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Andrés Felipe Villalba, Sofía Betancur, Diego Ávila

VERIFICACIÓN DE LA CANTIDAD DE
MOVIMIENTO
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Resumen – Por medio de la observación de dos experimentos

ejemplizantes de la idea Física de Colisión y el análisis de sus
respectivas gráficas (F vs t), (a vs t), (X vs t) y (v vs t), fue posible B. Fuerza (F)
concluir que La Ley de Conservación de la Cantidad de
Movimiento se mantuvo constante en ambos. Es el resultado de la multiplicación entre la masa (m) de un
En el segundo experimento, dos móviles con sus respectivas
objeto y la aceleración (a) ejercida sobre él. Además, con una
masas y velocidades con sentidos opuestos entre sí
dirección semejante a la de la aceleración.
producen una colisión. Como resultado de este, ambas
masas obtienen, velocidades de sentidos opuestos a sus Su unidad de medida es el” Newton (N) “.
iniciales.
Es necesario aclarar que los sistemas estudiados no son
sistemas aislados, es decir que, las condiciones en las que se m*a=F (2).
ejecutaron los experimentos y las mediciones de estos no
son exactas debido a que se obvian ideas como el
rozamiento del aire, la aceleración gravitacional e incluso Sin embargo, podemos encontrar una ecuación equivalente,
el margen de error humano y mecánico al momento de sabiendo que la aceleración es análoga a las variaciones de
utilizar los instrumentos de medición (dinamómetro, velocidad en un tramo de tiempo determinado. Es decir,
acelerómetro, velocímetro, etc.) algebraicamente que:

I. INTRODUCCIÓN

A Pesar de que La Ley de Conservación de Cantidad de m * (Δv/Δt)= F (3).

Movimiento ya fue demostrada y expuesta su gran
relevancia en diversos fenómenos físicos cuando sir Isaac
Newton publicó su Philosophiae Naturalis Principia Además, al hacer una simple distribución encontramos:
Mathematica hace ya más de 300 años ; esta es una idea con
poco reconocimiento y entendimiento social en la actualidad .
Esto debido a que no es inferible completamente de una (m * vf) – (m * vi) /Δt=F (4).
manera directa por medio de la observación (a diferencia por
ejemplo de la idea de velocidad). Y finalmente, utilizando (1). Concluimos:
Este informe tiene como objetivo permitir que el lector por
medio de ejemplos físicos sumamente simples y observables en
nuestro entorno, comprenda la importancia de esta idea y todo ΔP / Δt=F (5).
lo que conlleva atrás de ella.

C. Impulso ( I )
II. HERRAMIENTAS
La idea de impulso algebraicamente es representada como:
Para llegar al concepto de Ley de Cantidad de Movimiento es
necesario emplear otras ideas y ecuaciones pertenecientes a la
Mecánica-Dinámica, por lo que es menester enunciarlas y ΔP = I (6).
utilizarlas como lo que son: herramientas.
Ahora, manipulando sencillamente (5). Encontraremos que:
A. Cantidad de Movimiento (P)

Es el producto de la masa (m) de un objeto, por el vector F * Δt = I (7).

velocidad ( v ).
El resultado es un vector de dirección y sentido semejante al Esta idea es de gran utilidad al momento de análisis de
vector velocidad con unidades de medida “Newton*Segundo gráficas
(N*s) “. (F vs t) , en las cuales el área bajo la curva de la función
representa el impulso hasta el momento de corte de esta con el
eje X.
m*v= P
(1).

*
Primera y más importante publicación de Newton y seguramente de la
historia misma de la Física. .
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III. EXPERIMENTO 1

El primer experimento consistió en: Un móvil con su

respectiva masa, una velocidad inicial superior a 0 y con
ninguna Fuerza Neta externa ejercida sobre el (obviando el
Peso ) colisiona con otro objeto ( una pared ) el cual no expone
un movimiento aparente ni antes ni después de la colisión ;
esto a diferencia del móvil , el cual obtiene una velocidad
menor y en sentido opuesto a la inicial.

Fig. 1. Colisión de una partícula móvil, la cual representa

correctamente la del experimento

GRAFICA POSICIÓN VS TIEMPO

En esta grafica podemos ver que el cambio de la posición es

muy repetido, ya que, al producirse el choque contra la pared,
la reacción del auto es retroceder unos metros y luego con ese
mismo impulso avanzar unos pocos metros. Al principio del
experimento el carro empieza del reposo, por esto la gráfica
empieza desde 0 (m) y 0 (s). Al empezar su movimiento,
vemos que al recorrer 0,468 (m) en 2,04(s), el auto empieza a
retroceder, así que deducimos que en ese instante colapso
contra la pared recorriendo así 0,361(m) hacia su posición
inicial en 1,92 (s). Gracias al impulso que tenía, avanza 0,322
(m) completando un tiempo total de 4,98 (s) hasta detenerse
completamente.
Con esta información y la información que obtendremos
más adelante sobre la variación en la velocidad, podremos
usar el numeral (1) de las herramientas para averiguar la
cantidad de movimiento del auto y así poder analizar sus
diferentes cambios en la cantidad de movimiento.
GRAFICA FUERZA VS TIEMPO
En esta grafica podemos notar que solo hay tres variaciones en
la grafica. Cuando el auto empieza su movimiento no tiene
ninguna fuerza que lo afecte. En 1,72 (s) vemos que la fuerza
empieza a aumentar negativamente, esto significa que el auto
esta entrando en contacto con la pared, la cual esta afectando
su movimiento pero negativamente, o sea, esta haciendo que el
carro retroceda, es por esto que la fuerza aumenta
negativamente. A los 2 (s) la fuerza esta en su mayor alcance
que fue -1,04 N, esto significa que el auto esta en su mayor
contacto con la pared. Despues de esto, estos dos elementos se
comienzan a separar donde la pared ejerce una fuerza positiva
sobre el carro para que pueda avanzar y seguir su trayectoria,
hasta que su contacto se rompe totalmente y es ahi donde
vemos que a los 2,30(s) la fuerza vuelve a ser cero.
Para calcular los datos de esta grafica, podemos utilizar la
informacion dada en las herramientas en el numeral (2). Si
nos dan la masa del auto podremos calcular esta fuerza con el
producto entre la masa y la aceleracion que esta graficada a
continuacion.
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GRAFICA VELOCIDAD VS TIEMPO