Manual de Jaula Trepadora Alimak PDF

Manual Plataforma Trepadora Alimak.
MANUAL DE
ALIMAK
3
Los siguientes preparativos estarán hechos y las herramientas recomendadas

estarán disponibles.
1. Excavación de la galería horizontal para la instalación de la plataforma trepadora y

voladura para montaje de la curva del carril guía, véase “Excavación para la plataforma
trepadora.”
La voladura se llevara a cabo tal cerca de la posición teórica de la chimenea como sea
posible y con la inclinación correcta. La localización del carril guía en la galería
horizontal se marcara con una línea de plomada y con pintura de marcar en el techo de
la galería. En ciertos casos la roca volada puede conservarse dentro de la galería, ver
inciso 2.
2. Un andamiaje adecuado, véase” instalación de la curva del carril guía”. O por
ejemplo, un camión con equipo de elevación estar disponible en el lugar de la
instalación de la curva del carril guía.
3. Deberá contarse con línea de aire comprimido, mínimo 2” y de la línea de agua de

1” , en el extremo posterior sitio de instalación, las mangueras de conexión a la central
múltiple para aire y agua también será de 2” y de 1” respectivamente.
4. Para instalar una trepadora de propulsión eléctrica se depondrá con una toma de
corriente con cable de cuatro conductores (fusible de 63 a 380 V).Los reglamentos
existentes, el voltaje de la línea y la carga determinaran las dimensiones del cable para
que la caída de voltaje se mantenga dentro del rango permitido, en general los
siguientes valores son permisibles para cables de hasta 100 m. conectados a línea de
380 V 50hz:2 para STH-5 (un motor de 7.5 kW) 16mm de cobre C 100m, conectados a
líneas de 380 V 50hz: para STH-5e (motor de 7.5 kW) 16mm cobre, caídas demasiado
alta s de voltaje conducirán a dificultades de arranque (el embriague centrífugo
patinara).
5. Para la bomba de agua de la alta presión con motor eléctrico, se utilizara cable de
4 x 10 mm2 cobre (fusible de 25 a 380 V). en los demás casos se dispondrá de un cable
de 3 X 1.5 mm2 cobre (fusible de 10 a 22 V),
6. Un depósito de agua de 200 litros es necesario para la bomba de alta presión.
7. El equipo completo de la trepadora se transportara al interior para su

almacenamiento en un sitio conveniente (pero no en el sitio de la instalación),
Asegúrese de que haya fácil acceso a todo los componentes.
HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA INSTALACION DE LA PLATAFORMA
1. Un polipasto de una ton. De cadena.

2. Cadenas de 60mm x 3m y 10m de cable de alambre de 100mm.Ø con cuatro lazos.
3. Pernos de argollas para anclaje (pueden hacerse de pernos de expansión )
barrenos de 34mm de Ø y 2,4,6 pies de largo.
4. Maquina perforadora con empujador de pierna neumática.
5. 2 llaves Estillson
4
6. 1 comba de 4 libras
7. cincel.
8. 2 destornilladores - +
9. 2 llaves de tuercas de 39mm
10. 1 serrucho
11. clavos (para ensamblar andamio de madera)
12. un juego completo de herramientas normales.
EXCAVACION PARA TREPADORA ALIMAK
Las dimensiones debajo

mencionadas son las mismas. El
descombro de las roca volada se
llevara desde el costado, caso de
tener que emplear otro sistema de
descombrar, ello deberá de
planearse antes de iniciar la
instalación.
La trepadora deberá poder pasar

sobre la roca volada antes de que
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comience la operación de limpieza

de escombros.
IMPORTANTE!
Debido a los peligros de la roca
cayente, esta prohibido el paso por
debajo de la chimenea excavada. Se
excavara un desvió entre las galeras
horizontales para transito del
personal.
Trepadora Dim. A m B C
STH-5LL Alicab-5l 14.5 Dependiendo de la Dependiendo de las
STH-5EE Alicab-5E 14.5 altura de la chimenea y dimensiones de la
STH-5DD Alicab-5D 14.5 de cómo efectuar la chimenea, y sistema de
limpieza de limpieza. Min.3.5 m
escombros.
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Manual Plataforma
COMBINACIONES RECOMENDADAS Trepadora
PARA LAAlimak.
CURVA
αo Secciones curvadas hacia atrás βo R αo Secciones curvadas hacia atrás β R
o
metro metro
39 -2 39 1
40 -1 40 2
41 8º. ent. + 25º + 8o sal 0 41 3
42 1 42 4
43 2 43 5
44 0 44 2
45 1 45 3
46 3º + 8º ent. + 25º + 8º sal. 2 46 4
47 3 47 5
48 4 48 6
49 5 49 7
50 7o + 8o ent. + 25º + 8º sal. 2 50 1º . 2º + 6º . 70 5
51 3 51 6
52 1 52 3
53 3º + 7º + 8º ent. + 25º + 8o 2 53 4
54 3 54 5
55 4 55 6
56 1 56 1
57 2 57 2
58 3 58 3
59 7º + 8º ent. + 25º + 8º sal. +7o 4 59 7º + 8º ent. + 25º + 8º sal + 7o 4
60 5 60 5
61 6 61 6
62 7 62 7
63 1 63 1
64 2 64 2
65 3 65 3
66 7º + 7º + 8º ent. + 25º + 8º sal. +7o 4 66 7º + 7º + 8º ent. + 25º + 8º sal + 7o 4
67 5 67 5
68 6 68 6
69 7 69 7
70 1 70 1
71 2 71 2
72 3 72 3
73 3º + 8º ent. + 25º + 25º + 8º sal. 4 73 7o + 7o + 8o ent.+ 25o + 8o sal +7o +7o 4
74 5 74 5
75 6 75 6
76 7 76 7
77 1 77 1
78 2 78 2
79 3o + 8o ent. + 25o + 8o sal. + 7o 3 79 7º+7º+7º+8º ent +25º+8º+ sal +7º+7o 3
80 4 80 4
81 5 81 5
82 6 82 6
83 3 83 1
84 4 84 2
85 7º + 8º ent. + 25º + 25º sal. + 7o 5 85 8o ent +25o+8o+ sal +8o ent +25o +8o sal 3
86 6 86 4
87 7 87 5
88 8o ent. + 25o + 25o +25o + 8o sal + 7o -3 88 3
89 NOTA: con 3x25o solo puede emplearse -2 89 3o+8o ent +25o+8o sal +8o ent+25o+8o sal 4
90 una trepadora con una maquina -1 90 5
CURVAS DE CARRIL GUIA
Vea también “instalación de la curva del carril guía”.

Curva del carril guía que consiste de 5 secciones
7
Curvadas hacia atrás.

Los detalles pueden verse en la tabla 2.
Hay secciones de carril curvadas hacia delante

Hacia atrás o lateralmente y están curvadas a
Diferentes ángulos.
Una sección de carril curvo B 25o esta,
Consecuentemente, curvada hacia atrás y tiene
Una ángulo de 25º entre las caras de sus extremos.
NOTA (vea tabla 2)

Siempre se instalara una sección de 8º -
entrada antes de una o mas secciones de
25º y una sección de 8º salida se instalara
después de las secciones de 25º. En
consecuencia nunca se instalara una sección
8
de 3º, 7º o recta, empalmada directamente a

una sección curva de 25º.
Se instalara una sección de carril de anclaje
(sección de carril con cuatro soportes y ocho
pernos de expansión) inmediatamente arriba
de la curva de carriles (carril de seguridad) y
otra cada 50m hacia arriba. La sección
sección de anclaje se instalara donde no
sean necesario los espaciadores o solo se
utilicen los mas cortos, también puede servir
madera seca entre los soportes y la roca, el
objeto de carril de anclaje en soportar las
cargas auxiliares.
Las secciones de 8º - entrada y 8º -

salida son rectas entre 2/3 de su
longitud, el otro tercio es curvo y en el
extremo tiene una barra plana de hierro
que en caja en la sección de 25º
Puede resultar conveniente

montar unas 2 o 3 porta
cables en la parte horizontal
del carril guía, especialmente
si se instala un trepador de
servicio en el extremo
posterior del carril. En
chimeneas inclinadas es
necesario un porta cable a
cada 10 o 20m para evitar
que el cable cuelgue hasta el
piso de la chimenea, en la
curva se instalaran 2 o 3 porta
cables de
curva, para apartar el cable
del techo de la labor.
9
Alguna s veces especialmente en inclinaciones entre

55-85º los porta cables pueden aflojarse o torcerse al
ser goleados por la roca, originando problemas.
En chimeneas cortas y en chimeneas inclinadas, se

recomienda utilizar porta cables ligeros (vea figura 16)
los porta cables se montan durante el ascenso y se
desmontan al descender.
INSTRUCIONES PARA LA INSTALACION
Instalación de la curva del carril guía
Una vez terminado los trabajos de

preparación y excavación se instalara la
curva del carril guía. Arme toda la
combinación de la curva en el piso,
completa si fuera posible, asegúrese de
que las caras de los extremos de los
carriles de la curva estén limpios y sin
daños. Atornille un soporte al carril superior
de la curva (además pude colocar un
espaciador entre sopote y carril).
Preceda a fijar dos pernos de argolla en la

línea central, un perno 1m abajo del punto
donde el soporte se instalara y el otro en la
curva en el techo de la galería horizontal,
fije una polea de cadena al perno de la
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argolla superior y alce la curva. Si la

combinación completa de la curva no
pudiera alzada de una vez, tendrá que ser
alzada en 2 o 3 partes sin embargo, la
parte superior siempre consistirá de tres
secciones curvadas.
Se alza la sección de la curva a su posición

por medio de una polea de cadena, las
secciones curvadas posteriores se alzan y
atornillan a la primera.
La parte inferior de la curva es izada hasta

el techo y es sujetada al perno de argolla
en el techo, ajuste la curva de carriles
(revise el alineamiento de la sección
superior con un nivel de burbuja, “vea
trabajo sobre plataforma”).
Antes de fijarlo, secciónese que el carril

este libre del techo de la galería horizontal.
Perfore los dos taladros superiores para

pernos de expansión y fije los pernos, el
soporte y posiblemente algún espaciador
se instalara en la posición adecuada en el
extremo inferior de la curva. Perfore los
taladros y fije los pernos de expansión.
El ajuste se revisa nuevamente,
después de colocar todos los demás
soportes.
Para la instalación de soportes, pernos

de expansión, etc.… “Vea instrucciones
trabajos sobre plataforma”.
11
Si el sitio escavado es demasiado elevado, el carril guía en la galería horizontal tendrá

que quedar inclinado para permitir el acceso fácil. Se manufacturan espaciadores
especiales para colocarlos entre el carril guía y el techo en casos que el carril guía tendrá
que apuntalarse, por ejemplo con varillas de acero de refuerzo para evitar que se
columpie.
Cuando el techo es alto, o cuando

resulte difícil excavar lo suficiente,
una parte de la curva tendrá que
instalarse primero. Se armaran en el
piso de la galería tantas secciones
de la curva como fuera posible
instalar. Mida la distancia en la
sección de la curva que se instalara
después. Ya se podrá izar la parte
de curva armada e instalarla (anote
la distancia X).
El resto de las secciones curvadas se

instalaran desde la plataforma desde su
conducción, asegúrese de que la
inclinación es la correct65a antes de
instalar y anclar el carril guía. Las
desviaciones con respecto a la inclinación
correcta pueden ajustarse gradualmente,
“vea trabajo sobre plataforma”.
12
Ejemplo inclinación 70º

La inclinación de la cara extrema es la
ultima sección del carril de la curva será
de 20º (90º - 70º =20º).par obtener la
inclinación de la cara extrema de la ultima
sección del carril armada – 20 + 7 + 7 =
34
ADVERTENCIA!
No permanezca bajo la curva del carril
guía hasta que este fijada con seguridad.
La distancia X se mide en las secciones del carril que van a ser instaladas después.
Mientras que el carril todavía se encuentra en el piso de la galería.
IMPORTANTE!
La sección superior del carril guía siempre estará equipada con cabezal de
perforación o disparo bien fijado, para evitar que la trepadora ascienda demasiado
alto.
ENSAMBLADO DE PLATAFORMA TREPADORA
1. Componentes y sus designaciones

2. Unidades propulsoras
3. Instalación de la trepadora en el carril guía
4. Sistema de aire STH-5L
5. Sistema de aire STH-5ll
6. Instalación del techo protector de la operación neumática
7. Ensamblado bajo techo de poca altura
8. Instalación de los motores Diesel, hidráulico o eléctrico
9. Palanca de freno para STH-5EE y STH-5DD
10. Mando de operaciones de la STH-5D/DD
11. Diagramas de conjunto para conexión de aire, agua y electricidad
12. Instalación de la central múltiple de aire y agua
13. Instalación de la bomba de alta presión
14. Instalación del tambor para cable
15. Instalación del equipo eléctrico para STH-5E/EE
16. Instilación del equipo eléctrico en la jaula STH-5E/EE
13
17. Fijación del cable eléctrico STH-5E/EE

18. Instalación del equipo de comunicación
ENSAMBLADO DE LA PLATAFORMA TREPADORA
1. Techo protector (manual)

Para techo de operación neumática vea fig. 36
2. Plataforma
Para plataforma de 2 x 2m o mayor vea Fig. 5
3. Caja de herramientas
4. Guía para conexión del cable
5. Armazón con dispositivo de seguridad.
6. Unidad propulsora
7. Viga de sostén
8. viga superior de sostén
9. viga inferior de sostén
10. Porta barrenos
11. Pierna de apoyo
12. Jaula
13. Equipo eléctrico en jaula
14. Tablero de puerta
15. teléfono
16. Mando de operación
17. Cuerda de arranque de parada
18. Rodillos para cable
19. Unidad diesel-eléctrico
20. Bastidor de suspensión
21. Guía para conexión de manguera
22. Unidad propulsora superior
23. Unidad propulsora inferior
24. Viga de unión
25. Palanca de freno
26. Guinche
27. Escalera
28. Conjunto suplementario de correderas
29. Válvula de mando
30. Soporte, izquierdo
31. Soporte, derecho
32. motor eléctrico con cables
14
15
16
17
18
Caja para detonadores Bolsa de cartucho para detonadores

(Caja para bolsa de caucho)
Colocación de las cajas para Caja para explosivos

detonadores y explosivos en la jaula.
La trepadora vista desde el lado del Ancho del interior: 1900m
carril guía. Volumen: 54dm3 (litros)
Las cajas están echas para el

transporte de detonadores y
explosivos para voladura.
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UNIDADES PROPULSORAS
IMPORTANTE:
No intercambie el motor superior (K-14 v-izq.) con el interior (K-14 H-derecho) ya que
entonces la velocidad y capacidad de elevación de la trepadora se reducirán, vea “motor
Neumático K-14”
1. motor neumático K-14 V superior con deslizamiento tipo “izquierdo”.
2. Manija de desembrague.
3. Freno de mando.
4. Transmisión superior gusano sin fin.
5. Volante.
6. Acoplamiento de cadena
7. Transmisión inferior de gusano sin fin.
8. Freno centrifugo inferior.
9. Motor neumático K-14 H inferior con deslizamiento tipo “derecha”.
10. Freno centrifugo
11. Motor eléctrico Motor hidráulico
12. Piñón.
13. Armazón “U”.
*No comprendido en el STH-5LL
INSTALACION DE LA TREPADORA EN LA CURVA DE CARRIL GUIA
20
Si para izar unidad propulsora se utiliza un guinche o polipasto de polea, la polea o el

bloque se fijara al techo de la galería. Instale una o más secciones rectas de carril guía.
Deje una distancia como de 1m entre el extremo del carril guía y el polipasto.
IMPORTANTE:
Decida donde se instalara el carril de servicio. La topadora deberá poder retroceder lo
suficiente para que el conjunto superior de correderas de rodillos este en el carril de
servicio.
Si a incluido un conjunto
suplementario de correderas,
se izara i empujara hacia el
carril. El armazón con
dispositivo de seguridad de
iza y se empuja al carril. Una
sección de carril de 2m ( en
muchos casos la sección de
servicio) se instalara al
extremo del armazón “U” de
la unidad propulsora.
Entonces se gira a mano el
volante hasta que la unidad
propulsora al centro de la
sección del carril. Con
unidades STH-L/LL y STH-
5D/DD se desembragan los
motores y se suelta el freno
de mando antes girar el
volante. Con la STH-5E/EE
solo es necesario soltar el
freno de mando.
INPORTANTE:
Durante el montaje el mecánico encargado inspeccionara todas las partes. Las
partes dañadas serán absolutamente reemplazadas.
Cuando se ha insertado el carril guía en el armazón “U” se aplica el freno de mando. El

cable de izaje se armara a la sección del carril guía y la unidad completa (peso aprox. 600
Kg.) se eleva al techo. Empalme dicha sección de carril guía al carril ya instalado y fíjelo
al techo de la galería.
Si la trepadora esta equipada con dos unidades propulsoras mueva la primera hacia la
sección de carril huya precedente girando el volante, entonces se aflojara la sección de
carril de carril y se monta en el armazón en “U” de la segunda unidad propulsora. Esto
también se aplica a la instalación de la unidad Diesel. Vea “instalación de la unidad
Diesel”
Eleve la segunda unidad propulsora re instale el carril guía.
Si los reglamentos locales obligan la instalación de un trepador de seguridad, este se
instalara de acuerdo a lo anterior.
21
El extremo del extremo del carril horizontal se instala i equipa con amortiguador interior.
Vea figura 11.
Ensamble el conjunto suplementario de correderas, (si lo hubiere) el armazón con

dispositivo de seguridad y la unidad propulsora. Si la unidad esta equipada con dos
propulsoras, instale las vigas de unión entre ambas. Atornille la guía especial para
manguera o cable.
Después instale la plataforma, piernas de soporte, jaula, techo protector, etc. vea
“componentes y sus designaciones”, vea también “montaje del techo protector”, y
“montaje del trepador y de servicio”.
STH-5L/LL: Limpie las mangueras con aire comprimido y vierta 0.1L de aceite para
herramientas neumáticas en cada manguera, y después conecte las mangueras a los
motores.
STH-5E/EE: instale el equipo eléctrico en la trepadora, vea “instalación del equipo

eléctrico”.
STH-5D/DD : Instale la unidad Diesel, vea “instalación de la unidad Diesel”.
SISTEMA DE AIRE STH-5L
ANOTESE: A fin de evitar la rotación demasiado veloz de los motores en el descenso, la

trepadora esta equipada con válvulas de contra-presión (A).
La válvula de escape (B) deberá girarse para que las salidas apunten hacia abajo.
22
SISTEMA DE AIRE STH-5LL
23
NOTESE: A fin de evitar que los motores roten demasiado velozmente en el descenso, la
trepadora esta equipada con válvulas de contra-presión (A).
Nótese: la dirección de las flechas en cada válvula de contra-presión. La válvula de
escape (B) deberá girarse para que las puntas apunten hacia abajo.
INSTALACION DEL TECHO PROTECTOR DE OPRACION NEUMATINA
24
(Vea fig. 36)
Fije los cilindros neumáticos a los soportes sobre puestos en la cara inferior de la
plataforma. Los cilindros se instalando tal forma que los tapones de sus extremos queden
frente a las orillas respectivas de la plataforma. Monte las piernas de apoyo, las
conexiones de las mangueras de las piernas de apoyo darán frente al pequeño agujero en
la plataforma. Los pistones de los cilindros de doble acción se montan alas piernas de
apoyo respectivas.
Monte el juego de Manguera con válvulas. Asegúrese que las mangueras a los cilindros
de aire queden montadas correctamente, vea figura 36. Empuje el techo de seguridad,
Quedando la corredera de lado en que se halla el carril, hacia las piernas de apoyo.
Afiance el extremo de las cadenas de las piernas montadas en la plataforma a las piernas
fijadas al techo. Asegúrese de que las cadenas tengan la misma longitud entre los
soportes inferior y superior en cada pierna telescópica de apoyo.
ENSAMBLADO DE POCA ALTURA
25
Si el espacie existente entre el techo de la galería horizontal y el carril guía horizontal no

permitieran el montaje de una polea, procederá así:
1. Coloque el conjunto suplementario de correderas de rodillos (silo hubiera) y el

armazón con el dispositivo de seguridad en el carril guía, elévelos hacia la curva y
fíjelos al carril guía con una cadena por ejemplo.
2. Desmonte las dos secciones inferiores a la curva , por ejemplo 8º entrada y 25º y las
2 secciones de 2m.
3. Vuelva amontar la sección de 8º y una sección de carril de 2m (sin los anillos

obturadores).
4. Monte la polea. fije la sección de carril de 2m al armazón “U” y levante la unidad

propulsora, fije la sección del carril guía con tornillos al carril guía ya instalado.
5. Mueva la unidad propulsora hacia arriba a la curva y vuelva amontar los los carriles,
asegúrese que los anillos obturadores queden colocados en la posición correcta antes
de apretar los tornillos.
PALANCA DE FRENO STH-5EE Y STH-5DD
26
Ambas palancas deberán activarse simultáneamente y al ocurrir la deceleración, ambas

unidades propulsoras frenaran simultáneamente. Antes de revisar el juego entre las dos
unidades propulsoras, (la trepadora deberá estar en un carril horizontal), el juego se
elimina dando vuelta el volante de unidad propulsora inferior en dirección ascendente.
Afloje los frenos y entonces cuidadosamente aplíquelos individualmente hasta que el
volante respectivo se enfrene (en el STH-DD se desembragan los motores hidráulicos), si
en tal momento las palancas no están paralelas, se floja la tuerca de seguridad y la
cabeza de la barra de acoplamiento se retira del freno. Después la barra puede acortarse
o a embragarse dando vueltas a la cabeza de la barra de acoplamiento.
Cuando la trepadora pasa por la curva del carril guía las palancas se mueven en relación
de una a otra. Anótese hay riesgo de machucarse los dedos.
IMPORTANTE! Ajuste las palancas para conseguir la aplicación simultánea de

ambos frenos.
MANDO DE OPERACION DEL STH-5D/DD
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El mando de operación esta atornillado a la viga de soporte ala unidad propulsora,

asegúrese de que la palanca de operación y el cable son fácilmente operables para STH-
D el giro de la palanca operación deberá estar limitado a los tornillos de ajuste, para evitar
que la trepadora vaya de prisa que el freno centrifugo entre en acción.
Revise esto poniendo su mano sobre el freno centrífugo girando la conducción de prueba.
La velocidad se ajustara ambas direcciones. Al ocurrir cualquier calentamiento, la
velocidad de la trepadora deberá a reducirse con los tornillos de ajuste en el mando de
operación.
Para STH-5DD el brazo de mando en la bomba puede moverse contra parada (stop) sin
aumentar la velocidad, tanto como para que se activen los frenos centrífugos.
Los tornillos de ajuste, se ajustaran de manera que detengan el movimiento de la palanca

de operación al mismo tiempo que enfrene el brazo de mando, si la trepadora esta
equipada con una plataforma grande y bastante cargada, podría ser necesario reducir la
velocidad de la trepadora hasta el nivel de la capacidad del motor Diesel.
Al arrancar el motor Diesel y conectar los motores hidráulicos, la plataforma deberá

permanecer quieta si la palanca de operación no se hace funcionar y se suelta el freno de
estacionamiento, si la trepadora se mueve en la parte horizontal del carril guía. El brazo
de la bomba no esta exactamente en la posición neutral. Ajuste la posición neutral con
las tuercas de ajuste hasta que la plataforma deje de moverse.
DIAGRAMA DE CONJUNTO PARA CONEXIÓN DE AIRE, AGUA Y ELECTRICIDAD

STH-5L/LL
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STH-5E/EE
29
30
STH-5D/DD
INSTALACION DE LA CENTRAL MULTIPLE DE AIRE Y AGUA
31
La central múltiple de aire y agua se fija con dos pernos de expansión al muro de la roca
(longitud de manguera 5m) cerca del extremo del carril guía horizontal. Coloque la placa
del extremo del carril y conecte las mangueras. Ve ” diagrama de conjunto”.
INSTALACION DE LA BOMBA DE ALTA PRESION
Instale el flotador en un tanque de agua de 200L (tambor vació de aceite o algo similar),
vea croquis para bomba de alta presión 50/3 E y 50/3L.
Utilice solamente agua limpia
INSTALACION DEL CARRETE PARA CABLE
El tambor se colocara tan lejos de la

trepadora como sea posible y de tal
manera que el centro del tambor este
alineado con el punto de montaje del
cable en la trepadora. El eje del
tambor deberá entonces estar
horizontal y perpendicular al cable. El
tambor se coloca en terreno firme y se
fija cuidadosamente.
Si fuera necesario instalar dos

tambores. Una caballeta de madera
deberá ser colocada encima de la
unidad y el segundo tambor deberá
ser colocado después, encima del
caballete. Tire del cable a través del
brazo operación y fíjelo a la guía del
cable a través, del brazo de operación
y fíjelos la guía del cable en la
trepadora. Asegúrese de que el cable
no este retorcido.
Conecte la manguera de conexión del

tambor a la central múltiple de aire y
agua. Para el tambor de cable
conecte además los cables de la caja
eléctrica principal.
ANOTESE! Tenga cuidado de quitar los tapones de plástico antes de conectar las
mangueras. No se olvide de los tapones en las salidas de las válvulas de mando y del
motor neumático.
INSTALACION DEL EQUIPO ELECTRICO PARA STH-5EE

Alitroley 5e y Alicab 5E
32
Equipo en el fondo de la galería
Las instalaciones eléctricas se llevaran a cavo por una persona ampliamente capacitada .
La caja principal se situara de manera de quedar protegida del agua y de la roca cayente.
Desatornille la tapa de la cubierta debajo de los switones.
Conecte el cable de los terminales 114, 115,116 al colector de corriente en el tambor del
cable (ene. Lado opuesto al motor y válvula de mando).
Conecte el alambre de tierra al dispositivo de anillo colector que esta en contacto con el
armazón del tambor y los otros conductores, a sus dispositivos separados de anillo
colector.
Si además se instala un tambor para el trepador de seguridad, el cable de las terminales:

111,112,113 se conecta al colector de corriente de este tambor, vea párrafo anterior.
En caso contrario desconectar y aislar los conductores de las terminales 11,112,113 ,
enrolle y fije el cable al armazón.
Conecte los cables de los terminales 201,202,203, al segundo colector de corriente en el

armazón. Utilice un zumbador o un ohmmetro para determinar a cual dispositivo de anillo
deslizante deberán conectarse los conductores.
Conecte el cable de las terminales 214 y 216 a la válvula de magneto en la central

múltiple de aire y agua.
Conecta la bomba de agua de alta presión (si existiere) directamente al protector del
motor en la caja en el dado del transformador principal. El motor de la bomba se
conectara para 380 V sin tomar en cuenta el voltaje de entrada- 220 V o 380 V.
IMPORTANTE:
Cerciórese que los lados primarios del transformador principal y del transformador auxiliar
están conectados a la línea de voltaje en cuestión.
Conecte el cable de alineamiento a las terminales. 101, 102,103 y el alambre de tierra a la

conexión a tierra a un tornillo en el extremo posterior del carril guía.
Equipo en la trepadora
Monte la caja eléctrica en la jaula en una de las aberturas de la jaula y debajo de la caja
coloque la placa para cubrir el hueco de puerta. Fije el cable que sale del carrete a la
guía del cable. Vea “fijación del cable eléctrico”. Y desatornille el reborde con el agujero
ovalado en lado inferior de la caja. Ponga el reborde al cable y enseguida el anillo
obturador la ranura alrededor del agujero ovalado en el reborde se colocara contra el
anillo obturador (el cable quizás tenga que cortarse con un cuchillo).
Conecte los conductores a las terminales 117,118 y 119 y los alambres de soporte ala
conexión a tierra para determinar cual de los tres conductores delgados se conectara ala
Terminal 201, se utilizara un zumbador o un ohmmetro conecte un conductor auxiliar
(longitud = distancia a jaula) ala Terminal 201 en la central eléctrica principal y al
33
zumbador. Conecte el conductor con el cual se obtiene contacto al Terminal 201 en la

caja en la jaula. El mismo procedimiento para los otros dos conductores.
Atornille el reborde; apriete los tornillos de tal manera que el anillo obturador presione
alrededor del cable. Conecte el cable alas terminales 120,121 y 122 al motor. Deje que el
cable cuelgue en forma de lazo, de la Terminal del motor, pera prevenir que el agua corra
por el cable y entre al motor.
INSTALACION DEL EQUIPO ELECTRICOEN LA JAULA STH-5E/EE
Los alambres de soporte dentro del cable de la trepadora, soportan las fuerzas de tracción
sobre el cable y además funcionan alambres de tierra.
FIJACIONDELCABLE ELECTRICOS
STH-5E/EE
34
1. A distancia conveniente del extremo

del cable- dependiendo de la
distancia entre la guía del cable i el
equipo eléctrico – descúbranse los
dos alambres de soporte como 20cm
rebaja dando forma al plástico
amarillo o azul de acuerdo con las
dos mitades de la unión de
suspensión del cable (A).
Anote ¡no corte de través del

plástico amarillo o azul. El agua
podría escurrir el interior del cable a
través del corte y dañarlo.
Ajuste las dos mitades de la unión

de suspensión colocándolas
alrededor de la parte descubierta del
cable, las mitades solo presionaran
contra los alambres de soporte, no
contra el plástico.
2. coloque las mitades de la unión de

suspensión en posición alrededor
del cable. Asegure que los alambres
de soporte se mantienen en sus
ranuras. Apriete los tornillos.
3. jale el extremo libre del cable al

través de la guía de cable. Fije el
bloque de suspensión en sus
soportes.
4. Atornille la cubierta de la guía del

cable sobre la unión.
5. apriete los tornillos una vez más

cuando la trepadora haya estado en
uso por algún tiempo. Revise a
intervalos regulares los tornillos y la
unión de suspensión del cable.
INSTALACION DEL EQUIPO
TELEFONICO
Para STH-5L/LL y STH-5D/DD
35
La caja principal del teléfono se fija al muro de la

roca con un perno de expansión en un lugar bien
protegido.
Trepadora de propulsión neumática
Cersionese que el transformador de la caja

principal esta conectado para el voltaje
disponible. Si no lo estuviere, solo un conductor
en el transformador deberá ser retirado, el
conductor a la resistencia térmica no se retirara.
Conecte el cable de entrada con tres
conductores a las terminales 101 y 102 y el
alambre de tierra a la conexión a tierra. Si no
hubiere voltaje de línea disponible, podrá
utilizarse una batería de 12 V como fuente de
corriente. Conecte el conductor negativo a la
Terminal 104 o106 y el conductor positivo a la
Terminal 109 .vea “diagrama de alambrado”.
Trepadora de propulsión Diesel-hidráulica
Cersionese que el transformador en la aja

principal esta conectado para el voltaje
disponible, no lo estuviere, solo un conductor
en el transformador deberá ser retirado, el
conductor a la resistencia térmica no se retirara.
Conecte el Terminal de entrada a la Terminal
“R,S,T” en la caja y el alambre de tierra a la
conexión a tierra. El cable procedente del motor
de la bomba de alta presión se conecta al
Terminal “U.V.W” y el alambre de tierra a la
conexión a tierra.
Revise la dirección de rotación del motor!.
Si la bomba de alta presión no se utiliza por esta razón el cable de entrada es de tres
conductores, conecte el alambre neutral y el conductor de la fase a “S” y “T” y el alambre
de tierra a la conexión a tierra. Asegúrese de que el transformador esta conectado para
el voltaje de jase disponible.
Si no se dispone de voltaje en la linease puede utilizar una batería de 12 V como fuente
de corriente para señales y para la válvula de magneto en la central múltiple de aire y
agua. En este caso la válvula de magneto deberá cambiarse por una válvula de 12 V,
voltaje continuo, haga una conexión entre las terminales 12 y 14 (dentro de laja de
plástico). Conecte el conductor positivo de la batería al Terminal 118 y el conductor
negativo al Terminal 107. Retire el fusible 441. El cable procedente de la válvula de
magneto en la central múltiple de aire y agua estará conectado a terminales 110 y 111,
vea diagrama de alambrado.
Aplicable a ambos tipos
Coloque la lámpara de señales en un sitio

adecuado y haga la conexión necesaria monte
36
la placa del fondo con aislador y tapón obturador

del cable en el extremo mismo del carril guía.
Así como el tambor con el cable telefónico.
Asegúrese de tener un buen contacto entre el
soporte del tambor y el carril guía presto que el
tambor y el carril guía funcionan como
conductores.
Afloje el tapón para el paso del cable en la

placa del fondo del carril guía y pase el cable por
el agujero del tapón. Una herramienta especial,
un embolo bien ajustado se amarra al cable y se
mete dentro del tubo. Después se vuelve a
colocar el tapón. Conecte una manguera de aire
en la entrada lateral.
Cuando se conecte el suministro de aire, el
cable será de materialmente “volado” al otro
extremo del carril guía. en esta forma es posible
la instalación del cable en un tramo de carril guía
mas bien largo. Para distancias cortas 20 o 30
m. una bolsa de plástico hecha bola o algo
semejante puede utilizarse en vez del embolo.
Instale el equipo telefónico en la trepadora en

una de las puertas en la jaula, voltee la caja para
que el teléfono quede situados ene. Lado
inmediato al carril guía. Antes de apretar las
tuercas en los ganchos de fijación que se
colocan sobre la orilla perfil “T” la placa de la
puerta se montara debajo de la caja. Mueva la
caja hasta que la palanca de la puerta se
detenga contra el piso y apriete las tuercas.
El cable dentro del tubo del carril puede también utilizarse para detonar la ronda. Para tal
objeto se incluye un contacto hembra montado en un cable de dos conductores de longitud
y área adecuada. Para volar, se conectara el contacto a la salida del tambor de cable i al
dispositivo de ignion.
Para revisar conecte un cable de dos conductores entre la trepadora y el contacto hembra
de la caja principal del teléfono. Conecte un conductor al dispositivo de contacto telefónico
en la trepadora y el otro a la jaula al armazón- vea fig. 48.
IMPORTANTE!
Con una trepadora de propulsión neumática o a Diesel, el carril guía no estará en contacto
metálico (por ejemplo:; por medio de una tubería) con ningún equipo o maquinaria.
Instrucciones para el uso de las plataformas trepadoras
37
Las instrucciones que siguen sean formulado solamente para aconsejar y recordar al
operador/cuidador de la trepadora, las medidas necesarias de mano y precaución que
debe ejercer, y en ninguna forma debe interpretarse como que tiene precedencia sobre los
reglamentos y recomendaciones de seguridad, nacionales o locales.
1. el operador de la trepadora, ó sea, la persona autorizada para operar la plataforma

trepadora, deberá tener el conocimiento necesario acerca del diseño, condiciones y
accionamiento de la trepadora.
2. Deberá estar muy bien familiarizado con la operación de la trepadora, tanto en

condiciones normales, como en las emergencias, así como con la instructiva aplicable
ala trepadora y su equipo.
3. Deberá estar muy familiarizado con el uso de los dispositivos de la alarma de señal, y
con el trepador de seguridad y emergencias. Si la trepadora es operada normalmente
por más de una persona, el establecido bajo 1-3 es aplicable por lo menos a dos de
ellos.
4. la trepadora no deberá utilizarse con una carga o velocidad mayor que el máximo
establecido para el recorrido mas largo, Tampoco deberá utilizarse en contra de las
prohibiciones aquí asentadas o en contra de los reglamentos para transportes de
personal. Esto mismo es aplicable para el trepador de seguridad y emergencia.
5. El trasporte de materiales se deberá realizarse de tal manera que los materiales no

puedan lastimar a los pasajeros, caerse u atorarse en el paso de la trepadora. Cuando
sea necesario, los materiales se empaquetaran cuidadosamente y se fijaran ala jaula o
plataforma de trabajo.
6. El estar excavando chimeneas con una plataforma trepadora, el método de ignición

deberá ser tal que permita el encendido desde un sitio protegido. Si se utiliza
detonadores eléctricos con una plataforma trepadora propulsada eléctricamente,
estos deberán tener un factor de seguridad mas elevado,. El trasporte de
explosivos en la plataforma trepadora así como el almacenamiento y manejo de tales
materiales en la jaula o plataforma de trabajo, se realizara en tal forma que no origine
riesgos de explosión debido a daños mecánicos, fuego o ignición inadvertida de los
detonadores eléctricos. Los detonadores se almacenaran por separados de los
explosivos en cajas destinadas para tal propósito. Los detonadores eléctricos no se
sacaran de su caja de almacenamiento si existe algún riesgo de ignición, e.g, durante
el funcionamiento eléctrico, antes de cortar la corriente.
Durante el trabajo de carga sobre la plataforma, no son necesarias las cajas de
almacenamiento, siempre y cuando solo el equipo necesario para cargar se encuentra
sobre la plataforma y los explosivos se mantengan allí, solo durante el trabajo efectivo
de carga, y además centro de los empaques originales de fábrica.
7. Si se emplea ignición eléctrica junto con una trepadora de propulsión eléctrica la

corriente se cortara antes de dar comienzo ala labor de carga.
8. La jaula solamente se abordara o abanconara en un sitio protegido. Durante durante su
38
Conducción los pasajeros permanecerán en la jaula y el escotillón hacia la plataforma

estará serrado. La parte frontal embisagrada de la plataforma se mantendrá levantada.
9. Durante el ascenso después de la voladura o por lo menos una ves de cada día, el
carril guía con sus anclajes, especialmente los pernos de expansión deberá ser
inspeccionado y cualquier daño rectificado inmediatamente. Si hubiera daños severos
alas tuberías del carril, proceda con precaución con respecto a posible ventilación
deficiente en la parte superior de la chimenea.
10. los aumentos de carril guía y el emparejado de la chimenea solamente se llevara a

cabo bajo la protección del techo de seguridad, si la chimenea es vertical o inclinada
hasta 60º. Si la chimenea es inclinada debajo de 60º y no se utiliza techo protector, el
emparejado de paredes y de techos se hará gradualmente durante el ascenso. Dicho
trabajo siempre se realizara bajo la protección del muro pendiente previamente
emparejado cuando se este colocando el carril guía adicional, los trabajadores deberán
permanecer bajo un muro pendiente o techo bien seguro.
11. Durante todo el trabajo sobre la plataforma se utilizara cinturón de seguridad con
cables fijados ala plataforma o al techo protector, la sección embisagrada de la
plataforma de trabajo se bajara solo después de terminada las labor de emparejado.
12. En el nivel inferior el paso de la trepadora estará cercado de tal manera que nadie
pueda ser golpeado por rocas cayentes u otros objetos o lastimado por la jaula en
movimiento. Tal cerca pueda construirla de caballetes de madera suelto etc. Un rotulo
que diga “hombres trabajando” o similar deberá ser colocado sobre o inmediato o la
cerca.
13. Durante cada turno se deberá revisar los elementos de fijación y el ajuste del
dispositivo de seguridad, así como el funcionamiento de los dispositivos de señales.
Dispositivo de seguridad GA-5
Revisión antes de conducir

Antes de conducir, revise la contra
corredera y su fijación si. La corredera no
esta paralela al carril guía, deberá
remplazarse. Asegúrese de que el
dispositivo de seguridad ha sido reajustado.
La guía estará precisamente en frente de la
Abertura en el Campo rojo de la mirilla de
Observación. Asegúrese de que los 4
tornillos que sostiene el tambor de freno
estén apretados. El piñón debería estar
bien alineado y rodara en la linia central de
la cremallera.
Importante
Si la contra corredera se rompe o se daña por cual quier causa cuando se conduce la
trepadora, inmediatamente se detendrá la trepadora y se colocara un nueva contra-
corredera.
39
Medidas después del disparo

Si el mantenimiento de la trepadora es satisfactorio, el riesgo de disparo debido a
descompostura de la unidad propulsora es casi inexistente. Después del disparo, la unidad
de carril guía se revisara antes de soltar la trepadora. Para soltar la trepadora gire el / los
volantes en sentido contrario alas manecillas del reloj y la trepadora ascenderá 1 o 2
centímetros (la STH-5L puede conducirse en asenso). Si la trepadora asciende, un disparo
no intencional a tendido lugar y la trepadora podrá descender después de soltar el
dispositivo de seguridad.
El disparo no intencionado a veces lo origina vibraciones excepcionales debidas a, por

ejemplo: carriles guía desgastados, uniones de carriles mal ajustados, inadecuadas
fijaciones de la velocidad de rotación del disparo, etc. Después del disparo, revise la
velocidad de rotación del disparo (150PM, velocidad del disparo 0.9MS) disparos no
intencionales también pueden ser causados por desgaste de balatas del freno centrifugo;
aceite en la balatas del freno o mal ajuste el descenso entonces tendrá que llevarse acabo
por etapas mientras se limita la velocidad con el freno de mando a fin de evitar otro
disparo. Esto es especial mente si el dispositivo de seguridad esta montado en una
trepadora pesada, ya que los disparos repetidos, sin ajustes después des cada disparo,
pueden causar deformaciones.
Después de estacionar la trepadora en la parte horizontal de carril guía reajuste el

dispositivo de seguridad afloje los 4 tornillos véase, Fig. 53 gire el tambor del freno con la
palanca de ajuste el la dirección de la flecha hasta que la línea blanca reflectora quede
directamente en frente de la abertura en el campo rojo.
Gire el tambor en cualquier dirección hasta que los agujeros para es 4 tornillos estén en
posición apreté los tornillos como 75 NM si el tambor se detuviera antes que la linia blanca
reflectora este en posición correcta, véase” dispositivo de seguridad GA-5”..
INSTRCCIONES DE OPERACIÓN
PARA PLATAFORMA TREPADORA STB-5L/LL
El operador esta obligado a estudiar todas las

instrucciones de operación y mantenimiento.
Antes de conducir la trepadora en ascenso, revise:

fijación, contra-corredera y reajuste de dispositivo de
seguridad. Piñones, correderas, armazón “U” , frenos,
juntas atornilladas, equipo telefónico y su conexión al
tambor de cable; herramientas, daños (raparlos en
caso necesario). Versiónese que la ventilación dentro
de la chimenea es satisfactorio.
Cargue la trepadora a con el equipo necesario, cerciórese que la trepadora no este sobre
cargado. Abra el grifo A en la central múltiple de aire y agua, y B en la válvula de mando.
Al soltar la palanca la trepadora se detendrá.
Durante el ascenso revise el carril guía y cerciórese que la trepadora no se atore en los
muros de la roca.
40
Asegúrese también, durante el ascenso, los motores neumáticos están recibiendo aceite –
el aceite deberá emerger de los escapes de los motores! El llenado de aceite se realizara
mas cómodamente arriba, en la chimenea cierre el grifo B vacié la válvula de mando
arrancando la trepadora y quite el tapón de llenado “C”, después de llenar, vuelva a
colocar el tapón de llenado, abra el grifo B.
Para descender, empuje la palanca contra la válvula de mando. En chimeneas inclinadas

en que se utilizan porta cables, deberá vigilarse cuidadosamente el cable. Si esta se ha
caído del porta cable. La trepadora deberá detenerse y el cable volverla a colocar en el
porta-cable antes de continuar en el descenso, de otra manera el cable podría dañarse al
pasar la trepadora.
Descenso después de rotura de manguera, etc.
Para permitir el descenso después de

interrupción del suministro de aire o
cualquier otra avería, desembrague los
motores girando las manijas de
desembrague D 180º de tal manera que
apunten en dirección opuesta a los motores.
Afloje a mano el freno de mando E y gire el
volante F en sentido de las manijas del reloj
41
para que la trepadora empiece a moverse

(ver fig.56). La velocidad quedara entonces
automáticamente limitada por el freno
centrífugo, aplique el freno de mando.
Al reacoplar los motores neumáticos dese

vuelta a las manijas de desembrague D en
ambas direcciones hasta que las manijas
apunten en dirección a los motores
respectivo o se detengan después girar 90º.
En tal caso, para lograr en caja del
embrague, mueva el volante despacio con la
palanca de mano al tiempo que gira la
manija del desembrague con rapidez hacia
delante y atrás, hasta que pueda girarse
para apuntar hacia el motor.
Anote! Si gira la manija de desembrague hasta que se detenga sin los giros rápidos hacia
delante y atrás, las posiciones relativas de las mitades de acoplamiento no cambiaran y
tampoco encajaran.
No arranque los motores ni deslice la trepadora por gravedad cuando este ajustado el
acoplamiento.
Bajando la STH-5LL por gravedad
Un hombre con cinturón y curda de seguridad descenderá por la escalera hasta la unidad
propulsora inferior. Desembrague los motores neumáticos y suéltese el freno de mando
mientras se giran los volantes. Si un solo hombre opera la trepadora, haga lo siguiente:
1. Lleve consigo una tueca de ¾” nativamente 2 arandela en “U” o algo semejante.
Póngase un cinturón y cuerda de seguridad.
2. Descienda por la escalera hasta la unidad propulsora inferior.
3. Desembrague el motor neumático.
4. Suelte el freno de mando. Ponga la tuerca o arandelas entre la palanca y el tambor
del freno para mantenerlo suelto.
5. Mueva el volante de modo que la unidad propulsora descienda hasta detenerse.
6. Trepe dentro de la jaula.
7. Desembrague el motor neumático.
8. Suelte el freno de mando y rápidamente gire el volante. Entonces, la unidad propulsora

inferior “topara” con la inferior y la trepadora comenzara a deslizarse. Para detener la
trepadora ruante el descenso. Suelte la palanca del freno de mando inferior.
NOTA! Después del descenso, quite la turca o arandelas entre la palanca y tambor de
freno.
IMPORTANTE!
Fuera de la jaula siembre se utilizara cinturón o cuerda de seguridad.
PARA PLATAFORMA TREPADORA STH-5E/EE
42
El operador esta obligado a estudiar todas las

instrucciones de operación y mantenimiento.
Antes de ascender, revise:
Fijación, contra corredera y dispositivo de
seguridad, piñones, correderas, armazón”U”, frenos,
juntas atornilladas, equipo telefónico, herramientas,
daños (repararlo en caso necesario), cerciórese que
la ventilación dentro de la chimenea es satisfactorio
y que este abierto el grifo de la estación múltiple de
aire i agua que proporciona aire al carrete del cable.
Cargue la trepadora con el equipo necesario. Cerciórese que no este sobre-cargada.

Asegure que el switch “corriente principal” 60 en la jaula, esta en posición para operar.
Asegure que están asegurados los switches “switch principal” 1 y “plataforma trepadora”
14 en caja central eléctrica. Oprima el manipulador “ON 21. Oprima el botón “corriente
principal ON” 23.
Para evitar una conexión no intencional de voltaje los conductores de señales durante la
carga de explosivos. Después de arrancar la trepadora quítese el manipulador al switch
de botón 21 y guárdese donde sea fácilmente accesible al personal competente.
Asegúrese que el switch para la central múltiple de aire y agua en la caja principal, esta en
posición OFF,
Accione la palanca del freno para soltar el freno de mando.
Arranque la trepadora poniendo la palanca del switch forward- back. (Adelante – atrás) en
posición de subir (for-ward) ANOTESE! La velocidad del STH-5E/EE es constante -0.3m/s
(18 m/min). Al soltar la palanca, la trepadora se detiene, inmediatamente aplique el freno
de mando.
IMPORTANTE!
Cuando se utilicen detonadores eléctricos, cierre la corriente principal antes de cargar (
switch en posición OFF).
ANOTESE!
Al detonar una ronda las vibraciones pueden causar que los relevadores y los
relevadores térmicos se desconecten. Reconecte el equipo oprimiendo todos los botones
de reconexión (incluso el relevador térmico de la bomba de alta presión).
Marcha de STH-5E/EE por gravedad
La STH-5E/EE descenderá siempre por gravedad, puesto que la corriente ha sido

cortada.
STH-5E
Accione la palanca de freno para soltar el freno de mando. Gire el volante a mano para
mover la trepadora. Entonces la velocidad quedara automáticamente limitada. Para
detener la trepadora durante el descenso, accione la palanca de freno hasta que agarre el
freno demando.
STH 5EE
43
Un hombre con citaron y cuerda de seguridad descenderá por la escalera hasta la unidad
propulsora inferior. Suéltense los frenos de mando y gire los volantes. Si un solo hombre
bajare en la trepadora:
IMPORTANTE!
Fuera de la jaula siempre se utilizara cinturón y cuerda de seguridad.
1. Póngase un cinturón y cuerda de seguridad.

2. Descienda por la escalera hasta la unidad propulsora inferior.
3. Suelte el freno de mando de la unidad propulsora inferior.
4. Gire el volante para que la unidad propulsora se mueva hacia abajo hasta detenerse.
5. Trepe a la jaula.
6. Suelte el freno de mando de la unidad propulsora superior.
7. Gire el volante. La unidad superior se moverá hasta topar con la inferior y entonces la
trepadora comenzara a descender. Entonces la velocidad quedara automáticamente
limitada. Para parar la trepadora durante el descenso, accione la palanca del freno
hasta que agarren los frenos de mando.
En chimeneas inclinadas en que se utilizan porta-cables, se mantendrá estricta vigilancia

sobre el cable. Si esta cayera de un porta-cable, la trepadora deberá a detenerse y el
cable deberá ser colocado sobre el porta-cable, antes de reanudar el descenso. De otra
manera el cable puede dañarse. Vea “instrucciones de operación STH-5L/LL, descenso”
Si la trepadora ya no va a ser utilizada, corte la corriente presionando el botón de parada
22, deje el switch principal conectado entonces se conectara la unidad eléctrica de
calefacción (para evitar la humedad dentro de la caja).
IMPORTANTE!
Si el trepador de seguridad va a ser utilizado en
ascenso y la corriente principal no pudiera
conectarse, accione el switch principal “raise
climber” a la posición OFF. El switch principal
“safety climber” se conectar en posición 1.
Comience de acuerdo con las instrucciones que
anteceden.
IMPORTANTE!
Nunca salga de la jaula sin antes aplicar el freno
de mando.
Para la plataforma trepadora STH-5D/DD
El operador esta obligado a estudiar todas las instrucciones de operación y mantenimiento
Antes de ascender, revise:

Fijación, contra corredera y reajuste del dispositivo de seguridad. Piñones, corredera de
rrodillos, armazón “U”, frenos, juntas atornillados, equipo telefónico y su conexión a
tambor del cable, herramientas, daños (repárelos su fuera necesario) cerciórese que la
ventilación dentro de la chimenea es satisfactoria.
Llene el tanque de combustible conforme a las recomendaciones de la fabrica deutz.
Evite conducir la trepadora hasta que el tanque quede vació, so lo hace, el sistema de
44
combustible tendrá que ser ventilado (véase manual de instrucción del motor diesel)
revise el nivel del aceite hidráulico (si esta muy bajo, el motor diesel se parara al soltar la
cuerda del arranque) revise el nivel de aceite del motor diesel.
Cargue la trepadora con el equipo necesario. Cerciórese de que no este sobre cargada.
Ajuste la central múltiple de aire y agua a dar entrada solo a la cantidad requerida de aire,
véase “operaciones de la central múltiple de aire y agua LVD”
Arranque y parada del motor diesel
Mediante tirar de/y soltar la cuerda de arranque, se encienden las bujías de

precalentamiento. Simultáneamente se enciende una luz indicadora (la luz podrá verse a
través de un agujero en la cubierta) así el motor de arranque queda accionado pero se
detiene cuando se suelta de la cuerda. Después de mas o menos medio minuto. Se tirara
nuevamente de la cuerda de arranque hasta que el motor arranca (la luz indicadora se
apagara) si el motor ya estaba caliente, no se necesita tiempo para precalentamiento y el
motor arranca en seguida.
Para parar el motor diesel, se tira nuevamente de la cuerda de arranque. Conseja la

correa tirante hasta que el motor a parado completamente. El motor puede también
pararse presionado un botón en un costado de la unidad diesel. Si las bujías de
precalentamiento se encendieran inadvertidamente (la luz se prende) puede apagarse
oprimiendo este botón.
Nótese! Nunca deje la trepadora con lámpara indicadora encendida ya que entonces la
batería se descargara.
Conducción de la trepadora
Arranque el motor diesel (véase las instrucciones precedentes) acciones la palanca de
freno para soltar el freno de mando. Gire la palanca reoperaciones hacia la posición “UP”
(sube) mientras mas gire la palanca, mayor será la velocidad
Para detener la trepadora, regrese la palanca. Aplicable el freno de mando. Para el motor
diesel.
Importante
Nunca salga de la jaula sin antes aplicar el freno el freno de mando
Bajando la STH-5D/DD
La STH-5D/DD desciende siempre por gravedad

STH-5D
Desacople el motor hidráulico girando la palanca de desacoplamiento 180º (entonces la
palanca apuntara dirección contraria al motor). Accione la palanca del freno para el freno
de mando. Gire el volante a mano hasta que la trepadora comience a moverse. Entonces
la velocidad quedara automática limitado. Para detener la trepadora, acciones la palanca
del freno para aplicar el freno de mando.
STH-5DD
45
Un hombre, con cinturón y cuerda de seguridad, descenderá por la escalera hasta la

unidad propulsora inferior, suéltense el freno de mando y simultáneamente gírense los
volantes. Si un solo hombre bajara la trepadora:
Importante!
Fuera de la jaula siempre se utilizara cinturón y cuerda de seguridad
1. pónganse un cinturón y cuerda de seguridad.

2. descienda por la escalera hasta la unidad propulsora inferior.
3. desacople el motor hidráulico.
4. suelte el freno de mando (de la unidad propulsora inferior).
5. gire el volante para que la unidad propulsora se mueva hacia abajo hasta
detenerse.
6. trepe de regreso ala jaula.
7. desacople el motor hidráulico (unidad propulsora superior).
8. suelte el freno de mando (de la unidad propulsora superior).
9. gire el volante rápidamente. La unidad superior se moverá hasta topar con la
inferior y la trepadora comenzara a descender. Entonces la velocidad estará
automáticamente limitada. Para preparar la trepadora durante el descenso, accione
la palanca del freno hasta que arranquen los frenos de mando.
Su fuera necesario, la trepadora podrá descender propulsada por el motor diesel. Cuando
la trepadora transite en reversa por la parte horizontal de carril guía, la velocidad será
comparativamente baja. Para acoplar el/los los motor (es) hidráulico (s) gire la(s)
manija(s) de desacoplamiento hasta que apunte a los motores respectivos. Si no se logra
acoplados inmediatamente, regrese la manija en dirección al motor, repítalo en caso
necesario. Si el enganche de los motores hidráulicos tiene que llevarse acabo arriba,
dentro de la chimenea, el freno de mando no deberá soltarse pero entonces el volante
deberá girarse con la planca de mano.
Nótese! Si el motor diesel se para cuando se suelta la correa de arranque, no se le debe

forzar a trabajar manteniendo la cinta tirante revísese y repárese.
EMPAREJADO
Después de anclar el carril guía con pernos de expansión, se conduce la trepadora hacia
arriba y se realiza el emparejado.
PERFORACION
Al excavar chimeneas con inclinación menor de 60º , el techo de seguridad no es
necesario, ya que el muro pendiente ofrece suficiente protección.
En chimeneas con inclinación entre 45º a 60º se utilizan perforadoras tipo jak ley y entre
los 60 y 90º perforadoras para taladros verticales (stopers).
Especialmente al dar los taladros de perímetro en el miro yaciente, es muy importante

que los taladros se desvíen lo menos posibles de la dirección de la chimenea. Los
taladros desviados pueden producir grandes desigualdades en los hastíales, entonces la
roca al rebotar en su caída, podrá causar daños al cable y al carril guía, durante las
operaciones de voladura y emparejado.
46
La localización de los taladros inmediatos al carril guía es importante. Por supuesto,

deberá ser posible instalar las secciones de carril guía, pero la distancia entre el soporte y
el carril y el muro de la roca no deberá ser muy grande, ya que entonces aumentaran los
daños al carril.
En ciertos casos, un aditamento placa de apoyo, de utiliza para dar los taladros de
contorno. Coloque la placa en la orilla de la plataforma. Después la pierna neumática de
la perforadora podrá entonces colocarse sobre la placa.
El arranque se localizara opuesta al carril guía.
Jamás perfore en taladros tacos fallados del disparo anterior.
EJEMPLOS DE PATRONES DE PERFORACION Y VOLADURA
Para evitar aglomeración, nunca sobrecargue a la cuña de salida.
La densidad de carga y el grado de consolidación deberán ajustarse a las condiciones de

la roca.
47
DESPUES DE FERFORAR
Desconecte la central múltiple de aire y agua. Abra la válvula del cabezal de perforación
para ventilar y desfogar la presión de aire y agua, luego quite el cabezal de perforación y
ponga el cabezal de disparo.
IMPORTANTE!
Si el conductor de señales pasa a través de un tubo del carril asegúrese de que el cable
este encajado dentro de la ranura del cabezal de disparo a fin de no dañar el
opturamiento al apretar los tornillos del cabezal.
IMPORTANTE!
48
Con trepadoras propulsadas eléctricamente y en la que se detone eléctricamente, antes

de cargar cerciórese que el sumistro de fuerza este cortado, el switch en la jaula estará en
posición OFF.
Para STH-5l/LL HTH-5D/DD, conexión entre el tambor de cable de señales y central

eléctrica principal debe cortarse antes de cargar. Utilice el teléfono para pedir a alguien
para sacar el soquet hembra del carrete del cable.
Para detonar la ronda se utilizara un cable para voladura de acuerdo con una de las
siguientes alternativas:
1. Un cable barato aislado (dos núcleos), para voladura

colocando dentro de la chimenea, en cada ronda de
cable tendrá que reponerse.
2. En chimeneas largas y cuando se utilice una

trepadora de propulsión eléctrica, se utiliza un cable
fuerte para voladura que se fijara en el lado posterior
del carril guia con empalmes cada 30-50 m. Entonces
un cable corriente para voladura, se utilizara entre la
ronda y el cable fijo.
3. Para STH-5l/LL HTH-5D/DD, un alambre forra de

plástico dentro de uno de los tubos de carril se utilizara
como cable de voladura (sirve también para el teléfono
y el STH-5D/D también para enviar señales a la central
múltiple de aire y agua). Con dos conductores los
constituyen el cable y el carril.
Para proteger la parte del cable que cuelga del carril se

fija directamente debajo del cabezal de disparo.
Las fallas de tierra que podrían ocurrir serán eliminadas

antes de conectar la ronda, Esto es especialmente
importante si la roca es conductiva, ya que entonces una
corriente fluiría entre el conductor dañado y el carril
guía.
Si existe una falla de tierra en un de los alambres a los detonadores. La ronda no podrá
detonar si la roca es conductiva. La máxima falla de roca permisible dependerá de la
capacidad del dispositivo de ignion.
La capacidad del aparato de ignion debe estar ajustada a la resistencia del cable.
Cable amarillo 3 Ohm/100m

Cable verde gris 11 Ohm/100m
Resistencia del carril guía puede pasarse por alto.
IMPORTANTE!
Antes de conectar la ronda y el carril guía y al cable. Mida falla de tierra y resistencia. Ver
fig. 86 y 87.
49
Además haga una prueba de corto circuito friccionado el extremo de cable contra el carril
guía- no deberá chispear nada esto solo se hará si se utilizan detonadores 1.3 a mínimo.
Para detonadores de enmos de 1.3ª debe utilizara un amperímetro.
Para el corte de salida se utilizaran detonadores de milisegundos o medio segundos.

Para el resto de la ronda, solamente detonadores de medio-segundo. Esto se
recomienda a fin de disminuir el riesgo de daño al carril guía.
Uno de los alambre se fijara debajo de la cabeza

de un perno del cabezal de disparo. Apriete los
pernos conecte el otro alambre alo cable, aislé la
conexión.
Cuando se ha conectado la ronda, conduzca

hacia abajo o deslice la trepadora por
gravedad. Siempre se deslizaran las
trepadoras con propulsión eléctricas o Diesel, si
después del descenso por gravedad la
trepadora se detiene en la curva, se arrancara y
conducirá hasta la posición protegida. Aplicable
a STH- 5L/LL y D/DD:
Para conducir una STH-5E/EE a una protección

protegida, presione la manija de operación a la
posición de descenso. Gire el switch de
corriente principal a la opción “ON”. Salga de la
trepadora y arranque conectando la corriente
principal en el tablero eléctrico. Presione el
botón de parada en el tablero eléctrico cuando
la trepadora llegue al sitio protegido. ANOTE!
Que a nadie se permitirá dentro de la
trepadora durante esta operación.
DESPUES DEL DESCENSO
Después de descenso para STH-5L/LL y D/DD, el cable de la entrada telefónica se

desconectara del tambor del cable del dispositivo de ignion se conecta al tambor.
En chimeneas largas puede ser necesario vaciar el agua del carril guía para evitar fugas
en en las juntas de los carriles (para este fin existen grifos en la central múltiple de aire
ya agua LVE y LVD). Después conecte el cable al dispositivo de ignion y encienda la
ronda.
DESPUES DE LA VOLADURA
La chimenea se ventilara. Ver operación de la central múltiple de aire y agua.”.

Si la ronda no detono, la trepadora podrá conducirse hacia arriba para eliminar la falla,
solo después de tomar algunas medidas especiales.
Las fallas que podrían causar la detonación no intencional de la ronda y que deberán ser
eliminados antes del acceso son los siguientes:
50
 Conducción entre el sistema eléctrico de la trepadora y los sistemas de tierra e ignion.

 Inducción magnética en el aparato de ignion proveniente del sistema eléctrico de la
trepadora.
 Posibilidad de ignion por tempestad eléctrica.
 Posibilidad de ignion por energía de onda de radio.
Antes de ascender se tomaran las siguientes medidas:
1. Cerciórese de que no existe daño al aislamiento del sistema eléctrico – incluso cables
– de la trepadora. Durante el ascenso, un hombre estará en el carrete revisando el
cable; cualquier daño se eliminara antes de continuar con el ascenso.
2. Revise la protección del equipo eléctrico contra falla de tierra con el botón de prueba.
Ambos sistemas deberían funcionar. Esto aplica al STH-5E/EE.
3. pruebe el mecanismo de desconexión del mecanismo de protección contra corto

circuito con respecto a su función mecánica. Revise los valores de la corriente y
ajústelos el más bajo posible. Esto aplica a STH-5E/EE:
4. revise la protección de tierra del carril guía. Solo aplica a STH-5E/EE
5. Los conductores para voladura (cable de voladura) de conectarán del aparato de

ignion y la Terminal de cada conductor se aislara separadamente.
6. Fije los conductores de voladura (cable de voladura) dentro de la chimenea, en el

muro opuesto a la trepadora. Si el cable de voladura esta suspendido en la chimenea,
manténgalo alejado de la trepadora por medio de un objeto aislante – echo de madera
o aguó semejante.
Se observan todas las precauciones durante el ascenso. Cuando suba en un trepador de

seguridad propulsado eléctricamente (Alicab 5E) a una plataforma trepadora y se hubiere
cargado una ronda arriba de la plataforma trepadora, sigua estrictamente la parte
aplicable a este instructivo.
Mediante el uso de detonadores eléctricos, con levado factor de seguridad, el riesgo de
detonación accidental es menor que cuando sea otro tipo de detonadores.
Para el ascenso con STH-5L/vid/DD. Lo que antecede es aplicable en alguno de sus
partes.
TRANSPORTE DEL EQUIPO NECESARIO
Controlar cada sección de carril guía y

sus piezas de fijación antes de
transportarlas/ montarlas en la chimenea.
Pos puntos con desgaste excesivo o
fisuras, en especial junto a los uniones
con tornillos, deberán repararse antes de
emplear la sección del carril guía.
51
Controlar especialmente los dos tubos

situados en el extremo alejado de la barra
de espigas, de modo que:
 No estén dañados, oxidados o si se
han reparado.
 La reparación se haya realizado
satisfactoriamente de manera que no
hayan riesgos de rotura de carril guía.
Controlar también que los tornillos y

tuercas tengan la resistencia adecuada
(8.8) y las dimensiones apropiadas.
En chimeneas de área reducida el

llamado pasador de montaje quede
utilizarse para el transporte de secciones
de carril guía. Atornille el pasador de
montaje al extremo inferior de la sección
del carril guía, levante la sección del
carril guía y encaje el pasador en. Hueco
tubular del conjunto de correderas. Para
facilitar el levantamiento de la sección del
carril se fija a una polea al techo de la
galería.
Ponga el equipo en la trepadora, además de

la sección del carril, también soportes,
pernos de expansión, arandela “U”, tornillos,
tuercas, anillos obturadores, espaciadores,
lubricador, maquinas perforadoras y
barrenos, aceite para herramientas
neumáticas. Vea “instrucción de lubricación”
y herramientas. Las perforadoras pueden
colocarse en barrenas derechadas en
agujeros en la plataforma.
En algunos casos cuando hay chimeneas

las se pueden llevar Materiales explosivos
(contenidas dentro de su caja de lamina
respectivamente), atacador de madera.
52
IMPORTANTE!
Asegúrese de que en la jaula cuenta con una contra corredera para el dispositivo de
seguridad y con las herramientas necesarias para su reemplazo, vea fig. 52 . Asegure
también de que las palanca(s) de mano están en su sitio dentro de la jaula. La palanca de
mano se utiliza para soltar la trepadora después de un disparo no intencionado del freno
de seguridad.
OPERACIÓN DE LA CENTRAL MULTIPLE DE AIRE Y AGUA
PARA TREPADORA STH-5L/LL
Antes de ascender, abrase el grifo 10 (para

permitir el mando remoto de la central
múltiple).
Cuando el grifo 4 del lubricador LB-2 se cierra,

la central, múltiple quedara abierta después de
½ a 2 minutos, si se abre el grifo 4. La central
múltiple quedara cerrada.
Si ocurriera fugas importantes en los tubos del

carril guía, la presión no podrá elevarse dentro
de la tubería y por lo tanto la central múltiple
no se abrirá, conecte un grifo y una manguera
ala válvula de mando, después conecte la
manguera al grifo 4. Así el aire correrá dentro
del carril elevado la presión suficiente para
abrir la central múltiple.
Cuando ventile la chimenea, cierre el grifo 10 y

empuje la palanca 6 (total o parcial mente
hacia delante según la cantidad de aire que se
necesite). Después de ventilar, abra el grifo de
10 y entonces la central múltiple se cerrara.
La central múltiple se cierra cuando el grifo 10

esta abierto; los switches 24 en la caja
53
eléctrica principal y en 61 en la jaula estarán

en posición “off” (cerrado)
La central múltiple de aire y agua se opera

desde la trepadora con el switch 61. Nótese!
La central no podrá operarse con mando
remoto si la corriente principal estuviere
cortada.
En el piso de la chimenea la operación de la

central de aire y agua se ejecuta mejor con el
switch 24 en la caja eléctrica principal. Antes
de ascender, no olvide regresar el switch a la
posición OFF (cerrado). Si no lo hiciera. La
central no podrá cerrarse desde la trepadora.
Si solo se requiere una pequeña cantidad de aire y agua para la ventilación, cierre el grifo
10 y ponga la palanca 6 en la posición requerida para tal volumen. Para cerrar la central
múltiple abra el grifo 10.
Existe un grifo en la central múltiple para vaciar el agua contenida en el carril guía. Si el
carril esta vació, el riesgo de daño del os anillos obturadores es mínimo, cuando la roca
cayente golpea a los carriles. Este es especialmente el caso, cuando la altura de la
chimenea es más de 200m.
IMPORTANTE!
Nunca vacié el agua del carril sin antes asegurarse de que esta abierto el grifo en el
lubricador al extremo del carril guía (saso de estar montado). Si estuviera cerrado, el
vació podría cambiar la posición de los anillos obturadores, causando fugas.
LVD (PARA TREPADORA STH-5D/DD)
Para facilitar la ventilación al ascender, es posible en este caso, cortar el suministro de

agua en la central múltiple y si fuera necesario, ajustar la cantidad de aire para la
ventilación.
Asimismo, durante la instalación del carril guía, cuando la central múltiple esta cerrada,
una pequeña cantidad de aire fluirá por el carril guía a través de un tubo delgado
conectado sobre la válvula de aire. Si al estar instalando una nueva sección de carril, los
anillos obturadores vuelan del extremo del carril guía reduzca el fuljo de aire aplastando
el tubo.
Ajuste de la central múltiple antes de ascender: asegúrese de que la central múltiple esta
cerrada- el botón OFF en la caja telefónica principal estará presionado.
1. cierra el grifo 10.

2. levante el gancho 18 de la palanca de la válvula de agua y empuje la panca 6 hacia
delante.
54
3. empuje el cierre 19 en el brazo limitante 20 y empuje la palanca 6 contra el cierre

permanecerá en esta posición.
4. Presione el botón de cocción “ON” de la caja telefónica principal.
5. abra el grifo 10.
El volumen de aire puede incrementarse o reducirse al mover el brazo limitante hacia
delante o hacia atrás. Omita el punto 3, si permite el flujo máximo de aire.
Cuando la trepadora ha sido conducida hasta el extremo del carril guía, conecte el
dispositivo del contacto telefónico al conductor de señales. Levante la bocina, presione
uno de los botones arriba del teléfono, déle una vuelta rápido de la manivela y suelte el
botón, si el flujo de aire no queda cortado, presione otro botón y de vuelta a la manivela.
ANOTESE! Conserve el botón presionado durante todo el tiempo que este dando vueltas
a la manivela, De otra manera, el dispositivo de alarma funcionara al quedar conectado.
Al necesitar aire y agua para perforar, presione el botón para abrir la central múltiple déle
una vuelta rápida a la manivela del teléfono y después suele el botón.
Para cortar el suministro de aire y agua, una vez terminada la perforación, se sigue el
procedimiento arriba escrito, pero entonces debes presionarse el botón para cerrar la
central múltiple.
Después de la voladura, ventile la chimenea presionando el botón “ON” de la caja

telefónico principal. So fuera necesario, puede conectar el cable entre la caja telefónica
principal (vea el diagrama) si el sitio donde se dispara la voladura, para que sea posible
abrir desde allí la central múltiple de aire y agua.
Existe un grifo en la central múltiple para vaciar el agua contenida en el carril guía. Si el
carril este vació, el riego de daño a los anillos obturadores es mínimo, cuando la roca
cayente golpea a los carriles. Este es especialmente el caso, cuando la altura de la
chimenea es más de 300m.
IMPORTANTE!
Nunca vacié el agua del carril sin antes asegurarse de que esta abierto el grifo en el
lubricador al extremo del carril guía (caso de estar montado). Si estuviera cerrado, el
vació podría cambiar la posición de los anillos obturadores causando fugas.
55
TRABAJO SOBRE PLARAFORMA
INSTECCIONE PARA EL NIVEL DE

ALCOHOL
Para facilitar el ajuste del carril guía entre cada

revisión con teodolito, láser, clinómetro, etc.
Puede utilizarse el nivel magnético que se
incluye con la herramienta.
1. ajuste del nivel al colocarse sobre el

extremo del carril guía inclinado a 70º.
2. Ajuste del nivel al colocarse sobre el frente

del carril guía inclinado a 70º.
INSTALCION DEL CARRIL GUIA
IMPORTANTE!
Al trabajar sobre la plataforma, de utilizará
cinturón y cuerda de seguridad (línea de vida).
Controle el carril guía, ver el capitulo
“transporte del equipo necesario”.
56
Frene la trepadora cuando el conjunto de

correderas se encuentre como a unos 20 cm.
Del extremo del carril. Ajuste el techo de
seguridad, inspeccione y empareje el área
inmediata al carril. Quite el cabezal de disparo.
Revise la inclinación del carril guía con un nivel
de agua o clinómetro, revise que estén bien
apretadas la tuercas de soporte del ultimo
carril ponga los anillos obturadores en la
ranuras sobre el extremo del carril anterior. Si
la sección de carril guía se transporto en el
pasador de montaje, se gira para arreglarla al
carril guía.
- para STH-55L/LL y D/DD

Tire el cable de señales pasándolo a las trabes
del tubo de la sección de carril guía a
montarse. No jale más cable de lo necesario.
Alinee la sección del carril guía con la última

sección de carril ya montada.
Cuidadosamente baje la trepadora hasta que
se juntes los dos extremos del carril. Cierre la
junta contornillos.
Quite el pasador de montaje. Luego elevar la trepadora a unos 0.5 m. Como máximo en
la sección del carril que esta inclinada entre 40º y 60º y 0.7 m. en la sección de carril guía
que esta inclinada entre 60º y 90º (pozo vertical.
Si la distancia entre el borde delantero de la plataforma y el piso superior a 0.4m, por

ejemplo al excavar con escalones o abrir una chimenea en varias etapas, si se utilizan
secciones de carriles guía de 2 metros, estos se fijaran por el centro con dos pernos de
expansión extra, ver fig. 74, o se emplearan secciones de carril guía de 1 metro. Fije el
soporte si fuere necesario el espaciador con tornillos.
Los pernos de expansión no deben quedar expuestos a la roca cayente. Existe

espaciadores con longitudes de 100,200,300,500 mm.
- para STH-5L/LL y D/DD
Quite el lubricador, el tapón obturador del cable ponga un anillo obturador en cable de
señales y tire el cable al trabes del lubricador y del tapón son obturamiento.
Apriete el tapón, vea además “lubricador LB-2 y lubricador LB-3”.
Ponga los anillos obturadores en las ranuras y fije el lubricador el extremo del carril guía
con sus tornillos.
Conecte el teléfono al conductor de señales en el carril guía.
57
Abra la central múltiple de aire y agua. Vea “operación de la central múltiple de aire y
agua”.
Conecte la peroradota al lubricador. Al perforar los taladros para los pernos de

expansión, utilice como guías los agujeros ovalados en el soporte de carril. Los taladros
deban apuntar ligeramente hacia arriba para evitar que los lodos y el agua penetren al
interior de los taladros, por lo que impediría recuperar los pernos de expansión.
Los pernos de expansión que se utilizaran son del tipo 800 (en roca desmenurable o con
mucha fisura se utilizaran los de tipos 1200 o 1600).el máximo diámetro de taladro es de
34 mm. y el mínimo de 32 m.. Nota los pernos de expansión no deben tocar (llegar hasta)
el fondo de los taladros (ponga el porta –broca de la maquina perforadora de tal modo
que no la detenga el soporte del carril). Coloque los pernos de expansión dentro de los
58
taladros, asegurándose de que la arandela “U” pueda insertase entre el extremo del tubo
de expansión y el soporte. Pudiera ser necesario tener que quitar la tuerca y arandela
cuadrada a fin de golpear el tubo hacia adentro, por ejemplo, con el zango de un barreno.
Antes de apretarlas tuercas, revise la inclinación del carril guía con un nivel de alcohol o
clinómetro.
Si el carril guía se vence hacia el centro de la chimenea, retroceda la trepadora para

quitar el peso a la nueva sección de carril guía y luego apriete la tuerca.
Si la distancia entre el extremo superior del carril guía y el techo de la chimenea, nunca
deberá ser mayor a 90º.
ANOTE! La chimenea nunca se alineara tomando el carril como punto de referencia.
AJUSTE LA DIRECCION DEL CARRIL GUIA
Si el carril se vence hacia el centro de la chimenea, coloque dos arandelas U envés de

una en cada tubo de expansión y el soporte, apriete las tuercas fuertemente. Después
afloje las tuercas y retire una arandela U de cada perno. Al apretar las tuercas
nuevamente. El carril guía quedara presionado contra el muro de roca tanto como
corresponde al grosor de la arandela U que se retiro.
Si el carril guía se vence alo hastíales derecho o izquierdo, puede enderezarse con una
cuña de madera.
En ambos vasos, es necesario apretar igualmente ambas tuercas en los pernos de

expansión de tal manera el carril podría torcerse.
Para afianzar la fijación de una sección de 2 m. Puede montarse una fijación de carril
guía extra. Ver fig. 74. en los que respecta al numero de pedido de las abrazaderas para
una viga de fijación extra, ver el catalogo de piezas de recambio.
59
REEMPLAZO DE ANA SECCION DE CARRIL AVERIADA
Fije los soportes de apoyo con pernos a las secciones

de carril guía inmediatamente arriba y debajo de la
sección a reemplazarse. Conté el gato en la porta gato.
60
La distancia entre los soportes de apoyo entonces

deberá entonces ajustarse de modo que la barra de
empuje pueda empujarse hasta el pasador guía del
soporte superior y después poner en el gato. Quite los
tornillos que fijan el carril guía a los soportes de anclaje
y los tornillos (8) de las juntas de los carriles. Conecte
la manguera de bomba de al cilindro (gato) coloque la
bomba horizontalmente o mejor el “extremo de
bombeo” algo mas bajo que el “extremo de rellenado”
entonces ejerza presión hasta apartar las dos
secciones de carril guía para que sea posible quitar la
sección averiada coloque la nueva sección de carril
sobre la sección inmediata inferior – use los tornillos
como guía. Coloque los anillos obturadores en las
ranuras en el extremo superior de la nueva sección de
carril. Apriete los tornillos de la junta superior los anillos
obturadores ya podrán colocarse en las ranuras de la
sección inferior de carril. Abra la válvula de retorno de
aceite de bomba. Apriete los tornillos quite el
dispositivo de desmantelamiento. Fije el nuevo carril
guía con tornillos de soporte
Revise las juntas. De ocurrir fugas, podrán utilizarse

anillos obturadores de 50 x 7 envés los anillos
estándar de 43 x 5.
Si el conductor de señales esta instalado en el carril

guía, podrá cortarse y empalmarse- vea “instrucciones
para empalmar” – después de instalado de la nueva
sección de carril. Otro método es de atar un cordel al
extremo superior de conductor de señales – esto solo
será posible si la trepadora podrá pasar por la sección
averiada de carril. Entonces el conductor de señales
de la jala desde el extremo inferior de la chimenea
hasta quedar bajo la sección dañada de carril. Corte el
cordel y una vez pasado a través de la nueva sección
de carril, ate los extremos. No olvide los anillos
obturadores para el conductor de señales o cordel
antes de su empalme.
Un tercer método es de retirar completamente el cable

de señales y después del reemplazo de la sección
averiada, “volar” el conductor a lo largo del carril guía.
Ver instalación del equipo telefónico.
DESMANTELAMIENTO DEL CARRIL GUIA AL TERMINAR LA CHIMENEA
INPORTANTE!
Cuando este quitando una sección del carril guía, cerciórese que las secciones que
siguen abajo están debidamente ancladas a la roca.
61
Desuna el carril guía del espaciador-soporte. Quite el soporte-espaciador de los pernos

de expansión y vuelva a colocar dichos pernos la arandela cuadrada y la tuerca. Golpea
hacia dentro el vástago. Saque el tubo de expansión por medio de una llave stillson.
En algunos casos puede resultar imposible recuperar el perno de expansión y entonces

deberá ser cortado.
Si hay que desmantelar el carril guía comenzando desde abajo se requerirá quipo
especial plataforma de desmantelamiento o jaula.
Amortiguadores inferiores adicionales (especiales).
Al desmontar secciones de carril guía desde abajo, antes de sacar la sección mas baja
controlar que las secciones de carril guía situadas encima estén bien ancladas en a roca,
y no hayan sufrido daños que podrían alterar su resistencia. De lo contrario, la
plataforma de desmontaje puede bascular hacia el piso (chimenea inclinada), producirse
un accidente.
IMPORTANTE!
Al transportarse secciones de carril guía, etc., controla que la trepadora no sea
sobrecargada.
IMPORTANTE!
Emplear siempre un cinturón de seguridad de seguridad al trabajar con la trepadora.
62

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Manual Plataforma Trepadora Alimak.

Los siguientes preparativos estarán hechos y las herramientas recomendadas

1. Excavación de la galería horizontal para la instalación de la plataforma trepadora y

3. Deberá contarse con línea de aire comprimido, mínimo 2” y de la línea de agua de

6. Un depósito de agua de 200 litros es necesario para la bomba de alta presión.

7. El equipo completo de la trepadora se transportara al interior para su

HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA INSTALACION DE LA PLATAFORMA

1. Un polipasto de una ton. De cadena.

EXCAVACION PARA TREPADORA ALIMAK

Las dimensiones debajo

La trepadora deberá poder pasar

comience la operación de limpieza

CURVAS DE CARRIL GUIA

Vea también “instalación de la curva del carril guía”.

Curvadas hacia atrás.

Hay secciones de carril curvadas hacia delante

NOTA (vea tabla 2)

de 3º, 7º o recta, empalmada directamente a

Las secciones de 8º - entrada y 8º -

Puede resultar conveniente

Alguna s veces especialmente en inclinaciones entre

En chimeneas cortas y en chimeneas inclinadas, se

INSTRUCIONES PARA LA INSTALACION

Instalación de la curva del carril guía

Una vez terminado los trabajos de

Preceda a fijar dos pernos de argolla en la

argolla superior y alce la curva. Si la

Se alza la sección de la curva a su posición

La parte inferior de la curva es izada hasta

Antes de fijarlo, secciónese que el carril

Perfore los dos taladros superiores para

Para la instalación de soportes, pernos

Si el sitio escavado es demasiado elevado, el carril guía en la galería horizontal tendrá

Cuando el techo es alto, o cuando

El resto de las secciones curvadas se

Ejemplo inclinación 70º

ENSAMBLADO DE PLATAFORMA TREPADORA

1. Componentes y sus designaciones

17. Fijación del cable eléctrico STH-5E/EE

ENSAMBLADO DE LA PLATAFORMA TREPADORA

1. Techo protector (manual)

Caja para detonadores Bolsa de cartucho para detonadores

Colocación de las cajas para Caja para explosivos

Las cajas están echas para el

*No comprendido en el STH-5LL

INSTALACION DE LA TREPADORA EN LA CURVA DE CARRIL GUIA

Si para izar unidad propulsora se utiliza un guinche o polipasto de polea, la polea o el

Cuando se ha insertado el carril guía en el armazón “U” se aplica el freno de mando. El

Ensamble el conjunto suplementario de correderas, (si lo hubiere) el armazón con

STH-5E/EE: instale el equipo eléctrico en la trepadora, vea “instalación del equipo

ANOTESE: A fin de evitar la rotación demasiado veloz de los motores en el descenso, la

SISTEMA DE AIRE STH-5LL

INSTALACION DEL TECHO PROTECTOR DE OPRACION NEUMATINA

(Vea fig. 36)

ENSAMBLADO DE POCA ALTURA

Si el espacie existente entre el techo de la galería horizontal y el carril guía horizontal no

1. Coloque el conjunto suplementario de correderas de rodillos (silo hubiera) y el

3. Vuelva amontar la sección de 8º y una sección de carril de 2m (sin los anillos

4. Monte la polea. fije la sección de carril de 2m al armazón “U” y levante la unidad

PALANCA DE FRENO STH-5EE Y STH-5DD

Ambas palancas deberán activarse simultáneamente y al ocurrir la deceleración, ambas

IMPORTANTE! Ajuste las palancas para conseguir la aplicación simultánea de