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1-800-Lab-Volt
www.labvolt.com
36891-22
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Accionamientos
por correas 1
Hojas de trabajo – Estudiante
36891-22
AB
ENSEÑANZA PROFESIONAL Y TÉCNICA
SISTEMA DIDÁCTICO EN MECÁNICA
ACCIONAMIENTOS
POR CORREAS 1
Por
el equipo
de
Lab-Volt Ltda.
ISBN 2-89289-911-7
Impreso en Canadá
Marzo de 2006
Prólogo
Los otros manuales que hacen parte del nivel 1 del Sistema didáctico en mecánica
son: Introducción a los sistemas de accionamiento mecánico, Accionamientos por
cadenas 1 y Accionamientos por engranajes 1.
III
IV
Índice
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VII
V
VI
Introducción
Consideraciones de seguridad
Prerrequisito
Como prerrequisito de este manual, usted debe haber leído el manual Introducción
a los sistemas de accionamiento mecánico (p/n 36737-22).
Sistema de unidades
VII
Introducción (cont.)
Apéndices
VIII
1
Los engranajes, las cadenas y las correas son los principales métodos de
transmisión de potencia en las maquinarias actuales. Los accionamientos por
correas son el método preferido de transmisión de potencia entre dos ejes alejados
o cuando la velocidad del eje conducido es diferente de la velocidad del eje
conductor. Los accionamientos por correas son silenciosos, suaves y no requieren
de lubricación alguna.
TIPOS DE CORREAS
Los tres tipos básicos de correas son las planas, las correas en V y las correas
sincrónicas. Cada una de ellas se muestra en la figura 1-2.
Correas planas
Correas en V
Las correas en V transmiten niveles de par mucho más altos que las correas planas.
El tipo de polea utilizado con estas correas se conoce como polea acanalada. Las
correas en V tienen una forma trapezoidal que se expande durante la operación,
causando que la correa se encaje firmemente contra las paredes de la polea
acanalada. Sin embargo, base de la correa nunca entre en contacto con la polea.
Las correas en V tienen muchos usos en los motores de los automóviles. Muchos
de los fabricantes de automóviles usan correas en V acanaladas, también llamadas
correas multi V, las cuales se construyen con 2 o más correas en V unidas con un
soporte simple. Estas correas ofrecen una fuerza de tracción varias veces mayor a
la de una correa en V sencilla.
Las correas fraccionales, usualmente conocidas como correas FHP, son otro tipo
de correas en V que se utilizan para trabajos livianos en máquinas tales como
impresoras o ventiladores, debido a que son aplicaciones que requieren de baja
potencia.
Correas sincrónicas
Las correas sincrónicas, también llamadas correas dentadas, son correas flexibles
con dientes que se usan para sincronizar la rotación de un eje conducido con un eje
conductor, sin que haya deslizamiento. Las correas sincrónicas se acoplan
alrededor de ruedas dentadas y no presentan deslizamiento, deformación o
estiramiento.
LONGITUD DE LA CORREA
La tabla 1-1 muestra los diámetros exteriores y primitivo de tres ruedas dentadas
entregadas con el sistema, cuando se acoplan a correas tipo A (4L) y B.
375 3 34
475 4 44
575 5 54
La tabla 1-2 muestra las dimensiones de la sección transversal de una correa tipo A
(4L) y una correa tipo B.
DIMENSIONES DE LA SECCIÓN
TRANSVERSAL
TIPO DE CORREA
ANCHO ALTO
pulg. pulg.
B 21/32 13/32
Tabla 1-2. Dimensiones de la sección transversal de una correa tipo A (4L) y una tipo B.
OBJETIVOS
EQUIPO REQUERIDO
PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
PROCEDIMIENTO
Tipo de correa:
G Sí G No
Alto:
G Sí G No
G 6. Usando una cinta métrica, mida el diámetro exterior de las tres poleas
acanaladas ubicadas en el panel de poleas. Escriba las mediciones en la
tabla 1-3.
Tabla 1-3. Diámetros exterior y primitivo con una correa en V tipo A (4L).
Nombre: Fecha:
Los accionamientos por correas deben instalarse con el mayor cuidado, ya que la
correa nunca debe ser pellizcada, engarzada, retorcida o doblada de ninguna forma
o de lo contrario se podría presentar un deterioro prematuro. Siempre revise las
condiciones en que se encuentra la polea y la correa antes de su instalación, para
que no instale correas o poleas desgastadas. Cuando instale una correa, acorte la
distancia entre los ejes hasta que la correa pueda ser acoplada fácilmente a las
poleas.
OBJETIVOS
EQUIPO REQUERIDO
PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
PROCEDIMIENTO