FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO:
Mecánica de Fluidos

TEMA:
Perdida de energía en tuberías

DOCENTE:
Fernández Vargas, Manuel Alejandro

INTEGRANTES:
Cotrina Monsalve, Jhon Jorge
Gálvez Villanueva, Juan Carlos
FECHA:
12/07/18
 Mecánica
MECÁNICAde
DEFluidos
FLUIDOS

Contenido
MISIÓN Y VISIÓN DE LA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL ............................ 2
I. OBJETIVOS. ........................................................................................................................................... 3
II. MARCO TEÓRICO. ........................................................................................................................... 3
III. DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS Y MATERIALES. ......................................................................... 5
IV. METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO. ....................................................................................... 8
1. Metodología. ......................................................................................................................................... 8
2. Procedimiento. ..................................................................................................................................... 8
V. TOMA DE DATOS. .............................................................................................................................. 12
1. Línea de tubería usada. ..................................................................................................................... 12
2. Datos del ensayo. ................................................................................................................................ 12
VI. CÁLCULO Y PROCESAMIENTO DE DATOS. .......................................................................... 12
1. Energía perdida en cada tramo. ....................................................................................................... 12
2. Diámetro interno de la tubería. ........................................................................................................ 13
3. Perdidas de energía por fricción. ..................................................................................................... 13
4. Perdidas locales. ................................................................................................................................. 14
5. Calculo del caudal para cada ensayo. .............................................................................................. 14
6. Calculo de las perdidas por fricción y K total para cada tramo en los tres ensayos. .................. 15
VII. RESULTADOS. ................................................................................................................................. 16
1. Energía perdida en cada tramo. ....................................................................................................... 16
2. Energía perdida por fricción. ........................................................................................................... 16
3. KTotal promedio en cada tramo. ..................................................................................................... 16
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ......................................................................... 17
1. Conclusiones. ...................................................................................................................................... 17
2. Recomendaciones. .............................................................................................................................. 17
IX. PANEL FOTOGRÁFICO. ............................................................................................................... 18

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FLUIDOS

MISIÓN Y VISIÓN DE LA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

¿Cuál es la Misión de tu carrera profesional?

Formar ingenieros civiles íntegros, competentes e innovadores mediante procesos educativos de calidad
en coherencia con el avance técnico – científico que aseguran el aprendizaje y la capacidad para gestionar
problemas de ingeniería y construcción, permitiéndoles el logro de sus objetivos personales y contribuir a
mejorar la calidad de vida de la población, la seguridad y el respeto al ambiente.

Los Ingenieros civiles que estudian en la Universidad Privada del Norte, deben de ser profesionales que
se comporten con actitud y coherencia. Así mismo, que tengan autoridad para resolver cualquier problema
que se le presentara en su campo laboral y que su arte es ser un innovador. Finalmente, cooperar con la
sociedad para poder mitigar los problemas enfocados al desarrollo o bienestar de la población y el medio
ambiente.

¿Cuál es la Visión de tu carrera profesional?

Ser una carrera profesional reconocida por su excelente calidad educativa, que forma ingenieros civiles,
dueños de su destino y exitosos en la ingeniería y construcción, en un entorno de desarrollo sostenible.

La carrera de ingeniería civil, sea una carrera excelente o superior a las demás y que sobresale en méritos
educativos, estructurando ingenieros civiles amos de su propio destino y éxitosos en el campo laboral con
un buen desenvolvimiento o evolución empresarial.

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I. OBJETIVOS.

 Determinar las pérdidas de energía del flujo a través de una tubería.

 Calcular las perdidas por fricción de cada tramo.
 Determinar el K total promedio de cada tramo de una tubería de PVC.

II. MARCO TEÓRICO.

1. Pérdidas de energía totales en una tubería (ht): En un sistema de tuberías se presentan dos tipos de
pérdidas de energía ocasionadas por el flujo de un fluido, estas son las pérdidas de energía
longitudinales (hf)y las pérdidas de energía locales (hl); la suma de ellas, se conoce como las pérdidas
de energía totales presentes en una tubería. Cabe anotar que estas pérdidas, se dan por unidad de peso
de fluido, es decir en unidades de longitud (generalmente en metros).

Para un fluido permanente e incompresible, la ecuación de conservación de energía, se puede expresar

como:

P1 V12 P V2
  Z 1  2   2  Z 2   ht 1 2
 2g  2g

Donde:

P1 P2
Y ; Cabezas de presión al inicio y al final del tramo al que se le esté aplicando
 
la ecuación de energía

V12 V 22
 y ; Cabezas de velocidad al inicio y al final del tramo al que se le esté
2g 2g
aplicando la ecuación de energía

Z1 y Z 2 ; Alturas de posición al inicio y al final del tramo al que se le esté aplicando la

ecuación de energía

h t 12 ; Pérdidas de energía totales en el tramo en estudio

1.1 Pérdidas de energía longitudinales (hf): También se conocen como pérdidas friccionales, son
aquellas ocasionadas por el rozamiento (fricción) del flujo y las paredes sólidas de la tubería. Se
presentan en función de la longitud de esta; existen muchas expresiones propuestas para su cálculo,
sin embargo, las más utilizadas en nuestro medio son:

1.1.1 Darcy Weisbach

L V2
hF  f
D 2g

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Donde:

Hf Pérdida de energía longitudinal en una tubería según Darcy Weisbach. (m)

f Factor de fricción; depende del número de Reynolds y de la rugosidad relativa.
(Adimensional)
L Longitud de la tubería (m)
D Diámetro de la tubería (m)
V Velocidad media de flujo (m/s)
g Gravedad (m/s²)
Q Caudal (m³/s)

LQ ² n ²
1.1.2 Manning hF  4
RH 3 A²
Donde:
N Pérdida de energía longitudinal en una tubería según Manning. (m)
L Longitud de la tubería (m)
Q Caudal (m³/s)
n Coeficiente de rugosidad de Manning (s/m1/3)
RH Radio hidráulico (m) RH = D/4
D Diámetro de la tubería (m)
A Área de la tubería (m²)

10.643LQ 1.85
1.1.3 Hazen – Williams hF  1.85
; 0,05m <D < 3.5m
CH D 4.87
Donde:
Hf Pérdida de energía longitudinal en una tubería según Hazen - Williams. (m)
L Longitud de la tubería (m)
Q Caudal (m³/s)
CH Coeficiente de rugosidad de Hazen Williams
D Diámetro de la tubería (m)

1.2 Pérdidas de energía locales (hL): También se conocen como pérdidas menores; ocurren en las tuberías
debido a la presencia de diversos accesorios como codos, Tees, uniones, ampliaciones, reducciones, etc.
También se producen, debido a la presencia de algún tipo de válvula (de cierre lento, de cierre rápido, de
purga, de mariposa, etc), o debido a la presencia de algún dispositivo hidráulico (medidor vénturi, tobera,
orificio, etc).

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Un método conveniente de evaluar las pérdidas por accesorios presentes en una tubería es por medio de
la siguiente expresión.

V2
hl  K
2g

Donde:

HL Pérdida de carga local (m)

K Constante de pérdida local (la suministra el fabricante). (Adimensional)

V Velocidad media de flujo (m/s)

g Gravedad (m/s²)

III. DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS Y MATERIALES.

PERDIDA DE ENERGIA POR FRICCION

EQUIPOS DESCRIPCION

Las tuberías PVC sirven para transportar agua de

un lugar a otro.

TUBERIA PVC

PERDIDAS DE ENERGIA LOCALES

EQUIPOS DESCRIPCION

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Sirve para dar paso del agua desde un tanque hacia

una tubería, en este caso a una tubería de PVC.

EMBOCADURAS

La válvula de bola, también conocida como válvula

de cierre rápido, o válvula de esfera, es un tipo de
válvula muy versátil porque la palanca solo se debe
girar 90 grados para cerrar o abrir la válvula
velozmente. Estas válvulas que están situadas al
inicio generan el caudal de la línea en este caso la
línea 2

VALVULAS DE PELOTA

Es un accesorio designado para la instalación y

reparación de sistemas de distribución de agua
potable. Por su singular forma y movimiento
permite unir tramos en los que se hayan realizado
cortes de segmento de tubería. Ya que por el uso de
coplas, enroscar una tubería de ambos lados es
imposible.

UNIÓN UNIVERSAL

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Es un accesorio conector. La unión de reparación

es una pieza que se utiliza generalmente para la
instalación y reparación de sistemas de distribución
de agua potable.

UNION DE REPARACION

Es un aparato que permite contabilizar el volumen

de agua que pasa a través de él.

MICROMEDIDOR

Son accesorios que nos permite realizar

reducciones a diferentes diámetros para distribuir
adecuadamente el flujo de fluidos según la
REDUCCIONES necesidad, las reducciones son tipo campana para
pegar y ampliar.

REDUCIONES Y AMPLIACIONES

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Es un aparato que sirve para medir la perdida de

energía que existe en cada tramo de la línea a
trabajar en este caso se trabajó con la línea 2

TABLERO PARA TOMA DE LECTURAS DE PÉRDIDA

DE ENERGÍA

IV. METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO.

1. Metodología.
La metodología a usar para la realización del presente informe será la tabla de resumen de datos
tomados en laboratorio y la tabla indicando que línea de tubería usada.

2. Procedimiento.

1. Medir los tramos (4) de la

línea a trabajar, en este caso
se trabajó con la línea 2.

2. Tomar la lectura inicial del micro medidor

ENSAYO N° 1 ENSAYO N° 2 ENSAYO N° 3

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3. Abrir la válvula al mismo tiempo de

iniciar el cronómetro

4. Esperar a que se estabilice las

lecturas de cada punto de control.

5. Tomamos las lecturas en cada

punto de control: Y1, Y2, Y3, Y4

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6. Cerrar la válvula y parar el cronometro al mismo tiempo de cerrar la válvula

ENSAYO 1 ENSAYO 2
ENSAYO 3

7. Tomar la lectura final del micro medidor

Ensayo 1 Ensayo 2 Ensayo 3

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V. TOMA DE DATOS.
1. Línea de tubería usada.

LÍNEA 1 2 3 4
x

2. Datos del ensayo.

Lectura en
TIEMPO LECTURAS DE ENERGÍA PERDIDA
Micro medidor
ENSAYO N° Tiempo
Lectura Lectura Tiempo
(s) Y1 Y2 Y3 Y4
Inicial Final Inicial Final
1 361,2082 361,66747 0 556,095 0,29 0,579 0,716 1,544
2 361,66747 362,02653 0 426,975 0,295 0,571 0,79 1,536
3 362,02653 362,4771 0 537,505 0,297 0,57 0,785 1,54

TRAMO 1 2 3 4
-Una ampliación.
RELACION DE
- Una embocadura -Una unión - Una unión de -Un micromedidor
ACCESORIOS
-Una válvula universal reparación -Una reducción

VI. CÁLCULO Y PROCESAMIENTO DE DATOS.

1. Energía perdida en cada tramo.

TRAMO 1 2 3 4
EP EP1 = Y1 EP2 = Y2 – Y1 EP3 = Y3 – Y2 EP4 = Y4 – Y3

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1 0,29 0,289 0,207 0,758

ENERGÍA PERDIDA
2 0,295 0,276 0,219 0,746
EN CADA ENSAYO
3 0,297 0,273 0,215 0,755

2. Diámetro interno de la tubería.

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA TUBERIA PARA AGUA FRÍA CON ROSCA NTP

399. 166: 2008

PARA EL ENSAYO SE UTILZO UNA TUBERIA DE 1’’

𝐷. 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 𝐷. 𝐸𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 − 2 ∗ 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟

𝐷. 𝐼. = (33(𝑚𝑚) − 2 ∗ (3.4𝑚𝑚))/1000

DIAMETRO INTERNO
D EXTERNO (mm) = 33
ESPESOR (mm) = 3,4
D. INTER (m) = 0,0262

3. Perdidas de energía por fricción.

EP1 = Y1 = HF1 + HL1 HL1 = Y1 – HF1

Hf1 DATOS NECESARIOS:

 Longitud: Medida directa
 CAUDAL(Q): Micromedidor + Cronómetro
 DIÁMETRO INTERIOR: Catálogo.
 Rugosidad (n Manning): Catálogo, Tablas

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4. Perdidas locales.
HL1 DATOS NECESARIOS:
 K Total: ¿?
 CAUDAL: Micromedidor + Cronómetro
 DIÁMETRO INTERIOR: Catálogo.

ENSAYO N° 1:

a) Tramo 1:

a.1) Pérdidas por fricción: HF

Caudal (Q): 0,000826 m3/s

N_Manning: 0,009
Longitud: 1,230 m
Diámetro(m): 0,0262 m
HF = 0,1908 m

a.2) Pérdidas locales:

Caudal (Q): 0,000826 m3/s

Diámetro(m): 0,0262 m
HL = HL= EP-HF
K(accesorio): ????

a.3) Cálculo del "K" total de los accesorios:

EP = HF+HL HL1=EP1-HF1 EP1 = Y1
EP1 = 0,299 m
HF1 = 0,191 m
HL1 = 0,108 m
KTOTAL 1 = 0,9050 m

5. Calculo del caudal para cada ensayo.

Q =(Vf - Vi)/(Tf - Ti)

(361,66747 − 361,2082)
𝑄= = 0,000826 m3 /s
(556,095 − 0)

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CAUDAL PARA CADA ENSAYO

CAUDAL
ENSAYO (m^3/s)
1 0,00082588
2 0,00084094
3 0,00083826

6. Calculo de las perdidas por fricción y K total para cada tramo en los tres ensayos.

DATOS TRAMO 1 DATOS TRAMO 2 DATOS TRAMO 3 DATOS TRAMO 4

LONGITU LONGITU LONGITU LONGITU
D 1,230000 D 2,65 D 2,003 D 0,897
CAUDAL CAUDAL CAUDAL CAUDAL 0,000825
(Q) 0,000826 (Q) 0,000825884 (Q) 0,000825884 (Q) 88
D. INTE D. INTE D. INTE D. INTE
(m) 0,026200 (m) 0,0262 (m) 0,0262 (m) 0,0262
ENSAYO
1 n (maning) 0,009000 n (maning) 0,009 n (maning) 0,009 n (maning) 0,009
0,139113
hf1 (m) 0,190757 hf2 (m) 0,410981119 hf3 (m) 0,310639679 hf4 (m) 22

EP1 (m) 0,299000 EP2 (m) 0,271 EP3 (m) 0,146 EP4 (m) 0,828
0,688886
hL1 (m) 0,108243 hL2 (m) 0,139981119 hL3 (m) 0,164639679 hL4 (m) 78

K1 total 0,904996 K2 total 1,170354 K3 total 1,376519 K4 total 5,759644

DATOS TRAMO 1 DATOS TRAMO 2 DATOS TRAMO 3 DATOS TRAMO 4

LONGITU LONGITU LONGITU
LONGITUD 1,23 D 2,65 D 2,003 D 0,897
0,0008409 CAUDAL CAUDAL CAUDAL 0,000840
CAUDAL (Q) 39 (Q) 0,000840939 (Q) 0,000840939 (Q) 94
D. INTE D. INTE D. INTE
D. INTE (m) 0,0262 (m) 0,0262 (m) 0,0262 (m) 0,0262
ENSAYO
2 n (maning) 0,009 n (maning) 0,009 n (maning) 0,009 n (maning) 0,009

hf1 (m) 0,197775 hf2 (m) 0,426101 hf3 (m) 0,322068 hf4 (m) 0,144231
EP1 (m) 0,295 EP2 (m) 0,276 EP3 (m) 0,219 EP14 (m) 0,746

hL1 (m) 0,097225 hL2 (m) 0,150101 hL3 (m) 0,103068 hL4 (m) 0,601769

K1 total 0,784031 K2 total 1,210434 K3 total 0,831155 K4 total 4,852733

DATOS
DATOS TRAMO 1 TRAMO 2 DATOS TRAMO 3 DATOS TRAMO 4
ENSAYO LONGITU LONGITU
3 LONGITUD 1,23 LONGITUD 2,65 D 2,003 D 0,897
0,0008382 0,00083826 CAUDAL CAUDAL 0,000838
CAUDAL (Q) 62 CAUDAL (Q) 2 (Q) 0,000838262 (Q) 26

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D. INTE D. INTE
D. INTE (m) 0,0262 D. INTE (m) 0,0262 (m) 0,0262 (m) 0,0262
n (maning) 0,009 n (maning) 0,009 n (maning) 0,009 n (maning) 0,009

hf1 (m) 0,196518 hf2 (m) 0,423393 hf3 (m) 0,320021 hf4 (m) 0,143314
EP1 (m) 0,297 EP2 (m) 0,273 EP3 (m) 0,215 EP14 (m) 0,755

hL1 (m) 0,100482 hL2 (m) 0,150393 hL3 (m) 0,105021 hL4 (m) 0,611686

K1 total 0,815482 K2 total 1,220542 K3 total 0,852319 K4 total 4,964262

VII. RESULTADOS.
1. Energía perdida en cada tramo.

TRAMO 1 2 3 4
RELACION DE ACCESORIOS
1 0,299 0,271 0,146 0,828
EP ENCADA
2 0,295 0,276 0,219 0,746
ENSAYO
3 0,297 0,273 0,215 0,755

2. Energía perdida por fricción.

TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4

ENSAYO 1
hf1 (m) 0,190757 hf2 (m) 0,410981119 hf3 (m) 0,310639679 hf4 (m) 0,13911322

ENSAYO TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4

2
hf1 (m) 0,197775 hf2 (m) 0,426101 hf3 (m) 0,322068 hf4 (m) 0,144231

ENSAYO TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4

3
hf1 (m) 0,196518 hf2 (m) 0,423393 hf3 (m) 0,320021 hf4 (m) 0,143314

3. KTotal promedio en cada tramo.

KTOTAL DEL TRAMO

N° ENSAYO
Ktotal1 Ktotal2 Ktotal3 Ktotal4
1 0,905 1,170 1,377 5,760
2 0,784 1,210 0,831 4,853
3 0,815 1,221 0,852 4,964
KTOTAL
PROMEDIO
0,835 1,200 1,020 5,192

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VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

1. Conclusiones.
 En conclusión se logró determinar las pérdidas de energía para cada tramo y ensayo realizado
del flujo a través de una tubería.
 En segundo lugar, se calculó las pérdidas de energía por fricción para cada tramo en los tres
ensayos realizados.
 Para concluir, se determinó que el K total promedio para el tramo llegando a obtener los
resultados siguientes; Para el tramo uno es 0.835, para el tramo dos 1.20, para el tramo tres
1.02 y para finalizar el K total promedio del tramo cuatro 5.192

2. Recomendaciones.
 Se recomienda tener cuidado al momento de medir las distancias de los Y(s) porque la regla
graduada en centímetros está un poco oxidada y no permite manejar con facilidad por lo tanto
se puede llegar a romper las tuberías.

 Así mismo, al momento de medir el tiempo para el cálculo del caudal se recomienda tener
unos tres cronómetros a la mano para poder sacar un resultado más eficiente.

 Finalmente tener paciencia al momento de leer las distancia de los Y(S) ya que la altura del
agua no está muy estable.

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IX. PANEL FOTOGRÁFICO.

Ilustración 01 Brigada de trabajo

fuente: Propia
Ilustración 03 lecturas de los YS
fuente: Propia

Ilustración 02 toma de medida del micromedidor

Fuente: Propia

Ilustración 04 Reboso y salida de las tuberías

fuente: Propia

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Ilustración 05 Reboso y salida de las tuberías

Fuente: Propia

Ilustración 07 Toma de la medida del diámetro de la tubería

Fuente: Propia

Ilustración 08 Lectura del micromedidor

Fuente: Propia
Ilustración 06 Toma de las medidas de los YS
Fuente: Propia

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