Anexo 05

SOCIEDAD MINERA CERRO VERDE
PROYECTOS E INGENIERIA
MANUAL DE GESTIÓN DE PROYECTOS
MANUAL DE CALIDAD
PARA DESARROLLO DE PROYECTOS
ANEXO 5-EQUIPO DE PREOPERACIONES

DESARROLLO DE PRUEBAS Y ENTREGA DEL PROYECTO
PI-PC-MGP-049-2009
Preparado Revisado Firma de
Rev. Descripción Fecha Aprobado por:
por: por: Aprobación
C. Requejo
Daniel R. Ávila
2 Revisión del documento 14-07-10
Ccapatinta
J. Chavez H. Sardon
MANUAL DE CALIDAD PARA
DESARROLLO DE PROYECTOS
ANEXO 05-EQUIPO DE PRE OPERACIONES
DESARROLLO DE PRUEBAS Y ENTREGA DEL
PROYECTO
Rev. 2 PI-PC-MGP-049-2009 14-07-2010
ÍNDICE
1. PROPOSITO...................................................................................................................................... 2
2. ALCANCE .......................................................................................................................................... 2
3. OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 2
4. ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE PRE OPERACIONES ............................................................... 2
4.1. Coordinador ................................................................................................................................... 2
4.2. Asistente Administrativo ................................................................................................................. 3
4.3. Supervisor Mecánico, Eléctrico e Instrumentación ........................................................................ 3
5. PARTICIPACION DE PRE OPERACIONES DENTRO DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO ........... 3
6. DEFINICION DE SISTEMAS. ............................................................................................................ 4
7. PRO-PO-001 –PROCEDIMIENTO DE ENTREGA ............................................................................ 4
7.1. Desarrollo de caminatas y emisión de tarjetas .............................................................................. 4
7.1.1. Caminata de construcción ........................................................................................................... 5
7.1.2. Caminata de Tarjeta Naranja ....................................................................................................... 7
7.1.3. Tarjeta Naranja ............................................................................................................................ 7
7.1.4. Caminata de Tarjeta Verde .......................................................................................................... 7
7.1.5. Tarjeta Verde. .............................................................................................................................. 8
7.2. Entrega final del proyecto al cliente o usuario final. ....................................................................... 8
8. PRO-PO-002 –PROCEDIMIENTO PARA DESARROLLO DE PRUEBAS PRE OPERATIVAS ........ 8
8.1. Definición ....................................................................................................................................... 8
8.1.1. Determinar si un sistema requiere PRE Operaciones ................................................................. 9
8.2. Desarrollo de pruebas de PRE Operaciones. ................................................................................ 9
8.2.1. Expediente de pruebas ................................................................................................................ 9
8.2.2. Tomar posesión del Proyecto ...................................................................................................... 9
8.2.3. Pruebas en vació ....................................................................................................................... 11
8.2.4. Pruebas con carga ..................................................................................................................... 12
8.3. Resolución de problemas y optimización del sistema .................................................................. 13
9. PRO-PO-003 –PROCEDIMIENTO PARA PUESTA EN OPERACION ............................................ 13
10. LISTADO DE FORMATOS GENERALES ....................................................................................... 15
11. lISTADO DE FORMATOS DE PRUEBAS ....................................................................................... 15
Anexo 05-Equipo de Pre Operaciones.doc 1/15

PROYECTO
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1. PROPOSITO.
Establecer procedimientos que permitan asegurar y garantizar la calidad, el cumplimiento de

los alcances definidos, la realización de pruebas, y puesta en funcionamiento cumpliendo los
objetivos del proyecto y los estándares de Seguridad y de Medioambiente de SMCV.
2. ALCANCE
El alcance del presente documento compromete a todas las áreas de SMCV involucradas en
el desarrollo y ejecución de proyectos.
3. OBJETIVOS
Definir el procedimiento para la definición de sistemas

Definir los procedimientos para realización de las pruebas funcionales de sistemas
Definir los procedimientos para puesta en marcha.
Definir el procedimiento para entrega del proyecto
4. ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE PRE OPERACIONES
El equipo de PRE Operaciones tiene la siguiente organización básica:
4.1. Coordinador
Coordinar con las diferentes áreas involucradas, responsable de buscar los recursos
necesarios para realizar las pruebas, coordinador de la asistencia de los proveedores y
soporte técnico. Responsable de formar el grupo de Pre Operaciones, programar las
caminatas, las pruebas y entrega del proyecto.

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4.2. Asistente Administrativo
Cumple las funciones de administrador de base de datos, control documentario, emite

las notificaciones de caminatas, actualización del master punch list, recopilación de
información necesaria para pruebas, actualiza reportes y programas del equipo de PRE
Operaciones, recolecta y ordena la información ha ser entregada al Administrador del
proyecto para su entrega al usuario final.
4.3. Supervisor Mecánico, Eléctrico e Instrumentación
Líder de disciplina, encargado de desarrollar los procedimientos necesarios y ejecutar

las pruebas, evalúa personal de la contratista que formara parte del grupo de PRE
Operaciones, genera solicitud de recursos necesarios para la realización de las
pruebas. Evalúa y minimiza los riesgos asociados en la ejecución de las pruebas
coordinando con el área de Seguridad y Medio Ambiente de SMCV.
Durante la prueba PRE Operacional, PRE Operaciones será apoyado por el área de
Construcción, el área de Ingeniería, especialistas, los representantes de los
vendedores, y el área de Operaciones y mantenimiento de SMCV S.A.A.
El área de PRE Operaciones participa junto a Operaciones durante el comisionamiento

final del sistema.
5. PARTICIPACION DE PRE OPERACIONES DENTRO DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO
A. Factibilidad: En esta etapa se define el alcance y responsabilidades de las pruebas

B. Ingeniería: Se define los sistemas, se revisa la ingeniería para ver la funcionalidad de los
sistemas
C. Procura: Se revisa las especificaciones de los equipos, se hace requerimientos de
información, se realiza coordinaciones para asistencia de vendor, se hace la procura de
empresas especialistas para programación del sistema de control, para el desarrollo de
pruebas especificas.
D. Construcción: Se realizan caminatas para verificar lo construido e identificar
interferencias. Participa en el desarrollo de Tie Ins.
E. PRE Operaciones: Desarrollo de pruebas funcionales de sistemas, registro y
levantamiento de observaciones, resolución de problemas de ingeniería y optimización
del sistema, seteo de parámetros, y verificación de los lazos de control.
F. Puesta en Operación: Control de los parámetros del sistema, obtención del producto del
proyecto, cumplimiento de objetivos, etc.
G. Entrega del proyecto: Desarrollo de caminatas, registro y levantamiento de
observaciones, desarrollo de manuales de operación, entrega del proyecto con la firma
del acta de recepción.

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6. DEFINICION DE SISTEMAS.
Los sistemas deben ser previamente definidos en la fase de ingeniería y deben estar
claramente identificados sus límites de baterías. Ver documento Procedimiento para
definición de sistemas PRO-Q-008.
7. PRO-PO-001 –PROCEDIMIENTO DE ENTREGA
Para la entrega del proyecto se ha considerado entregas parciales por sistema en base al
desarrollo de caminatas con registro y levantamiento de observaciones la metodología a
seguir se explica a continuación:
7.1. Desarrollo de caminatas y emisión de tarjetas
Dentro de los procedimientos de PRE Operaciones, se tiene en cuenta 3 caminatas

para cada sistema definido en el proyecto: Caminata de Construcción, Tarjeta Naranja
y Tarjeta Verde. Ver Cuadro N° 1.
Cuadro N° 1: Estructura de las Caminatas

A. Construcción
1. Caminata de Construcción
Cierre de observaciones
2. Caminata Tarjeta Naranja
Cierre de Observaciones
Tarjeta Naranja
B. PRE Operaciones
3. Caminata Tarjeta Verde
Cierre Observaciones
Tarjeta Verde
El propósito de las caminatas es confirmar que un sistema esté completo y listo para
realizar las pruebas de PRE Operación y posterior entrega al cliente o área usuaria.
Construcción completa es el punto en el que un sistema o combinación de sistemas ha

sido construido de acuerdo con los planos, especificaciones, códigos, leyes y
regulaciones aplicables.
En las caminatas se registra todas las observaciones en el Punch List (PRE-G-005) y

estas observaciones se clasifican en tres categorías.
Categoría 1
Cualquier Ítem que constituya riesgo de seguridad, que impida la operación, o que no
permita las pruebas PRE-operacionales. Estos items deberán ser levantados antes de

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las pruebas PRE Operacionales. Construcción debe tomar acción sobre estos con
prioridad.
Categoría 2
Cualquier observación que permanezca incompleta y que requiera actividades de
construcción pero que no interfieren con la operación ni la seguridad del sistema.
Categoría 3
Observaciones que no son parte del diseño original o que no forma parte del alcance
de trabajo y que no constituyan un riesgo operacional o que se necesita para operar el
sistema. Pueden ser requeridas por cualquiera de los participantes de la caminata.
Antes de realizar las caminatas se tiene que tener definido los stakeholders y haber
definido su participación en las diferentes caminatas así como el responsable. Se debe
llenar la siguiente matriz por cada sistema definido
Proyecto:
Descripción del Código
Sistema:
Responsable Caminata de Caminata de Caminata Observaciones
Construcción tarjeta Naranja de Tarjeta
Verde
Ingeniería X X X Obligatorio
Construcción X X X Obligatorio
El Contratista X X X Obligatorio
PRE Operaciones X X X Obligatorio
Aseguramiento de X Obligatorio
calidad
Salud y Seguridad: X X X Obligatorio
Medio Ambiente: X X X Obligatorio
Respuesta de
emergencias SCI
Cliente X X Obligatorio
Otros
Realizado por Revisado por

coordinador de Pre ops: Administrador
del Proyecto:
Aprobado por Recibe el
Superintendente: sistema
7.1.1.Caminata de construcción
El Supervisor de Construcción del proyecto solicitará se convoque una Caminata

de Construcción para un determinado sistema al coordinador de PRE-
Operaciones, cuando se esté al 80% de Construcción, quien a su vez preparará y
emitirá la notificación de la caminata, dentro de las 24 horas siguientes, con 48
horas de anticipación. En esta notificación se indica lo siguiente:

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Sistema(s) que se va a caminar

Fecha y Hora de la caminata
Los participantes de la caminata
Una breve descripción de la caminata.
El punto de inicio de la Caminata
Cualquier nota u observación relevante relacionada con la caminata.
Antes de iniciar la caminata la Supervisión de Construcción hará firmar la hoja de

asistencia a la caminata (PRE-G-004) entre los participantes de la caminata y
dará una breve explicación del recorrido que seguirá la misma.
El Supervisor de Construcción liderará la caminata, a su vez que origina el

Master Punch List, recogiendo y discutiendo las Categorías de las observaciones
con los asistentes a la Caminata. Las observaciones de cualquiera de las partes
involucradas serán canalizadas a través del supervisor de Construcción.
Existen dos puntos obligatorios que deben incluirse en el Master Punch List
desde la Caminata de Construcción como categoría 1:
Presentación de Planos As-Builts aprobados por Ingeniería y la supervisión

de construcción.
Presentación de Protocolos Aprobados por Aseguramiento de Calidad
(Dossier Completo)
Una vez realizada la Caminata de Construcción, el líder de la caminata es el

encargado de entregarle la lista de observaciones y la hoja de asistentes al
Asistente Administrativo de PRE-Operaciones.
El Asistente Administrativo de PRE-Operaciones es quien se encarga de ingresar

a la Base de Datos la información recibida dentro de las 48 horas de realizada la
Caminata.
El supervisor de Construcción debe trabajar levantando las observaciones del

Punch List. Cuando las observaciones hayan sido levantadas entregará al
coordinador de PRE-Operaciones con la firma y fecha de cierre. PRE-
Operaciones tiene la responsabilidad de verificar el cierre en campo de estos
ítems, una vez verificadas debe firmar el punto como verificado.
Si el Ingeniero de PRE-Operaciones verifica que realmente se levantaron los

puntos, entonces le entregará el Punch List al Asistente Administrativo para que
éste se encargue de actualizarlo, si por el contrario, existen puntos que no han
sido levantados, entonces el personal de Construcción deberá continuar con el
levantamiento de los puntos pendientes y seguir el mismo proceso desde el
párrafo anterior.

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7.1.2.Caminata de Tarjeta Naranja
Una vez cerrados todas las observaciones de la caminata de construcción en

categoría 1. El Ingeniero de PRE-Operaciones, solicitará al Asistente
Administrativo de PRE-Operaciones convoque a la Caminata de Tarjeta Naranja,
quien a su vez preparará y emitirá vía correo electrónico la Notificación de
Caminata, con mínimo de 48 horas de anticipación a la fecha de la caminata.
Las Caminatas de Tarjeta Naranja serán lideradas por el ingeniero de PRE-

Operaciones y se encargará de llenar el Punch List.
Antes de iniciar la caminata el Supervisor de PRE Operaciones hará firmar la

hoja de asistencia a la caminata (PRE-G-004) entre los participantes de la
caminata y dará una breve explicación del recorrido que seguirá la misma.
Durante la Caminata se podrán cerrar puntos pendientes y añadir nuevas

observaciones al Punch List.
Una vez realizada la Caminata, el ingeniero de PRE-Operaciones es el

encargado de entregarle la información completa del Punch List y la lista de
asistentes al Asistente Administrativo de PRE-Operaciones para que el Punch
List sea actualizado dentro de 24 horas de realizada la Caminata y distribuido a
todos los interesados.
7.1.3.Tarjeta Naranja
Se emitirá la tarjeta Naranja cuando se cumpla las siguientes condiciones:
Todas las observaciones de la caminata en Tarjeta Naranja de categorías 1

levantadas
Todos los sistemas PRE requisitos según la secuencia lógica de pruebas
entregados
Todos los reportes de No Conformidad del sistema cerrados
Todos los planos AS BUILT del sistema entregados al equipo de PRE
Operaciones
El Dossier de Calidad completo con todas las pruebas según su plan de
control de calidad QC Index.
Al emitir la Tarjeta Naranja el sistema pasa bajo custodia y responsabilidad del

equipo de PRE Operaciones y da inicio a la pruebas de PRE Operaciones.
7.1.4.Caminata de Tarjeta Verde
Una vez cerrados todas las observaciones categoría 1 y 2 y concluidas las

pruebas de PRE-Operaciones satisfactoriamente, el Ingeniero de PRE-
Operaciones solicitará al Asistente Administrativo de PRE-Operaciones enviar la
convocatoria de Caminata de Tarjeta Verde, quien a su vez preparará y emitirá

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correo electrónico la Notificación de Caminata de Tarjeta Verde con mínimo 48

horas de anticipación.
Antes de iniciar la Caminata el representante de PRE Operaciones hará firmar la

Hoja de Asistencia a Caminata (PRE-G-004), entre los participantes de la
Caminata y dará una breve explicación del recorrido que seguirá la misma.
El Ingeniero de PRE-Operaciones liderará la Caminata y se encargara de

elaborar el Punch List durante la misma, durante la caminata se podrán cerrar
puntos y en algunos casos añadir alguno nuevo o colocarle observación a otro
existente.
El Ingeniero de PRE-Operaciones deberá entregar el Punch List al Asistente

Administrativo de PRE-Operaciones para que este se encargue de actualizar el
mismo.
7.1.5.Tarjeta Verde.
Un sistema está en tarjeta verde cuando se completan las pruebas PRE

Operacionales y todas las categorías 1 y 2 del Punch List han sido levantadas y
el sistema se transfiere al cuidado, custodia y control del cliente o área usuaria.
Se debe hacer entrega de toda la información requerida para la operación y
mantenimiento.
Si no hubiera alguna observación categoría 1 y 2 abierta se emitirá la tarjeta

verde pasando el sistema bajo custodia y responsabilidad del cliente o usuario
firmando el acta de recepción del sistema.
7.2. Entrega final del proyecto al cliente o usuario final.
Concluida las pruebas de PRE Operaciones y teniendo Tarjeta Verde de todos los
sistemas se hará entrega del Proyecto al cliente o usuario final.
El cierre administrativo y entrega de documentación final al cliente es de

responsabilidad del administrador del Proyecto, para lo cual el equipo de PRE
Operaciones deberá entregar el expediente de prueba debidamente actualizado.
8. PRO-PO-002 –PROCEDIMIENTO PARA DESARROLLO DE PRUEBAS PRE OPERATIVAS
8.1. Definición
Comprende en la realización de pruebas para comprobar la correcta operación de los

equipos y sistemas de control (filosofías de control). Para lo cual se debe garantizar
que el sistema a probar tenga los requerimientos de seguridad, medioambiente y
calidad necesarios para la etapa de pruebas y posterior entrega al cliente. El equipo de
PRE Operaciones lidera la gestión para el cumplimiento de estos requisitos.

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8.1.1.Determinar si un sistema requiere PRE Operaciones
Determinado los sistemas y teniendo en cuenta la naturaleza de los mismos se

evalúa cada sistema si va ha requerir la realización de pruebas de PRE
Operaciones
PRE Operaciones registrará esta información en dos documentos:
PRE-G-002 Índice de sistemas: que contiene información de documentos de

ingeniería que hace referencia a cada sistema.
PRE-G-003 Fecha de sistemas: que contiene información de la programación de

las caminatas de construcción, tarjeta naranja y tarjeta verde.
8.2. Desarrollo de pruebas de PRE Operaciones.
8.2.1.Expediente de pruebas
El expediente de pruebas es un archivo físico que contiene toda la

documentación necesaria para la realización de las pruebas. Este expediente es
susceptible a ser auditado y es el único respaldo del equipo de PRE Operaciones
de que las pruebas se van ha desarrollar en forma planificada con anticipación
cumpliendo las políticas de seguridad y de medioambiente de SMCV y que se
conoce claramente los objetivos a cumplir de cada sistema.
El expediente de pruebas esta divido por cada sistema creado y cada parte será
ordenado de la siguiente manera:
1. Definición de sistemas
2. Secuencia lógica de pruebas
3. Procedimiento de prueba
4. Formatos de protocolos de pruebas a desarrollar
5. Data Sheets de equipos a probar
6. Dossier de calidad
7. Planos as built
El procedimiento de prueba debe incluir la definición de sistemas y la secuencia

lógica de pruebas por sistema.
8.2.2.Tomar posesión del Proyecto
Emitida la Tarjeta Naranja se procederá a cambiar el bloqueo realizado por la

supervisión de construcción por el bloqueo de la supervisión de PRE
Operaciones (tarjetas y candados). Asimismo deben demarcarse áreas con
letreros, cintas de seguridad o conos. Los equipos a probar deben estar
claramente identificados para lo cual se utilizara una tarjeta de color naranja que

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indica su condición de equipo en prueba. Esta tarjeta debe considerar los

siguientes datos:
Numero de sistema
Descripción del sistema
Tag del equipo
Supervisor responsable
Fecha
Los permisos de trabajos en los sistemas con tarjeta naranja deben ser
autorizados por el supervisor de PRE Operaciones de la disciplina de la actividad
a realizar.
El supervisor eléctrico de PRE Operaciones en coordinación con mantenimiento

eléctrico es el único que autoriza el ingreso a salas eléctricas o sub estaciones
de los proyectos nuevos, para lo cual se tendrá pegado en las puertas de acceso
la relación del personal autorizado y el formato debe estar firmado por el
supervisor eléctrico de PRE Operaciones.
Todas las áreas donde se van a realizar pruebas su acceso debe estar
restringido y tendrán carteles con el siguiente texto
“PELIGRO NO INGRESAR PRUEBA DE EQUIPOS”
La responsabilidad de las pruebas es del equipo de PRE Operaciones quien

coordinara el desarrollo de las mismas con la contratista y áreas involucradas
dentro de SMCV.
Las pruebas se desarrollarán siguiendo las recomendaciones del fabricante del

equipo dadas en el manual de operación o si se requiere se tendra asistencia del
Representante Técnico del Proveedor del equipo esto debe ser definido y
coordinado previamente.
Todas las pruebas se realizarán siguiendo las políticas de seguridad y medio

ambiente de SMCV.
Para el desarrollo de las pruebas llenar el check list del sistema antes de la
prueba según corresponda para cada disciplina y desarrollar la completación
constructiva.
Para el desarrollo de las pruebas será una labor coordinada entre los
supervisores Eléctricos, Mecánicos e Instrumentación del Dpto. de PRE-OPS y el
personal de Operaciones y Mantenimiento de SMCV.
Se deberá tener en campo el Expediente de Pruebas con los protocolos

respectivos para el desarrollo de las pruebas y al finalizar cada prueba esta será

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visada por el supervisor de PRE Operaciones dando conformidad que los datos
registrados en los formatos son los reales y que se ha logrado los objetivos
planteados en el alcance del proyecto.
Las pruebas PRE Operacionales comprenden pruebas en vació y con carga.

En adelante: SM=Supervisor Mecánico, SE=Supervisor Eléctrico, SI=Supervisor
de Instrumentación.
8.2.3.Pruebas en vació
Las pruebas en vació se verifica la funcionalidad de los equipos eléctricos y de

instrumentación asociados al sistema a probar. Verificar en forma manual la libre
rotación de los componentes giratorios de los equipos mecánicos y eléctricos
para descartar un posible atasco. La secuencia de pruebas es la que se describe
a continuación:
A. Pruebas en vació de los sistemas eléctricos y de control

El SE verificara el correcto conexionado de los circuitos de fuerza y
control (amarillado de Planos), de acuerdo a los planos ASBUILT
realizados por la contratista, cualquier diferencia deberá ser corregida ya
sea en el conexionado físico o en planos dependiendo donde este el
error.
El SE realizará una verificación de la continuidad, aislamiento del
cableado de fuerza, control e instrumentación del equipamiento del
sistema, esta verificación deberá estar de acuerdo a los estándares
aplicables a SMCV.
El SE realizará una verificación del aislamiento de los motores, las
tensiones de prueba para el aislamiento deben estar de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.
B. Pruebas en vació de permisivos y enclavamientos del sistema de

control
El SE retira el conexionado de fuerza de los equipos a los cuales se va
ha proceder a probar el control.
El SE retira el bloqueo y energizará el control de la unidad de
transferencia.
El SE verificará el estado de las señales de control en el control local
(cubículo del MCC) y el SI realizará la verificación en el PLC (E/S del
PLC).
El SE Verificará de la operatibilidad de los mandos locales del equipo en
prueba (botoneras, selectores).
El SE en coordinación con el SI realizará las pruebas de Control
Manual/Local, (Seleccionar modo manual, selector de las botoneras de
mando en modo Manual), presionar el botón de arranque desde las
botoneras de mando y verificar que el control acciona el arranque,

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después presionar el botón de parada y verificar que el control se

restablece a modo parado.
El SE en coordinación con el SI realizará las pruebas de Control en Modo
Remoto, (Seleccionar modo Remoto, selector de las botoneras de mando
en modo Remoto), presionar el botón de arranque desde los mandos del
sistema supervisor y verificar que el control acciona el arranque, después
presionar el botón de parada desde los mandos del sistema supervisor y
verificar que el control se restablece a modo parado.
El SI deberá verificar el estado de la operación del equipo probado,
desde el sistema supervisor.
Terminado los trabajos el SE realizara el bloqueo respectivo sobre los
sistemas probados
C. Pruebas de sentido de giro

Para confirmar el giro correcto del motor eléctrico, esto se realizará con
el motor del equipo desacoplado.
El SM solicitará al SE energizar el equipo a probar.
Luego el SM apretará el botón de START e inmediatamente el botón de
STOP, se observará el sentido de giro, si es el correcto, se podrá realizar
la prueba en vacío, si no lo es, se modificara el conexionado para
obtener el sentido deseado y nuevamente se probará el sentido de giro.
Dejar sin energía los equipos y el S.E. debe hacer el LOTOTO
respectivo.
D. Pruebas de rotación en vació

El SM solicitará al SE energizar el motor a probar.
El SM apretara el botón de Star y verificara el arranque correcto del
motor.
Durante un periodo mínimo de 2.0 horas se tomarán medidas de
temperatura, vibración, corriente y tensión y se registrarán en el formato
respectivo, si existieran valores anormales o ruidos extraños, se
suspenderá la prueba inmediatamente. Se procederá a la reparación,
reemplazo o ajuste y el equipo nuevamente se volverá a probar.
Si el SM necesita realizar algún trabajo en el equipo en prueba para
mejorar el rendimiento, se deberá implementar el LOTOTO.
Terminada la prueba se informará al SE que la prueba acabó y que se va
a proceder a apagar el motor, lo cual se hará apretando el botón STOP,
finalmente se le solicitará al SE que corte la energía del motor que se
probó.
El SE implementará el LOTOTO en el interruptor del motor probado.
8.2.4.Pruebas con carga
Las pruebas con carga comprenden las pruebas del sistema con material o
fluidos del proceso.

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El objetivo de estas pruebas es comprobar la operatividad de los sistemas y

lograr sus objetivos. Verificar los parámetros nominales de los equipos y su
normal funcionamiento.
El procedimiento para pruebas con carga se detallara en los procedimientos de

pruebas para cada sistema y deben ser desarrollados y aprobados antes del
inicio de las pruebas de PRE Operacionales.
La prueba con carga con materiales y fluidos de proceso y la producción de

productos (comisionamiento) continúa después de la aceptación de un sistema
(Tarjeta Verde).
8.3. Resolución de problemas y optimización del sistema
Comprende la resolución de problemas presentados durante las pruebas como pueden

ser:
El sistema no da la capacidad nominal

Fugas de fluido por sellos, defectuosos, bridas mal ajustadas, sobre presión, etc.
Excesiva temperatura de funcionamiento
Alta vibración de equipos
Alta aceleración de la gravedad
Excentricidad
Desbalanceo
Equipos con capacidades diferentes a su Data Sheet
Enbalamientos
Ruidos extraños
Inaccesibilidad a equipos
Materiales no adecuados
Mal diseño
Mal dimensionamiento
Para la resolución de los problemas es una acción coordinada entre PRE Operaciones;
Ingeniería y el Administrador del Proyecto. Las actividades que se realizan son:
Dimensionamiento de equipos
Mejora de diseños para optimizar los procesos
Facilidades para operación y mantenimiento
Reparaciones menores con el personal de la contratista
Coordinar apoyo del área de mantenimiento
Garantía vendor.
9. PRO-PO-003 –PROCEDIMIENTO PARA PUESTA EN OPERACION
A. Desarrollar procedimiento para puesta en operación

B. Desarrollar los documentos y permisos de seguridad y medioambiente requeridos.

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C. Determinar secuencia lógica de arranque

D. Definir parámetros a controlar
E. Definir recursos materiales, equipos y soporte técnico.
F. Definir las etapas del arranque y el aumento progresivo de carga. Determinar tiempos por
cada etapa.
G. Definir el tiempo de monitoreo de los parámetros de control después del arranque.
H. Definir características del producto a obtener por cada sistema.
I. Coordinar la asistencia vendor en campo
J. Reunión de coordinación con operaciones y mantenimiento definir responsabilidades
K. Desarrollar organigrama para la puesta en operación.
L. Fijar fecha y hora para inicio de arranque.
M. Desarrollar formatos para registrar los parámetros de control.
N. Arrancar secuencialmente por sistemas de acuerdo a la lógica de arranque definida.
O. Controlar parámetros y registrar
P. Estabilizar los sistemas a la carga mínima
Q. Aumentar progresivamente la carga.
R. De tener variables fuera de control tomar la decisión de parar o continuar.
S. De tener equipos con parámetros de funcionamiento fuera de control tomar la decisión de
parar.
T. Registrar las características del producto obtenido, si no es la esperada revisar y
modificar donde corresponda para obtener el producto deseado, registrar los cambios.
U. Repetir la secuencia hasta la carga final determinada.
V. Monitorear y controlar los parámetros por el tiempo definido al inicio.
W. Realizar informe de arranque con conclusiones, recomendaciones y lecciones
aprendidas.

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10. LISTADO DE FORMATOS GENERALES
PRE-G-001 - Formato para Requerimiento de Numero de Sistema.

PRE-G-002 Hoja de Registro de Asistencia a Caminatas.
PRE-G-003 Master Punch List – Registro de observaciones de caminatas
PRE-G-004 Acta de Recepción
PRE-G-005 Encuesta de Satisfacción del Cliente de Gerencia Técnica
11. LISTADO DE FORMATOS DE PRUEBAS

FORMATO DESCRIPCION REV DISCIPLINA
PRE-E-001 INSPECCION Y PRUEBAS DE LINEAS AEREAS 22.9 KV 0 ELECTRICA
PRE-E-002 INSPECCION Y PPRUEBAS DE RECLOSER 0 ELECTRICA
PRE-E-003 PRUEBAS DE SECCIONADOR 0 ELECTRICA
PRE-E-004 INSPECCION DE TRANSFORMADOR 0 ELECTRICA
PRE-E-005 PRUEBAS DE TRANSFORMADOR 0 ELECTRICA
PRE-E-006 INSPECCION Y PRUEBAS DE INTERUPTOR 0 ELECTRICA
PRE-E-007 INSPECCION DE CENTRO DE CONTROL DE MOTORES 0 ELECTRICA
PRE-E-008 INSPECCION DE MOTORES ELECTRICOS 0 ELECTRICA
PRE-E-009 PRUEBA DE MOTOR ELECTRICO 0 ELECTRICA
PRE-E-010 PRUEBA DE ARRANCADOR 0 ELECTRICA
PRE-E-011 INSPECCION DE TABLEROS 0 ELECTRICA
PRE-E-012 INSPECCION Y PRUEBA DECARGADOR DE BATERIA 0 ELECTRICA
PRE-E-013 INSPECCION Y PRUEBA DE UPS 0 ELECTRICA
PRE-E-014 INSPECCION Y PRUEBAS DE INTERRUPTOR BT 0 ELECTRICA
PRE-E-015 INSPECCION Y PRUEBA DE VARIADOPR DE VELOCIDAD 0 ELECTRICA
PRE-E-016 INSPECCION DE PUESTA A TIERRA 0 ELECTRICA
PRE-E-017 PRUEBA DE NIVEL DE AISLAMIENTO 0 ELECTRICA
PRE-E-018 SISTEMA DE DETECCION , ALARMA Y SUPRESION DE INCENDIO 0 ELECTRICA
PRE-E-019 NIVELES DE ILUMINACION 0 ELECTRICA
PRE-E-020 PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO (EQUIPOS) 0 ELECTRICA
PRE-E-021 PRUEBA DE ARRANCADOR EN BT 0 ELECTRICA
PRE-I-001 REGISTROS PARA INSTRUMENTOS DE MEDICION RO 0 INSTRUMENTACION
PRE-I-002 REGISTRO PARA EQUIPOS VENDOR 0 INSTRUMENTACION
PRE-I-003 REGISTRO PARA VALVULAS Y ACTUADORES 0 INSTRUMENTACION
PRE-I-004 REGISTRO PARA ENLACES DE COMUNICACIÓN 0 INSTRUMENTACION
PRE-I-005 REGISTRO PARA INSTRUMENTOS LOCALES 0 INSTRUMENTACION
PRE-M-001 INSPECCION DE EQUIPOS 0 MECANICA
PRE-M-002 PRUEBA DE MOTOR Y BOMBA 0 MECANICA
PRE-M-003 PRUEBA HIDRAULICA DE BOMBAS 0 MECANICA
PRE-M-004 INSPECCION DE EQUIPO-GRUAS ELECTRICAS 0 MECANICA
PRE-M-005 PRUEBA DE MOTOR DIESEL 0 MECANICA

Anexo 05

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SOCIEDAD MINERA CERRO VERDE

MANUAL DE GESTIÓN DE PROYECTOS

ANEXO 5-EQUIPO DE PREOPERACIONES

Rev. 2 PI-PC-MGP-049-2009 14-07-2010

Anexo 05-Equipo de Pre Operaciones.doc 1/15

Rev. 2 PI-PC-MGP-049-2009 14-07-2010

Establecer procedimientos que permitan asegurar y garantizar la calidad, el cumplimiento de

Definir el procedimiento para la definición de sistemas

4. ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE PRE OPERACIONES

El equipo de PRE Operaciones tiene la siguiente organización básica:

Anexo 05-Equipo de Pre Operaciones.doc 2/15

Rev. 2 PI-PC-MGP-049-2009 14-07-2010

4.2. Asistente Administrativo

Cumple las funciones de administrador de base de datos, control documentario, emite

4.3. Supervisor Mecánico, Eléctrico e Instrumentación

Líder de disciplina, encargado de desarrollar los procedimientos necesarios y ejecutar

El área de PRE Operaciones participa junto a Operaciones durante el comisionamiento

5. PARTICIPACION DE PRE OPERACIONES DENTRO DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO

A. Factibilidad: En esta etapa se define el alcance y responsabilidades de las pruebas

Anexo 05-Equipo de Pre Operaciones.doc 3/15

Rev. 2 PI-PC-MGP-049-2009 14-07-2010

7. PRO-PO-001 –PROCEDIMIENTO DE ENTREGA

7.1. Desarrollo de caminatas y emisión de tarjetas

Dentro de los procedimientos de PRE Operaciones, se tiene en cuenta 3 caminatas

Cuadro N° 1: Estructura de las Caminatas

Construcción completa es el punto en el que un sistema o combinación de sistemas ha

En las caminatas se registra todas las observaciones en el Punch List (PRE-G-005) y

Anexo 05-Equipo de Pre Operaciones.doc 4/15

Rev. 2 PI-PC-MGP-049-2009 14-07-2010

Realizado por Revisado por

El Supervisor de Construcción del proyecto solicitará se convoque una Caminata

Anexo 05-Equipo de Pre Operaciones.doc 5/15

Rev. 2 PI-PC-MGP-049-2009 14-07-2010

Sistema(s) que se va a caminar

Antes de iniciar la caminata la Supervisión de Construcción hará firmar la hoja de

El Supervisor de Construcción liderará la caminata, a su vez que origina el

Presentación de Planos As-Builts aprobados por Ingeniería y la supervisión

Una vez realizada la Caminata de Construcción, el líder de la caminata es el

El Asistente Administrativo de PRE-Operaciones es quien se encarga de ingresar

El supervisor de Construcción debe trabajar levantando las observaciones del

Si el Ingeniero de PRE-Operaciones verifica que realmente se levantaron los

Anexo 05-Equipo de Pre Operaciones.doc 6/15

Rev. 2 PI-PC-MGP-049-2009 14-07-2010

7.1.2.Caminata de Tarjeta Naranja

Una vez cerrados todas las observaciones de la caminata de construcción en

Las Caminatas de Tarjeta Naranja serán lideradas por el ingeniero de PRE-

Antes de iniciar la caminata el Supervisor de PRE Operaciones hará firmar la

Durante la Caminata se podrán cerrar puntos pendientes y añadir nuevas

Una vez realizada la Caminata, el ingeniero de PRE-Operaciones es el

Se emitirá la tarjeta Naranja cuando se cumpla las siguientes condiciones:

Todas las observaciones de la caminata en Tarjeta Naranja de categorías 1

Al emitir la Tarjeta Naranja el sistema pasa bajo custodia y responsabilidad del

7.1.4.Caminata de Tarjeta Verde

Una vez cerrados todas las observaciones categoría 1 y 2 y concluidas las

Anexo 05-Equipo de Pre Operaciones.doc 7/15

Rev. 2 PI-PC-MGP-049-2009 14-07-2010

correo electrónico la Notificación de Caminata de Tarjeta Verde con mínimo 48

Antes de iniciar la Caminata el representante de PRE Operaciones hará firmar la

El Ingeniero de PRE-Operaciones liderará la Caminata y se encargara de

El Ingeniero de PRE-Operaciones deberá entregar el Punch List al Asistente

Un sistema está en tarjeta verde cuando se completan las pruebas PRE

Si no hubiera alguna observación categoría 1 y 2 abierta se emitirá la tarjeta

7.2. Entrega final del proyecto al cliente o usuario final.

El cierre administrativo y entrega de documentación final al cliente es de