50 Años. de Historia. de La Industria Del Rectificado en México. Rogelio Roy Ocotla. Asociación De. Automotrices PDF

Arra
50 Años
de Historia
de la Industria
del Rectificado
en México
Asociación de
Rectificadores y
Rogelio Roy Ocotla
Reconstructores
Automotrices
Arra
50 Años
de Historia
de la Industria
del Rectificado
en México
Asociación de
Rectificadores y
Rogelio Roy Ocotla
Reconstructores
Automotrices
ARRA:
50 AÑOS DE HISTORIA
DE LA INDUSTRIA
DEL RECTIFICADO EN MéXICO
C. Rogelio Roy Ocotla Gutiérrez, 2017

D.R. Editorial Roy-Mex, S.A.
Luis G. Vieyra No. 14,

Col. San Miguel Chapultepec, C.P. 11850
Delegación Miguel Hidalgo
Ciudad de México
Primera edición, Octubre de 2017

Características tipográficas aseguradas conforme a la Ley
Prohibida la reproducción parcial o total sin autorización escrita del autor
Impreso y encuadernado en México por
Colores Impresos, S.A. de C.V.
Diseño: Juan Antonio Flores de la Torre
Printed and bound in Mexico

ÍNDICE
PRESENTACIÓN 5
CAPÍTULO I Cómo nació la industria del rectificado en México, 7

Una breve historia de la AERA con 3 mil socios en todo el mundo
CAPÍTULO II De cómo nació la Asociación de Rectificadores y Reconstructores … 21

Automotrices, A.C.
CAPÍTULO III De la breve semblanza de las Convenciones de la ARRA … 27
CAPÍTULO IV De las visitas a las plantas proveedoras 121
CAPÍTULO V Conclusiones 131
Del futuro de la industria del rectificado en México

Presentación
E
s motivo de orgullo para la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices,
A.C., fundada el 10 de octubre de 1967, hace precisamente 50 años, por diez pioneros,
precursores, iconos de la industria del rectificado en nuestro país, que con visión, actitud
emprendedora y mente positiva, crearon nuestra querida asociación, para proteger los
legítimos intereses del gremio, para buscar su superación y profesionalización, el man-
tenerles informados y al día con las más recientes tecnologías e innovaciones en el ramo de la rec-
tificación y reconstrucción de motores a gasolina, diesel, gas, híbridos, de hidrógeno, y los que nos
deparen las nuevas innovaciones en constante evolución, el presentar ante el gremio rectificador,
ante los fabricantes de partes y componentes para motor y ante nuestro sector, este libro intitulado
ARRA: 50 AÑOS DE HISTORIA DE LA INDUSTRIA DEL RECTIFICADO EN MÉXICO.
Este es un esfuerzo editorial sin precedente en nuestra industria, y para la mesa directiva
de la ARRA, es de suma importancia, el poner este libro en sus manos, ya que aparte de contener la
historia de los rectificadores en nuestras 46 convenciones efectuadas a lo largo de este medio siglo,
este documento relata la historia de cómo nació nuestra industria, su desarrollo, sus problemas y su
despegue, rindiéndole un merecido tributo a nuestros fundadores, pero también reseñando nuestras
reuniones anuales cuyo principal objetivo es la capacitación, la actualización y la profesionalización
del gremio rectificador en las nuevas tecnologías de los cada vez más resistentes, económicos y
duraderos motores. Así pasar de un mercado con cinco marcas: Ford, Chrysler, General Motors, Volk-
swagen y Nissan, al tiempo actual donde contamos con más de 40 marcas de vehículos y más de 400
modelos diferentes. Y donde están prácticamente, ya establecidos y con plantas en México, todos los
vehículos y motores que se producen en el mundo.
Así mismo, este libro contiene las historias de muchos de los negocios afiliados a la ARRA,
muchos de ellos con más de 50 años de su fundación.
También le presentamos una breve semblanza de las principales empresas fabricantes de

partes para motor, que han apoyado a la ARRA invariablemente en estos años y que han sido parte
fundamental de esta historia de la industria del rectificado en México: Dacomsa, con sus marcas
Moresa y TF Victor; Arbomex, con sus árboles de levas; Federal-Mogul, con sus marcas de gasolina y
diesel, FP Diesel, Fel-Pro, Atlas, Sealed Power; Manufacturas Diversas, con sus juntas automotrices
DC; Mahle Componentes de Motor; Fraco, con empaquetaduras, y Dura Bond, con bujes y cojinetes
para motor.
Agradecemos el esfuerzo periodístico y editorial de Rogelio Roy Ocotla, director de México

Automotriz, quien hizo posible, con su experiencia y archivos, la conclusión de este proyecto.
e s C a s t i l l o G
MESA DIRECTIVA DE LA ARRA
Andr
Ing. Andrés Castillo González

Presidente.
50 AÑOS DE HISTORIA DE LA INDUSTRIA DEL RECTIFICADO EN MÉXICO 7
CAPíTULO I
CÓMO NACIÓ LA INDUSTRIA
DEL RECTIFICADO EN MÉXICO
Investigación, Entrevistas periodísticas, Anécdotas
L
a industria del rectificado en México, aprovechar muy bien la coyuntura que se presen-
se remonta a la época de la Segunda tó con la Segunda Gran Guerra, y a pasos agigan-
Guerra Mundial, ya que cuando ésta con- tados y redoblando esfuerzos, empezó a suplir
cluyó el 6 de agosto de 1945, llegaron importaciones. Nuestros obreros y técnicos,
al país las primeras máquinas de rectifi- ingenieros y empresarios, se pusieron alertas,
cado de partes provenientes de Estados Unidos, aprendieron y tuvieron la capacidad para iniciar
Gran Bretaña y Alemania. Antes, en el periodo la diversa, especializada y sofisticada producción
40-45, en plena conflagración bélica, la industria de miles de satisfactores que demandaba la
norteamericana se dedicó casi completamente población creciente de la na-
a producir armamento, municiones, tanques, ción. Es decir, había ya un cierto
aviones, buques de guerra, porta-aviones y, por parque vehicular y había ya una
supuesto, camiones y vehículos de combate, por incipiente industria mexicana.
lo que México y su incipiente industria, aprove- Había empresas importantes con Da Vinci, a
charon esta coyuntura para iniciar su proceso de las cuales propiamente arran-
industrialización, que fue conocido como el de có la vida industrial y comercial
principios de la
crecimiento estabilizador y que durante dos dé- de México en la actividad auto- centuria 1600,
cadas permitió al país avanzar a ritmo del 6 por motriz, tales como Importadora diseñó las tres
ciento anual, y empezaron a jalarse para México de Artículos Para Automóviles,
muchas de las fábricas de vehículos, de partes y de Jaime Creixell; Carrasco y
principales
componentes y de accesorios automotrices. En Camarena, con el legendario máquinas para
ese paquete, también se incluyeron máquinas Marcos Carrasco; Casa Morfín, el acuñado
para el rectificado de motores, herramientas y con Antonio Morfín; Overseas,
equipo, dando así el sustento para que arrancase del suegro de Mauricio Altschu-
de monedas:
en nuestro país esta industria y se desarrollase, ler; Casa Woollestein, de Benito y caminadora,
ya que se tuvieron que realizar aquí todos los Moisés Woollestein; Mercantil de recortadora
procesos tanto de manufactura de partes como Refacciones, de Enrique Hidal-
de reconstrucción de motores y sus componen- go; Casa Max, de Max y Shapiro; y prensa de
tes, así como la fabricación de autos, camiones y Repuestos Automotrices, de balancín”.
autobuses. Gornisky; Zandovich, de Jacobo y
Nicolás hijo; Jorge Stokrsky, Rafael Hirsh, todos
Por los años cuarenta, en México todo era ellos de origen judío y los pocos mexicanos que
efervescencia. Nuestro sector automotriz, supo había eran Raúl Cáceres, Guillermo Gamboa,
distribuidor de anillos Hastings, y Casa Lewis sita
en Bucareli y Lucerna. Como puede verse, los
hebreos de la colonia judía en México, se posi-
cionaron del ramo de las refacciones y las recti-
ficadoras, mientras que los españoles ocuparon
los negocios de las panaderías, hoteles y baños
públicos.
Como podemos ver, hubo pioneros, hombres

visionarios, básicamente la comunidad judía, que
vieron este potencial en el negocio automotriz.
ARRA 50 ANIVERSARIO
8 50 AÑOS DE HISTORIA DE LA INDUSTRIA DEL RECTIFICADO EN MÉXICO
En la antigüedad no existie-
ron máquinas propiamente dichas,
no obstante aparecieron dos proto-
tipos de máquina para realizar
operaciones de torneado y taladra-
do. Posterior a este hecho, nació
el arco de violín, que es un instru-
mento de accionamiento giratorio
alternativo, compuesto de un arco
Como veremos, también hubo personajes y una cuerda.
de origen judío aunque todos ellos nacidos en
nuestro país, así como apellidos netamente En 1250, como mencionamos,
mexicanos, entre los que se cuentan a Benjamín es construido el torno accionado
Trachtenberg Trottner Kahan, Leonardo Singer con el pie, que sustituyó al arco
Miller y Pablo Geluda Senthal, entre los prime- de violín y representó un gran avance ya que le
ros, y entre los nacionales a Marcos Carrasco permitió al hombre tener las manos libres para el
Iligarrituri, José López Malo, Enrique Uroza Can- manejo de las herramientas del torneado.
chola, Carlos Mendoza Guadarrama, Jesús María
Salazar Aguirre, José Luis Castillo Díaz y Raúl Cá- En el periodo de 1500 a 1600 no se regis-
ceres Álvarez, todos ellos treintañeros, a excep- traron grandes avances. Y fue hasta finales del
ción de Marcos que ya era una generación mayor Siglo XVI que Leonardo Da Vinci, ese extraordi-
con 43 años de edad, con mucho empuje y que a nario inventor,
la postre realizarían, con visión y talento, una de innovador y
las labores más importantes y trascendentales visionario artis-
dentro de sus historias personales de éxito, la ta, en su Código
creación de una agrupación que reuniera en su Atlántico, pre-
seno a los integrantes de la incipiente industria senta bocetos
del rectificado en México. de tornos que
no se pudieron
Pero vayamos un poco hacia el principio construir en su
para entender mejor la génesis del rectificado en momento por
México. A nivel mundial las máquinas del rec- falta de medios
tificado de piezas tienen sus orígenes en 1250, claro, ya que el
cuando es inventado el torno con pedales, su italiano siempre se adelantó a su época... pero
más remoto antecedente en el siglo XIII, ya que sirvieron de inspiración y de orientación para los
recordemos que durante siglos las herramientas nuevos diseños.
fueron la prolongación de los brazos del hom-
bre, hasta la aparición de las primeras máquinas Da Vinci a principios de la centuria 1600,
rudimentarias que le ayudaron a su desarrollo. diseñó las tres principales máquinas para el
acuñado de monedas: caminadora, recortadora y
prensa de balancín.
En 1920, se construye la máquina recorta-

dora de interiores, esencial para la fabricación de
numerosas piezas para la industria automovilísti-
ca. Así los grandes avances se producen en Esta-
dos Unidos, Alemania y Gran Bretaña con marcas
míticas para la industria, tales como Heald, Van
Norman y Cincinnati, junto a la Norton Company
que desarrolló la rectificadora sin centros.
Los primeros automóviles llegan a México

a principios del siglo, cuando en Europa Benz
50 ANIVERSARIO ARRA
crea el primer auto de combustión interna que

nace bajo la marca Mercedes-Benz en honor a su
hija Mercedes; Ford, en Detroit, Michigan, idea
fabricar en serie para abatir costos, su famoso
modelo T a un precio de mil dólares; General Mo-
tors hace lo propio, al igual que Dodge y Chrysler.
En Italia, Fiat arranca su fabricación, y en Francia
la Citroên.
En 1925, se instala en La Villa, al norte de integración nacional de componentes hechos

la Ciudad de México, la primera planta de en- en México del 60 por ciento, lo que detonó tanto
samble de Ford Motor Company. Posteriormen- la creación y aparición de la industria auxiliar de
te, en la década de los treinta, llegan a nuestro autopartes, como la producción masiva y en serie
país las plantas de ensamble de Chrysler y de de autos, camiones y autobuses hechos en Méxi-
General Motors y quedan ya integradas las fa- co, ya con el fortalecimiento de Diesel Nacional,
mosas tres hermanas de la industria automotriz formada en los inicios de los años sesenta, a la
norteamericana. sazón Dina, de Trailers de Monterrey, de Famsa,
Fábrica Autocar Mexicana, y a la que se incor-
Posteriormente, llegan a México, en la poró años más
década de los cincuenta, Nissan, que comienza tarde la primera
con una agencia importadora de autos desde el y única fábrica
Japón, y que finalmente en 1960 crea su planta de autos ligeros
en Civac, en Cuernavaca, Morelos, mientras que del país, Vehícu- Con la aparición
en Puebla, Volkswagen instala su primera planta los Automotores
para producir en México su famoso escarabajo, el Mexicanos, VAM,
del Decreto para
auto del pueblo, el bochito en el que generacio- el Sueño Posible el Fomento y
nes de compatriotas empezaron a manejar. de Don Gabriel Desarrollo de
Fernández Sá-
Se empezaba así a crear un parque de vehí- yago, un precur-
la Industria
culos automotores. Y si bien en 1925 sólo circu- sor, un pionero, Automotriz, de
laban en todo el país sobre 725 autos, ya para los un visionario agosto del 62, se
años sesenta la industria, sustentada y apoyada de la industria
por el Decreto para el Fomento y Desarrollo de automotriz de
inicia propiamente
la Industria Automotriz Mexicana, promulgado nuestro país, la actividad del
el primero de agosto de 1962 por el presiden- que enfrentó con rectificado y
te Adolfo López Mateos, en el que se exigía la firmeza y talento
los embates de
reconstrucción de
la feroz com- motores”.
petencia de las
industrias automovilísticas de Norteamérica, de
Japón y Alemania, y que tuvo el acierto de crear y
hacer rentable y competitiva a la primera y única
planta automotriz de México.
Y al nacer propiamente la industria au-

tomotriz mexicana, al aparecer en el mercado
un creciente parque vehicular. Al arrancar las
plantas fabricantes de autos, camiones, autobu-
ses. Al iniciar con mucha fuerza sus operaciones
las primeras fábricas de partes, componentes,
accesorios, llantas, rines, motores --con la apa-
rición del Decreto para el Fomento y Desarrollo
de la Industria Automotriz, de agosto del 62--, se
ARRA 50 ANIVERSARIO
inicia propiamente la actividad del rectificado y

reconstrucción de motores. Nace la industria del
rectificado, con los primeros talleres, muchos de
los cuales aún sigue funcionando en la tercera
generación. Y de las cuales aquí les presentare-
mos su historia.
En ese tiempo en el medio refaccionario,

que fue la primera actividad que nació antes de
la rectificación de motores, y cuyos inicios se
remontan a los albores del siglo, en donde, en las
tiendas de abarrotes donde se vendían todo tipo
de productos, como comestibles, alimento para
ganado, ropa, zapatos, sombreros, y a un lado
gasolina, llantas y las primeras refacciones, bobi-
nas, acumuladores, bandas, bujías, solenoides,
cables, aceites para motor.
Es muy recordada por la segunda genera-
Por lo que ción de rectificadores, ya que la primera, la de
corresponde los pioneros, casi todos ellos han fallecido y los
a los primeros negocios que han sobrevivido con la segunda
rectificadores generación son muy pocos, como es el caso de
que se tiene re- Refaccionaria El Engrane y después Rectifica-
gistro, debemos dora El Engrane, de Peralvillo 123, que fundara
de mencionar, a Don Pablo Geluda Rosenthal, que fue semillero y
los judíos Ben- escuela para muchos rectificadores de la segun-
jamín Trachten- da generación. En efecto Don Poli Geluda, como
berg Trottnerka- cariñosamente fue conocido y reconocido en el
han, Leonardo medio, fue maestro de muchos emprendedores
Singer Miller y mexicanos, que después siguieron su propio
Pablo Geluda camino y fundaron sus talleres. Don Leonar-
Rosenthal, quie- do Singer, en su afamada Rectificadora Ryusa
Marcos Carrasco Iligarriturri, funda-
dor de la ARRA.
nes junto con de Calzada de la Viga, también fue impulsor y
los mexicanos maestro para otro tanto de generaciones y una
José López Malo, Enrique Uroza Canchola, Car- persona muy querida y respetada en el medio, al
los Mendoza Guadarrama, Jesús María Salazar igual que su colega Jesús María Salazar, con su
Aguirre, José Luis Castillo Díaz, Raúl Cáceres Al- Central de Motores de la colonia Anáhuac.
varez y Marcos Carrasco Iligarrituri, fueron de los
primeros negocios formales que se establecieron Lo dicho, la comunidad judía al llegar a
y se dedicaron ciento por ciento a la rectificación nuestro país, se metió de lleno en los negocios
de motores de gasolina y de diesel. de las refaccionarias y en las rectificadoras.
50 ANIVERSARIO ARRA
negocio en el terreno de la comercialización de

refacciones, siendo un gran y excelente mostra-
dor y un referente para los fabricantes de partes
y componentes mexicanos y extranjeros, mante-
niendo a la par su Rectificadora Marcos Carras-
co, que fue la primera en traer maquinaria de
primer nivel para la reconstrucción de motores a
gasolina y diesel. Recordamos la cigüeñaladora
Van Norman que fue una novedad en su tiempo,
así como las máquinas de cilindros Kit Way, y los
tornos Black & Decker.
Don Guillermo Márquez Graillet, fundó su

negocio de rectificado de motores en 1959, en
su natal Teziutlán, Puebla, bajo la denominación
de El Cigüeñal de Oro, que se ubica en la calle
de Allende 304. Él fue fundador de la ARRA. La
Fueron los pioneros sí, pero también un puñado historia de Don Guillermo, es interesante: En
de empresarios mexicanos pusieron sus talleres 1958 Don Ezequiel Martínez de Escobar Rovira
de rectificado. y su yerno, Guillermo Márquez Graillet, tienen
la visión de abrir un negocio promisorio, el de
Don José Luis Castillo Díaz, en su natal Pue- la rectificación de motores. Se van a la Ciudad
bla de Los Ángeles, fue precursor en el comercio de México a buscar una máquina para rectifi-
de autopartes pero también en la rectificación car cilindros, una rectificadora de válvulas y un
de motores en el Estado. Mantuvo por muchos vibrocentric. Acuden con el señor Gimbel y le
años, del 65 al 90 su Grupo Penta, llamado así compran una Waida de cilindros, una rectifica-
en honor a sus cinco hijos, y fueron prominentes dora de válvulas y una vibrocentric de la marca
hombres de negocios en Puebla, incursionando Black & Decker. Llegan a Teziutlán, e inician ope-
en los bienes raíces y en la distribución de llan- raciones en 1959. En la cotidianidad del trabajo
tas. Finalmente en 1994 Don José Luis Castillo se dan cuenta que necesitan una rectificadora
Díaz, vende su emporio refaccionario, que conta- de cigüeñales, ya que éstos había que llevarlos a
ba con un almacén de 20 mil metros cuadrados rectificar a Perote, Veracruz, con el señor For-
en la entrada a la ciudad de Puebla, en varios mi- tis, o a Puebla, y por ello se ponen en contacto
llones de dólares a la norteamericana Auto Todo, con Pedro Calderón, de Monterrey, y compran
que hasta la fecha sigue siendo un prominente una máquina Schou de 1.5 metros. Después se
comercializador de partes automotrices. fueron comprando algunas máquinas más, como
se fueron necesitando. Y comenta que “cómo no
Don Marcos Carrasco Iligaliturri, fue un agradecer a Don Alfonso Baca por el apoyo que
verdadero icono para los emprendedores mexi- siempre ofreció para la adquisición de maquina-
canos, ya que en las décadas de los 60 y hasta la ria nueva. Así como a Don Enrique Forseck con
de los 2000, se mantuvo como un verdadero gran sus equipos Neef. A Don Carlos Gimbel, y a Don
ARRA 50 ANIVERSARIO
Pedro Calderón”. Estos últimos dos, pioneros S.A. de C.V. En

en la venta de maquinara de rectificación. En 1987, la razón
1981, cambia la razón social a El Cigueñal de Oro social cambia a
de Teziutlán. Y en 1987 ingresó Óscar Márquez Reconstructora
Martínez de Escobar, e inicia la modernización Virgo, S.A. de
de toda la maquinaria, algo que hasta la fecha se C.V., ingresando
hace para mantenerse a la vanguardia. Agrade- como socios sus
cen a los señores Ángel y Javier Cantú, y al Ing. hijos, Gustavo,
Andrés Castillo Noh, que siempre los han apoya- Jesús y Ale-
do con asesorías para adquirir el mejor equipo. jandro García
Hoy día trabajan 22 personas en el negocio, Hernández. En
incluyendo la refaccionaria, y lo mejor de todo es 1990 ingresó en Don Marcos Carrasco Iligarriturri,
que a la fecha uno de los socios fundadores, Don el taller, esca- fue reconocido en vida por la ARRA, la
Guillermo Márquez Graillet, sigue laborando día lando puestos ARIDRA y la ANPAC, hoy INA.
a día en la empresa a sus 83 años. desde aprendiz
hasta directivo, su hijo Luis Eduardo García Her-
Don Jaime García Ramírez, socio de la ARRA nández, que hoy funge como director general, y
desde 1997, creo su empresa Rectificadores Uni- que ha llevado a Reconstructora Virgo a ser uno
dos Revsa, S.A., cuyas instalaciones se ubican en de los talleres más reconocidos y prestigiosos
Poniente 124 No.27 en la colonia Nueva Vallejo. del ramo en la zona norte de la capital. Su misión
Él empezó en es la de rectificar motores con responsabilidad,
la industria en eficiencia, servicio y atención, lo cual ha logrado
el año de 1968 en más de 30 años de actividad ininterrumpida,
trabajando en atendiendo a la ciudad de México y sus alrededo-
Rectificaciones res con un servicio de alta tecnología y máxima
Chapultepec, de calidad.
Don Fernando
García García, Don Tranquilino Contreras Benítez, dueño
y en la cual se del negocio del que hablamos líneas adelante,
inició como fue, sin embargo, uno de los precursores de la
contador y industria del rectificado en nuestro país. En una
terminó siendo añeja entrevista, en un viaje de Los Ángeles,
gerente con su California a Las Vegas, Nevada, para asistir a
nueva denomi- una Convención de la AERA, Automotive Engine
Jaime García Ramírez, fundador de nación Central Rebuilders Association, él animosamente me pla-
Rectificadores Unidos Revsa, en 1977.
de Rectificacio- ticó la historia. Se había iniciado muy joven, a los
nes. Después 17 años, en la calle de Bucareli en el Taller Cen-
Don Jaime decide independizarse y trabajar por tral, con el famoso Señor, con mayúscula, Rivero,
su cuenta, y con la experiencia adquirida de que fue una muy buena persona, muy querido ya
más de una década se inicia, con boyante éxito, que no solo enseñó a múltiples jóvenes el ofi-
en su propio negocio en el año de 1977 bajo la cio del torno y la rectificación de motores, sino
denominación de Rectificadores Unidos Revsa que los impulsó, los animó a que pusieran su
50 ANIVERSARIO ARRA
propio taller. A Tranquilino, como destacó como en la rectificadora, a la que logró posesionar
una persona muy trabajadora y responsable, lo como la más reconocida y acreditada en la re-
enseñó a manejar el torno, a rectificar pistones gión, y también se metió al negocio de los bienes
y los muñones de los cigüeñales, y los bujes de raíces, colocando para manejar la rectificadora
las bielas que las lijaban manualmente y que era a una persona de toda su confianza y de gran
todo un reto, así como los metales de bancada, profesionalismo, Don Gerardo Calvo, que hasta la
ya que el fabricante los mandaba semi acabados fecha maneja con acierto el negocio.
y el rectificador los cortaba en línea para darle la
tolerancia y el ajuste necesarios. El Señor Rivero Don Rogelio López López, que en 1961
le prestó dinero para comprar su primera máqui- arrancó con
na usada de cilindros Van Norman, y un torno sus Refacciona-
viejito y ahí empezó Don Tranquilino Contreras rias Rogelio en
su taller, gracias al apoyo de su patrón, y a su te- Aguascalientes,
nacidad y a su gran capacidad de trabajo. Fue de donde logró
los fundadores de la ARRA. De estas gestas que constituir el más
son ejemplo de superación para las juventudes grande negocio
de nuestro México. de mayoreo
mexicano, así
Don Octavio Franco Gama, así mismo socio mismo un icono
fundador de la ARRA, quien en 1965 inició su pri- en la industria y
mer negocio de rectificado, bajo el nombre de Re- el comercio de
facciones Exclusivas de Motor, el cual se ubicó en autopartes, que
la colonia Peralvillo, precisamente en Juventino fuera presidente
Rosas No. 23. Don Octavio a quien todos llamába- de la ANAMAPA
Don Rogelio López López, fundador de
mos cariñosamente como “El Chato” Franco, fue y entusiasta
Refacionaria y Rectificadora Rogelio,
muy querido y respetado en el gremio. Fue funda- asistente a las en Aguacalientes en 1961.
dor de la Sección 99, de Rectificadores, de la Cá- Convenciones
mara Nacional de Ia Industria de Transformación, de la ARRA, y quien con su desaparecido hijo,
CANACINTRA, y socio fundador de la Casa ARRA, Rogelio Jr., fue un animador indiscutible de
ubicada en J. Hernández y Dávalos 7 casi Esq. con las reuniones anuales del gremio rectificador.
el Eje Lázaro Cárdenas, en la colonia Algarín. Sus Actualmente este negocio, Rectificadora Rogelio
hijos Alfonso (qepd) y Alejandro Franco García, sigue en funcionamiento y sigue siendo el más
tomaron las riendas del negocio, muy acreditado próspero y reconocido en la hidrocálida región.
y que goza de buena fama en el entorno de La Goza de fama por su bien montado taller, con
Villa. Actualmente Alejandro maneja Refacciones maquinaria de punta y operarios muy experi-
y Ajuste de Motores Franco. mentados, ya que la mayoría de ellos empezaron
desde aprendices y hoy día siguen trabajando
Don Luis Fernández del Campo, también y enseñando los secretos de la profesión a los
próspero y destacado mayorista en la ciudad de nuevos elementos. Don Rogelio falleció a la edad
Oaxaca, el poeta de las autopartes, una persona de 85 años.
muy querida
en el medio y Don Emilio Castillo Laguna, puso en los años
que fue socio sesenta un pequeño taller de rectificado en San
destacado de la Juan de Aragón, bajo la denominación de Auto
ANAMAPA, así Rectificaciones Castillo, S. A. de C.V., que al correr
como de ARRA de los años logró consolidarse como una empresa
y la Cámara de seria, y que logró tras años de esfuerzo, abrir una
Comercio de sucursal en el Estado de México. Después del
Oaxaca. En los deceso de su fundador en 1988, sus hijos toman
últimos años de las riendas de la empresa, y para los años noven-
Don Octavio Franco Gama, fundador su vida dejó de ta forman el Grupo Castillo, que incluye a cuatro
de Rafacciones Exclusivas de Motor, en lado el mayoreo empresas dedicadas a la reconstrucción de mo-
Peralvillo, D.F. en 1965. y se concentró tores y venta de repuestos, las que actualmente
ARRA 50 ANIVERSARIO
continúan ofreciendo el servicio. Actualmente que fue el pri-

maneja el Grupo como su director general, el Ing. mero en su tipo
Andrés Castillo González, quien ha sido miembro ya que ofrecía
de la ARRA desde 1967 en que su padre se afilió en un solo
y ha participado en las mesas directivas de la sitio todos los
agrupación durante los últimos 15 años y actual- servicios para el
mente es su presidente en funciones. mantenimiento
automotriz.
Don Joel Gutiérrez González, inició su Después la
negocio llamado Rectificadora Progreso, el 1º familia se tras-
de agosto de 1958, con un capital inicial de lada a Cuautla,
solo 5,800 pesos, en la cochera de su domicilio donde se retira
y contando con solo 4 empleados y muy pocas Don Herlindo
herramientas, ya que únicamente contaba con Escalona y sus
la máquina de tornear válvulas y tornear asien- hijos Jorge Herlindo Escalona, fundador de la
ARRA y de Taller Mecánico Escalona.
tos de válvula, así como la máquina de instalar y Guillermina
guías y asientos, y que con los años logró tener Escalona Chávez,
la primera lavadora de motores en Nuevo Lare- fundan la Rectificadora Escalona, contando con
do. Don Joel recuerda que contaba también con la asesoría de su padre pero ya ellos manejando
herramientas de mano, como la instaladora de directamente el negocio. Jorge se inició en la
metales de árbol de levas, la máquina de tor- industria del rectificado desde los 16 años, com-
near cilindros y la prensa para instalar pernos a binando sus estudios de ingeniero mecánico en
presión. Rectificadora Progreso, manejó desde la ESIME del Instituto Politécnico Nacional, IPN,
sus inicios, reglas muy claras y estrictas, como con el trabajo. En 1982 funda Rectificadora Atlix-
no dar comisión a mecánicos y clientes, no dar co, S.A. de C.V., en el estado de Puebla, donde ya
crédito a ningún cliente y a quien solicitó trabajo lleva 35 años al frente de este próspero negocio,
a domicilio se le cobró por tiempo. Esas reglas, que goza de una fama regional ganada a pulso,
a 57 años de distancia, aún están vigentes, y por la seriedad y el profesionalismo en sus recti-
han logrado con mucho trabajo, seriedad, pro- ficaciones de los motores a gasolina y diesel.
fesionalismo, el situar a Rectificadora Progreso
como la principal de Nuevo Laredo y una de las Don Amado Garza Caballero, fundó su Recti-
más buscadas en la región noreste del país, por ficadora Myrsa, el 12 de diciembre de 1953 en la
el sólido prestigio que ha tenido al correr de casi ciudad de Monterrey, en sociedad con Bernardo
seis décadas de servicio. Garza Caballero, quien fuera connotado mayo-
rista regiomontano y que fue socio activo de la
Don Herlindo Escalona Matamoros, también ANAMAPA por muchos años, así como con Ama-
orgullosamente socio fundador de la ARRA, ini- do Garza Moreno, quien también fue distinguido
ció su taller en 1960, el famoso Taller Mecánico mayorista en la ciudad de Monterrey, y quienes
Escalona, donde tenía un servicio completo para formaron la rectificadora MYRSA que ha llegado
el automóvil, desde mecánica, lavado, hojala- a ser en estos últimos 64 años un negocio espe-
tería, pintura y, por supuesto, el rectificado de cializado en la rectificación de motores a gaso-
motores con maquinaria y equipo adquirido en lina y diesel de gran prosapia en esta próspera
TRASA con Don Alfonso Baca. La historia de Don ciudad. En 1985 tomó las riendas del negocio,
Herlindo es muy interesante, ya que él prestó la Arq. Ana Laura Garza Vargas y su hermana, la
sus servicios como mecánico, después de haber C.P. Claudia Garza Vargas, prosiguiendo con la
estudiado su carrera técnica, en la Secretaría tradición familiar y siendo la tercera generación
de Comunicaciones y Obras Públicas, la SCOP, en la empresa. En 1986, inicia operaciones el
donde llegó a ser jefe de mantenimiento de toda taller mecánico ubicado en Treviño y Zuazua,
la flota vehicular de la dependencia. Su afán donde se reconstruyen e instalan motores.
emprendedor lo llevó a independizarse en 1960
y poner de inmediato su propio negocio, que Don Tranquilino Contreras Benítez, fundó
mantuvo en un muy buen nivel en las calles de en el año 1943, con la actividad preponderante
Obrero Mundial 33, entre Bolivar y Niño Perdido, de taller de rectificación y reconstrucción de mo-
50 ANIVERSARIO ARRA
tores a diesel edad de 18 años cumplidos empecé a conocer

y gasolina, así el gremio de la rectificación y reconstrucción de
como venta de motores. Ahí en ese trabajo, aprendí prácticamen-
refacciones, la te todos los secretos del trabajo, manejando los
empresa con tornos, la cigüeñadora, el redil, pulir motores, sol-
su nombre, y dadura y luego cepillado de cabezas. Ahí empecé
en 1950 abrió en el 67 y en el 81 ya era el encargado del taller
su primera y para el 91 tomé la decisión de fundar mi propio
sucursal en el negocio”. Comenta que inició el taller en un pe-
domicilio de queño patio de la casa de su mamá, Doña Otilia
Durango No.15 Hernández. Primero ya en un local, con un torno
en la colonia usado y pirata. Luego con una soldadora y una
Roma. Fue en prensa, que adquirió usada. Enseguida la máqui-
el año 1979 na de cepillado marca Rotler, luego la de cabezas,
Don Tranquilino Contreras Benítez.
que Tranquilino la cigüeñadora, la máquina para lavar motores
Contreras, S.A. y así hasta conjuntar un profesional equipo de
cambió su razón social a la que actualmente maquinaria y herramientas de última genera-
ostenta Auto Rectificacción de México, S.A. Y ción para el rectificado de motores a gasolina y
fue en 1980 que con la visión de expansión de su diesel, que le
fundador y ya contando con el apoyo y respaldo han ganado a lo
de su hijo recientemente graduado de ingeniero largo de estos
en el IPN, Jorge Contreras Zamarripa, nace la cinco lustros la
empresa Diesel Auto Rectificación de México, preferencia de
S.A. de C.V., con el domicilio de Almería No. 5 co- los mecánicos,
lonia Postal, a la que luego se le adicionó otro te- transportistas y
rreno, y en 1988 se transforma a Auto Rectifica- automovilistas
ción de México, S.A. de C.V., y el 14 de diciembre que son atendi-
se funda negocio con actividad preponderante de dos de manera
compra y venta de refacciones diesel y para auto personal y
que cuenta con servicio mecánico bajo la deno- profesional por
minación de Refaccionaria Darmex, S,A. de C.V. Don Jorge, su
Actualmente dirige ambos negocios el Ing. Jorge hijo Jorge Luis
Contreras Zamarripa, quien también ha sido y un eficiente
presidente de la ARRA, y quien retomó los planes personal técni-
de expansión de su padre y funda el taller mecá- co integrado por
nico para la instalación de maquinaria pesada de 15 personas. Su
Jorge Hernández, de Rectificaciones
la construcción, así como para la reparación de hermano Juan Jorge, en León, Gto.
unidades a gasolina y diesel. de Dios, fue pi-
lar fundamental
Don Jorge Hernández, se inició en la in- para el arranque de su rectificadora. En el 96, su
dustria del rectificado a los 15 años, después consanguíneo puso la Rectificadora Hernández,
de terminar sus estudios de torno en el CETI de la cual también es muy próspera y reconocida en
León. “Creí que ya con mi diploma en la mano la ciudad de León.
que me acreditaba cono tornero, podía empezar a
trabajar. Y me presenté en una fábrica de zapatos Don Edmundo Gómez Urbina, gran rectifi-
y me pidieron que mostrara mis habilidades. Y cador que se inició prácticamente con el arran-
entonces me dí cuenta que de la teoría a la prác- que de la ARRA, en 1980 bajo la presidencia de
tica el trecho es muy extenso. Ahí en ese taller mi Norbert Staeps, ha tenido una larga trayectoria
maestro fue “El Chino” Liceaga, que me empezó en este gremio en el que se inició en 1959, en el
a enseñar a usar el torno. Entonces después de taller de rectificado de su tío Dionisio Urbina, en
dos años de trabajar juntos, él se salió e ingresó la colonia Morelos. Posteriormente, siguiendo
a Rectificaciones Romo, de Don Roberto Romo, con su desarrollo en el gremio, pasó a trabajar
y me invitó a trabajar con él. Así lo hice y a la para Rectificaciones Franco y en 1979, pone su
ARRA 50 ANIVERSARIO
propio taller, Rectificaciones Plutarco, que hasta

la fecha se ubica en sus instalaciones de las
calles de Amacuzac #15-D de la colonia Nueva
Santa Anita, Iztacalco. Es un negocio moderno,
en el que Don Edmundo se ha preocupado por
tener maquinaria y equipo de última generación,
cuenta con un personal altamente calificado, he-
cho que le ha valido que su Rectificadora Plutar-
co, sea muy reconocida y tenga una clientela fiel
y estable. Desde su inicio en la ARRA, hace 37
años, ha participado en diversas mesas directivas
y ha sido un entusiasta y ejemplar socio ARRA.
Don Carlos Alonso Zapata Noh, es socio

Don Aureliano Manriquez Soriano, de Rectificaciones Económicas.
de la ARRA en Mérida, Yucatán, desde hace 30
años, fecha en que fundó su taller de rectifica-
do, empezando prácticamente desde cero, pero en el servicio de la rectificación. Su hijo, David
al correr de los años con base a su tenacidad y Reyes Carmona, es actualmente su brazo derecho
esfuerzo, se ha logrado consolidar como uno de y maneja junto con el él el negocio de rectifica-
los preferidos en la Blanca Ciudad, contando ac- ción y de refacciones.
tualmente su negocio con maquinaria de primer
nivel como son tornos, cepilladura, soldadora, Don Aureliano Manríquez Soriano, funda
máquina de válvulas de diversas marcas y cuyo Rectificaciones Económicas el 18 de septiembre
equipo fue adquirido con su proveedor Lumasa- de 1972. Tuvo amistad con los rectificadores
chi, que maneja Luis Maurilio Sánchez Chitica. miembros de la ARRA, Carlos Sierra y Luis Mo-
rales, quienes lo invitan a participar en la aso-
Don David Reyes Razo, una destacada ciación y desde aquél año se afilia y a partir de
personalidad en la industria del rectificado con 1978 acude a todas las Convenciones de la ARRA
larga trayectoria en el estafo de Hidalgo. Funda en los diversos estados de la República. Se inició
Auto Rectificaciones Reyzo en 1975, en la ciudad en su taller con máquinas de segunda mano,
de Pachuca. Ha tenido una participación muy de rectificar válvulas, cigüeñales, equipo para
constante y fiel con la ARRA, desde su ingreso en rectificar asientos y herramienta en general.
1983. Ha pertenecido a varias mesas directivas de Para el 86, adquiere su propio local donde ac-
la ARRA desde 1995, fungiendo como secretario tualmente se encuentran sus instalaciones, y ya
y comisario durante las presidencias de Leobardo moderniza su equipo con máquina de cigüeñales,
Ramos Leos y Juan Ávila Rojas, e inició su labor para rectificar cilindros, para rectificar válvulas,
como rectifi- cepilladora de cabezas y monoblocks. Fue accio-
cador en 1983. nista para adquirir la Casa ARRA y recuerda de
Don David se forma emotiva que ahí forjó muy buenos amigos,
ha distinguido con los que sigue cultivando su amistad, y muy
por su buen buenas experiencias de vida. Él ha visto muchos
trato, disciplina cambios en los motores de combustión interna,
y consistencia, sin embargo esos cambios no han sido obstáculo
cualidades que para que su negocio se mantenga y prospere y
le han valido siga participando en el sector automotriz.
para ser muy
querido y respe- Como puede verse, los hebreos de la colonia
tado no solo en judía en México, fueron junto con otros tantos
el gremio, sino emprendedores mexicanos, los iniciadores del
con sus clientes ramo de las refacciones y las rectificadoras.
y proveedores También por ese tiempo, años cuarenta, figuraron
David Reyes Razo. por más de 4 dé- negocios de la talla de Agencia Ford Casa Llano,
cadas que lleva de Don Marcial Llano, de la Av. Morelos, empresa
50 ANIVERSARIO ARRA
que se distinguió por ser uno de los mejores mos- Memorable y fuente de empleo de los futu-
tradores en la venta de refacciones; así también ros rectificadores de México, fueron el taller de
florecieron las reaccionarias de Don Guillermo Nati Shilinsky, también ubicado en Peralvillo,con
Gamboa y de Don Raúl Cáceres, la de Don Daniel su famoso taller Rectificadora Peralvillo, y de
Hidalgo que inauguró esta refaccionaria y apare- donde se fundó con la unión de dos trabajadores
ce una compañía norteamericana de Los Ángeles, de Don Nati, la Rectificadora Gastón, y de donde
California, que se llamaba American Manufactu- saltó al gremio el aprendiz Leobardo Ramos, que
ring Company, fabricante de piezas de miscelá- a la postre pondría su propio negocio en la aveni-
neos para diferentes marcas de productos, que da Río Consulado y Norte 64, y y que llegaría a
contaba incluso con un catálogo impreso con ser presidente de la Asociación de Rectificadores
fotos a color de las piezas y números originales de y Reconstructores Automotrices, ARRA, en el
las partes, que en aquél entonces era una nove- ejercicio 1991-1992.
dad ya que nos situamos en el año 1954
Apuntamos ya que Marcos Carrasco en
El primer negocio de rectificado y recons- la Av. Niños Héroes 19 de la colonia Doctores,
trucción de motores, tanto a gasolina como a cuenta con la primera refaccionaria en el ramo y
diésel, del que se tiene historia fue el de La Biela luego pone su taller de rectificado. Y empieza a
de Don Poly Geluda, que se ubicó en las calles florecer el gremio: Luis Fernández del Campo, en
de Peralvillo 107, pegado a la glorieta del mis- Oaxaca. Joel Gutiérrez, en Laredo, Tamaulipas,
mo nombre, y que realmente fue semillero para con su Rectificadora Progreso; Rogelio López, de
muchos trabajadores mexicanos, que empezaron Rectificadora Rogelio en Aguascalientes; Dolito
ahí a conocer el oficio, a capacitarse, a aprender Salazar, en Mérida y Cancún. Salvador Vázquez,
y que después de trabajar muchos años con Don en Querétaro, de Cigüeñales y Rectificaciones
Poly, se independizaron y pusieron los prime- Vázquez; Arturo Vázquez, de Rectificaciones
ros talleres de rectificado ya manejados por los Vázquez de Ciudad Mante, Tamps.; Roberto Romo
emprendedores mexicanos. Otro negocio de García, de Refacciones y Rectificaciones Romo,
rectificado de motores a diesel, del que hemos de León, Gto.; Bernardo Garza, en Monterrey, al
investigado y tenemos constancia fidedigna es el igual que Mauro Cantú, de Reconstructora de
de Auto Refacciones de México, con rectificado Motores, y José Ángel Alcalá, de Rectificaciones
de motores a diesel, que arrancó en 1943, siendo Generales, junto con Octavio Palomino; Efrén
de los negocios más antiguos no sólo de la Ciu- Romo Gutiérrez, de Refacciones y Rectificacio-
dad de México sino del país, especializados en el nes Romo, de Mazatlán, Sinaloa; Saúl Carranza
rectificado. Chávez, de Rectificaciones Carranza de la ciudad
de León, Gto.; y aquí, en la Ciudad de México,
También se fundó en 1956, el negocio de Sergio Lozano, de Lozano y Vázquez; Carlos
Saúl Bonder, bajo la denominación de Cigüeña- Sierra, de Rectificadora C. Sierra; Luis Morales,
les Perfecto. El ingeniero en aeronáutica, Javier de Luis Morales, S.A.; Tranquilino Contreras, de
Torres Landa, edifica Rectificaciones Ram, ubi- Auto Refacciones de México; Pánfilo Rodríguez,
cada en la esquina de Niños Héroes y Dr. García de Diesel Aguascalientes; Emilio Castillo, de
Diego, que se especializa en la reconstrucción de Rectificaciones y Refacciones Castillo; Jesús
motores de avión. Duran como 3 años, del 58 al María Salazar, con su Central de Motores; Clau-
60, para pasar todo el personal, donde ya figura
el rectificador Claudio Alfonso Pego Alvarado
como técnico-aprendiz y que años más tarde,
en 1972, funda Rectificaciones El Perno en las
calles de Pino 249 en la colonia Santa María la
Ribera, la Compañía Inglesa Reconstructora de
Motores de Avión, Bristol de México que se ubica
en la zona de Aeropuerto antes de que éste se
edificara, y donde sólo existían dos pistas donde
aterrizaban los aviones y la gente bajaba con sus
maletas de los aeroplanos. El taller de rectificado Remocosa, de Don José Palestino, en
Córdoba, Veracruz.
ARRA 50 ANIVERSARIO
dio Alfonso Pego, de Rectificaciones El Perno; de Multi Herramientas y Equipos, de Monterrey,

Rafael Pérez Trujillo, con su Servicio Pérez; N.L. también muy activos continuando con el
Leobardo Ramos, con su Rectificaciones Ramos; negocio que inició su padre hace 55 años; Eduar-
Juan Ávila Rojas, de Rectificadora Técnica Diesel; do Moreno, el entrañable gerente de ventas de
Norbert Staeps, de Técnica en Rectificado; Oc- Comercial Kneelland, y más recientemente Luis
tavio Franco, con Refacciones y Rectificaciones Maurilio Sánchez Chitica, de Comercializadora
Franco; Aureliano Manríquez, de Rectificaciones de Equipos Lumasachi, que da la pelea y que está
Económicas, los hermanos Quintero, con Octavio creciendo tremendamente en el reconocimiento
al frente de la rectificadora. del gremio como un excelente distribuidor de
insumos y maquinaria.
Y desde luego sin olvidar a los proveedores
de maquinaria, equipo y herramienta para la
industria del rectificado: Don Enrique Forsek en
primer término, que fue el que empezó a traer
maquinaria, equipos y herramientas para los
talleres de rectificado, cilindreras, cepilladoras y
cigüeñaleras de la marca Berco, que por muchos
años fue la preferida del mercado y que fue in-
troducida por este maestro de los representantes
de fábricas, y al
que después le
siguieron Don
Andrés Castillo
Noh, de The
East Asiatic
Company, que
sigue vigente
en el mismo
negocio con
más de 60 años
de antigüedad;
Gustavo Fuen-
Don Alfonso Baca, de Técnicos Rectifi- tes, de Mc Allen
cadores Automotrices, TRASA. Motor Mart
Inc., de Texas,
ya desaparecido; Alfonso Baca, de Técnicos en
Rectificadoras Automotrices, TRASA, también
un luchador infatigable que apoyó a múltiples
talleres a que adquirieran maquinaria de última Don Luis Maurilio Sánchez Chitica, de Comercializadora Lumasachi, distribuidor
tecnología; los hermanos Ángel y Javier Cantú, de maquinaria y equipo para rectificado.
50 ANIVERSARIO ARRA
UNA BREVE HISTORIA DE LA AERA CON

3 MIL SOCIOS EN TODO EL MUNDO
P
ara formarnos una idea de lo que fue más renuentes a organizarse. Pronto los líderes
la creación en México de la Asociación de estas organizaciones comenzaron a pensar
de Rectificadores y Reconstructores en los beneficios que una organización nacional
Automotrices, la ARRA, debemos hojear podría ofrecer. A John J. Fuchs Jr., presidente de
un poco en el libro de los recuerdos y la Asociación Midwest Regrinders, le tocó liderar
remontarnos a la formación de una agrupación la idea de esta organización nacional e invitó a
similar en los Estados Unidos, La AERA, Automo- todas las organizaciones de ajustadores a una
tive Engine Rebuilders Association, cuyos oríge- reunión nacional que se celebró en Chicago, Illi-
nes se remontan a casi una centuria de su fun- nois, los días 27 y 28 de noviembre de 1923.
dación, ya que en el 2022 cumplirá un siglo de
intensa actividad. En efecto, el 1 de julio de 1922 Durante
se formó la Asociación Midwest Regrinders y se esta reunión,
celebró su reunión anual inicial en Des Moines, nació la National
Iowa. Se eligieron oficiales y se establecieron Motor Regrin-
comités para tratar los temas de afiliación, venta, der & Rebuilder El acto de contacto
producción, contabilidad y ajustes. Association.
La membresía
personal reveló
Los registros antiguos de la asociación estaba abierta a el hecho de que
afirman que “el acto de contacto personal reve- cualquier Asocia- los problemas de
ló el hecho de que los problemas de todos eran ción de distrito
mutuos y muy similares y era muy notable que el en los Estados todos eran mutuos
espíritu de buena comunión prevaleció durante Unidos y Canadá, y muy similares y
toda la reunión. Se aprovechó la oportunidad cuya membresía era muy notable
presentada para hablar sobre las quejas y los propia estaba
problemas mutuos y cada tema derivó en mu- “principalmen- que el espíritu de
cha ayuda a través de estas discusiones libres y te dedicada a buena comunión
francas”. la molienda de
prevaleció durante
cilindros y utilizó
Grupos similares surgieron en otras áreas equipos mecáni- toda la reunión”
geográficas, y la Asociación Midwest Regrinders cos reconocidos
hizo mucho para ayudar a los reconstructores para realizar el servicio”.
Durante su cuarta convención anual, el

nombre de la asociación fue cambiado a Aso-
ciados Reconstructores de Motor, sin embargo,
antes de su quinta convención se cuestionó el
nombre de la organización y fue cambiado una
vez más. Esta vez el nombre se quedaría, y sigue
siéndolo hasta hoy, el de Automotive Engine Re-
builders Association (AERA). La asociación reside
en Crystal Lake, Illinois, un suburbio de Chicago.
La siguiente declaración es una cita direc-

ta tomada de los registros de 1922-1924 de la
AERA:
“Aprender el verdadero coste de hacer el trabajo
y manejar las partes utilizadas en este servicio,
ARRA 50 ANIVERSARIO
aprender a vender, y vender y desarrollar mé-

todos que produzcan un mejor trabajo y que lo
puedan hacer más eficientemente y a un menor
costo para el consumidor”.
Es increíble leer una cita como ésta desde

principios de la década de 1920 y darse cuen-
ta de que muchas de las preocupaciones que
nuestros antepasados tenían
todavía son preocu-
paciones hoy. Eso no quiere decir que muchas de
estas cuestiones no han sido resueltas, sino que
las preocupaciones todavía existen.
La asociación fue incorporada y se concedió

el estado exento de la contribución en el año
1939. Los estatutos de la asociación enumeran
como sus propósitos: “el desarrollo y estímulo
La AERA, que nació el 1º de junio de 1922, en Des Moines, Iowa, E.U.A.
de altos estándares de la mano de obra y la ética
entre sus miembros, la mejora de las condiciones
del negocio con el intercambio de la información constructores de motores profesionales, recons-
y de ideas, la promoción de los intereses comer- tructores e instaladores con la experiencia y las
ciales comunes de las personas y organizaciones conexiones para ofrecerle las respuestas correc-
dedicadas a la reconstrucción de los motores tas cuando las necesite. En este aspecto la AERA
de combustión interna o componentes internos ha establecido un documento de “Estándares de
básicos de dichos motores”. Servicio” para motores de gasolina y diesel.
La Asociación cuenta hoy con más de 3.000 Estos documentos definen las normas para
miembros en todo el mundo, con socios prin- un motor reconstruido o remanufacturado y han
cipalmente en Estados Unidos y Canadá, pero diferenciado claramente un motor reconstruido o
también en América Latina, Europa e incluso remanufacturado profesionalmente de un motor
África. El servicio a sus miembros sigue siendo reparado, parcialmente reconstruido o de segun-
su máxima prioridad, ya sea a través de sus publi- da mano. Además de los miembros activos de
caciones especializadas o boletines técnicos, la la tienda, AERA da la bienvenida a proveedores,
web, o en reuniones y seminarios. fabricantes, representantes de fabricantes y es-
cuelas y a las múltiples actividades que realizan
Hoy en día, esta asociación es una red de sus miembros.
50 ANIVERSARIO ARRA
CAPÍTULO II
DE CÓMO NACIÓ LA ASOCIACIóN DE
RECTIFICADORES Y RECONSTRUCTORES
AUTOMOTRICES, A.C.
E
n México, mientras tanto, unas décadas cana, sobre todo de las marcas más usadas y que
después, en los años cuarenta y cincuen- tenían sus orígenes y aún plantas establecidos
ta, empezaron a aparecer los primeros en el vecino país y en México, tales como Ford,
talleres industriales, no de rectificado- Chrysler y General Motors.
res propiamente dichos, sino negocios
dedicados a reparar máquinas propulsadas por Es de esa época, cuando llega a nuestro
gasolina, diesel y turbosina. país en la Industrial Vallejo, la empresa Motores
Reconstruidos, Mo-Re-Sa, que precisamente se
En esta época, hubo necesidad de enviar los dedicaba a reconstruir motores usados dejándo-
motores a repararlos a los Estados Unidos, prin- los otra vez en buen estado para seguir funcio-
cipalmente en la zona fronteriza, a las ciudades nando. Después esta empresa cambió a Moresa
pegadas a nuestra frontera norte, como McAllen, ya como fabricante de pistones, válvulas, pernos,
en Texas; Los Ángeles y Santa Mónica, en Califor- punterías.
nia; Tucson, en Arizona, y El Paso y Albuquerque,
en Nuevo México. Debe destacarse así mismo, que en el trans-
curso de esta historia, las plantas armadoras,
Fue precisamente en el nicho de la repara- primero de las tres grandes, Ford, Chrysler y GM,
ción de motores de pistón de aviones, que de- vieron un nicho de negocio muy interesante: el
notamos la primera presencia de una empresa traer y ofertar motores reconstruidos con garan-
que desde sus orígenes se estableció y se espe- tía. A esta oportunidad de negocio, se unieron los
cializó en la reparaciones de motores de avión, demás fabricantes de autos, Volkswagen, Nissan,
reconstruyéndolos, rectificando las cabezas de la Renault, Fiat, Rambler y Jeep de Vehículos Auto-
máquina, reemplazando las piezas desgastadas motores Mexicanos, la VAM, y luego los motores
o fracturadas o dañadas por otras nuevas, que a diesel para camiones, autobuses y tractoca-
pondrían otra vez en funcionamiento el motor por miones, como fue el caso de los Motores Perkins,
otros miles de kilómetros más. A la par de las que desde 1954 trajeron máquinas de Inglaterra,
máquinas para avión, se arrancó con la recons- para luego poner su propia planta en Toluca,
trucción de motores de combustión interna. Estado de México, a mediados de los 60s., y que
tuvieron como directores generales al Ing. Fran-
Paralelo a estos talleres de rectificación, lle- cisco Estrada, que después pasó a dirigir Dina;
garon al país motores reconstruidos, provenientes al Ing. Francisco Javier Elenes, que también se
de los Estados Unidos. En los yunkes --estableci- fue a Dina y luego a Mercedes-Benz Autobuses,
mientos que se dedicaban a comprar autos cho- pasando por la dirección de Clevite de México; el
cados para deshuesarlos, es decir, vender las par- Ing. Víctor Morales, que pasó a dirigir la empresa
tes del vehículo que aún pudieran ser utilizadas, de tractores Massey-Ferguson; hasta el último de
como partes de colisión de la carrocería, llantas, sus directores, el Ing. Benjamín Camacho, a quien
partes de suspensión y dirección, tableros, asien- le correspondió privatizar a la empresa MoPeSa y
tos, volantes, parabrisas y medallones, espejos seguir fabricando aquí los motores Perkins has-
retrovisores, parrillas, defensas, faros, radiadores, ta que concluyó la licencia y se puso a producir
acumuladores y, por supuesto, motores-- de la motores a gas en su planta; mientras también
frontera, era usual el buscar y encontrar motores llegaron al país los motores a diesel de Cummins,
usados, aún en buen estado que empezaron a ser que fue el primero en establecer su red de dis-
introducidos en el interior de la República Mexi- tribuidores en todo el territorio. Mercedes-Benz,
ARRA 50 ANIVERSARIO
con motores de rango medio y alto, International, oportunidad para Vege que empezó a reconstruir
trayendo sus motores desde su planta en Detroit, máquinas a gran escala. Su crecimiento fue expo-
así como Detroit Diesel Allison, con motores y nencial, y hoy día cuenta con filiales en Alemania,
transmisiones, y Caterpillar. Actualmente Cum- Italia, Francia, Estados Unidos, el Reino Unido, y
mins tiene la red más fuerte en el país y es la obviamente en México en donde abrió su primera
de mayor venta, mientras que Detroit DDC fue factoría en Escobedo, Nuevo León, en 1987, y que
absorbido por Daimler, y Perkins prácticamente ofrece extensa gama de motores a cambio diesel
desapareció del mercado y en su planta de Toluca y gasolina para todas las marcas y modelos, y
hoy se producen motores a gas, aunque tiene aún reconstruye motores bajo la base del intercam-
sembrados miles de motores, al igual que los In- bio, que son motores que empiezan su vida como
ternational de Dina, ya que con el parque vehicu- una unidad vieja, o casco como se conoce en la
lar viejo que México tiene, y que oscila entre los industria y concluyen con piezas de acreditados
32 millones de unidades, la mayoría de éstos, un proveedores de Europa y con especificaciones de
estimado del 70 por ciento, es de 20 años y más equipo original, OE, por sus siglas en inglés.
de antigüedad.
Entremos ahora a las remembranzas de
Otro caso que debe destacarse en esta breve cómo nació la idea de formar una asociación de
historia, es el caso Borgward, que fue una marca rectificadores en nuestro país.
alemana de gran renombre en Europa, la cual fue
adquirida por el gobierno mexicano, trayéndola a Cuando entrevistamos a Don Carlos Men-
México tornillo a tornillo e instalando la facto- doza Guadarrama, en su calidad de prominente
ría ensambladora en Monterrey, y de la cual se socio de la Asociación Nacional de Mayoristas de
empezaron a fabricar con éxito sus dos modelos Partes para Automóviles, A.C., ANAMAPA, éste
más comerciales durante tres años. Los Borward nos platicó, al hablar de su trayectoria como em-
venían con un motor muy eficiente de 6 cilindros presario y de los varios negocios que había hecho
en línea y también se dejaron morir estas máqui- en su vida, escocés en mano, cómo había surgido
nas, al igual que las de VAM que eran fabricadas la idea de crear la ARRA, y quizá ésta sea la única
en la planta de motores de la marca en Lerma, referencia que haya sobre el particular y es un
Estado de México. auténtico hallazgo periodístico el contar con esta
entrevista que estuviera perdida, al no ser por
Motores Reconstruidos, S.A., se fundó en José Mendoza, hijo de Don Carlos, que nos pro-
la Ciudad de México por Robert Stevenson en porcionó una copia del periódico donde apareció
la Colonia Vallejo. Pero fue en 1956 que empe- este relato, en un suplemento especial de México
zó con la manufactura de pistones a gasolina Automotriz sobre los 25 años de la ANAMAPA,
y pernos, cambiando a Motores y Refacciones, escrita por el equipo del periódico hace 30 años.
S.A. En 1961, se comienza con la manufactura
de válvulas y pistones a diesel dejando la recons- “Todos nosotros --estableció-- íbamos cada
trucción de motores. En el 2000 se traslada la año a las convenciones de la AERA, Automotive
planta de producción de la Industrial Vallejo a Engine Rebuilders Association, en diferentes
Celaya, exclusivamente dedicada a la producción destinos de los Estados Unidos. Sabíamos de esa
de pistones, cambiando su razón social a Pistones organización y algunos estábamos afiliados. Sa-
Moresa, S.A. de C.V. En el 2009, Moresa cumple bíamos que muchos negocios habían empezado a
60 años y hoy en día cuenta con la mayor in- reconstruir máquinas, simplemente recibiéndolas
fraestructura y tecnología de vanguardia para el y enviándolas a la frontera para que en talleres
desarrollo de pistones, válvulas y pernos. gringos las repararan y venían de regreso a seguir
trabajando. Pero el tiempo era mucho, a veces
Vege Motores, es un caso que debe conocer- tardaban hasta tres meses, y entonces se empe-
se en la manufactura de motores reconstruidos. zaron a perder clientes, ya que algunos de noso-
Esta empresa de origen holandés, nació en 1936, tros empezamos a reconstruir motores aquí en
con la asociación de Versteeg y Van Generen, México. Aprendiendo, ya que no había una espe-
VEGE, pero tuvo su auge al concluir la Segunda cialización como tal. Contratábamos a mecánicos
Guerra Mundial, en 1946, ya que no había com- que empezaron a rectificar. Y las reclamaciones
ponentes para reparar los motores y fue la gran eran muchas, y entre los negocios establecidos
50 ANIVERSARIO ARRA
nos hablábamos por teléfono para apoyarnos. Lo conjuntar a auténticos talleres de rectificado para
que no sabía uno, otro sí. Y se buscaban solucio- tener todos los mismos intereses comunes (sic), y
nes. Rectificar cada motor era un reto a resolver, crear nuestros boletines técnicos, capacitarnos,
una verdadera odisea, un viácrucis. Y lo empeza- superarnos y seguir adelante con nuestros nego-
mos a hacer en equipo. Nos ayudábamos mutua- cios, de la mano de nuestros socios comerciales,
mente. Éramos como 30 talleres al inicio, pero de los fabricantes de partes y componentes de motor
ésos solo 10 ó 15 nos ayudábamos”. con los que, desde luego, teníamos intereses
comunes, íbamos en el mismo barco. También se
“Al correr de los años --prosigue Don Carlos acordó hacer convenciones anuales pero después
Mendoza-- Benjamín (Trottner), Geluda (Pablo), hubo dificultades porque la verdad era un proble-
Canchola (Enrique Uroza), Chucho Salazar, món el juntarlos y, sobre todo hacer que partici-
Singer (Leonardo), mi tocayo Pepe (López Malo), paran con sus familias. Y por eso, creo, (y así lo
Castillo (José Luis) y Cáceres (Raúl), nos reunimos confirmamos) que fue que empezamos con las
en Las Vegas, en una de esas convenciones, y visitas a las fábricas de autopartes, creo la prime-
comenzamos a ver la posibilidad de aglutinar- ra fue a Federal-Mogul en Puebla, en 1972, y en
nos como asociación. Dijimos que eso de estar los primeros años a las de México, ahí cerquita, a
viniendo a ver a los gringos para poder hacer Clevite, a Arbomex en Naucalpan o cuando se ins-
nuestro trabajo era crear mucha dependencia. taló en Celaya, a Mo-Re-Sa, a TF Victor, a DC. Allí
Y vimos que lo que necesitábamos era unirnos, si íbamos muchos como 30 ó 40 y aprendíamos
crear una agrupación con los auténticos recti- los procesos de manufactura, nos daban pláticas
ficadores, con intereses y problemas comunes, de información técnica, catálogos, apoyos con los
capacitarnos nosotros y a nuestros trabajadores, diagramas de los motores, y luego una comida y
pidiéndoles apoyo a las plantas armadoras ya que cada quien de regreso. Fue una época muy boni-
éstas nunca querían dar la información técnica, ta, e incluso nos juntábamos dos o tres veces por
los diseños, los esquemas, las configuraciones año y no podía faltar nuestra fiesta de posadas en
pues de sus motores. Y así convenimos, unirnos, la que nos reuníamos todos para celebrar el fin de
juntarnos todos, hacer nuestra AERA en México año, porque iniciamos la ARRA como un sueño y
de y para los mexicanos, pagar cuotas en pesos y me da gusto que los muchachos ahora sigan y no
no en dólares y hacer nuestras convenciones en la hayan dejado caer”.
nuestra patria y generar riqueza aquí. Ese fue el
reto. Y ya después invitamos a los demás. Recuer- Con lo de “muchachos”, Don Carlos se
do que a Marcos, (Carrasco Iligarriturri) que casi refería ya a los hijos de la primera generación de
nunca salía de México, la idea le pareció fabulosa rectificadores. Lamentablemente él ya no pudo
y desde un principio la apoyó y él también fue de seguir asistiendo a los eventos de la ARRA, pero
los fundadores de la ARRA, e incluso en su nego- fue junto con los 10 fundadores de la asociación,
cio de Niños Héroes 19 hicimos muchas reunio- el precursor de esta idea, de este sueño hecho
nes para ponernos de acuerdo”. bella realidad.
“Ya en México --sigue haciendo uso de la pa- El 10 de octubre de 1967 se constituyó la

labra Don Carlos Mendoza--, Benjamín y Leonar- Asociación de Rectificadores y Recontructores
do nos hablaron y nos citaron en una comida en el Automotrices, ARRA, ante el Lic. Francisco Vi-
Centro Asturiano de las calles de Puebla. Ahí co- llalón Igartua, Notario Público No.30 del Distrito
mimos y acordamos el hacer nuestra asociación. Federal, quien en el acta constitutiva establece
Todos nos comprometimos a traer a la primera que: “comparecieron ante mí los señores Ben-
junta al menos 5 rectificadores que conociéramos jamín Trachtenberg Trottner Kahan, José López
o que contactáramos. Algunos cumplieron y otros Malo, Enrique Uroza Canchola, Carlos Mendoza
no, pero el caso es que vimos que sí era posible Guadarrama, Leonardo Singer Miller, Pablo Gelu-
hacer nuestra propia agrupación y dejar de lado da Rosenthal, Jesús María Salazar Aguirre, José
las prepotencias de los primos. Y nos costó tra- Luis Castillo Díaz, Raúl Cáceres Alvarez, y Marcos
bajo y como medio año de reuniones como cada Carrasco Iligaliturri.
mes, hasta que creamos el nombre, que ya traía
Leonardo y nos pareció bueno, y sobre todo los Leonardo Singer Miller registró la ARRA
objetivos, donde todos estuvimos de acuerdo en ante la Secretaría de Relaciones Exteriores, con
ARRA 50 ANIVERSARIO
escrito fechado el 25 de septiembre de 1967 que 9.- Propiciar la elevación técnica, cultural y

es cuando solicita permiso para constituir junto profesional de sus asociados y del personal
con otras personas una asociación civil, cuyo fin de los mismos, afinando al mismo tiempo el
común no tendría carácter preponderantemente concepto de responsabilidad en el trabajo.
económico de acuerdo con el Código Civil del Dis-
trito y Territorios Federales, bajo la denominación 10.- Propiciar las relaciones entre esta asociación
de Asociación de Rectificadores y Reconstructo- y las asociaciones similares nacionales o
res Automotrices, A.C., con duración indefinida, y internacionales.
con domicilio en México, Distrito Federal, y cuyos
principios son: 11.- Promover la formación de delegaciones, en el
interior de la República.
1.- El objetivo de la Asociación será agrupar a las
personas físicas o morales dedicadas a la 12.- Propiciar la elevación técnica de la clientela,
rectificación automotriz y a las personas fí- mediante todos los medios de divulgación
sicas y morales dedicadas a la fabricación o a su alcance para protección misma de los
distribución de partes, maquinaria o artícu- asociados.
los, relacionados con la misma rama.
13.- Obtener los propósitos anteriores, prote-
2.- Estrechar las relaciones tanto sociales como giendo a sus asociados y logrando un mayor
comerciales, entre sus asociados y proteger desarrollo y fuerza para la asociación, por
sus intereses. lo que ésta tendrá capacidad jurídica para
adquirir los bienes muebles e inmuebles que
3.- Informar a sus asociados, sobre la solvencia, necesite para sus funciones y desarrollo.
honorabilidad y seriedad mercantil de las
personas con quienes tenga tratos comer- 14.- Como ya se indicó, la realización de estos
ciales. objetos excluye todo lucro sin perjuicio de
cobros de compensaciones por los servicios
4.- Hacer gestiones a nombre de los asociados, que preste, los que servirán para cubrir gas-
que se lo soliciten para obtener el cumpli- tos, sueldos, honorarios, necesarios para los
miento de las obligaciones de otras perso- trabajos y funciones de la asociación, con
nas hacia ellas, ya sean en forma judicial o capital de $ y para insertar en la escritura
extrajudicial, en los términos y condiciones constitutiva de la asociación, la siguiente
que fije la directiva. cláusula especificada en el artículo segun-
do del reglamento de la Ley Orgánica de la
5.- Dar a conocer a sus asociados, leyes y demás fracción I del Artículo 27 constitucional, por
disposiciones que se dicten por las autorida- medio de la cual se conviene con el gobier-
des. no mexicano, ante la Secretaría de Relacio-
nes Exteriores, por los socios fundadores y
6.- Resolver las consultas, que sus asociados le los futuros que la asociación pudiera tener,
hagan sobre toda clase de asuntos adminis- en que “todo extranjero que en el acto de la
trativos, de trabajo, del Instituto Mexicano constitución o en cualquier tiempo ulterior,
del Seguro Social, en las condiciones que adquiera un interés o participación social
fije la directiva. en la asociación, se considerará por ese
simple hecho como mexicano respecto de
7.- Las actividades de la asociación son única- uno y otra y se entenderá que conviene en
mente de servicio a sus asociados, por lo no invocar la protección de su gobierno, bajo
cual se excluirá todo asunto de carácter la pena, en caso de cambiar a su convenio,
político, religioso, racial o de nacionalidad. de perder dicho interés o participación en
beneficio de la nación mexicana”.
8.- Propiciar el intercambio técnico de conoci-
mientos entre sus asociados, mediante la CONCEDE al solicitante permiso para cons-
recepción de informes e ideas, boletinando tituir la Asociación a condición de insertar en la
estos mismos a los demás asociados. escritura constitutiva la cláusula arriba transcri-
50 ANIVERSARIO ARRA
ta; en cada caso de adquisición de bienes raíces o su razón social a Motores y Refacciones, deno-
inmuebles en general deberá solicitarse de esta minación que usó por muchos años, hasta que
misma Secretaría el permiso previo. Este permiso Moresa se constituyó como una famosa marca
se concede con fundamento en el artículo terce- de pistones y ya cansado y sin descendencia que
ro fracción VII de la Ley de Secretarías y Departa- se dedicara a la industria, su flamante taller fue
mentos de Estado en los términos del Artículo 27 cerrado sin más, concluyendo un ciclo de prospe-
Constitucional y sus leyes Orgánicas y Reglamen- ridad y éxito en la industria del rectificado en la
tos. Su uso implica su aceptación incondicional y Ciudad de México.
obliga al cumplimiento de las disposiciones lega-
les que rigen el objeto de la sociedad; su incum- Don Benjamín Trachtenberg Trottner Kahan,
plimiento o violación, origina la aplicación de las primer tesorero de la ARRA, aunque de origen
sanciones que determinan dichos ordenamientos israelí fue nacido en México, y en 1959 fundó su
legales y el Decreto de 28 de Junio de 1944. El negocio Perfecto, S.A., cuyas primeras instala-
texto íntegro de este permiso se insertará en la ciones se ubicaron en la calle de Escape No. 5 en
escritura constitutiva y dejará de surtir efectos si Naucalpan, Estado de México. Fue un taller de
no se hace uso del mismo dentro de 90 días hábi- rectificado con su propia refaccionaria que desde
les siguientes a la fecha de su expedición. Méxi- sus orígenes se especializó en partes para mo-
co, D. F. a 4 de octubre de 1967. Sufragio efectivo. tor, aunque también comercializó bujías, frenos
No reelección. El director general el secretario y aceites y lubricantes. En su taller trabajaron
Lic. Roberto Molina Pasquel. Firma. varios emprendedores que después de permane-
cer con él sobre un lapso de 10 años salieron para
La primera mesa directiva de la Asociación, buscar nuevos horizontes. Fue muy reconocido
para el periodo 1967-69 quedó integrado por Don Benjamín como un maestro que enseñó a
Leonardo Singer Miller, presidente; Jesús Ma- varias generaciones de mecánicos la especiali-
ría Salazar Aguirre, vicepresidente; Benjamín zación del rectificado automotriz y por eso se le
Trechtenberg Trottner Kahan, tesorero; Enrique recuerda con afecto.
Uroza Canchola, secretario; Carlos Mendoza
Guadarrama, prosecretario; José López Malo, pro- Don Enrique Uroza Canchola, primer secre-
tesorero, y como vocales, Pablo Geluda Senthal, tario de la Asociación, en el periodo 67-69, fundó
José Luis Castillo Díaz, Raúl Cáceres Alvarez y su negocio de nombre Rectificaciones, S. de R.L.
Marcos Carrasco Iligaliturri. en junio del 65, cuya casa matriz se inscribió en
las calles de Dr. García Diego 48 en la colonia
Don Leonardo Singer Miller, a quien corres- Doctores. Tuvo otras dos sucursales, que más bien
ponde el honor de ser el primer presidente de la eran talleres mecánicos para bajar y recibir los
Asociación de Rectificadores y Reconstructores motores a rectificar, para luego trasladarlos a la
Automotrices, y sin duda uno de los principales matriz donde se contaba con todo el equipo para
iniciadores de esta idea de hacer una asociación realizar el trabajo. También contó con una refac-
en México y para los reconstructores mexicanos, cionaria que estuvo en una accesoria junto a la
en la década de los sesenta tuvo su taller denomi- rectificadora, pero siempre su principal actividad
nado Ryusa S.A., en la Calzada de la Viga No. 57, y por lo que es recordado en esta historia fue por
Colonia Tránsito. Especializado en la rectificación su pasión al gremio rectificador.
de motores. Fue un negocio que prevaleció por
casi tres décadas, pero que lamentablemente a Don Carlos Mendoza Guadarrama, fue
la muerte de este pionero de la ARRA su negocio prosecretario de la ARRA durante los dos pri-
Ryusa sólo duró un par de años más y después meros años de la historia de la agrupación. Fue
fue cerrado definitivamente. un destacado comercializador de autopartes, en
su negocio Refaccionarias Toluca, distribuidor
Don Jesús María Salazar Aguirre, vicepresi- exclusivo de las bujías Champion, y miembro dis-
dente de la ARRA y fundador del organismo, dio tinguido de la Asociación Nacional de Mayoristas
forma a su rectificadora en 1962, con la razón so- de Partes para Automóviles, A.C., la ANAMAPA,
cial Central de Motores, la cual se ubicó por casi aunque también incursionó en la industria ali-
25 años en Laguna de Mayrán 48, en la Colonia menticia con su fábrica de harinas y sopas tam-
Anáhuac, de la ciudad capital. Él cambió después bién en Toluca, y fue concesionario de las marcas
ARRA 50 ANIVERSARIO
General Motors, en su Distribuidora Chevrolet de el director de la empresa, Juan V. Vivó, también

Zitácuaro, y de camiones Dina en Camionera Dina una leyenda de nuestra industria. Fue socio de
de Zitácuaro, ambas en el Estado de Michoacán. la ANAMAPA, de la que llegó a ser presidente,
Un hombre muy querido y respetado en la indus- en el ejercicio 1982-83, y organizó un viaje de
tria de autopartes y en la del rectificado donde negocios con una misión comercial a España.
dejó innumerables amigos que mucho le aprecia- Fue un gran deportista, y forjó uno de los empo-
ron por su gran calidad humana. rios comercializadores de autopartes más fuertes
de la región y del país, su entrañable Refaccio-
Don José López Malo, protesorero primige- nes Puebla, de Poniente 1503 en el centro de la
nio de los rectificadores, puso su taller Recti- capital poblana, que fue distribuidor mayorista
ficadora Mexicana en la Avenida Patriotismo por más de 3 décadas,. Falleció en septiembre de
176 en la Colonia San Pedro de Los Pinos, al 2015 a la edad de 82 años.
arranque de la década de los sesenta, la cual
contaba con mostrador de venta de autopartes Don Raúl Cáceres Álvarez, vocal y fundador
y que fue un negocio muy acreditado en los de la ARRA. Fue de los primeros que tuvo la visión
últimos 30 años del siglo pasado, como suele de ver un futuro prometedor para el gremio de los
suceder, la segunda generación de propietarios rectificadores al fundar y contar con un organis-
del taller ya no se quisieron manchar las manos mo propio que cuidara de sus legítimos intereses
de grasa, y como profesionales dedicados a otra y que trabajara muy cerca de los proveedores de
actividad, remataron la maquinaria y finiquita- partes para motor. Su negocio, Raúl Cáceres, S.A.,
ron las operaciones de la famosa Rectificadora ubicado en Niños Héroes 19 en la colonia Docto-
Mexicana. res, gozó de muy bien ganada fama de ser uno de
los mejores talleres del Distrito Federal, desta-
Don Pablo Geluda Senthal, vocal de la ARRA, cándose por la seriedad en sus fechas de entrega
uno de los creadores fundamentales de la aso- y por usar sólo componentes de calidad en sus
ciación, apoyó mucho para su creación, organizó reparaciones.
juntas y las reuniones anuales de fin de año
fueron idea suya e incluso llegó a costearlas de su Don Marcos Carrasco Iligaliturri, también el
bolsillo para que el proyecto de tener su asocia- cuarto vocal a la Asociación de Rectificadores, y
ción propia e independiente de los de la Unión uno de los más participativos en la creación de
Americana fuera una realidad. Fue más nacio- la ARRA, ya que en muchas ocasiones se realiza-
nalista que que los nacidos aquí y eso que sus ron en su negocio las primeras juntas tanto para
orígenes son del extranjero pero con nacimiento constituir a la Asociación como después para ha-
en el México de sus amores. Constituyó su gran cerla crecer y desarrollarse, y durante casi 5 déca-
negocio Refaccionaria El Engrane que contaba das se mantuvo como uno de los más destacados
con su propio taller de rectificado, situado en refaccionarios mayoristas y uno de los mostrado-
Peralvillo 123 y que aún hoy día prevalece de la res de más movimiento y ventas. Su rectificadora
mano de su hijo Pablo, y que es todo un referente vio florecer sus mejores años en las décadas de
en el ramo de las refacciones y rectificaciones los 70 al 90, pero lamentablemente la segunda
automotrices no solo de la ciudad capital sino generación no tuvo la fuerza ni la decisión para
de todo el país, por ser uno de los más antiguos continuar con este enorme legado de trabajo, de
y que todavía continúa con su labor y misión de disciplina y de superación que tuvo Don Marcos,
servir al cliente. que a la postre vio cómo su próspero negocio
lenta pero inexorablemente se fue agotando y hoy
Don José Luis Castillo Díaz, vocal de la aso- sólo queda una leve sombra de lo que fue este
ciación, y también un entusiasta formador del or- gran éxito empresarial que fue Marcos Carrasco,
ganismo, ya que él fue quien coordinó la primera S.A., situado en las calles de Niños Héroes 19 en
convención de la ARRA, que se celebró en octu- la colonia Doctores. En vida fue distinguido por la
bre en el hotel Mesón del Ángel en Puebla, con ARIDRA como un socio ejemplar que dejó un gran
una visita a las instalaciones de manufactura de legado y que fue ejemplo para toda una genera-
los cojinetes de Federal-Mogul, donde los recibió ción de emprendedores mexicanos.
50 ANIVERSARIO ARRA
CAPÍTULO III
DE LA BREVE SEMBLANZA
DE LAS CONVENCIONES DE LA ARRA
L
a Asociación de Rectificadores y Recons- Está la Asociación Mexicana de Distribuidores de
tructores Automotrices, .A. C., fue creada Automotores, la AMDA, que reúne en su seno a
por sus diez fundadores en 1967. Aparte todos los distribuidores de automóviles de todas
de Benjamín Trottner, Leonardo Singer, las marcas y de todo el país, con alrededor de
José López Malo, Pablo Geluda, Carlos 1,500 concesionarias afiliadas, creada también
Mendoza Guadarrama, José Luis Castillo Díaz, en la década de los sesenta. Está la Industria Na-
Jesús María Salazar, Enrique Uroza Canchola, cional de Autopartes, la INA, que antes se llamó
Raúl Cáceres y Marcos Carrasco Iligaliturri, exis- Asociación Nacional de Fabricantes de Partes
tían un puñado de 30 rectificadores de diversos Automotrices, la ANFPAC, con alrededor de 300
puntos geográficos del país, que le dieron fuerza socios, donde se aglutinan los manufactureros
y cohesión a la creación de la asociación. de partes y componentes, creada en 1962. Está
la Asociación de Representantes, Importadores
Hemos mencionado en el capítulo anterior, y Distribuidores de Partes y Accesorios para
algunos de los nombres de estos precursores de Automóviles, la ARIDRA, que es la agrupación
la industria del rectificado en México, a quienes más longeva del país, con 75 años, que fue for-
se les rinde reconocimiento como los forjadores mada en 1943, y donde se aglutinan mayoristas,
de este gremio. Ahora vayamos con la semblanza fabricantes, comercializadores, y que cuenta con
de las Convenciones Anuales de la ARRA, que 120 afiliados. Está la Asociación Nacional de
son muy interesantes para conocer a fondo a Fabricantes de Autobuses, Camiones y Tractoca-
estos integrantes de esta rama productiva dentro miones, la ANPACT, que agrupa a los fabricantes
de la cadena de la industria automotriz. de vehículos pesados y de motores a diesel, con-
formado por 15 socios y que fue creada en 1995.
Dentro de esta cadena debemos mencionar También la Asociación Nacional de Comerciantes
a las plantas armadoras, que están unidas en la en Automóviles y Camiones Nuevos y Usados,
Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, la ANCA, formada en 1965, con más de 100
AMIA, a la que pertenecen todos los fabricantes afiliados y con delegaciones en varios estados.
de autos ligeros que se manufacturan en Méxi- Hay otras regionales de peso, como las Refaccio-
co, con 35 socios, y la cual fue creada en 1965. narias Unidas de Jalisco, la RUJAC, fundada en
1965, y que conjunta a los mayoristas y refac-
cionarios tapatíos con 140 socios. La Confedera-
ción Nacional de Talleres Automotrices, la CNT,
fundada hace 15 años, y que vino a reemplazar
a las otrora dinámicas agrupaciones de mecáni-
cos, a la Federación Nacional de Asociaciones
de Talleres Automotrices, la FENATA, y la Aso-
ciación de Talleres Automotrices, la ATA, ambas
ya desaparecidas. Siguen vigentes agrupaciones
de renombre como la Asociación Jalisciense de
Talleres Automotrices, la AJTA, fundada hace 60
años, y múltiples asociaciones regionales y loca-
les que se conjuntan para defender sus intereses
como gremio y profesionalizarse, en los ramos
de refacciones, mecánicos y rectificadores, en
Puebla, Toluca, Morelia, Ciudad Juárez, Tijuana,
Culiacán y Tuxtla Gutiérrez.
ARRA 50 ANIVERSARIO
DE LAS CONVENCIONES, INTERMECÁNICAS

Y EVENTOS DE LA ARRA
C
uando la ARRA fue fundada, en 1967,
los rectificadores conjuntados por los
socios fundadores, tuvieron en sus
inicios reuniones en múltiples luga-
res de la ciudad capital, con el fin de
organizarse. Del 67 al 72, se tienen registros en la
memoria colectiva, en las remembranzas de Don
Joel Gutiérrez, rectificador en Laredo, Tamau-
lipas, y en las de Jorge Contreras, que siempre
estuvo muy pegado a su padre, Don Tranquilino,
que fue de los primeros rectificadores del país ya
que arrancó su negocio del rectificado en 1943,
socio fundador de la ARRA, y en versiones perio-
dísticas de México Automotriz y de Auto Noticias,
en la cobertura de las primeras convenciones Andrés Castillo Gonzaléz junto con su padre Don Andrés Castillo, Jorge Rivera y
que yo como reportero cubrí a los 19 años, po- Claudio Alfonso Pego, en la Intemecánica de SLP, de 1988.
demos establecer que no hubo convenciones en
los primeros cinco años, en las que únicamente
hubo innumerables reuniones en el negocio de
Don Marcos Carrasco, en Niños Héroes 18, así
como cenas de fin de año, que se celebraron en
varios restaurantes de moda de aquéllos años,
67-72, preferentemente La Covadonga (diciembre
8 de 1967), el Centro Asturiano (noviembre 29
de 1968) y los hoteles Gran Hotel de la Ciudad de
México (6 de diciembre de 1969), Hotel Del Prado
(11 de diciembre de 1970), Hotel Alameda (3 de
diciembre de 1971) y desayuno en el Crown Plaza
de la Glorieta de Colón para ultimar detalles de
En la Intermecánica 92 de la ARRA, en la Ciudad de México, autoridades de la in-
la Primera Convención, acordándose días y lugar,
dustria automotriz SECOFI, y Leobardo Rámos, presidente ARRA, Jorge Contreras
costo y asistentes comprometidos. y Fausto Andrade, y Salvador Elías García, de DAI.
50 ANIVERSARIO ARRA
I CONVENCIóN DE LA ARRA,
EN PUEBLA, PUE.
Del 19 al 21 de octubre de 1972, en el Hotel Mesón del Ángel
* Asisten 27 socios de diversas ciuda-

des, y se realiza interesante visita
por las instalaciones de la fábrica de
del 69 al 71, y que tenía como su vicepresidente a
Don Luis Morales Galindo y en su mesa directiva
a Jesús María Salazar, José Luis Castillo Díaz y
Tranquilino Contreras.
cojinetes de Federal-Mogul *Sergio
Lozano Cortés, encabeza la Conven- La sede fue el hotel Mesón del Ángel, los
ción No. 1 de la ARRA, en su carácter días 19 al 21 de octubre de 1972. La orden del
de presidente *Se dictan conferen- día, fue: palabras de bienvenida del presiden-
cias de actualización técnica imparte, informe del tesorero, a la sazón Jesús María
tidas por Mo-Re-Sa y Federal-Mogul Salazar, y conferencia técnica por parte de Pas-
cual della Torre, gerente de servicio de la marca
P
insignia Federal-Mogul, y que años más tarde
uebla, Pue.-- La Primera Convención, ya fuera el Grupo Federal-Mogul México, dirigido por
propiamente dicha, fue celebrada en la más de 15 años por Juan V. Vivó su legendario y
ciudad de Puebla, con la asistencia de experimentado director por todo este tiempo y un
27 socios, y encabezada por su ya tercer referente obligado en nuestro sector autopartes.
presidente, Don Sergio Lozano Cortés,
(1971-73), que sustituyó en el cargo a los prime- Pascual della Torre, especialista en motores y
ros presidentes, Don Leonardo Singer Miller, del proveniente de su natal Argentina, habló sobre la
1967 al 69; a Don Marcos Carrasco Iligaliturri, correcta instalación de los cojinetes en los moto-
Durante la primera Convención de la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices, la ARRA, vemos al grupo
de arristas que visitaron la planta de cojinetes en Puebla de Federal-Mogul, encabezados por su presidente, Sergio Lozano.
ARRA 50 ANIVERSARIO
res V8 de Ford, y al final hubo un interesante inter- gala, ofrecida

cambio de preguntas y respuestas, en la que ya los desde aquél
rectificadores pusieron prácticamente a temblar entonces 1972
al conferenciante con sus agudas e incisivas por Mo-Re-Sa,
preguntas, con sus reclamos por falta de producto tradición que se
en el mercado, sobre todo de las nuevas aplicacio- sigue llevando a
nes de los nuevos motores V6 y V8 que estaban ya cabo hasta hoy
llegando al merado de la reparación y de la cual día, pasados ya
no había suficiente información técnica. 46 años.
También participó en esta primera Conven- Don Luis

ción, la firma Motores y Refacciones, Mo-Re-Sa, Morales Galin- Juan V. Vivó, director general de Federal-Mogul, en el evento
ofrecido a la ARRA, aquí con Carlos Mendoza Guadarrama y
hoy conocida como Dacomsa, una empresa del do, entregó en Juan Carlos Mendoza, de Rectificadora Toluca.
Grupo Kuo Automotriz con sus marcas Moresa y esa ocasión,
TF Victor, que estuvo representada por su gerente unos diplomas
de ventas, Don Porfirio de la Garza, que presentó de reconocimiento a las empresas y marcas que
a su gerente de servicio técnico, Ing. Mariano les apoyaron para el desarrollo de los trabajos y
Serrato, quien llevó el tema La importancia de la eventos sociales de su I Convención. Por parte de
tolerancia en la instalación de pistones. Don Por- Se-De-Ca, su director general Don Juan V. Vivó re-
firio felicitó a la mesa directiva por su gran labor cibió el reconocimiento y comprometió a su marca
en beneficio del gremio rectificador y ofreció el Federal-Mogul a seguir apoyando en los terrenos
apoyo de Mo-Re-Sa para el programa de capacita- de la capacitación a su gremio el cual “es muy im-
ción y adiestramiento que arrancaría la ARRA. portante para el desarrollo de nuestra industria”,
estableció.
Como actividad relevante del día 21 de octu-
bre, los rectificadores tuvieron la visita a la plan- Por parte de Mo-Re-Sa, su director general
ta de cojinetes de Federal-Mogul, ubicada en la Robert Stevenson, a nombre de su equipo recono-
Carretera Resurrección No. 73 en la zona indus- ció a la mesa directiva de la ARRA, y se compro-
trial al poniente de la capital poblana, donde se metió a continuar dando todo el soporte técnico
formaron grupos de 10 rectificadores que fueron de sus marcas Mo-Re-Sa y TF Victor a los rectifica-
conducidos por los ingenieros de la planta y por dores para alcanzar la plena profesionalización de
el propio gerente de ventas, Guillermo Jordán y sus operarios en todos los talleres de rectificado
sus representantes Héctor Lascuráin y Horacio del país.
Escalante, de la zona Occidente, quienes les
exhortaron a constatar la calidad en los diversos
procesos de manufactura de los cojinetes, “que
tienen calidad de equipo original y que van para
las principales marcas de autos que se fabrican
en Estados Unidos y en México”, según refirieron
los directivos.
Federal-Mogul ofreció una comida a los

visitantes a su planta al término del provechoso
recorrido.
En la Primera Convención de la ARRA celebrada en Puebla, el Ing. Pascual della
En la noche se escenificó la primera cena de Torre, imparte conferencia técnica a los rectificadores asistentes.
50 ANIVERSARIO ARRA
II CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN LA CIUDAD DE MÉXICO
Del 18 al 20 de octubre de 1973, en el Hotel Alameda
* Visita a las instalaciones de Clevi-

te de México, ahora Clemex, en su
planta de cojinetes en Naucalpan,
tesorería, y la secretaría de Juan Ávila, y como
vocales Gustavo Estrada y Leobardo Ramos.
El jueves 20, a partir de las 20 horas, cóctel

Estado de México * El Salón de la
de bienvenida, ofrecido por Clevite de México,
Alegría de Federal-Mogul un acierto que estuvo representada por su director gene-
por la convivencia y la amistad que ral, José Luis Barrañón Méndez, y su gerente
procreó *Cóctel y cena ofrecidos de ventas, Rubén Gómez Alarcón. Al hacer el
por Fel-Pro de México, la firma que ofrecimiento del evento, éste les agradeció a
dirige José Luis Díaz del Castillo Lié los rectificadores la invitación por vez primera a
su convención y les ofreció todo el apoyo de su
M
marca para el funcionamiento de su labor en la
éxico, D.F.-- La II Convención de rectificación de motores. Les habló de su planta
los rectificadores automotrices, en Naucalpan, la cual visitarían al día siguiente
se llevó a cabo del 18 al 20 de como una de las actividades de su programa.
octubre de 1973 en el Distrito
Federal, en el hotel Alameda Ese mismo día, en la noche, José Luis Díaz
de Av. Juárez, presidida por Don Sergio Lozano del Castillo Lié, director general, acompañado de
Cortés, que tenía en la vicepresidencia a Luis su hermano Fernando, gerente de ventas de Fel-
Morales Galindo, y con Juan María Salazar, en la Pro de México, ofrecieron a los arristas un cóctel
En la II Convención de la ARRA, celebrada en el Hotel Alameda en la Ciudad de México, en el cóctel ofrecido por FEL-PRO,
vemos a Fernando Díaz del Castillo, su gerente de ventas, acompañado de Tranquilino Contreras, Marcos Carrasco y Ramón
Cantú, todos ellos rectificadores metropolitanos.
ARRA 50 ANIVERSARIO
de bienvenida y cena que fueron servidos en el

salón panorámico del hotel Alameda, y donde
Don José Luis ofreció el apoyo de los productos
de Manufacturas Diversas, desde su planta en
León, Guanajuato, y sus marcas de juntas auto-
motrices Fel-Pro y DC, y se comprometió a apoyar
a los rectificadores y mecánicos en su afán ca-
pacitador y de profesionalización. Por cierto Don
José Luis Díaz del Castillo, fue el creador del Día
del Mecánico, en la ciudad de León, en 1972.
El viernes 21, a las 8 de la mañana salió del

hotel sede el autobús que los condujo hasta la
planta de Clemex, sita en San Andrés Atoto No. 8
en el la zona industrial de Naucalpan, Estado de
México.
Los visitantes recibieron una plática intro-

ductoria a su recorrido por parte del Ing. José
Luis Barrañón Méndez, donde destacó que esta
fábrica ya con capital ciento por ciento mexicano
había cambiado su nombre de Clevite, provenien-
te de los Estados Unidos, a Clemex, Clevite de
México, ya con capital nacional y desarrollando Hotel Alameda, en el Centro Histórico de la Ciudad de México.
productos para las necesidades del mercado

mexicano. Edith Santomé Pananá, como admi- el gerente nacional de ventas, Don Porfirio de la
nistradora de la empresa, dio a conocer el nuevo Garza, un hombre afable, muy educado y que fue
logotipo de los cojinetes CLEMEX. maestro de innumerables ejecutivos de ventas,
una personalidad de nuestro medio de las auto-
Comida en los jardines de la planta Cle- partes muy reconocido, apreciado y respetado.
mex, amenizada por mariachi y con platillos
típicos de la comida mexicana. Brindis. Y retor-
no al hotel sede.
Esa misma noche la fiesta siguió en el salón

de la hospitalidad y la cena ofrecida por Federal-
Mogul, donde fungieron como atentos anfitrio-
nes los máximos directivos de la organización,
encabezados por su director general, Juan V.
Vivó, Ian Chudley, director adjunto; Guillermo
Jordán, Héctor Lascuráin y Pascual della Torre.
La cena de clausura, por segundo año conse-

cutivo fue efectuada con el patrocinio de Mo-Re-
Sa, siendo el encargado de ofrecer el mensaje de
bienvenida al ágape, que incluyó baile y música
en vivo y un pequeño show de bailables regiona- Rubén Gómez Alarcón en la II Convención ARRA, con Norbert Staeps y Juan Palo-
les por el Ballet Folclórico de Amalia Hernández, mares de Morelia, Mich.
50 ANIVERSARIO ARRA
III CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 17 al 19 de octubre de 1974, en el Hotel Del Prado
* Don Carlos Mendoza Guadarrama,

de Refaccionaria y Rectificadora
Toluca, uno de los 10 fundadores de
la ARRA, inaugura la Convención y
felicita al gremio *Visita a la Plan-
ta de Motores de VAM en Lerma,
Estado de México, donde son aten-
didos por su director general, Don
Gabriel Fernández Sáyago
M
éxico, D.F.-- Nuevamente la ciu-
dad de México, Distrito Federal,
fue elegida como sede para rea-
lizar la Tercera Convención de la
ARRA, presidida por Don Sergio
Lozano Cortés, y en la que se celebró la asam-
blea con votaciones de la nueva mesa directiva
donde resultó ganador Don Luis Morales Galin-
do, quien ratificó en la vicepresidencia a Norbert
Don Luis Morales Galindo, desde las primeras convenciones
Staeps Kremmer, y en la que se contó con la de la ARRA, tuvo una protagónica actuación, ganándose el
inauguración por parte de uno de los fundadores afecto y el aprecio de los proveedores y del gremio rectificador.
de la Asociación, Don Carlos Mendoza Guadarra-
ma, que además tuvo una destacada actuación coles 16, a los asistentes al salón Diego Rivera del
en el programa de actividades de la convención hotel Del Prado, frente a la hermosa Alameda de
ya que fue el encargado de conseguir y organizar la Ciudad de México, felicitó al gremio rectificador
la visita a las instalaciones de la planta de ma- al “seguir con todo empeño, con gran entusiasmo
nufactura de motores de Vehículos Automotores y cariño, el cuidado y el seguimiento a los estatu-
Mexicanos, la VAM, en Lerma, Estado de México. tos de la Asociación que fundamos en el 67, hace
apenas ocho años, y que pese a las dificultades
Don Carlos Mendoza, al dirigir su mensaje el que tuvimos para iniciarla, hoy continúa florecien-
jueves 17, después del cóctel inaugural del miér- te, con ya casi cien agremiados, de muchas partes
de la República. Me da gusto saludar a rectificado-
res de Monterrey, de Laredo, de Tuxtla Gutiérrez,
de Campeche, de Mérida, de mi natal Toluca,
de León, Morelia, Aguascalientes, Guadalajara,
Cuautla, Tehuacán, de Puebla, de Veracruz, en fin
de casi todos los estados del país”.
Por la tarde, a partir de las 12 horas, confe-

rencia técnica de Federal-Mogul, sobre Motores
Chevrolet 6 cilindros en V, con comida ofrecida
por la marca a los convencionistas, y a partir de
las 17 horas, conferencia de Mo-Re-Sa, sobre
Don Gabriel Fernández Sáyago, director general de VAM, que fue el gentil anfi- sus juntas automotrices TF Victor, las de mejor
trión de los rectificadores, en su visita a la planta de Lerma, Edo. de México. sellado del mercado y su nuevo producto de se-
ARRA 50 ANIVERSARIO
Don Herlindo Escalona, Don Tranquilino

Contreras y Don Carlos Sierra, entrevistados por
este novel reportero concedieron en afirmar: “Es
una planta muy moderna, que orgullosamente
compite con las de General Motors y de Ford.
Su proceso de fundición del monoblock de los
motores de 6 cilindros en línea es muy avanzado,
de un solo movimiento sale la pieza. También su
control de calidad es muy bueno. Se prueban los
motores hasta 1000 horas para comprobar su
resistencia. Está la planta muy ordenada, muy
limpia. La verdad es un orgullo esta marca para
nuestra industria”.
Miguel Ángel González de Burgos, piloto

de la marca VAM, y supervisor de la planta en la
Industrial Vallejo, realizó en la pista de pruebas
de la planta, una demostración de los primeros
Miguel Ángel González de Burgos, gerente de mercadotecnia
Rally que salieron al mercado, dando vueltas en
de VAM, dá la bienvenida a los visitantes. compañía de los rectificadores a gran velocidad.
También los convencionistas admiraron el VAM
llamiento para cabezas de motor. Por razones de último modelo, el Lerma GFS, designado así en
logística, la cena de clausura se realizó el jueves honor a su director Gabriel Fernández Sáyago.
y terminó temprano, ya que al día siguiente te-
nían programada la provechosa visita a la planta
de VAM.
El viernes 18, a las 8 de la mañana salida

del hotel sede para realizar la visita a la planta
de motores de Vehículos Automotores Mexica-
nos, la VAM, marca orgullosamente mexicana,
donde fueron recibidos personalmente por el
director general de la firma, Don Gabriel Fernán- Carlos Mendoza, próspero refaccionario y rectificador en Toluca, Estado de México,
dez Sáyago, quien al darles las bienvenida reco- intercambia opiniones con Don Rogelio López López, de Aguascalientes.
noció su trabajo como uno de los eslabones de la
cadena automotriz, que arranca con el armado Después los rectificadores y sus esposas,
de los carros, pero que continúa con su manteni- fueron agasajados con una comida en los bellos
miento y servicio por muchos años y esa es tarea jardines de la planta de motores VAM, donde se
de los rectificadores y refaccionarios: mantener brindó con tequila y mezcal por el éxito de la con-
el parque vehicular rodando en todo el territorio vención y por los nuevos modelos de VAM, acom-
nacional, reconociendo a Don Carlos Mendoza, pañados de bien sazonados platillos mexicanos
refaccionario y rectificador toluqueño que había y sin faltar un mariachi que alegró la reunión, la
gestionado la visita y es su amigo. cual concluyó hasta bien entrada la noche.
Vehículos Automotores Mexicanos, VAM.
50 ANIVERSARIO ARRA
IV CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN ACAPULCO, Gro.
Del 9 al 11 de octubre de 1975, en el Hotel Acapulco Princess.
* Las instalaciones de este magnífico

recinto, uno de los más fastuosos
del mundo, reunieron a 218 conven-
cambiado su razón social a la de Comercializado-
ra Mo-Re-Sa, Federal-Mogul, Clevite de México,
que años más tarde en 2007, sería adquirida por
cionistas *Mo-Re-Sa presenta con- la empresa de origen alemán Mahle Componen-
ferencia teórica-práctica, llevando tes de Motor de México, y Manufacturas Diver-
motores en vivo para su diagnóstico sas, con sus empaques DC.
y reparación
La inauguración en el auditorio del Prin-
A
cess, fue realmente fastuosa. Estuvieron presen-
capulco, Gro.-- Los rectificadores tes 218 convencionistas, reuniendo uno de los
automotrices, empezaron a cobrar grupos más grandes en los anales de este tipo de
importancia y relevancia para los eventos de los rectificadores. Los representantes
fabricantes de componentes para de fábricas, fueron con todo su equipo, con sus
motor. Las diversas compañías ya esposas y familias, así como los rectificadores
luchaban entre sí, con competidores directos, por que fueron en gran número a participar en sus
acercarse al gremio, por tener presencia de mar- cursos de actualización técnica y a disfrutar de
ca con éste y por apoyarles en su afán capacita- este maravilloso hotel.
dor y de profesionalización del gremio, que era
una meta común para industriales y reparadores. Las conferencias del jueves 9 de octubre
de 1974, después del mensaje de bienvenida del
En un inicio fue famosa la Guerra del Pis- presidente y el informe del tesorero, fueron im-
tón, en la que dos empresas líderes del mercado, partidas, la primera por Clemex, sobre Cojinetes
abiertamente se enfrascaron en una pelea por y sus principales fallas de instalación, que dictó
ganar mayor participación del mercado. Y el el especialista Ing. Mariano Gutiérrez Córdoba,
enfrentamiento fue tan directo y visceral que y que abarcó de las 11 de la mañana y hasta las
más de un gerente de ventas fue despedido des- 14 horas. Después, comida ofrecida por Clemex
pués de desbalancear el mercado, inundarlo de
mercancías y perder cantidades millonarias de
dinero. Desde ahí se aprendió que una guerra de
precios sólo conduce al fracaso. Y la ARRA, en su
convención en el Acapulco Princess, fue testigo
de ello.
Para el presidente en funciones de la ARRA,

Luis Morales Galindo, fue todo un reto el reali-
zar esta reunión de trabajo en el recientemente
estrenado, el flamante hotel Acapulco Princess,
tendido como uno de los 3 más fastuosos y gran-
des del mundo. Incluso hicimos un reportaje,
donde detallamos que las rocas que rodean la
alberca con agua de mar, son artificiales, pero de
una belleza y autenticidad ejemplares, así como
su cascada en la alberca de agua dulce, de gran
potencia y belleza. Para lograrlo contó con el
apoyo y el patrocinio de las empresas insignias Don Luis Morales Galindo con Don Porfirio de la Garza, en
de nuestra industria, Mo-Re-Sa, que ya había la IV Convención ARRA, en Acpulco.
ARRA 50 ANIVERSARIO
a la orilla de la alberca junto al bar Cocoteros,

con palabras de Don Rubén Gómez Alarcón, a la
sazón responsable del área de ventas y mercado-
tecnia de la empresa.
También se contó con la charla técnica con

motores in situ, de Mo-Re-Sa, que llevó en efecto
por vez primera, máquinas a gasolina para que
los rectificadores las desarmaran y diagnostica-
ran cuál era su falla, con problemas concretos en
forma práctica y la cual fue muy bien recibida por
los convencionistas, que formaron equipos de 10
integrantes cada uno y los ganadores recibieron
valiosos y útiles premios, consistentes en cajas
de herramienta, producto de pistones y juntas,
catálogos y artículos promocionales.
Por la novedad en su presentación, don-

de se combinaron perfectamente la teoría y la
práctica, Comercializadora Mo-Re-Sa fue muy
aplaudida y reconocida por el gremio, que agra-
deció este tipo de prácticas y de conferencias. El
evento duró toda la mañana del viernes, después
comida y a partir de las 17 horas y hasta las 8 de
la noche, Federal-Mogul llevó el tema de Cómo
administrar con buenos resultados un negocio
familiar, impartido por el conferenciante Luis
Pazos, que años más tarde fuera muy reconocido
en la sociedad por sus libros y trayectoria, pero
que en ese tiempo empezaba su carrera, ya con
La famosa guerra del pistón, entre todas las líneas de pro-

ductos.
mucha calidad ya que su plática fue muy partici-

pativa de parte de los rectificadores y aún de sus
esposas, que estuvieron preguntando en qué se
basaba para advertir que este tipo de negocios
familiares, como los que profusamente preva-
lecían entre los socios de la ARRA, difícilmente
pasan a la segunda generación y muy ocasional-
mente a la tercera.
La cena de clausura, en el exclusivo salón

de gala Princess A y B, fue un digno broche de
brillantes, en un magnífico ambiente de amis-
tad y camaradería. Sin duda el marco ideal para
la realización de una de las convenciones más
El exhibidor de Federal-Mogul muestra su gama de cojinetes. nutridas del gremio rectificador.
50 ANIVERSARIO ARRA
V CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN GUANAJUATO, GTO.
Del 7 al 9 de octubre de 1976, en el Hotel Real de Minas
* Luis Morales Galindo preside la reu-

nión anual de la ARRA, y es reelecto
presidente ante el beneplácito de
sector de autopartes, de Juan V. Vivó, de origen
cubano y avecindado en Miami, Florida, y que
ha participado en el desarrollo de la industria de
partes automotrices por más de 20 años, llevan-
socios y proveedores *Reconoci- do una trayectoria intachable y sacando a flota a
miento a la trayectoria de Juan V. la empresa Federal-Mogul ante las más adversas
Vivó, director general de Federal- circunstancias provocadas por la devaluación del
Mogul *Gran labor capacitadora del año anterior. Don Juan inauguró la Convención
y exhortó a los directivos y socios de la ARRA, a
Ing. Carlos Huerta, de Mo-Re-Sa *La
seguir procurando su profesionalización y a pre-
tradicional callejoneada por el cen- parar a la siguiente generación de rectificadores
tro histórico de la colonial ciudad se para que sus negocios se mantengan vivos y
llevó a cabo con porrones de vino, vigentes. También los conminó a usar productos
música de estudiantina y versos en genuinos y de calidad y garantía, como son las
el Callejón del Beso marcas que distribuye Federal-Mogul, con sus
retenes National y sus cojinetes FM.
G
uanajuato, Gto.-- Esta tradicional, Se realizaron las elecciones para elegir a la
cosmopolita y colonial ciudad nueva mesa directiva, después de la excelente la-
capital del estado de Guanajuato, bor de Don Luis Morales, que ya no quería aceptar
en su hotel Real de Minas, recien- la reelección por motivos de trabajo, no obstante
temente inaugurado, fue sede de su negativa, los socios votaron mayoritariamente
la V Convención Anual de los Rectificadores y por él, resultado ganador con el 85% de los votos
Reconstructores Automotrices, y sus afiliados en y constituyéndose el nuevo presidente en funcio-
la ARRA, y que se celebró del 7 al 9 de octubre de nes, con la atribución de nombrar directamente a
1976, presidida por Don Luis Morales Galindo. los integrantes de su mesa directiva, que repitió
acompañándolo por otro bienio más.
El acto inaugural de la convención, fue muy
emotivo ya que se reconoció la trayectoria en el En la noche del jueves 7, hubo la tradicio-
nal callejoneada por el centro histórico de esta
hermosa ciudad orgullo de nuestra patria. Su
callejón del beso, sus brindis de vino tinto en los
porrones patrocinados por Clemex, sus serena-
tas con la estudiantina, hicieron las delicias del
grupo, integrado por 177 convencionistas.
Comercializadora Mo-Re-Sa, volvió a llevar

sus 3 motores. Formó tres equipos y los puso a
competir. Hubo una participación muy estimu-
lante. Los rectificadores tomaban las herramien-
tas y se ponían a desarma y armar las máquinas,
tras repararlas y corregir la falla. Un ejercicio
muy bien organizado, donde participaron los
especialistas de Mo-Re-Sa, liderados por el Ing.
Gregorio Shapiro, del D.F. y su esposa Pola Shapiro, Don Mauro Cantú, rectificador
regiomontano de gran empuje, Lic. Juan V. Vivó, director general de Federal-Mogul,
Francisco Huerta, que a la postre sería el respon-
y Rogelio López López. sable de investigar, compilar y hacer los pre-
ARRA 50 ANIVERSARIO
ciados catálogos de producto de Mo-Re-Sa, un hubo las palabras de salutación por parte de Don
hombre muy experimentado, de gran dedicación Porfirio de la Garza, quien estuvo acompañado
y de profundo reconocimiento en las huestes de de Elías Garrido y Carlos Huerta, sus distinguidas
Mo-Re-Sa, donde fue un maestro y precursor. esposas, y llamó al frente a la mesa directiva sa-
liente y entrante, entregando a Don Luis Morales
Clemex, que lentamente va cambiando sus un hermoso diploma de reconocimiento a su
empaques de Clevite a su marca mexicana ya positiva gestión.
completamente nacionalizada, llevó para los
arristas una interesante ponencia sobre Motores Don Luis refirió que se sentía emociona-
nuevos con más kilometraje y resistencia, im- do, agradeció el apoyo de su mesa directiva y al
partida en esta ocasión por Mariano Fernández, tomar la protesta a su sucesor, Don Luis Mora-
quien en un lenguaje sencillo y comprensible les Galindo, le deseó todo género de éxitos, le
les expuso su tema, que causó buena impresión ofreció todo su respaldo y deseó larga vida a la
y que ocasionó un interesante diálogo entre querida ARRA, que se perfila como uno de los
convencionistas y directivos de Clemex, y donde organismos más vivos y entusiastas entre las
tuvo que entrar al quite con su experiencia Don instituciones de nuestro sector.
Rubén Gómez, para explicar que la calidad de sus
cojinetes no se perdía por el cambio de nombre, He de reconocer, como novel reportero,
ya que la tecnología seguía siendo la misma y que Don Luis Morales Galindo, aparte de exitoso
que ya estaban incursionado también en equipo empresario y activo e inteligente dirigente, tiene
original, y que si bien Federal-Mogul era el líder una calidad humana excepcional, ya que tuvo un
del mercado, Clemex también hacía su esfuerzo detalle con Rogelio Roy que siempre llevaremos
por ganar más clientela y que sea clientela satis- en la memoria y en el corazón.
fecha que siga prefiriendo nuestra marca, según
expuso.
Federal-Mogul, como respuesta, volvió a

colmar el salón de convenciones, al presentar
Diagnóstico y fallas más comunes en los motores
Cummins, la cual fue una conferencia muy actual
e interesante para los rectificadores, que esta-
ban ávidos de conseguir este tipo de información
para el mejor funcionamiento de sus talleres.
La cena de clausura fue ofrecida por Mo-Re-

Sa, cuyos directivos daban la bienvenida a sus in- Aspecto de la callejonada, organizada en el marco de la V Convención de la ARRA,
vitados. Como momento culminante del festejo, en Guanajuato, Gto.
50 ANIVERSARIO ARRA
VI CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN CANCÚN, Q.R.
Del 4 al 7 de agosto de 1977, en el Hotel Camino Real
* Asistencia récord en la VI conven-

ción de la ARRA con Cancún, Q.
R. como sede * Norbert Staeps,
entonces formaba conjuntamente parte de esta
asociación, Luis Morales entregó el cargo des-
pués de haberlo dirigido de forma plausible por
4 años y dejando en su lugar a Norbert Staeps
fue electo presidente tras 4 años de
Kremer. Fueron también los representantes de
exitosa gestión de Don Luis Mora- la industria automotriz, quienes felicitaron al
les Galindo, que renunció a seguir señor Morales por el imborrable trabajo realiza-
ocupando el puesto *Las Relaciones do diciendo que, “es un ejemplo a seguir para las
Humanas nuevo tema que llevaron mesas directivas que lo sucedan”.
Ian P. Show y Porfirio de la Garza
El evento continuó en presencia de la mesa
C
directiva, presidida ahora por Norbert Staeps,
ancún, Q.R.-- A diez años de funda- para ser celebrada la apertura de los trabajos el
da, la Asociación de Rectificadores día viernes 5, con la presencia incluso del Lic.
y Reconstructores Automotrices, Rosendo Leal Sánchez, representante del gobier-
A.C. (ARRA), ya tenía un importante no del Estado de Quintana Roo, que agradeció la
impulso. Basta hacer un recuento elección de Cancún para sede de esta conven-
de su VI convención, que exitosamente registró a ción y deseó éxitos generosos.
más de 200 personas entre proveedores y visi-
tantes. Celebrada del 4 al 7 de agosto de 1977, El Lic. Juan Zavala, fue parte del programa
en el paradisíaco centro turístico de Cancún, Q. con su conferencia sobre el tema de Relaciones
R., este evento fue el augurio cumplido de éxito y Humanas, que ofreció una invitación con un tono
crecimiento para los años venideros. de informalidad para lograr un mayor entendi-
miento hacia los convencionistas. Esta plática
La renuncia a la presidencia de Luis Morales fue sucedida por un inolvidable paseo en yate,
Galindo, fue uno de los hechos más contunden- que patrocinó Mo-Re-Sa. con sus principales eje-
tes de la VI convención, ya que después de haber cutivos, Iean P. Show, director general, y Porfirio
llevado a la ARRA con incansables esfuerzos a de la Garza, gerente de ventas.
tener 110 socios activos, se retiraba con positivos
logros. Reconocido por todo el equipo que en ese Como acto principal, se celebraron las con-
Posa para la lente de México Automotriz el grupo de rectificadores asistentes a la VI Convención ARRA, efectuada en Cancún, Q.R.
ARRA 50 ANIVERSARIO
ferencias técnicas sobre diversos temas, empe-

zando con el de Relaciones Humanas, expuesto
por el Lic. Juan Zavala, y continuando con Intro-
ducción del motor diesel de nuestros talleres, por
el Ing. Manuel Serrato, de Mo-Re-Sa, y Motores
diesel, por el Ing. Pascual della Torre, contando
con la participación también de Federal-Mogul,
con quien por cierto, se suscitó una polémi-
ca muy positiva que respondió dudas y aclaró
algunos otros temas sobre la capacitación de los
rectificadores.
Se cerró la VI convención de la ARRA,

Rafael Pérez Trujillo, de Servicio Pérez; Sergio Lozano, de Lozano y Vásquez; Luis
dejando cierta sensación de tristeza por llegar Morales, del Luis Morales, S.A., y Norbert Staeps, de Alta Técnica Staeps, todos ellos
al fin con una atinada organización y la partici- de la Ciudad de México.
pación de personalidades brillantes y amistosas
que dejaron a esta importante asociación digna con ganas profundas que llegara la siguiente.
de aplausos y agradecimientos; y a nosotros, los
miembros de la industria automotriz, esperando Cabe mencionar que en esta convención,
hizo su aparición la primera edición del periódico
México Automotriz, que a partir de ese año y en
forma ininterrumpida ha cubierto todos los even-
tos, convenciones, Intermecánicas, conferencias
estatales en diversas ciudades, visitas a plantas,
cenas de proveedores, preposadas y reuniones de
la ARRA, por más de 40 años.
C. Gobernador de Quintana Roo, Lic. Jesús Martínez Ross inaugurando el Taller de

Norbert Staeps, entrevistado por el reporero Rogelio Roy. Rectificado de Dolito Salazar, en Cancún, Q.R.
50 ANIVERSARIO ARRA
INTERMECÁNICAS ARRA 1978

Del 26 al 28 de enero, en Monterrey, N. L., en el Hotel Ancira
* Norbert Staeps Kremer, fue el crea-

dor del concepto capacitador y de
profesionalización del gremio con
Como parte de los trabajos de esta Interme-
cánica, se realizaron interesantes conferencias
técnicas, iniciando con Administración del perso-
nal, impartida por el Lic. Archibaldo Pérez, quien
sus Intermecánicas
era entonces el jefe de Selección y Contratación
* En la I Intermecánica se tratan te- de Personal del Palacio Nacional, y que resultó

funcional en su totalidad, ya que especificó de
mas de interés para los negocios, el
manera muy práctica, cómo reclutar idealmente
reclutamiento de personal y capa- al personal respectivo para los talleres. También
citación técnica el Ing. Gustavo Porraez, el asesor técnico de
M
Permatex, dictó el tema de Selladores, fijadores
onterrey, N.L.-- La primera y adhesivos, la cual resultó fructífera y agradable
Intermecánica 78, organizada para los numerosos asistentes.
también por la Asociación de
Rectificadores y Reconstruc- En el marco de esta celebración, se efectuó
tores Automotrices, ARRA, una visita por las instalaciones de la Cervecería
tuvo como sede el hotel Ancira de la desde Cuauhtémoc, en que los visitantes recorrieron
siempre industriosa ciudad de Monterrey, N.L., las diversas áreas de producción dirigidos por
los días 26, 27 y 28 de enero del año 1978. Horacio de la Peña, del departamento de rela-
ciones públicas de la fábrica. Visitamos después
Acudieron a esta primera edición de la In- un museo de la cervecería misma, que tenía en
termecánica, rectificadores de toda la República, exposición el arte pictórico mexicano del siglo
representantes de la industria de autopartes, a pasado, así como máscaras, hermosos trajes típi-
acompañar a los arristas. La inauguración estu- cos de la República Mexicana, vasijas, y objetos
vo encabezada por el presidente en turno de la representantes del arte africano.
Asociación, Norbert Staeps, en compañía de los
directivos de la ARRA, Jesús M. Salazar, vicepre- Y del 25 al 27 de mayo,
sidente; Rafael Pérez Trujillo, de eventos espe- en Guadalajara, Jal.
ciales; Carlos Sierra, secretario, y Mara Jiménez,
ejecutiva del organismo.
* Con visita a la fábrica de Protomex,
prestigiado fabricante nacional de
herramienta para la industria del
rectificado
G
uadalajara, Jal.-- “Muy provechosa fue
nuestra primera experiencia de la Inter-
mecánica para los miembros de la ARRA,
que, justo es reconocerlo, participaron con
entusiasmo en esta junta de trabajo, obteniendo
frutos positivos”, dijo Norbert Staeps Kremer,
al darles la bienvenida a los rectificadores que
asistieron a la segunda parte de este importante
evento para la industria del rectificado, que tuvo
verificativo en la ciudad de Guadalajara, los días
25, 26 y 27 de mayo.
Tranquilino Contreras, del D.F., y Mauro Cantú, quien coordinó esta primera Inter-
mecánica en Monterrey, acompañados de Norbert Staeps Kremer.
Durante la segunda parte de la Intermecáni-
ARRA 50 ANIVERSARIO
ca, llevada a cabo en Guadalajara, con más de 250

participantes, se meditó la situación de talleres
de reconstrucción y rectificación de motores así
como su administración y se organizó una visita
a la fábrica de Protomex, prestigiado fabricante
nacional de herramientas para la industria, en
función de responder a las diferentes dudas de los
rectificadores en la aplicación de sus productos.
Con la organización de la Intermecánica, se

buscaba la unificación de los auténticos rectifi-
cadores. Primeramente se logró con el mercado
de Monterrey, y con esta segunda parte, se logró
también en Guadalajara. Se coadyuvó el empuje Al frente de la placa, Hernán Estrada, Octavio Quintero, Leobardo Ramos, Juan
Ávila, Octavio Franco, Norbert Staeps Kremer, Carlos Sierra, Jesús María Salazar y
de los logros positivos y se vio fortalecida la inte-
haciendo uso de la palabra Sergio Lozano.
gración de los socios.
concepto Intermecánica, que después ha con-
tinuado ahora con visitas de aprendizaje a las
principales plantas de partes y componentes de
la República Mexicana.
También en la Intermecánica, Norbert Staeps, Rafael Pérez

Trujillo, Jesús María Salazar y Octavio Quintero.
Debe hacerse también un justo recono-

cimiento a la gestión de Norbert Staeps, que
además de buscar nuevos socios en esas dos im-
portantes ciudades de Monterrey y Guadalajara,
la segunda y tercera en importancia en cuanto a
desarrollo económico del país, fue el iniciador de
esa vocación capacitadora, de profesionalismo
El Ing. Juan Wolffer Pallares, subdirector de la industria automotriz y del transporte
del gremio rectificador, para lo cual contó con el de la SEPAFIN, aparece al inaugurar la Expo-Intermecánica 78 en el concurrido
apoyo firme y sostenido de nuestra industria de stand de Autopar Distribuidora, S.A. de C.V., donde fue atendido por el señor Gui-
autopartes, haciendo un binomio ganador que llermo Jordán Morales, gerente de ventas de la firma. En la placa aparecen también
el Ing. Quim, Lupita Borges, de CANACINTRA; Norberto Staeps, presidente de la
muchos frutos ha dado en la capacitación del ARRA; Adolfo Petriocioli y Obed Alarcón, del departamento técnico de Autopar, y
gremio rectificador. Además fue el creador del Carlos Alfaro, representante de ventas.
50 ANIVERSARIO ARRA
Captamos en esta foto a Joel Gutiérrez, Gustavo Fuentes, Miguel Bárcenas, Rogelio López Jr., Fidel de Mora, Jesús López, Antonio Guerra, Don Ro-
gelio López López, Fidel Mora, Octavio Franco, Roberto Garza, Enrique Cortadi, y sentados, los herederos Gutiérrez López.
VII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 16 al 20 de agosto de 1978, en el Hotel Camino Real
* Sobresaliente trabajo por parte de

la mesa directiva que encabeza Nor-
bert Staeps Kremer
Motores en 1978. Esta convención, dio un peso
sumo a la temporada gracias a la sobresaliente
cooperación de la mesa directiva.
* El Congreso y la exposición de pro- Con un cóctel de presentación del programa,

veedores de la ARRA. Es inaugurada se dio introducción anticipada a las actividades
que se realizarían del 16 al 20 de agosto como
por el Ing. Juan Wolffer Pallares,
parte de estos provechosos eventos.
director de la Industria Automotriz
y del Transporte de la Secretaría de Como era previsto, esta VII edición del
Patrimonio y Fomento Industrial, congreso, tuvo una gran concurrencia. Esta vez,
SEPAFIN, y por Lupita Borges, presi- la planeación estuvo a cargo del presidente en
funciones, Norbert Staeps Kremer, quien logró
denta de la Sección Industria Auto-
organizar un muy bien estructurado programa
motriz de la CANACINTRA que reunió a importantes empresas.
M
éxico, D.F.-- La Asociación de Se ofreció una serie de conferencias técni-
Rectificadores y Reconstructo- cas con los temas de Cigüeñales para motores
res Automotrices, A.C., celebró de equipo pesado, Reemplazo y fallas de coji-
su VII Convención Nacional de netes por parte de Federal-Mogul, en conjunto
la Industria de Rectificado de con las charlas que ofreció Motores y Refaccio-
ARRA 50 ANIVERSARIO
nes a cerca del Análisis de fallas en pistones

y válvulas de motores diesel, por conducto de
su gerente de servicio, el Ing. Mariano Serrato,
especializado en el tema.
El miércoles 16 de agosto, se realizó un reco-

rrido por cada uno de los stands de la exposición,
liderado por el Ing. Juan Wolffer Pallares, subdi-
rector de la industria automotriz y del transporte,
de la Secretaría del Patrimonio y Fomento Indus-
trial, SEPAFIN, en compañía de la Ing. Química,
Lupita Borges, de la sección Industria de Auto-
partes de la Cámara Nacional de la Industria de
Transformación, CANACINTRA.
Don Alfonso Baca, director general de Técnicos en Rectificadoras Automotrices,
TRASA, da una demostración práctica a rectificadores en la VII Convención ARRA
en la Ciudad de México.
Norbert Steaps Kremer y el Ing. Juan Wolffer Pallares, subdi-

rector de la industria automotriz y de transporte de la Secreta-
ria de Patrimonio y Fomento Industrial, SEPAFIN.
Para dar apertura oficial, el jueves 17, el

Lic. José Luis Rovira, funcionario de la Industria
Automotriz de la Dirección General de Fomento
Industrial, expresó sus deseos hacia la VII con-
vención, para continuar después con las fructífe- En la cena de clausura en la VII Convención, vemos a Hernán Estrada, Pánfilo Nar-
ras conferencias que tienen a bien compartir los váez, Carlos Sierra, Jesús María Salazar, Norbert Staeps, Juan Ávila, Rafael Pérez
Trujillo, Leobardo Ramos y Octavio Franco.
verdaderos profesionales de la materia.
El congreso dio lugar a la redirección de los

organismos miembros de la mesa directiva, que
después de una rigurosa y justa votación, quedó
conformada de la siguiente manera: presidente,
Norbert Staeps; vicepresidente, Hernán Estrada;
secretario, Leobardo Ramos Leos, y tesorero,
Juan Ávila Rojas.
Sin lugar a dudas, lo mejor de esta edición,

fue la participación de Federal-Mogul, que mos-
tró, -como es costumbre suya-, un aspecto téc-
nico que sobresalió de entre los otros y proyectó
entonces, ser el mejor fabricante de cojinetes
para motor, además de dar un cálido y profesional En la VII Convención, Pascual della Torre, Roberto Romo, Efrén Romo, Juan V. Vivó,
servicio a sus visitantes. Carlos Sierra Rodíguez, Héctor Lascuráin y Rogelio Roy Ocotla.
50 ANIVERSARIO ARRA
VIII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN QUERÉTARO, QRO.
Del 1 al 4 de agosto de 1979, en el Hotel Jurica
* Plena participación de los asis-

tentes en las sesiones de trabajos
y conferencias técnicas de Federal-
Para entonces, en 1979, acostumbrábamos
nosotros ir acompañados de nuestras familias,
por lo que se permitía ver concurrencia desde
el transcurso de la mañana aunque el cóctel de
Mogul, TRASA, Mo-Re-Sa y TF
bienvenida se ofreciera por la noche; así mien-
Victor, Manufacturas Diversas, tras disfrutaba uno de las celestiales bebidas,
Clevite *Norbert Staeps Kremer podía visitar los diferentes stands y ser asistente
augura “un futuro prometedor para de las conferencias técnicas.
la industria automotriz de México y
para el gremio rectificador” Como parte de la programación, Norbert
Staeps compartió unas palabras referentes a la
Q
situación que esperaba a la industria del rec-
uerétaro, Qro.-- Con la magnífica tificado en el futuro. Dijo que “el futuro de la
organización que caracteriza las industria automotriz en general, y de los recti-
Convenciones Nacionales de la ficadores en particular, es prometedor, por el
Asociación de Rectificadores y gran territorio de la República Mexicana que
Reconstructores Automotrices, aún tiene un parque vehicular que se espera se
ARRA, la número ocho fue celebrada en Jurica, duplique en la próxima década, además de una
Qro., del 1 al 4 de agosto. Con el éxito de siempre industria armadora fuerte y en expansión, con
y la admirable planeación por parte del presiden- grandes inversiones y nuevas marcas por llegar a
te de la Asociación, Norbert Staeps, se recibieron establecerse aquí, y un sector de autopartes que
a doscientas personas, que participaron plena- viene creciendo fuertemente y con gran capaci-
mente en las actividades programadas. dad exportadora”.
En el Salón de la Alegría de Federal-Mogul, los rectificadores en pleno asistentes a su VIII Convención anual, celebrada con gran
asistencia por parte de proveedores y arristas, en Jurica, Querétaro.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Federal-Mogul, como en cada año, estuvo

presente en esta octava edición del congreso,
presentando conferencias sobre los motores
diesel impartidas por sus especialistas. Además,
el Ing. Pascual della Torre, quien fue en el 79 el
gerente de mercadotecnia de esta líder empre-
sa, hizo un análisis de los problemas por los que
cruzaba el rectificado de los motores y demostró
ante todos, un proceso mediante el cual era posi-
ble una recuperación de las unidades diesel.
Los convencionistas de la ARRA asistieron a la fábrica de tractores Massey-Fergu-
son, en Querétaro, donde probaron las unidades. Aquí el grupo asistente.
comentó Norbert Staeps en uno de los recesos

del evento.
Por vez primera se lleva a cabo un encuen-

tro deportivo de fútbol entre los rectificadores y
los proveedores. El cual fue jugado en la cancha
del hotel Jurica, y donde tras un reñido encuen-
tro, los dos equipos concluyeron con un salomó-
nico empate a dos tantos por bando. Brillaron en
el encuentro, el tanque alemán Norbert Staeps,
el goleador Rogelio “el tocayo” López y Oscar Ló-
pez y Fernando Díaz del Castillo, los anotadores
por parte de la proveeduría nacional.
Para cerrar con broche de oro esta exitosa

celebración, el sábado 4, se presentó el informe
de actividades de la mesa directiva, que repor-
taba la elección de Carlos Sierra como el nuevo
Don Rogelio López, rectificador hidrocálido, felicita a Nor-
bert Staeps, por su gran labor en la presidencia ARRA. presidente de la Asociación; además de la pre-
sentación de las nuevas listas de precios para
Técnicos en Rectificadoras Automotrices, talleres de rectificado, comprobando como en
S.A., TRASA, que dirige Alfonso Baca, también veces anteriores, que el Congreso Nacional de la
fue parte del evento con una participación desta- ARRA, es el motivo de reunión de los más gran-
cada, volviéndose los favoritos de los integrantes des miembros de la industria con interesantísima
del sector, presentando la línea completa de información que funciona eficazmente para más
maquinaría Kwik-Way y garantizando la calidad de uno en el medio.
de sus servicio. Ofreció también una serie de
explicaciones, entre las que se demostró cómo
funciona una bruñidora de tapas de biela de la
marca Sunnen, y también la demostración del
funcionamiento de la máquina cigüeñalera de
la industria argentina, marca BLM, la cual se
informó podrá ser adquirida en el área de exhibi-
ción en las instalaciones de TRASA.
Para la industria del rectificado era, y sigue

siendo, muy importante la participación de
empresas como las referidas, que llevan a cabo
El presidente de ANAMAPA, Don Rogelio López López, participó en la reunión de los
una labor profesional, y elevaban la capacita- rectificadores y en el acto inaugural fue invitado a dirigir unas palabras, las cuales
ción y las ventas del gremio, a su máximo nivel, fueron oportunas.
50 ANIVERSARIO ARRA
IX CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN MAZATLÁN, SIN.
Del 30 de julio al 2 de agosto de 1980, en el Hotel El Cid
* Se monta una magnífica exposición

de la proveeduría nacional, don-
de destacan Mo-Re-Sa, TF Victor,
un estrecho
lazo con su
querida asocia-
ción y con todos
Federal-Mogul, Tras Clevite de
sus integrantes
México y TRASA *El desfile de moda a nivel nacional.
y la elección de la Reina ARRA, un Se aprovechó
gran acontecimiento para las bellas la celebración
damas convencionistas para dar su
M
apoyo incon-
azatlán, Sin.-- En el Puerto de dicional a la
Mazatlán, Sin., en las insta- mesa directi-
laciones del exclusivo y bello va de ARRA y
hotel El Cid, tuvo verificativo el para mostrar el
noveno Congreso Nacional de ingenio carac-
la Asociación de Rectificadores y Reconstructo- terístico de los Presidente de la ARRA Carlos Sierra,
res Automotrices, ARRA, del 30 de julio al 02 de técnicos mexi- 1979-1983.
agosto en el año 1980. canos, según
las palabras de Alfonso Baca quien participó
Dentro de la Convención, estuvieron los con su tono vehemente y entusiastas en la
Técnicos en Rectificadores Automotrices, TRA- conferencia técnica del evento. Con el hábito
SA, que desde siempre han demostrado tener imperecedero, Federal-Mogul también formó
LAS PLACAS DE SOCIOS ACTIVOS DE ARRA, fueron entregadas a los convencionistas durante la cena-baile de clausura, cau-
sando grato momento a los señores rectificadores, quienes en la foto posan con la distinción entregada por manos del presidente
en funciones del organismo, señor Carlos Sierra.
ARRA 50 ANIVERSARIO
parte del amplio programa, alcanzando un nivel

máximo de relaciones entre empresa y gremio
rectificador.
Los diferentes proveedores no quisieron

perder la oportunidad de reafirmar su apoyo
al organismo, y dirigiendo emotivos mensajes,
aplaudían el gran trabajo realizado, que en ce-
lebraciones como esta, era probado con hechos.
Clevite de México fue uno de los invitados

distinguidos, representada por su gerente de
ventas, Rúben Gómez Alarcón, quien además
hizo algunos regalos a los convencionistas
asistentes, creando el grato ambiente que sólo
podría ser obra suya. El salón de la alegria de Federal - Mogul, volvió a ser el punto de arranque para
la obtención de éxitos en la IX Convención de los rectificadores. En primer término,
a la izquierda Ing. Pascual Della Torre, Gerente de Mercadotécnia de SE-DE-CA,
acompañado de Tranquilino Contreras, Carlos Sierra, Eduardo Moreno, Joel Esca-
lante, Nazario Frias y Horacio Escalante, gerente regional de ventas de SE-DE-CA.
concisa y maciza, como dicen los clásicos.
Al final, esta IX edición tuvo un particular

cierre, ofreciendo a las damas que acudieron
como invitadas, un elegante desfile de modas
que hasta eligió de entre todas a la reina ARRA
1980-81, siendo éste el preludio de la nocturna
fiesta de clausura en la que Don Luis Morales, ex
Nueva imagen de las juntas T.F. VIictor.
presidente de la asociación, reconoció con ad-
jetivos halagadores, el trabajo realizado por sus
Se ofreció una conferencia sobre los Sis- amigos de la mesa directiva en funciones en esta
temas de impregnación para sellado de piezas inolvidable convención. El patrocinador de este
metálicas, sustentada por el Ing. Carlos Gutié- evento, como es ya tradicional, fue Mo-Re-Sa. Y
rrez, de Loctite Co. de México, así como el tema nos vemos en Puerto Vallarta, si Dios lo permite.
de Cojinetes de motores diesel, expuesto por
Pascual della Torre, representante de Servicio
de Componentes Automotrices. A lo largo de la
convención, pudimos también escuchar temas
como el de Dinámica de la comunicación, que
presentó como ponente la Dra. Martha Centu-
rión Acosta, abordándolo de una manera muy
sencilla, objetiva y acertada. Como éste, varios
tópicos de interés fueron mencionados por di-
ferentes especialistas que se dieron lugar para
compartir sus bien calificados conocimientos.
Con una asistencia destacada, TF Victor

S.A., presentó su nueva imagen y demostró ser
una empresa que se preocupa por estar siempre
mejorando sus productos. Su stand fue de los
más visitados, comprobando que los miembros Técnicos en Rectificadoras Automotrices, representadas por el activo Alfonso Baca,
presentó en esta ocasión novedosos asadores de carne, que fueron bien recibidos por
de este magnífico equipo, atienden a sus invi- los rectificadores. Aquí con Carlos Sierra, Enrique Estrada, Luis G. Darío, Norbert
tados con profesionalismo y actitud precisa, Staeps y José Ángel Alcalá.
50 ANIVERSARIO ARRA
Espléndido marco el de Bahía de Guayabitos, en donde la alegría, los exquisitos platillos típicos, buenos vinos y la cordiali-
dad, hicieron de la participación de la empresa con esttrella MORESA, todo un éxito en la reunión anual de los arristas.
X CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN PUERTO VALLARTA, JAL.
Del 30 de agosto al 1 de septiembre de 1981, en el Hotel Posada Vallarta
* Interesantes conferencias de actua-

lización técnica en el hotel Posada
Vallarta, donde la belleza especta-
italiana Sofía Loren, que paralizó las activida-
des de los convencionistas y también paralizó el
corazón de muchos de sus admiradores.
cular de Sofía Loren, irrumpe en la
convención para dejar paralizados El Ing. Jorge Lepe García, representante
personal del gobernador del Estado de Jalisco, el
a varios corazones de sus múltiples
Lic. Flavio Romero de Velasco, fue el encargado
admiradores del gremio rectifica- de dar inauguración a la ceremonia en compañía
dor *Destacan la participaciones de de Carlos Sierra Rodríguez, presidente en funcio-
Betanzos y CLEMEX nes de la asociación.
P
uerto Vallarta, Jal.-- En las calurosas
playas de Puerto Vallarta, Jal., tuvo
lugar la Décima Convención Nacional
de la ARRA, Asociación de Rectifica-
dores y Reconstructores Automotrices.
La celebración se llevó a cabo del jueves 30 de
agosto al sábado 1º de septiembre de este 1981,
en el hotel Posada Puerto Vallarta, donde vimos
aterrizar el helicóptero que trajo a este puerto y Sofía Loren, la primera y bella actriz italiana, irrumpió en la
a este mismo hotel a la primera y hermosa actriz convención ARRA, paralizando el corazón de muchos arristas.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Ya adentrados oficialmente en el programa,

pudimos ser asistentes de las diferentes pre-
sentaciones con temas de elevado interés para
nosotros, miembros de la industria. Escuchamos
por ejemplo a Max Diener, ese maestro precursor
de los conferenciantes en materias técnicas del
producto, gerente de servicio de Sealed Power
de México, exponer el tema Camisas de motor, y
a la firma Loctite Company, dictar el tema Usos y
aplicaciones de Permatex.
Esta vez, la ARRA fue quien reconoció la la-

bor de sus amigos, incluidos Mo-Re-Sa, que tenían
En los trabajos de la X Convención en este nutrido grupo al frente Pánfilo Rodríguez
un oportunismo brillante para ofrecer sus servi- y familia.
cios, y que además cuenta con un equipo gentil,
que está capacitado en su totalidad para activida- afianzar los lazos rememorando el apoyo hacia
des que a bien tiene realizar esta empresa. los arristas. TRASA fue una de las empresas que
dijo pretender coadyuvar con el crecimiento del
A esta celebración, acudieron también los rectificado de la mano de la ARRA.
directivos de Betanzo y Asociados del Sur, una
firma altamente profesional que presentó sus Respaldada por un numeroso grupo de
proveedores y teniendo como principales em-
presas a Federal-Mogul, Mo-Re-Sa, TF Victor,
Clevite, Manufacturas Diversas DC, TRASA, la
ARRA ofreció a los rectificadores invitados, una
convención totalmente representativa y de gran
realce; asegurando que “son de gran importan-
cia este tipo de eventos, puesto que a través de
ellos, se genera una mayor comunicación y una
interrelación más intensa, que confluye direc-
tamente en la solución de las problemáticas del
nuestro sector”, según detalló el presidente de
la ARRA, Carlos Sierra Rodríguez, al clausurar
En otro aspecto de las conferencias, Adolfo Petricholi, Mauro
Cantú, Pánfilo Rodríguez, Carlos Alfaro y Rubén Gómez. la convención, en la cena de clausura ofrecida
gentilmente por Mo-Re-Sa, y donde se entrega-
ron reconocimientos a las empresas proveedoras
programas -muy bien aceptados por los invita- participantes en el evento.
dos- y que dejó ver cierta preocupación en la
operatividad de las empresas, las cuales, por
su dinámica de crecimiento, requieren de una
mayor protección. Se contó también con la par-
ticipación de Clevite que llevó un conferenciante
externo de una firma altamente especializada
en recursos humanos que está formada por un
equipo de jóvenes profesionales, que participa-
ron plausiblemente en los trabajos de la décima
edición de esta convención, con una soberbia
conferencia dinámica interactuada en la que los
convencionistas salieron altamente motivados.
Como hemos dicho a lo largo de esta rese-

ña, los proveedores del gremio de la rectifica- En ameno convivio, usted podrá identificar en esta placa a Alfonso Baca, Ramón
ción y la reconstrucción de motores, quisieron Luna, Constantino López y Rogelio Roy.
50 ANIVERSARIO ARRA
Juan Palomares, Carlos Sierra, Andrés Castillo Noh, Sergio Lozano, con los directivos del Planetario de Morelia, Mich.
XI CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN MORELIA, MICH.
Del 30 de septiembre al 2 de octubre de 1982, en el Hotel Fiesta Inn
* Carlos Sierra Rodríguez, reconoció

el gran apoyo de Mo-Re-Sa que les
ayudan a tener una visión de pro-
se efectúo la Onceava Convención Nacional de
la Asociación de Rectificadores y Reconstruc-
tores Automotrices, ARRA, en 1982, en el hotel
fesionalización y servicio entre los Fiesta Inn de Morelia.
integrantes del sector *Comida al
Guillermo Humphrey, habló sobre los bene-
lado del Lago de Pátzcuaro, donde
ficios que se obtenían debido a la situación de
con música y pescado blanco disfru- esos años. Dijo al respecto que “por el elevado
tamos del paisaje y de las canoras, precio que en esos momentos alcanzaban los
invitados por TF Victor *Federal- vehículos, los propietarios de éstos tienen que
Mogul respalda a los rectificadores conservarlos mecánicamente en óptimas condi-
en su afán de profesionalización y ciones, para que tengan mayor duración. Es ahí
servicio de calidad en donde los talleres, y en el caso particular del
M
rectificado, se ven beneficiados y siguen repor-
orelia, Mich.-- Con la valiosa tando un moderado crecimiento”.
compañía del Lic. Germán Mart
Peña, coordinador de proyectos TF Victor, como parte de un reconocimiento
especiales del gobierno de Mo- a los arristas, organizó una excursión que pla-
relia, Michoacán, lugar en que neaba recorrer las ciudades típicas de Michoa-
ARRA 50 ANIVERSARIO
cán, tales como Paracho, Pátzcuaro, Santa María

del Cobre, Janitzio. Este recorrido, y una comida
ofrecida por la misma compañía a orillas del
hermoso lago con su típico pescado blanco de
Pátzcuaro, fueron actividades que como invita-
dos, disfrutamos haciendo lazos de amistad.
Interesada en el desarrollo de la industria

de la rectificación, Mo-Re-Sa asistió para brillar
entre los cientos de representantes del sector a
nivel nacional. Para conmemorar la unión entre
organismos, Carlos Sierra, a nombre de todos
los que colaboran con él, agradeció el apoyo de
Mo-Re-Sa hacia el desarrollo y la visión por los
rectificadores.
Rubén Gómez, Carlos Sierra, Enrique Robles, presidente de la ARRA, José Luis Avila
Suárez y Adolfo Hidalgo, de ventas de TF Victor.
Federal-Mogul, en la XI Convención Na-
cional, también estuvo presente como cada
año, para respaldar a los rectificadores en su Antes de la clausura oficial de la conven-
afán de profesionalización y servicio de calidad. ción, fuimos parte de la exposición de Norbert
Desde los inicios de la ARRA, se supo de los lazos Staeps, ex presidente de la asociación, que trató
entre estas dos organizaciones y en esta como en sobre Herramientas de fijación para talleres de
cada celebración anual, se refrenda mutuamente rectificación, que sucedió al Lic. Alfonso Mén-
la confianza para auxiliarse el uno al otro. dez, quien ofreció una conferencia especializada
con la temática de El patrón frente a las relacio-
En definitiva, la unión entre organismos, es nes laborales.
una herramienta fundamental, sobre todo en este
período, que ante la crisis, no se tuvo más opción Hubo elecciones, y quedó designado por
que darle un giro y elevar la producción traba- mayoría de votos, Gustavo Estrada Millán, recti-
jando en equipo, conjuntamente el fabricante de ficador capitalino, quien organizará la próxima
partes y componentes para motor y el rectificador Convención Anual de la ARRA.
así como el mecánico que usa sus productos.
Existe en estos eventos, reuniones a las que

sólo los socios están invitados y tienen voz y voto,
organizadas para hablar sobre las finanzas de la
asociación y en este caso, particularmente de los
proyectos de una Escuela de Capacitación que la
ARRA está en proceso de organizar para elevar
los conocimientos, la productividad y la eficien-
cia y profesionalización del sector.
Justo por estos años, los rectificadores ya

tenían presencia en Brasil. Viajaban invitados por
diferentes organizaciones, con el fin de traer a
México los avances tecnológicos provenientes del
sur del de continente, con presencia ya interna- En los trabajos de su XI Convención, Joel Gutiérrez, de Laredo; Tranquilino Contre-
cional, aunque ajenos y lejanos a nuestro México. ras, del D.F., Mauro Cantú, de Monterrey.
50 ANIVERSARIO ARRA
XII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN IXTAPA-ZIHUATANEJO, GRO.
Del 29 de septiembre al 2 de agosto de 1983, en el Hotel Crown Plaza
* La ARRA celebra su XII convención

nacional bajo el lema, “hoy como
siempre, hombro con hombro”
*Pese a la dificultad económica que
les agobia, los rectificadores cele-
bran su reunión anual, donde Cle-
vite y ARRA colaboran juntos para
superar la crisis *TF Victor reconoce
escasez de números de parte y brin-
da soluciones en su participación,
cumplirles a carta cabal
I
xtapa-Zihuatanejo, Gro.-- Decíamos que
en el 82 comenzó una difícil temporada
para la industria automotriz, que mala-
mente continuó hasta años siguientes.
Sin embargo y a pesar del desafortuna-
do momento, la edición XII de la Convención
Nacional de la Asociación de Rectificadores y
Reconstructores Automotrices fue realizada en
la isla de Ixtapa-Zihuatanejo, Gro., con Gustavo
Estrada Millán, como actual presidente de la
asociación, donde sobresalieron los esfuerzos
realizados para llevar a cabo esta celebración,
pese a las dificultades económicas y falta de li- El presidente de la ARRA Carlos Sierra entregando reconoci-
miento de participación en la XII Convención. Lo recibe Car-
quidez de los asociados y de algunos proveedo-
los de la Torre, de la empresa representante de fabricas José
res, que sin embargo cumplieron con la palabra de la Torre, S.A.
empeñada.
ciones también reconocidas por el respaldo que
Durante la ceremonia inaugural, el presi- representa para los rectificadores, entregando
dente de la Cámara Nacional de la Industria de una placa que orgullosamente recibió Rubén
Transformación, el Ing. Ignacio Barragán, dirigió Gómez, gerente de ventas de la firma, que no ha
un mensaje para los arristas, señalando el dejado de participar con los rectificadores y que
hecho de que “once convenciones anteriores siempre les lleva una grata sorpresa de manos de
demuestran la solidez que tiene la rectificación su afable directivo.
y reconstrucción automotriz en México”.
Se impartieron algunas conferencias que
José de la Torre, fue uno de los proveedores obtuvieron como resultado, gran aceptación
que en esta ocasión, recibió un patentado reco- por parte de los trabajadores de la industria por
nocimiento por parte de Carlos Sierra y Gustavo responder varias interrogantes existentes. El Lic.
Estrada, arristas de la mesa directiva, en favor de Bernardo Salgado Rivera, por ejemplo, lideró
su útil y oportuna participación desempeñada. uno de los más interesantes temas, explicando
la importancia de la productividad y la optimiza-
Clevite de México, fue una de las organiza- ción de recursos en empresas de rectificado, y TF
ARRA 50 ANIVERSARIO
Don Luis Morales Galindo, Don Profirio de la Garza, gerente de ventas de M0-Re-Sa, y Rogelio López Jr.
Victor, la empresa líder en fabricación de juntas terse por el engrandecimiento y la mayor dignifi-
automotrices, habló abiertamiente sobre los pla- cación del grupo ARRA.
nes que existen para mantener basto el producto
y el servicio, aunque reconoció que si ha habido Notificamos que en las elecciones para
una escasez de números de parte, pero que ya se elegir al nuevo presidente del organismo, que-
están trabajando en corregir ese desabasto. dó electo, tras reñida competencia con Fausto
Andrade, el nuevo presiente de la ARRA, para el
Esta Decimosegunda Convención Nacional, ejercicio 83-85, Ramón Luna Díaz, quien organi-
se efectuó bajo el lema: “Hoy como siempre, zará la próxima Convención, la cabalística trece,
hombro con hombro, compartiendo esfuerzos y en Aguascalientes. Nos veremos, Dios Mediante.
alegrías”, que fue incluso la frase plasmada en
una pancarta que recibió a todos los asistentes.
Por supuesto que este emotivo lema, reflejó los
esfuerzos unidos entre organismos durante la
difícil época que fue para todos el año 1983, pero
muy particularmente, por estos retos es que,
Clevite y ARRA colaboran juntos para superar los
conflictos que agobiaban a la industria, subrayó
Rubén Gómez en su intervención.
Con la participación sincera de sus provee-

dores, los rectificadores finalizaron el evento con
unas palabras de la mesa directiva, en las que
Carlos Sierra, llamó a todo el equipo de la Aso-
ciación, a trabajar tan efectiva y funcionalmente Octavio Franco, con su esposa y su hijo Alfonso Franco García, en el marco de los
como las direcciones anteriores y a comprome- trabajos de la XII Convención ARRA.
50 ANIVERSARIO ARRA
XIII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN AGUASCALIENTES, AGS.
Del 24 al 28 de agosto de 1984, en el Hotel Las Trojes
* Visita a la planta FOMESA, donde

se manufacturan los anillos Sealed
Power *Rogelio López, socio anfi-
ción en Aguascalientes, Ags., de este 1984, justo
cuando la industria automotriz, registra avances
que auguran la salida de un temporada que dejó
de favorecer a muchos compatriotas, dada por la
trión, les da la bienvenida a su tierra
devaluación del peso frente al dólar.
y les desea grata estancia y prove-
chosos resultados en sus trabajos Esta XIII edición, tuvo una muy buena
y visita a fábrica *Gran unión entre afluencia y también se pudo apreciar una parti-
proveedores y rectificadores queda cipación de los invitados, que fue incluso tras-
de manifiesto cendental. Dentro de ella, se tocaron temas que
mencionaban las condiciones por las que iba a
A
pasar la industria después de la situación econó-
guascalientes, Ags.-- Esta Deci- mica de entonces.
motercera Convención Nacional de
los Rectificadores, comenzó con la Rogelio López López, rectificador en esta
noticia de que la creación de delega- hidrocálida ciudad, fue el encargado de in-
ciones estatales es el más reciente augurar el evento, deseando grata estancia y
objetivo de la Asociación de Rectificadores y productivos resultados en sus trabajos y visitas
Reconstructores. La celebración tuvo verifica- a plantas, a sus amigos rectificadores de todo
El vicepresidente de ARRA, Ramón Luna agradece la colaboración entusiasta y comprometida de los miembros de la mesa directiva de la Asociación
para el éxito de su convención. En el orden habitual, Enrique Robles, Leobardo Ramos, Claudio Alfonso Pego, Jorge Contreras Zamarripa, Tranquilino
Contreras, Fausto Andrade, Octavio Franco, José Luis Ávila y Alfonso Soler. Atestiguan la escena, Manuel Torres, Rubén Gómez y Jorge Mercenario.
ARRA 50 ANIVERSARIO
el país que se dan cita en esta bella tierra para

celebrar su Convención Anual.
“Sumar esfuerzos y hacer un frente común

a la necesidad de unificar el ramo de rectifica-
dores y reconstructores automotrices y crear un
núcleo fuerte, económicamente activo, cimen-
tando las bases de un polo de desarrollo con la
generación de fuentes de trabajo y contar con
los canales más adecuados de comunicación
entre proveedores y ARRA, y ayuda mutua para
la solución de los problemas particulares de
cada negocio”, dijo Ramón Luna Díaz, presiden-
te de la asociación, en su discurso de apertura;
dejando en claro también, que en la mesa direc- Ing. Enrique Robles, director de capacitación de la ARRA; José Luis Ávila Suá-
tiva nadie está cerrado a las propuestas positi- rez, tesorero; Ramón Luna, vicepresidente de los rectificadores y reconstructores del
país; Roberto Amaro, Leobardo Ramos, secretario de los arristas y Claudio Alfonso
vas para las mejoras de la organización. Pego, protesorero.
Uno de los acontecimientos que sobresa- A partir de unos años atrás, las Conven-
lieron en la celebración, fue el resurgimiento ciones Nacionales de la Asociación, sirven en
de liderazgo de Mo-Re-Sa. Se mencionó ante- mucho para demostrar el apoyo que se tiene
riormente que este corporativo ha sido de los entre proveedores y los rectificadores. Y hay
más prominentes acompañantes de ARRA en mucho sentido en los reconocimientos que se
su trayectoria, y en esta ocasión, estuvieron entregan como agradecimiento puesto que des-
presentes para presentar las nuevas tendencias de siempre ha servido como un incentivo para
en el sector automotriz, y claro, para afianzar el rectificar e indagar las labores que hacen falta
apoyo a los reconstructores de motores. Como en alguna organización, subrayó en su mensaje
parte de la orden del día, se ofreció un recorrido de clausura el presidente del organismo, Ramón
a la planta de Fomesa, donde se producen los Luna Díaz.
anillos de Sealed Power, localizada en la zona
industrial de Aguascalientes.
Federal-Mogul, como el líder que ha sido

desde hace años, no faltó a la convivencia. Se
indicó ahí que este emporio había dirigido sus
políticas productivas y comerciales para con-
tinuar ofreciendo un servicio de calidad para
todo el mercado nacional y en particular a los
socios de la ARRA.
TF Victor, también tuvo una presencia que

resaltó, ofreciendo un evento que refrendó la
comunicación ya existente sustentada en meca-
nismos comerciales y de servicios sumamente
positivos y acorde a las condiciones del parque
vehicular de la República Mexicana, poniendo En la cena ofrecida por Comercializadora de Autopartes Condumex, Rogelio López
al servicio del gremio la gama más completa de Jr., Roberto Amaro, Rogelio López López, Essaú Landa, Arturo López, René Gonzá-
juntas automotrices del sector en México. lez y Héctor del Villar, de la merita Aguascalientes.
50 ANIVERSARIO ARRA
XIV CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN MÉRIDA, YUC.
Del 29 de agosto al 1 de septiembre de 1985, en el Hotel Holiday Inn
Víctor Cervera Pacheco, gobernador del estado de Yucatán, resalta la importancia de la actividad de los rectificadores y recons-
tructores de motores dentro del esquema de la industria automotriz. Esto poco antes de inaugurar, en presencia de un numeroso
auditorio, así como de los miembros de la mesa directiva de la ARRA, los trabajos de la Decimocuarta Convención Anual de esta
asociación, llevada a cabo en Mérida, Yucatán.
* El gobernador del Estado de Yucatán,

Víctor Cervera Pacheco, inaugura
la Convención y reconoce el aporte
Gustavo Estrada, en compañía de Víctor Cerve-
ra Pacheco, gobernador del estado de Yucatán,
-lugar en que tuvo registro el evento-, quien
del gremio rectificador al progre- además resaltó la importancia de la actividad de
so de nuestra industria automotriz los rectificadores y reconstructores de motores.
El congreso número 14, reunió a un numeroso
*Acres críticas a los proveedores por
auditorio que con gran acierto, convocó la mesa
la escasez de refacciones, pero éstos directiva en 1985, en el hotel Holiday Inn de
aducen que necesitan más volumen esta Blanca Ciudad, los días 29 y 30 de agosto y
y que traerán los números de parte primero de septiembre.
que requieren los rectificadores para
subsanar el problema *Clevite de En esta convención se dejó muy en claro
México, con Rubén Gómez Alarcón, por parte de los directivos, que estaban total-
su director comercial al frente, ofre- mente abiertos a la crítica y a la participación
de las personas externas a la asociación. Ade-
ce la cena-baile de clausura
más, frente a los más de 300 miembros de la
M
industria que asistieron, Víctor Cervera señaló
érida, Yuc.-- La Decimocuarta que “los mexicanos tenemos que hacer acopio
Convención Nacional de los de audacia y decisión para encontrar otros
arristas, fue celebrada en esta canales que fortalezcan la economía nacional y
hospitalaria ciudad, presidida la ARRA como asociación lo está haciendo. Por
por el presidente de la ARRA, esto, hay que esforzarse para que el país supere
ARRA 50 ANIVERSARIO
sus problemas y reactive su crecimiento sobre

bases reales y firmes”.
Autopar este año se integró a los proveedo-

res de confianza de los reconstructores, ofre-
ciendo una cena en el área de alberca del hotel
sede, que estuvo representada por el Ing. Ma-
nuel Torres Guato, gerente general, y por Hum-
berto Ángeles, gerente de ventas. Esta empresa,
comenzó en este año a colaborar conjuntamen-
te y más firmemente con Clevite de México, y
trabajando en equipo dieron un profuso agrade-
cimiento a la ARRA por la cálida atención.
Contextuándose dentro de las manos entrelazadas en un saludo que aparece en la
manta que colocó Comercializadora de Autopartes Condumex para recibir a los
Una de las participaciones destacadas, fue arristas en la cena que ofreció dicha empresa en la zona arqueológica de Uxmal,
la de Jorge Reyes, director general de Rectifi- Gustavo Estrada Millán, presidente saliente de la ARRA, Antonio Medina, gerente
regional de ventas de la compañía que comercializa la línea de productos Sealed
cadora Automotriz Tezozomoc, quien explica Power, en presencia de Max Diener, asesor técnico de la empresa: José Luis Ávila
que el crecimiento de su empresa fue paulatino, Suárez, Claudio Pego, Carlos García, representante de ventas de Autopartes Condu-
dejando ampliar la plantilla laboral. Agregó que mex; Leobardo Ramos y Octavio Franco.
“La demanda de la rectificación había disminui-

do, que los automóviles ya no se producían en voz de la experiencia y la cordura de Rubén Gómez
la misma canti- Alarcón, quien tomó el reto en sus manos.
dad que antes,
que las refac- Clevite ofreció la cena de clausura en esta
ciones, además ocasión, que aprovechó la celebración para
de su escasez y festejar sus 26 años de presencia en el merca-
sus constantes do mexicano. Estuvo en la cena Rubén Gómez,
incrementos, director comercial de la firma Clemex, en com-
eran de mala pañía del gerente de ventas, Jorge Mercenario;
calidad“. quienes agradecieron ampliamente el respal-
do dado a su firma para continuar fabricando
Ante estas cojinetes para motor con la calidad óptima de
críticas, los los trabajadores mexicanos desde su planta en
proveedores se Lerma, Estado de México.
defendieron,
resaltando que
la calidad era la
misma que la de
equipo original
de la que se sur-
tía en Estados
Unidos, y que lo
Gustavo Estrada Millán, presidente de
que sí faltaba
la ARRA de 1983 a 1985. era el abasto,
pero que éste
no podía conse-
guirse si no había suficiente cantidad de pedidos,
es decir volumen, para producir un cierto número
de parte, pero que ya van a subsanar el problema
En la XIV Convención, en las escalinatas del hotel sede, vemos a Regulo Gámez,
trayendo de sus otras plantas en el exterior, el pro- director de ventas de Mo-Re-Sa con su equipo de trabajo y con los rectificadores
ducto que demandan los rectificadores. Esto en Tranquilino y Jorge Contreras, Leobardo Ramos Leos y Ramón Luna.
50 ANIVERSARIO ARRA
Carlos Huerta, gerente técnico de Mo-Re-Sa, Enrique Robles, Ramón Luna, Abraham González y Jorge Contreras.
XV CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN OAXACA, OAX.
Del 6 al 9 de agosto de 1986, en el Hotel Victoria
* La industria del rectificado, más

fuerte y bajo el amparo de grandes
empresas *La encuesta de Méxi-
motores eran reconstruidos anualmente, dando
así, un merecido reconocimiento a esta impor-
tantísima fuente que por supuesto, representa
un gran crecimiento para el mercado automo-
co Automotriz, refiere habrá una
triz. En la encuesta realizada por México Au-
moderada aunque sostenida recupe- tomotriz, para determinar el impacto causado
ración del gremio para los próximos por la devaluación entre los rectificadores, se
años por efectos de la devaluación determinó que habrá una moderada pero soste-
*Federal-Mogul ofrece la inolvidable nida recuperación del mercado en los próximos
y de fama internacional Guelaguetza años, si sigue la estabilidad económica en el
país. Y TRASA Industrial, por su parte, abonó en
a sus amigos convencionistas.
la necesidad de actualizar precios en la mano
O
de obra, ante la devaluación.
axaca, Oax.-- En el 86, el rectifi-
cado tuvo una racha que pareció Para dar apertura a la Convención, estu-
terminar con los infortunios bajo vo ahí el Lic. Carlos Manuel Sada Solano, en
los que estuvo en el par de años representación del gobernador del Estado de
anteriores. Para entonces, esta- Oaxaca, el C.P. Jesús Martínez Álvarez, que en
ban los arristas celebrando su XV Convención su mensaje a la asociación, también recalcó lo
Nacional, en Oaxaca, Oax., con Ramón Luna indispensable de su labor y calificaron el evento
Díaz como presidente de la asociación, quien como “el momento para definir objetivos claros,
fue reelecto por los asociados. estrategias y metas concretas”.
De entre los reportes que compartieron Manufacturas Diversas DC, afianzó su soporte
los directivos, se señaló que 2 millones 500 mil a la ARRA ofreciendo un desayuno liderado por
ARRA 50 ANIVERSARIO
su director comercial, Fernando Díaz del Castillo, cial; Autopar Distribuidora, con Fernando Celis;
quien comentó que “Manufacturas Diversas es Clevite de México, con Francisco Javier Elenes,
una empresa sólida cuyo objetivo permanente es director general y Rubén Gómez Alarcón, direc-
evolucionar en forma paralela a los avances de la tor comercial; TF Victor, con Rolando Olvera, a
industria automotriz mexicana”. A lo que, como la sazón también presidente de la INA; y claro,
una declaración, los miembros de la mesa directiva no faltó Federal-Mogul, que compartió con los
de ARRA, dijeron cuánto se han sentido respalda- arristas la experiencia de vivir “La Guelaguet-
dos por sus proveedores, agradeciendo también a za”, el espectáculo más importante de la enti-
Comercial Kneeland, por determinar su apoyo. dad y a la cual asistieron todos los convencio-
nistas, rectificadores, proveedores, esposas, a
Con una peculiar participación y represen- este gran acontecimiento del folclor oaxaqueño
tada por su subdirector, el Lic. Régulo Gámez, de resonancia internacional, y el cual fue ofreci-
Mo-Re-Sa fue otro de los organismos que se do por su director general, Don Juan V. Vivó.
integró a este acontecimiento anual; ofreciendo
como base, trabajo, confianza y profesionalismo
a la Asociación de Rectificadores y Reconstructo-
res Automotrices.
En esta edición de la Convención, la ARRA

afilió a Manufacturas Diversas como su socio.
DC, una empresa que mantiene una constante
dinámica evolutiva bajo la dirección de José
Luis Díaz del Castillo Lié, quien precisó “sentirse
honrado por la distinción y por el nombramiento
como socios filiales”.
ARRA fue uniendo fuerzas a través de los

años en compañía de sus proveedores, y a la
lista se han ido agregando cada vez más orga-
nizaciones. Dentro de los festejos conmemora-
tivos, por ejemplo, estuvieron Empaquetaduras
Atlas, representada por Hugo Sánchez, su
director, y Julián Alfaro Ureña, director comer- Ramón Luna Díaz, presidente de la ARRA de 1985 a 1987
Iean P. Show, director general de Mo-Re-Sa, flanqueado por Gustavo Estrado Millán y Carlos Sierra Rodríguez.
50 ANIVERSARIO ARRA
La mesa directiva saliente de la ARRA encabezada por Ramón Luna y Juan Ávila, aparece en pleno en esta gráfica, acompañados de José Luis Ávila,
Tranquilino Contreras, Enrique Robles, Claudio Pego, Jorge Contreras, Octavio Franco (al frente), David Reyes Razo, Fernando Celis, Emilio Cruz y
Rubén Gómez, y en la tercera fila, Jorge Mercenario, Francisco Javier Elenes, Humberto Angeles y Antonio Medina, en la cena de clausura de la XVI
Convención Anual del organismo y en la cual se hizo un reconocido homenaje a los directivos salientes en virtud de su labor de integración del sector.
XVI CONVENCIÓN DE LA ARRA,

eN ACAPULCO, GRO.
Del 5 al 8 de agosto de 1987, en el Hotel Hyatt Regency
*
A
Un mercado cambiante en la rela-
ción precios-costos de los servicios, capulco, Gro.-- El reporte de opera-
ciones en los segmentos de rectifica-
mantiene una situación de incer-
dores y reconstructores, contrariaba
tidumbre en el gremio rectificador los resultados que anteriormente se
*Hay quejas por los incrementos habían pronosticado, que apuntaban
en los precios de los componentes hacia una reactivación sustancial tomando en
prácticamente cada mes; se estu- cuenta la caída que se registró por esos entonces
y que se suponía demandaría una circulación a la
dian soluciones pero el problema
de años anteriores. Las actividades de los talleres
a resolver es que la economía per- dedicados al rectificado y la reconstrucción, se
manece volátil y con incertidumbre caracterizaban por un mercado cambiante.
*No obstante el apoyo de los pro-
veedores continúa firme y sosteni- Como se mencionó ya, un par de años antes,
la industria sufría algo muy cercano a una crisis;
do, como siempre ha ocurrido en la
una etapa que llevó a varias de las empresas a
historia de la ARRA considerar reajustes en sus plantillas labora-
ARRA 50 ANIVERSARIO
les de una forma bastante significativa. Había

buenos y malos meses, pero precisamente para
la Decimosexta Convención Nacional, que se
realizó en agosto de 1987, se registró una recu-
peración que se mantuvo subsecuentemente.
Los cambios –a veces inconvenientes–, sur-

gían debido al incremento prácticamente men-
sual de las partes y componentes, lo que causa-
ba reajustes en el costo de servicios. Nosotros
éramos optimistas y augurábamos importantes
reactivaciones para lo que restaba del año. Ésta,
entre otras problemáticas, tuvieron discusión
en esta edición de la Convención Nacional de la
Juan Ávila Rojas, Ramón Luna Díaz, Fernando Celis, de TF Victor; David Reyes
ARRA, que tuvo como sede las cálidas playas de Razo, Jorge Contreras Zamarripa y Carlos Sierra Rodríguez.
Acapulco, Gro.
TF Victor, empresa reconocida ya a nivel Durante el 87, la mesa directiva se confor-

mundial, estuvo para demostrar la confianza maba por Juan Ávila Rojas, como presidente;
que tiene en los arristas. Estuvo en represen- Leobardo Ramos Leos, vicepresidente; el Ing.
tación de la empresa, su director comercial, Jorge Rivera, secretario; el Ing. Jorge Contreras,
Fernando Celis, quien refirió la unificación al- prosecretario; el Ing. Andrés Castillo González,
canzada en la industria del rectificado y la cual, en la tesorería; Mario Urosa Canchola, en las
según destacó, debe mantenerse con el fin de relaciones públicas; David Reyes Razo, como co-
consolidar la proyección del organismo. Junto misario, y Hernán Estrada, en las capacitaciones.
con Clevite, TF Victor demostró que sería parte
fundamental del futuro del rectificado.
Como siempre, asistieron las más impor-

tantes personalidades y las más destacadas
empresas. Patrocinando el Congreso, estuvieron
Comercial Kneeland, Manufacturas Diversas,
Borg Warner, TRASA Industrial, Servicio de
Componentes Automotrices, Federal-Mogul,
Raval Representaciones, Sealed Power, Autopar
Distribuidora y Clevite de México.
Se dijo también por la mesa directiva, que

el servicio de la ARRA, era respaldado por la
constante y actualizada capacitación de sus co-
laboradores, por lo que los rectificadores esta- En el cóktel de la XVI Convención, Carlos Sierra, Juan V. Vivó, Ramón Luna y David
ban siempre reforzando sus conocimientos. Reyes Razo.
50 ANIVERSARIO ARRA
XVII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN CAMPECHE, CAMP.
Del 27 al 30 de julio de 1988, en el Hotel Presidente
* “Ser rectificador es hoy en día, un

reto y una oportunidad”: Juan Ávi-
la Rojas, presidente del organismo
responsabilidad, ética, calidad y precios compe-
titivos”, dijo para dar apertura, el presidente de
la asociación, Juan Ávila Rojas.
*Moresa moderniza su sistema
En el 88, todavía presidía Juan Ávila Rojas,
comercial y anuncia crecimiento del con la ayuda de un eficiente equipo que le hacía
21%, y ofrece su tradicional cena- segunda en el ideal manejo de la Asociación y
baile de clausura *David Reyes Razo, quien afirmó que ser rectificador, es en efec-
rectificador en Pachuca, pide man- to un gran reto, por las altas inversiones que
tener la dinámica en todas las activi- requiere este tipo de negocios en maquinaria
y equipo, pero no deja de ser una oportunidad,
dades de la asociación y demanda el
para desarrollarse como empresa y como ser
apoyo de todos los asociados humano. La ARRA solicitaba entonces la par-
C
ticipación de sus miembros y también de sus
ampeche, Camp.-- La Decimosép- proveedores, para no padecer los desafortuna-
tima Convención Nacional de la dos tiempos por los que pasaba la industria.
ARRA, se llevó a cabo en Campeche, “Nos interesa mantener la dinámica en todas
Campeche. Bajo el estricto protoco- nuestras actividades, y para ello requerimos
lo de cada año, los rectificadores se el apoyo de todos nuestros asociados”, decía
dispusieron a ofrecer una edición más de esta, David Reyes, que fungía como protesorero en la
desde siempre, fructífera convención, prepara- Asociación, y en relación a las oportunidades
da para los más de 200 asistentes. que tenía que ofrecer aún el mercado.
“Hoy en día la rectificación y reconstruc- De los comentarios más generalizados,

ción de motores se presenta como un reto y una fue el del comportamiento del mercado de la
oportunidad para aquellas empresas que, como reconstrucción de motores, en el que se regis-
las que operan en nuestro páis, trabajan con traban actividades estables, con muy pocos al-
En este numeroso grupo vemos a los rectificadores automotrices que asistieron a su XVII Convención en Campeche, entre éstos
usted podrá identificar a Rafael Pérez, Octavio Franco, Juan Ávila, Francisco Rodríguez, Carlos Vidal, con el personal de Rec-
tificaciones Vidal de Campeche, Camp.
ARRA 50 ANIVERSARIO
tibajos. Éste, entre otros temas, como siempre

funcionales para todos los asistentes, se anali-
zaron en la bien organizada XVII Convención de
los arristas.
Bien sabido estuvo desde sus inicios, que la

ARRA era respaldada por sus asociados y de sus
estimados proveedores, los fabricantes de partes
para motor, y la edición de 1988 no fue la excep-
ción. Se contó con la destacada participación de
Autopar Distribuidora, TF Victor, que desarrolla
una serie de estrategias dirigidas a analizar en
forma directa el problema del mercado y con
base a ello, saber qué aspectos se pueden mejo-
Antonio Rodríguez, Juan Castelán, señora de Castelán y Juan Castelán Jr., en el
rar, y la incondicional asistencia de Clevite. desarrollo de sus trabajos en su Convención en Campeche.
Estuvieron presentes también algunos

miembros del gabinete del gobierno de Campe-
che, para dar agradecimiento a los reconstruc-
tores por su invaluable trabajo y por seleccionar
esta ciudad e importante puerto en el Golfo de
México, para la celebración de este evento anual.
Como uno de los sistemas con mayor efi-

ciencia en el mercado, Moresa, también formó
parte de la convención y precisamente en esta
edición, demostraron el cumplimiento de la mo-
dernización de su sistema comercial. Desde su
renovación, se había registrado un crecimiento
real de 21% y se declaró la convicción con la
que seguirían trabajando para sus clientes y por
supuesto, para la Asociación de Rectificadores y
Reconstructores Automotrices. La cena de gala Roberto Silva Pérez, secretario general del gobierno de Campeche, inaugura la XVII
Convención ARRA, acompañado del presidente municipal, José Medina Maldonado,
ofrecida por Moresa fue un deleite y un digno
Carlos Vidal Farfán, socio anfitrión, Leobardo Ramos, Jorge Contreras y Juan Ávila
colofón al evento anual de los rectificadores. Rojas, presidente de la agrupación.
50 ANIVERSARIO ARRA
Posan para México Automotriz, Rubén Pego Reyes, Claudio Alfonso Pego, Rubén Velázquez, Roberto Trevilla, de Comercial
Kneeland; el presidente entrante de ARRA, Enrique Robles y Ramón Luna.
XVIII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN HUATULCO, OAX.
Del 9 al 12 de agosto de 1989, en el Hotel Real Inn
La Asociación de Rectificadores
y Reconstructores automotrices
(ARRA), fuerte, a pesar de los
la edición de 1989 del periódico México Auto-
motriz, en el que se reportó la reseña de la XVIII
Convención Nacional de los Rectificadores y
“baches” * “!Unidos en pro de un Reconstructores de ARRA, que tuvo a bien orga-
mejor servicio y de su profesiona- nizarse en las Bahías de Huatulco, Oax.
lización! !Por México y por la In-
Aún bajo los males por los que la industria
dustria Automotriz Mexicana!”, el está cruzando, existe una latente posibilidad
lema con el que publicó la edición para los rectificadores. La presidencia de la aso-
de la ARRA en esos tiempos de cri- ciación en el 89, estaba a cargo del Ing. Enrique
sis *Poca afluencia en las conven- Robles. Por esos años, se estaba planeando im-
ciones de Campeche y de Huatulco, plementar la creación de asociaciones estatales,
por la lejanía *Reconocimientos a algo con lo que un par de mentes discreparon.
ex presidentes de la ARRA Sin embargo, Enrique Robles declaró en esta
reunión, que fuera de ser una idea perjudicial, la
H
llegada de nuevos socios y nueva delegaciones,
uatulco, Oax.-- “Rectificadores de fortalecería a la agrupación.
todos los estados de la República:
¡Unidos en pos de un mejor ser- Se registró poca afluencia en esta conven-
vicio y de su profesionalización! ción, quizá por el lugar en que se celebró. Por
¡Por México y por el automovilismo ello, uno de los temas en la junta de los conven-
mexicano!”, fue el lema bajo el que se publicó cionistas, fue el de organizar una mejor estrate-
ARRA 50 ANIVERSARIO
gia para elegir la sede del próximo evento con la

visión de obtener mayor concurrencia, porque
este año y el anterior, que tuvo lugar en Cam-
peche, no recibieron la cantidad de visitantes
esperada. Otra de las posibilidades que suponía-
mos afectaba la asistencia de los miembros, era
el hecho de invertir tantas horas en esta con-
vención. Sin embargo, los cuatro días efectivos
que duraban las actividades, era con el fin de
entablar un diálogo abierto, además de la identi-
ficación plena de los participantes y por supues-
to, la resolución de los problemas existentes y
la capacitación y actualización técnica de todos
los asistentes por lo que el tiempo era necesario
para cubrir estas necesidades del gremio.
Ing. Enrique Robles, presidente de la ARRA periodo 1989-1991.
En ese año, los miembros de la mesa directi-

va de la ARRA, que acompañaron a su presidente,
Enrique Robles, fueron Leobardo Ramos Leos, el ción, así como dar sus informes respectivos.
Ing. Andrés Castillo, Claudio Pego, David Reyes
Razo y el Ing. Jorge Rivera; quienes, por supuesto Fue, como siempre, un evento sobresaliente.
estuvieron presentes para inaugurar los trabajos Se reconoció incluso, la labor de los ex presiden-
y verificar las funciones realizadas en la conven- tes de la organización y yo quiero aprovechar
para hacer el recuento de éstos, a lo largo de la
trayectoria de esta asociación:
1967-1969.- Leonardo Singer Miller
1969-1971.- Marcos Carrasco Iligaliturri
1971-1973.- Sergio Lozano Cortés
1973-1977.- Luis Morales Galindo
1977-1979.- Norbert Staeps Kremer
1979-1983.- Carlos H. Sierra Rodríguez
1983-1985.- Gustavo Estrada Millán (en fun-

ciones 6 meses y luego cubriendo
la presidencia en forma interina,
Ramón Luna Díaz)
Portada, edición número 282. 1985-1987.- Ramón Luna Díaz
50 ANIVERSARIO ARRA
XIX CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 27 al 30 de septiembre de 1990, en el Hotel Krystal Ixtapa
* Los rectificadores, preocupados
ante la carencia de garantía en el
soporte técnico y el uso de refac-
The East Asiatic Company de México, había
sido retirada oficialmente del mercado por los
problemas suscitados por Comercial Kneeland
acerca de la comercialización de maquinaria
ciones *Clevite, de manos de su
italiana Zanrosso, que mostró deficiencias y no
director general, Ricardo Vidal Va- tenía el respal-
lles, presenta su nueva línea de ani- do para solven-
llos Grant *Arranca la publicación tarlas. Además
del Boletín ARRA para mantener de que por esa
actualizados a los asociados *Olga época, se cru-
zaba por una
Sierra, tesorera de la asociación, da
carente aseso-
un plausible informe ría de soporte
I
técnico de los
xtapa-Zihuatanejo, Gro.-- El año 1990, fue proveedores
el año considerado el ideal para revitalizar de maquinaria
y unificar a la ARRA. Siendo además un año y equipo que
que antecedió a un periodo de altas y bajas. iba hacia los
Pero sin excepción, los rectificadores cele- talleres que se
braron su Decimonovena Convención Anual, en dedicaban al
las playas de Ixtapa-Zihuatanejo, Guerrero, don- rectificado y la
de la tesorera del organismo, Olga Sierra, rindió reconstrucción
un plausible informe de actividades, destacando de motores Enrique Robles Dávila, presidente de la
una cartera sana y con números muy positivos automotrices. ARRA de 1989 a 1991.
para la institución, lo que le valió el reconoci-
miento de sus colegas. Se propuso, como solución a los asuntos
mencionados, realizar un censo que detallara
Preocupaba a los arristas el hecho de que el tipo de maquinaria en operación de las líneas
representadas por The East Asiatic, y con base
a los resultados, respaldar la operación del
equipo. Había por otro lado, una confianza en la
subsanación de este tipo de situaciones.
Como asistente prominente, estuvo Clevite

de México, presentando su nueva línea de ani-
llos Grant, aprovechando el marco propicio que
representó esta convención. El director general
de Clevite, el Lic. Ricardo Vidal Valles, así como
el director comercial, Rubén Gómez Alarcón, y
el gerente de ventas, Carlos Godínez, se encar-
garon de resaltar el amplio y experimentado
potencial de distribución con el que cuenta la
línea de origen norteamericano Grant, que le ha
Guillermo Brandenstein, gerente regional de ventas de Condupartes; David Reyes servido además para crearse una imagen positi-
Razo, Roberto Amaro y Juan Palomares. va ante los rectificadores.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Otro punto a destacar de la XIX Conven-

ción, fue el discurso de David Reyes Razo, de
Rectificaciones Reyzo, en que admitió que ha-
bía por parte de los socios una apatía y una falta
de cariño en torno a la agrupación, lo cual limi-
taba, por supuesto, la integración y el fortaleci-
miento del organismo y que se pudiera avanzar
más. Se inició con base en ello, la publicación
de un boletín, que facilitaba la comunicación
entre socios y directivos de la ARRA.
La discusión y el diálogo, condujeron esta Los ejecutivos de Empaquetaduras Atlas, Jaime Viramontes, Leonardo Garibo y
serie de sesiones a la efectividad y a la detec- Francisco Iturralde, captados en la placa con Fidel Araiza, David Reyes Razo, Olga
Sierra, Fausto Andrade, Carlos Lubeski y Ramón Luna Díaz.
ción de problemas reales y a la búsqueda de
soluciones factibles. Destacó la comunicación
sin ataduras entre los agremiados y la promesa
de realizar eventos más sinceros en ubicaciones
efectivas con el fin de que quien necesitara ase-
sorías para la dirección de sus rectificadoras,
las tuviera al alcance.
La ARRA estaba en una transformación. En

una importante. Una que permitiera el inter-
cambio de relaciones y de comunicación con di-
ferentes organismos y que estrechara las que ya
se tenían logradas. Se calificó a esta asociación
como la más fuerte en el sector, y se reconoció
su dinamismo para crear propuestas que lleva-
Posan para México Automotríz, Fausto Andrade, Naum Grapim, Arturo León y Al-
ran a la acción y a ocuparse de las situaciones fonso Altamirano, ellos 3 de Federal Mogul, Enrique Robles, Olga Sierra, tesorera ,
difíciles que malamente nos traía la industria. acptados en la cena de clausura de la XIX Convención de la ARRA.
50 ANIVERSARIO ARRA
XX CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN GUANAJUATO, GTO.
Del 29 de agosto al 1 de septiembre de 1991, en el Hotel Real de Minas
La unión de todos los rectificadores y reconstructores de motores se hizo patente durante los trabajos de la convención. En la grá-
fica captamos a Enrique Robles, Claudio Pego, David Jiménez, Salvador y José Vázquez, Benjamín Castillo, Celestino Reynoso,
Alfonso Altamirano, Luis Trejo, Salvador Elías, de DAI; Eleazar Ortíz, Octavio Franco, Antonio García, Aureliano Manríquez,
Enrique Ramírez y Horacio Escalante, de Federal-Mogul.
* Leobardo Ramos Leos, asume la

presidencia de la ARRA para el
ejercicio 1991-93 *Salvador Elías
En representación del gobernador del
estado de Guanajuato, estuvo presente Joaquín
Yamin, secretario de Fomento Industrial. Dio la
García, director general de DAI y bienvenida a los asistentes y dijo que “el gremio
presidente de la ARIDRA, da la bien- de la rectificación y reconstrucción automotriz
venida a uniones entre asociaciones es un sector importante en el país, y pese a los
hermanas, para buscar defender sus momentos económicos que vivía México, la firma
del Tratado de Libre Comercio, ayudaría a su
legítimos intereses comunes ante la
superación de la economía, beneficiará a los rec-
autoridad *Que el Tratado de Libre
tificadores y a toda la industria automotriz, que
Comercio de América del Norte, verá creer sus exportaciones cuantitativamente”.
TLCAN, beneficiará a los rectifi-
cadores y a toda nuestra industria Acompañaron a la ARRA en esta conven-
automotriz, que verá crecer sus ción, sus asociados y las empresas que desde
exportaciones cuantitativamente siempre han respaldado las actividades de la
G
asociación.
uanajuato, Gto.-- La unión de to-
dos los rectificadores y reconstruc- Distribuidora de Auto Industrias, DAI, con su
tores de motores, se hacía patente director general, Salvador Elías García, participó
en cada uno de los diferentes este año con su exclusiva línea de soportes para
trabajos. En 1991, sin excepción, motor y transmisión y productos de hule y de
se realizó en Guanajuato, Gto., la Vigésima Con- hule-metal.
vención Nacional de la Asociación de Recons-
tructores y Rectificadores Automotrices. Clevite de México, por su parte, renovó el
ARRA 50 ANIVERSARIO
Salvador Elías, director general de Distribuidora de Auto Industrias, y Enrique Robles, presidente de ARRA, aquí con Fausto
Andrade, Rubén Gómez y Carlos Godínez, de Clemex; Miguel Ángel Hernández, también de Distribuidora de Auto Industrias.
propósito de apoyo a las empresas rectificadoras La Asociación Nacional de Representantes,

y reconstructores automotrices, y precisamente, Importadores y Distribuidores de Refacciones y
se les reconoció por atender adecuadamente las Accesorios, ARIDRA, fue la novedad volviéndose
necesidades del mercado y por la operación den- nuevo socio afiliado de la ARRA. Su presidente
tro del programa de manufactura que se enfoca en funciones en este 1991, es Salvador Elías
al logro de cero defectos en su operación, que García, quien durante la inauguración comen-
por supuesto, resultaba eficaz en su totalidad. tó que los eventos como este, son de singular
importancia para los miembros de las diferen-
TASA, ofreció su amplio respaldo e incluso tes asociaciones, para poder plantear ante las
sus conocimientos para facilitar la actividad del autoridades, acciones conjunta a problemas
gremio. Industrializadora Danamex, que ade- similares que aquejen a nuestro sector.
más de contar con la capacidad para orientar
la toma de decisiones de lo rectificadores en el “los fabricantes tienen que hacer respetar
equipamiento de sus talleres, destacó la atinada las cadenas de comercialización en todos los
elección de Leobardo Ramos Leos, como nuevo niveles, evitar la guerra de precios y las políti-
titular al frente de la ARRA. cas faltas de ética. Si se da un desequilibrio en
el mercado, éste será perjudicial para todos,
máximo cuando se dan competencias deslea-
les”, dijo el nuevo dirigente del gremio, Leobar-
do Ramos, con relación a las necesidades de
cambios en la asociación.
Por esos años, las sugerencias para el

crecimiento eran muchas. Era conveniente que
los reconstructores y rectificadores llagaran a
convenios a nivel de grupo, y que los talleres se
Celestino Reynoso Patiño, Luis Trejo, Eleazar Ortíz y Ben-
jamín Castillo, de la sección 99 de Canacintra con Salvador especializaran en líneas específicas, para gene-
Elías, de DAI y Horacio Escalante, de Federal-Mogul. rar una interrelación más provechosa para todos.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXI CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN VERACRUZ, VER.
Del 6 al 9 de agosto de 1992, en el Hotel Las Diligencias
* La negociación del TLC ofrece a los

rectificadores una oportunidad de
modernizar sus negocios, para lo
Puede
decirse de esta
Vigésimopri-
mera Conven-
cual, TRASA ofrece su apoyo con
ción, que fue
maquinaria y equipo de última muy analítica y
generación * “La supervivencia de totalmente fun-
los talleres radicará en que éstos se cional para los
adapten y operen dentro de un mar- del medio. Uno
co integral de eficiencia, calidad, de los princi-
pales objetivos
profesionalismo y alianzas estraté-
de ésta, fue
gicas”, plantea Ricardo Vidal Valles, analizar deta-
Leobardo Ramos Leos, presidente de la
de Clevite lladamente y ARRA de 1991 a 1992.
V
con sensatez, el
eracruz, Ver.-- Con el fin de celebrar desempeño que
la XXI Convención Nacional de la tuvieron los rectificadores. Pero claro, surgieron
Asociación Nacional de Rectificado- muchos temas más, que ocuparon las activida-
res y Reconstructores Automotrices, des de los socios y proveedores. Efectivamente,
nos reunimos todos los miembros en el 92, la industria del rectificado seguía sin
de la industria en Veracruz, Ver. Era el año 1992 salir del todo de la situación difícil en la que en-
y justo por esas fechas, estaba en negociaciones tró años atrás. Había una falta de comunicación
el Tratado de Libre Comercio con América del entre los sectores complementarios, que con el
Norte, el TLCAN. debido cuidado, necesitaba ser arreglada para
Al concluir la mesa de trabajo organizada por las empresas del Grupo Spicer, TF Victor, Autopar Distribuidora y Moresa, captamos
esta gráfica en donde identificamos a los ejecutivos de las firmas: Lic. Belinda García, directora de mercadotecnia de la División
Distribuición del Grupo Spicer; Lic. Fernando Celis, gerente comercial de TF Victor; Ing. Salvador Rodríguez, gerente de producto
anillos Vel-Con y suspensión de Autopar Distribuidora, y José Luis Calvillo, gerente de ventas repuesto de Comercializadora More-
sa. También aquí el Lic. Roberto Cruz, gerente de mercadotecnia de Autopar Distribuidora; Leobardo Ramos Leos, presidente de la
ARRA, y Hernán Estrada, vicepresidente, encabezaron el grupo de rectificadores que estuvieron en esta interesante reunión.
ARRA 50 ANIVERSARIO
En el marco del convivio ofrecido por Distribuidora de Auto Industrias: Eleazar Ortíz, Guillermo Hernández de CLEMEX, Ricar-
do Vidal Valles, Fausto Andrade, Carlos Alfaro, Jorge Contreras, Salvador Elías García, director general de DAI; Rubén Gómez
Alarcón, de Clemex, y Hernán Estrada.
lograr los objetivos planteados, sobre todo en el rectificado era una actividad indispensable dentro
mayor diálogo y acuerdos entre proveedores y del rubro automotriz, y por ello había que pensar
rectificadores y entre éstos para que marcharan en el desarrollo de las plantas armadoras no sólo
unidos en una sola línea. como grandes comercializadoras de automóviles
nuevos, sino también como el despegue de las
Con relación al sector al que esta agrupa- reconstructoras en serie, para quedarse con el
ción sirve, Norbert Staeps Kremer, a lo largo de negocio de la motorización nueva y reconstruida.
la convención, se dedicaba a dejar claras las
razones por las que era importante el apoyo y “Los tiempos logrados con el TLC, dan opor-
respaldo a los mecánicos. “La eliminación de la tunidad para la adaptación. Sin embargo, quien
comisión por trabajo otorgada a los mecánicos, no entienda que la supervivencia radicará en que
queda a consideración de cada quien. El mecá- los negocios operen dentro de un marco integral
nico sigue siendo para nosotros un vendedor y de eficiencia, calidad, profesionalismo, alianzas
por el momento hay que apoyarlo”, sostenía el estratégicas y en otros factores de peso, ya no
directivo y ex presidente de la ARRA. está en condiciones de aprovechar las nuevas
oportunidades”, dijo atinadamente y para cerrar,
TRASA acudió a la convención, a compartir el Ing. Ricardo Vidal Valles, director general de
el programa que recién implementaban para Clevite, quien por supuesto estuvo presente para
modernizar talleres y eficientar las operaciones hacer énfasis en la profesionalización del taller
y la rentabilidad. El programa implicaba finanzas de rectificado.
que permitían renovar el equipo y la maquinaría
utilizados por los negocios dedicados al rectifi-
cado y a la reconstrucción de motores a gasolina
y diesel, que operaran en la República Mexicana.
Alfonso Baca Martínez, entonces administrador
de TRASA, señaló que el programa funcionaba
con éxito y que marchaba para volver más efecti-
va la producción de los pequeños talleres.
En el 92 también estábamos pasando por las

negociaciones del Tratado de Libre Comercio, y
fue con los rectificadores que se destacó la impor-
tancia de los alcances que a partir de tan impor- Con las señoras de Gómez, de Elías y de López, captamos a Rubén Gómez, Jorge Luna,
tante negociación serían posibles. Claro que el Leobardo Ramos, Fausto Andrade, Oscar López, Salvador Elias y Carlos Alfaro.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 5 al 8 de agosto de 1993, en el Hotel Krystal
* El que hayan desaparecido de las

rectificadoras los mostradores de
venta de refacciones, ha ocasionado
Precisamente Eleazar Ortíz Bailón, presi-
dente de la Sección 99 de Rectificadores dentro
de la Cámara Nacional de la Industria de Trans-
formación, la CANACINTRA, agregó al respecto
que éstos pierdan rentabilidad, acu-
que las épocas difíciles, exigían una mayor
san directivos de Moresa y TF Victor preparación de los rectificadores para lograr ma-
*Se reconoce la labor estupenda de yores índices de producción, así como la partici-
Leobardo Ramos Leos, que le dio voz pación y el apoyo de los asociados. “La unión de
a los proveedores en el ámbito de las los agremiados los harán fuertes contra la adver-
juntas de los rectificadores *La Sec- sidad. Ya ha pasado el tiempo de las lamentacio-
nes; hoy es tiempo de ser creativos, de cambiar
ción 99 de la CANACINTRA ofrece su
en favor de nuestro gremio. La rectificación no
total respaldo a los socios de la ARRA puede ni debe desaparecer”, dijo Eleazar, con el
*El presidente electo, Fausto An- fin de hacerle saber a los arristas, que la Sección
drade Gallardo, propone una cultura 99 respaldaba fielmente los intereses del gremio
empresarial para los agremiados rectificador.
P
Los asistentes comentaban que la situación
uerto Vallarta, Jal.-- Presidida por Leo- era grave, que no había que dejar pasar otros
bardo Ramos Leos, la Vigésimasegunda 11 años, que había que unir fuerzas, trabajar en
Convención Nacional de la Asociación conjunto, desarrollar proyectos para resaltar la
de Rectificadores y Reconstructores, importancia del rectificado en México. Se escu-
ARRA, fue realizada en Puerto Vallarta, chaba decir también que había que aprovechar
Jalisco, en 1993, los días 5 al 8 de agosto. Casi la experiencia de los que trabajaron para conso-
once años después de que la demanda, la pro- lidar el sector e invitarlos a ser parte de la solu-
ductividad y el servicio dentro de los talleres, ción ante los graves problemas de la industria
bajará considerablemente y lo suficiente para del rectificado y su inminente desaparición que
afectar al gremio rectificador. sería terrible para tan relevante actividad.
El Ing. Agustín Fuentes, director comercial de Comosa, participó en la Convención ARRA 1993. Leobardo Ramos encabezó esta
junta de análisis sectorial, en la que estuvieron representadas las compañías TF Victor y la firma Círculo Perfecto 2000.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Estuvieron TF Victor y Moresa para inter-

venir en los seminarios de actualización téc-
nica, dentro de los trabajos de la convención
y externando diferentes opiniones acerca del
funcionamiento de los talleres. Se dijo que
desde años atrás, el rectificado se había aparta-
do del negocio de la venta de refacciones para
orientarse más a la parte industrial. Ejemplificó
lo anterior, al mencionar que en la mayoría de
los talleres filiales de la ARRA no cuentan con
mostradores representativos y que esa acción
ha impedido al sector encontrar mayores posibi-
lidades de rentabilidad.
Fue importante este período, porque había Diálogo permanente con los rectificadores se llevó a cabo entre los representantes
llegado para hacer el cambio de verdad Leobar- de las firmas TF Victor, Círculo Perfecto 2000 y Comercializadora Moresa. Aquí
captamos al titular de Comosa, Agustí Fuentes, flanqueado por Octavio Quintero, de
do Ramos; concluyendo en el 93 sus dos años ROA Mexicana; Luis Fernández del Campo y Germán Casasa.
al mando de la ARRA. Durante este par de años,
Leobardo era reconocido por los intentos de
unificar el sector y estrechar la relación de los para los miembros del gremio. “Hay una crisis en
talleres con los proveedores. Además de haber la cual están sumidos el país y nuestras empre-
dado voz a los ejecutivos, por primera vez, en la sas. Pero tengo fe y estoy seguro de que con su
vida de la asociación. apoyo y participación, juntos superaremos todos
los retos”, dijo ante los asociados, proveedores y
Por otro lado, estuvo la elección del próximo convencionistas.
presidente, para dirigir el periodo 1993-1995.
Fausto Andrade Gallardo, elegido por unanimi- Esta 32 convención, dejó una prominente
dad, propuso adquirir una cultura empresarial motivación por avanzar y enfrentar cualquier
situación. Un aire que inspiró a cambiar de men-
talidad y adquirir una cultura empresarial sólida
y funcional para sacar del hoyo a la industria del
rectificado.
Tras de su participación, captamos aquí al Ing. Agustín Fuentes, director de Co-

mercializadra Moresa, Comosa, en compañía de Norbert Staeps, Juan Ávila Rojas,
Andrés Castillo y Leobardo Ramos Leos.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXIII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN AGUASCALIENTES, AGS.
Del 11 al 14 de agosto de 1994, en el Hotel Francia
Gerardo y Edgar Ramírez, Mitch Olds, Eleazar Ortíz, Norbert Staeps, Luis Vázquez, Stanley Bower, Rogelio López y Germán Casasa.
* El presidente municipal de Aguas-

calientes, Fernando Gómez Esparza,
sentenció que ante los retos “algu-
Existía también la problemática de los
motores de desecho o robados. Un aspecto que
limitó el mercado hasta en el 50%, pero que sin
embargo, fue controlado a través del registro del
nos de ustedes se quedarán en el
número del motor de los vehículos, a través del
camino, y los que sobrevivan serán Registro Público Vehicular, REPUVE.
unos dignos competidores en el mer-
cado automotriz, de cara a la globa- Lo cierto era que para ubicarse en uno de
lización que representa el TLC” *Ro- los sectores contribuyentes a la economía nacio-
gelio López Jr., en representación del nal, las principales bases eran perfeccionar los
conocimientos y el dominio del ramo, así como
Grupo Rolcar, organiza reunión entre
adoptar una mentalidad empresarial, como antes
fabricantes de autopartes y el gremio lo pidió su presidente en funciones, Fausto An-
rectificador, por demás oportuna y drade, para lograr una constante superación.
provechosa *Agustín fuentes, de Mo-
resa, incita al sector a mantenerse en Por esos años, la industria había cobra-
do una importancia relevante en la entidad de
un proceso de mejora continua
Aguascalientes, -lugar en que a propósito, se
A
llevó a cabo la XXIII Convención Nacional de la
guascalientes, Ags.-- En 1994, la ARRA-, gracias al establecimiento de los parques
industria del rectificado estaba industriales que albergaban a diferentes empre-
buscando la modernización y la sas del ramo, muchas de autopartes, pero tam-
eficiencia integral. Experimentando. bién de producción de automóviles como el caso
Queriendo aperturar nuevos esque- de la planta Nissan, que arrancó en una primera
mas tecnológicos. etapa con la manufactura de motores para sus
ARRA 50 ANIVERSARIO
vehículos fabricados en CIVAC, Morelos.
Como representante del gobernador del

Estado de Aguascalientes, asistió a la inaugura-
ción de la convención, Fernando Gómez Espar-
za, presidente municipal de la ciudad hidrocá-
lida, quien destacó aspectos importantes de la
industria. Señaló que “durante 1992, la parti-
cipación del sector automotor en la economía
de Aguascalientes, fue del 26% en relación a la
manufactura, 60% de participación en exporta-
ciones y una aportación al PIB local del 40%”.
Se buscaba entonces emerger como un

punto de atracción para los fabricantes de
autopartes, motores y maquinaria. Los rectifi-
cadores trabajaban para formar alianzas con
asociaciones internacionales, precisamente
En el convivio taurino ofrecido por Sealed Power a los miembros de la ARRA: Ar-
para hacerle frente a la competencia. Al respec- mando Paredes, Carlos Sierra, Ricardo Thierry, Antonio García Miranda, Ramón
to, Gómez Esparza dijo: “sabemos que algunos Luna y Jaime Rivas.
se quedarán en el camino y los que sobrevivan
serán unos dignos competidores en el mercado fortalecer los servicios. Agustín Fuentes señaló
automotriz”. también la importancia de que la calidad debe
estar considerada en todos los aspectos que
De entre los destacados organismos asisten- integran a la empresa y mantenerse en un pro-
tes, estuvo Grupo Rolcar como anfitrión de esta ceso de mejora contínua.
Convención. En representación de Don Rogelio
López López, director general, asistió su primo-
génito Rogelio López, quien realizó una incom-
parable labor apoyando con éxito el desarrollo de
esta convención. Él, junto con su madre, Doña
Tere López y sus hermanos Gilberto, Juan Carlos
y Guillermo, acudieron a contribuir al acuerdo de
desarrollo del gremio rectificador en alianza con
la proveeduría nacional en una nutrida reunión
en la que estuvieron presentes un numeroso gru-
po de ejecutivos proveedores del sector.
Presente también Moresa, representada

por Agustín Fuentes, su director comercial, para
exhortar a los rectificadores a concertar alian- Con la representación de Carso Autopartes y concretamente de Sealed Power Mexi-
zas, ya que en 1994, con la restricción econó- cana, Enrique Borda, titular de la firma, encabezó el convivio que la firma ofreció
a los asistentes a la convención XXIII de la ARRA, acompañado del presidente del
mica que se registraba en los Estado Unidos, organismo, Fausto Andrade, así como del socio anfitrión, Rogelio López. Los acom-
se presentaba nuevamente la oportunidad para pañan también, Ramón Luna, Armando Paredes y Stanley Baver Lee.
50 ANIVERSARIO ARRA
El grupo Unik Representado por Autopar Distribuidora y Fernando Celis, TF Victor y Francisco Domínguez Ramírez, gerente general y Víctor Manuel
Morales; Comercializadora Moresa y Agustín Fuentes. Con ellos Barry Soltz, presidente de AERA, José Sabatier, presidente AERA para América Lati-
na; Ramón Luna, Norbert Staeps y Fausto Andrade, de ARRA.
XXIV CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN ACAPULCO, GRO.
Del 29 de agosto al 1º de septiembre de 1995, en el Hotel Presidente
* “La ventana del éxito está abierta.

Todo es cuestión de que sepan cómo
cruzarla”: Ricardo Vidal Valles, di-
que todo es cuestión de ensanchar el mercado
y captar a esos clientes que necesitan un ser-
vicio eficiente y a costo razonable, les ofrece
“una ventana de éxito que está abierta y todo es
rector general de Clevite de México
cuestión de que sepan cómo cruzarla”, y esto
*Félix Rojas, analista de la Industria se logra, enfatizó, con disciplina, trabajo y ética
Nacional de Autopartes, INA, da a comercial y utilizando componentes de alta
conocer que México ya se encuentra calidad.
en décimo lugar como productor
de motores a nivel mundial Se implementó entonces como objetivo
principal, la capacitación a los rectificadores de
A
los diferentes talleres. Se inició una actualiza-
capulco, Gro.-- En 1995, Fausto An- ción en los temas de administración, atención
drade Gallardo, fue reelecto como al cliente y en la imagen de sus talleres. Se les
presidente de los arristas en el mar- proporcionaban, además, las herramientas para
co de su Vigesimocuarta Conven- que se sintieran confiados ante las dificultades y
ción Nacional, que tuvo verificativo los baches que enfrentaba la industria.
en este Puerto de Acapulco, Guerrero.
Fausto Andrade se empeñaba en dejar cla-
El sector había sido golpeado duramente ro que estos servicios eran ofrecidos por aque-
por la situación económica, ocasionando que llo de que había talleres que realizaban trabajos
aproximadamente 300 talleres desistieran de la poco profesionales, encargándose de arruinar la
labor. Años atrás ya existía la iniciativa de tomar imagen de los verdaderos y preparados rectifi-
medidas para ir un paso adelante de la crisis, sin cadores.
embargo no parecía funcionar tan efectivamente
como se esperaba. Por ello, la conferencia de La perspectiva mejoraba poco a poco, pero
Ricardo Vidal Valles, director general de Clevite nadie dejaba de lado cualquier idea que hiciera
de México, donde destaca que hay un parque posible una cercana recuperación. Se estimaba
vehicular que requiere reparar sus motores ya que pasarían mínimo 10 años para que los perte-
ARRA 50 ANIVERSARIO
necientes a la industria automotriz alcanzaran el

ritmo que tenían anteriormente. Por otro lado, la
rectificación de motores, parecía tener un buen
pronóstico y existían buenas condiciones para
esperar a mediano plazo por la mejora.
En el marco de esta XXIV Convención, se

dio a conocer también que existía un promisorio
futuro para los arristas, que se basaba princi-
palmente en la anunciada mayor producción de Los rectificadores escuchan las ponencias que fueron impartidas en el marco de la
XXIV Convención Anual, realizada en Acapulco. A la derecha, Edmundo Gómez.
motores a gasolina y diesel, producto del creci-
miento del parque vehicular, que ya rondaba los
15 millones de unidades.
El Grupo Unik, representado por tres de sus

empresas con mayor reconocimiento en la indus-
tria automotriz, Comercializadora Moresa, Au-
topar Distribuidora y TF Victor, fue parte de este
programa, ofreciendo todo el soporte técnico, de
producto y el servicio a los rectificadores. Par-
ticipando con el patrocinio de una conferencia
dirigida por el Lic. Félix Rojas, gerente de análisis
de mercados de la Industria Nacional de Auto-
partes, INA, en la que se dio a conocer el décimo Con toda atención escuchan la conferencia del Grupo Unik, tres destacados arristas
lugar de México entre los países productores de y expresidentes del organismo: Norbert Staeps, Enrique Robles y Carlos Sierra, a
quien nos dio gusto volver a encontrar en plena actividad.
motores en el mundo.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXV CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN ACAPULCO, GRO.
Del 4 al 7 de octubree de 1996, en el Hotel Hyatt
Con Fausto Andrade Gallardo, presidente de ARRA vemos a los directivos de Clemex, Guillermo Rivas, director comercial, y
Ricardo Vidal Valles, director general.
* Con buena actuación de Fausto

Andrade Gallardo, se organiza el
evento anual de los rectificadores,
Clevite de México, por su trayectoria de más de
20 años siendo portador de un trabajo ejemplar
en beneficio del desarrollo de nuestra industria,
ya que ha colaborado en importantes manufactu-
con plena asistencia de asociados y
reras de partes y componentes y ha sido un digno
de la proveeduría nacional *El Ing. ejemplo de trabajo, caballerosidad, y sobre todo,
Jorge Contreras Zamarripa, es elec- de ética comercial.
to democráticamente y por votación
directa, como el nuevo dirigente del Vidal Valles invitó al gremio a continuar
gremio *Música, color y armonía capacitándose con toda puntualidad, “ya que en
lo futuro la industria del rectificado, solo pre-
entre la Familia ARRA y los repre-
valecerá en manos de los talleres que cuenten
sentantes de la industria nacional con maquinaria de última generación y con un
A
personal bien capacitado y al día en temas del
capulco, Gro.-- Con la asistencia de rectificado”.
52 rectificadores de todo el país, se
llevó acabo la XXV Convención Anual Como finiquito a la junta de asociados, se
de la Asociación de Rectificadores procedió a nombrar a la mesa directiva, resultan-
y Reconstructores Automotrices, la do electa la planilla que encabeza el Ing. Jorge
ARRA, en el hotel Hyatt de este bello Puerto, y Contreras Zamarripa, quien resultó electo con el
en la que tuvieron una relevante participación 90% de los votos.
los representantes de la industria de autopartes,
vinculados con las partes de motor. Participaron en los trabajos, Clevite, con su
nueva marca Clemex, con el tema motivacional
La inauguración corrió, en esta ocasión, a La calidad en el rectificado automotriz, impartida
cargo de Ricardo Vidal Valles, director general de por el Ing. Mariano Córdoba, gerente de servicio
ARRA 50 ANIVERSARIO
técnico, quien se metió a fondo en las entrañas paulatinamente el mercado nacional y el de los
del taller para analizarlo y exhibir sus problemas Estados Unidos.
ante los propietarios de estos negocios.
Federal-Mogul, estableció con su tema La
Moresa y TF Victor, líderes del mercado en correcta lubricación en los motores, el por qué
pistones y juntas automotrices, respectivamente, las máquinas se descomponen cuando care-
crearon la polémica al entablar un diálogo abier- cen de una adecuada lubricación. Cosa que los
to con sus clientes y contrastar las diversas fallas rectificadores agradecen, ya que, adujeron que
en los motores que son reparados con equipos si no desbielaran los motores ellos no tendrían
y herramientas obsoletas o con partes de baja trabajo.
calidad.
Como colofón a esta Convención de plata
Manufacturas Diversas, con sus juntas Fel- de la ARRA, Moresa organiza una estupenda
Pro, anunció a través de su gerente de ventas, cena baile, con show y música en vivo, en donde
Fernando Díaz del Castillo Lié, el cambio de recibieron reconocimientos los patrocinadores y
nombre de su producto, que ya se viene mane- donde se presenta a la nueva mesa directiva que
jando con la marca DC, con la misma calidad regirá los destinos de la ARRA por los próximos
y tecnología que le han valido ir conquistando dos años.
En la XXV Convención en Acapulco, Jorge Contreras y Fausto Andrade, directivos de ARRA, con Guillermo Hernández, ventas
Clemex, y Lic. Guillermo Rivas, director comercial.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXVI CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN ACAPULCO, GRO.
Del 28 al 31 de agosto de 1997, en el Hotel Hyatt Regency
Federal-Mogul, patrocinó una cena a los rectificadores y reconstructores. Entre los asistentes estuvieron Rubén Pego Reyes, An-
tonio García Miranda, José Corona, Edmundo Gómez, Alfonso Franco, Raúl García y Rogelio López; sentadas aparecen Norma
Reyes, Mónica Campero y Esperanza Martínez, gerente de la ARRA.
* “La crisis del 94, que trajo una larga

temporada de infortunio, debe ser
superada con nuestro trabajo, unión
parte del lazo que se formó a partir de la crisis
que se vivía por esos años.
plena y al lado de nuestros pro- En el marco de esta convención, lo más rele-

veedores para recuperar el terreno vante fue el haber abordado temas de vital impor-
tancia para la sana existencia de un taller o nego-
perdido”, enfatizó Jorge Contreras
cio. Con relación a esto, se ofrecieron conferencias
Zamarripa, presidente de la ARRA enfocadas a métodos técnicos, administrativos y
al inaugurar la Convención *Dura humanos, funcionales para los agremiados.
Bond, ocupado en desarrollar nue-
vas tecnologías en beneficio del rec- Jorge Contreras, quien presidía atinada-
tificado, refiere Salvador Sánchez, mente la Asociación y estaba orgulloso de ello,
gerente de control de calidad precisó que además de las vicisitudes provo-
A
cadas por la crisis del 94 y que trajo una larga
capulco, Gro.-- La Vigesimosexta temporada de infortunio, los rectificadores y
Convención anual de la Asociación reconstructores tenían una esperanza de recu-
de Rectificadores y Reconstructores perar el terreno perdido.
Automotrices, ARRA, fue celebrada
en el Puerto de Acapulco, Gro., en En ese entonces, la empresa Clevite de
1997. Sabemos ya de la agradable costumbre México, estaba en el primer lugar en ventas
que se volvió el acompañar a los arristas cada en cojinetes para motor y junto con Comercia-
año, fuera del aspecto periodístico, para formar lizadora Moresa y Grupo UNIK, asistieron a la
ARRA 50 ANIVERSARIO
Jorge Contreras, presidente de la ARRA, acompañado de los ejecutivos de Clemex, representada por Salvador Ugalde, gerente de
ventas; Jaime Rivas, gerente comercial; Ricardo Vidal Valles, director general y Guillermo Hernández, ventas.
reunión para destacarse con la participación motor. Un crecimiento con el que se auguraba
que los caracteriza. un mejor futuro para los agremiados, y que los
despertaba e invitaba a trabajar por el cambio.
Una de
las marcas que La mesa directiva de la asociación en 1997,
se encargó de estaba conformada por Jorge Contreras en la
orientar a los presidencia, Antonio García Miranda, como vice-
visitantes por presidente; Rubén Pego, como tesorero; Alfonso
medio de las Franco, como pro tesorero; y Aureliano Manrí-
conferencias, quez, Rubén Moreno y Raúl García, como vocales.
fue Dura Bond,
de los princi-
pales fabrican-
tes de bujes y
Jorge Contreras, presidente de la ARRA
de 1996 a 1998 y de 2009 a 2013.
cojinetes para
motor, con la
participación de su gerente de control de cali-
dad, Salvador Sánchez, quien comentó estar
preocupado por desarrollar nuevas tecnologías
que se adaptaran a la modernización de los vehí-
culos y de partes automotrices, y que facilitaran
la reparación y reconstrucción de las piezas de
motor de vehículos atrasados.
El mercado de repuesto había ido creciendo,

Los convencionistas de la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automo-
y para el siguiente par de años, se esperaba un trices, tuvieron una participación muy activa en la que visualizaron el futuro promi-
crecimiento del 26.3 por ciento en partes para sorio de este sector.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXVII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN HUATULCO, OAX.
Del 3 al 6 de septiembre de 1998, en el Hotel El Presidente
* Norbert Staeps, invita al gremio a

renovarse en las nuevas tecnologías
y a invertir en maquinaria y equipo
también Antonio García Miranda, para la vicepre-
sidencia, Alfonso Franco, como vocal; Raúl Gar-
cía, como secretario; Rubén Pego, como tesorero,
y Rubén Moreno, como vocal.
acorde a los nuevos requerimien-
tos *Jaime Rivas Bautista, director El evento inaugural, estuvo al cargo de Nor-
comercial de CLEMEX, imparte es- bert Staeps, quien fue anteriormente presidente
tupenda conferencia motivaciones de la ARRA, reconociendo su apoyo incondicional
con el tema: Tener éxito con base a al gremio como rectificador y directivo, como
la realidad *Dura Bond empieza con innovador tecnológico, que tuvo a bien exhortar
a los rectificadores a renovarse en conjunto con
la fabricación de insertos de válvu-
las nuevas tecnologías para continuar siendo
la *Comercializadora Moresa y TF competitivos y mantenerse al margen de las
Victor, se distinguen con sus confe- exigencias de sus clientes.
rencias de superación y en la cena
de gala de clausura “Las constantes innovaciones tecnológicas
que se realizan en el campo automotriz, obli-
H
gan al sector a dar apoyo y soporte, a elevar sus
uatulco, Oax.-- En el marco de conocimientos técnicos al máximo y a adquirir
esta XXVII Convención, celebrada maquinaria y equipo acorde a los nuevos re-
en Huatulco, Oax., Jorge Contreras querimientos”, dijo Staeps, para subrayar las
Zamarripa fue reelecto presidente responsabilidades de superación de los agre-
de la Asociación para el periodo miados en función de fortalecer las acciones de
1998-1999. Del mismo modo, fueron reelectos la Asociación.
Antonio García, al asumir la presidencia 1999 - 2000, aparece aquí con Jorge Contreras Zamarripa, Rubén Pego Reyes, Andrés
Castillo González, Raúl García Hernández, Alejandro Ortíz y Alfonso Franco García.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Jorge Contreras, se comprometió por su

parte, a trabajar para que las relaciones fueran
mucho más sólidas con las empresas provee-
doras de partes de motor, a ofrecer un número
mayor de servicios y a incrementar las membre-
sías. Reportó que 28 nuevos socios, de los cuales
estuvieron presentes José Carranza, de León;
Francisco Hernández, del Distrito Federal; Anto-
nio Velázquez, de Ciudad Nezahualcóyotl; Fran-
cisco Ray Jiménez, de Oaxaca, y Jorge Corona
Cervantes, de Tezonapa, se habían integrado a la
organización.
Clemex, con la experiencia que le daba su

trayectoria como fabricante de cojinetes para
En los trabajos de la XXVII Convención ARRA en la Bahías de Huatulco, vemos al
motor, estaba consolidada como una de las grupo de rectificadores que participaron en esta nutrida y exitosa reunion de capaci-
mejores empresas en la industria. Jaime Rivas tación y actualización técnica.
Bautista, director comercial de esta empresa, ex-
puso para los rectificadores y reconstructores el operaciones de Dura Bond en 1998, comentó que
tema Tener éxito con base a la realidad. Agregó comenzaban con la producción de los insertos de
que estaban profundamente comprometidos con válvula para incrementar sus ventas y claro, para
los requerimientos de sus clientes, y que estaban satisfacer completamente al cliente rectificador.
dispuestos a mantener el renombre que hasta
entonces habían logrado.
Por supuesto que se resaltó y reconoció la

labor de la mesa directiva, que había generado
una disposición por el cambio y que como en
años anteriores, era respaldada por grandes
empresas como Moresa, que representada por su
gerente, Rodolfo Aguirre, estuvo presente afian-
zando incluso la capacitación con conferencias
técnicas.
También estuvieron presentes, el equipo

colaborador de Dura Bond de México, con el fin
de consolidar su presencia en el mercado y de
En el stand de Autopartes Car Pro, vemos a Roberto Tena Reyes, gerente comercial;
ofrecer productos que solucionen los conflictos y Airi García, gerente de ventas; con Rafael Cruz, Jorge Contreras, Baltazar Ortíz
del rectificado. Felipe Flores, quien presidía las Baylón, de CANACINTRA; Antonio García Miranda y Andrés Castillo González.
50 ANIVERSARIO ARRA
La mesa directiva de ARRA, Jorge Contreras, Raúl García, Rubén Gómez, Aureliano Manríquez, con los directivos de Car Pro,
Airi García, Roberto Tena y Rafael Cruz.
XXVIII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN PLAYA DEL CARMEN, Q. R.
Del 2 al 5 de septiembre de 1999, en el Hotel Barceló
* Amplio reconocimiento a Jorge

Contreras, tras 4 años de gestión,
por la remodelación de La Casa
*Moresa reitera: “Iré a cualquier
parte, siempre que sea adelante”
en su Guía para la Evaluación
P
ARRA, eficiente manejo de los
layaCar, Q.R.-- En la última Convención
recursos, ensanchar contactos con de la Asociación de Rectificadores y
organismos nacionales e interna- Reconstructores Automotrices, del siglo
cionales y el aumento de agremia- XIX, numerada como la XXVIII edición,
dos hasta llegar a los 238 socios efectuada en las bellas playas de Playa
activos *Antonio García Miranda es del Carmen, se hablaba del eficiente manejo
de los recursos de la organización, el reacondi-
nombrado nuevo presidente de la
cionamiento de La Casa ARRA y el aumento de
ARRA *Rafael Cruz, gerente de ser- la membresía que alcanzara entonces, los 238
vicio técnico de Car Pro, habla de socios activos, así como el nombramiento de
las 30 causas posibles en el consu- Antonio García Miranda, como presidente en el
mo excesivo de aceite *Se presen- periodo 1999-2002 de la asociación.
tan Motores Perkins, con su direc-
El hasta entonces presidente de la ARRA,
tor Benjamín Camacho, y Arbomex, Jorge Contreras Zamarripa, quien fue amplia-
con su gerente de ventas mercado mente felicitado por esa edición del evento, y por
de repuesto, Héctor Romero Zá- sus cuatro años al frente del organismo donde
rate, quien da relevante ponencia se distinguió por alcanzar una mayor integración
del gremio y actualización tecnológica, la crea-
ARRA 50 ANIVERSARIO
ción de la nueva imagen de la asociación, la re-

modelación de La Casa ARRA, el establecimiento
de contacto con organismos en los Estados
Unidos, Venezuela, Brasil, Argentina, Sudáfrica
y Australia, y estuvo a cargo de la primera mesa
directiva que terminó su gestión sin ninguna
renuncia de sus consejeros.
Acompañando al nuevo presidente, la mesa

directiva quedaba entonces establecida con,
Jorge Contreras, comisario; Rubén Pego Reyes,
vicepresidente; Edmundo Reyes Urbina, tesorero;
Andrés Castillo González, protesorero; Gabriel Héctor Romero Zárate, de Arbomex, con su querida esposa Rosita, y Rubén Gómez,
Aureliano Manríquez, Rubén Pego, Jorge Contreras, Edmundo Gómez, Antonio Gar-
García Hernández, secretario, Rubén Gómez,
cía Miranda, Rafael Cruz, Salvador Sánchez y Arturo Santos Cadena, de Dura Bond;
prosecretario, Rubén Moreno Bravo, Alfonso Fernando Hinojosa y Fernando Dávalos, de Motores Perkins.
Franco García y Alejandro Ortiz Pérez, vocales.
También asistía Arbomex, con su gerente

de ventas mercado de repuesto, Héctor Romero
Zárate, que presentó a los asistentes un análisis
sobre la situación de los talleres de rectificado,
bajo el nombre de Percepción del Mercado de Re-
puesto, donde se mencionaron consejos para el
mejor desempeño de los mismos, en un análisis
de la cifra entonces anunciada de 2,000 rectifi-
cadores en el país y en afán de continuar con la
tarea de impartir talleres y capacitaciones.
Dos generaciones de rectificadores distinguidos, Don Tran- Por ultimo pero no menos importante,
quilino Contreras Benítez, fundador de la ARRA, y el Ing. Jor- debemos destacar la participación de una de
ge Contreras Zamarripa, presidente de la ARRA 1996-1998. las empresas comprometidas con la calidad y el
servicio, Moresa, que en esta edición, la em-
Car Pro, representada por Rafael Cruz, presa presentó ante los arristas, la Guía para la
gerente de servicio técnico de la misma, ofreció Evaluación y Desarrollo Competitivo por Calidad
una conferencia sobre las 30 posibles causas de para las Micro y Pequeñas Empresas, con mucho
consumo excesivo del aceite, respondiendo con orgullo, llevando el estandarte de “iré a cualquier
claridad a las cuestiones de los asistentes. Las parte siempre que sea adelante”, y hablando de
dos posibilidades con mayor peso fueron: 1. El seguir, puntualizamos aquí esta edición de la
desgaste de los materiales principales, “metales convención, para continuar con las que vendrían
de bancada dañados salpican una cantidad exce- en el nuevo siglo.
siva de aceite, el cual después de haber corrido
por el cigüeñal, es enviado hacia el interior de los
cilindros”, y 2. Un apriete disparejo en tornillos
de bancada “ovalará sus diámetros interiores lo
suficiente como para reducir la vida útil de los
cojinetes”, estableció.
En la edición XXVIII de la convención, encon-

trábamos a amigos del sector, como Motores Per-
kins, con Benjamín Camacho a la cabeza, quienes
celebraban la presentación de las líneas Eco- Joel Gutiérrez, Jorge Hernández, Javier Cantú, Saúl Carranza
nodiesel y Econogas, que para entonces habían y Jorge Escalona, rectificadores que aparecen con sus esposas
alcanzado el 60% de integración en el mercado. en la cena de clausura en la XXVIII Convención ARRA.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXIX CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN CANCÚN, Q. R.
Del 27 de agosto al 1º de septiembre del 2000, en el Hotel Fiesta Americana
* La ARRA busca proyectarse nacio-

nalmente y participa en el Primer
Encuentro Latinoamericano de los
Sectores de la Industria Automotriz,
organizado por Eduardo Huante,
presidente de la RUJAC, en Guada-
lajara *Dura Bond lanza al mercado
su línea de productos Snyder *More-
sa establece que los clientes se van
por la falta de calidad en el servicio,
estadísticamente comprobado *Fe- Reconocimiento a los capacitadores que profesionalizan al
deral-Mogul ofrece grata cena con gremio, los ingenieros Alfonso Altamirano, y Alejandro Gar-
cía, de Federal - Mogul.
hermoso mosaico nacional de baila-
bles regionales fortalecer las relaciones con sus proveedores y
C
la participación de asociaciones hermanas en
ancún, Q.R.-- Entró el siglo XX y conjunto, para lo que Miguel Ángel Ávila inaugu-
la Convención de la Asociación de ró la reunión, quién pidió nuevas actitudes ante
Rectificadores y Reconstructores Au- la transformaciones económica, política y social,
tomotrices, ARRA, anunciaba como así como se vislumbraba la llegada de los auto-
principales marcos del evento, una móviles híbridos, impulsados por dos motores,
celebración de cambio y unión, y la participación uno de combustión interna y otro eléctrico, en
de amigos del sector como, Comercializadora los próximos 5 años.
Moresa, Dura Bond de México, Car Pro y Lerc,
que realizaron destacadas participaciones en la Posterior al informe de actividades, confe-
XXIX edición en esta bella isla. rencias, y reconocimiento a los nuevos socios,
se habló de la preocupación de los arristas por
Para entonces, en la ARRA se buscaba estrechar relaciones con asociaciones hermanas,
por lo que comenzaron una participación cons-
tante en diferentes eventos del gremio, como el
1er Encuentro Latinoamericano de los Sectores
de la Industria Automotriz, celebrado en la Expo
RUJAC, en Guadalajara, Jalisco, y organizado por
Eduardo Huante, su presidente.
Por cierto, los amigos asistentes de siem-

pre, haciéndose notar en la convención, con
temas como la calidad del servicio, impartida por
Moresa, donde se presentaron estrategias para
promover esos temas basados en el producto, la
fabricación, el usuario y el valor, y dieron a cono-
cer también que los clientes suelen abandonar a
su proveedor, más que por problemas de calidad,
Rubén Gómez Alarcón, de anillos Grant, con Don Juan Palomares, de Morelia, su precio o atención, por la falta de calidad en el
esposa Imelda, Liliana Galván y Eduardo Palomares. servicio, comprobado estadísticamente.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Don Francisco Ramírez, fundador y director de la Refaccionaria y Rectificadora La Flecha de Oro, de Léon, Gto., en segundo
término acompañado de Emilio Varela, director comercial de Moresa; Jesús Hernández, Antonio García Miranda y su hijo Oscar
Ramírez, la segunda generación de La Flecha de Oro.
En esa edición del nuevo siglo, Dura Bond marcas de calidad en el marco de las hermosas
también se hizo presente comentando que a playas de Cancún Q.R., en una magnífica reunión
poco tiempo de haber lanzado la línea de produc- de amigos preocupados y ocupados en la profe-
tos Snyder, los rectificadores y reconstructores sionalización del gremio rectificador.
la arroparon de inmediato, y es que el equipo se
sentía orgulloso de la Planta Industrial Vallejo,
siendo una nave de producción con la más mo-
derna maquinaria y sistemas computarizados.
Lerc y Ciasa, también estuvieron presentes,

siendo reconocidos durante el evento por su
labor capacitadora y por el mejoramiento sus-
tantivo de su calidad; saliéndonos de lo formal.
Recordamos también lo divertido de los eventos
sociales, como la cena ofrecida por Federal-Mo-
gul, con la ambientación de bailables regionales
en un gran mosaico nacional.
Así comenzó y recordamos la primera

reunión de trabajo de la ARRA del Siglo XX, con De camisas Lerc, Luis Adolfo Cortés, con Don Francisco Ramírez, de León; Óscar
aumento de agremiados afiliados y el disfrute de Márquez, de El Cigüeñal de Oro, de Teziutlán, Puebla, y Airi García, de Car Pro.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXX CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN HUATULCO, OAX.
Del 30 de agosto al 2 de septiembre del 2001, en el Hotel Presidente
Teniendo como fondo el display de Moresa, un numeroso grupo de rectificadores y reconstructores automotrices, fue captado
al término de la conferencia técnica ofrecida por la firma, acompañados por los altos ejecutivos de Moresa, participantes en
este importante foro, encabezados por Lázaro Mata, gerente de mercadotecnia.
* Al mercado nacional nuevas armado-

ras y marcas que llegarán a 40 y más
de 400 nuevos modelos, y con ellos,
Rectificadores y Reconstructores Automotrices,
se acordó que, por el bien de los talleres de recti-
ficado, era indispensable que los rectificadores
motores de nueva generación, por lo automotrices se integraran a las innovaciones de
que el rectificador debe ponerse al los motores de nueva generación.
día * Las exportaciones de México
Fungía como presidente Enrique Robles Dávi-
a Estados Unidos son del 85% y su la, quien afirmó que las bases de la capacitación y
desaceleración nos ha afectado en la actualización del rectificado, le daban solidez a
forma directa, subraya Ricardo Vidal, la permanencia del gremio en un altamente com-
de Clevite, ante los rectificadores *El petitivo mercado, gracias a la oferta de máquinas
mercado de repuesto cae 25% *Mo- reconstruidas a gran escala y a la incorporación
resa, presente con David Caballero, de motores nuevos por parte de los fabricantes.
gerente general; Raúl Gil Sánchez,
Colaboraban con la ARRA, grandes empre-
gerente comercial, y Lázaro Mata,
sas que, en sana tradición, los acompañaban a
gerente de mercadotecnia cada una de sus convenciones. Como fue el caso
H
de Clevite, que representada por su director ge-
uatulco, Oax.-- Nuevos modelos neral, Ricardo Vidal Valles, estuvo presente para
de vehículos se introducían al señalar que, queramos o no, estamos casados
país y con ellos, entran también con la economía norteamericana, por lo que su
decenas de modelos nuevos de desaceleración nos ha afectado casi de forma di-
motores. Así que, con relación a recta, porque las exportaciones de México a EUA,
los avances de las generaciones, en el marco de eran entonces del 85% en materia de vehículos y
la XXX Convención anual de la Asociación de partes automotrices.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Los ejecutivos de Moresa, encabezados en la foto por Azucena Hernández, coordinadora de eventos; Marcos Urrutia, asessor
de ventas; Pedro Castellanos, jefe de sistemas; Héctor García, especialista técnico, y Lázaro Mata, gerente de mercatotecnia,
entregan preseas de reconocimiento a directivos de ARRA, Alejandro Ortíz, Esperanza Martínez, Raúl García y Antonio García
Miranda, presidente del gremio.
Se habló también de que la caída en el Estaba también Moresa, que tenía relación con
mercado de repuesto había sido del 25%. Que los los arristas desde prácticamente su fundación
precios en lugar de aumentar, bajaban y que los hace prácticamente 30 años, y que brindaba
precios de mayoristas estaban estáticos porque capacitaciones con información técnica y hu-
no había ventas y que incluso los más fuertes, mana para los rectificadores de todo el país, con
querían desistir. Debido a estos altibajos, las em- ayuda de su equipo integrado por David Caballe-
presas estaban desarrollando proyectos, sobre ro, como gerente general; Raúl Gil, como gerente
nuevos productos para los vehículos ensambla- comercial; Lázaro Mata, en la gerencia de merca-
dos en México. dotecnia; Pedro Castellanos, como jefe de siste-
mas; Azucena Hernández, en la coordinación de
Había en esas fechas, un par de empresas eventos; Marcos Urrutia, como asesor de ventas,
que tenían una relación inmejorable con los y Héctor García, especialista técnico.
rectificadores. Liderada por el Ing. Rubén Ro-
dríguez, Car Pro, del Grupo Condumex, era la
principal; siendo fabricante de anillos y camisas,
y participando como líder del mercado nacional.
Luciendo las placas de reconicimiento entregadas por la ARRA, vemos a Héctor

Carlos Calderón Meza, fue reconocido por los rectificadores García, especialista técnico; Raúl Gil, gerente comercial, Azucena Hernández, coor-
por la gran trayectoria industrial de Lerc. Aquí con Luis Fer- dinadora de eventos; Marcos Urrutia, asesor de ventas; Pedro Castellanos, jefe de
nández del Campo y Gerardo Calvo, de Oaxaca, Oax. sistemas, y Lázaro Mata, gerente de mercadotecnia.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXXI CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 3 al 6 de octubre del 2002, en el Hotel Posada Vallarta
El grupo de convencionistas, muy motivados sobre la plática de liderazgo de Arbomex, posaron al término de la conferencia con los directivos de la
mexicanísima empresa, lider en la fabricación de árboles de levas para vehículos de gasolina y diésel, con calidad de equipo original y exportación.
* Tsuru, Chevy, Sentra, Jetta y Fiesta

Ikon, los modelos nacionales más
vendidos y los de mayor ingreso a las
INA. Una muy bien documentada exposición, en
la que se reportó que el mercado de repuesto,
había tenido el peor trimestre, durante el 2002,
después de catorce años.
rectificadoras; los de mayor de-
manda Pointer, Atos, Stratus, Astra Vidal Valles informó que el Tsuru, seguido
y Neón, y los que dan interesantes por el Chevy, el Sentra, el Jetta y el Fiesta Ikon,
perspectivas de negocio para los eran los modelos nacionales más vendidos. Los
arristas: VW Sedán, con 1´144,901 de mayor demanda eran el Pointer, Atos, Stra-
unidades; Tsuru, con 1´002,858; Che- tus, Astra y Neón. Los vehículos que auguraban
interesantes perspectivas de negocio para los
vy, con 410,552; Jetta, con 355,028;
arristas eran, el Sedán VW, 1´144,901 unida-
Nissan Pick up, con 237,454; Ford To- des; Tsuru, 1´002,858; Chevy, 410,552; Jetta,
paz, con 210,774, y Caribe VW, con 355,028; Nissan Pick Up, 237,454; Ford Topaz,
274,747 * El Ing. Mario Rodríguez 210,774, y Caribe VW, 274,747.
Hernández, director general de Ar-
Se indicó también que el 56.2% de los au-
bomex, en emotiva conferencia invita
tos que se vendían en México, eran importados
a los rectificadores a buscar los y que el resto eran producción interna. Y que
valores más importantes de la vida: existen 120 tipos de motores, 110 números de
honestidad, humildad, responsabili- parte para éstos, son producidos por Clemex.
dad, lealtad, respeto y entusiasmo
P
Siendo una presentación con temas de
uerto. Vallarta, Jal.-- La XXXI conven- total interés para los rectificadores, El Ing. Ri-
ción de la ARRA, se caracterizó por cardo Vidal recibió una placa de reconocimiento
la conferencia preparada por el Ing. de las manos de Rubén Pego, quien presidía la
Ricardo Vidal Valles, director general Asociación, por su provechosa y bien planeada
de Clevite de México, Clemex, y secre- intervención. Se apuntó un logro rotundo en la
tario de la Industria Nacional de Autopartes, organización de esta Convención, por su gran
ARRA 50 ANIVERSARIO
En la XXXI Convención ARRA, Mario Rodríguez Hernández, director general de Arbomex; Oscar Marquéz, Gerardo Calvo,
Jorge Escalona, Jorge Contreras, Jorge Hernández, Rubén Pego, Rubén Gómez y Héctor Romero Zárate, de Arbomex.
afluencia y por los resultados obtenidos que

favorecen a la unificación de la Asociación.
Estuvo presente el Ing. Mario Rodríguez

Hernández, director general de la compañía Ar-
bomex, quien compartió un conmovedor discurso
en el que invitó a los rectificadores a “tener un
ideal en la vida, un motivo para luchar, un sueño
para realizar”, invitó también a poner en práctica
los retos y recomendó los seis más importantes
valores en su vida: honestidad, humildad, res-
ponsabilidad, lealtad, respeto y entusiasmo.
Como siempre, una jornada de trabajo más,

respaldada por los representantes de la indus-
tria de autopartes, quienes estuvieron a apoyar
el buen éxito de esta convención, con Federal-
Mogul y sus interesantes y provechosas confe-
rencias; Moresa y TF Victor, Clevite, Arbomex,
Dura Bond, Manufacturas Diversas, DC. Y claro,
se dio el agradecimiento a los socios que recién
se integraban para colaborar con las activida-
Don Joel Gutiérrez González, de Laredo, Tamps., realizó la
apertura de la Convención como un reconocimiento a su larga
des que la ARRA tenía a bien organizar. Y nos
y fructífera trayectoria. vemos en la próxima, Dios Mediante.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXXII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 25 al 28 de septiembre del 2003, en el Hotel Krystal Ixtapa
* Rubén Pego Reyes, rectificador

capitalino, sustituye a Antonio
García Miranda en la presidencia de
la ARRA ¨Se plantea dar continui-
dad a los proyectos de Noti-ARRA y
Moto-ARRA, los boletines de actua-
lización técnica para los socios de
la agrupación *Relevante partici-
pación en los trabajos de Mercedes-
Benz Camiones, K-Line Industries,
Arbomex, Mahle, Elf Lubricantes,
Federal-Mogul, Moresa, TF Victor y
Mahle Original
I
xtapa-Zihuatanejo, Gro..-- Vuelve a ser la
Ing. Carlos de la Torre, de José de la Torre, S.A., en su inter-
sede este hermoso punto de la geografía vención ante el gremio rectificador.
del Pacífico, en que se lleva a cabo una
más de las Convenciones Anuales de la
Asociación de Rectificadores y Recons- latinamente empezó a desaparecer para quedar
tructores Automotrices. En el 2003, tuvo veri- en el mercado solo Mahle Original.
ficación esta XXXII edición a la que acudieron
representantes de la CANACINTRA, Mercedes- En esta edición, se otorgó el nombramiento
Benz Camiones, K-Line Industries, Arbomex y como presidente por reelección a Rubén Pego Re-
Mahle, que meses antes había comprado la yes, por el pleno de los integrantes del organismo,
planta y la marca de cojinetes Clevite, que pau- quien se comprometió a respetar los estatutos, a
La foto del recuerdo de los capacitadores de la industria de autopartes, los famosos conferenciantes, en los avances técnicos del
producto: Rafael Cruz, Jesús Hernández, Héctor Romero, Alejandro García, Guillermo Hernández y Salvador Sanchez.
ARRA 50 ANIVERSARIO
propugnar por el desarrollo del gremio, y a buscar

el trabajo en equipo en beneficio de los asociados.
Además de rendir su informe de actividades,

en el que resaltaron las capacitaciones técni-
cas y motivacionales impartidas por Arbomex,
dirigidas conjuntamente a los miembros de la
CANACINTRA, la ARRA y la URRMAC de Morelia,
y las visitas a las plantas de Mahle, en Saltillo, y
Federal-Mogul, en Puebla. También Raúl García,
quien fungía como tesorero, ofreció el reporte
puntual de los gastos e ingresos.
Se reportó también la participación de la Don José Palestino Velázquez, rectificador en Córdoba, Ver., con su hijo y con Carlos
ARRA en Expo RUJAC, las charlas de Elf Lubri- de la Torre, su esposa, Oscar Ramírez, Jorge Contreras, Rubén Pego, Estéban y Fer-
nando Reynoso, Raúl García, Edmundo Gómez, Alejandro Ortíz, Juan Palomares.
cantes, K-Line, Mahle y Federal-Mogul, y por
supuesto, la continuidad que se le estaba dando
a los proyectos de Noti-ARRA y Moto-ARRA, que
fueron los boletines de actualización técnica
para todos los socios de la agrupación.
Como cada año, esta convención, reunió

a los socios, rectificadores y reconstructores
para hacer alianza entre ellos y de este modo,
satisfacer plenamente las necesidades que
urgen a cada diferente negocio y sobre todo, a
no menospreciar cualquier tipo de competencia
y a mantenerse informados y a la vanguardia en
sistemas, equipo y maquinaria, sin descuidar el Antonio García Miranda, Saúl Carranza Chávez, Estéban Reynoso, Rubén Pego,
Jorge Contreras, Raúl García, Fernando Reynoso, Alejandro Ortíz, Oscar Ramírez,
factor humano con capacitación al día, para una y Edmundo Gómez Urbina.
producción mayor y de mejor calidad.
Estuvo para contar su historia, en la inau-

guración del evento, Don Saúl Carranza, quien
cuenta con una larga trayectoria de más de una
década en la industria del rectificado y que tenía
su negocio en León, Guanajuato. Un hombre de
empresa, que reconocía la nobleza del rectifica-
do, pero lamentaba que “desgraciadamente se
ha desvirtuado por el celo profesional, la com-
petencia desleal, envidias y pirateo de personal,
entre otros factores”. Se encargó también de un
discurso que exhortaba a los arristas a permane-
cer alertas ante los cambios y las innovaciones Nutrida asistencia del gremio rectificador, en su XXXII Convención, celebrada en los
de motores nuevos y los reconstruidos. amplios salones del Hotel Krystal, en Ixtapa-Zihuatanejo, Gro.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXXIII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 2 al 5 de septiembre del 2004, en el Hotel Camino Real
* Don Tranquilino Contreras Benítez,

iniciador y fundador de la ARRA, un
ejemplo para el gremio y un hombre
sus propios actos, identificando las prioridades
y decidir. Buscar ganar-ganar o no hay trato. Ya
que esta no es una técnica de filosofía, y primero
muy querido y respetado en el me- comprender a los colaboradores y después espe-
dio, inaugura los trabajos de la 33 rar ser comprendido”, declaró Rubén Pego Reyes,
en su búsqueda por inspirar a los agremiados.
Convención * Se inicia la apertura
vía TLC de los vehículos usados im- De las labores realizadas en el marco de esta
portados de los Estados Unidos, lo Trigésimo Tercera Convención Anual de la Asocia-
que representa mayor trabajo para ción de Rectificadores y Reconstructores Auto-
los rectificadores al crecer sensible- motrices, me gustaría resaltar el reconocimiento
mente el parque vehicular *Se co- ofrecido a Don Tranquilino Contreras Benítez,
mercializan 8 millones de autos de quien por muchos años, fue el propio dirigente
1990 al 2004 y bajan los precios de de sus negocio Auto Rectificaciones de México,
especializado en el rectificado automotriz. En el
los autos usados, por la importación
2004, año en que se realiza esta celebración, Don
desmedida de unidades chatarra Tranquilino tenía ya 84 años de vida, con más de
*Se exhorta a los distribuidores a seis décadas dedicadas al gremio y por lo especial
dar garantías de al menos 6 meses e invaluable de la ocasión, fue él quien se encar-
M
gó de encabezar el acto de inauguración a las
éxico, D.F.-- “El rectificado actividades de esta edición. Don Tranquilino fue
debe alcanzar la excelencia y el uno de los iniciadores y fundadores de la ARRA y
liderazgo en su negocio, desa- por ello, un hombre muy querido y respetado por
rrollando hábitos, siendo proac- los colegas, además de siempre haber colaborado
tivos, es decir, responsables de en la formación de los rectificadores.
Doña Esperanza Martínez, gerente de la ARRA, fue factor indiscutible para que la Justo homenaje a Don Tranquilino Con-
convención llegara a buen puerto. Aquí con la mesa directiva en pleno y con el pre- treras Benítez, por sus 60 años apoyan-
sidente de la Refaccionarias Unidas de Jalisco, RUJAC, Adrián Méndez. do al gremio. Aquí con Claudio Pego.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Clemex, asistió también a esta convención

liderada por Ricardo Vidal Valles, director gene-
ral, quien con larga experiencia y con todo cau-
dal de conocimientos del mercado de repuestos,
y también como directivo de la Industria Nacio-
nal de Autopartes, hizo algunas reflexiones con
los rectificadores: Falta capacitación a los mecá-
nicos. En el 2010 estaba por iniciar la apertura
a vehículos usados de Estados Unidos, crecían
los refaccionarios especializados desplazando a
los “todólogos”. El mecánico le andaba cargando
la mano al cliente y las garantías, casi ningu-
na tenía validez. Con base a estas situaciones,
exhortó a los rectificadores a ofrecer garantías En esta gráfica vemos a Benjamín Centurión Díaz, director general de Dacomsa, con
Isabel Díaz, directora general de Hellamex, y Humberto Ángeles, un reconocido miem-
escritas que cubrieran por lo menos los primeros bro de la industria de autopartes desde hace 7 lustros, con un grupo de rectificadores.
6 meses, y a buscar que sus talleres estuvieran
integrados con ellos como rectificadores miem-
bros, para combatir a los talleres patito. Se auguraba que las ventas de ese año,
rebasarían el millón de unidades y que se co-
Se habló también de la caída en 1995 mercializarían más de 1.5 millones al año en el
llamado el error de diciembre, cuando en 70% mercado interno, además del dato de los más de
cayeron las ventas de autos para recuperarse 8 millones de autos vendidos en México de 1990
en 1999, con una producción de 1.2 millones de al 2004, sin restarle importancia al hecho de que
automotores. Se reportó que en el 2004, exis- los precios en el mercado de vehículos usados,
tían más de 190 mil Chevys, 70 mil Atos, 47 mil bajaba gradualmente.
Ka y 35 mil Civics.
Apoyándose como siempre en sus provee-
dores y socios, la ARRA ofreció la XXXIII exitosa y
fructífera convención, en la que los lazos comer-
ciales entre rectificadores de todo el país, se re-
afirmaron para dar el último jalón y llegar firmes
al 2005. Se contó en esta edición con el inva-
luable patrocinio de Arbomex, Federal-Mogul,
Mahle Componentes de Motor, Dacomsa con sus
marcas Moresa y TF Victor, Dura Bond, Manufac-
turas Diversas, DC, a quienes se les reconoció en
forma especial en la cena de clausura.
David Reyes Razo, de Pachuca; Claudio Alfonso Pego, del D.F.; Octavio “El Chato”
Sonrientes por los frutos alcanzados en la XXXIII Convención, Franco y Mario Ramírez, posan para nuestra lente en los trabajos de la Convención
Héctor Romero, Rubén Pego y Mario Rodríguez. ARRA en la Ciudad d México.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXXIV CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN HUATULCO, OAX.
Del 29 de septiembre al 2 de octubre del 2005, en el Hotel Presidente
* Don David Reyes Razo, rectificador

desde 1983, directivo de la ARRA
en las gestiones de Leobardo Ra-
De la ceremonia inaugural, estuvo a cargo
Don David Reyes Razo, quien fue parte de la
ARRA desde 1995, fungiendo como secretario y
comisario durante las presidencias de Leobardo
mos y Juan Ávila Rojas, fue recono-
Ramos Leos y Juan Ávila Rojas, e inició su labor
cido en su trayectoria y en el nota- como rectificador en 1983.
ble impulso al gremio en su natal
Pachuca, e inaugura los trabajos de Durante ese año, había legalizados al-
la convención *Los rectificadores rededor de 2.5 millones de vehículos usados
preparando a las nuevas generacio- importados, y se había registrado, por lo tanto,
un crecimiento que integraba 370 diferentes
nes que habrían de tomar la estafe-
tipos de motores, de los cuales se preveía que
ta en el futuro * Reconocimientos 188 necesitarían reparaciones mayores, lo que
póstumos a Don Tranquilino Con- representaba un volumen de más de 300 mil
treras Benítez y a Octavio Franco máquinas que irían a su reconstrucción.
Gama por su gran labor en la indus-
Debido a la cantidad de motores que
tria del rectificado y en ARRA
circulaban en el país, y a la gran diversidad
H
de máquinas que los vehículos de importa-
uatulco, Oax.-- El 2005 represen- ción incluían, las industrias de autopartes, los
tó para los arristas, un crecimien- rectificadores y los refaccionarios, seguían
to benéfico que no se vio venir trabajando en su especialización. Lo dicho, se
sino hasta varios años, después estaba concluyendo el 2005 con perspectivas
de padecer una mala racha a la de recuperación y se auguraba un crecimiento
que nadie le veía fin. Sobre este crecimiento aún mayor para el 2006.
se habló en la XXXIV Convención Anual de la
Asociación de Rectificadores y Reconstructo- En el marco de esta 34a Convención, se
res Automotrices, que tuvo lugar en las cálidas ofreció un homenaje en memoria de la trayecto-
playas de Huatulco, Oaxaca. ria de Don Tranquilino Contreras (recientemen-
En su XXXIV Convención, el grupo de rectificadores y proveedores, posan para México Automotriz, en el lobby del Hotel Presidente, con el entu-
siasmo y la energía reflejada en sus rostros.
ARRA 50 ANIVERSARIO
te fallecido), por las grandes aportaciones que

hizo no sólo a la ARRA, sino a toda la industria
del rectificado, por más de 60 años. Asimismo,
Octavio Franco Gama, también recibió un reco-
nocimiento póstumo por su incansable labor en
el gremio y por ser el fundador de Refacciones
Exclusivas de Motor, de La Casa ARRA y de la
Sección 99 de la CANACINTRA.
Benjamín Centurión Díaz, representante Aquí el grupo integrado por los rectificadores, Andrés Casti-
llo, Rubén Pego, Raúl García, Oscar Ramírez, Fernando Rey-
de DACOMSA, lideró una conferencia en la que noso y Rubén Gómez.
mostró a los arristas los resultados de una ex-
haustiva investigación de mercado con el fin de
incrementar la participación de sus negocios en
el sistema de motor. Habló también de las cifras
duras por estados y regiones del país, así como
del desempeño de los repuestos para motor du-
rante el 2005 en pistones y juntas automotrices,
representada por sus afamadas marcas Moresa,
Vehyco, TF Victor y Sello V.
Acompañada, como en años anteriores de

las marcas más importantes y afamadas, como
eran entonces –y como lo siguen siendo aho-
ra- Dacomsa, Federal-Mogul, Arbomex, Mahle,
Manufacturas Diversas DC, la ARRA dio fin a
una vehemente convención más con un éxito
bastante significativo, que aseguraba avances
mayores para los años venideros. David Reyes Razo, digno reconocimiento a su trayectoria.
En su seminario interactivo de Moresa, Jorge Hernández, En la dinámica de los cursos de pistones Moresa, vemos a Jor-
Jorge Escalona, Oscar Márquez Martínez de Escobar, María ge Contreras, Don Enrique Ramírez, Mario Rodríguez, Ricar-
Fernanda y Fernando Reynoso. do Gómez y Luis Ramírez.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXXV CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN GUANAJUATO, GTO.
Del 31 de agosto al 3 de septiembre del 2006, en el Hotel Real de Minas
* El Ing. Benjamín Centurión Díaz,

director general de Dacomsa, expo-
ne ante el pleno una práctica con
años, a la mayor duración de motores, que pasan
de los 120,000 kilómetros a los 4000,000 en
gasolina y al millón en diesel, habían venido su-
friendo de altibajos en la reparación de motores,
motores sobre Causas y consecuen-
iniciaron una nueva etapa de crecimiento”, dijo
cias del rectificado de cabezas de para dar apertura a la convención, Raúl García
motor *Se reconoce la trayectoria Hernández, y predijo que con la capacitación a
de más de 50 años en la industria los propietarios y empleados de talleres de rec-
del rectificado de Don José Pales- tificado, el uso de herramientas y maquinaria de
tino Velázquez, de Rectificadora de última generación y garantías, se harían las ba-
ses para reparar sobre 1.5 millones de unidades,
Motores de Córdoba, y de Don Mario
que ya estaban necesitando ser reconstruidas.
Ramírez, de Mecánica Rectificación
Automotriz *Raúl García Hernán- Estando de lleno en las actividades de
dez, preside la reunión anual esta celebración, fuimos parte de la partici-
G
pación de DACOMSA, que estuvo a reforzar la
uanajuato, Gto.-- 35 Convenciones calidad de su servicio con los arristas. El Ing.
organizadas por la Asociación de Benjamín Centurión Díaz, en representación
Rectificadores y Recostructores de esta profesional empresa, encabezó la serie
Automotrices, ARRA, de forma con- de presentaciones. Los especialistas ofrecieron
secutiva y logrando el éxito desde una práctica de Causas y consecuencias del
la número 1. Esta XXXV Convención, que se llevó rectificado de cabezas de motor, además de las
a cabo bajo el mando de Raúl García Hernández, capacitaciones técnicas impartidas igualmente
quien entonces presidía la Asociación, fue una por especialistas en el tema.
verdadera celebración.
En esta celebración, se reconoció por parte
“Los rectificadores, que ante un mayor desde la Asociación a Don Mario Ramírez y a Don
plazamiento de unidades nuevas en los últimos José Palestino Velázquez, rectificadores por más
En la clausura de la Convención ARRA, Héctor Romero, de Arbomex, con Efraín Góngora, Pedro Martínez, Fernando Reynoso,
Jorge Hernández, y Don José Palestino Velázquez, quien fue reconocido por su trayectoria de más de 50 años en el ramo.
ARRA 50 ANIVERSARIO
de medio siglo, que marcaron la industria con su miento a quienes participaron en las labores, y
impecable trayectoria, Don José con su negocio afirmó que toda la información sería tomada en
Rectificadora de Motores de Córdoba, y Don Ma- cuenta para poner manos a la obra.
rio, con Mecánica Rectificación Automotriz.
Car Pro, con 40 años de experiencia en

camisas y anillos para equipo original y repuesto,
también acudió a ser parte de este evento. El Ing.
Rafael Cruz Aguirre, promotor técnico de ventas,
habló ante los arristas de los retos del gremio:
mayor vida en motores reconstruidos, reparacio-
nes garantizadas, que el rectificador recibiera
componentes confiables de los fabricantes y
disponer de la gama de camisas y anillos, para
que los competidores foráneos no entren en su
nicho de mercado.
El Grupo ARRA, se mostró muy satisfecho

con la información proporcionada durante la
serie de conferencias y capacitaciones técnicas.
Raúl García, para dar cierre de oro a esta edición
Ing. José Benjamín Centurión Díaz, director general de Dacom-
de la 35 Convención, ofreció un grato agradeci- sa, expuso una práctica con motores, ante socios de la ARRA.
Homenaje a Don Mario Ramírez por sus 56 años al servicio Don José Palestino Velázquez, gran trayectoria de 50 años
del rectificado. dentro del rectificado automotriz, en Córdoba, Veracruz.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXXVI CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN CANCÚN, Q. R.
Del 23 al 26 de agosto del 2007, en el Hotel Fiesta Americana
* La ARRA celebra sus 40 años de sóli-

do prestigio *Existen sobre 1,000
talleres de rectificado y un parque
sobre un millón 64 mil vehículos que ya contaran
con más de 9 años servicio.
vehicular de 1 millón 64 mil vehícu- Así se realizó esta convención. Con las fir-
mes expectativas de más de un millón de unida-
los con más de 9 años de antigüe-
des factibles de ser reparadas, con la necesidad
dad y que ya entrarán a reparación de ofertar amplias garantías a los trabajos efec-
*Don José Palestino Velázquez, con tuados para detonar una mayor demanda en la
una trayectoria de más de 50 años reparación de motores, usando piezas de reem-
es el encargado de realizar la aper- plazo originales y así mejorar la capacitación y
el desempeño de los operarios y administradores
tura del evento *Dacomsa presenta
de los negocios.
su taller dinámico de campo de gran
utilidad y aprovechamiento para los Don José Palestino Velázquez, un socio
rectificadores de los arristas con una trayectoria de 50 años
C
en el gremio, fue el encargado de dar apertura
ancún, Q.R.— En el 2007, la ARRA a esta celebración. Habló en su mensaje de la
estaba cumpliendo sus primeras importancia de la capacitación, del invaluable
cuatro décadas de coadyuvar de apoyo de los proveedores y felicitó a sus colegas
forma destacada, sólida y con el por esos 40 años de trabajo sin prorrogas de su
prestigio merecido, al desarrollo de querida asociación.
la industria del rectificado en México, así como
a la industria de autopartes, por el apoyo que los En las conferencias técnicas, Federal-Mo-
arristas representaban para la proveeduría nacio- gul, representada por el Ing. Miguel Ángel García
nal e internacional. Sánchez, director general, y con la conferencia
de su especialista Alejandro García, dio a cono-
Existían entonces alrededor de mil talleres cer sus últimas innovaciones tecnológicas, así
de rectificado en todo el país, los cuales tenían como la especificación y la aplicación correcta
el reto de reparar con calidad, precio y garantía, de sus productos.
Teniendo como fondo el paisaje de las costas guerrerenses, captamos al grupo de asistentes a la 36a Convención de la Asociación de Rectificadores y
Reconstructores Automotrices, la ARRA, celebrada con gran éxito en Ixtapa-Zihuatanejo, Gro.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Dacomsa, presente también en los traba-

jos ofreció sus talleres dinámicos de campo, con
problemas a resolver, incluyendo la reparación
física de los motores, para refrendar así su com-
promiso con los rectificadores y para capacitar-
los debidamente. Dirigidas por el Ing. Benjamín
Centurión Díaz, las capacitaciones convocaban a
grupos de 8 rectificadores, a diagnosticar posi-
bles fallas en el motor, con el uso adecuado de
pistones y juntas.
Al final, a los equipos ganadores, se les

premió con manuales de producto de Moresa
Diesel Parts, cajas de herramienta y productos de
Moresa, Vehyco, TF Victor y Sello V.
Así apareció en el periódico México Automotriz, en septiembre de 2007, Don José

Palestino Velázquez, al ser homenajeado en vida, en la ARRA.
Raúl García Hernández, reelecto presidente de la ARRA para En el curso de reparación de motores, Jorge Contreras Zama-
el ejercicio 2007-2008. rripa, Jorge Escalona Chávez y Jorge Hernández, respectiva-
mente de la CDMX, Atlixco, Pue., y León, Gto.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXXVII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 7 al 10 de agosto de 2008, en el Hotel Las Diligencias
Presiden la inauguración de la 37a Convención de la ARRA, en el orden habitual: Andrés Castillo, vicepresidente; Oscar Ramírez, delegado regional
en El Bajío; Raúl García, presidente; Rogelio Roy Ocotla, director de México Automotriz; Celso Noval, delegado regional en Veracruz, y Edmundo
Gómez, comisario de la ARRA.
*
I
Rogelio Roy Ocotla, director de xtapa-Zihuatanejo, Gro.— En esta 37a
México Automotriz, reconocido por Convención Anual, organizada por la
su trayectoria periodística de 40 ARRA, uno de los aspectos más impor-
tantes que se abordaron fue el análisis
años, por haber cubierto todas las
realizado en la mesa redonda de agremia-
convenciones de la ARRA y apoyar- dos, en el sentido de que la AERA, Automotive
les en su difusión mediática *Ante la Engine Rebuilders Association de los Estados
crisis económica mundial que afecta Unidos, estaba sufriendo una severa crisis,
severamente a Estados Unidos y a arrastrada en la ola de recesión económica en
México, la AERA no está mandando el país vecino, y por lo tanto no estaba propor-
cionando los servicios de capacitación y envío
materiales sobre los cambios y nue-
de materiales sobre los cambios, adelantos y
vas tecnologías, por lo que la ARRA nuevas tecnologías de la industria automotriz
debe asumir el liderazgo en la in- en el renglón de la reparación de motores.
dustria de rectificación de motores
*Con la apertura de fronteras con Fue designado para realizar la apertura de
los trabajos de la 37 convención, el periodista
Estados Unidos y Canadá, llegarán
Rogelio Roy Ocotla, por su trayectoria de 40 años
al país miles de autos con media o cubriendo los eventos del sector, desde que se
tres cuartos de vida, por lo que se inició en Auto Noticias a los 20 años y después a
abre un panorama muy interesante los 27 años, en 1977, fundó México Automotriz,
para reparar esos motores, tanto periódico que ha dado fiel cobertura a práctica-
mente todas las convenciones de la ARRA, así
para autopartes como para recti-
como ha sido vocero autoridad de nuestro sector
ficadores *Guillermo Hernández, por su profesionalismo y experiencia.
de Mahle, y Raúl Gil, de Dacomsa,
presentan excelentes trabajos en la Por este motivo, la reunión convocó a la
jornada *Raúl García Hernández, unión de rectificadores de todo el país a que
con eficiente organización retomaran su liderazgo en el sector, en lo que al
desarrollo de la industria del rectificado concer-
ARRA 50 ANIVERSARIO
nía. Se les exhortó también a que no perdieran

de vista el hecho de que la industria de autopar-
tes de Norteamérica estaba dejando de fabricar
partes y componentes automotrices, tanto de
automóvil, como de equipo pesado.
Se dio el anuncio de que en el 2009 se per-

mitiría ya la libre importación de todo tipo de
vehículos de Estados Unidos y Canadá a México,
con lo cual seguramente ingresarían al país, mi-
les de unidades de media o tres cuartas partes
de vida útil. Por lo que se abriría un panorama
interesante, nicho de nuevos negocios para el
segmento de repuesto y para los rectificadores.
Como parte de las actividades de esta

convención, Clevite de México, empresa del
grupo alemán Mahle, con su marca Clemex, que
a partir del año siguiente comenzaría con la co-
mercialización de sus cojinetes, bujes y metales
para motor con la marca Mahle Original, ofre- Rogelio Roy Ocotla, por su trayectoria periodística de 40
años, fue reconocido por la ARRA.
ció una serie de capacitaciones y charlas, que
resultaron de gran ayuda para los arristas.
Guillermo Hernández, gerente nacional de

ventas de Clevite, acompañado de Marisol Matías
Nava, coordinadora de mercadotecnia, lideraron
la presentación sobre Rectificado de bielas.
Dacomsa, con sus marcas Moresa y TF

Victor, también se presentó a ofrecer capacita-
ciones técnicas y platicas interactivas a cargo
de Raúl Gil Sánchez, gerente de ventas de
Dacomsa.
Una Convención más agregada a la lista

de éxitos de la ARRA, que atinadamente se ha
encargado de la organización y de convocar a
todos los agremiados a compartir sus conoci- El periódico México Automotriz, que ha seguido a la ARRA
mientos y sus innovaciones. desde su sexta Convención.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXXVIII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN ACAPULCO, GRO.
Del 6 al 9 de agosto del 2009, en el Hotel Intercontinental
* Don Claudio Alfonso Pego Alvara-

do, con una trayectoria de más de
50 años en el gremio, fue homena-
El maestro Claudio Alfonso Pego Alvara-
do, fue reconocido por la mesa directiva de la
ARRA, por ser uno de los que más han contri-
buido al desarrollo y el progreso de la asocia-
jeado en el marco de esta conven-
ción y por su trayectoria de más de 50 años en
ción por su extraordinario apoyo la industria del rectificado, justamente home-
al desarrollo de la asociación. Se najeado por haber participado en casi todas
inició en el gremio en 1955, recti- las convenciones del organismo. Se inició en
ficando motores de avión y puso su 1955 en el Taller de Rectificado Ram Indus-
negocio Taller de Rectificaciones trial, donde reparan motores de avión de los de
pistón. Aquí empezó a forjar su leyenda e inició
Pego en 1972 *Es electo nuevo pre-
su negocio Taller de Rectificaciones Pego, en
sidente Jorge Contreras Zamarripa, la colonia Santa María la Ribera, y cuenta con
sustituyendo a Raúl García, a quien un gran grupo de amigos que reconocen en él
se le reconocen una plausible y a una persona de gran capacidad, buen humor,
positiva labor al frente de la ARRA dedicado al trabajo y que además se ha distin-
guido por ofrecer el mejor servicio de la zona.
A
capulco, Gro.— La desaceleración Jorge Contreras Zamarripa, fue el presi-
que se daba en el país, ponía en dente electo en el 2009. La elección de la mesa
crisis a la industria del rectifica- directiva de la ARRA se llevó a cabo en la Asam-
do. Sin embargo, la Asociación de blea General Ordinaria.
Rectificadores y Reconstructores
Automotrices, hacía frente a las dificultades y Jorge Contreras, al tomar posesión del
aprovechaba que por la caída de las ventas de cargo, en su primer mensaje a los rectificado-
unidades nuevas en 30 %, durante todo el año res, se comprometió a trabajar con ahínco por
en promedio, y la de camiones de equipo pesado el bienestar de todos los agremiados, haciendo
en 60 puntos a la baja, los conductores habían particular énfasis en la cultura de la capacita-
decidido reparar sus motores en los talleres ción para alcanzar la plenitud de los talleres.
especializados de los miembros de la ARRA.
Un gran grupo de asistentes rectificadores y representantes de la proveeduría nacional, presentes en la 38a Convención ARRA, en Acapulco, Gro.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Federal-Mogul, ofreciendo oportunidades, marcas de mayor fama en México, celebró sus

asistió a ser parte de los trabajos de esta Con- sesenta años de éxito.
vención. El Ing. Miguel Ángel García, director
general de esta destacada empresa, señaló que Raúl Gil, gerente comercial de Dacomsa,
había un interesante mercado de negocios con representando a Benjamín Centurión Díaz, llevó
grandes oportunidades de ingresar al nicho de a los arristas el mensaje de que “el compromiso
la reconstrucción, y que los rectificadores deben de Moresa y TF Victor, es seguir apoyando, como
elegir utilizar invariablemente partes de motor en los últimos 60 años en el mercado nacional,
originales, de alta tecnología y plena garantía a las 38 convenciones de rectificadores y a este
para hacer un buen trabajo y no arriesgarse a importante gremio”.
tener reclamos.
Como asistente, vimos también a Mahle,

que recién aparecía en el mercado mexicano,
representada por Rodolfo Martínez, gerente de
mercadotecnia. “Nunca hay que perder de vista
el servicio. Hay que conservarlo e incrementarlo
constantemente, con limpieza en todas las áreas
del negocio. Trabajar en equipo para buscar
sumar en lugar de restar al ofrecer el servicio al
cliente. Hay que capacitarse para estar acordes
a los requerimientos del mercado. Dar un precio
justo y un valor agregado a los trabajos que se
realizan en las rectificadoras, ya que pagamos
más por un buen servicio, independientemente
del costo”, dijo Rodolfo, para exhortar a los recti-
ficadores a mejorar siempre.
Y como evento de primera en esta edición,

fue el hecho de que Moresa festejó su 60 ani-
versario en esta XXXVIII Convención. Dacomsa, Don Claudio Alfonso Pego Alvarado, por su trayectoria de 50 años, fue reconocido
una empresa del Grupo Kuo Autopartes, con sus por el presidente de la ARRA, Raúl García Hernández.
Rubén Pego Reyes y Raúl García Hernández entregan reco- Los representantes de Federal-Mogul México, ingenieros Alfonso Altamirano y Ale-
nocimiento a Rodolfo Martínez, gerente de mercadotecnia de jandro García, reciben de parte de los directivos de la ARRA, un reconocimiento
Mahle Componentes de Motor. especial. por su participación en la 38a Convención de la ARRA.
50 ANIVERSARIO ARRA
XXXIX CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN ACAPULCO, GRO.
Del 30 de septiembre al 3 de octubre del 2010, Hotel Acapulco Princess
Joaquín Ledesma, presidente de ANDELLAC; Jesús Calderón, presidente de ARIDRA; Jorge Contreras, presidente de ARRA;
Benjamín Centurión, director de KUO Autopartes, quien realizó la inauguración de la 39a Convención de la ARRA.
A
* El Ing. Benjamín Centurión Díaz,
director general de Kuo Autopartes,
inauguró el evento, destacando que
capulco, Gro.-- Al inaugurar esta
Trigésima Novena Convención Anual,
Jorge Contreras Zamarripa, presiden-
“los rectificadores son muy impor- te de la Asociación de Rectificadores
tantes para tener al transporte en y Reconstructores Automotrices,
anunció ante el gremio, los trabajos que se esta-
movimiento. Son ejemplo de los
ban realizando en favor de la profesionalización
mexicanos que queremos tener en de los propietarios de talleres y los rectificadores.
este país, por su entrega, amor al
trabajo y constante afán de supera- Con base en el parque vehicular de usados
ción, capacitándose en sus propios sembrados en 2009 y 2010, para el 2011 habría
negocios, en los cursos que da la aso- muchos motores que reparar, para lo cual se
ciación y en sus convenciones” *En contaba con productos de calidad de la industria
la crisis del año pasado, los rectifi- de autopartes y una mano de obra calificada,
experimentada y de precio justo.
cadores sostuvieron el timón firme y
no despidieron personal ni cerraron El Ing. Benjamín Centurión Díaz, director
negocios, reconoce Federal-Mogul general de Kuo Autopartes, fue el encargado
*Los negocios del rectificado deben de inaugurar el evento, reconociendo así, su
contar con apalancamiento financie- trayectoria de más de 31 años en la industria de
ro, capacitación constante y una muy autopartes, donde es una persona muy conocida
buena administración, ya que el 30% y respetada. Al realizar la apertura, reconoció
de negocios de este tipo están en que “el gremio rectificador es parte muy impor-
tante para tener en movimiento el transporte de
peligro de desaparecer
personas y mercancías, y son un ejemplo de los
ARRA 50 ANIVERSARIO
mexicanos que queremos tener en este país. Por

su entrega, amor al trabajo y constante afán de
superación, capacitándose en sus propios nego-
cios, en los cursos que da la asociación y en las
convenciones donde se trabaja arduamente en
el conocimiento de las nuevas tecnologías en
los motores de última generación, aplicación del
producto, pero también en las relaciones huma-
nas, administración y excelente gestión en sus
negocios”.
Con el Puerto de Acapulco como sede, los

integrantes de la proveeduría nacional, también
se dieron cita en la convención para participar
como conferenciantes en las diferentes mesas
de trabajo, que se llevaron a cabo. Y debemos Verónica Martínez Zanatta, Diana Rico y Alfonso Altamirano, de Federal-Mogul, con
destacar dentro de estas labores, la participación los integrantes de la mesa directiva de ARRA.
de DC, Auto Parts División, de Manufacturas Di-
versas, impartida por Pedro Badillo, y cuya marca que crece potencialmente sobre dos dígitos cada
estuvo representada por su director comercial, año en el mercado de aftermarket.
Guillermo Hernández.
Así mismo, se contó con la amena y cons-
tructiva conferencia del Ing. Mario Ortega, que
indicó a los rectificadores el apalancamiento que
deben de tener los negocios, del orden financie-
ro, de capacitación y administración, por este
peligro de desaparecer sobre el 30% de este tipo
de negocios, y exhortó a mantenerse siempre
bien informados sobre tecnologías, y capacitar a
su personal.
En la cena de clausura, una plena participa-

ción de Kuo Autopartes, que refrendó su sólido
Ing. Luis Alberto Gutiérrez, al centro, director general de apoyo a los rectificadores en los diferentes ámbi-
Mahle, con Rodolfo Martínez y Antonio Ugartechea.
tos, con sus marcas Moresa y TF Victor.
También Mahle Componentes de Motor de

México, participó representada por el director
general de la empresa, Luis Alberto Gutiérrez,
quien estuvo hábilmente acompañado por Ro-
dolfo Martínez, de mercadotecnia, y de Carlos
Ramírez, de servicio técnico
Federal-Mogul, estuvo a afirmar que la

vocación del grupo, durante la crisis del año
pasado, fue la de mantener el empleo, ya que
éste genera movimiento y derrama económica
en los países en los que participa el grupo con
104 plantas y 21 centros de distribución a nivel
global, mientras que en México tiene 8 plantas Ing. Guillermo Hernández, director comercial de DC, con David Reyes, Jesús Her-
productivas, más una más en sociedad, con las nández y Noé Calderón, en un receso de los trabajos.
50 ANIVERSARIO ARRA
XL CONVENCIÓN DE LA ARRA,
EN ACAPULCO, GRO.
Del 4 al 7 de agosto del 2011, Hotel Las Brisas
Los rectificadores y proveedores asistentes a la 40a Convención de la ARRA, celebrada con espíritu de capacitación y superación,
en Las Brisas de Acapulco, Gro, teniendo como fondo las mantas de los participantes.
* Edmundo Gómez Urbina, con una

larga trayectoria en la industria en
la que se inició en 1959 y socio de la
El creciente afán de los agremiados por
superarse, caracteriza también, no solo esta,
sino el resto de las anteriores convenciones. Es
precisamente en este rubro, el de la innovación
ARRA desde 1977, fue el personaje
tecnológica, donde se destaca la participación
designado para inaugurar los traba- de las empresas proveedoras de la industria de
jos de la reunión anual de los recti- autopartes, las cuales dedican una parte muy
ficadores *Héctor Romero Zárate, importante de su presupuesto, al desarrollo de
gerente de ventas repuesto de Ar- innovaciones, como es el caso de Federal-Mogul.
bomex, con profesional y entusiasta
Mahle, que también llevó lo último en sus
ponencia sobre los árboles de levas
aplicaciones, como sus turbo cargadores para
y su correcta instalación *Luis Al- motores a diesel o mayores aplicaciones en coji-
berto Gutiérrez, director general de netes Clevite, los cuales fueron presentado ante
Mahle, presentó nuevos números de los asistentes por el director general de Mahle
parte de cojinetes Clevite y sus tur- México, Luis Alberto Gutiérrez.
bo cargadores para motores diesel
El ing. Jorge Contreras Zamarripa, como
A
presidente de los arristas, llevó con éxito tres
capulco, Gro.-- Caracterizada por la seminarios técnicos, durante los tres días de la
capacitación y actualización tecnoló- convención, para la participación de las mar-
gica, se celebró con éxito la Conven- cas líderes del mercado en partes para motor:
ción Anual número 40, que además Arbomex, Federal-Mogul, Mahle, Dura Bond,
tiene a bien, ser organizada por la Manufacturas Diversas, DC, Dacomsa con More-
Asociación de Rectificadores y Reconstructores sa y TF Victor.
Automotrices.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Dos motores fueron llevados por Dacomsa,

cuyo equipo de trabajo estuvo encabezado por
Raúl Gil, gerente nacional de ventas, para que
los rectificadores lo armaran y de este modo,
dar a conocer los avances y la forma correcta de
rectificar estas máquinas.
Fue Edmundo Gómez Urbina, rectificador

con trayectoria propia, quien realizó la apertura.
Don Edmundo de inició en agosto de 1959 como
mecánico en un taller de rectificado de su tío,
luego pasó a Rectificaciones Franco y en 1979,
puso su propio taller, ingresando a la ARRA en
1980, con Norbert Staeps como presidente.
Estuvo para presentar su nueva línea de pro- Oswaldo González y Héctor Romero, representantes de la empresa mexicana Arbomex
ductos, Arbomex, el líder del mercado nacional con los rectificadores en la 40a Convención de la ARRA.
en la producción de árboles de levas y productos
maquinados y fundidos, que tiene calidad en
equipo original. El Ing. Héctor Romero Zárate,
gerente de ventas repuesto, quien representó al
director general de Arbomex, Ing. Mario Rodrí-
guez Hernández, demostrando todo su profesio-
nalismo y entusiasmo, participando en todos los
trabajos y eventos diversos de la convención.
Alejandro García, Verónica Martínez Zanatta, Diana Rico, Alfonso Altamirano y

Así presentó México Automotriz el homenaje realizado por la Alejandro Álvarez Bustamante, el equipo de excelencia y experiencia de Federal-
ARRA a Don Edmundo Gómez Urbina. Mogul México.
50 ANIVERSARIO ARRA
XLI CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN ACAPULCO, GRO.
Del 11 al 14 de octubre del 2012, Hotel Las Brisas
* El Ing. Jorge Escalona Chávez, que

se inició en la industria del recti-
ficado a los 11 años con su padre,
El Ing. Jorge Escalona, se inició desde los
11 años, trabajando con su padre Don Herlindo
Escalona Matamoros, en la Rectificadora Cuaut-
la, en el estado de Morelos, pasando después a
Don Herlindo Escalona Matamo-
las instalaciones en la colonia Obrera del D.F. En
ros, fue el encargado de inaugurar, 1983 funda Rectificadora Atlixco, especializados
por su gran trayectoria, la jornada en el maquinado de motores a diesel y a gasoli-
*Federal-Mogul, y el análisis tri- na. Es egresado del IPN en la carrera de Ingenie-
bológico en motores a diesel *Ar- ro Mecánico por la ESIME.
bomex, representada por el Ing.
El Ing. Jorge Contreras Zamarripa, presi-
Oswaldo González Ortiz, con el
dente en funciones de la ARRA al dar la bienve-
tema Tren vehicular, exhorta a los nida a los convencionistas les conminó a seguir
rectificadores a llegar a la raíz del trabajando con profesionalismo para enaltecer al
problema para encontrar solución gremio rectificador.
correcta a las fallas en los motores
Estuvo acompañado por su mesa directiva,
*Mahle, con su especialista, el Ing.
integrada por Andrés Castillo González, vice-
Starsky Urbalejo, presenta el tema presidente; Carlos Sánchez, tesorero; Fernando
Motor Sprinter *Dacomsa ofrece la Reynoso, secretario, así como Edmundo Gómez,
tradicional cena de clausura Tarek Sandoval, Esteban Calderón y Luis Eduardo
A
García.
capulco, Gro.— Al inaugurar los
trabajos de la XLI convención, el Ing. Federal-Mogul, la empresa que dirige el Ing.
Jorge Escalona Chávez, con más de Miguel Ángel García Sánchez, tuvo relevante
50 años de trayectoria en la indus- presencia con sus especialistas del área técni-
tria del rectificado, se pronunció ca, llevando el Análisis tribológico en motores a
sobre tener talleres bien equipados y personal diesel. Arbomex, líder global en la manufactura
altamente capacitado para que los negocios de de árboles de levas, consolido sus magníficas
rectificado prevalezcan en nuestro país, pese a relaciones con los rectificadores, y les llevó el
los grandes cambios que se presentan con los tema Tren vehicular, exhortando su gerente de
motores de nueva generación y la globolidad que ventas repuesto, Ing. Oswaldo González Ortiz, a
vive nuestra economía. que los rectificadores cuestionaran hasta llegar
En la 41a. Convención Nacional de la ARRA, prevaleció una unión plena del gremio rectificador con su proveeduría.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Juan Carlos López, directivo del Grupo Rolcar, con Salvador Domínguez, director comercial de Mahle, An-
drés Castillo Noh, de The East Asiatic Company de México, y David Reyes Razo, de Rectificaciones Reyzo.
a la raíz de los problemas para encontrar una trabajando con la proveeduría

solución correcta a las fallas que se presenten en nacional, fue la cena gala de
la reparación de los motores. clausura, donde se entregaron
sendos reconocimientos a los
Ing. Jorge Escalona Chávez inaugura
Mahle Aftermarket México, por su parte, directivos participantes en los
los trabajos de la 41a Convención de la
estuvo representada por Salvador Domínguez, trabajos y eventos sociales de la ARRA, en la que exhorta al gremio a ca-
director comercial, y el Ing. Starsky Urbalejo, su ARRA. pacitarse permanentemente.
especialista técnico, quien habló sobre el motor
Sprinter de Mercedes-Benz, que fue un tema que México Automotriz, como ya es tradicional,
agradó a los rectificadores por su actualidad. fue el encargado de organizar los torneos de do-
minó, vólibol y fútbol de playa, en el cual resultó
El digno colofón a esta XLI Convención ganadora la escuadra de Dacomsa, que venció
ARRA, en la que se mostró un gremio unido y 3-2 al equipo de los rectificadores.
50 ANIVERSARIO ARRA
XLII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN RIVIERA MAYA, Q. R.
Del 7 al 10 de noviembre del 2013, Hotel Hard Rock Riviera Maya
*
R
La Lic. Verónica Martínez Zanatta, iviera Maya, Q.R.— Asistieron a la 42°
gerente de mercadotecnia y servi- Convención Anual de la ARRA, gran
cio de Federal-Mogul, al inaugurar número de su membresía, así como
un selecto grupo de proveedores de la
los trabajos dijo que realizarán una
industria de manufacturas de partes
ampliación en la Planta de Puebla para motor, tales como Arbomex, líder fabricante
para fabricar los nuevos cojinetes de árboles de levas y productos fundidos y ma-
con recubrimientos de polímero de quinados; Federal-Mogul, con cojinetes; anillos
alta calidad y resistencia, y conmi- Sealed Power y juntas automotrices FP; Mahle,
nó al gremio rectificador a seguir con pistones, anillos para motor y sus marcas
Mahle Original, Clevite, Enzo Reinz; Manufac-
capacitándose para permanecer en
turas Diversas con sus juntas DC; Fraco, con
la vanguardia *Se destacan en esta sus empaquetaduras, y Dacomsa, con las líneas
jornada, las provechosas pláticas Moresa y TF Victor.
técnicas de Arbomex, Dacomsa,
Federal-Mogul, Manufacturas Diver- La Lic. Verónica Martínez Zanatta, gerente
de mercadotecnia y servicio de Federal-Mogul,
sas DC, Mahle y Fraco *Luis Alberto
con una trayectoria de 20 años en las principales
Gutiérrez, de Mahle, habla sobre la empresas del sector autopartes, fue reconocida
importancia de la capacitación para por su labor en beneficio del gremio rectificador,
los socios de la ARRA, reconociendo y en su mensaje, destacó: “el Grupo Federal-
que en los últimos 40 años éstos se Mogul México opera en nuestro país desde 1954.
Tenemos un crecimiento maduro y estable en las
han preocupado por mantener al
28 líneas que manejamos. En partes para motor
gremio actualizado hay un relanzamiento importante. En frenos y
Los directivos de la ARRA, flanquean a Verónica Martínez; Carlos Sánchez López, tesorero; Estéban Calderón Torres, delegado en Hidalgo; Jorge Contreras,
presidente; Andrés Castillo, vicepresidente; Edmundo Gómez Urbina, vocal; Eduardo García Hernández, vocal, y Tarek I. Sandoval Martínez, pro-tesorero.
ARRA 50 ANIVERSARIO
suspensión las ventas están a la alza, y este 2013

cerraremos con avance de dos dígitos. Reali-
zamos la ampliación de la planta de cojinetes
en Puebla, para fabricar los nuevos cojinetes
con recubrimiento de polímero de alta calidad
y resistencia, que nos permitió captar otros 50
empleos directos para totalizar con 4 mil 50
trabajadores en nuestras 8 plantas que se ubican
2 en Puebla, la de cojinetes y pistones; la de Los
Reyes, de suspensión; la de Vallejo, de Bujías
Champion; la de Tepotzotlán, de frenos y juntas; CANACINTRA entregó reconocimiento a Dacomsa. Aquí, el presidente de la Sección
99, David Ortíz Pérez y Alberto Montiel, con Raúl Gil, gerente nacional de ventas, y
la dos de Ciudad Juárez, con limpiaparabrisas y Lázaro Mata, gerente de servicio técnico de Dacomsa.
frenos para equipo pesado, y la de Naucalpan, de
retenes, con nuestro Centro de Distribución en que a través de los últimos 40 años, éstos se han
Tlalnepantla”. Y conminó al gremio rectificador preocupado por mantener al gremio actualizado
a seguirse capacitando continuamente para per- y al día sobre los motores de nueva generación.
manecer a la vanguardia, con los cambios tecno-
lógicos en los motores de última generación. Dacomsa, representada por el Ing. Raúl Gil
Sánchez, gerente nacional de ventas, también
En el participó, hablando sobre sus marcas TF Victor
marco de esta y Moresa, llevando motores para que fueran
celebración, se evaluados y reparados por los equipos de rectifi-
realizó la elec- cadores anteriormente formados.
ción de la nueva
mesa directiva, Como parte de las actividades, los asis-
en la que resul- tentes se dispusieron a disfrutar de un sábado
tó electo el Ing. deportivo patrocinado por el periódico México
Andrés Castillo Automotriz, participando en torneos de dominó,
González, con de fútbol y de vólibol, donde la escuadra de los
la participación Destroyers de la ARRA vencieron a Dacomsa por
copiosa de los 5 goles a 4.
Lic. Verónica Martínez Zanatta, de Fe- rectificadores
deral-Mogul, inaugura la 42a Conven- y tomando el Se dio cierre de oro a esta 42° Convención,
ción ARRA 2013.
lugar del Ing. con una cena de gala, en que la mesa directiva
Jorge Contreras Zamarripa, que estuvo dos años pasó al frente para que el recién electo presi-
dirigiendo los destinos de la asociación y que dente, pidiera el apoyo y la colaboración de los
terminó exitosamente su gestión, en la que se proveedores y socios para el éxito de la gestión.
buscó la unión del gremio rectificador en todo el
país, destacándose por su amplia labor de capa-
citador y el adiestramiento de los arristas.
Estuvo Federal-Mogul, con sus especialis-

tas, ingenieros Alejandro García y Alfonso Alta-
mirano, discurriendo sobre motores diesel, sobre
Sealed Power en motor H100 2.5 litros, entablan-
do un provechoso diálogo con los reconstructo-
res sobre sus dudas en la reparación de este tipo
de máquinas.
El Ing. Luis Alberto Gutiérrez, director gene-

En la cena de Mahle, vemos sentadas a las señoras Verónica Bolaños de Gutiérrez
ral de Mahle Aftermarket, dio a los rectificadores
y Sonia de Castillo, con Joel Gutiérrez, y de pie, Karina Castro, Oscar y Luis Ra-
una plática sobre la trascendencia de la capaci- mírez, de León; Luis Alberto Gutiérrez, director general de Mahle; Andrés Castillo
tación para los socios de la ARRA, reconociendo y Starsky Urbalejo.
50 ANIVERSARIO ARRA
XLIII CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 9 al 12 de octubre del 2014, Hotel Velas Vallarta
* Inaugura el evento, reconociendo

así su calidad humana y su gran tra-
yectoria por más de 30 años dentro
grantes de la mesa directiva, que se integra por
Tarek Sandoval Martínez, en la vicepresidencia;
Carlos Sánchez López, como tesorero; Eduar-
do García Hernández, como secretario; Jorge
de la industria automotriz, el Ing.
Contreras Zamarripa, como comisario; Estéban
Mario Rodríguez Hernández, direc- Calderón Torres, como vocal, y Esperanza Mar-
tor general de Arbomex, a la que ha tínez, en la gerencia de la asociación y quien ha
logrado situar como una de las tres organizado todas las convenciones de la ARRA
empresas más importantes del mun- en los últimos 27 años.
do en la producción de árboles de
La apertura, liderada por el Ing. Mario Ro-
levas, después de salir airosos de la dríguez Hernández, director general de Arbomex,
crisis sin despedir a un solo emplea- se basó en un reconocimiento a su extraordinaria
do *Dacomsa ofrece tips prácticos trayectoria empresarial. Ingeniero mecánico de
en el armado de la cabeza del mo- la ESIME por el Instituto Politécnico Nacional,
inició sus actividades profesionales en Spicer,
tor GM 3.6 L, y presenta a su nuevo
luego trabajó en Dina, para pasar a la dirección
director nacional de ventas, Ing. general de Motor Coach Industries, el fabricante
Miguel Laguna, que sustituye a Raúl canadiense de autobuses con planta en Ciudad
Gil Sánchez, que pasa a la dirección Sahagún, Hgo. Asume la dirección de Arbomex,
general de FRAM Group México en el 2000, y de tener momentos de crisis econó-
P
micas, en la que se distinguió por no despedir a
uerto Vallarta, Jal.-- Esta prominente un solo trabajador, logró posicionar a la empresa
celebración, dio inicio con el Ing. An- fabricante de árboles de levas y de productos
drés Castillo González, presidente en fundidos y maquinados de alto valor agregado,
funciones de la Asociación de Rectifica- como una de las 3 empresas más importantes en
dores y Reconstructores Automotrices, la manufactura de árboles a nivel mundial, sien-
valorando el ahínco puesto por todos los inte- do actualmente proveedores de equipo original
Posando para la cámara de México Automotriz, Lic. Hernán Lara Vázquez, gerente general de Durabon; Ing. Salvador Sanchéz,
gerente de ventas de Dura Bond; con la mesa directiva ARRA, Carlos Sánchez, Jorge Contreras, Eduardo García, Andrés Castillo
presidente de la ARRA; Estéban Calderón Torres y Tarek Israel Sandoval.
ARRA 50 ANIVERSARIO
de Fiat-Chrysler Automobiles, de Mazda Motor, y

de un sinfín de armadoras y empresas de primer
nivel para el mercado nacional y la exportación.
El Ing. Andrés Castillo, dio a conocer el in-

forme que contenía un balance muy interesante
de las diversas conferencias técnicas realizadas
en el interior de la república, Puebla, Celaya y
Tlalnepantla. Así como de las visitas a las plantas
El equipo de trabajo de Dacomsa, con sus marcas líderes Moresa y TF Victor, en-
de pistones Moresa, en Celaya, y de TierraTech, cabezado por Benjamin Centurión, Fernando Careaga, Miguel Laguna, Montse-
fabricante de máquinas de lavado de motores. rrat Martínez, Rodolfo Villalba yAlberto Medina.
mercializadora Dacomsa, con el Ing. Benjamín

Centurión Díaz, su director general, presentó
la ponencia Tips prácticos en el armado de la
cabeza del motor GM 3.6L V6 LY7 234 válvulas
Equinox y Torrent.
También fue presentado ante el gremio

rectificador, el Ing. Miguel Laguna, como nuevo
gerente nacional de ventas en sustitución de
Raúl Gil, que pasó a la dirección general de Fram
Group.
Se ofreció un amplio agradecimiento por

todo el apoyo brindado para la celebración y el
éxito de la reunión anual del gremio a Arbomex,
a Federal-Mogul, a Mahle, a Dura Bond, a Mé-
xico Automotriz y, por supuesto, al anfitrión de
la noche, Dacomsa. Un gran evento, sin duda.
Aprovechamiento, capacitación, aprendizaje. Su-
peración del gremio, integración y amistades que
Mario Rodríguez Hernández, director general de Arbomex, in- se renuevan, se consolidan, se engrandecen.
augura la 43a Convención ARRA en Puerto Vallarta, Jal.
Los trabajos de capacitación, fueron orga-

nizados visionariamente, algo que dio a la ARRA
una característica verdaderamente particular.
También Andrés Castillo González, recalcó que
habría cambios en las oficinas de la Asociación
pata trabajar mejor, más apoyo a los socios con
información técnica, con constancias, calidad y
buen servicio. Asistencias a las juntas de CANA-
CINTRA, con su presidente Alberto Montiel, de
la Rama 99, así como reuniones con la Cámara
Hispana de Norteamérica.
Un merecido reconocimiento a la participación de Arbomex, con dos conferencias

Después dio comienzo el serial de conferen-
magistrales y fraternal apoyo al gremio rectificador. Aquí, los ingenieros Mario
cias técnicas y de actualización, en que Moresa y Rodríguez Hernández, director general, y Oswaldo González Ortiz, gerente de ven-
TF Victor, del Grupo Kuo Automotriz, y su Co- tas repuesto, con parte de la mesa directiva en pleno.
50 ANIVERSARIO ARRA
En la 44a Convención de la ARRA, celebrada en Puerto Vallarta, Jal., captamos aquí al grupo de convencionistas, proveedores y rectificadores.
XLIV CONVENCIÓN DE LA ARRA,

Del 8 al 11 de octubre del 2015, Hotel Velas Vallarta
* Don José Luis Díaz del Castillo Lié,

director general de Manufacturas Di-
versas DC, con 55 años de trayectoria
El Ing. Andrés Castillo González, presiden-
te en función de la ARRA, en la ceremonia de
apertura, expresó que, “la industria automotriz
ha cambiado, los retos y complejidad nos han
en la industria de autopartes, que se
llevado a un nuevo nivel de competencia. Lo que
la ha jugado con México, invirtiendo antes era una industria de bonanza y lealtad, se
y creando cientos de empleos, ejem- ha convertido en alto nivel de competitividad y
plo para las nuevas generaciones de guerra de precios”. Por ello, señaló que “en este
emprendedores, distinguido para espacio de nuestra convención nacional y anual,
inaugurar los trabajos de la conven- es una excusa perfecta para actualizarnos, retar-
nos, cuestionarnos y unirnos. Que sea un espacio
ción anual *Bienvenidos los rectifi-
en estas hermosas playas de nuestro territorio,
cadores de Quito, Ecuador, becados para recuperar la energía, refrescar las ideas y
por Arbomex, que enriquecen los enderezar el rumbo”.
trabajos de la ARRA *Mario Rodrí-
guez Hernández, director general El personaje elegido para realizar la apertu-
ra oficial de la 44 Convención de la ARRA, fue el
de Arbomex, expuso cómo guiar a la
director general de Manufacturas Diversas DC,
gente a alcanzar el liderazgo *El Ing. Don José Luis Díaz del Castillo Lié, por ser todo
Andrés Castillo González, entrega un personaje en la industria de autopartes, que
reconocimientos a los proveedores lleva al frente de su Grupo Empresarial DC más
P
de 5 décadas, porque es un incansable genera-
uerto Vallarta, Jal.— Con 48 años de dor de riqueza y empleo, invirtiendo en nuevas
impulsar a la industria del rectificado plantas y nuevos proyectos, que ha tenido una
en México, se llevó a cabo la 44° Con- integración horizontal alrededor de su planta de
vención Anual, organizada por la Aso- juntas automotrices, la más grande en su tipo
ciación de Rectificadores y Reconstruc- en América Latina, y que es un industrial que se
tores Automotrices, en Puerto Vallarta, Jalisco, la ha jugado con México. Sin duda, un ejemplo
del 8 al 11 de octubre del 2016. para las nuevas generaciones de emprendedores.
ARRA 50 ANIVERSARIO
Un hombre afable, un ser humano bueno en la

extensión de la palabra. Comprometido con su
tiempo. Político, líder empresarial, benefactor
de decenas de estudiantes a quienes beca en su
propia planta. Hacedor de escuelas para niños de
escasos recursos. Benefactor de centros históri-
cos en la ciudad de León. Patrono de la Cruz Roja
y de la Estación de Bomberos. Y del Patronato de
la Universidad Autónoma de Guanajuato y del
Politécnico de Guanajuato.
Directivos de la ARRA, Sonia y Andrés Castillo, con directivos de DC, Lili y José
Luis Diaz del Castillo Lié.
Fraco, con su representante, el Ing. Jair Bus-

tos Forero, habló largo y tendido sobre las juntas
automotrices de nitrato que fabrica la marca y se
centró en el tema de importancia de la correcta
calibración del torquímetro. Así mismo, Servicios
Jurídicos IUS, con la Lic. Mónica Alcántara San-
doval, llevó a la convención a sus asociados el
apoyo y servicios jurídicos en el ramo laboral,
ofreciendo su asistencia y la solución de este
tipo de problemas a los miembros del gremio
Don José Luis Díaz del Castillo Lié, director general de Ma-
nufacturas Diversas DC, inaugura la 44a Convención.
Finalmente y no por ello menos importan-
te, se agradeció por parte de la mesa directiva,
Y fue así como se dio la bienvenida a los el sólido e invaluable apoyo de los amigos pro-
cientos de invitados, a las conferencias técnicas veedores, brindado a los directivos. Se agrade-
y a los trabajos de capacitación, en donde se ció también al personal de apoyo de Arbomex,
destacó la presencia de los rectificadores de Qui- Dacomsa, Federal-Mogul, Mahle, Fraco, Servicios
to, Ecuador: Mario Alchivar Bayas Ortiz, Darwin Jurídicos IUS, AMC, Manufacturas Diversas DC y
Franklin Cabascango Espinoza, Johny Henry Cal- el periódico México Automotriz.
va Armijos, Bryan Alexander Calva Cañar, Marco
Patricio Navarrete Torres, Luis Aníbal Siguencia
y José Miguel Vázquez Quinde, quienes hicieron
viaje especial a México para participar y compar-
tir experiencias con sus homólogos aztecas del
rectificado, becados por la empresa mexicana
Arbomex.
Federal-Mogul, en las actividades de ca-

pacitación, habló sobre las características del
Dodge 2.7 litros V6 en máquinas de gasolina y en
diesel del Navistar 466 mecánico. Arbomex, con
su capitán de equipo, con el líder empresarial,
Mario Rodríguez Hernández, abordó un tema de
trascendencia, Las tareas como promotor de la
En la cena de clausura, el equipo de Arbomex, asistente al evento encabezado por el
excelencia operacional, comprendiendo cómo Ing. Mario Rodríguez Hernánadez, su esposa Berenice Rodríguez, y su hija María,
guiar a la gente a alcanzar el liderazgo. con Oswaldo González, Cipriano Espino, y sus apreciables familias.
50 ANIVERSARIO ARRA
XLV CONVENCIÓN DE LA ARRA,

EN CANCÚN, Q. R.
Del 13 al 17 de octubre del 2016, Hotel Hard Rock Riviera Maya
El grupo de féminas que con su belleza y simpatía dieron el toque distintivo a la 45a Convención ARRA.
*
C
La Lic. Karina Castro, gerente de ancún, Q.R.— Con vista al 50° Ani-
mercadotecnia de Mahle Compo- versario, la Asociación de Rectifica-
nentes de Motor México, designada dores y Reconstructores Automotri-
para dar la apertura de la conven- ces, reafirma las relaciones con sus
aliados estratégicos, se actualiza en
ción, por su destacada labor en pro
las tecnologías de vanguardia y vincula y forta-
del rectificado, con una interesante lece sus lazos amistosos y comerciales con las
trayectoria en las áreas de relacio- marcas líderes.
nes públicas, marketing, publicidad,
ventas y servicio *Mario Rodríguez La Lic. Karina Castro, gerente de mercado-
Hernández, de Arbomex, motivó tecnia de Mahle Componentes de Motor de Mé-
xico, con una trayectoria de 15 años en el medio
a los convencionistas a atraer el
en la que se ha distinguido por su apoyo franco y
talento, liberar ideas de sus cola-
decidido al gremio, fue la encargada de inaugu-
boradores, ser retadores de situa- rar la 45 Convención ARRA, como un justo reco-
ciones, invertir tiempo en inculcar nocimiento a su labor en las áreas de relaciones
la propiedad y la responsabilidad públicas, mercadotecnia, publicidad, ventas y
*“Seguir trabajando juntos y cons- servicio. Es egresada de la carrera de licenciatu-
truir puentes de convivencia y en- ra en mercadotecnia por el Instituto Tecnológico
de México, y ha trabajado como especialista en
tendimiento para tener acceso a
su área en General Motors de México, Mercedes-
tecnologías de vanguardia”, exhorta Benz México. BMW Group México y desde hace 4
el Ing. Andrés Castillo *Mario Ra- años en Mahle.
miro García, pone a las órdenes de
los rectificadores un servicio de ca- El Ing. Andrés Castillo González, presidente
lidad y con partes genuinas a través de la asociación, exhortó a los socios y proveedo-
res, con los que se forma una gran familia, para
de Refaccionarias Mario García
seguir trabajando juntos y seguir construyendo
ARRA 50 ANIVERSARIO
puentes de convivencia y oportunidades para

crecer como industria y superarse como gremio
rectificador. Señaló la necesidad de dejar atrás
los muros que separan a unos de otros, y a seguir
adelante superándose por el bien de los negocios
y de la industria propia.
El Ing. Castillo ofreció también el informe

anual a los arristas, en el que se destacaron los
seminarios llevado a cabo durante ese año: El
de Puebla en el mes de febrero, con asistencia
récord de 28 asociados. El de Mérida, Yucatán,
con 57 asistentes, y el de Celaya, Guanajuato, Michael Gines, director general de Dacomsa, con Lázaro Mata, gerente de servicio
técnico y ventas usuarios; Rodolfo Villalba, gerente de mercadotecnia; Cristina Ra-
con 82 participantes. También su participación mírez y Gabriel Sosa, de FRAM. Sentados, Juan Carlos Soto Gamero, con su esposa
en la Expo RUJAC, y se reportó que además, los e hijos, rectificador en Huejutla, Ver.
rectificadores visitaron la Planta I de Arbomex, el
fabricante de clase mundial de árboles de levas, repuesto de esta empresa, expuso esta temática,
que le surte a Mazda estos componentes y donde recalcando que todos los vehículos comercializa-
conocieron las áreas de fundición y maquinado dos a partir del primero de enero de 1996, tienen
de esta empresa mexicana, que llega con sus instalado el sistema OBD2 en México. En Europa,
partes fundidas y maquinadas de alto valor agre- a partir del 2001 y en Asia, a partir del 2004.
gado a los competidos mercados mundiales.
Refaccionarias Mario
García, el especialista en par-
tes para motor, representada
por su director general, Mario
Ramiro García, puso al servicio
del gremio rectificador sus
30 años de experiencia, ya
que éste sufre por la falta de
componentes de calidad y por
la dificultad en encontrar las
partes y que las tenga en su
taller de manera rápida y opor-
tuna en cualquier punto de la
Lic. Karina Castro, gerente de mercadotecnia de Mahle Af- República Mexicana. También
termarket, a quien correspondió el honor de inaugurar la
45a Convención ARRA. puso al servicio de sus clientes
su personal capacitado para
Don Mario García, de Refaccionarias Ma-
El Ing. Mario Rodríguez Hernández, director atender puntualmente las ne- rio García, de Guadalajara, con su gentil
general de Arbomex, obtuvo emotivos recono- cesidades del rectificador, con esposa Silvia Gómez y su hijo Mario Ramiro
cimientos de parte de los convencionistas, al un servicio de calidad que les García Gómez, director general de RMG.
invitarlos, en su charla anual, a atraer el talento, harán vivir una gran experien-
liberar lluvia de ideas de sus colaboradores, ser cia con Refaccionaria Mario García.
retadores de situaciones, discutir para mejorar y
alentar el debate e invertir tiempo en inculcar la El presidente de la ARRA, apreció, en la
propiedad y la responsabilidad de todo el equipo tradicional cena de clausura, el gran, sólido,
que colabora en los negocios del rectificado. profesional y fraternal apoyo de las empresas
Dacomsa, Arbomex, Federal-Mogul, Mahle, Fra-
Arbomex, presentó en el marco de esta co, Manufacturas Diversas DC, Fram, Lumasachi,
Convención, el Sistema OBD2, un tema de mu- Refaccionaria Mario García y México Automotriz,
cha actualidad y relevancia, que solicitaron los para los rectificadores y les entregó un merecido
rectificadores a los directivos de Arbomex. El Ing. reconocimiento por su compromiso para con los
Oswaldo González, gerente de ventas mercado de rectificadores de todo México.
50 ANIVERSARIO ARRA
CAPÍTULO IV
DE LAS VISITAS A PLANTAS PROVEEDORAS
ARRA visita la Planta I de Arbomex en Celaya - agosto de 2016
Arbomex, uno de los 3 fabricantes más

importantes de árboles de levas del mundo,
es visitada por los rectificadores
El presidente de la ARRA, Andrés Castillo, entrega reconocimiento del gremio a Mario Rodríguez, director general de Arbomex.
C
elaya, Guanajuato.-- Las puertas de su con la capacitación y la superación del gremio
planta en Celaya, se abrieron para los rectificador. Combinar en esta visita las pláti-
visitantes de la Asociación de Rectifica- cas técnicas con el recorrido por las líneas de
dores y Reconstructores Automotrices, ARRA, producción, les da una clara idea de las nuevas
que reconocieron a este fabricante como uno de tecnologías con las que contamos”, apuntó,
los tres fabricantes más importantes del mun- reconociendo también que la empresa es amiga
do y agradecieron a la familia Arbomex por el de los rectificadores de México. “Los llevamos
apoyo brindado a la asociación al recibirlos en en el corazón y nuestras puertas están abiertas
su planta. para ustedes y para todo el sector, ya que esta-
mos firmemente convencidos de que si avan-
Arbomex, fábrica un árbol cada 8 segun- zamos en la capacitación, vamos por el camino
dos y cuenta con 1,350 operadores, a lo que su correcto”, afirmó.
director general, el Ing. Mario Rodríguez Her-
nández, al dar la bienvenida al grupo mencionó Los visitantes también sorprendidos con el
que “Arbomex ha invertido más de 70 millones compromiso, no dudaron en referir a México Au-
de dólares en sus últimos 6 años y los integran- tomotriz, el asombro y orgullo hacia esta empresa
tes de esta empresa ciento por ciento mexicana, mexicana, por lo que el Ing. Andrés Castillo Gon-
son excelentemente capacitados”. zález, presidente de la ARRA nos dijo, “Arbomex es
fabricante de árboles de levas de reconocimiento
Mario Rodríguez también añadió su gra- mundial y nos dejaron gratamente sorprendidos
titud y felicidad al contar con la visita de los de su calidad, productividad, eficacia y limpieza
arristas, “en Arbomex estamos comprometidos en sus naves de fundición y maquinado”.
ARRA 50 ANIVERSARIO
En la conferencia técnica ofrecida a los rectificadores por parte del Ing. Oswaldo González Ortiz, gerente de ventas repuesto
de Arbomex, en su Planta I de fundición y maquinado del Parque Industrial de Celaya, captamos a éste con el grupo.
Durante el recorrido a esta planta, el Ing. nocimiento a los anfitriones por el apoyo técnico y
Oswaldo González Ortiz, gerente de ventas la calidad humana brindada a los arristas.
repuesto, fue el encargado de coordinar, recibir
y atender, apoyado por un grupo de ingenieros Arbomex, una de las tres plantas manu-
de procesos de fundición y maquinado a los factureras de árboles de levas más importantes
rectificadores, que llegaron a la planta 1 de Ar- del mundo, ha sido reconocida con el Premio
bomex, en Celaya. Cabe destacar que los princi- a la Excelencia por Mazda Motors México; el
pales clientes de la marca de árboles de levas y Premio al Proveedor del Año, por Fiat-Chrysler
productos fundidos y maquinados de alto valor Automobiles, FCA, y el Premio Nacional a la
agregado son, FCA Fiat-Chrysler Automobiles, Exportación, que entregó el presidente Enrique
Daimler, Mazda, Kawasaki, Copeland, Trane, en Peña Nieto al director general de Arbomex, Ing.
equipo original y repuesto. Mario Rodríguez Hernández, así como el Premio
Nacional a la Calidad Automotriz de la Confede-
Y así culminó la visita de la ARRA y sus direc- ración de Talleres Automotrices, la CNT, que se
tivos en la planta de árboles de levas más impor- obtiene con base a una encuesta aplicada a más
tante de México, con gran sabor de boca y un reco- de 60 mil mecánicos de todo el país.
Con el director general de Arbomex, Ing. Mario Rodríguez Hernández, en la entrada a sus oficinas corporativas, el grupo ARRA.
50 ANIVERSARIO ARRA
ARRA visita la Planta de Manufacturas Diversas DC, en León, Gto. - mayo de 2015
Rectificadores de la ARRA constatan la
supremacía de las juntas de grafito DC
Don José Luis Díaz del Castillo Lié, muestra a Andrés Castillo, presidente de la ARRA, una de sus juntas automotrices.
L
eon, Guanajuato.— El fabricante líder de calidad y hasta 20 mil componentes diferentes
juntas automotrices, pistones, balatas, rete- y más de 5 mil números de parte en juntas, lo
nes, grasas, lubricantes, lámina de grafito, que los convierte en el fabricante número 1 en el
recibió a los integrantes de la Asociación de nicho de los vehículos importados, ya que tienen
Rectificadores y Reconstructores Automotrices, la capacidad de introducir un nuevo producto en
ARRA y de la Cámara Nacional de la Industria de tan solo 24 horas.
la Transformación, CANACINTRA, en su planta
de León, la cual cuenta con 5 hectáreas en El director general de DC, Don José Luis Díaz
las que se producen insumos de la mejor del Castillo Lié, recibió a los arristas y miembros
de la sección 99 de la CANACINTRA, acompañado
del Ing. Alejandro Díaz del Castillo Martínez, sub-
director general, y Glafira Díaz del Castillo Martí-
nez, gerente de calidad, quienes comentaron que
la importancia de DC radica en que cuenta con el
mayor surtido de número de parte del mundo, en
la fabricación de juntas y componentes.
Se habló de la calidad en las plantas de

juntas y pistones por el Ing. Alejandro Díaz del
Castillo, quien guió a los visitantes en el recorri-
do por las instalaciones, donde se les informó a
los rectificadores que los pistones ya no vienen
más con la antigua alma de acero, sino con la
misma calidad de las mejores marcas mundiales,
y que la materia prima es importada de EUA.
El Ing. Alejandro Díaz del Castillo Martínez,

Don José Luis Díaz del Castillo Lié. les comentó, “DC es una de las plantas más
ARRA 50 ANIVERSARIO
El Ing. Alejandro Díaz del Castillo Martínez, directivo de Manufacturas Diversas DC, junto con su padre, Don José Luis, atendió
personalmente a los rectificadores de ARRA, que visitaron su planta de juntas para motor, una de las más grandes del país.
grandes del continente americano en la fabrica- nes el presidente de la ARRA, Ing. Andrés Cas-
ción de juntas, cuenta con su propia tecnología tillo González, agradeció la provechosa visita, y
enriquecida con sus adquisiciones de plantas entregó al líder de Manufacturas Diversas DC, un
norteamericanas como Detroit Gaskets, Rol reconocimiento, acotando que gracias a la visión
Gaskets y Corteco”. de esta gran empresa DC, pueden ofrecer un
gran producto de calidad global a un precio com-
Don José Luis Díaz del Castillo, refirió un petitivo. Eduardo García y Luis Maurilio Sánchez,
poco de la historia de DC. Les dijo que su padre, rectificadores capitalinos se llevaron unas juntas
Don José Luis Díaz del Castillo Juárez, empezó de cabeza de grafito DC a sus talleres.
en el negocio automotriz como distribuidor de
las marcas norteamericanas Hudson y Stude- El Ing. Carlos Sánchez, presidente de la
baker, y fue en la agencia Willys de Mazatlán, sección 99 de la CANACINTRA, también opinó
donde el propio José Luis empezó a trabajar en que “la visita fue muy dinámica, la planta es ex-
1954, a los 14 años. traordinaria, hay orden, productividad y eficien-
cia, y constatamos la alta calidad de las juntas
Posteriormente su padre fundó la fabrica de grafito, de corcho, de los pistones, con una
de juntas DC, con 12 colaboradores en un mo- calidad, resistencia y acabados de clase mun-
desto taller en febrero de 1961. dial, por lo que estamos convencidos de que
seremos sus consumidores habituales, ya que la
Al terminar el recorrido por las instalacio- marca DC, es supremacía”.
En la planta de las juntas DC de Manufacturas Diversas, el nutrido grupo de rectificadores visitó las grandes instalaciones.
50 ANIVERSARIO ARRA
ARRA visita la Planta de Federal-Mogul, en Puebla, Pue. - noviembre de 2014
Como hace 45 años los rectificadores visitan

planta de cojinetes de Federal-Mogul
Vista panorámica de la planta de cojinetes de Federal-Mogul Motorparts, en la Avenida Resurrección de la capital poblana.
P
uebla, Pue.— El Ing. Andrés Castillo Gonzá- en el hotel Mesón del Ángel, este primera evento,
lez, presidente de la ARRA, al encabezar el correspondió a esta planta el que se realizará
grupo de 48 rectificadores que visitaron esta este visita por sus instalaciones. Hoy lo hacemos
moderna y recién remodelada planta de Cojinetes más de cuatro décadas después, y es grato recor-
de Federal-Mogul Motorparts, declaró que “hace dar que mi padre, Emilio Castillo Laguna, estuvo
45 años, en la Primera Convención de nuestra entre esos rectificadores fundadores de nuestra
querida ARRA, después de que fuera fundada en querida asociación. Y me da mucho gusto consta-
1967, que se celebró aquí en la ciudad de Puebla, tar que las inversiones realizadas y la moderniza-
La mesa directiva de la ARRA fue captada en la planta de cojinetes de Federal-Mogul Motorparts, en Puebla.
ARRA 50 ANIVERSARIO
ción de la planta, nos beneficia al tener cojinetes expuso que “tenemos un crecimiento maduro y
de la más alta calidad”. estable en las 28 líneas que manejamos. En par-
tes para motor hay un relanzamiento importante.
En la planta de cojinetes del Grupo Federal- En frenos y suspensión las ventas van en ascenso
Mogul que está en México desde 1954, según y tenemos importantes crecimiento de dos dígitos
expuso en entrevista la gerente de mercadotecnia anualmente”.
y servicio, Lic. Verónica Martínez Zanatta se han
realizado inversiones del orden de los 30 mdd, Atendieron con toda diligencia a sus invita-
para modernizarla y para arrancar la fabricación dos, el Ing. Alfonso Altamirano, asesor técnico
de los cojinetes con nueva tecnología, recubiertos de servicio ligero, y Verónica Márquez, gerente
con polímero lo que les da mayor resistencia y de producto de servicio ligero de Federal-Mogul,
durabilidad, y que permitió captar 50 nuevos em- quienes organizaron apoyados por el staff de
pleos, con lo que ya contamos con 4,050 colabo- ingenieros de la planta, grupos de diez rectifica-
radores en nuestras 8 plantas que se localizan en dores para recorrer las modernas áreas de manu-
Puebla, la de cojinetes y pistones; la de Los Reyes, factura, donde observaron la nueva maquinaria
de suspensión; la de Vallejo, de Bujías Champion; de última generación, la producción en serie de
la de Tepotzotlán, de frenos y juntas; la dos de los cojinetes y la reciente innovación con la apli-
Ciudad Juárez, con limpiaparabrisas y frenos para cación de polímero.
equipo pesado, y la de Naucalpan, de retenes, con
nuestro Centro de Distribución en Tlalnepant- Fue una visita muy interesante y provechosa,
la”. Y conminó al gremio rectificador a “seguirse donde, en efecto, los rectificadores de la segunda
capacitando continuamente para permanecer a la generación, trajeron a colación que sus padres
vanguardia, con los cambios tecnológicos en los hace 45 años estuvieron también a visitar a este
motores de última generación”. gigante de las autopartes, que desde 1953 se ha
cimentado como uno de los jugadores más impor-
También la profesional de la mercadotecnia, tantes en la región del NAFTA.
Siguiendo su vocación capacitadora, los rectificadores realizan visitas contínuas a las plantas de autopartes de todo el país.
50 ANIVERSARIO ARRA
ARRA visita la Planta de Pistones de Moresa, en Celaya, Gto. - mayo de 2014
Moresa ha acompañado por 50 años a los

rectificadores desde su constitución en 1967
C
elaya, Gto.— Como parte de sus activi-
dades de actualización técnica, la mesa
directiva de la Asociación de Rectificado-
res y Reconsructores Automotrices, ARRA, orga-
nizó una visita a la planta de pistones de Mo-
resa, marca de Dacomsa dentro del Grupo Kuo
Autopartes, que dirige el Ing. Benjamín Centu-
rión Díaz desde hace dos décadas, demostrando
así que desde la constitución del organismo en
1967, ha estado participando en su desarrollo
desde que fue fundada Motores Reconstruidos,
S. A., en 1953, luego con la dirección de Ro-
bert Stevenson, que dio lugar años más tarde a
Mo-Re-Sa, después Comercializadora Moresa,
y luego a la marca de componentes para mo-
tor, pistones, válvulas, punterías, Moresa, cuya
producción fue comercializada por Dacomsa, al
igual que otras líneas como TF Victor, Vehyco,
Sello V y Tremec, ya como parte del Grupo Kuo
Autopartes.
El Ing. Lázaro Mata, toda una institución en el área de servi-

cio técnico de Dacomsa, con los directivos de la ARRA, Ing.
Jorge Contreras y el Ing. Andrés Castillo.
La visita de los rectificadores, que estuvie-

ron encabezados por su presidente, Ing. Andrés
Castillo González, fue plena en aprovechamien-
to, ya que indagaron en las nuevas tecnologías
que se aplican en esta factoría enclavada en el
Parque Industrial Guanajuatense, que cierta-
mente es de las más avanzadas en su ramo no
sólo en México, sino en América Latina, según
expuso el gerente de servicio que les atendió
personalmente, tal y como lo viene haciendo
desde hace más de 30 años, el Ing. Lázaro Mata,
mientras que el encargado de darles la charla
técnica sobre el proceso de manufactura, los
insumos que se ocupan que son de la mejor
calidad, todo el proceso amigable con el medio
ambiente y la última tecnología que le permite,
hoy por hoy, ofrecer el mejor producto tanto para
el competido mercado de repuesto como para
El Ing. José Benjamín Centurión Díaz, quien ofrece todo su apoyo a la capacitación equipo original y la exportación, fue el Ing. Jesús
y profesionalización de todo el gremio automotriz de México. Hernández, el especialista técnico de Dacomsa.
ARRA 50 ANIVERSARIO
ARRA visita la Planta de Válvulas de Sealed Power de Federal-Mogul,

en Aguascalientes, Ags. - agosto de 2017
A
guascalientes, Ags.— Los integrantes de ginal y el mercado de repuesto con los mismos
la ARRA, también visitaron la planta GVT altos índices de calidad y confiabilidad.
de válvulas de la marca Sealed Power,
que se producen en serie en este moderno El grupo rectificador de la ARRA, fue pro-
complejo que se ubica en la zona industrial de movido y encabezado por Tarek Sandoval, vice-
esta hidrocálida ciudad, donde fueran conduci- presidente; Carlos Sánchez, tesorero; Eduardo
dos y guiados por Verónica Márquez, gerente de García, secretario; Jorge Contreras, comisario;
producto servicio ligero de Federal-Mogul, y el Luis Maurilio Sánchez Chitica, vocal, y su presi-
experimentado y legendario capacitador técni- dente en funciones, Andrés Castillo González,
co, Ing. Alfonso Altamirano. quien a nombre del grupo agradeció esta pro-
vechosa visita de capacitación que sustenta el
Los rectificadores recorrieron estas magní- profesionalismo y la superación constante de
ficas instalaciones del Grupo Federal-Mogul y los rectificadores de México.
constataron la calidad que se sigue en todos los
procesos de fabricación de las válvulas Sealed
Power, una de las 28 líneas que comercializa
Federal-Mogul a nivel nacional, y que cuenta
con las certificaciones de calidad ISO 9001 y TS
19649, que le acreditan para surtir a equipo ori-
Arturo Castillo González, de Rectificaciones Castillo, en la

planta de Sealed Power.
50 ANIVERSARIO ARRA
ARRA visita el Centro de Distribución de Mahle Aftermarket México,
en Lerma, Edomex. - agosto 2017
Imponente el Centro de Distribución de Mahle

Aftermarket recibe a rectificadores igual que hace
50 años en la planta de Clemex
L
erma, EdoMéx.— Andreas Beihofer Schmidt,
director general de Mahle Aftermarket de Mé-
xico, recibió en las instalaciones de su Centro
de Distribución en esta localidad, a los integrantes
del gremio rectificador de motores encabezados
por su presidente, Ing. Andrés Castillo.
Ante ellos planteó que su marca legendaria

que goza de gran fama en el mercado mexicano,
Clemex, volverá a ser fabricada en su planta de
cojinetes de la zona industrial de Lerma para el
año 2018. Así mismo les habló de su sofisticado
La Lic. Karina Castro, gerente de mercadotecnia, Andreas
almacén inteligente, con más de 10 mil metros Beihofer, director general, e Ing. Guillermo Hernández, di-
cuadrados, que cuenta con un novedoso sistema rector comercial, quienes apoyan desde Mahle a la ARRA.
de distribución y logística, así como de seguridad
y capacidad duplicada verticalmente, en el cual coordinó este visita de los socios de la ARRA, en la
también se empacan todos los componentes de cual el Ing. Guillermo Hernández, director comer-
Mahle, con la eficiente mano de obra de trabaja- cial de Mahle, y que conoce a la marca Clemex
dores mexicanos. desde hace dos décadas, ofreció a los rectifica-
dores seguirles apoyando en capacitación y con
Karina Castro, gerente de mercadotecnia, el mejor producto, con calidad y gran listado de
números de parte en cojinetes, pistones, anillos,
para que no se detengan en la reparación en serie
de motores a gasolina y diesel en sus talleres a lo
largo y ancho del país.
El Ing. Starsky Urbalejo, el especialista téc-

nico de Mahle, también les dio una amplia y muy
profesional explicación de los procesos de cali-
dad, con la más avanzada tecnología, que Mahle
emplea a nivel mundial para producir los mejores
componentes para motor a nivel global. “Calidad
de equipo original para el mercado de repuesto y
para toda la industria del rectificado donde somos
su mejor opción”, les expuso.
Andreas Beihofer, se comprometió ante el

gremio rectificador en seguirles apoyando con
los mejores productos, ya que Mahle es líder en
desarrollo tecnológico en el que invierte el 6% de
sus ganancias, sino también con la capacitación y
la profesionalización del gremio, tal y como lo ha
hecho desde hace 50 años, primero con su marca
Andreas Beihofer Schmidt, director general de Mahle After- Clemex y ahora con su marcas Mahle Original,
market México, con grandes proyectos para la marca. Clevite y Victor Reinz.
ARRA 50 ANIVERSARIO
ARRA visita la Planta en Celaya, Gto. - mayo de 2014
En la planta de máquinas lavadoras de motores

Tierra Tech de México
C
elaya, Gto.— También después de su
visita a la planta de pistones de More-
sa, los arristas realizaron otra visita, a
la fábrica de máquinas lavadores de piezas y
motores con base al ultrasonido, que fabrica
aquí con tecnología española la empresa Tierra
Tech, que tiene 14 años de fundada y 5 años
de establecida en esta ciudad y en este país,
especializada en la manufactura de equipos
de limpieza por ultrasonido en México y Eu-
ropa basados en las necesidades del cliente,
según detalló su director, el Ing. Arturo Gil
San Román, quien condujo y atendió perso-
nalmente con su equipo de producción a los
rectificadores que estuvieron a conocer sus
exitosos procesos de manufactura, y a quienes
expuso sus programas de financiamiento para Ing. Arturo Gil San Román, director de Tierra Tech de México, explica a los rectifica-
la adquisición de lavadoras. dores, cómo funcionan, a través del ultrasonido, sus máquinas lavadoras.
ARRA visita el Centro de Capacitación Dacomsa. - mayo del 2014

Curso de Mejora Contínua, impartido por Dacomsa
a los rectificaores de la ARRA
N
aucalpan, EdoMéx.— También como
parte del programa de capacitación de
la ARRA, en las instalaciones de adies-
tramiento y sala de exposición de productos del
área de servicio técnico de Dacomsa, sitas en
este municipio, se llevó a cabo patrocinado por
este empresa del Grupo Kuo Autopartes, el Cur-
so de Mejora Continua, a la que asistieron sobre
50 rectificadores, encabezados por su presiden-
te, Andrés Castillo González, a prepararse en la
adecuada administración de sus negocios.
Fue un curso interactivo, en el que se com-

binaron las explicaciones teóricas con el análisis
práctico de los problemas cotidianos que se
presentan en el manejo de los talleres.
El Ing. Lázaro Mata, condujo este seminario,

que empezó a las 9 de la mañana y concluyó a
las 14 horas, con el reconocimiento pleno del
gremio rectificador que aprovecharon al máximo
este curso que les permite manejar en forma más Ing. Lázaro Mata, gerente de servicio técnico de Dacomsa, da
profesional, ordenada y eficiente sus negocios. la bienvenida a los rectificaores al curso de Mejora Contínua.
50 ANIVERSARIO ARRA
CAPÍTULO V
CONCLUSIONES
DEL FUTURO DE LA INDUSTRIA
DEL RECTIFICADO EN MÉXICO
L
a Asociación de Rectificadores y Recons- Mateos. La matanza estudiantil del 68, de Díaz
tructores Automotrices, A.C., cumple 50 Ordaz. La del 10 de junio del 71, de Luis Echeve-
años de fundada. En el periodo 1967- rría. La devaluación del 51, de Ruíz Cortines. La
2017 han transcurrido cinco décadas de devaluación de José López Portillo, de 1978 con
fecunda labor. Es una institución viva. In- sus mexdólares y su defensa como un perro del
tegrada por dos centenares de socios, que siguen peso mexicano y la nacionalización de la banca.
manejando sus negocios, que luchan por superar- El gobierno gris de Miguel de la Madrid Hurtado,
se, al igual que otros 1,300 negocios dedicados a que no obstante no dejó tanta deuda aunque sólo
este actividad y que están integrados en otras aso- será recordado porque no mandó al ejército a
ciaciones como la Sección 99 de la Cámara Nacio- ayudar a la población en el sismo del 19 de sep-
nal de la Industria de Transformación, CANACIN- tiembre de 1985, donde México dio al mundo una
TRA, y la Unión de Rectificadores y Refaccionarios lección de unión, de amor y de lucha contra la
de Michoacán, la URRMAC, así como otros cientos adversidad, volviéndose a poner de pie. La del 91
que permanecen independientes. Que han atra- de Carlos Salinas de Gortari, con la aparición, el
vesado por todas las crisis económicas de nuestra 1 de enero de 1994, de la guerrilla del subcoman-
nación. Después del Desarrollo Estabilizador, en el dante Marcos en Chiapas y el inicio del Tratado
periodo 1940-1960, que se inicia con el gobierno de Libre Comercio con América del Norte, TLCAN,
de Lázaro Cárdenas Del Río, que logra estabilizar que tantos beneficios ha traído al país sobre todo
la República, decreta la Expropiación Petrolera, en la industria de autopartes y automotriz, poten-
reparte la tierra, fortifica los sindicatos de obreros ciando las exportaciones mexicanas a los Estados
y las organizaciones campesinas, dejando produ- Unidos, y dando gran auge a este sector, que es el
cir a las empresas con paz social, y pone las bases que más divisas netas ingresa al país, provocando
para que los gobiernos de Miguel Alemán Valdés, superávit en la relación comercial de México con
Adolfo Ruiz Cortines y Adolfo López Mateos, la Unión Americana, del orden de los 40 mil mdd
procuren y sostengan este avance económico que anuales y que sube año con año; que permite que
puso a México en el mapa internacional como un hoy se exporten 60 mil mdd anuales de partes y
país serio y en pleno desarrollo. componentes, y se importen únicamente 25 mil
mdd, y se envíen a los Estados Unidos 1 millón
Fue Gustavo Díaz Ordaz, donde el país em- 800 mil unidades anuales de exportación, y se
pezó a desacelerar su crecimiento, que crecía a concluya el 2017 con un superávit en la balan-
un ritmo del 6 por ciento anual que era asombro za comercial de 60 mil mdd a favor de México,
en las naciones de todo el mundo, y que colapsó mientras que hace 15 años estábamos en rangos
socialmente con la matanza estudiantil del 2 de de los 15 mil mdd y no podíamos rebasar los 20
octubre de 1968, en el que los gobiernos diazor- mil mdd, pero desde hace 7 años se ha mantenido
dacistas y el de Luis Echeverría Álvarez, éste con un aumento constante en este rubro, pero que no
la represión estudiantil, brutal y canalla, del 10 de obstante le dejó el país a Ernesto Zedillo Ponce
junio de 1971, con los halcones de Alfonso Corona de León, sin dólares, con fuga de capitales y una
del Rosal, el jefe de gobierno del Distrito Federal. devaluación del 180 por ciento, y donde el dólar
pasó de 12.50 a 25 pesos, y donde después se le
Los rectificadores, han atravesado por todas quitaron tres ceros a los billetes, y con la venta a
las crisis. La del 58 de los ferrocarrileros que sa- particulares de toda la banca nacional y el sor-
lieron a las calles encabezados por Demetrio Va- prendente crecimiento de Telmex, el monopolio
llejo y fueron reprimidos por el gobierno de López telefónico que le dejó a Carlos Slim, y que lo
ARRA 50 ANIVERSARIO
convirtieron en el hombre más poderoso y rico de Estas empresas líderes de la industria de

México y uno de los 6 más ricos del mundo. Y el autopartes, que aparecen aquí en la reseña de
pusilánime de Vicente Fox Quesada, que sí sacó las convenciones, y en un apéndice donde rela-
al PRI de Los Pinos después de 70 años de gobier- tamos las visitas de los arristas a las plantas de
nos la mayoría corruptos, y dijo que iba a meter manufactura, han sido reconocidos por el gremio
a los peces gordos a la prisión, y acabó siendo rectificador, que sabe que sin ellos no hubiera
manejado el país por su consorte Marthita Saha- sido posible avanzar, ya que son eslabones de una
gún, que dejó millonarios a sus hijos y otra vez misma cadena de desarrollo económico. Y reco-
fregado al pueblo. Y el haiga sido como haiga sido nocidos y puestos como ejemplo para el devenir
de Felipe de Jesús Calderón Hinojosa, que sacó de nuestra industria automotriz, por mí, que sabe
al ejército a las calles en una batalla cruenta que que la industria de autopartes, desde el arranque
cobra más muertes que una guerra convencional, de nuestra industrialización, ha sido pilar, ico-
y todo para buscar legitimarse. Ahora el gobierno no, pivote del desarrollo económico de nuestra
de Enrique Peña Nieto, ya con el PRI de regreso al nación, y que tiene una auténtica vocación ciento
poder, que nomás de entrada el Nuevo PRI, trajo por ciento capacitadora y que por lo tanto apoya
gobernadores ladrones y corruptos hasta darnos la profesionalización del sector, con cuantiosos
asco, sus Casas Blancas, sus obras de carreteras recursos económicos, con su tiempo, con su ta-
mal hechas y que causan muertes, y el perdón lento e inteligencia y con su visión.
imbíbito a su secretario de Comunicaciones y
Transportes, el nefasto Gerardo Ruiz Esparza, Hemos presentado aquí, la historia de la
que cito aquí porque tiene que ver con nuestra ARRA. Una introducción somera que viene desde
actividad, pero y todos esos bribones gobernado- la creación del torno, de la herramienta reina de
res priistas, los Duarte, los Moreira, los Granier. Y los rectificadores, desde que Leonardo Da Vinci la
las deudas en dólares de la maquinaria, equipos ideó en su famoso código Atlántico, hasta que fue
y herramienta para el rectificado que tenían los inventada en 1220, y el tremendo desarrollo que
talleres. Y los esfuerzos para no cerrar y para ha tenido la máquina automotriz, desde la Revo-
conservar las fuentes de empleo. Y luchar para lución Industrial en diversas naciones de Europa,
seguir adelante. Y sí. Se siguió adelante. La ARRA básicamente Alemania, Inglaterra, Francia, Italia
ha continuado celebrando sus cursos de capaci- y España, hasta el despegue que tuvo en Estados
tación, sus boletines técnicos, primero impreso y Unidos la actividad de la reconstrucción de mo-
ahora por la internet, sus seminarios, sus visitas tores, apuntalada por la AERA, la Asociación de
a las plantas de manufactura de autopartes y sus Rectificadores de Motores Automotrices, a la que
convenciones anuales de capacitación y de pro- también nos hemos referido.
fesionalización, tanto en el aspecto de negocios
como en el de las relaciones humanas. Luego las 45 convenciones, que ha efectua-
do la Asociación en sus 50 años de existencia.
Precisamente los fabricantes de partes y Sus primeras reuniones. Sus precursores. Sus
componentes de motor, han sido pilar funda- diez fundadores que permanecen en la memoria
mental para el desarrollo y las gestiones de las colectiva de nuestra industria. Cómo olvidar a
mesas directivas de la ARRA. Para la celebración figurones del sector, a Benjamín Torttner, Marcos
de sus convenciones anuales. Para llevar a cabo Carrasco, José López Malo, Enrique Uroza Can-
sus seminarios de actualización técnica por chola, Carlos Mendoza Guadarrama, Leonardo
toda la República. Para contar con capacitación Singer Miller, Pablo Geluda Senthel, Jesús María
expedita y oportuna de las nuevas generaciones Salazar Aguirre, José Luis Castillo Díaz y Raúl
de motores, de los avances tecnológicos, de las Cáceres Álvarez. Estos 10 visionarios que crearon
innovaciones. Sí, pero también de las tareas hu- la ARRA con la finalidad de conjuntar a todos los
manas, de los recursos, del manejo adecuado de rectificadores y a todos los fabricantes de auto-
sus negocios, de sus problemas y soluciones, de partes en un mismo gremio, en un mismo barco,
su liderazgo como empresarios, de sus retos y so- en un mismo destino compartido.
luciones, de su significación y superación como
empresarios y emprendedores. De sus retos Y los presidentes que ha tenido la ARRA a
proyectados al futuro. Al futuro de la industria lo lago de su historia. Verdaderos apóstoles del
del rectificado en México. trabajo y del compromiso y de la responsabilidad.
50 ANIVERSARIO ARRA
No obstante tener sus problemas y sus activida- Es por ello, que en un apéndice de este
des propias del manejo de sus talleres, aún se libro, publicamos las visitas que los socios de la
dan tiempo para servir a sus asociados, como ARRA, han realizado a las plantas manufacture-
presidentes o como integrantes de las diversas ras de componentes. Presentamos así, la visita
mesas directivas de la asociación. Vaya un re- a la planta de cojinetes de Federal-Mogul, en
conocimiento a estos líderes con vocación de la primera convención en Puebla, pero aparte la
servicio y espíritu de sacrificio, al igual que a sus realizada en 2016 donde vieron la modernización
esposas que también realizan una labor enco- de sus naves de producción, el mejoramiento
miable, esforzada y bella: Leonardo Singer Miller de la calidad de los cojinetes, ahora recubiertos
(1967-69), Marcos Carrasco Iligarrituri (1969-71), con polímero de alta calidad, para darles mayor
Sergio Lozano Cortés (1971-73), Luis Morales durabilidad y resistencia. Luego el recorrido, ese
Galindo (1973-77), Norbert Staeps Kremer (1977- mismo año, por la planta GVT de válvulas Sealed
79), Carlos Sierra Rodríguez (1979-83), Gustavo Power de Federal-Mogul, en Aguascalientes.
Estrada Millán (1983-85), Ramón Luna Díaz La realizada a Manufacturas Diversas DC, para
(1985-87), Juan Ávila Rojas (1987-89), Enrique ver la innovación en la elaboración de juntas de
Robles Dávila (1989-91), Leobardo Ramos Leos cabeza de motor de grafito, en León, Guanajuato,
(1991-1992), Fausto Andrade Gallardo (1992-96), en la planta de juntas más grande de América
Jorge Contreras Zamarripa (1996-98), Antonio Latina. La visita a la planta de pistones de Mo-
García Miranda (1998-2000), Rubén Pego Reyes resa, en Celaya, donde constataron la calidad
(2000-2005), Raúl García Hernández (2005-09), y los avances tecnológicos en la producción de
Jorge Contreras Zamarripa (2009-13) y Andrés estos componentes, sin duda de las más grandes
Castillo González (2013-2017). del país. En esa misma ciudad, la estancia en la
planta de Tierra Tech, para ver la fabricación de
Afortunadamente, en la industria del rectifi- lavadoras de motores con base al ultrasonido. El
cado no ha pasado lo que pasó con los distribui- Curso de Mejora Continua que les ofreció Moresa
dores de automóviles, afiliados a la AMDA. Éstos en su área de capacitación en las instalaciones
han tenido una pelea fuerte y sostenida, abierta de Dacomsa en la Ciudad de México. El almacén
o velada, con los fabricantes de automóviles. inteligente del Centro de Distribución de Mahle
Es decir, los integrantes de una misma cadena Aftermarket, que fue analizado por los rectifi-
automotriz, las armadoras y los distribuidores que cadores en su viaje a Lerma, Estado de México,
se encargan de vender sus unidades cero kilóme- donde también habían ya visitado la planta de
tros en todo el territorio nacional, han entablado cojinetes de Clemex. Su viaje también a Celaya
feroz batalla, por los porcentajes de la venta. En donde fueron recibidos en las naves de fundición
un principio, el 20% y les han ido disminuyendo y maquinado, de los más modernos del mundo,
sus ganancias, hasta dejarlos hoy día con márge- para constatar los procesos de calidad que se si-
nes del 5 al 12 por ciento. Afortunadamente hoy guen en la fabricación de árboles de levas, en la
día parece que todo está en calma y no hay más Planta I de Arbomex, que es tenido como uno de
pugnas ni forcejeos. los 3 principales fabricantes de este componente
a nivel mundial.
En la industria del rectificado, los fabrican-
tes de partes y componentes han comprendido, al En un análisis del mercado realizado por Cle-
igual que el gremio rectificador, que sus intereses mex, y que fue presentado ante los rectificadores
son los mismos. Sus objetivos también. Sus desti- en su convención de octubre de 2007, se preci-
nos entrelazados. Y así han trabajado de la mano, saba que existía un parque de un millón 64 mil
preocupándose ambas partes por la profesiona- motores con más de 9 años de antigüedad, que
lización de los técnicos en rectificado. Hay una deberán ser reparados anualmente en los talleres
verdadera pasión entre los principales fabricantes de rectificación y reconstrucción de motores.
y en los rectificadores, por la capacitación y las
profesionalización del medio automotriz, en todos Existe un parque vehicular de 18 millones
sus segmentos y aspectos y eso hay que celebrar- 567 mil vehículos, para datos del año 2007, y se
lo y luchar para que este anhelo de superación, dio a conocer la edad de los motores sembra-
de adiestramiento y de mejoría continúe y siga dos de 0 a 4 años, 4’446,480, con el 24%. De 5
siendo la constante del ramo. a 9 años, 8’337,000, con el 45%. Y de más de 9
ARRA 50 ANIVERSARIO
años, 5 millones 713, 370 con el 31% del par- He aquí algunas opiniones:
que vehicular.
DE LA VISIÓN DE ÓSCAR ALBÍN
Se informó que del millón de motores que
ya están en edad de entrar a reparación, 660,174
SANTOS, PRESIDENTE DE LA
son motores de 4 cilindros; 330,000 son de 6 INDUSTRIA NACIONAL DE
cilindros, y 74,000 de 8 cilindros. AUTOPARTES, INA
Diez años después, según datos del banco
de datos de México Automotriz, esta cifra se ha
duplicado, ya que existen sobre 32 millones de
vehículos automotores circulando en el territo-
rio nacional, ya contando con más de 10 millo-
nes de autos usados importados que han ingre-
sado al país desde el 2005, año en que Vicente
Fox abrió las fronteras, adelantando dos años
el Tratado, a este tipo de unidades de verdade-
ra chatarra, que yo llamo sarcófagos rodantes,
que son altamente contaminantes, inseguros y
que la mayoría han quedado abandonados por
falta de refacciones ya que este tipo de modelos
nunca se han fabricado en el país y no existen
partes de reemplazo, por lo que los propios con- —Oscar, ¿Cómo es ves el futuro de la industria
sumidores son esquilmados, engañados y perju- nacional del rectificado?
dicados en su economía. Y automotores con más
de 9 años, 11 millones 567 mil, ya descontando —Primeramente mencionar que el parque ve-
la mortandad por accidentes y chatarreo. hicular existente hoy día en México se calcula
en 32 millones de vehículos. Todos o la gran
Es decir que existe en el país, un inmenso mayoría de combustión interna. También la
parque vehicular de motores viejos que pueden gran mayoría de gasolina. Ahora bien sabemos
ser reparados, reconstruidos, rectificados por la que tenemos frente a nosotros un gran cambio
industria. tecnológico muy importante. El de la propul-
sión con energía eléctrica. Esto es algo que es
Empero, hay que hacer hincapié, en el hecho realmente inevitable. Creemos que estarán ya
de que los talleres de rectificado deben procurar produciéndose vehículos eléctricos en forma
garantizar el trabajo, ya que considero que si el competitiva masiva dentro de 5 años. Competiti-
rectificador garantiza el trabajo de rectificado, va y masiva ¿qué quiere decir?, pues que hoy en
habría más demanda de reparación de motores. día ¿por qué no ha llegado el automóvil eléctri-
Además se debe, ante las facilidades que están co? En primera porque es caro, porque no tiene
ofreciendo las agencias distribuidoras de autos el volumen. Segundo porque el rendimiento o
para comprar autos nuevos, de los cuales el mer- la capacidad de carga y el tiempo de recarga es
cado interno consume la cifra de 2016, 1 millón muy largo. Hoy en día un automóvil de gasolina
550 mil unidades, de las cuales el 70% son finan- se carga en 2 minutos. Y en el auto eléctrico si
ciadas y son en su mayoría autos subcompactos, vas 400 kilómetros y te tardas 6 horas en recu-
de contar con soporte técnico, instalar productos perar la carga entonces definitivamente no está
originales, contar con maquinaria y equipo de siendo una alternativa para el consumidor. Pero
medición de última tecnología, así como perso- una vez rotas esas barreras seguramente va
nal con capacidad certificada y dar una atención a llegar el consumidor y va a preferir la con-
personalizada al cliente. ducción de un auto eléctrico a un automóvil a
gasolina, porque, en mi concepto, seguramente
Ahora bien, ¿hacia dónde marcha la indus- va a poder experimentar una sensación más
tria del rectificado en México? ligera, mucho mas limpia de lo que es un motor
de combustión interna, que requiere también
50 ANIVERSARIO ARRA
una transmisión. más ligero y con mejor rendimiento, pero no es

una tecnología que digamos deberían sentirse
En las sociedades nuevas o milenios, éstos orgullosos los ingenieros del Siglo XXI de seguir
prefieren una movilidad limpia a una movilidad conservando.
pseudocontaminante que es de gasolina. Ahora
tenemos de todas maneras un pass line, o sea --¿Y cómo ves el futuro? Va a haber un
un tiempo de espera, de autos en el mercado parque vehicular que está sembrado y que va a
todavía circulando debido a que precisamen- tener que seguir siendo reparado por algunos
te las grandes marcas van a dejar de producir años. ¿Lo crees así?
paulatinamente automóviles cero kilómetros
con motores a gasolina. Las partes, las fábri- --Pero solamente por algún tiempo Roy.
cas que siguen produciendo componentes Porque yo considero que los vehículos eléctri-
de motor, pues seguramente van a ir también cos van a ser mas económicos, más accesibles.
transformándose, si no es que cerrando, y se La movilidad va a cambiar, o sea va a haber
van a quedar algunas en el mundo produciendo dificultades para tener un vehículo y conducir
componentes para motor para el resto del mun- tu propio vehículo va ser algo difícil, sobre todo
do, como ya lo está haciendo China a través del en las mega ciudades. Luego también se va a
mercado y de los costos. dividir el mercado. Hoy en día un propietario
tiene un vehículo, que es igualmente hábil para
Entonces todos los motores que vayan conducirse a 15 KpH en el Periférico durante 2
a requerir remanufacturado o rectificación, horas, o a 180 KpH en la carretera a Querétaro,
pues van a tener que comprar sus repuestos y para ello tienes que tener un automóvil muy
en un mercado más limitado y seguramen- robusto, el cual tiene un sistema de enfria-
te de una sola fuente de abastecimiento que miento muy robusto, un sistema de frenos muy
probablemente sea China. Entonces los autos robusto para llevarte de 180 KpH a cero en 10
con conducción eléctrica, debido a que será metros. ¿Entonces para qué quieres un vehículo
un automóvil mucho más ligero, mucho más que corra a 180 KpH si el 80% de tiempo lo usas
sencillo y con menos componentes móviles en en la ciudad?, la gente va a tener un vehículo
la tracción, deberán de resultar también más ligero, pequeño, que no tenga mayor velocidad
baratos. Entonces va a ser muy difícil por tener, de 50 KpH y que tenga unos frenos ligeros y que
llegado el momento, de que la producción esté puedas detener a 50 KpH, para usarlo durante
40 por ciento eléctricos y 60 por ciento de com- el 80% del tiempo en el Periférico y cuando
bustión interna. El poder entender por qué el quieras ir a Querétaro y quieras ir a 150 KpH, en
consumidor va a preferir un motor de gasolina la esquina de tu casa tendrás un establecimien-
a un motor eléctrico, realmente en mi opinión to donde podrás rentar un auto en el que nece-
el crecimiento de los autos eléctricos va a ser sitas irte y regresar. El diseño de los autos va a
más rápido del que se prevé. Y las fábricas van estar por nicho, por lo tanto estos automóviles
a reaccionar al mercado, porque la gente va a que tenemos hoy en día están diseñados para
estar prefiriendo la compra de un auto eléctrico toda la necesidad, digamos para todo terreno
y eso es lo que el principal mandato que tienen y van a tender a desaparecer. Entonces en mi
las armadoras, que será satisfacer su nicho de opinión los motores de combustión interna irán
mercado eléctrico. Entonces yo creo que de aquí desapareciendo y con ello una gran industria
a 30 años el volumen de autos que seguirán en como lo es la del rectificado, una gran industria
el merado circulando, de autos con combustión como es la de fabricación de componentes de
interna, pues van a ser pocos y viejos y que cada motor. Esto va a empezar en unos 5 años y se va
vez será mas difícil la manera de sustentarlos. a ir llevando paulatinamente, para que en los 30
Entonces yo considero que el cambio tecnológi- años siguientes tengamos un parque vehicular
co que viene en el automóvil será un cambio ra- muy, muy grande de vehículos eléctricos.
dical y que llegará para quedarse y para absor-
ber toda la tecnología que se tiene hoy en una --Por oro lado te comento, que los motores
forma bastante rápida. Hay que saber que el eléctricos normalmente se rehabilitan a través
motor de combustión interna tiene más de cien del cambio de las escobillas, de los magnetos,
años. Y que ha mejorado, ya que se ha hecho de las partes que llevan un poco de las partes
ARRA 50 ANIVERSARIO
de desgaste, pero la carcasa y el embobinado DEL SONDEO EN LA INDUSTRIA

no se cambian porque necesitan que se des-
DEL RECTIFICADO SOBRE SU
gasten a diferencia de un motor de combustión
interna, que prácticamente todos sus elementos FUTURO
sufren de desgaste constante y todos ellos, las
válvulas, el cigüeñal, los metales. En cambio
el cobre que está en un motor eléctrico, está
estático porque la carcasa que está cubriendo
el motor eléctrico está estática. La rectificación
de un motor eléctrico es mucho mas ligera, es
como la de un alternador hoy en día. Entonces
yo no veo realmente que a un futuro de mediano
Jim Rickoff, presidente de la Andrés Castillo, presidente
y largo plazos, sea una industria que no vaya AERA, en los E.U.A. de la ARRA de México.
a sufrir. Yo no se si vaya a desaparecer. Te digo
F
hay una gran cantidad de automóviles en el abricantes de au-
mercado, pero esos automóviles irán muriendo topartes, rectificadores de la primera y
porque seguramente también al momento que segunda generaciones, refaccionarios, ma-
se requiera menor volumen de gasolina en el yoristas, el presidente de la Automotive Engine
mercado, pues esa también va a ser más escasa, Rebuildeers Association, la AERA, Jim Rickoff,
es oferta y demanda, entonces pues también comunicadores especializados, y por supuesto
será un poquito más caro. En fin, yo creo que el presidente de la Asociación de Rectificadores
estamos en la entrada a un cambio importante y Reconstructores Automotrices, ARRA, de Mé-
que no habíamos visto en los últimos 100 años. xico, consultados en un sondeo, nos manifesta-
Empezará en los próximos 5 años iniciando con ron sus opiniones sobre el futuro de la industria
el automóvil eléctrico. del rectificado en Estados Unidos y en México.
--¿Sería una duración de unos 30 años Primeramente, se considera que en efecto

aproximadamente? en países de Europa básicamente, pero también
en Estados Unidos, Japón y múltiples países
--Es correcto. Mientras se da el cambio y en desarrollo, se viene dando el fenómeno de
con los motores que ya están sembrados. la reconversión de los autos con motores de
combustión interna, a los híbridos, eléctricos y
--Este cambio se irá dando en los países otros combustibles alternos como el hidrógeno
desarrollados, principalmente. ¿Y en los países y el gas natural.
en desarrollo como el nuestro y en otros paí-
ses de África y Centroamérica se van a quedar El gas natural, como propulsión para los
con esa tecnología de motores de combustión motores actuales, está siendo utilizado con mu-
interna un poco de tiempo más, no? cho éxito en el transporte de pasajeros por las
principales marcas armadoras globales, como
-- No lo veo tanto así. O sea, el automóvil es el caso de Dina, Volvo, Navistar-International
eléctrico incluso, en mi opinión, cuando los y Mercedes-Benz Autobuses, aunque su uso aún
volúmenes estén equivalentes va a ser más es incipiente, ya que por el torque y su potencia
económico, porque es más ligero. No requiere de los transportistas de pasaje y de carga prefieren
frenos tan grandes, ya que el freno va en función los motores a diesel.
de la masa que tienes que frenar. Entonces si tu
comparas el peso de los motores eléctricos y las Los motores que vienen usando el hidró-
baterías contra el peso del motor, de la transmi- geno como combustible, están aún en fase de
sión, el eje y todo este tipo de partes que trae un desarrollo. Y los expertos consideran que habrá
motor de un auto es muchísimo mas pesado. Por que resolver problemas tecnológicos de surti-
lo tanto, reitero para concluir, el cambio tecnoló- miento y seguridad, aunque sus resultados son
gico del motor de combustión interna que tardó asombrosos.
un siglo entre nosotros, desaparecerá para dar
paso a los motores eléctricos. Es el futuro.  En efecto el motor eléctrico, que empezó
50 ANIVERSARIO ARRA
a desarrollarse conjuntamente con motores de ramo, se actualicen, ya que cada día los motores
combustión interna, para dar paso a los autos para ser reparados requieren una mejor espe-
híbridos, tiene ya gran avance, y ya hay millones cialización, así como equipo y herramienta con
de estos vehículos circulando en todo el mundo. tecnología actual.
En México hay ventas de autos híbridos y eléc-
tricos, al primer semestre de 2017, por 5,040 Es necesario cambiar la forma de pensar
unidades, según reportes de la Asociación Mexi- y ver hacia el futuro buscando nuevas oportu-
cana de la Industria Automotriz, AMIA. nidades de negocio con el objetivo de salir de
los motores tradicionales que poco a poco van a
Honda, BMW, Mercedes-Benz. Audi, Volvo, desaparecer, y enfocarse a motores de alta tec-
Toyota, GM, Ford, Nissan, ya tienen desarrolla- nología, diesel ligero, turbo cargados, híbridos,
dos sus modelos ciento por ciento eléctricos. Y gas natural, hidrógeno, que requerirán servicio
aseguran que en Europa en cinco años, ya ten- y reparación y obviamente talleres con la capa-
drán un posicionamiento casi total del mercado. cidad de hacerlo.
Y no es una exageración. El auto eléctrico será
el futuro de nuestra industria. Pero el cambio no El negocio de la rectificación de motores
será tan rápido como algunos pronostican. Los prevalecerá por muchos años más, dependien-
costos son sumamente importantes para realizar do de que las empresas que se dediquen a este
esta reconversión, y el que los gobiernos de cada rubro, acepten los retos que presenta el mundo
ciudad y país apoyen con beneficios estos cam- automotriz y sus avances tecnológicos.
bios, con estímulos fiscales, con tenencia, con
verificación automática, con abonos en efectivo También habrá que seguir de cerca a la
al comprar un auto de estas características, tal y industria petrolera. Esas grandes corporaciones
como sucede en la ciudad de Los Angeles, Cali- globales con intereses económicos fuertísimos,
fornia, que premia a los consumidores de autos no van a permitir que sus hidrocarburos, que
eléctricos e híbridos con 5 mil dólares. sus gasolinas, diesel y aceites, aditivos y lubri-
cantes, se queden sin consumidores. Si ya la
En México, aducen, no tenemos la capaci- industria automotriz mundial detuvo el motor
dad económica para a precios de hoy, adquirir rotativo Wankel hace más de 3 décadas, que
masivamente autos híbridos y eléctricos. Los mo- fue creado, en 1924, por Felix Wankel, en Lahr,
tores sembrados de combustión interna, tanto de Alemania, por contravenir los intereses de las
gasolina como de diesel y a gas, irán en aumento armadoras mundiales, que los zares del petró-
día a día, mes a mes, año con año, ya que tan leo y de la petroquímica no detengan el motor
solo en autos cero kilómetros la industria auto- eléctrico. Habrá que observables y ver sus
motriz produce sobre un millón 460 mil unidades reacciones.
para el año 2017. Y la prueba es la venta de autos
híbridos en México, que no rebasa las 10 mil La conclusión es que habrá industria del
unidades al año, aunque va en aumento. rectificado por muchos años más, alrededor de
30 como mínimo y de 50 como máximo. Todavía
La ARRA opina que después de sufrir una esta generación y las dos siguientes no participa-
época difícil, ocasionada por la falta de trabajo, rán en el cambio. Se asegura el futuro es de los
debido principalmente a la regulación para sus- vehículos propulsados por energía eléctrica y con
tituir el parque vehicular obsoleto por unidades motores más ligeros que, ya producidos en serie,
cero kilómetros, que se pretendió implementar serán mucho más económicos que los actuales.
hace una década pero que no ha cundido de
manera generalizada, el mercado se estabiliza y La industria del rectificado, deberá seguir
poco a poco ha ido mejorando. trabajando, mejorando, como siempre lo ha he-
cho a lo largo de su historia de más de 50 años
Sin duda mientras existan vehículos y ma- en la comunidad mexicana, atrayendo a sus
quinaria, impulsados por motores de combus- negocios las mejores tecnologías, los más avan-
tión interna, la industria de la reconstrucción zados equipos, maquinarias y herramientas de
automotriz continuará. Sin embargo, es necesa- medición, como la placa simuladora de torque
rio que todas estas empresas que se dedican al para reparar motores de aluminio.
ARRA 50 ANIVERSARIO
La industria de autopartes, proveyendo de guir vigente. Modernizar sus talleres. Mantener-

los mejores componentes a los rectificadores se al día. Cuidar y proteger su fuente de empleo,
para la rectificación de los motores a gasolina, y preparar a las siguientes generaciones tanto de
a diesel, y lo que depare el futuro inmediato y líderes como de técnicos especializados.
mediato, a gas, a hidrógeno, a combustibles
alternos. La industria automotriz mexicana tiene
un futuro grande y cierto. Para el 2020 estarán
Es un gran compromiso que la industria del produciéndose en México 5 millones de vehí-
rectificado sabrá responder. Es un gremio admi- culos anuales. El valor de la industria de auto-
rable, miembros de la cadena automotriz, que partes será de 100 mil millones de dólares. Y la
trabaja con dignidad y se esfuerza y se compro- industria del rectificado está en ese programa
mete por servir a su sociedad, manteniendo los de evolución.
vehículos rodando.
La industria del rectificado participa con
Existen sobre 1,500 talleres de rectificado vigor y profesionalismo en la cadena productiva
en el país, grandes bien establecidos sobre el automotriz. Ha trabajado por 7 décadas para
70 por ciento, y otros pequeños. Sobre 20 mil forjarse un camino y un destino. Ha apoyado el
trabajadores que viven directamente de esta desarrollo económico de México. Han invertido
industria, y 50 mil indirectos, entre mecánicos, y reinvertido sus capitales en la adquisición de
instaladores, fabricantes y comercializadores de maquinaria y equipo para mantenerse al día.
maquinaria, equipo e insumos. Son fuente de empleo y de progreso. Y se la han
jugado con su país y con su México, dignos, con
La industria del rectificado tiene su futuro la frente en alto, luchando por el porvenir de
en sus manos. Tiene que evolucionar, seguirse sus familias y coadyuvando con ello a un mejor
dando mantenimiento. Retroalimentarse para se- futuro para su Patria.
50 ANIVERSARIO ARRA
ARRA 50 ANIVERSARIO
Rogelio Roy Ocotla

Es un profesional que se ha dedicado al periodismo dese 1968, cola-
borando con el periódico El Nacional en las Olimpiadas del 68, con su
columna Conozca a los Olímpicos. En el periodismo especializado se
inició en 1970 en Auto Noticias, iniciando como reportero y pasando, por
sus aptitudes, a jefe de redacción, e inicia sus contactos directos con el
sector automotor, para fundar, a la edad de 27 años, su propio periódico,
México Automotriz, el primero de agosto de 1977, que acaba de cumplir
40 años de actividad ininterrumpida y que ha sido vocero autorizado y
reconocido en el medio por su prestigio periodístico, y semillero y fuente
de inspiración para múltiples comunicadores que hoy prevalecen en
la actividad y de lo cual se siente orgulloso, ya que junto con su padre
Octavio y su hermano César, fue precursor en esta actividad.
Fue pionero en la radio en programas dedicados al medio, lanzando
al aire el Primer Noticiero de la Industria Automotriz, MOTOR M.A.
7.60 en Radio ABC Internacional, en 1979, que se mantuvo al aire por
más de 15 años.
Ha colaborado en diarios y revistas de prestigio nacional, como
Excélsior, La Crónica de Hoy, Proceso, El Día, Ovaciones, La Afición, El
Heraldo de México.
Estudió las carreras de periodismo en la Escuela Carlos Septién
García, y la de sociología en la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales
de la UNAM.
Es un apasionado de la lectura y del deporte, ferviente y pertinaz
aprendiz de la poesía y del periodismo especializado en el sector auto-
motriz, en el que ha participado los últimos 50 años de su existencia.
Agradecimientos:
Al equipo del periódico México Automotriz, especialmente a
Juan Antonio Flores de la Torre
Susana Arteaga
Cecilia Sánchez Miranda
Octavio Roy Ocotla Avalos
ARRA 50 ANIVERSARIO
Patrocinado por:
retenes

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Arra

C. Rogelio Roy Ocotla Gutiérrez, 2017

Luis G. Vieyra No. 14,

Primera edición, Octubre de 2017

Diseño: Juan Antonio Flores de la Torre

Printed and bound in Mexico

CAPÍTULO I Cómo nació la industria del rectificado en México, 7

CAPÍTULO II De cómo nació la Asociación de Rectificadores y Reconstructores … 21

CAPÍTULO III De la breve semblanza de las Convenciones de la ARRA … 27

CAPÍTULO IV De las visitas a las plantas proveedoras 121

CAPÍTULO V Conclusiones 131

Del futuro de la industria del rectificado en México

También le presentamos una breve semblanza de las principales empresas fabricantes de

Agradecemos el esfuerzo periodístico y editorial de Rogelio Roy Ocotla, director de México

Ing. Andrés Castillo González

Como podemos ver, hubo pioneros, hombres

En 1920, se construye la máquina recorta-

Los primeros automóviles llegan a México

crea el primer auto de combustión interna que

En 1925, se instala en La Villa, al norte de integración nacional de componentes hechos

Y al nacer propiamente la industria au-

inicia propiamente la actividad del rectificado y

En ese tiempo en el medio refaccionario,

negocio en el terreno de la comercialización de

Don Guillermo Márquez Graillet, fundó su

Pedro Calderón”. Estos últimos dos, pioneros S.A. de C.V. En

continúan ofreciendo el servicio. Actualmente que fue el pri-

tores a diesel edad de 18 años cumplidos empecé a conocer

propio taller, Rectificaciones Plutarco, que hasta

Don Carlos Alonso Zapata Noh, es socio

dio Alfonso Pego, de Rectificaciones El Perno; de Multi Herramientas y Equipos, de Monterrey,

UNA BREVE HISTORIA DE LA AERA CON

Durante su cuarta convención anual, el

La siguiente declaración es una cita direc-

aprender a vender, y vender y desarrollar mé-

Es increíble leer una cita como ésta desde

La asociación fue incorporada y se concedió

“Ya en México --sigue haciendo uso de la pa- El 10 de octubre de 1967 se constituyó la

escrito fechado el 25 de septiembre de 1967 que 9.- Propiciar la elevación técnica, cultural y

General Motors, en su Distribuidora Chevrolet de el director de la empresa, Juan V. Vivó, también

DE LAS CONVENCIONES, INTERMECÁNICAS

* Asisten 27 socios de diversas ciuda-

res V8 de Ford, y al final hubo un interesante inter- gala, ofrecida

También participó en esta primera Conven- Don Luis

Federal-Mogul ofreció una comida a los

* Visita a las instalaciones de Clevi-

El jueves 20, a partir de las 20 horas, cóctel

de bienvenida y cena que fueron servidos en el

El viernes 21, a las 8 de la mañana salió del

Los visitantes recibieron una plática intro-

productos para las necesidades del mercado

Esa misma noche la fiesta siguió en el salón

La cena de clausura, por segundo año conse-

III CONVENCIÓN DE LA ARRA,

* Don Carlos Mendoza Guadarrama,

Por la tarde, a partir de las 12 horas, confe-

Don Herlindo Escalona, Don Tranquilino

Miguel Ángel González de Burgos, piloto

El viernes 18, a las 8 de la mañana salida

Vehículos Automotores Mexicanos, VAM.

* Las instalaciones de este magnífico

Para el presidente en funciones de la ARRA,

a la orilla de la alberca junto al bar Cocoteros,