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IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE

GABRIEL EDUARDO MORA

SENA

GESTION LOGISTICA

1667940

2018
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LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRASNPORTE

En logística el transporte es el movimiento de carga en todas sus formas conocidas: aérea,

marítima y terrestre, mediante las cuales se trasladan insumos, materias primas y productos

terminados de un punto a otro según una planificación de la demanda.

Si se analizan estas tres formas de traslado de productos se puede determinar que el transporte

aéreo se realiza mediante aviones cargueros o comerciales, el transporte marítimo se ejecuta

mediante barcos cargueros, tanto para carga suelta o contenedores, y el transporte terrestre

mediante trenes cargueros y camiones de todo tipo y tamaño. Todas las formas anteriores

constituyen los movimientos de la cadena de abastecimiento logística.

La utilización de los distintos tipos de transporte tiene tres variables a saber:

La distancia entre el origen y el destino, es clave porque define el tipo de nivel de servicio

deseado y la elección de la forma de transporte.

La oferta de transporte, depende del país, ya que las redes de transporte cambian. Un ejemplo de

ello es Chile en el cual el más utilizado es el carretero, y en forma muy minoritaria se trasladan
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productos por tren. Pero si observamos en Europa, el transporte ferroviario es muy relevante en el

movimiento entre países, como vía troncal fundamental del traslado de todo tipo de productos.

El destino final del producto, donde el país o ciudad demandante es fundamental para definir el

transporte a utilizar. Por ejemplo, si la infraestructura portuaria de un país está más desarrollada y

todos los destinos navieros convergen ahí, el transporte marítimo tendrá una relevancia

importante frente al resto.

Hoy en día, la mejor solución en cuanto a costos y beneficios es que las empresas generen

alianzas y hagan de los transportadores unos “socios estratégicos”.

El único elemento diferenciador real en los mercados actuales es el servicio, y el transporte es

una pieza vital en ese logro. Sin esto, la pérdida del cliente puede ser un hecho seguro.

Al estar alineados con las empresas y prestar un buen servicio en terreno pueden inducir o cohibir

una nueva compra a futuro. Esto, porque son la imagen final del servicio de entrega, dejan de ser

chóferes o ayudantes para convertirse en parte de la empresa proveedora. De ahí su gran

importancia.

El transporte es una actividad esencial del ser humano, que ha estado presente durante toda su

historia. No se podría hablar de desarrollo de la humanidad sin hablar de transporte, tanto de

personas como de cosas. Como toda actividad humana, el transporte está expuesto a multitud de

riesgos durante su realización.

Estos riesgos recaen no solamente en quienes son usuarios o son objeto del transporte, sino

además terceros que pueden ser víctimas de accidentes durante el transporte, los propietarios de
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los medios de transporte, incluso los consumidores finales de las mercancías que son

transportadas.

Los riesgos directos están relacionados con aquellas situaciones en las cuales la mercancía sufre

directamente una afectación a su integridad, su daño o pérdida. Ejemplos de los riesgos directos

son el accidente del medio de transporte que puede causar el daño o avería parcial de la

mercancía, el hurto de la mercancía que pueden causar su pérdida, la contaminación y en general

todo hecho que impide su utilización o posterior consumo o utilización por parte del destinatario

final de la misma.

Los riesgos indirectos no afectan a la mercancía en su integridad, pero pueden generar perjuicios

para los propietarios, poseedores, usuarios o consumidores de las mismas. Son ejemplos los casos

de retrasos en la entrega de la mercancía, que puede generar un lucro cesante o perdida de

oportunidad para su destinatario, o los gastos derivados de las declaraciones de avería general.

Las TIC son parte fundamental en el mundo actual ya que estas herramientas nos facilitan la

comunicación tanto para la vida diaria como en una organización. La mejora de las TIC en la

logística ha provocado un cambio muy positivo para el crecimiento de las empresas ya que, de

esta manera, se han optimizado los distintos recursos de las compañías como son los

administrativos, financieros, humanos, productivos, operativos, etc. Otro aspecto es el papel que

juegan las TIC para que las empresas se diferencien de su competencia.

La globalización de las TIC ha logrado que las empresas puedan manejar un solo sistema de

información para todas las operaciones y de esta manera, se han conseguido logros, cambios,

crecimiento y competitividad entre las organizaciones, convirtiéndose así en la parte estructural

del modelo de negocio.

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En cuanto a los centros de distribución (CEDI) son un nodo amortiguador de la red logística que

permite compensar diferencias entre el flujo de abastecimiento y la demanda, bien sea de

producto terminado, materias primas o producto en proceso. Un CEDI debe administrar

diferentes horizontes de tiempo, ventanas horarias, unidades de manejo, volúmenes, tipos de

clientes y pedidos en diferentes escalas entre flujos entrantes y salientes; por todo esto es

necesario que en el diseño primen las necesidades de flujo y productividad.

A menudo, el diseño de un CEDI es consecuencia de una expansión de planta o de la saturación

de las instalaciones, del incremento en ventas, pero pocas veces hace parte de un diseño

estructurado de la red logística. Así mismo, es usual que estos diseños no precisen el perfil, las

necesidades, los requerimientos y criterios de diseño logístico que se ajusten a la operación

particular; además, el constructor o arquitecto encargado suele enfocarse en temas referentes al

diseño civil, espacios generales o ubicación de estanterías, pero desconoce el detalle y la

funcionalidad logística y operacional requerida.

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REFERENCIAS

I. Wikipedia – Muelles de Carga

II. El tiempo.com Articulo Abril 2012

III. Revista de Logística – Pagina Web – Diseños Logísticos