“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”

INFORME N°001-UPLA-FI-FIC-CAMINIOS I -2018”

A : Ing. PORRAS OLARTE RANDO

Docente de Caminos I
Carrera Profesional de Ingeniería Civil
UNIVERSIDAD PERUANA “LOS ANDES”

De :
 ANCO CRUZ, Roger
 CASTRO CERNA, Jean
 CERRON ROJAS, Mayumi
 DIAZ VILLAR, Gean Carlos
 HERNANDEZ SANTIVAÑEZ, Juan Fernando
 LEÓN HUAYNATE, Kimper Michael
 RIVEROS SUMALABE, Nashly Luz

Asunto : AFORO VEHICULAR

Fecha : Huancayo, 16 de Octubre de 2018

Mediante el presente tengo el agrado de dirigirme a Usted para

saludarlo muy cordialmente e informarle sobre el trabajo del aforo vehicular
en las intersecciones de GIRALDEZ y AMAZONAS.

Es en cuanto puedo informarle a su persona en honor a la verdad

para su conocimiento y demás casos que crea conveniente.

Sin otra cosa en particular quedo de Ud.

_________________________

ATENTAMENTE EL GRUPO

HUANCAYO -PERU
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CONTENIDO

I. CONTENIDO ........................................................................................................................... 2
1. GENERALIDADES:................................................................................................................... 4
2. OBJETIVOS: ............................................................................................................................ 4
3. UBICACIÓN Y LOCALIZACION: ............................................................................................... 4
4. METODOLOGÍA:..................................................................................................................... 7
4.1. ETAPA DE PLANIFICACIÓN: ................................................................................................ 7
4.2. ETAPA DE TRABAJO DE CAMPO: ....................................................................................... 9
4.3. ETAPA DE PROCESAMIENTO DE INFORMACION: .............................................................. 9
4.3.1. CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR ................................................................................. 9
SEÑALIZACIÓN ............................................................................................................................. 10
I. CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES ..................................................................... 10
1. SEÑALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIÓN: ........................................................... 11
2. SEÑALES DE PREVENCIÓN ................................................................................................... 15
3. SEÑALES DE INFORMACIÓN: ............................................................................................... 17
II. MARCAS EN EL PAVIMENTO O DEMARCACIONES .............................................................. 18
1. Patrón de las líneas planas segmentadas y dispositivos elevados: ..................................... 18
2. Marcas planas en el pavimento: ......................................................................................... 19
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 25
RECOMENDACIONES .......................................................................Error! Bookmark not defined.

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1. GENERALIDADES:

El presente informe técnico se realiza a solicitud del Ing. Rando Porras Olarte,
docente de la U. E. C. de Caminos I de la Facultad de Ingeniería de la
Universidad Peruana Los Andes, Huancayo, Junín; con respecto al estudio
de transito vial e instalándonos como punto de conteo en la avenida
Giraldez intersección con Amazonas; por motivo académico – práctico;
consta de 17 horas.
El propósito de este informe técnico es analizar los picos mas altos que
transcuren los carros en horas puntas.

2. OBJETIVOS:

 Proporcionar la informacion basica para determinar los indicadores de

trafico (composicion y volumen vehicular)
 Obtener información de campo atraves de la siguiente actividad.
 Conteo vehícular que circula por la av. Giraldez intersección con
Amazonas.

3. UBICACIÓN Y LOCALIZACION:

a) DEPARTAMENTO: JUNíN
b) PROVINCIA: HUANCAYO
c) DISTRITO: HUANCAYO
d) ESTACIÓN DE CONTEO: AV. GIRALDEZ Y AMAZONAS

HUANCAYO -PERU
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GRAFICO N°1: UBICACION DEPARTAMENTAL

DEPARTAMENTO
DE JUNÍN

FUENTE: MAPA VIAL DEL DEPARTAMENTA DE JUNÍN

GRAFICO N°2: UBICACION PROVINCIAL

FUENTE: MAPA VIAL DE LA PROVINCIA DE JUNÍN

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GRAFICO N°3: UBICACION DISTRITAL

FUENTE: MAPA VIAL DEL DEPARTAMENTO DE JUNIN

GRAFICO N°4: UBICACION DISTRITAL

FUENTE: MAPA (GOOGLE EARTH)

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4. METODOLOGÍA:

El desarrollo del estudio se realizó de la siguiente manera:

PLANIFICACIÓN

TRABAJO DE
CAMPO

PROCESAMIENTO
DE INFORMACIÓN

ANALISIS DE LA INFORMACIÓN
Y OBTENCIÓN DE RESULTADOS

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

4.1. ETAPA DE PLANIFICACIÓN:

Antes de realizar el trabajo de campo y con el propósito de identificar

y precisar in situ el lugar se realizó el reconocimiento; para luego
definir y ubicar el punto estratégico para la estación del conteo
vehícular.
 Se elaboró el formato de conteo para el estudio de tráfico vial,
adecuando a los sentidos estrategicamente.

 Los conteos de volumen y clasificación se realizaran por 17 horas

por cada 15 minutos.

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GRAFICO N°5 FORMATO DE CONTEO

01/10/2018 FECHA 03/10/2018

FECHA
CONTEO VEHICULAR REAL CONTEO VEHICULAR FERROCARRIL
AV. GIRALDES JR. AMAZONAS AV. GIRALDES

HORA HORA
DE FRENTE
IZQUIERDA IZQUIERDA DERECHA
DE FRENTE DERECHA HACIA
HACIA HACIA DE FRENTE HACIA
HACIA REAL HACIA REAL FERROCARR
AMAZONAS FERROCARRIL AMAZONAS
IL
11:00 - 11:15 215 30 3 70 20 5:00 - 5:15 36 3
11:15 - 11:30 142 42 6 94 9 5:15 - 5:30 35 4
11:30 - 11:45 198 49 7 99 14 5:30 - 5:45 24 3
11:45 - 12:00 156 27 8 113 10 5:45 - 6:00 20 3
12:00 - 12:15 197 38 4 91 22 6:00 - 6:15 35 5
12:15 - 12:30 208 38 7 104 13 6:15 - 6:30 39 4
12:30 - 12:45 205 40 4 101 19 6:30 - 6:45 42 14
12:45 -1:00 233 42 2 10 14 6:45 -7:00 52 7
1:00 - 1:15 200 43 4 111 20 7:00 - 7:15 77 9
1:15 - 1:30 232 41 9 99 20 7:15 - 7:30 133 11
1:30 - 1:45 193 30 6 87 15 7:30 - 7:45 140 15
1:45 - 2:00 206 35 5 94 10 7:45 - 8:00 183 18
2:00 - 2:15 219 27 7 115 13 8:00 - 8:15 142 40
2:15 - 2:30 217 40 5 87 15 8:15 - 8:30 91 14
2:30 - 2:45 194 31 5 85 11 8:30 - 8:45 92 19
2:45 - 3:00 146 43 6 93 11 8:45 - 9:00 86 18
3:00 -3:15 216 30 7 87 10 9:00 - 9:15 90 20
3:15 - 3:30 163 47 7 102 12 9:15 - 9:30 68 15
3:30 - 3:45 199 28 4 97 12 9:30 - 9:45 90 13
3:45 - 4:00 187 43 9 102 12 9:45 - 10:00 94 19
4:00 - 4:15 146 35 6 114 10 10:00 - 10:15 100 27
4:15 - 4:30 216 62 7 133 20 10:15 - 10:30 92 24
4:30 - 4:45 224 50 4 127 9 10:30 - 10:45 108 30
4:45 - 5:00 206 38 5 132 13 10:45 - 11:00 105 22
4718 929 137 2347 334 1974 357

FECHA 05/10/2018
CONTEO VEHICULAR
AV. GIRALDES JR. AMAZONAS

HORA
IZQUIERDA
IZQUIERDA
DE FRENTE HACIA DERECHA
HACIA DE FRENTE
HACIA REAL FERROCARR HACIA REAL
AMAZONAS
IL
11:00 - 11:15 158 32 8 111 22
11:15 - 11:30 183 51 4 93 14
11:30 - 11:45 172 39 8 103 16
11:45 - 12:00 233 48 3 113 17
12:00 - 12:15 280 42 5 110 7
12:15 - 12:30 198 30 9 124 24
12:30 - 12:45 230 35 6 104 16
12:45 -1:00 242 37 5 105 15
1:00 - 1:15 235 48 9 122 20
1:15 - 1:30 196 44 5 113 18
1:30 - 1:45 178 35 7 90 18
1:45 - 2:00 195 32 6 106 22
2:00 - 2:15 171 35 8 103 25
2:15 - 2:30 184 30 5 89 10
2:30 - 2:45 166 30 3 94 8
2:45 - 3:00 166 40 9 104 10
3:00 -3:15 172 50 10 112 22
3:15 - 3:30 195 43 5 87 15
3:30 - 3:45 249 38 9 141 21
3:45 - 4:00 255 30 5 136 14
4:00 - 4:15 218 30 4 135 17
4:15 - 4:30 207 35 6 110 21
4:30 - 4:45 223 33 3 113 17
4:45 - 5:00 215 34 7 126 14
4921 901 149 2644 403

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4.2. ETAPA DE TRABAJO DE CAMPO:

Nos ubicamos en el punto por mutuo acuerdo por el grupo. En el tramo

vial en estudio se identifico desvio del trafico.

La composicion de la brigada se realizó en función al número

necesario de integrantes, permitiendo el cumplimiento de las
actividades de control.

El control volumétrico se realizó en una estación definida durante de

un periodo de 17 horas por 3 días, que comprenderán en tres bloques
de horas puntuales con inicio a las 5:00 am hasta las 17:00 pm. El
conteo se efectuó a todos los vehículos en forma continua.

4.3. ETAPA DE PROCESAMIENTO DE INFORMACION:

4.3.1. CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR

Se efectuara la revisión y consistencia de los datos de campo

para su procesamiento usado como apoyo reglamentos
Normas y programas como Manual de carreteras, Suelos,
Geología Geotecnia y Pavimentos, Hojas de cálculo de Excel
entre otros
Luego de la consolidación y consistencia de la información
obtenida del conteo, se obtuvo los resultados del volumen de
tráfico en la vía por tipo de vehículo por cada sentido en un
tiempo de 17 horas Esto es por factor académico
Para el conteo de tráfico se realizó en dos sentidos para una vía
con dos sentidos (Manual de carreteras, sección Suelos y
Pavimentos)

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SEÑALIZACIÓN

Las señales verticales son dispositivos instalados al costado o sobre el camino, y

tienen por finalidad, reglamentar el tránsito, prevenir e informar a los usuarios
mediante palabras o símbolos establecidos en este Manual. Cabe mencionar
que los ejemplos presentados solo tienen carácter ilustrativo, por cuanto cada
dispositivo de control que se incluya en un proyecto, deberá ser diseñado
específicamente.

I. CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES

De acuerdo a la función que desempeñan, las señales verticales se clasifican

en 3 grupos:

1. Señales Reguladoras o de Reglamentación: Tienen por finalidad notificar a

los usuarios de las vías, las prioridades, prohibiciones, restricciones,
obligaciones y autorizaciones existentes, en el uso de las vías. Su
incumplimiento constituye una falta que puede acarrear un delito.

2. Señales de Prevención: Su propósito es advertir a los usuarios sobre la

existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la
vía o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal.

3. Señales de Información: Tienen como propósito guiar a los usuarios y

proporcionarles información para que puedan llegar a sus destinos en la
forma más simple y directa posible. Además proporcionan información
relativa a distancias a centros poblados y de servicios al usuario, kilometrajes
de rutas, nombres de calles, lugares de interés turístico, y otros.

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1. SEÑALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIÓN:

Se clasifican en señales de:

a. Prioridad

b. Prohibición

 De maniobras y giros

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 De paso por clase de vehículo:

 Otras:

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c. Restricción:

d. Obligación:

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e. Autorización:

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2. SEÑALES DE PREVENCIÓN

Se clasifican teniendo en consideración lo siguiente:

a. Características Geométricas de la vía:

· Curvatura horizontal

· Pendiente longitudinal

b. Características de la superficie de rodadura:

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c. Restricciones físicas de la vía:

d. Intersecciones con otras vías:

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3. SEÑALES DE INFORMACIÓN:

Las señales informativas de acuerdo a su función de guiar al usuario a su

destino, se clasifican en:

a. Señales de pre señalización:

b. Señales de dirección:

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II. MARCAS EN EL PAVIMENTO O DEMARCACIONES

Las Marcas en el Pavimento o Demarcaciones, constituyen la señalización

horizontal y está conformada por marcas planas en el pavimento, tales como
líneas horizontales y transversales, flechas, símbolos y letras, que se aplican o
adhieren sobre el pavimento, sardineles, otras estructuras de la vía y zonas
adyacentes.

Forma parte de esta señalización, los dispositivos elevados que se colocan

sobre la superficie de rodadura, también denominadas marcas elevadas en
el pavimento, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar restricciones.

1. Patrón de las líneas planas segmentadas y dispositivos elevados:

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2. Marcas planas en el pavimento:

a. Línea de borde de calzada o superficie de rodadura:

b. Línea de carril:

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c. Línea central:

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d. Líneas canalizadoras de tránsito

e. Líneas de transición por reducción de carriles:

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f. Línea de pare:

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g. Líneas de cruce peatonal:

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CONCLUSIONES

 Se observó que las horas puntas se congestiona el transito vehicular ya

sea por ir a las universidades y trabajos.
 Se observó que generalmente la presencia de vehículos ligeros es la más
abundante en los días del estudio realizado ya que estos vehículos hacen
el servicio de transporte público que son llamados taxi los cuales
generalmente utilizados como servicio de transporte por la rapidez y la
comodidad con las cuentas a diferencia de los microbús o combi.

HUANCAYO -PERU
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ANEXOS

HUANCAYO -PERU
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