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Sistemas de protección sísmica: introducción

a los sistemas de aislación sísmica de base y


los disipadores de energía en estructuras.

Especialización y Maestría en Estructuras


Doctorado en Ingeniería Civil
2018-1

Profesor Profesor
Daniel Alveiro Bedoya Ruiz Bryan Chalarca Echeverri
Doctor en Ingeniería Sísmica y Dinámica Estructural Candidato a Doctor en Ingeniería Sísmica

GRUPO DE TRABAJO ACADÉMICO


INGENIERÍA SÍSMICA Y
SISMOLOGÍA
Sistemas de protección sísmica
En el diseño sismo resistente actual (“tradicional”), el enfoque se podría tomar como un
diseño con un único nivel de desempeño: “Protección de la vida”.
Y adicionalmente no hay ninguna duda que la manera más eficiente de proteger las
estructuras contra terremotos es controlando la energía sísmica con otros medios
diferentes a la ductilidad…
La realidad hoy es que los fuertes terremotos han forzado la invención y desarrollado de
sistemas de protección sísmica.
En la actualidad existen varios sistemas de protección sísmica, los cuales se pueden clasificar
en tres categorías: Sistemas activos, sistemas semi-activos y sistemas pasivos. Éstos
sistemas permiten mejorar notablemente la respuesta sísmica de las estructura.
Los sistemas de protección sísmica de estructuras, habitualmente se colocan entre la
subestructura y la superestructura de las edificaciones y puentes; con el objetivo de
mejorar la respuesta sísmica aumentando los periodos y proporcionando
amortiguamiento y absorción de energía adicional, reduciendo sus deformaciones según
sea el caso.

Amortiguamiento.
Capacidad de disipación de Es decir el sistema de protección sísmico
energía de la estructura es amortiguamiento

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Sistemas de protección sísmica
Sistemas de protección sísmica activos: Los sistemas activos de protección sísmica son
sistemas complejos que incluyen sensores de movimiento, sistemas de control y
procesamiento de datos, y actuadores dinámicos. Actualmente constituyen la mejor
alternativa de protección sísmica de estructuras, ya que permiten ir modificando la
respuesta de los dispositivos en tiempo real, lo que implica un mejor comportamiento de la
estructura durante el sismo. Su desventaja: requieren una fuente de energía constante.

Esquema mecanismo de operación de sistemas activos

Esquema de estructura con sistema de control activo

[www.cdt.com]
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Sistemas de protección sísmica
Sistemas de protección sísmica semi-activos: al igual que los activos cuentan con un
mecanismo de monitoreo en tiempo real de la respuesta estructural, pero no aplican fuerzas
de control directamente sobre la estructura. Los sistemas semi-activos actúan modificando,
en tiempo real, las propiedades mecánicas de los dispositivos de disipación de energía.
Ejemplos: amortiguadores de masa semiactivos, los dispositivos de fricción con fricción
controlable, y los disipadores con fluidos electro-o magneto-reológicos

Esquema de estructura con


sistema de control semi-activo.

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Sistemas de protección sísmica
Sistemas de protección sísmica pasivos: son los dispositivos de protección sísmica más
comúnmente utilizados en la actualidad. A esta categoría corresponden los sistemas de
aislación sísmica de base y los disipadores de energía. Los sistemas pasivos permiten
reducir la respuesta dinámica de las estructuras a través de sistemas mecánicos
especialmente diseñados para disipar energía por medio de calor.

Esquema mecanismo de operación de sistemas pasivos.

Péndulo friccional; aislador de Disipador tipo amortiguador Disipador metálico tipo Aplicación disipador metálico en
base viscoso en apoyo de puente. ADAS base a flexión. Torre Titanium (Chile)

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Sistemas de aislación sísmica de base (aisladores sísmicos).
Su finalidad es desacoplar la estructura del terreno. Deben ubicarse estratégicamente en
partes especificas de la estructura. Durante la excitación sísmica, le proporcionan a la
estructura la suficiente flexibilidad para diferenciar en la mayor cantidad posible el periodo
natural de la estructura con el periodo natural del sismo, evitando que se produzca
resonancia, lo cual podría provocar daños severos o el colapso de la estructura.

Comparación de edificio sin disipadores y edificio con Disminución de la energía sísmica, aumento
disipadores de energía. [www.cdt.com] del período.

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Sistemas de aislación sísmica de base (aisladores sísmicos).
El sistema de protección sísmica mediante aisladores consiste en separar el sistema
estructural completo de la sacudida del suelo mediante la implementación de elementos
flexibles entre la estructura y su cimentación. Los aisladores sísmicos reducen
notablemente la rigidez del sistema estructural, por lo tanto el período fundamental de la
estructura aislada sería bastante mayor en comparación con el de la estructura de base fija

Disminución de la energía sísmica, Aplicación aislador elastomérico.


aumento del periódo. Edificio San Agustín (Chile)
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Sistemas de disipación de energía (disipadores sísmicos).
Éstos sistemas de protección sísmica tienen la función de disipar la acumulación de energía
transmitida por la energía sísmica, evitando que otros elementos de la estructura sean
sobrecargados, minimizando o anulando el daño sobre la edificación. La implementación de
protección sísmica con disipadores resulta en un incremento del amortiguamiento para la
estructura.

Comparación de edificio sin disipadores y edificio Disminución de la energía sísmica, aumento del
con disipadores de energía. AMORTIGUAMIENTO.

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Conceptos de energía en ingeniería sísmica

Dado que la principal función de usar aislamiento en base o


amortiguamiento suplementario es precisamente disipar energía o evitar
que esta ingrese al edificio, es importante observar el problema sísmico
desde el punto de vista energético.

𝐸𝑘 + 𝐸𝑣𝑑 + 𝐸𝑒𝑠 + 𝐸ℎ = 𝐸𝑖𝑛 + 𝐸𝑠𝑡

𝐸𝑘 es la energía cinética.
𝐸𝑣𝑑 es la energía disipada a través del amortiguamiento inherente.
𝐸𝑒𝑠 es la energía elástica absorbida (resorte).
𝐸ℎ es la energía disipada a través del comportamiento histerético.
𝐸𝑖𝑛 es la energía que entra al sistema generada por el sismo.
𝐸𝑠𝑡 es la energía producida por las cargas estáticas.

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Conceptos de energía en ingeniería sísmica
Esta relación de energía es explicada por el profesores Christopoulos y Filiatrault (2006) con la
siguiente analogía:

𝐸𝑖𝑛

𝐸𝑘 𝐸𝑠𝑡

𝐸𝑒𝑠
𝐸𝑣𝑑 𝐸ℎ

𝐸𝑘 + 𝐸𝑣𝑑 + 𝐸𝑒𝑠 + 𝐸ℎ = 𝐸𝑖𝑛 + 𝐸𝑠𝑡

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Ejemplo de aplicación
El siguiente pórtico es sometido al componente SW del
registro de “El Centro” (1940).

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Ejemplo de aplicación

(A)
(B)

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Amortiguamiento suplementario

Las primeras ideas surgieron con base a las ideas de Housner (1956)
quien elaboró las primeras ideas de conceptos energéticos en el campo
de la ingeniería sísmica.

Al final de la década de los 60 en Japón y Nueva Zelandia nació la idea


de aumentar la capacidad de disipación añadiendo dispositivos a la
estructura. Así surgen una variedad de amortiguadores metálicos. En la
década de los 80 se desarrollaron en Canadá amortiguadores de fricción.

Al principio de la década de los 90, aprovechando la tecnología


desarrollada durante la guerra fría se realizó una investigación conjunta
entre el Centro Nacional para la Investigación en Ingeniería Sísmica
(NCEER), La Universidad de Nueva York en Búfalo y la compañía Taylor
Devices Inc. La cual dio como resultado los amortiguadores viscosos
[www.taylordevices.com].

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Amortiguamiento suplementario
La principal diferencia entre los amortiguadores histeréticos y los viscosos consiste
en su comportamiento histerético y su mecanismo de activación. Mientras los
primeros dependen del desplazamiento relativo entre los extremos del
amortiguador, los segundos dependen de la velocidad relativa entre los extremos.

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Amortiguadores histeréticos
Disipan energía a través de su comportamiento histerético. Son activados por el
desplazamiento relativo entre sus extremos. Normalmente son modelados con un
comportamiento elástico perfectamente plástico.

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Amortiguadores histeréticos
Las categorías principales de los amortiguadores histeréticos son los
amortiguadores metálicos y los de fricción.

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Amortiguadores histeréticos
El amortiguamiento viene dado por el amortiguamiento viscoso
equivalente.

1 𝐸𝑑𝑖𝑠
𝜉𝑒𝑞 = ∗
4𝜋 𝐸𝑒𝑙𝑎𝑠

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Amortiguadores histeréticos

𝐸𝑖𝑛

𝐸𝑘 𝐸𝑠𝑡
𝐸𝑒𝑠

𝐸𝑣𝑑
𝐸ℎ
𝐸𝑘 + 𝐸𝑣𝑑 + 𝐸𝑒𝑠 + 𝐸ℎ = 𝐸𝑖𝑛 + 𝐸𝑠𝑡

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Amortiguadores metálicos
• Utiliza el comportamiento histerético de los metales en el rango plástico
para disipar energía.
• Para maximizar la energía disipada se desea que toda la sección alcance
un estado plástico simultáneamente.
• La geometría del dispositivo debe ser optimizada.

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Amortiguadores metálicos

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Amortiguadores metálicos

• Disipa la energía a través de la


fricción entre dos cuerpos que se
deslizan.
• Desde el punto de vista del
modelamiento, este se puede
modelar como un amortiguador
metálico con una carga de
deslizamiento equivalente a la
carga de fluencia.
• Carga axial entre las partes
móviles crucial para el diseño.

Los disipadores pueden disminuir


las aceleraciones hasta en un 75%
para periodos similares a los de un
edificio bajo y sin aislación.

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Amortiguadores de fricción

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Amortiguadores histeréticos: diseño

Carga de activación y rigidez inicial para pre-diseño:

Procedimiento propuesto por los profesores Christopoulos y Filiatrault


(2006).

Criterio de selección: Índice de Desempeño Relativo RPI:


1 𝑆𝐸𝐴 𝑈𝑚𝑎𝑥
𝑅𝑃𝐼 = +
2 𝑆𝐸𝐴0 𝑈𝑚𝑎𝑥0

Donde SEA es el área de la energía de deformación y Umax es el pico de


energía durante la excitación para una estructura con amortiguadores, y
SEA0 es el área de la energía de deformación y Umax0 es el pico de energía
durante la excitación para una estructura sin amortiguares.

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Amortiguadores histeréticos: diseño
RPI = 1, el comportamiento corresponde a una estructura sin arriostrar
(carga de activación = 0).
RPI < 1, la respuesta es “menor” que el de una estructura sin arriostrar.
RPI > 1, la respuesta es “mayor” que el de una estructura sin arriostrar.

La carga de activación está definida por:


𝑉0 𝑎𝑔 𝑇𝑏 𝑇𝑏
= 𝑄 , , 𝑁𝑓
𝑊 𝑔 𝑇𝑔 𝑇𝑢
Donde V0 es la fuerza de activación, W es el peso de la estructura, g es la
gravedad, ag es la aceleración pico del terreno, Tb es el periodo de la
estructuras arriostrada, Tg es el periodo fundamental del terreno, Tu es el
periodo de la estructura sin arriostrar, y Nf es el número de pisos.

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Amortiguadores histeréticos: diseño
Se encuentra una función Q que minimice el valor de RPI:
𝑇𝑔 𝑇𝑏 𝑇𝑔
−1.24𝑁𝑓 − 0.31 + 1.04𝑁𝑓 + 0.43 , 𝑝𝑎𝑟𝑎 0 ≤ ≤1
𝑇𝑢 𝑇𝑢 𝑇𝑢
𝑄=
𝑇𝑏 𝑇𝑔 𝑇𝑔 𝑇𝑔
0.01𝑁𝑓 + 0.02 − 1.25𝑁𝑓 − 0.32 + 0.002 − 0.002𝑁𝑓 + 1.04𝑁𝑓 + 0.42 , , 𝑝𝑎𝑟𝑎 ≥1
𝑇𝑢 𝑇𝑢 𝑇𝑢 𝑇𝑢

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Amortiguadores histeréticos: diseño

• Masa lateral de 2098 Ton.


• 𝑇𝑢 = 1.0 s.
• 𝑎𝑔 = 0.4 g.
• 𝑇𝑔 = 0.4 s.
• Dos amortiguadores montados en
riostras concéntricas.
• El ángulo y la longitud efectiva de
las riostras son 45.8° y 5.3 m
respectivamente.
• Relación 𝑇𝑏 Τ𝑇𝑢 = 0.4 s.
Amortiguadores
histeréticos

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Amortiguadores histeréticos: diseño

Se resuelve para encontrar el área requerida

Se encontró una sección tubular HSS 10x10x5/8 asumiendo 𝐹𝑦 =


488 𝑀𝑃𝑎.
𝐴 = 0.01355𝑚2 . La cual da a la estructura una nueva rigidez lateral
𝑘𝑏 = 510.9 𝑘𝑁Τ𝑚𝑚, 𝑇𝑏 = 0.38 𝑠, 𝑇𝑏 Τ𝑇𝑢 = 0.38

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Amortiguadores histeréticos: diseño

Usando los parámetros 𝑇𝑏 Τ𝑇𝑢 = 0.38, 𝑇𝑔 Τ𝑇𝑢 = 0.4, Nf = 1, El factor Q es calculado


para una fuerza de activación óptima.

𝑇𝑔 𝑇𝑏 𝑇𝑔
𝑄=ቊ −1.24𝑁𝑓 − 0.31 + 1.04𝑁𝑓 + 0.43 , 𝑝𝑎𝑟𝑎 0 ≤ ≤1
𝑇𝑢 𝑇𝑢 𝑇𝑢
Q=0.353

La fuerza optima de activación debe ser relacionada con la geometría de las


riostras.

𝑉𝑠1 2902
𝐹𝑎1 = = = 2080 𝑘𝑁 < 2170 𝑘𝑁 𝐻𝑆𝑆 10𝑥10𝑥5/8
2 cos 𝛾 2(0.697)

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Amortiguadores viscosos
Disipan energía por el movimiento de un fluido viscoso (normalmente un aceite de silicona) a
través de los orificios de un pistón entre dos cámaras adyacentes.

[www.taylordevices.com].

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Amortiguadores viscosos

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Amortiguadores viscosos
Su activación se da por la velocidad relativa entre los extremos del
amortiguador. Existe una gran experiencia en el uso de amortiguadores viscosos
en el campo aeroespacial y militar. Primeros ensayos con aplicaciones sísmicas.

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Amortiguadores viscosos
Los amortiguadores viscosos están regidos por la siguiente expresión:

𝛼𝑣𝑑
𝐹 𝑡 = 𝐶 𝑠𝑔𝑛 𝑥ሶ 𝑡 𝑥ሶ 𝑡
Donde F es la fuerza, C es la constante de amortiguamiento, sgn es la función
signo, 𝑥ሶ 𝑡 es la velocidad relativa entre los extremos y 𝛼𝑣𝑑 es el coeficiente de
velocidad.

Desplazamiento Normalizado

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Amortiguadores viscosos

La energía disipada por un amortiguador lineal 𝐸𝑣𝑑 en un ciclo está


dada por:
𝐸𝑣𝑑 = 𝐶𝐿 𝜋𝜔𝑋02
En el caso no lineal se tiene
𝛼
Γ 1 + 2𝑣𝑑
𝐸𝑣𝑑 = 2 𝜋𝐶𝑁𝐿 𝑋0 𝛼𝑣𝑑 +1 𝜔 𝛼𝑣𝑑
3 𝛼
Γ 2 + 2𝑣𝑑

𝑋0 es la amplitud del desplazamiento entre los extremos del


amortiguador, 𝜔 es la frecuencia circular de la fuerza, y Γ es la función
gamma.

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Amortiguadores viscosos

𝐸𝑖𝑛

𝐸𝑠𝑡

𝐸𝑘
𝐸𝑒𝑠

𝐸ℎ

𝐸𝑘 + 𝐸𝑣𝑑 + 𝐸𝑒𝑠 + 𝐸ℎ = 𝐸𝑖𝑛 + 𝐸𝑠𝑡 𝐸𝑣𝑑

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Amortiguadores viscosos: diseño
El procedimiento propuesto por Christopoulos y Filiatrault (2006), se
basa en crear una matriz de amortiguamiento proporcional a la matriz
de rigidez, aumentando el amortiguamiento en el primer modo de
vibración.

Calcular rigidez lateral por piso.

𝑉𝑖
𝑘𝑖 =
𝛿𝑖

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Amortiguadores viscosos: diseño

Procedimiento para el diseño de amortiguadores lineales:


• Calcular el periodo inicial de la estructura 𝑇1 .
• Seleccionar el nivel de amortiguamiento suplementario a adicionar. En la
práctica, este amortiguamiento varía entre 10% y 35% del crítico.
• Con base en este amortiguamiento, calcular un periodo para una
estructura arriostrada ficticia

𝑇1
𝑇෠1 =
2𝜉1 + 1

• Se introducen resortes (riostras) ficticios en la estructura en los sitios


donde irán los amortiguadores viscosos. La distribución de estos resortes
deberá seguir la misma proporción de la rigidez horizontal de la
estructura y el periodo resultante deberá ser igual a 𝑇෠1 .

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Amortiguadores viscosos: diseño
• Solamente una iteración es necesaria dado que la variación de la rigidez es
linealmente proporcional al cuadrado del periodo.

Donde 𝑘෠ 0𝑛 es el resorte ficticio final, 𝑘෠ 0𝑡𝑟


𝑛
es el resorte de la iteración, 𝑇1 es el periodo
de la estructura original, 𝑇෠1𝑡𝑟 es el periodo resultante de la primera iteración.
• Se calcula el coeficiente de amortiguamiento C con base en los resortes ficticios
encontrados.
2𝜋

𝑘0 = 𝐶
𝑇1 𝐿

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Amortiguadores viscosos: diseño
Amortiguador no lineal:
La ventaja de los amortiguadores viscosos no lineales es el control de la
fuerza en el caso de altas velocidades.

Se debe tener un proceso de ensayo y error para la selección adecuada de


los valores de coeficientes de velocidad y amortiguamiento. Sin embargo es
posible obtener un punto de partida al igualar las energías disipadas para
una amplitud y una frecuencia dada.
3 𝛼𝑣𝑑
𝐶𝑁𝐿 𝜋 Γ 2 + 2
1−𝛼𝑣𝑑
= 𝜔𝑋0 𝛼
𝐶𝐿 2 Γ 1 + 2𝑣𝑑

La frecuencia puede ser asumida como la frecuencia fundamental de la


estructura, y 𝑋0 puede ser asumido como el desplazamiento del
amortiguador a un nivel de desempeño deseado.

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Amortiguadores viscosos: diseño

Para optimizar el diseño se puede utilizar un solo tipo de amortiguador en


términos de coeficiente de amortiguamiento, especialmente viable para
edificios de poca altura. Esto se puede deducir al utilizar conceptos
energéticos.

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INGENIERÍA SÍSMICA Y
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Amortiguadores viscosos: diseño
Amplificación geométrica del amortiguamiento.

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Amortiguadores viscosos: diseño

Amplificación geométrica del amortiguamiento.

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Amortiguadores viscosos: ejemplo

• Masa lateral de 2098 Ton.


• 𝑇1 = 1.0 s.
• Dos amortiguadores montados en
riostras concéntricas.
• El ángulo y la longitud efectiva de las
riostras son 45.8° y 5.3 m
respectivamente.

Amortiguadores
viscosos

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Aislamiento de base
La mejor forma de prevenir daños en caso de un evento sísmico es tener una
casa flotante, sin embargo con el nivel tecnológico actual este hecho es
imposible pero se puede lograr cierto grado de aislamiento añadiendo
elementos con una menor rigidez lateral en la base limitando así la
transferencia de energía a la estructura.

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INGENIERÍA SÍSMICA Y
SISMOLOGÍA
Aislamiento de base

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Aislamiento de base
Históricamente, diferentes personas han intentado aislar sísmicamente
las estructuras para evitar daños durante los sismos.

Jules Touaillon, 1870, Patente


sin aplicación

Jakob Bechtold, 1907, Patente


sin aplicación

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Aislamiento de base
Primer aplicación moderna: Escuela Pestolazzi en Skopje, Macedonia, 1969.

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Aislamiento de base

𝐸𝑖𝑛

𝐸𝑠𝑡
𝐸𝑘
𝐸𝑒𝑠

𝐸𝑣𝑑 𝐸ℎ
𝐸𝑘 + 𝐸𝑣𝑑 + 𝐸𝑒𝑠 + 𝐸ℎ = 𝐸𝑖𝑛 + 𝐸𝑠𝑡

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Aislamiento de base
La principal razón para aumentar el amortiguamiento en sistemas con
aislamiento en base es para controlar el desplazamiento al nivel de los
aisladores.

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Aislamiento de base
Los aisladores le otorgan a la estructura regular (no aislada y base fija) una mayor
“flexibilidad” mediante la alteración de su periodo natural.
Los principales tipos de aisladores son: aisladores de goma de bajo o alto
amortiguamiento, aisladores de goma con núcleo de plomo y péndulo de fricción.

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Aislamiento de base: diseño
El diseño preliminar se puede realizar liberando el grado de libertad horizontal de
las cimentaciones, creando un diafragma rígido a ese mismo nivel y transfiriendo las
aceleraciones a través de un resorte que equivale a la suma de las propiedades de
los aisladores individuales (resortes en paralelo).

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Aislamiento de base: diseño

Procedimiento:
1. Seleccionar el desplazamiento objetivo, el nivel deseado de
amortiguamiento, asumir 𝐷𝑦 (25 mm), K1=10*K2.
2. Encontrar el periodo T equivalente al desplazamiento seleccionado
según el espectro de desplazamiento de diseño.
3. Calcular la rigidez efectiva.
4. Calcular 𝐹𝑦 , 𝐾1 y 𝐾2 .
5. Calcular el amortiguamiento viscoso equivalente.
6. Verificar si el amortiguamiento calculado es similar al asumido, si
cumple continua, si no regresar al punto 2.
7. Diseñar el aislador para cumplir requerimientos mínimos y
capacidades de los fabricantes.

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Aislamiento de base: diseño
• Masa lateral de 525 Ton.
• 𝑇𝑜 = 2.5 s.
• Dos aisladores.
Nuevo diafragma • Modulo de cortante de la goma
Aisladores
rígido 𝐺𝑟 = 0.7 𝑀𝑃𝑎.
• Amortiguamiento 20%.

Nueva cimentación

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Ejemplo pórtico en acero

Pórtico creado como parte del


proyecto SAC (1994) para
estudiar el comportamiento de
conexiones soldadas (frágiles)
diseñadas previas al terremoto
de Northridge.

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Ejemplo pórtico en acero

La estructura fue sometida a un


análisis no lineal con los 22 pares
de registros dados por el FEMA
P695 y considerados como eventos
lejanos de falla (+10 km).
Éstos registros fueron escalados
según la media de las aceleraciones
a un periodo igual a 1.0 s. Se
obtuvieron dos intensidades
equivalentes al nivel de diseño DE y
al evento máximo creíble MCE.

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Ejemplo pórtico en acero: colapsos

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INGENIERÍA SÍSMICA Y
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Ejemplo pórtico en acero: derivas

Nivel de desempeño Deriva Deriva residual Deriva NE Aceleración NE


Operacional - - 0.30% 0.6 g
Ocupación inmediata 0.70% Despreciable 0.60% 0.9 g
Protección de la vida 2.50% 1.00% 1.50% 1.2 g
Prevención de colapso 5.00% 5.00% 2.00% 1.5 g

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Ejemplo pórtico en acero: deriva residual

Nivel de desempeño Deriva Deriva residual Deriva NE Aceleración NE


Operacional - - 0.30% 0.6 g
Ocupación inmediata 0.70% Despreciable 0.60% 0.9 g
Protección de la vida 2.50% 1.00% 1.50% 1.2 g
Prevención de colapso 5.00% 5.00% 2.00% 1.5 g

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Ejemplo pórtico en acero: aceleraciones de piso

Nivel de desempeño Deriva Deriva residual Deriva NE Aceleración NE


Operacional - - 0.30% 0.6 g
Ocupación inmediata 0.70% Despreciable 0.60% 0.9 g
Protección de la vida 2.50% 1.00% 1.50% 1.2 g
Prevención de colapso 5.00% 5.00% 2.00% 1.5 g

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INGENIERÍA SÍSMICA Y
SISMOLOGÍA
Algunos aspectos que se deben tener en cuenta a la hora de decidir que es lo mejor y más
conveniente para implementar un sistema de protección sísmica en una edificación, tanto desde el
manejo de energía sísmica como de las consecuencias que su decisión tendrá dentro del proyecto,
es decir más allá del diseño estructural:
1. Período de la estructura.
2. Frecuencia del registro sísmico (se debe tener cuidado con el uso de espectros).
3. Instalación en obra.
4. Análisis estructural.
5. Precio.
6. Control de calidad y supervisión técnica.
7. Costos a nivel proyecto
Al parecer el uso de los sistemas de protección sísmica han indicado una tendencia en los diseñadores
acerca del período: para periodos bajos, entre 0.70 – 1.00 s, la opción ideal serían los aisladores sísmicos
de base. De otro lado, ésta suposición indica que si el edificio es alto y tiene períodos largos es mejor
usar disipadores sísmicos.

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