichaca, Laramarca Y Santiago De Chocorvos, Y centros
poblados de Betania, Dv. Yanacolpa - Dv. Hatun Orcco. Marccarencca entre otros.
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