GLOSARIO

DERECHO INTERNACIONAL DEL ESPACIO AEREO

1. AEROPUERTO INTERNACIONAL: Un aeropuerto internacional es un

aeropuerto típicamente equipado con instalaciones de aduanas e inmigración para
gestionar vuelos internacionales con otros países. Ejemplo: Aeropuerto internacional
Jorge Chávez de Lima cuya ubicación geográfica en el centro de América y del
Pacífico Sur resulta una característica básica que le debe otorgar ventajas
comparativas con relación a otros aeropuertos y mejorar su posición competitiva en
el mercado internacional.
2. AEROPUERTO NACIONAL: es un aeropuerto que sólo se ocupa de los vuelos de
tipo local, lo que quiere decir que opera dentro de un misma región o país. Los
aeropuertos nacionales no cuentan con instalaciones de aduana e inmigración y por
tanto no puede manejar vuelos hacia o desde un aeropuerto extranjero.
3. AVIACIÓN CIVIL: La Aviación Civil es todo lo relacionado con el transporte
aéreo, tanto de carga como de pasajeros, que se efectúa de manera regular. Contempla
un amplio espectro de información dentro de la que se encuentra: aerolíneas,
aeropuertos, aeronaves, aviadores entre otros temas de interés.
4. AVIACIÓN COMERCIAL: es una actividad que hacen las compañías aéreas, ya
sean éstas grandes o pequeñas, dedicadas al transporte aéreo bien de personas, bien
de mercancías, de manera regular, es decir con itinerario.
5. CABOTAJE: Derecho a transportar por remuneración (pasajeros, correo o carga) en
una aeronave de un país A entre dos puntos de otro país B.
6. COMPETENCIA MODAL: Dentro del campo en el que existe competencia entre
distintos modos de transporte, se puede determinar, generalmente mediante
encuestas.
7. CONVENIOS MULTILATERALES Y BILATERALES: son formas
complementarias de regular en el transporte aéreo.
8. COSTO GENERALIZADO: Es el resultado de agregar todos los costos
cuantificables envueltos en la realización de un viaje. La elección del viajero racional
recaerá sobre el modo que ofrezca un costo generalizado mínimo.
9. DEMANDA DE MERCADO AEREO: La demanda de transporte aéreo depende
del nivel de actividad económica y de los ingresos de los agentes económicos
(personas y empresas).
10. DERECHO AERONAUTICO: Es el conjunto de normas jurídicas, de la actividad
humana en el espacio sideral y aéreo con relación a su actividad propia cobijado por
el derecho interno e internacional público y privado, que rigen la utilización de
aeronaves civiles y de la navegación aérea y las consecuentes relaciones jurídicas que
de ella se desprendan.
11. DISTANCIA: es el espacio entre un punto de partida y el punto de llegada. Es un
factor de evidente importancia, puesto que todos los modos tienen un campo de
distancias en el que son más eficientes, de forma que en algunas áreas no tienen
competencia apreciable. Debe notarse que la distancia a recorrer en un viaje entre dos
puntos no es fija, sino que es función del modo en que se efectúa.
12. DIVISIÓN MODAL: comprende tres características principales: medio,
infraestructura y vehículo.
13. DOMÉSTICO: Derecho a transportar por remuneración (pasajeros, correo o carga)
en una aeronave de un país A entre dos puntos de ese mismo país.
14. IATA: Asociación Internacional De Transporte Aéreo, es una organización
voluntaria, apolítica y democrática. Puede pertenecer a la Asociación cualquier
compañía aérea que haya sido asignada para operar un servicio aéreo regular por el
Gobierno de un Estado que pertenezca a la OACI. Se centra en los aspectos no
políticos del transporte aéreo, coordinando tarifas, horarios, rutas, asistencia técnica,
seguridad y otros aspectos de la explotación del transporte aéreo.
15. INFRAESTRUCTURA: medios técnicos, servicios e instalaciones necesarios para
el desarrollo de una actividad aeronáutica. Por ejemplo, el aeropuerto. Son todos
aquellos elementos y actividades que se encuentran en la superficie terrestre y que
constituyen un medio indispensable para el ejercicio de la actividad aeronáutica.
16. MEDIO: es el espacio atmosférico, cuyos límites no siempre están bien definidos y
su soberanía y utilización son objetos de disputas.
17. OACI: La Organización De Aviación Civil Internacional, es una Agencia
especializada dependiente de las Naciones Unidas, de la que forman parte
actualmente 183 Estados.
18. OBJETO: se refiere a la aeronave, con sus peculiares características como vehículo
en la reglamentación del código de comercio y el R.A.C Colombiano.
19. OFERTA: La oferta de transporte aéreo está dada por la capacidad de las aeronaves,
o asientos ofrecidos, y por los itinerarios de las aerolíneas. La oferta puede medirse a
través de la cantidad de vuelos ofrecidos por una línea aérea.
20. PRECIOS: Los precios o tarifas son determinados por las autoridades aeronáuticas
en los países en los cuales existen regulaciones o por el mercado en los países cuyo
sector aéreo es desregulado.
21. SOBERANÍA DEL ESPACIO AEREO: Cada Estado tiene soberanía completa y
absoluta sobre el espacio aéreo correspondiente a su territorio.
22. SUJETO: del transporte suele dividirse en tres categorías: personas, mercancías e
información, cada una de las cuáles puede tener múltiples subdivisiones, como
pasajeros de negocios o en vacaciones, mercancía perecedera o información urgente.
En ocasiones dos o más de estas categorías viajan juntas, pero la tendencia es a
separarlas.
23. VEHÍCULO: Se refiere al Avión o aeronave, helicóptero, globo, o dirigible.
24. VELOCIDAD: no debe entenderse como un concepto limitado a la del vehículo,
sino que tiene que abarcar al sistema de transporte, contabilizándose el tiempo total
del recorrido punto a punto. Los factores que indican la velocidad más adecuada para
un viaje dado son el tiempo, cuyo valor depende del propio viajero, y el costo de
dicho viaje.