FACULDADES ANHANGUERA DE DOURADOS

TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO AOS CURSOS

SUPERIORES DE TECNOLOGIA (PROINTER_IV)

DOURADOS / MS

Junho/2017
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Faculdade Anhanguera Dourados – FDO

TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

Tutor à Distância Rodrigo Shimasaki

PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO AOS CURSOS

SUPERIORES DE TECNOLOGIA (PROINTER _ IV)
Este Prointer Final apresentará um
relatório da Elaboração de um Plano de
Transporte e Distribuição com Qualidade
Assegura proposto pela diciplina Projeto
Interdisciplinar Aplicado aos Cursos
Superiores de Tecnologia, (Prointer IV).

Dourados – MS

Junho de 2017

SUMÁRIO
1

RESUMO------------------------------------------------------------------------------------------03

INTRODUÇÃO----------------------------------------------------------------------------------07

1 - Utilidade do Check Lit----------------------------------------------------------------------08

2 - Escolhas dos Tipo de Produto a serem Tranportados-----------------------------10

3 - Escolha das Empresas de Tranportes---------------------------------------------------12

4 - Elaboração das Planilhas------------------------------------------------------------------14

5 - Tabulação do Dados------------------------------------------------------------------------16

6 - Análise dos Resultado----------------------------------------------------------------------21

7 - Consideraçõe Finais------------------------------------------------------------------------22

8 - REFERÊNCIAS-----------------------------------------------------------------------------23

RESUMO
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Um dos maiores desafios organizacionais é a excelência nas entregas dos

produtos, isto porque por meio de uma eficiente e eficaz logística de distribuição é
possível atender as necessidades e desejos dos clientes e ao mesmo tempo reduzir custos
e consequentemente aumentar os lucros. Para conquistar vantagens competitivas no
mercado as empresas buscam estratégicas que lhe assegurem um diferencial perante o
concorrente.
A logística vem ampliando a sua importância e o papel que tem no processo
como um todo, justificando-se como um elemento primordial de cuidado, atendimento e
composição de custo. Os dados foram coletados através de entrevistas com as empresas
de transportes visando o alcance mais imediato dos resultados. Posteriormente os dados
serão apresentados sem enunciar os nomes da empresas pesquisadas, e os resultados
obtidos pelas duas empresas.
Na etapa (parcial) deste Prointer, foi apresentado o embasamento teórico sobre
qualidade em transportes de cargas e distribuição de produtos e à análise do controle de
estoques e os tipos de transportes, e nesta seguanda parte (final) será apresentada a
elaboração do Plano de transporte e distribuição com qualidade assegura, proposto pela
disciplina.
1

INTRODUÇÃO

Como afirma Figueiredo e Arkader (2009) a logística tem um papel

fundamental na estratégia empresarial, uma organização para ser competitiva e enfrentar
a concorrência precisa investir em tecnologia e utilizar metodologias atualizadas para
gerenciar a aquisição de matéria-prima, movimentação, armazenagem e entrega de
produtos, reduzindo custos e aumentando a qualidade nos serviços e conservando do
prazo da entrega.
A logística no Brasil constitui-se como um negócio de grandes proporções que
evoluiu muito e rapidamente nos últimos anos, passando por profundas transformações
na direção de sua sofisticação (FIGUEIREDO, 2003).
Na busca por vantagens competitivas que lhes garantem, cada vez mais, uma
competitividade sustentável, as empresas estão optando pela compra direta dos
distribuidores, enquanto intermediários ou atacadistas, cuja função é atuarem como
agentes de compra e distribuição dos produtos de que precisam (BOWERSOX e
COOPER, 1992), o que demonstra a tendência mundial neste aspecto, através da
eliminação de vários intermediários deste canal de distribuição. A distribuição visa
colocar o produto sempre à disposição do consumidor, no lugar e no momento em que
ele precisa.
Hoje em dia faz-se necessário uma série de investimentos em rodovias
nacionais, já que a distribuição via transporte rodoviário é a mais comum no país. Neste
estudo utilizou-se o transporte rodoviário como base.
Sabendo-se que o transporte é o deslocamento de pessoas e pesos de algum
lugar para outro, por meio de estradas, transporte rodoviário, por ferrovias, transporte
ferroviário, por meio da água, transporte fluvial ou marítimo, e também pelo ar,
transporte aéreo. A eficiência e a simplicidade comparada aos outros meios de
transporte é um ponto que favorece o transporte rodoviário, pois sua única exigência é
existirem rodovias.
Porém, o elevado consumo de combustível é uma das dificuldades, tanto pelo
custo do combustível e lubrificante, como também pelo preocupante nível de poluição
emitido pelos veículos. Atualmente com a crescente exigência do mercado, os gestores
na área de transportes rodoviários são obrigados a diminuírem seus custos sem perder a
qualidade na entrega do produto e no atendimento ao cliente.
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1- UTILIDADE DO CHECK LIST

No transporte assim como em qualquer área é de extrema importância possuir

controles que possibilitem a verificação das tarefas executadas ou em planejamento para
prevenir riscos e mensurar resultados.

Pode-se considerar que os checklists são estruturas baseadas na formulação de

listas para verificações de determinados itens selecionados, que serão observados para a
realização de atividades ou tarefas, e a verificação dessas listas podem evitar
esquecimentos, faltas e falhas que podem ser prejudicais futuramente.

Isto direcionado para a logística de transporte, dá a entender que os checklists

estão presentes em diversas áreas nas transportadoras.

A segurança é uma das coisas mais relevantes para quem busca uma empresa de
transportes. Fazer entregas em cidades e endereços diferentes realmente requer alguns
cuidados e é preciso para minimizar riscos e potencializar os resultados positivos.

1.1 Tipos de Check List mais utilizados.

Atualmente é necessário que as empresas transportadoras atentem para a

realização e acompanhamento dos checklists, pois a gestão eficaz desse procedimento
traz vários benefícios dentre eles maior segurança para a empresa e para motoristas,
transporte de entregas mais eficiêntes e processos operacionais exatos.

Os checklists, tem como vantangens por exemplo: controle de componentes e

estoques, que se faz através de checklist na conferência destes produtos; redução de
acidentes, após inspeção monitoradas pelos checklists; possibilita redução de perdas e
roubos, auxiliando na manutenção de custos.

O checklist efetuado pela empresa pode assinalar, quando há um feedback

desfavorável atribuido ao cliente atendido, pois nele deve ser registrado todo o processo
realizado enquanto o processo de transporte estava acontecendo. Com o checklist é mais
rápido e eficiênte ter uma compreensão total do serviço que foi executado.
1

Uma empresa de transportes deve ter um controle muito bem feito dos
componentes de seu estoque. Um dos atributos mais benéficos do uso de um checklist
para transportadoras é a redução de acidentes. Com os estoques mais controlados e com
os itens de segurança dos veículos controlados via checklist, a empresa poderá saber
exatamente o caminho que é feito pelos produtos que compõem o estoque,
possibilitando a redução de perdas por roubos e também auxilia na manutenção dos
custos, pois as perdas serão reduzidas praticamente a zero, pois o próprio checklist
auxiliará no processo de manutenção dos níveis de estoque durante os procedimentos de
rotina.

1.2 Cuidados que Devem ser Tomados na Coleta de Dados.

1

2- Escolhas dos Tipos de Produtos a serem Transportados

Silva (2004), diz que o transporte rodoviário apresenta como uma de suas maiores
vantagens à flexibilidade, pois é possível ter acesso a diferentes pontos, sem que haja
uma infra-estrutura tão complexa como as de outros modais, assim como pode
transportar diferentes tipos de carga.

A logística do transporte no território brasileiro apresenta predominância de rodovias,

concentradas principalmente no Centro-Sul do país, em especial no estado de São Paulo,
segundo o Mapa da Logística dos Transportes no Brasil, divulgado pelo IBGE.

Os produtos selecionado para tranportar foram, brinquedos, utilidades domésticas em

geral ( bacias plásticas, tapawer, lixeiras plásticas, vasos de flor e etc) e utitilidades
domésticas em aluminios (formas de bolo, panelas, canecos, bacias, frigideiras, formas de
pão e etc), pelo modal rodoviário pois é recomendado para percorrer pequenas
distâncias, tendo em vista que é bastante dinâmico e ágil, as rodovias possibilitam
buscar alternativas de rotas, fator que não acontece em outros meios, como o
ferroviário, por exemplo. O frete rodoviário ainda possui, mesmo com a multiplicação
de pedágios e concessões e preços cada vez mais caros do óleo diesel, uma vantagem de
custo considerável sobre o transporte em outros modais.

2.1 Check List dos Produtos

Para que os produtos cheguem no lugar certo, no tempo determinado, e com a

qualidade que os clientes exigem, os checklists são extremamente necessários.

Passos devidamento obedecidos para que o check list dos produtos sejam efetuados
pode ser visualizado na tabela 1, onde demontra verificações básica de movimentação
do produto até o armazém, com cuidados pertinente para a integridade dos mesmos.
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Tabela 1. Check List dos Produtos

CHECK LIST DOS PRODUTOS
Normas da Empresa de Transporte Sim Não
Quantidade de embalagens verificadas ao efetuar a coleta X
Recebimento dos produtos em local protegido e seguro X
Produtos inspecionados na liberação para a entrega X
Produtos regularizados no orgão competente X
Cuidado com as embalagens, para a preservação dos produtos X
Produtos separados com a identificação do cliente X
Mão-de-obra qualificada X
Cuidados com manuseio dos produtos X

É necessário que os checklists sejam observados e caso algo não condiza com a
instrução do mesmo, faz-se impressindível que este ítem seja revisto, pois com os
checklists adequado a empresa terá os resultados muitos satisfatórios.

Ao pedido do cliente, a transportadora é notificada pela empresa onde o cliente

efetuou a compra dos produtos, e estes são coletados no local, e trasnportados ao
deposito, aguardando a liberação para a continuidade do trasnporte, ao chegarem no
deposito são devidamente separados por ordem do código do cliente que já está
devidamente cadastrado na empresa de transportes, e aos que ainda não estão, mas
precisam dos serviços antecipadamente as mercadorias são separadas por CNPJ/CPF, e
seus respectivos nomes, após todos os tramitis de liberação da mercadoria inter-estado,
a mercadoria segue seu destino, que é por enquanto os centro de distribuição localizado
estratégicamente nas cidades de Nova Alvorada do Sul – MS e Três Lagoas – MS, ao
chegarem no depostivo os ítens, são liberados para à entrega, seguindo as rotas
estratégicamente já estabelecidas.
1

3- Escolha das Empresas de Transportes

Para escolher a empresa que iria transportar os produto, que foi selecionado, no
caso plasticos, brinquedos e aluminos parecia ser tarefa fácil, pois são produtos
resistentes, no entanto, qualquer tipo de transporte é completamente complexo, pois é
necessário ao transportar ter cuidados essenciais, como em transportes de outros artigos,
sendo necessário ao transportador, se atentar à todos os detalhes da entrega, desde a
coleta dos produtos na empresa em que foi comprada (origem), na armazenagem, tempo
em que fica aguardando liberação para o trasnporte percorrer seu destino (armazéns de
responsabilidade do transportador), transporte em si, e entrega ao cliente (destino).

Para esse tipo de entrega o moda escolhido foi o rodoviário, pois é recomendado
para percorrer pequenas distâncias, tendo em vista que é bastante dinâmico e ágil, as
rodovias possibilitam buscar alternativas de rotas, fator que não acontece em outros
meios, como o ferroviário, por exemplo. O frete rodoviário ainda possui, mesmo com a
multiplicação de pedágios e concessões e preços cada vez mais caros do óleo diesel,
uma vantagem de custo considerável sobre o transporte em outros modais.

As principais vantagens deste modal é o embarque e partidas mais rápidas, pois

possui vias de acessos disponíveis em todas as regiões do país, deixando para traz todos
os outros modais de transporte. Também destaca-se a rapidez da entrega e em casos
mais específicos possibilita a entrega de porta a porta. Outra vantagem é a simplicidade
em que se substitui o veículo em caso de quebra ou acidente, o que não é possível em
outros sistemas de transporte. No entatnto tem como desvantagens, o maior custo
operacional e a menor capacidade de carga, tornando o modal inviável para alguns
setores da economia.

O desgaste rapido à infra-estrutura da malha rodoviária que esse sistema causa,

também é um agravante na época de safra, onde o movimento aumenta, causando em
alguns casos congestionamentos nas rodovias, ocasionando perca de tempo e aumento
no valor do frete.
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Quanto as empresas de transportes escolhidas, foram a Patric’s Transportes

Rodoviários, Marquex Cargas Transportadora, empresas que atuam no mercado há mais
de 10 anos, interligando os estados de São Paulo e Paraná ao estado do Mato Grosso do
Sul, estado onde as transportadoras estão estabelecidas .

Para melhor atender aos clientes as empresas implantaram um sistema de check

lists diário onde os caminhões são, inspecionados, como é possível observar na figura 2,
e passam por revisão mais detalhada semanalmente, na figura 3 vê-se os procedimentos
em que os motoristas são monitorados, estes devem respeitar a legislação de transportes
vigentes no país, como respeito a velocidade por exemplo. Os motoristas são
uniformizados pra que haja uma maior confiabilidade do cliente em relação aos mesmos
e a empresa, pois sabem que eles passam por um rigoroso critério de contratação.

Tabela 2. Check List da Frota de Transporte

CHECK LISTE DA FROTA DE TRANSPORTE
Controle e Verificação da Frota Diário Sim Não
Conferência pneus X
Conferência de óleo X
Conferência de água X
Conferência de extintor X
Conferência de freios X
Conferência de luzes de sinalização X

Tabela 3. Check List dos Motoristas

CHECK LIST PARA VIAGEM DO MOTORISTAS
Triagem dos Motorista para Liberação para Viagens Sim Não
Averiguação de CNH (multas, ou outras ocorrências) X
Verificação se há algum indicio de envolvimentos com acidentes X
Controle de viagem para não sobrecarregar o motorista X
Aparência asseada X
Pontualidade e responsabilidade X
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4- Elaboraçãos das Planilhas

Na tabela 4, está dispostos todas as quantidades de volumes por cliente que

foram coletados, e que ficam aguardando no depósito para a liberação para o centro de
distribuição nas cidades de Nova Alvorada do Sul e Três Lagoas, no Mato Grosso do
Sul.

Os produtos foram coletados nas empresas Atacados SP, Issan Importadora,

Guanabara Distribuidora, Inga Aluminíos, todas situadas no estado de São Paulo,
produtos de utilidades dométicas, como plasticos e aluminios, e brinquedos.

Tabela 4. Controle de Coleta.

CONTROLE DE COLETA DO DIA
CNPJ Cliente Nome Cliente Quant. Local da Coleta
de
Volumes
07986457/0001-22 Ana Livia Patricio - ME 10 vol. Issan Importadora
13508458/0001-36 Luís Felipe Oliveira - ME 30 vol. Issan Importadora
10109835/0001-78 José Alberto de Oliveira - MEI 6 vol. Atacadão SP
09275638/0001-28 Aniele Fernanda Barreto - ME 15 vol. Ingá Alumínios
03672845/0001-92 Adailton Marques – ME 8 vol. Guanabara Distr.
05349265/0001-44 Adriana Guimarães – EPP 50 vol. Atacadão SP
04816483/0001-34 Claudiane Rocha – MEI 7 vol. Ingá Alumínios
12329467/0001-99 Alex Rodrigues – ME 10 vol. Issan Importadora
10981234/0001-76 Ricardo Pardini – ME 18 vol. Issan Importadora
07838765/0001-65 Guilherme Ribeiro – ME 4 vol. Atacadão SP
00920987/0001-86 JM & MP Presentes – Ltda 20 vol. Atacadão SP
06294321/0001-55 Leocinéia Alves Til – MEI 15 vol. Guanabara Distr.
05930983/0001-73 Paulo Isaias de Almeida - ME 6 vol. Issan Importadora
08228844/0001-11 Lucélia Campos de Jesus- ME 20 vol. Guanabara Distr.
16753868/0001-49 Casa e Cia Utilidades – Ltda 14 vol. Ingá Alumínios
23146735/0001-99 Lorete Flores Campos – ME 10 vol. Guanabara Distr.
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96622648/0001-22 Enaiger Alcantara – ME 22 vol. Issan Importadora

Na tabela 5 é demonstrado o frete final, que será cobrado ao cliente já incluso

coleta de produtos nos referidos locais à cima citados, e seus locais de destino, ao
saírem do centro de distribuição de Nova Alvorada do Sul, fixado no Mato Grosso do
Sul, ou seja, cliente, valor a ser pago em frete e local em que o mesmo receberá os
produtos.

Tabela 5. Liberação de Mercadorias.

LIBERAÇÃO DE MERCADORIAS
Descrição do Cliente Valor Frete Local de Destino
Ana Livia Patricio R$ 180,00 Dourados – MS
Luís Felipe Oliveira R$ 395,00 Dourados – MS
José Alberto de Oliveira R$ 125,00 Dourados – MS
Aniele Fernanda Barreto R$ 218,00 Dourados – MS
Adailton Marques R$ 155,00 Dourados – MS
Adriana Guimarães R$ 569,00 Dourados – MS
Claudiane Rocha R$ 136,00 Fátima do Sul - MS
Alex Rodrigues R$ 188,00 Fátima do Sul - MS
Ricardo Pardini R$ 234,00 Fátima do Sul - MS
Guilherme Ribeiro R$ 110,00 Fátima do Sul - MS
João Marques da Silva R$ 282,00 Maracajú – MS
Leocinéia Alves Til R$ 219,00 Maracajú – MS
Paulo Isaias de Almeida R$ 125,00 Maracajú – MS
Lucélia Campos de Jesus R$ 270,00 Maracajú – MS
Ataido Patrício R$ 215,00 Rio Brilhante - MS
Lorete Flores Campos R$ 186,00 Rio Brilhante - MS
Enaiger Alcantara R$ 290,00 Rio Brilhante - MS

Esta demonstração refe-se apenas as entregas efetuadas nas cidades de Dourados,

Fátima do Sul, Rio Brilhante e Maracajú, cidades do Mato Grosso do Sul.
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5- Tabulação dos Dados

As seguinte questõe foram obtida atravé de um questionario fechado sendo as

alternativas como A – Sim, B – Às vezes e C – Não.

1 – A empresa mantém regularidade na entrega?

Regularidade Nas Entregas

Não
Às vezes 0%
19%

Sim
Às vezes
Sim
81% Não

Fonte: Do autor

2- A empresa mantém um canal eficiênte e rápido de comuniação com o cliente?

Comunicação Eficiente com Clientes

Não
Às vezes 6%
7%

Sim
Às vezes
Sim
Não
87%
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Fonte: Do autor

3- O funcionários da empresa são atenciosos e educados?

Funcionários Educado
Não
10%

Às vezes Sim
17%
Sim Às vezes
73% Não

Fonte: Do autor

4 – Os funcionários são treinados na área de logistíca?

Treinamento em Logistica

Sim
27%
Sim
Às vezes
Não

Não
56%

Às vezes
17%
1

Fonte: Do autor

5 – Os processos burocraticos estão otimizados?

Processos Burocráticos Otimizados

Não
14%

Sim
Sim
Às vezes
64%
Não
Às vezes
22%

Fonte: Do autor

6 – A transportadora busca soluções de desenvolvimento em cojunto ao clientes e aos

fornece
dores?
Feedback para Desenvolvimento

Sim
22%
Sim
Às vezes
Não

Às vezes
Não 14%
64%
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Fonte: Do autor

7 – Os produtos chegam ao cliente sem avarias?

Produto Danificados no Transporte

Sim
10%

Sim
Às vezes
Não

Não Às vezes
59% 31%

Fonte: Do autor

8 – Quando há problema na entrega o cliente recebe o feedback rapidamente?

1

Relato de Problema ao Cliente

Não
3%

Às vezes
16%
Sim
Às vezes
Não

Sim
81%

Fonte: Do autor

9 – A transportadora está aberta a sugestões?

Recebimento de sugestões
Não
4%

Às vezes
10%
Sim
Às vezes
Não

Sim
86%

Fonte: Do autor
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10 –A

Plano Preventino Contra Acidente

Não
Às vezes 0%
0%

Sim
Às vezes
Não

Sim
100%

trasnportada tem plano de prevenção a acidentes?

Fonte: Do autor

Esta pesquisa foi efetuada com 70 clientes das trasnportadoras. O intuíto desta
pesquisa é verificar se a performance do serviços logistícos atendem as necessidades
dos clientes, por consequência verificar o grau de satisfação do clientes sobre as
empresas.
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6- Análise dos Resultados

Torna-se claro que é necessário e possível associar a Distribuição de produtos

com o posicionamento estratégico de uma empresa, visto que a atividade de Transportes
contribui diretamente para a competitividade de uma organização. O trabalho foi
pautado em pesquisas teóricas sobre o assunto, as quais foram apresentadas na parte
incial deste prointer, que possibilitou mostrar alternativas para as organizações
atenderem melhor seus clientes.

A realização do presente trabalho poderá contribuir para que os gestores

logísticos encontrem soluções viáveis para o atendimento pontual e sistêmico do
mercado. Assim a empresa poderá desenvolver o aumento da capacidade competitiva,
desmontrada atraves da Matriz SWOT, na primeira etapa deste trabalho e da
importância que o Check List tem para o bom desenvolvimento em todos os setores da
empresa.
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Considerações Finais

Este Prointer possibilitou a análise sobre o conceito teórico de qualidade em

trasnporte e distribuição, como conhecer quais os procedimentos mais viáveis e
aplicáveis a determinados produtos. Quais os meios de transportes e como utilizar cada
um de forma conciênte e correta.

Também possibilitou uma melhor compreensão da necessidade de se fazer um

projeto, com a aplicação da análise SWOT que é usada como base para gestão e
planejamento estratégico, e que devido sua simplicidade facilita uma visão mais precisa
do ambiente empresarial. E também, com a lista de verificações do Check List, saber
quais iténs devem ser observados e quais devem ser cumpridos, e com essa “simples”
checagem evitar que problemas pequenos se trasnformem em desastres de grandes
proporções.
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REFERÊNCIAS

BALLOU, R. H. Logística Empresarial - Transportes, Administração de Materiais

e Distribuição Física. São Paulo: Atlas: 1993.

BOWERSOX, D.J.; COOPER, M.B. Strategic Marketing Channel Management.

New York: McGraw-Hill, 1992.

CAIXETA FILHO, J. V.; MARTINS, R. S. Gestão Logística do Transporte de

Cargas. São Paulo: Atlas, 2001.

CAVANHA FILHO, A.O. Logística: novos modelos. Rio de Janeiro: Qualitymark,

2001.

BERTAGLIA, Paulo Roberto. Logística e Gerenciamento da Cadeia de

Abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2005.

FIGUEREDO, M. A. D. Sistema de medição de Desempenho Organizacional: um

modelo para auxiliar a sua auto-avaliação. Rio de Janeiro, 2003.

HARLAND, C.M. Gestão da cadeia de suprimentos, Compras e Gestão de

Suprimentos, Logística, Integração Vertical, Gestão de Materiais e Dinâmica da
Cadeia de Suprimentos. In: Slack, N (ed.) Blackwell Encyclopedic Dictionary of
Operations Management. UK: Blackwell, 1996

PORTER, M. E. Vantagem Competitiva: criando e sustentando um desempenho

superior. 18. ed. Rio de Janeiro: Campus, 1989.

http://g1.globo.com/economia/noticia/2014/11/rodovias-predominam-no-transporte-de-
cargas-diz-pesquisa-do-ibge.html