UNIVERSIDAD DE CONCEPCIÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL

TAREA 3.
ESPECTRO DE RESPUESTA 27F

TOMÁS HIDALGO GAJARDO

ALFREDO SALDAÑA SOTELO
VICENTE SAN MARTIN VEJAR

PROFESOR: PETER DECHENT ANGLADA

AYUDANTES: SHANTAL RIVER Y FERNANDA RAMÍREZ
ASIGNATURA: INGENIERÍA ANTISÍSMICA

29 DE JUNIO DE 2018
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ÍNDICE

ÍNDICE 2
1. INTRODUCCIÓN 3
2. DESARROLLO 4
3. CONCLUSIÓN 9
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1. INTRODUCCIÓN

El terremoto ocurrido el 27 de febrero de 2010, con epicentro en la costa de la región del

Biobío, y una Magnitud de momento (Mw) de 8.8, se sintió en gran parte del territorio
nacional, afectando en mayor medida a las regiones Metropolitana, Valparaíso, O’Higgins,
Maule, Araucanía y Biobío, afectando a cerca de un 80% de la población del país.

En particular, se tiene que en la ciudad de Concepción se vieron dañadas una gran cantidad de
estructuras debido al sismo, por lo que nace la necesidad de analizar la respuesta que se genera
a partir de la acción de este gran movimiento telúrico. Para ello se recurre al concepto de
espectro de respuesta, que básicamente representa mediante un gráfico las respuestas
máximas, en términos de aceleración, velocidad, y desplazamiento, para una amplia gama de
estructuras. En particular se tiene que en el eje de las abscisas se presenta el periodo o la
frecuencia de la estructura, y en el eje de las ordenadas se sitúa cualquiera de los parámetros
espectrales (desplazamiento, velocidad, o aceleración espectral). Cabe señalar que las curvas
en dicho grafico dependerán del coeficiente de amortiguamiento crítico de cada estructura.

Para elaborar los espectros de respuesta es necesario tener el registro de aceleraciones de la

zona, luego este registro se utiliza como una fuerza excitadora, la cual mediante la integral de
Duhamel se logra evaluar la respuesta asociada a un sistema de un grado de libertad sometido
a dicha fuerza.
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2. DESARROLLO

A continuación se presenta la descripción del código Matlab.

Primero se confeccionan las matrices con los registros de aceleraciones para las tres
direcciones: vertical, longitudinal, y transversal, parte de estas matrices se pueden apreciar en
las figuras 1, 2, y 3.

Figura 1. Matriz de aceleración en dirección vertical.

Figura 2. Matriz de aceleración en dirección transversal.

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Figura 3. Matriz de aceleración en dirección longitudinal.

Luego se procede a pasar los registros de aceleraciones de matrices a vectores, también se

establecen variables importantes como el número de periodos que se consideraran, el vector de
los periodos, entre otros.

Figura 4. Vectores de aceleración en dirección longitudinal, transversal y vertical.

Después se crean matrices y vectores de ceros, para en el siguiente paso “llamarlas”, y no

crearlas dentro del ciclo for, con el fin de acelerar el tiempo de cálculo.
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Figura 5. Definición de Matrices.

Se realiza el ciclo for, en este caso para el registro de aceleraciones de la dirección

longitudinal, en donde se determina los desplazamientos, velocidades, y aceleraciones
máximas para cada periodo. Esto se hace mediante matrices que almacenan variables de
cálculo para cada periodo y tiempo, lo que se usará luego para determinar mediante el método
del trapecio la integral de Duhamel.

Así, se definen los desplazamientos para cada tiempo y luego se almacena el máximo por
periodo en un vector aparte (en el caso de la Figura 6, el vector uL que almacena los
desplazamientos longitudinales máximos de cada periodo).

Figura 6. Ciclo “for”.

Se procede a realizar los espectros de respuestas para el registro de aceleraciones en dirección

longitudinal, para ello se utiliza la función plot de Matlab.
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Figura 7. Ploteo de los espectros de respuesta.

Finalmente con lo enseñado en la figura anterior se obtiene lo siguiente.

Figura 8. Espectro de respuesta en dirección longitudinal.

Se realiza un proceso análogo a lo mostrado anteriormente en las figuras 6 y 7, considerando

ahora los registros de aceleraciones en la dirección transversal y vertical, obteniéndose los
espectros de respuesta para dichas direcciones.
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Figura 9. Espectro de respuesta en dirección transversal.

Figura 10. Espectro de respuesta en dirección vertical.

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3. CONCLUSIÓN
De los gráficos obtenidos se puede ver que las magnitudes de los desplazamientos varían
según el eje de medición, en otras palabras, es posible ver que el desplazamiento de mayor
magnitud se da en el eje longitudinal, luego viene el desplazamiento en el eje transversal y
finalmente en el vertical.

Al ver los gráficos también se puede apreciar que los desplazamientos máximos ocurren entre
los periodos de 1,5 y 2 segundos, mientras que para las aceleraciones máximas ocurre algo
similar para los ejes longitudinales y transversales, a los cuales se le añade una mayor
aceleración entre los periodos 0 y 0,5 m/s2. En el caso de las aceleraciones verticales solo se
observa un máximo en los periodos más cortos de la gráfica (0 – 0,5 m/s2).

Después de lo realizado, es importante destacar la gran importancia que poseen los programas
computacionales para la ingeniería, ya que estos simplifican y aceleran de gran manera los
análisis realizados, en especial para este caso en donde se tienen registros con cerca de 34 mil
datos. Además, cabe señalar que los espectros de respuesta tienen gran utilidad en ingeniería
civil, dado que permiten conocer, comprender, y evaluar el comportamiento de las estructuras
frente a los sismos.