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1.- En su país, ¿Cuáles cree que son los principales desafíos que enfrenta el área de
transporte, para poder entregar un mejor servicio a los usuarios?
Identifique al menos 10 desafíos claros, con ejemplo específico que muestre cada
desafío establecido.
Movilidad
La movilidad como desafío representa la agilidad con la que se quiere llegar de un punto
origen a un punto destino utilizando los menores recursos para solventar un problema o
una necesidad.
Nuevas tecnologías
Sustentabilidad
La congestión vehicular seria el desafío que más importancia se debería tomar en cuenta,
ya que las grandes ciudades poseen una congestión vehicular a gran escala, tenemos de
tener en cuenta que para este desafío no solo debemos ver el punto de lo económico, ni
de lo ambiental, sino que también debemos de tomar en cuenta el tránsito de personas que
caminan.
Seguridad
Regularidad
Es la medida en la que se mantienen todos y cada uno de los demás atributos del sistema
de transporte. Frecuentemente, en el transporte de pasajeros, se le relaciona con el grado
en que son respetados los intervalos de paso, así como los horarios de arribo a las
estaciones.
Facilidad de acceso
Simplicidad
Responsabilidad
Independientemente del nivel de seguridad que ofrezca un sistema de transporte, una vez
ocurrido los daños o pérdidas, existe una variación en la forma en que el sistema responde
por tales acontecimientos. Tal variación depende principalmente, como todas las demás
características, del grado de organización y desarrollo del sistema de transporte,
especialmente en este caso, de la legislación y control por parte del estado.
Cobertura
A lo largo de las rutas, o alrededor de las estaciones o nodos de la red, se forman zonas
que reciben el impacto del funcionamiento de los sistemas de transporte. El conjunto total
de tales zonas es lo que conforma la cobertura de tales sistemas.
2.- ¿Qué parte del Producto Interno Bruto de su país es gastado en transporte?
El transporte en el Ecuador cuneta con un PIB de 5,3% esto se debe a bienes y servicios
que realiza en sector transportista en el país.
Como otra fuente de investigación hemos tomado en cuenta a lo realizado por una revista
quien destaca la importancia que posee el transporte en el Ecuador en años pasados, según
EkOS (2018), afirma que:
Como vemos la importancia del transporte en el Ecuador sigue surgiendo como uno de
los sectores que más se presta atención por el Estado ecuatoriano.
3.- ¿Qué quiere decir que los sistemas de transporte abarquen múltiples disciplinas?
Múltiples modos
Múltiples sectores
Múltiples ámbitos
En los múltiples modos hacemos referencia que no solo el transporte es por carretera, sino
que también existen modos aéreos y marítimos, los cuales forman una red bien hecha de
los modos de transportes, de los cuales podemos recalcar que hay medios que son
utilizados en cada uno de esos modos como: camiones, barcos, trenes, aviones, etc.
Múltiples sectores se hace hincapié a que el transporte está en todos los sectores ya sean
sectores productivos o sectores de servicios, hablemos de un sector de servicios existes
medios como lo son los buses públicos taxis. En el sector productivo movimiento de
mercaderías, movimiento de materia prima, movimiento de productos terminados.
Además, en este campo del transporte no solo interviene personal logístico, sino que
intervienen personajes matemáticos, los cuales e plantean interrogantes matemática para
la creación de modelos, hay personal de comercio exterior los cuales están encargados de
tramites de importación y exportación de mercaderías, arquitectos los cuales e encargas
de diseñar edificaciones (obra civil) en beneficio para la colectividad.
Por todos esto aspectos se menciona que el transporte es una múltiple disciplina, ya que
abarca a cientos de factores que ayudan para que haya un mejor desenvolvimiento de esta
actividad.
4.- ¿Cuál es la diferencia entre los tres niveles de decisión vistos: operacionales,
¿táctico y estratégico?
Los niveles estratégicos son los cuales estarían denotados por la construcción de grandes
infraestructuras encaminadas a la mejora del transporte, por ejemplo, una estrategia de
comercio seria la construcción de un terminal de pasajeros en la frontera de un país, sería
rentable ya que esto atrae personas, las cuales también tienen necesidades y favorecen al
comercio y es así la efectividad de este nivel a largo plazo.
Los niveles operacionales están encaminados por algo operativo, por ejemplo, la
asignación de conductores de una cierta empresa que posee varios vehículos de carga.
Y por último un nivel táctico está dado por previsiones de construcción, es decir por la
construcción de un terminal se a provista la realización o trazado de nuevas rutas de
recorrido de transporte de buses publico y así satisfacer la demanda existente de usuarios.
Las macro variables del sistema del transporte son las siguientes:
Sistema de transporte
Sistema de actividades
Patrón de flujos
Podemos mencionar también que, en este sistema, aquí podríamos tomar en cuenta lo que
es la oferta y la demanda de cada sector es decir en la demanda se analizaría cuáles son
los horarios que mayor demanda el sistema de transporte y en la oferta que nos exista para
satisfacer esta necesidad, ya sea la línea de buses del sector público, taxis, metro, tren,
etc.
Referencias
Banco Central del Ecuador. (30 de JUNIO de 2017). Obtenido de
https://www.bce.fin.ec/index.php/boletines-de-prensa-archivo/item/975-producto-
interno-bruto-2