Manual Electrico Linner PDF

Diagramas Eléctricos
3 4 3
97PT A 69A A 97G A
97PD D 69B D 97G-1 D INT. LUZ PUERTA
97P E 69C E 97G-2 E
1 69C 2 S1
2 69CA 2 S7
1
97G S3 4
69G S8 SEÑAL NO
69G A ACELERAR
69GB S9
1 97P 2 S5
69GC S6
2 97G-2 2 S3
CONECTOR
ARNES PUERTAS
P-12015793
A 97PT 6 S5
SEÑAL NO INT. LUZ PUERTA
B
C 69A 5 S1 ACELERAR
1 69B 2 S1
1 97PD 2 S5 2 69BA 2 S2
2 97G-1 2 S3
CARACTERISTICAS DE CIRCUITOS
4 4
²
69GB S8 4 69GC S8 4
97PT (0.5) 20 AZUL CLARO A S5 69G-3 F
(0.5) 20 69G-1 B
97PD AZUL CLARO S5 D 69BA D 69G-4 H 69CA E
69G-2 C
97P (0.5) 20 AZUL CLARO S5 E 69BB B 69CB F
97G (0.5) 20 BLANCO A S3 69BC C 69CC H
97G-1 (0.5) 20 BLANCO S3 D
97G-2 (0.5) 20 BLANCO S3 E LUZ ESCALON INF. LUZ ESCALON INF.
69A (1.0) 16 AZUL A S1 PUERTA DEL. PUERTA CENTRAL
69B (1.0) 16 AZUL S1 D
1 69BC 2 S2 1 69CC 2 S7
69BA (1.0) 16 AZUL D S2 2 69G-2 2 S9 2 69G-4 2 S6
69BB (0.8) 18 AZUL S2 B
69BC (0.8) 18 AZUL S2 C
69C (1.0) 16 AZUL S1 E
69CA (1.0) 16 AZUL E S7
69CB (0.8) 18 AZUL S7 F
69CC (0.8) 18 AZUL S7 H
69G (1.0) 16 BLANCO A S8
69GB (1.0) 16 BLANCO S8 S9
69GC (1.0) 16 BLANCO S8 S6
69G-1 (0.8) 18 BLANCO S9 B
69G-2 (0.8) 18 BLANCO S9 C
69G-3 (0.8) 18 BLANCO S6 F
69G-4 (0.8) 18 BLANCO S6 H LUZ ESCALON SUP.
LUZ ESCALON
SUP. PUERTA DEL. PUERTA CENTRAL
1 69BB 2 S2 1 69CB 2 S7
2 69G-1 2 S9 2 69G-3 2 S6
INDICE DE TERMINALES
INDICE
Códigos de Falla ISB EPA 98
CÓDIGO RAZÓN EFECTO
Código de Error del hardware interno del ECM. Posiblemente ningún efecto, o el
Falla: 111 motor puede funcionar
PID: S254 irregularmente o no arrancar.
SPN: 629
FMI: 12
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de No se detecta señal de velocidad del Disminución de la potencia del

Falla: 115 motor en el pin 17 del arnés del motor. motor.
PID: P190 Posible humo blanco.
SPN: 190
FMI: 2
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Se detecta alto voltaje en el pin 45 de El motor disminuirá su potencia a

Falla: 122 señal del sensor de presión del múltiple dosificación de combustible sin
PID: P102 de admisión, del arnés del motor. presión del múltiple de admisión.
SPN: 102
FMI: 3
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Bajo voltaje detectado en el pin 45 de El motor disminuirá su potencia a

Falla: 123 señal del sensor de sobrepresión del dosificación de combustible sin
PID: P102 arnés del motor. presión del múltiple de admisión.
SPN: 102
FMI: 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Se detecta alto voltaje en el pin 30 de El motor funciona en ralentí cuando

Falla: 131 señal de posición del acelerador, del el interruptor de validación de ralentí
PID: P091 arnés del OEM. indica ralentí y rampea hasta una
SPN: 091 velocidad de ajuste por default
FMI: 3 ó 4 cuando el interruptor de validación de
LÁMPARA: ralentí indica fuera de ralentí.
Amarilla
SRT:
Código de Bajo voltaje detectado en el pin 30 de El motor funciona en ralentí cuando

Falla: 132 SEÑAL de posición del acelerador, del el interruptor de validación de ralentí
PID: P091 arnés del OEM. indica ralentí y rampea hasta una
SPN: 091 velocidad de ajuste por default
FMI: 3 ó 4 cuando el interruptor de validación de
LÁMPARA: ralentí indica fuera de ralentí.
Amarilla
SRT:
Código de Alto voltaje detectado en el circuito de El motor no responderá a la entrada

Falla: 133 señal de posición del acelerador remoto. del acelerador remoto.
PID: P029
SPN: 29
FMI: 3
LÁMPARA:
Roja
SRT:
Código de Bajo voltaje detectado en el circuito de El motor no responderá a la entrada

Falla: 134 señal de posición del acelerador remoto. del acelerador remoto.
PID: P029
SPN: 29
FMI: 4
LÁMPARA:
Roja
SRT:
Código de Alto voltaje detectado en el pin 33 de Valor por default usado para presión
Falla: 135 señal del sensor de presión de aceite, de aceite. Sin protección del motor
PID: P100 del arnés del motor. para presión de aceite.
SPN: 100
FMI: 3
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Se detecta bajo voltaje en el pin 33 de Valor por default usado para presión
Falla: 141 señal del sensor de presión de aceite, de aceite. Sin protección del motor
PID: P100 del arnés del motor. para presión de aceite.
SPN: 100
FMI: 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Bajo voltaje detectado en el pin 47 del Valor por default usado para presión
Falla: 141 arnés del motor. de aceite. Sin protección del motor
PID: P100 para presión de aceite.
SPN: 100
FMI: 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La señal de presión de aceite indica Disminución de potencia y/o

Falla: 143 presión de aceite por debajo del límite velocidad y posible paro del motor, si
PID: P100 bajo de protección del motor. está activada la característica de paro
SPN: 100 de protección del motor.
FMI: 1
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:

Falla: 143 presión de aceite por debajo del límite velocidad y posible paro del motor, si
PID: P100 bajo de protección del motor. está activada la característica de paro
FMI: 1
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Se detecta alto voltaje en el pin 23 de Valor por default utilizado para
Falla: 144 señal de temperatura de refrigerante, del temperatura del refrigerante del
PID: P110 arnés del motor. motor.
SPN: 110 Sin protección del motor para
FMI: 3 ó 4 temperatura del refrigerante.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La señal de temperatura del refrigerante Disminución de potencia y posible

Falla: 146 indica que la temperatura del paro del motor si está activada la
PID: P110 refrigerante ha excedido el límite característica de paro de protección
SPN: 110 mínimo de protección del motor. del motor.
FMI: 0
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La señal de temperatura de refrigerante Disminución de potencia y/o

Falla: 151 del motor indica que la temperatura de velocidad y posible paro del motor si
PID: refrigerante ha excedido el límite de está activada la característica de paro
FMI: protección del motor. de protección del motor.
LÁMPARA:
Roja
SRT:
Código de Se detecta alto voltaje en el pin 34 de Valor por default usado para
Falla: 153 señal de temperatura del múltiple de temperatura del múltiple de admisión.
PID: P105 admisión, del arnés del motor. Sin protección del motor para
SPN: 105 temperatura del múltiple de admisión.
FMI: 3 ó 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Se detecta bajo voltaje en el pin 34 de Valor por default usado para
Falla: 153 señal de temperatura del múltiple de temperatura del múltiple de admisión.
PID: P105 admisión, del arnés del motor. Sin protección del motor para
SPN: 105 temperatura del múltiple de admisión.
FMI: 3 ó 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La señal de temperatura de aire del Disminución de velocidad y posible

Falla: 155 múltiple de admisión indica que la paro del motor si está activada la
PID: P105 temperatura de aire del múltiple de característica de paro de protección
SPN: 105 admisión está por arriba del límite de del motor.
FMI: 0 protección del motor.
LÁMPARA:
Roja
SRT:
Código de La señal del embrague del No puede activarse el acondicionador

Falla: 191 acondicionador de aire indica un corto a de aire.
PID: P050 tierra cuando se ordena activación.
SPN: 876
FMI: 11
LÁMPARA:
SRT:
Código de Alto voltaje detectado en el pin 32 de Disminución de potencia por 15 por

Falla: 221 señal del sensor de presión de aire ciento.
PID: P108 ambiente, del arnés del motor.
SPN: 108
FMI: 3
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Bajo voltaje detectado en el pin 32 de Disminución de potencia por 15 por

Falla: 222 señal del sensor de presión de aire ciento.
PID: P108 ambiente, del arnés del motor.
SPN: 108
FMI: 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La señal de velocidad del motor indica Combustible a los inyectores

Falla: 234 que la velocidad del motor ha excedido inhabilitado hasta que la velocidad
PID: P190 el límite de sobrevelocidad. del motor caiga por debajo del límite
SPN: 190 de sobrevelocidad.
FMI: 0
LÁMPARA:
Roja
SRT:
Código de La señal de nivel de refrigerante en el Disminución de potencia y/o

Falla: 235 pin 37 del arnés del motor, indica que el velocidad y posible paro del motor si
PID: P111 nivel de refrigerante está bajo. está activada la característica de paro
FMI: 1
LÁMPARA:
Mantenimiento
SRT:
Código de La señal de nivel de refrigerante en el Disminución de potencia y/o

Falla: 235 pin 37 del arnés del motor, indica que el velocidad y posible paro del motor si
PID: P111 nivel de refrigerante está bajo. está activada la característica de paro
FMI: 1
LÁMPARA:
Mantenimiento
SRT:
Código de Señal de velocidad vehicular no válida Velocidad del motor limitada a

Falla: 242 o inapropiada detectada en los pines 8 y "Velocidad Máxima del Motor sin
PID: P084 18 del arnés del fabricante de equipo Sensor de Velocidad del Vehículo"
SPN: 084 original (OEM), indicando una por la duración de la señal no válida.
FMI: 10 conexión intermitente o posible Control de crucero, protección en
LÁMPARA: alteración. cambio descendente, y el gobernador
Amarilla de velocidad de camino no
SRT: trabajarán. Los datos de información
de viaje que están basados en millaje,
serán incorrectos.
Código de Se detecta error en el circuito de El freno de escape no trabajará.

Falla: 243 activación del relevador del freno de
PID: P121 escape en el pin 42 del arnés del motor.
SPN: 513
FMI: 4
LÁMPARA:
SRT:
Código de Se detecta error en el circuito de El módulo de control electrónico

Falla: 245 activación del relevador del embrague (ECM) no puede controlar el
PID: S033 del ventilador, en el pin 31 del arnés del ventilador de enfriamiento del motor.
SPN: 647 motor. El ventilador permanecerá activado o
FMI: 4 desactivado.
LÁMPARA:
SRT:
Código de La señal de temperatura del Disminución de la potencia del

Falla: 261 combustible indica que la temperatura motor.
PID: P0168 del combustible ha excedido el límite
SPN: 174 de protección del motor y/o el límite de
FMI: 0 protección de la bomba.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Alto o bajo voltaje detectado en el Disminución de la potencia del

Falla: 264 circuito de detección de temperatura de motor.
PID: P0181 combustible dentro del control de la
SPN: 174 bomba de combustible VP44 por 2
FMI: 2 segundos.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Error detectado en el circuito de la El motor posiblemente pierda

Falla: 278 bomba de levante, en el pin 11 del arnés potencia, se apague, o sea difícil de
PID: P073 del motor. arrancar.
SPN: 1075
FMI: 11
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Alto voltaje detectado en el pin 8 de El módulo de control electrónico

Falla: 283 voltaje de alimentación del sensor (ECM) usará la señal de velocidad de
PID: P190 principal de velocidad del motor, del la bomba VP44 como un apoyo.
SPN: 190 arnés del motor. Posible humo blanco, arranque
FMI: 3 ó 4 difícil, y disminución de potencia.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Bajo voltaje detectado en el pin 8 de El ECM usará la señal de velocidad

Falla: 284 voltaje de alimentación del sensor de la bomba VP44 de Bosch, como
PID: P190 principal de velocidad del motor, del un apoyo.
SPN: 190 arnés del motor. Posible humo blanco, arranque
FMI: 3 ó 4 difícil, y disminución de potencia.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de El ECM esperaba información de un Al menos un dispositivo

Falla: 285 dispositivo multiplexado pero no la multiplexado no operará
PID: S231 recibió lo bastante pronto, o no la apropiadamente.
SPN: 639 recibió del todo.
FMI: 9
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de El ECM esperaba información de un Al menos un dispositivo

Falla: 286 dispositivo multiplexado, pero multiplexado no operará
PID: S231 solamente recibió una porción de la apropiadamente.
SPN: 639 información necesaria.
FMI: 13
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Alto voltaje detectado en la señal del Valor por default usado para presión
Falla: 297 sensor de presión del fabricante de del OEM.
PID: P223 equipo original (OEM).
SPN: 1084
FMI: 3
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Bajo voltaje detectado en la señal del Valor por default usado para presión
Falla: 298 sensor de presión del fabricante de del OEM.
SPN: 1084
FMI: 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La velocidad auxiliar o la presión El motor irá a ralentí y perderá

Falla: 349 auxiliar indican que la frecuencia está capacidad para controlar la velocidad
PID: P191 por arriba de un valor de umbral del dispositivo auxiliar.
SPN: 191 calibrado.
FMI: 0
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Se detecta bajo voltaje en la Valor por default usado para sensores
Falla: 352 alimentación de +5 VCD, pin 10 del conectados a esta alimentación de +5
PID: S232 arnés del motor. VCD. El motor disminuirá su
SPN: 620 potencia a dosificación de
FMI: 4 ó 3 combustible sin sobrepresión y
LÁMPARA: pérdida de protección del motor para
Amarilla presión de aceite, presión del
SRT: múltiple de admisión, y temperatura
de refrigerante.
Código de Corriente incorrecta detectada en la Dosificación de combustible a los

Falla: 361 válvula de control de la bomba de inyectores desactivada. El motor no
PID: P0254 combustible VP44, lo cual indica que funciona.
SPN: puede estar continuamente energizada.
FMI:
LÁMPARA:
Roja
SRT:
Código de Bajo voltaje o ningún voltaje detectado El motor puede posiblemente parar o
Falla: 362 en la válvula de control de la bomba de funcionar deficientemente.
PID: P0253, combustible VP44, lo cual indica que la
S251 válvula no cerrará por una duración más
SPN: 1076 corta.
FMI: 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Lento o ningún movimiento de la Disminución de la potencia del

Falla: 363 válvula de control de combustible motor. El motor puede pararse.
PID: P0251, detectado por la bomba de combustible
S251 VP44 determinado por el impulso de
SPN: 1076 fuerza contraelectromotriz inductiva del
FMI: 7 circuito excitador de la válvula.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de No hay comunicaciones o velocidad no Disminución de la potencia del

Falla: 364 válida de transferencia de datos motor, baja potencia, operación del
PID: P1689, detectada en el enlace de datos entre el motor en dos velocidades.
S233 ECM y el módulo de control de la
SPN: 1077 bomba de combustible VP44 en los
FMI: 9 pines 4 y 13 del arnés del motor.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Bajo voltaje detectado en el circuito de Posible paro del motor,

Falla: 365 voltaje de alimentación del control de la funcionamiento irregular, o ningún
PID: S233 bomba VP44. efecto.
SPN: 1077
FMI: 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La medición del voltaje de la batería del Posiblemente ningún efecto. Si el

Falla: 366 control de la bomba de combustible voltaje de la batería es menor de 6
PID: P1287 VP44 está fuera de los límites de VCD, el motor se parará o funcionará
SPN: comprobación del rango de señal de la irregularmente.
FMI: bomba (6.5 a 18 VCD para un sistema
LÁMPARA: de 12 VCD).
Amarilla
SRT:
Código de La señal de velocidad/posición de la La dosificación de combustible a los

Falla: 367 bomba de combustible VP44 está inyectores es desactivada. El motor
PID: P0370 perdida. se para.
FMI:
LÁMPARA:
Ninguna
SRT:
Código de La bomba de combustible VP44 no Disminución de la potencia del

Falla: 368 puede alcanzar el valor de motor. Humo blanco.
PID: P0216, sincronización que está siendo
S254 ordenado por el módulo de control
SPN: 1078 electrónico del motor (ECM) debido a
FMI: 8 un problema interno de la bomba.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de El control de la bomba VP44 no detecta Disminución de la potencia del

Falla: 369 impulso de posición del motor en el pin motor. Baja potencia.
PID: P1690 7 del conector del ECM del arnés del
SPN: 1078 motor.
FMI: 2
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de El control de la bomba VP44 detecta El motor funcionará en la velocidad

Falla: 372 voltaje continuo en el pin 16 de inferior del modo de llegada a
PID: P1283, selección de ralentí del arnés del motor, destino.
S233 o el control de la bomba detecta un
SPN: 1077 circuito abierto o corto a tierra en el pin
FMI: 11 16 de selección de ralentí del arnés del
LÁMPARA: motor.
Amarilla
SRT:
Código de Alto voltaje detectado en el pin 5 de Dosificación de combustible a los

Falla: 373 señal de cierre de combustible de la inyectores desactivada. El motor se
PID: P232, VP44 del arnés del motor, extremo de para.
S233 conector de la bomba.
SPN: 1077
FMI: 3
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de El control de la bomba de combustible El motor no arrancará o funcionará

Falla: 374 VP44 ha detectado un error de con alguna pérdida de potencia.
PID: P1688 calibración, error de memoria de sólo
FMI: lectura programable eléctricamente
LÁMPARA: borrable, problema de memoria de
Amarilla acceso aleatorio, o un problema
SRT: eléctrico o de hardware en el circuito
del solenoide de dosificación de
combustible.
Código de El ECM del motor está ordenando un El motor no funciona.

Falla: 375 valor de dosificación de combustible o
PID: P0602, de sincronización que la bomba de
S254 combustible VP44 no puede alcanzar.
SPN:
FMI: 2
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La velocidad medida por el control de El motor no funcionará.

Falla: 376 la bomba VP44 es diferente de la
PID: P1691 velocidad medida por el control del
SPN: motor por más de una cantidad
FMI: calibrable. El control de la bomba VP44
LÁMPARA: está ordenando combustible mientras
Ninguna que el control del motor está solicitando
SRT: que no se suministre combustible.
Código de El control de la bomba VP44 no se Las baterías del equipo pueden

Falla: 377 desenergiza cuando la energía del descargarse durante largos periodos
PID: S233 interruptor de llave es suprimida del de paro.
SPN: 1077 módulo de control electrónico (ECM).

FMI: 7
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Error detectado en el circuito de El calentador del aire de admisión no

Falla: 381 activación del relevador 1 de aire de puede ser energizado por el ECM.
PID: S237 arranque en frío en el pin 41 del arnés Posible humo blanco y/o arranque
SPN: 626 del fabricante de equipo original difícil en condiciones ambientales
FMI: 11 (OEM). frías.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Error detectado en el circuito de El calentador del aire de admisión no

Falla: 382 activación del relevador 2 del aire de puede ser energizado por el módulo
PID: S237 arranque en frío, en el pin 31 del arnés de control electrónico (ECM).
SPN: 626 del OEM. Posible humo blanco y/o arranque
FMI: 11 difícil en condiciones ambientales
LÁMPARA: frías.
Amarilla
SRT:
Código de Se detecta alto voltaje en el pin 10 de El acelerador remoto, sensor de nivel

Falla: 385 alimentación del sensor de posición del de refrigerante, y sensor de agua en el
PID: S232 acelerador remoto, del arnés del combustible (WIF) no funcionarán.
SPN: 620 fabricante de equipo original (OEM).
FMI: 3 ó 1
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Se detecta alto voltaje en la Valor por default usado para sensores
Falla: 386 alimentación de +5 VCD, pin 10 del conectados a esta alimentación de +5
PID: S232 arnés del motor. VCD. El motor disminuirá su
SPN: 620 potencia a dosificación de
FMI: 4 ó 3 combustible sin sobrepresión y
LÁMPARA: pérdida de protección del motor para
Amarilla presión de aceite, presión del
SRT: múltiple de admisión, y temperatura
de refrigerante.
Código de Se detecta alto voltaje en el pin 29 de El motor opera en ralentí cuando el

Falla: 387 alimentación del sensor de posición del acelerador no es presionado y rampea
PID: P091 ó acelerador, del arnés del fabricante de hasta una velocidad de ajuste
S232 equipo original (OEM). predeterminada cuando está fuera de
SPN: 091 ó ralentí.
620
FMI: 3 ó 1
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Corto a tierra detectado en el circuito de El motor no arrancará; se para.

Falla: 391 activación del relevador de
PID: S017 alimentación de la VP44, en el pin 43
SPN: 632 del arnés del motor.
FMI: 11
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:

Falla: 415 presión de aceite por debajo del límite velocidad y posible paro de
PID: P100 muy bajo de protección del motor. protección del motor, si la
SPN: 100 característica está activada.
FMI: 1
LÁMPARA:
Roja
SRT:

Falla: 415 presión de aceite por debajo del límite velocidad y posible paro de
PID: P100 muy bajo de protección del motor. protección del motor, si la
SPN: 100 característica está activada.
FMI: 1
LÁMPARA:
Roja
SRT:
Código de La señal de agua en el combustible El agua excesiva en el combustible

Falla: 418 (WIF) indica que necesita drenarse el puede conducir a daño severo del
PID: P097 agua en el filtro de combustible. sistema de combustible.
SPN: 097
FMI: 0
LÁMPARA:
WIF
SRT:
Código de Voltaje detectado simultáneamente en Sin protección del motor para nivel
Falla: 422 los pines 27 y 37 de señal de nivel alto de refrigerante.
PID: P111 y bajo de refrigerante del arnés del
SPN: 111 motor, o ningún voltaje detectado en
FMI: 2 cualquiera de los dos pines.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Bajo voltaje detectado en el pin 40 de Sin capacidad de detección de agua

Falla: 429 señal WIF, del arnés del fabricante de en el combustible.
SPN: 097
FMI: 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Las señales de validación de ralentí en Ningún efecto en desempeño pero

Falla: 431 los pines 25 y 26 del arnés del hay pérdida de validación de ralentí.
PID: P091 fabricante de equipo original (OEM)
SPN: 091 indican +5 VCD presentes en ambos
FMI: 2 ó 4 pines, 25 y 26.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Ningún voltaje detectado en el pin 26 El motor solamente funcionará en

Falla: 432 del arnés del fabricante de equipo ralentí.
PID: P091 original (OEM) indica que el acelerador
SPN: 091 está en la posición de ralentí cuando la
FMI: 13 señal de posición del acelerador en el
LÁMPARA: pin 30 del arnés del OEM indica que el
Amarilla acelerador no está en la posición de
SRT: ralentí, o la señal de validación de
ralentí en el pin 26 del arnés del OEM
indica que el acelerador no está en la
posición de ralentí cuando el pin 30 de
señal de posición del acelerador del
arnés del OEM indica que el acelerador
está en la posición de ralentí.
Código de La señal de sobrepresión indica que la Posible sobredosificación de

Falla: 433 sobrepresión es alta, cuando otros combustible durante la aceleración.
PID: P102 parámetros del motor (es decir; Incremento en humo negro.
FMI: 2 velocidad y carga) indican que la
LÁMPARA: sobrepresión debería ser baja.
Amarilla
SRT:
Código de El voltaje de alimentación cayó por Ninguno en desempeño.

Falla: 434 debajo de (+) 6.2 VCD por una fracción La tabla de códigos de falla, los datos
PID: S251 de segundo, o al módulo de control de información de viaje, y los datos
SPN: 627 electrónico (ECM) no se le permitió del monitor de mantenimiento
FMI: 2 desenergizarse correctamente (conserva pueden ser inexactos.
LÁMPARA: voltaje de la batería por 30 segundos
Amarilla después de la desconexión de la llave).
SRT:
Código de El voltaje detectado en los pines 38, 39, El motor se parará o funcionará en
Falla: 441 y 40 de alimentación del módulo de forma irregular.
PID: P168 control electrónico (ECM) del arnés del
SPN: 168 motor indican que el voltaje de
FMI: 1 alimentación del ECM cayó por debajo
LÁMPARA: de (+) 6 VCD.
Ninguna
SRT:
Código de El voltaje detectado en los pines 38, 39, Ninguno en desempeño.

Falla: 442 y 40 de alimentación del módulo de
PID: P168 control electrónico (ECM), del arnés
SPN: 168 del motor indican que el voltaje de
FMI: 0 alimentación del ECM está por arriba
LÁMPARA: del nivel máximo de voltaje del
Amarilla sistema.
SRT:
Código de Se detecta bajo voltaje en el pin 29 de El motor opera en ralentí cuando el

Falla: 443 alimentación del sensor de posición del acelerador no es presionado y rampea
PID: P091 ó acelerador, del arnés del OEM. hasta una velocidad de ajuste
S232 predeterminada cuando está fuera de
SPN: 091 ó ralentí.
620
FMI: 3 ó 1
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Se detecta bajo voltaje en el pin 10 de El acelerador remoto, sensor de nivel

Falla: 444 alimentación del sensor de posición del de refrigerante, y sensor de agua en el
PID: S232 acelerador remoto, del arnés del combustible (WIF) no funcionarán.
SPN: 620 fabricante de equipo original (OEM).
FMI: 3 ó 1
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La señal de temperatura de aire del Disminución de potencia.

Falla: 488 múltiple de admisión indica que la
PID: P105 temperatura de aire del múltiple de
SPN: 105 admisión está aproximándose al límite
FMI: 0 de protección del motor.
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La velocidad auxiliar o la presión El motor irá a ralentí y perderá

Falla: 489 auxiliar indican que la frecuencia está capacidad para controlar la velocidad
PID: P191 por debajo de un valor de umbral del dispositivo auxiliar.
SPN: 191 calibrado.
FMI: 0
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de CF 515: Alto voltaje detectado en el pin Sin protección del motor para nivel
Falla: 515 ó 49 de voltaje de alimentación de +5 de refrigerante.
516 VCD del sensor de nivel de
PID: P091 refrigerante, del arnés del motor.
SPN: 091 CF 516: Bajo voltaje detectado en el
FMI: 3 ó 4 pin 49 de voltaje de alimentación de +5
LÁMPARA: VCD del sensor de nivel de
Amarilla refrigerante, del arnés del motor.
SRT:
Código de Se ha detectado una válvula de control El motor dejará de funcionar.

Falla: 517 de combustible VP44 mecánicamente
PID: P0252 pegada por el control de la bomba de
SPN: combustible VP44.
FMI:
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Error detectado en el interruptor de Valor de caída predeterminado a los

Falla: 524 selección de caída del gobernador de valores preprogramados del
PID: P113 alta velocidad. gobernador de caída en la posición 1
FMI: 2 del interruptor (o normal).
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Fue detectado un problema con el El dispositivo controlado por el

Falla: 527 circuito excitador A de salida doble. circuito excitador A de salida no
PID: P154 funcionará apropiadamente.
SPN: 702
FMI: 3
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Error detectado en el interruptor de El valor de la curva de torque va por

Falla: 528 selección de curva de torque. default a la curva de torque
PID: P093 preprogramada.
SPN: 093
FMI: 2
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Error detectado en el circuito excitador El dispositivo que está siendo

Falla: 529 B de salida doble. controlado por la señal de salida del
PID: S051 excitador B no funcionará
SPN: 703 apropiadamente.
FMI: 3
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Error detectado en el pin 21 de señal de No puede controlar la transmisión.

Falla: 768 excitación del dispositivo de salida
PID: S009 (señal de modulación de cambio de la
SPN: 923 transmisión), en el arnés del fabricante
FMI: 11 de equipo original (OEM).
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de La señal de entrada del OEM indica que Disminución de velocidad y posible
Falla: 779 el valor del OEM ha excedido el límite paro del motor si está activada la
PID: S051 de protección del motor o el Interruptor característica de paro de protección
SPN: 703 de Presión de Combustible indica una del motor.
FMI: 11 pérdida de presión positiva en la salida
LÁMPARA: del filtro de combustible.
Amarilla
SRT:
Códigos de Falla ISB EPA 04
Código de Falla: 111 Falla Interna Crítica del Módulo de Control Electrónico - El motor puede no
PID: S254 Dispositivo o Componente Inteligente Defectuoso. Error arrancar.
SPN: 629 interno en el módulo de control del Electrónico (ECM)
FMI: 12/12 relacionado con fallas del hardware de la memoria o de
LÁMPARA: Rojo circuitos internos de suministro de voltaje del ECM
SRT:
Código de Falla: 115 Perdidas Ambas de las Dos Señales Magnéticas de Ninguno en desempeño.
PID: P190 Velocidad/Posición del Motor - Dato Errático,
SPN: 612 Intermitente, o Incorrecto. El módulo de control
FMI: 2/2 electrónico (ECM) ha detectado que las señales del
LÁMPARA: Rojo sensor de velocidad primario y de respaldo están
SRT: conectados invertidos.
Código de Falla: 122 Circuito del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión Disminución en la salida
PID: P102 1 - Voltaje Por Arriba de lo Normal, o en Corto con de potencia del motor.
SPN: 102 Fuente Alta. Alto voltaje de señal detectado en el circuito
FMI: 3/3 de presión del múltiple de admisión.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 123 Circuito 1 del Sensor de Presión del Múltiple de Disminución en la salida
PID: P102 Admisión - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto de potencia del motor.
SPN: 102 con Fuente Baja. Bajo voltaje de señal o circuito abierto
FMI: 4/4 detectado en el circuito de presión del múltiple de
LÁMPARA: Ámbar admisión.
SRT:
Código de Falla: 124 Circuito del Sensor de Presión 1 del Múltiple de Disminución de la
PID: P102 Admisión - Dato Válido pero Por Arriba del Rango potencia del motor.
FMI: 0/16 Normal de Operación - Nivel Moderadamente Severo.
LÁMPARA: Ámbar La presión del múltiple de admisión ha excedido el
SRT: límite máximo para el rango de motor dado.
Código de Falla: 131 Circuito 1 del Sensor de Posición del Pedal o Palanca del Severa disminución en la
PID: P091 Acelerador - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto salida de potencia del
SPN: 91 con Fuente Alta. Alto voltaje detectado en el circuito motor. Solamente
FMI: 3/3 número 1 de posición del pedal del acelerador. potencia para llegar a su
LÁMPARA: Rojo destino.
SRT:
Código de Falla: 132 Circuito 1 del Sensor de Posición del Pedal o Palanca del Severa disminución en la
PID: P091 Acelerador - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto salida de potencia del
SPN: 91 con Fuente Baja. Bajo voltaje detectado en el circuito de motor. Solamente
FMI: 4/4 señal número 1 de posición del pedal del acelerador. potencia para llegar a su
LÁMPARA: Rojo destino.
SRT:
Código de Falla: 133 Circuito del Sensor 1 de Posición del Pedal o Palanca del El acelerador remoto no
PID: P372 Acelerador Remoto - Voltaje Por Arriba de lo Normal o operará. La posición del
SPN: 974 en Corto con Fuente Alta Alto voltaje de señal detectado acelerador remoto estará
FMI: 3/3 en el circuito de señal de posición del acelerador remoto. ajustada a cero por ciento.
LÁMPARA: Rojo
SRT:
1
Código de Falla: 134
PID: P372
SPN: 974 Circuito 1 del Sensor de Posición del Pedal o Palanca del El acelerador remoto no
FMI: 4/4 Acelerador Remoto - Voltaje Por Debajo de lo Normal, o operará. La posición del
LÁMPARA: Rojo en Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje detectado en el acelerador remoto estará
SRT: circuito de señal de posición del acelerador remoto. ajustada a cero por ciento
Código de Falla: 135 Circuito del Sensor de Presión 1 de la Galería de Aceite Ninguno en desempeño.
PID: P100 del Motor - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto Sin protección del motor
SPN: 100 con Fuente Alta. Alto voltaje de señal detectado en el para presión de aceite.
FMI: 3/3 circuito de presión de aceite del motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 141 Circuito del Sensor de Presión 1 de la Galería de Aceite Ninguno en desempeño.
PID: P100 del Motor - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto Sin protección del motor
SPN: 100 con Fuente Baja. Bajo voltaje de señal detectado en el para presión de aceite.
FMI: 4/4 circuito de presión de aceite del motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 143 Presión de la Galería de Aceite del Motor - Dato Válido Disminución progresiva
PID: P100 pero Por Debajo del Rango Normal de Operación - Nivel de potencia
SPN: 100 Moderadamente Severo. La señal de presión de aceite incrementándose en
FMI: 1/18 del motor indica que la presión de aceite del motor está severidad desde el
LÁMPARA: Ámbar por debajo del límite de advertencia de protección del momento de la alerta.
SRT: motor.
Código de Falla: 144 Circuito del Sensor de Temperatura 1 de Refrigerante del Posible humo blanco. El
PID: P110 Motor - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con ventilador permanecerá
SPN: 110 Fuente Alta. Alto voltaje de señal o circuito abierto encendido si es controlado
FMI: 3/3 detectado en el circuito de temperatura del refrigerante por el ECM. Sin
LÁMPARA: Ámbar del motor. protección del motor para
SRT: temperatura del
refrigerante del motor.
Código de Falla: 145 Circuito del Sensor de Temperatura 1 del Refrigerante Posible humo blanco. El
PID: P110 del Motor - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto ventilador permanecerá
SPN: 110 con Fuente Baja. Bajo voltaje de señal detectado en el encendido si es controlado
FMI: 4/4 circuito de temperatura del refrigerante del motor. por el ECM. Sin
LÁMPARA: Ámbar protección del motor para
SRT: temperatura del
refrigerante del motor.
Código de Falla: 146 Temperatura del Refrigerante del Motor - Dato Válido Disminución de potencia
PID: P110 pero Por Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel y posible paro del motor
SPN: 110 Moderadamente Severo. La temperatura del refrigerante si está activada la
FMI: 0/16 del motor está por arriba del límite de advertencia de característica de Paro de
LÁMPARA: Ámbar protección del motor. Protección del Motor.
SRT:
2
Código de Falla: 151 Temperatura del Refrigerante del Motor - Dato Válido Disminución progresiva
PID: P110 pero Por Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel de potencia
SPN: 110 Más Severo. La señal de temperatura del refrigerante del incrementándose en
FMI: 0/0 motor indica temperatura del refrigerante del motor por severidad desde el
LÁMPARA: Rojo arriba del límite crítico de protección del motor. momento de la alerta. Si
SRT: la característica Paro de
Protección del Motor está
activada, el motor parará
30 segundos después de
que la lámpara roja STOP
comience a destellar.
Código de Falla: 153 Circuito del Sensor de Temperatura del Múltiple de Posible humo blanco. El
PID: P105 Admisión 1 - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto ventilador permanecerá
SPN: 105 con Fuente Alta. Alto voltaje de señal detectado en el encendido si es controlado
FMI: 3/3 circuito de temperatura de aire del múltiple de admisión. por el ECM. Sin
LÁMPARA: Ámbar protección del motor para
SRT: temperatura del aire del
múltiple de admisión.
Código de Falla: 154 Circuito del Sensor de Temperatura del Múltiple de Posible humo blanco. El
PID: P105 Admisión 1 - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en ventilador permanecerá
SPN: 105 Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje de señal detectado encendido si es controlado
FMI: 4/4 en el circuito de temperatura del aire del múltiple de por el ECM. Sin
LÁMPARA: Ámbar admisión. protección del motor para
SRT: temperatura del aire del
múltiple de admisión.
Código de Falla: 155 Temperatura del Múltiple de Admisión 1 - Dato Válido Disminución progresiva
PID: P105 pero Por Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel de potencia e
SPN: 105 Más Severo. La señal de temperatura de aire del múltiple incrementándose en
FMI: 0/0 de admisión indica que la temperatura de aire del severidad desde el
LÁMPARA: Rojo múltiple de admisión está por arriba del límite crítico de momento de alerta. Si la
SRT: protección del motor. característica Paro de
Protección del Motor está
activada, el motor parará
30 segundos después de
que la lámpara roja STOP
comience a destellar.
Código de Falla: 195 Circuito del Sensor de Nivel de Refrigerante 1 - Voltaje Ninguno en desempeño.
PID: P111 Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta.
SPN: 111 Alto voltaje de señal detectado en el circuito de nivel de
FMI: 3/3 refrigerante del motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 196 Circuito del Sensor de Nivel de Refrigerante 1 - Voltaje Ninguno en desempeño.
PID: P111 Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja.
SPN: 111 Bajo voltaje de señal detectado en el circuito de nivel de
FMI: 4/4 refrigerante del motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
3
PID: P111
SPN: 111 Nivel del Refrigerante - Dato Válido pero Por Debajo del Ninguno en desempeño.
FMI: 1/18 Rango Normal de Operación - Nivel Moderadamente
LÁMPARA: Ámbar Severo. Bajo nivel de refrigerante del motor detectado.
SRT:
Código de Falla: 221 Circuito del Sensor de Presión Barométrica - Voltaje Por Disminución de la
PID: P108 Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto potencia del motor.
SPN: 108 voltaje de señal detectado en el circuito de presión
FMI: 3/3 barométrica.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 222 Circuito del Sensor de Presión Barométrica - Voltaje Por Disminución de la
PID: P108 Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo potencia del motor.
SPN: 108 voltaje de señal detectado en el circuito de presión
FMI: 4/4 barométrica.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 234 Velocidad/Posición del Cigüeñal del Motor - Dato Inyección de combustible
PID: P190 Válido pero Por Arriba del Rango Normal de Operación desactivada hasta que la
SPN: 190 - Nivel Más Severo. La señal de velocidad del motor velocidad del motor caiga
FMI: 0/0 indica velocidad del motor por arriba del límite de por debajo del límite de
LÁMPARA: Rojo protección del motor. sobrevelocidad.
SRT:
Código de Falla: 238 Circuito 3 de Alimentación de Sensores - Voltaje Por Posible arranque difícil y
PID: S232 Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo funcionamiento irregular.
SPN: 3511 voltaje detectado en el circuito de +5 voltios de
FMI: 4/4 alimentación de sensores para el sensor de velocidad del
LÁMPARA: Ámbar motor.
SRT:
Código de Falla: 239 Circuito 3 de Alimentación de Sensores - Voltaje Por Posible arranque difícil y
PID: S232 Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto funcionamiento irregular.
SPN: 3511 voltaje detectado en el circuito número 3 de alimentación
FMI: 3/3 de sensores.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 241 Velocidad del Vehículo Basada en las Ruedas - Dato Velocidad del motor
PID: P084 Errático, Intermitente, o Incorrecto. El ECM perdió la limitada al valor del
SPN: 84 señal de velocidad del vehículo. parámetro Velocidad
FMI: 2/2 Máxima del Motor sin
LÁMPARA: Ámbar VSS. Control de Crucero,
SRT: Protección en Cambio
Descendente, y el
Gobernador de Velocidad
de Camino no trabajarán.
4
PID: P084
SPN: 84 Se ha detectado Alteración del Circuito del Sensor de Velocidad del motor
FMI: 10/10 Velocidad del Vehículo Basada en las Ruedas - limitada al valor del
LÁMPARA: Ámbar Velocidad de Cambio Anormal. La señal indica una parámetro velocidad
SRT: conexión intermitente o alteración del VSS. máxima del motor sin
VSS. Control de Crucero,
Protección en Cambio
Descendente, y el
Gobernador de Velocidad
de Camino no trabajarán.
Código de Falla: 245 Circuito de Control del Ventilador - Voltaje Por Debajo El ventilador puede
PID: S033 de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje posiblemente permanecer
SPN: 647 de señal detectado en el circuito de control del ventilador continuamente encendido,
FMI: 4/4 cuando se le ordena encender. o no funcionar del todo.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 249 Circuito del Sensor de Temperatura de Aire Ambiente 1 Ninguno en desempeño.
PID: P171 - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente
SPN: 171 Alta. Alto voltaje de señal detectado en el circuito de
FMI: 3/3 temperatura de aire ambiente.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 252 Nivel de Aceite del Motor - Dato Errático, Intermitente, La operación del sensor
PID: P98 o Incorrecto. Una señal intermitente está siendo recibida de nivel del aceite será
SPN: 98 desde el sensor de nivel del aceite. desactivada.
FMI: 2
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 253 Nivel de Aceite del Motor - Dato Válido Pero Por El motor puede disminuir
PID: P98 Debajo del Rango Normal de Operación - Nivel Más su potencia. Posible baja
SPN: 98 Severo. Muy bajo nivel del aceite ha sido detectado por presión de aceite, posible
FMI: 1 el sensor de nivel de aceite. daño severo al motor.
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: 256 Circuito del Sensor 1 de Temperatura de Aire Ambiente Ninguno en desempeño.
PID: P171 - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente
SPN: 171 Baja. Bajo voltaje de señal detectado en el circuito de
FMI: 4/4 temperatura de aire ambiente.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 271 Circuito del Ensamble de Presurización 1 de la Bomba El motor operará
PID: S126 de Combustible - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en deficientemente en ralentí.
SPN: 1347 Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje de señal detectado El motor tendrá baja
FMI: 4 en el circuito del actuador de la bomba de combustible. potencia. La presión del
LÁMPARA: Ámbar combustible será más alta
SRT: de la ordenada.
5
PID: S126
SPN: 1347 Circuito del Ensamble de Presurización 1 de la Bomba El motor no operará, o el
FMI: 3 de Combustible - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en motor operará
LÁMPARA: Ámbar Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de señal o circuito deficientemente.
SRT: abierto detectado en el circuito del actuador de la bomba
de combustible.
Código de Falla: 281 Ensamble de Presurización 1 de la Bomba de El motor no operará o

PID: S126 Combustible - Sistema Mecánico No Respondiendo posible baja potencia.
SPN: 1347 Apropiadamente o Fuera de Ajuste
FMI: 7
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:
Código de Falla: 285 Error de Interrupción PGN de la Multiplexión SAE Uno o más dispositivos
PID: S231 J1939 - Velocidad de Actualización Anormal. El ECM multiplexados no operarán
SPN: 639 esperaba información de un dispositivo multiplexado apropiadamente.
FMI: 9/9 pero no la recibió lo bastante pronto, o no la recibió del Ocurrirán uno o más
LÁMPARA: Ámbar todo. síntomas.
SRT:
Código de Falla: 286 Error de Configuración de la Multiplexión SAE J1939 - Al menos un dispositivo
PID: S231 Fuera de Calibración. El ECM esperaba información de multiplexado no operará
SPN: 639 un dispositivo multiplexado, pero solamente recibió una apropiadamente.
FMI: 13/13 porción de la información necesaria.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 287 Sistema del Sensor del Pedal o Palanca del Acelerador El motor posiblemente
PID: P91 Multiplexado SAE J1939 - Dato con Error Recibido por puedasólo operar en
SPN: 91 Red. La unidad de control electrónico del vehículo del ralentí o el motor no
FMI: 2/19 OEM (VECU) detectó una falla con su pedal del acelerará a velocidad
LÁMPARA: Rojo acelerador. plena.
SRT:
Código de Falla: 288 Sistema del Sensor de Posición del Pedal o Palanca del El motor no responderá al
PID: P372 Acelerador Remoto con Multiplexión SAE J1939 - Dato acelerador remoto. El
SPN: 974 con Error Recibido por Red. La unidad de control motor puede únicamente
FMI: 2/19 electrónico del vehículo del OEM (VECU), detectó una operar en ralentí. Puede
LÁMPARA: Rojo falla con el acelerador remoto. usarse el acelerador
SRT: primario o de la cabina.
Código de Falla: 292 Entrada 1 del Sensor de Temperatura Auxiliar - Posible disminución de la
PID: P441 Instrucciones Especiales. potencia del motor.
SPN: 441
FMI: 14
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: 293 Circuito de la Entrada 1 del Sensor de Temperatura Ninguno en desempeño.
PID: P441 Auxiliar - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto
SPN: 441 con Fuente Alta. Alto voltaje de señal o circuito abierto
FMI: 3 detectado en el circuito de temperatura auxiliar del
LÁMPARA: Ámbar OEM.
SRT:
6
Código de Falla: 294 Circuito de la Entrada 1 del Sensor de Temperatura Ninguno en desempeño.
PID: P441 Auxiliar - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto
SPN: 441 con Fuente Baja. Bajo voltaje de señal detectado en el
FMI: 4 circuito de temperatura auxiliar del OEM.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 295 Presión Barométrica - Dato Errático, Intermitente, o Disminución de la

PID: P108 Incorrecto. El sensor de presión de aire ambiente está potencia del motor.
SPN: 108 leyendo un valor errático en la conexión inicial de la
FMI: 2/2 llave.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 296 Entrada 1 del Sensor de Presión Auxiliar - Instrucciones Posible disminución de la
PID: P223 Especiales potencia del motor.
SPN: 1388
FMI: 14
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: 297 Circuito de la Entrada 1 del Sensor de Presión Auxiliar - Ninguno en desempeño.
PID: P443 Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente
FMI: 3 presión del OEM.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 298 Circuito de la Entrada 1 del Sensor de Presión Auxiliar - Ninguno en desempeño.
PID: P443 Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente
SPN: 1388 Baja. Bajo voltaje de señal o circuito abierto detectado
FMI: 4 en el circuito de presión del OEM.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 322 Circuito Excitador del Solenoide del Inyector del El motor puede tener
PID: S001 Cilindro 1 - Corriente Por Debajo de lo Normal o fallas de encendido o
SPN: 651 Circuito Abierto. Alta resistencia o ninguna corriente posiblemente operar
FMI: 5 detectada en el pin excitador o de retorno del inyector irregularmente.
LÁMPARA: Ámbar número 1.
SRT:
LÁMPARA: Ámbar Número 5.
SRT:
SRT:
7
SRT:
PID: S002 Cilindro 2 - Corriente Por Debajo de lo Normal, o fallas de encendido o
SRT:
PID: S004 Cilindro 4 - Corriente Por Debajo de lo Normal, o fallas de encendido o
LÁMPARA: Ámbar número 1.
SRT:
Código de Falla: 334 Temperatura de Refrigerante del Motor - Dato Errático, El ECM estimará la
PID: P110 Intermitente, o Incorrecto. La lectura de la temperatura temperatura de
SPN: 110 de refrigerante del motor no está cambiando con las refrigerante del motor.
FMI: 2 condiciones de operación del motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 343 Falla de Hardware Interna de Advertencia del Módulo de Posiblemente ningún
PID: S254 Control Electrónico - Dispositivo o Componente efecto notable en
SPN: 629 Inteligente Defectuoso. han sido detectados errores de desempeño o paro del
FMI: 12/12 suministro de energía al ECM. motor o arranque difícil.
LÁMPARA: Ámbar La información de falla,
SRT: información de viaje, y
los datos del monitor de
mantenimiento pueden ser
inexactos.
Código de Falla: 351 Fuente de Alimentación del Inyector - Dispositivo o Posible baja potencia,
PID: S251 Componente Inteligente Defectuoso. El sobrevoltaje falla de encendido del
SPN: 627 medido del inyector en el ECM es bajo. motor, y/o el motor no
FMI: 12 arrancará.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 352 Circuito 1 de Alimentación de Sensores - Voltaje Por Disminución de la

PID: S212 Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo potencia del motor.
FMI: 4 de sensores.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 386 Circuito 1 de Alimentación de Sensores - Voltaje Por Disminución de la

PID: S212 Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto potencia del motor.
FMI: 3 de sensores.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
8
Disminución progresiva
Código de Falla: 415 de potencia
PID: P100 Presión de la Galería de Aceite del Motor - Dato Válido incrementándose en
SPN: 100 pero Por Debajo del Rango Normal de Operación - Nivel severidad desde el
FMI: 1/1 Más Severo. La señal de presión del aceite indica que la momento después de la
LÁMPARA: Rojo presión del aceite está por debajo del límite crítico de alerta. Si la característica
SRT: protección del motor. Paro de Protección del
Motor está activada, el
motor parará 30 segundos
después de que la lámpara
roja STOP comience a
destellar.
Código de Falla: 418 Indicador de Agua en el Combustible - Dato Válido pero Posible humo blanco,
PID: P097 Por Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel pérdida de potencia, o
SPN: 97 Menos Severo. Se ha detectado agua en el filtro del arranque difícil.
FMI: 0/15 combustible.
LÁMPARA:
Mantenimiento
SRT:
Código de Falla: 427 Enlace de Datos J1939 - Velocidad de Actualización La velocidad del motor
PID: S231 Anormal. La comunicación entre el módulo de control rampeará hacia abajo y
SPN: 639 electrónico (ECM) y otro dispositivo en el enlace de permanecerá en ralentí.
FMI: 9/9 datos SAE J1939 se ha perdido.
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: 428 Circuito del Sensor Indicador de Agua en el Combustible Ninguno en desempeño.
PID: P097 - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Ninguna advertencia
SPN: 97 Alta. Alto voltaje detectado en el circuito de agua en el disponible de agua en el
FMI: 3/3 combustible. combustible.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 429 Circuito del Sensor Indicador de Agua en el Combustible Ninguno en desempeño.
PID: P097 - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Ninguna advertencia
SPN: 97 Baja. Bajo voltaje detectado en el circuito de agua en el disponible de agua en el
FMI: 4/4 combustible. combustible.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 431 Circuito de Validación de Ralentí del Pedal o Palanca del El motor solamente
PID: S230 Acelerador - Dato Errático, Intermitente, o Incorrecto. funcionará en ralentí.
SPN: 558 Voltaje detectado simultáneamente en ambos
FMI: 2/2 interruptores, de validación de en ralentí y de validación
LÁMPARA: Ámbar de fuera de ralentí.
SRT:
Código de Falla: 432 Circuito de Validación de Ralentí del Pedal o Palanca del El motor solamente
PID: S230 Acelerador - Fuera de Calibración. El voltaje en el funcionará en ralentí.
SPN: 558 circuito de en ralentí y fuera de ralentí de validación de
FMI: 13/13 ralentí no corresponde a la posición del pedal del
LÁMPARA: Rojo acelerador.
SRT:
9
Ninguno en desempeño.
Código de Falla: 435 Sin protección del motor
PID: P100 Presión de la Galería de Aceite del Motor - Dato para presión de aceite.
SPN: 100 Errático, Intermitente, o Incorrecto. El ECM detectó un
FMI: 2/2 error en la señal del interruptor de presión de aceite del
SRT:
Código de Falla: 435 Presión de la Galería de Aceite del Motor - Dato Ninguno en desempeño.
PID: P100 Errático, Intermitente, o Incorrecto. El sensor de presión Sin protección del motor
SPN: 100 de aceite del motor está leyendo un valor errático en la para presión de aceite.
FMI: 2/2 conexión de la llave.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 441 Voltaje 1 de la Batería - Dato Válido pero Por Debajo El motor puede dejar de
PID: P168 del Rango Normal de Operación - Nivel Moderadamente funcionar o ser difícil de
SPN: 168 Severo. El voltaje de alimentación del ECM está por arrancar.
FMI: 1/18 debajo del nivel mínimo del voltaje del sistema.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 442 Voltaje 1 de la Batería - Dato Válido pero Por Arriba del Posible daño eléctrico a
PID: P168 Rango Normal de Operación - Nivel Moderadamente todos los componentes
SPN: 168 Severo. El voltaje de alimentación del ECM está por eléctricos.
FMI: 0/16 arriba del nivel máximo del voltaje del sistema.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 449 Presión número 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Ninguno o posible ruido
PID: P94 Dato Válido pero Por Arriba del Rango Normal de del motor asociado con
SPN: 157 Operación - Nivel Más Severo. El ECM ha detectado que presiones de inyección
FMI: 0 la presión del combustible en el riel del combustible es más altas (especialmente
LÁMPARA: Ámbar más alta que la de la válvula de alivio de presión del en ralentí o en carga
SRT: combustible. ligera) o posible
disminución de potencia.
10
Código de Falla: 451 Circuito número 1 del Sensor de Presión del Riel de Disminución de potencia
PID: P157 Dosificación del Inyector - Voltaje Por Arriba de lo y/o velocidad.
SPN: 157 Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de señal
FMI: 3 detectado en el circuito del sensor de presión del riel de
LÁMPARA: Ámbar combustible.
SRT:
Código de Falla: 452 Circuito número 1 del Sensor de Presión del Riel de Disminución de potencia
PID: P157 Dosificación del Inyector - Voltaje Por Debajo de lo y/o velocidad.
SPN: 157 Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje de
FMI: 4 señal detectado en el circuito del sensor de presión del
LÁMPARA: Ámbar riel de combustible.
SRT:
Código de Falla: 471 Nivel de Aceite del Motor - Dato Válido Pero Por El motor puede disminuir
PID: P98 Debajo del Rango Normal de Operación - Nivel Menos su potencia. Posible baja
SPN: 98 Severo. Bajo nivel del aceite ha sido detectado por el presión de aceite, posible
FMI: 1/17 sensor de nivel de aceite. daño severo al motor.
LÁMPARA:
Mantenimiento
SRT:
Código de Falla: 488 Temperatura 1 del Múltiple de Admisión - Dato Válido Disminución progresiva
SPN: 105 Moderadamente Severo. La señal de temperatura de aire incrementándose en
FMI: 16 del múltiple de admisión indica que la temperatura de severidad desde el
LÁMPARA: Ámbar aire del múltiple de admisión está por arriba del límite de momento de la alerta.
SRT: advertencia de protección del motor.
Código de Falla: 499 Circuito del Sensor de Nivel de Aceite del Motor - La operación del sensor
PID: P98 Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente de nivel del aceite será
SPN: 98 Baja. El sensor de nivel del aceite ha detectado una falla desactivada.
FMI: 4 interna.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 528 Interruptor Auxiliar de Validación de Torque Alterno - El valor de la curva de
PID: P093 Dato Errático, Intermitente, o Incorrecto. Se ha detectado torque va por omisión a la
SPN: 93 un error en el circuito del interruptor de torque alterno. curva predeterminada.
FMI: 2
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 529 Circuito Auxiliar 3 de Entrada/Salida - Voltaje Por Ninguno en desempeño.
PID: S051 Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Se ha
SPN: 703 detectado alto voltaje de señal en el circuito auxiliar 3 de
FMI: 3 entrada/salida.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 553 Presión Número 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Ninguno o posible ruido
SPN: 157 Operación - Nivel Moderadamente Severo. El ECM ha presiones de inyección
FMI: 0/16 detectado que la presión del combustible es más alta que más altas (especialmente
LÁMPARA: Ámbar la presión ordenada. en ralentí o en carga
SRT: ligera). La potencia del
motor se reduce.
11
Código de Falla: 553 Presión Número 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Ninguno o posible ruido
SPN: 157 Operación - Nivel Moderadamente Severo. El ECM ha presiones de inyección
FMI: 0/16 detectado que la presión del combustible es más alta que más altas (especialmente
LÁMPARA: Ámbar la presión ordenada. en ralentí o en carga
SRT: ligera). La potencia del
motor se reduce.
Código de Falla: 554 Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Dato El ECM estimará la
PID: P157 Errático, Intermitente, o Incorrecto. el ECM ha detectado presión del combustible, y
SPN: 157 que la señal de presión de combustible no está la potencia se reduce.
FMI: 2 cambiando.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 555 Presión del Cárter del Motor - Dato Válido pero Por Ninguno en desempeño.
PID: P101 Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel
SPN: 101 Moderadamente Severo.
FMI: 0/16
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 555 Presión del Cárter del Motor - Dato Válido pero Por Ninguno en desempeño.
PID: P101 Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel
SPN: 101 Moderadamente Severo.
FMI: 0/16
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 556 Presión del Cárter del Motor - Dato Válido pero Por Disminución de la
PID: P101 Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel Más potencia del motor.
SPN: 101 Severo.
FMI: 0/0
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: 556 Presión del Cárter del Motor - Dato Válido pero Por Disminución de la
PID: P101 Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel Más potencia del motor.
SPN: 101 Severo.
FMI: 0/0
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: 559 Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Dato Posiblemente difícil de
PID: P157 Válido pero Por Debajo del Rango Normal de Operación arrancar, baja potencia, o
SPN: 157 - Nivel Moderadamente Severo. El ECM ha detectado humo del motor. El motor
FMI: 18 que la presión del combustible es más baja que la presión podría posiblemente no
LÁMPARA: Ámbar ordenada. arrancar.
SRT:
Código de Falla: 559 Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Dato Posiblemente difícil de
PID: P157 Válido pero Por Debajo del Rango Normal de Operación arrancar, baja potencia, o
SPN: 157 - Nivel Moderadamente Severo. El ECM ha detectado humo del motor. El motor
FMI: 18 que la presión del combustible es más baja que la presión podría posiblemente no
LÁMPARA: ordenada. arrancar.
Amarilla
SRT:
12
Código de Falla: 584 Circuito Excitador del Relevador del Motor de Arranque El motor no arrancará o el
PID: S39 - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente motor no tendrá
SPN: 677 Alta. Circuito abierto o alto voltaje detectado en el protección de bloqueo del
FMI: 3/3 circuito de bloqueo del motor de arranque. motor de arranque.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 585 Circuito Excitador del Relevador del Motor de Arranque El motor no tendrá
PID: S039 - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente protección de bloqueo del
SPN: 677 Baja. Bajo voltaje detectado en el circuito de bloqueo del motor de arranque.
FMI: 4/4 motor de arranque.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 596 Voltaje del Sistema Eléctrico de Carga - Dato Válido La lámpara ámbar de
PID: P167 pero Por Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel advertencia se ilumina
SPN: 167 Moderadamente Severo. Alto voltaje de la batería hasta que se corrija la
FMI: 0/16 detectado por la característica monitor de voltaje de la condición de alto voltaje
LÁMPARA: Ámbar batería. de la batería.
SRT:
Código de Falla: 597 Voltaje del Sistema Eléctrico de Carga - Dato Válido La lámpara ámbar se
PID: P167 pero Por Debajo del Rango Normal de Operación - Nivel iluminará hasta que se
SPN: 167 Moderadamente Severo. Bajo voltaje de la batería corrija la condición de
FMI: 1/18 detectado por la característica monitor de voltaje de la bajo voltaje de la batería.
LÁMPARA: Ámbar batería.
SRT:
Código de Falla: 598 Voltaje del Sistema Eléctrico de Carga - Dato Válido La lámpara roja se
PID: P167 pero Por Debajo del Rango Normal de Operación - Nivel ilumina hasta que se
SPN: 167 Más Severo. Muy bajo voltaje de la batería detectado por corrija la condición de
FMI: 1/1 la característica monitor de voltaje de la batería. muy bajo voltaje de la
LÁMPARA: Rojo batería.
SRT:
Código de Falla: 599 Paro Auxiliar Ordenado de Salida Doble - Instrucciones El motor se parará.
PID: S025 Especiales. Se ha excedido el límite de protección del
SPN: 640 motor para los límites calibrados de salidas dobles.
FMI: 14
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: 649 Intervalo de Cambio de Aceite del Motor - Existe Solamente recordatorio de
PID: S115 Condición. Cambiar aceite y filtro del motor. mantenimiento.
SPN: 1378
FMI: 11/31
LÁMPARA:
Mantenimiento
SRT:
Código de Falla: 686 Velocidad del Turbocargador 1 - Dato Errático, Ninguno en desempeño.
PID: P103 Intermitente, o Incorrecto. Una velocidad del El ECM usa una
SPN: 103 turbocargador no válida ha sido detectada por el ECM. velocidad estimada del
FMI: 2/2 turbocargador.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
13
Código de Falla: 687 Disminución de la
PID: P103 potencia del motor. El
SPN: 103 Velocidad del Turbocargador 1 - Dato Válido pero Por ECM usa una velocidad
FMI: 1/18 Debajo del Rango Normal de Operación - Nivel estimada del
LÁMPARA: Ámbar Moderadamente Severo. Baja velocidad del turbocargador.
SRT: turbocargador detectada por el ECM.
Código de Falla: 688 Nivel de Aceite del Motor- Dato Válido pero Por Arriba Posible baja potencia,
PID: P98 del Rango Normal de Operación - Nivel Más Severo. El humo excesivo, dilución
SPN: 98 sensor de nivel de aceite ha detectado alto nivel de del aceite, contaminación,
FMI: 0 aceite. o severo daño al motor. El
LÁMPARA: Rojo motor puede disminuir su
SRT: potencia.
Código de Falla: 689 Velocidad/Posición del Cigüeñal del Motor - Dato Disminución de la
PID: P190 Errático, Intermitente, o Incorrecto. El ECM ha potencia del motor.
SPN: 190 detectado un error en la señal de velocidad del motor.
FMI: 2/2
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 691 Circuito del Sensor de Temperatura de Entrada del Disminución de la
PID: P351 Compresor del Turbocargador 1 - Voltaje Por Arriba de potencia del motor.
SPN: 1172 lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de
FMI: 3/3 señal detectado en el circuito de temperatura del aire de
LÁMPARA: Ámbar entrada del compresor del turbocargador.
SRT:
Código de Falla: 692 Circuito del Sensor de Temperatura de Entrada del Disminución de la
PID: P351 Compresor del Turbocargador 1 - Voltaje Por Debajo de potencia del motor.
SPN: 1172 lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje de
FMI: 4/4 señal detectado en el circuito del sensor de temperatura
LÁMPARA: Ámbar del aire de entrada del compresor del turbocargador.
SRT:
Código de Falla: 698 Circuito del Sensor de Temperatura Interna del ECM - Ninguno en desempeño.
PID: P21 Voltaje Por Debajo de lo Normal, o en Corto con Fuente
SPN: 1136 Baja. Bajo voltaje de señal o un circuito abierto
FMI: 4 detectado en el circuito del sensor de temperatura interna
LÁMPARA: Ámbar del ECM.
SRT:
Código de Falla: 731 Desalineación de Velocidad/Posición del Motor entre el El motor funcionará con
PID: S064 Árbol de Levas y el Cigüeñal - Sistema Mecánico No disminución de potencia.
SPN: 723 Respondiendo Apropiadamente o Fuera de Ajuste. La Posible arranque difícil y
FMI: 7/7 señal de posición del motor del sensor de velocidad del ralentí irregular.
LÁMPARA: Ámbar motor y del sensor de posición del árbol de levas no
SRT: concuerda.
Código de Falla: 778 Sensor de Velocidad / Posición del Arbol de Levas del El motor puede funcionar
PID: S064 Motor - Dato Errático, Intermitente, o Incorrecto El irregularmente.
SPN: 723 ECM ha detectado un error en la señal del sensor de Posiblemente capacidad
FMI: 2/2 posición del árbol de levas. de arranque deficiente. El
LÁMPARA: Ámbar motor opera usando el
SRT: sensor primario de
posición del motor.
14
Posible disminución de la
Código de Falla: 779 potencia del motor.
PID: S051 Entrada 3 del Sensor de Equipo Auxiliar - Causa Raíz
SPN: 703 No Conocida
FMI: 11
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: 784 Modo de Control de Crucero Adaptable - Dato Errático, Control de crucero
PID: S145 Intermitente, o Incorrecto. Pérdida de comunicación con adaptable no operará.
SPN: 1590 el control de crucero adaptable. Control de crucero
FMI: 2/2 estándar puede no operar.
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Suministro de Energía Perdido Con Conexión del Posiblemente ningún
1117 Encendido - Dato Errático, Intermitente, o Incorrecto. El efecto notable en
PID: S251 voltaje de alimentación al ECM cayó momentáneamente desempeño o paro del
SPN: 627 por debajo de 6.2 VCD, o al ECM no se le permitió motor o arranque difícil.
FMI: 2/2 desenergizarse correctamente (retiene voltaje de la La información de falla,
LÁMPARA: batería por 30 segundos después de desconectar la llave). información de viaje, y
Ninguno los datos del monitor de
SRT: mantenimiento pueden ser
inexactos.
Código de Falla: Circuito 2 del Sensor de Posición del Pedal o Palanca del Severa disminución en la
1239 Acelerador - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto salida de potencia del
PID: con Fuente Alta. Alto voltaje detectado en el circuito de motor. Solamente
SPN: 2623 señal número 2 de posición del pedal del acelerador. potencia para llegar a su
FMI: 3/3 destino.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito 2 del Sensor de Posición del Pedal o Palanca del Severa disminución en la
1241 Acelerador - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto salida de potencia del
PID: Ninguno con Fuente Baja. Bajo voltaje detectado en el circuito de motor. Solamente
SPN: 2623 señal número 2 de posición del pedal del acelerador. potencia para llegar a su
FMI: 4/4 destino.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Sensor 1 y 2 de Posición del Pedal o Palanca del El motor solamente
1242 Acelerador - Dato Errático, Intermitente, o Incorrecto. funcionará en ralentí.
PID: P091 Los sensores de posición del acelerador número 1 y
SPN: 91 número 2 son valores de lectura diferentes.
FMI: 2/2
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: Sensor de Temperatura de Entrada del Catalizador La regeneración activa del
1663 Intercambiado con la Salida - Existe Condición. Las filtro de partículas diesel
PID: Ninguno conexiones de entrada y salida del sensor de temperatura del postratamiento se
SPN: 3241 del catalizador están intercambiadas. desactivará
FMI: 11/31
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
15
Código de Falla: La regeneración activa del
1664 filtro de partículas diesel
PID: Ninguno Catalizador Faltante - Existe Condición. No está presente del postratamiento se
SPN: 3050 el catalizador de postratamiento en el sistema de escape. desactivará.
FMI: 11/31
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito de la Temperatura 1 del Gas de Escape del La regeneración activa del
1665 Postratamiento - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en filtro de partículas diesel
PID: Ninguno Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje de señal detectado del postratamiento se
SPN: 3241 en el circuito del sensor de entrada del catalizador. desactivará.
FMI: 4/4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
1666 Postratamiento - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en filtro de partículas diesel
PID: Ninguno Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de señal detectado en del postratamiento se
SPN: 3241 el circuito del sensor de temperatura de entrada del desactivará.
FMI: 3/3 catalizador.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Temperatura 1 del Gas de Escape del Postratamiento - La regeneración activa del
1667 Dato Errático, Intermitente, o Incorrecto. El sensor de filtro de partículas diesel
PID: Ninguno temperatura de entrada del catalizador de oxidación del postratamiento se
SPN: 3241 diesel del postratamiento no está cambiando con las desactivará.
FMI: 2/2 condiciones de operación del motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
SPN: 3249 en el circuito del sensor de temperatura de entrada del desactivará.
FMI: 4/4 filtro de partículas diesel del postratamiento.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
PID: Ninguno Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de señal detectado en del postratamiento se
SPN: 3249 el circuito del sensor de temperatura de entrada del filtro desactivará.
FMI: 3/3 de partículas diesel del postratamiento.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
PID: Ninguno temperatura de entrada del filtro de partículas diesel del del postratamiento se
SPN: 3249 postratamiento no está cambiando con las condiciones de desactivará.
FMI: 2/2 operación del motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
16
Código de Falla: Eficiencia del Catalizador - Fuera de Calibración. El Ninguno en desempeño.
1691 incremento en temperatura a través del catalizador de La regeneración activa del
PID: Ninguno oxidación diesel del postratamiento es más bajo de lo filtro de partículas diesel
SPN: 3250 esperado. del postratamiento se
FMI: 13/13 desactivará.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Alimentación de Sensores 5 - Voltaje Por Arriba de lo Severa disminución en la

1695 Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto voltaje salida de potencia del
PID: S232 detectado en el circuito número 5 de alimentación de motor. Solamente
SPN: 3513 sensores, en el arnés del OEM. potencia para llegar a su
FMI: 3/3 destino.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Alimentación 5 de Sensores - Voltaje Por Debajo de lo Severa disminución en la

1695 Normal, o en Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje salida de potencia del
PID: S232 detectado en el circuito número 5 de alimentación de motor. Solamente
SPN: 3513 sensores, en el arnés del OEM. potencia para llegar a su
FMI: 4/4 destino.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito de Presión del Cárter del Motor - Voltaje Por Sin protección del motor
1843 Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto para alta presión del
PID: P101 voltaje de señal detectado en el circuito de presión del cárter.
SPN: 101 cárter.
FMI: 3/3
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito de Presión del Cárter del Motor - Voltaje Por Sin protección del motor
1844 Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo para alta presión del
PID: P101 voltaje de señal detectado en el circuito de presión del cárter.
SPN: 101 cárter.
FMI: 4/4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Presión Delta de la Válvula de Recirculación del Gas de Se desactivará el

1866 Escape - Dato Errático, Intermitente, o Incorrecto. Fue accionamiento de la
PID: P411 detectado un error en la señal de presión delta EGR en la válvula EGR.
SPN: 411 conexión inicial de la llave o el sensor falló la prueba
FMI: 2/2 autocero.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
PID: Ninguno Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de señal o circuito del postratamiento se
SPN: 3245 abierto detectado en el circuito del sensor de temperatura desactivará.
FMI: 3/3 de salida del filtro de partículas diesel del
LÁMPARA: Ámbar postratamiento.
SRT:
17
SPN: 3245 en el circuito del sensor de temperatura de salida del desactivará.
FMI: 4/4 filtro de partículas diesel del postratamiento.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
PID: Ninguno temperatura de salida del filtro de partículas diesel del del postratamiento se
SPN: 3245 postratamiento no está cambiando con las condiciones de desactivará.
FMI: 2/2 operación del motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito del Sensor de Presión Diferencial del Filtro de La regeneración activa del
1879 Partículas de Postratamiento - Voltaje Por Arriba de lo filtro de partículas diesel
PID: S324 Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de señal del postratamiento se
SPN: 3251 detectado en el circuito del sensor de presión diferencial desactivará.
FMI: 3/3 del postratamiento.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito del Sensor de Presión Diferencial del Filtro de La regeneración activa del
1881 Partículas de Postratamiento - Voltaje Por Debajo de lo filtro de partículas diesel
PID: S324 Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje de del postratamiento se
SPN: 3251 señal o circuito abierto detectado en el circuito del sensor desactivará.
FMI: 4/4 de presión diferencial del postratamiento.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Sensor de Presión Diferencial del Filtro de Partículas del La regeneración activa del
1883 Postratamiento - Dato Errático, Intermitente, o filtro de partículas diesel
PID: S324 Incorrecto. El sensor de presión diferencial del filtro de del postratamiento se
SPN: 3251 partículas diesel del postratamiento está leyendo un valor desactivará.
FMI: 2/2 errático en la conexión inicial de la llave, o durante la
LÁMPARA: Ámbar operación del motor.
SRT:
Código de Falla: Control de la Válvula EGR - Fuera de Calibración. El Se desactivará el

1896 válvula EGR ha fallado el procedimiento de calibración accionamiento de la
PID: S146 automática en la conexión inicial de la llave. válvula EGR.
SPN: 2791
FMI: 13/13
LÁMPARA: Ámbar
SRT:

1899 Escape - Dato Válido pero Por Arriba del Rango Normal accionamiento de la
PID: P411 de Operación - Nivel Moderadamente Severo. El sensor válvula EGR.
SPN: 411 de presión diferencial EGR ha detectado bajo flujo de
FMI: 1/18 gas EGR o la lectura de presión diferencial EGR no es
LÁMPARA: Ámbar válida para las condiciones de operación del motor.
SRT:
18
Código de Falla:
1911 Presión Número 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Ninguno o posible ruido
LÁMPARA: Ámbar más alta que la presión ordenada. en ralentí o en carga
SRT: ligera) o posible
interrupción de la energía
asociada con
restablecimiento de la
válvula de descarga.
Código de Falla: Presión Número 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Ninguno o posible ruido
1911 Dato Válido pero Por Arriba del Rango Normal de del motor asociado con
PID: P157 Operación - Nivel Más Severo. El ECM ha detectado que presiones de inyección
SPN: 157 la presión del combustible en el riel del combustible es más altas (especialmente
FMI: 0 más alta que la presión ordenada. en ralentí o en carga
LÁMPARA: Ámbar ligera) o posible
SRT: interrupción de la energía
asociada con
restablecimiento de la
válvula de descarga.
Código de Falla: Presión Diferencial del Filtro de Partículas Diesel del La lámpara check engine
1921 Postratamiento - Dato Válido pero Por Arriba del Rango se iluminará. La lámpara
PID: S324 Normal de Operación - Nivel Moderadamente Severo. del filtro de partículas
SPN: 3251 La carga de hollín del filtro de partículas diesel de diesel del postratamiento
FMI: 0/16 postratamiento ha excedido los límites recomendados. destellará. Disminución
LÁMPARA: Ámbar de potencia para
SRT: protección del motor.
Código de Falla: Presión Diferencial del Filtro de Partículas Diesel del La lámpara stop engine se
1922 Postratamiento - Dato Válido pero Por Arriba del Rango iluminará. Disminución
PID: S324 Normal de Operación - Nivel Más Severo. La carga de de potencia para
SPN: 3251 hollín del filtro de partículas diesel del postratamiento ha protección del motor.
FMI: 0/0 excedido los límites recomendados.
LÁMPARA: Roja
SRT:
Código de Falla: Voltaje de Alimentación 1 de Potencia de Salida de la Ninguno en desempeño.

1938 ECU - Dato Válido pero Por Debajo del Rango Normal
PID: de Operación - Nivel Moderadamente Severo. Bajo
SPN: 3597 voltaje de la batería detectado por el actuador VGT.
FMI: 1/18
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Presión del Cárter del Motor - Dato Errático, Ninguno en desempeño.
1942 Intermitente, o Incorrecto. El ECM ha detectado que la
PID: P101 señal de presión del cárter no está cambiando con las
SPN: 101 condiciones de operación del motor.
FMI: 2
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
19
Posible disminución de la
Código de Falla: potencia del motor.
1943 Densidad del Aire Ambiente - Dato Válido pero Por
PID: Debajo del Rango Normal de Operación - Nivel Menos
SPN: 3555 Severo. El torque del motor ha sido reducido porque el
FMI: 1/17 vehículo estaba operando en una condición de altitud
LÁMPARA: elevada.
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Sobretemperatura del Excitador del Actuador del VGT Ninguno en desempeño.
1962 (Calculada) - Dato Válido pero Por Arriba del Rango
PID: S027 Normal de Operación - Nivel Menos Severo. Ha sido
SPN: 641 detectada alta temperatura interna del actuador VGT.
FMI: 0/15
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Temperatura 1 del Gas de Escape del Postratamiento - El motor se parará.
1966 Dato Válido pero Por Arriba del Rango Normal de
PID: 326 Operación - Nivel Más Severo. Las temperaturas del gas
SPN: 3241 de escape del motor que entra al sistema de
FMI: 0 postratamiento están por arriba de los límites de
LÁMPARA: Roja protección del motor.
SRT:
1968 Dato Válido pero Por Arriba del Rango Normal de filtro de partículas diesel
PID: Operación - Nivel Moderadamente Severo. La lectura del del postratamiento se
SPN: 3249 sensor de temperatura de entrada del filtro de partículas desactivará.
FMI: 0/16 diesel de postratamiento ha excedido el límite máximo
LÁMPARA: Ámbar de temperatura.
SRT:
Código de Falla: Temperatura 2 del Gas de Escape del Postratamiento - El motor se parará.
PID: Operación - Nivel Más Severo. La lectura del sensor de
SPN: 3249 temperatura de entrada del filtro de partículas diesel de
FMI: 0/0 postratamiento ha excedido el límite máximo de
LÁMPARA: Roja temperatura de protección del motor.
SRT:
Código de Falla: Temperatura 3 del Gas de Escape - Dato Válido pero Por La regeneración activa del
1972 Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel filtro de partículas diesel
PID: Moderadamente Severo. La lectura del sensor de del postratamiento se
SPN: 3245 temperatura de salida del filtro de partículas diesel de desactivará.
FMI: 0/16 postratamiento ha excedido el límite máximo de
LÁMPARA: Ámbar temperatura.
SRT:
Código de Falla: Temperatura 3 del Gas de Escape - Dato Válido pero Por El motor se parará.
1973 Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel Más
PID: Severo. La lectura del sensor de temperatura de salida
SPN: 3245 del filtro de partículas diesel de postratamiento ha
FMI: 0/0 excedido el límite máximo de temperatura de protección
LÁMPARA: Roja del motor.
SRT:
20
Código de Falla: Presión del Cárter del Motor - Dato Válido pero Por Ninguno en desempeño.
1974 Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel Menos
PID: P101 Severo. El filtro respirador del cárter requiere
SPN: 101 mantenimiento.
FMI: 0/15
LÁMPARA:
Mantenimiento
SRT:
Código de Falla: Presión Diferencial del Filtro de Partículas del Se desactivará la

1981 Postratamiento - Dato Válido pero Por Arriba del Rango operación de la válvula
PID: S324 Normal de Operación - Nivel Menos Severo. La presión EGR.
SPN: 3251 diferencial del postratamiento ha excedido los límites
FMI: 0/15 máximos de operación, o el filtro de partículas diesel está Se desactivará la
LÁMPARA: Ámbar taponado. regeneración activa.
SRT:
Código de Falla: Filtro de Partículas del Postratamiento Faltante - Existe La regeneración activa del
1993 Condición. El filtro de partículas diesel del filtro de partículas diesel
PID: postratamiento no está presente en el sistema de escape. del postratamiento se
SPN: 3064 desactivará.
FMI: 11/31
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito Excitador 1 del Actuador del Freno del Motor - El freno del motor en los
2182 Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente cilindros 1, 2, y 3 no
PID: S79 Alta. Alto voltaje o circuito abierto detectado en el puede activarse.
SPN: 1072 circuito de señal número 1 del solenoide del freno del
FMI: 3 motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito #1 del Actuador del Freno del Motor - Voltaje El freno del motor en los
2183 Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. cilindros 1,2 y 3 no puede
PID: S79 Bajo voltaje detectado en el circuito de señal número 1 activarse.
SPN: 1072 del solenoide del freno del motor.
FMI: 4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito 4 de Alimentación de Sensores - Voltaje Por El motor solamente

2185 Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto funcionará en ralentí.
PID: S232 voltaje detectado en el circuito de +5 voltios de
SPN: 3512 alimentación de sensores para el sensor de posición del
FMI: 3/3 pedal del acelerador.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito 4 de Alimentación de Sensores - Voltaje Por El motor sólo parará.
2186 Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo
PID: S232 voltaje detectado en el circuito de +5 voltios de
SPN: 3512 alimentación de sensores para el sensor de posición del
FMI: 4/4 pedal del acelerador.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
21
El motor se puede parar.
Código de Falla:
2195 Protección Crítica del Motor con Entrada 3 del Sensor de
PID: S51 Equipo Auxiliar - Instrucciones Especiales. La puerta de
SPN: 703 emergencia del vehículo ha sido detectada abierta.
FMI: 14
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: Circuito Excitador del Actuador del VGT - Causa Raíz Se desactivará el
2198 No Conocida. Se ha detectado comunicación accionamiento del VGT.
PID: S027 intermitente entre el control inteligente VGT y el ECM.
SPN: 641 El controlador VGT no está interpretando el mensaje
FMI: 11/11 J1939 desde el ECM correctamente.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Bomba de Levante Eléctrica para el Circuito de El motor puede ser difícil
2265 Suministro de Combustible del Motor - Voltaje Por de arrancar.
PID: S126 Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto
SPN: 1075 voltaje o circuito abierto detectado en el circuito de señal
FMI: 3 de la bomba de levante del combustible.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Bomba de Levante Eléctrica para el Circuito de El motor puede ser difícil
2266 Suministro de Combustible del Motor - Voltaje Por de arrancar.
PID: S126 Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo
SPN: 1075 voltaje de señal detectado en el circuito de la bomba de
FMI: 4 levante del combustible.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito de Posición de la Válvula EGR - Voltaje Por Se desactivará el

2272 Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo accionamiento de la
PID: P27 voltaje de señal ha sido detectado en el circuito del válvula EGR.
SPN: 27 sensor de posición EGR.
FMI: 4/4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito del Sensor de Presión Delta de la Válvula de Se desactivará el

2273 Recirculación del Gas de Escape - Voltaje Por Arriba de accionamiento de la
PID: P411 lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de válvula EGR.
SPN: 411 señal detectado en el circuito del sensor de presión
FMI: 3/3 diferencial EGR.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito del Sensor de Presión Delta de la Válvula de Se desactivará el

2274 Recirculación del Gas de Escape - Voltaje Por Debajo de accionamiento de la
PID: P411 lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje de válvula EGR.
SPN: 411 señal detectado en el circuito del sensor de presión
FMI: 4/4 diferencial EGR.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
22
Código de Falla: Velocidad 1 del Turbocargador - Dato Válido pero Por
2288 Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel Menos
PID: P103 Severo. Alta velocidad del turbocargador ha sido Disminución de potencia
SPN: 103 detectada por el ECM. del motor para disminuir
FMI: 0/15 la velocidad del
LÁMPARA: turbocargador.
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Circuito de la Válvula Electrónica de Control de Posible baja potencia.

2311 Inyección de Combustible - Existe Condición.
PID: S018 Resistencia del circuito del actuador de la bomba de
SPN: 633 combustible muy alta o muy baja.
FMI: 11/31
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Velocidad/Posición del Cigüeñal del Motor - Dato El motor puede exhibir
2321 Errático, Intermitente, o Incorrecto. Sincronización falla de encendido
PID: P190 intermitente del sensor de velocidad del motor del conforme el control
SPN: 190 cigüeñal. cambie del sensor de
FMI: 2/2 velocidad primario al de
LÁMPARA: apoyo. La potencia del
Ninguno motor se reduce mientras
SRT: el motor opera con el
sensor de velocidad de
apoyo.
Código de Falla: Sensor de Velocidad / Posición del Arbol de Levas del Ninguno en desempeño.
2322 Motor - Dato Errático, Intermitente, o Incorrecto
PID: S064 Sincronización intermitente del sensor de velocidad del
SPN: 723 motor del árbol de levas.
FMI: 2/2
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Velocidad del Turbocargador 1 - Velocidad de Cambio Ninguno en desempeño.

2345 Anormal. El sensor de velocidad del turbocargador ha El ECM usa una
PID: P103 detectado un valor de velocidad erróneo. velocidad estimada del
SPN: 103 turbocargador.
FMI: 10/10
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Temperatura de Entrada de la Turbina del Turbocargador El combustible es

2346 (Calculada) - Dato Válido pero Por Arriba del Rango limitado en un intento por
PID: Normal de Operación - Nivel Menos Severo. La disminuir la temperatura
SPN: 2789 temperatura de entrada de la turbina del turbocargador ha del gas de escape entrando
FMI: 0/15 excedido el límite de protección del motor. al turbocargador.
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
23
Código de Falla:
2347
PID: Temperatura de Salida del Compresor del Turbocargador El combustible es
SPN: 2790 (Calculada) - Dato Válido pero Por Arriba del Rango limitado en un intento por
FMI: 0/15 Normal de Operación - Nivel Menos Severo. Ha sido disminuir la temperatura
LÁMPARA: calculada alta temperatura del aire de salida del calculada del aire de
Ninguno compresor del turbocargador por el módulo de control salida del compresor del
SRT: electrónico (ECM). turbocargador.
Código de Falla: Circuito de Control de la Válvula EGR - Corriente Por Se desactivará el

2349 Debajo de lo Normal o Circuito Abierto. Ha sido accionamiento de la
PID: S146 detectada terminal del motor o circuito de bobina del válvula EGR.
SPN: 2791 motor abierta detectada por el ECM
FMI: 5
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito de Control de la Válvula EGR - Voltaje Por Se desactivará el

2351 Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. Ha accionamiento de la
PID: S146 sido detectada terminal o circuito de bobina del motor en válvula EGR.
SPN: 2791 corto a tierra o con el suministro de energía por el ECM.
FMI: 4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito de Control de la Válvula EGR - Sistema Se desactivará el

2357 Mecánico No Respondiendo Apropiadamente o Fuera de accionamiento de la
PID: S146 Ajuste. El motor EGR ha excedido el límite del ciclo de válvula EGR.
SPN: 2791 servicio, indicando una válvula EGR pegada abierta.
FMI: 7/7
LÁMPARA: Ámbar
SRT:

2359 Escape - Dato Válido Pero Por Arriba del Rango Normal accionamiento de la
PID: P411 de Operación - Nivel Moderadamente Severo. El sensor válvula EGR.
SPN: 411 de presión diferencial EGR ha detectado alto flujo de gas
FMI: 0/16 EGR o la lectura de presión diferencial EGR no es válida
LÁMPARA: Ámbar para las condiciones de operación del motor.
SRT:
Código de Falla: Circuito de Salida 2 Excitador del Actuador del Freno El freno del motor en los
2363 del Motor - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto cilindros 4, 5, y 6 no
PID: S029 con Fuente Baja. Bajo voltaje detectado en el circuito de puede activarse.
SPN: 1073 señal número 2 del solenoide del freno del motor.
FMI: 4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito de Salida 2 Excitador del Actuador del Freno El freno del motor en los
2367 del Motor - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto cilindros 4, 5, y 6 no
PID: S80 con Fuente Alta. Circuito abierto o alto voltaje detectado puede activarse.
SPN: 1073 en el circuito de señal número 2 del solenoide del freno
FMI: 3/3 del motor.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
24
Ninguno en desempeño.
Código de Falla:
2373 Circuito del Sensor de Presión del Gas de Escape -
PID: P131 Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente
FMI: 3/3 presión del gas de escape.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito del Sensor de Presión del Gas de Escape - Ninguno en desempeño.
2374 Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente
PID: P131 Baja. Bajo voltaje de señal detectado en el circuito de
SPN: 1209 presión del gas de escape.
FMI: 4/4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito del Sensor de Temperatura de Recirculación del Se desactivará el

2375 Gas de Escape - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en accionamiento de la
PID: P412 Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de señal detectado en válvula EGR.
SPN: 412 el circuito de temperatura EGR.
FMI: 3/3
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito del Sensor de Temperatura de Recirculación del Se desactivará el

2376 Gas de Escape - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en accionamiento de la
PID: P412 Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje de señal detectado válvula EGR.
SPN: 412 en el circuito de temperatura EGR.
FMI: 4/4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito de Control del Ventilador - Voltaje Por Arriba El ventilador puede
2377 de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. Circuito permanecer
PID: S033 abierto o alto voltaje detectado en el circuito de control continuamente encendido,
SPN: 647 del ventilador. o no funcionar del todo.
FMI: 3/3
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito Excitador del Actuador del VGT (Motor) - El desplazamiento del
2387 Sistema Mecánico No Respondiendo Apropiadamente o VGT puede ser limitado.
PID: S027 Fuera de Ajuste. El control inteligente del VGT ha
SPN: 641 detectado límites de tope incorrectos, o el VGT no se
FMI: 7/7 puede mover a la posición cerrada.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Nivel del Refrigerante - Dato Válido pero Por Debajo del Ninguno en desempeño.
2448 Rango Normal de Operación - Nivel Menos Severo. Bajo
PID: nivel de refrigerante del motor detectado.
SPN: 111
FMI: 1/17
LÁMPARA:
Mantenimiento
SRT:
25
Código de Falla: Control del Actuador del VGT - Fuera de Calibración. El Baja presión del múltiple
2449 VGT ha fallado el procedimiento de calibración de admisión.
PID: S027 automática en la conexión inicial de la llave.
SPN: 641
FMI: 13/13
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: Temperatura de Entrada de la Turbina del Turbocargador El combustible es

2451 (Calculada) - Dato Válido pero Por Arriba del Rango limitado en un intento por
PID: Normal de Operación - Nivel Moderadamente Severo. disminuir la temperatura
SPN: 2789 La temperatura de entrada de la turbina del calculada del gas de
FMI: 0/16 turbocargador ha excedido el límite de protección del escape entrando al
LÁMPARA: motor. turbocargador.
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Presión del Gas de Escape - Dato Errático, Intermitente, El ECM estimará la
2554 o Incorrecto. El sensor de presión del gas del escape está presión del gas de escape.
PID: P131 leyendo un valor errático en la conexión inicial de la
SPN: 1209 llave.
FMI: 2/2
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito 1 del Calentador del Aire de Admisión - Voltaje Los calentadores del aire
2555 Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta. de admisión pueden estar
PID: S070 Alto voltaje detectado en el circuito de señal del ON u OFF (encendidos o
SPN: 729 calentador del aire de admisión. apagados) todo el tiempo.
FMI: 3
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Circuito 1 del Calentador del Aire de Admisión - Voltaje El calentador del aire de
2556 Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja. admisión puede estar
PID: S070 Bajo voltaje detectado en el circuito de señal del encendido o apagado todo
SPN: 729 calentador del aire de admisión. el tiempo.
FMI: 4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Excitador Auxiliar PWM 1 - Voltaje Por Arriba de lo No puede controlar la
2557 Normal o en Corto con Fuente Alta. Alto voltaje de señal transmisión.
PID: S057 detectado en el circuito analógico de torque.
SPN: 697
FMI: 3
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Excitador Auxiliar PWM 1 - Voltaje Por Debajo de lo No puede controlar la
2558 Normal o en Corto con Fuente Baja. Bajo voltaje de transmisión.
PID: S057 señal detectado en el circuito analógico de torque.
SPN: 697
FMI: 4
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
26
Se desactivará el
Código de Falla: accionamiento del VGT.
2634 Control del Actuador VGT - Dispositivo o Componente
PID: S027 Inteligente Defectuoso. Ha sido detectado un error
SPN: 641 interno por el controlador inteligente VGT.
FMI: 12/12
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: Circuito Excitador del Actuador VGT - Existe Se desactivará el

2635 Condición. Ha sido detectada una calibración accionamiento del VGT.
PID: S027 discordante entre el actuador VGT y el ECM
SPN: 641
FMI: 11/31
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: Circuito Excitador del Actuador del VGT - Velocidad de El VGT se moverá a la
2636 Actualización Anormal. Sin comunicaciones en el enlace posición abierta
PID: S027 de datos J1939 entre el ECM del motor y el control predeterminada.
SPN: 641 inteligente del VGT.
FMI: 9/9
LÁMPARA: Rojo
SRT:
Código de Falla: Cara del Catalizador Taponada - Causa Raíz No La regeneración activa del
2637 Conocida. Se ha detectado que la cara frontal del filtro de partículas diesel
PID: catalizador de oxidación diesel del postratamiento está del postratamiento se
SPN: 3050 taponada con hollín. desactivará.
FMI: 11/11
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Eficiencia del Catalizador - Fuera de Calibración. El Ninguno en desempeño.

2638 incremento en temperatura a través del catalizador de
PID: oxidación diesel del postratamiento es más bajo de lo
SPN: 3050 esperado.
FMI: 13/13
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Presión Diferencial del Filtro de Partículas Diesel del La lámpara del filtro de
2639 Postratamiento - Dato Válido pero Por Arriba del Rango partículas diesel del
PID: S324 Normal de Operación - Nivel Menos Severo. La carga de postratamiento se
SPN: 3251 hollín del filtro de partículas diesel del postratamiento ha iluminará y comenzará a
FMI: 0/15 excedido los límites recomendados. destellar conforme se
LÁMPARA: Ninguna incremente la severidad
SRT: de la carga de hollín.
Disminución de potencia
para protección del motor
basada en la severidad.
27
Código de Falla:
2646
PID: P110 Temperatura de Refrigerante del Motor - Existe Se desactivará el
SPN: 110 Condición. La válvula EGR fue cerrada para reducir la accionamiento de la
FMI: 31 temperatura de refrigerante del motor. válvula EGR.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Temperatura de Refrigerante del Motor - Existe Se desactivará el

2659 Condición. La válvula EGR fue cerrada para reducir la accionamiento de la
PID: P110 temperatura de refrigerante del motor. válvula EGR.
SPN: 110
FMI: 31
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Inyector 1 de Combustible del Postratamiento - Dato Ninguno en desempeño.

2728 Válido pero Por Arriba del Rango Normal de Operación
PID: - Nivel Moderadamente Severo. Se ha detectado que la
SPN: 3556 regeneración activa del filtro de partículas diesel del
FMI: 16 postratamiento es ineficaz.
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Temperatura 2 del Gas de Escape del Postratamiento - Ninguno en desempeño.
2742 Dato Válido pero Por Debajo del Rango Normal de
PID: Operación - Nivel Menos Severo. Las temperaturas en el
SPN: 3249 sistema de postratamiento no pueden alcanzar las
FMI: 17 temperaturas requeridas para regeneración estacionaria.
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Temperatura 2 del Gas de Escape del Postratamiento - Ninguno en desempeño.
2743 Dato Válido pero Por Debajo del Rango Normal de
PID: Operación - Nivel Moderadamente Severo. Las
SPN: 3249 temperaturas en el sistema de postratamiento no pueden
FMI: 18 alcanzar las temperaturas requeridas para regeneración
LÁMPARA: Ámbar estacionaria.
SRT:
Código de Falla: Presión de Entrada del Filtro de Partículas del Motor - Ninguno en desempeño
PID: Operación - Nivel Moderadamente Severo. Se ha
SPN: 81 detectado excesivo humo negro saliendo del motor y
FMI: 16 entrando al filtro de partículas diesel del postratamiento.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
28
Código de Falla: Códigos de Barras de Inyector del Motor del Banco 1 - Ninguno en desempeño.
2765 Fuera de Calibración. Ha sido ingresada información del
PID: N/D código de barras del inyector no válida.
SPN: 2797
FMI: 13
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Regeneración Activa de Trampa de Partículas Inhibida Ninguno en desempeño.

2777 Debido a Interruptor de Permiso - Existe Condición. La
PID: 390 regeneración del filtro de partículas diesel ha sido
SPN: 3703 evitada debido al interruptor de permiso estando
FMI: 11/31 desactivado.
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Régimen de Combustible del Postratamiento - Dato Ninguno en desempeño.

2778 Válido pero Por Arriba del Rango Normal de Operación
PID: 289 - Nivel Moderadamente Severo. El aceite lubricante del
SPN: 3481 motor necesita ser cambiado debido a posible dilución de
FMI: 0/16 combustible.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Control de Válvula EGR - Instrucciones Especiales. La Se desactivará la

2813 válvula EGR ha sido cerrada durante la regeneración del operación de la válvula
PID: 146 filtro de partículas diesel del postratamiento. EGR.
SPN: 2791
FMI: 14
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
Código de Falla: Temperatura de Recirculación del Gas de Escape - Dato Ligera disminución de
2961 Válido pero Por Arriba del Rango Normal de Operación dosificación de
PID: P412 - Nivel Menos Severo. La temperatura EGR ha excedido combustible para llevar la
SPN: 412 el límite de protección del motor. temperatura EGR por
FMI: 0/15 debajo del límite máximo.
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: Temperatura de Recirculación del Gas de Escape - Dato Severa disminución de
2962 Válido pero Por Arriba del Rango Normal de Operación dosificación de
PID: P412 - Nivel Moderadamente Severo. La temperatura EGR ha combustible para llevar la
SPN: 412 excedido el límite de protección del motor. temperatura EGR debajo
FMI: 0/16 del límite máximo.
LÁMPARA: Ámbar
SRT:
29
Código de Falla: Temperatura del Refrigerante del Motor - Dato Válido Disminución de potencia
2963 pero Por Arriba del Rango Normal de Operación - Nivel y posible paro del motor
PID: P110 Menos Severo. La temperatura del refrigerante del motor si está activada la
SPN: 110 está por arriba del límite de advertencia de protección del característica de paro de
FMI: 0/15 motor por la temperatura del refrigerante del motor. protección del motor.
LÁMPARA:
Ninguno
SRT:
Código de Falla: 2964 Temperatura del Múltiple de Admisión 1 - Dato Válido Disminución progresiva
SPN: 105 Menos Severo. La señal de temperatura de aire del incrementándose en
FMI: 0/15 múltiple de admisión indica que la temperatura de aire severidad desde el
LÁMPARA: Ninguno del múltiple de admisión está por arriba del límite de momento de la alerta.
SRT: advertencia de protección del motor.
Código de Falla: 2973 Presión del Múltiple de Admisión 1 - Dato Errático, Disminución de la
PID: P102 Intermitente, o Incorrecto. El ECM ha detectado una potencia del motor.
SPN: 102 señal de presión del múltiple de admisión que es muy
FMI: 2/2 alta o baja para las condiciones actuales de operación del
SRT:
30

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Diagramas Eléctricos

Código de No se detecta señal de velocidad del Disminución de la potencia del

Código de Se detecta alto voltaje en el pin 45 de El motor disminuirá su potencia a

Código de Bajo voltaje detectado en el pin 45 de El motor disminuirá su potencia a

Código de Se detecta alto voltaje en el pin 30 de El motor funciona en ralentí cuando

Código de Bajo voltaje detectado en el pin 30 de El motor funciona en ralentí cuando

Código de Alto voltaje detectado en el circuito de El motor no responderá a la entrada

Código de Bajo voltaje detectado en el circuito de El motor no responderá a la entrada

Código de La señal de presión de aceite indica Disminución de potencia y/o

Código de La señal de presión de aceite indica Disminución de potencia y/o

Código de La señal de temperatura del refrigerante Disminución de potencia y posible

Código de La señal de temperatura de refrigerante Disminución de potencia y/o

Código de La señal de temperatura de aire del Disminución de velocidad y posible

Código de La señal del embrague del No puede activarse el acondicionador

Código de Alto voltaje detectado en el pin 32 de Disminución de potencia por 15 por

Código de Bajo voltaje detectado en el pin 32 de Disminución de potencia por 15 por

Código de La señal de velocidad del motor indica Combustible a los inyectores

Código de La señal de nivel de refrigerante en el Disminución de potencia y/o

Código de La señal de nivel de refrigerante en el Disminución de potencia y/o

Código de Señal de velocidad vehicular no válida Velocidad del motor limitada a

Código de Se detecta error en el circuito de El freno de escape no trabajará.

Código de Se detecta error en el circuito de El módulo de control electrónico

Código de La señal de temperatura del Disminución de la potencia del

Código de Alto o bajo voltaje detectado en el Disminución de la potencia del

Código de Error detectado en el circuito de la El motor posiblemente pierda

Código de Alto voltaje detectado en el pin 8 de El módulo de control electrónico

Código de Bajo voltaje detectado en el pin 8 de El ECM usará la señal de velocidad

Código de El ECM esperaba información de un Al menos un dispositivo

Código de El ECM esperaba información de un Al menos un dispositivo

Código de La velocidad auxiliar o la presión El motor irá a ralentí y perderá

Código de Corriente incorrecta detectada en la Dosificación de combustible a los

Código de Lento o ningún movimiento de la Disminución de la potencia del

Código de No hay comunicaciones o velocidad no Disminución de la potencia del

Código de Bajo voltaje detectado en el circuito de Posible paro del motor,

Código de La medición del voltaje de la batería del Posiblemente ningún efecto. Si el

Código de La señal de velocidad/posición de la La dosificación de combustible a los

Código de La bomba de combustible VP44 no Disminución de la potencia del

Código de El control de la bomba VP44 no detecta Disminución de la potencia del

Código de El control de la bomba VP44 detecta El motor funcionará en la velocidad

Código de Alto voltaje detectado en el pin 5 de Dosificación de combustible a los

Código de El control de la bomba de combustible El motor no arrancará o funcionará

Código de El ECM del motor está ordenando un El motor no funciona.

Código de La velocidad medida por el control de El motor no funcionará.

Código de El control de la bomba VP44 no se Las baterías del equipo pueden

SPN: 1077 módulo de control electrónico (ECM).

Código de Error detectado en el circuito de El calentador del aire de admisión no

Código de Error detectado en el circuito de El calentador del aire de admisión no

Código de Se detecta alto voltaje en el pin 10 de El acelerador remoto, sensor de nivel

Código de Se detecta alto voltaje en el pin 29 de El motor opera en ralentí cuando el

Código de Corto a tierra detectado en el circuito de El motor no arrancará; se para.

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