INTRODUCCIÓN

En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de ingeniería civil.

Se trata de la aplicación de los conocimientos adquiridos en el curso de resistencia de

materiales.

Se estudian en él conocimientos que no solo se aplican en la construcción de puentes sino en

muchas otras estructuras. La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar a un
curso de agua o una quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algún elemento que
permita cruzarlo, el puente más primitivo que existe es el conocido ejemplo del puente de
monos en el cual unas cadenas de estos animales se balancean hasta alcanzar una rama de la
varilla opuesta pasando el resto de los animales por el puente así formado.

La idea del hombre de colocar troncos de árboles o grandes piedras de los sitios estrechos de
las quebradas, es lo más primitivo que se conoce. En estas épocas se intensifican el desarrollo
de la técnica de dos aspectos: el diseño y la construcción. Aparecen además nuevos materiales
de incalculable valor para la conquista de mayores luces: El acero y el hormigón armado, estos
dos materiales han desplazado casi por completo a las construcciones de albañilería y de manera
absoluta a los de fierro fundido.
 MARCO TEÓRICO
1. Conceptos Generales
1.1. Definición de un Puente
El término puente, se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado por
encima de la superficie, que permiten vencer obstáculos naturales como ríos,
quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc
Por su parte, el término viaducto, está generalmente reservado para el caso en que esas
estructuras viales se construyan por necesidades urbanas o industriales (como los
pasos elevados dentro de las ciudades o de los complejos industriales), o para evitar el
cruce con otras vías de comunicación (como los intercambiadores de tránsito en las
autopistas) además el viaducto se compone de gran número de vanos sucesivos. Una
pasarela, es una obra reservada a los peatones o dispuesta para soportar
canalizaciones. Un pontón, es un puente de dimensiones pequeñas (del orden de 3 a
10 metros).

1.2. Partes de un Puente

Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la superestructura y la
infraestructura.
Superestructura: Es la parte del puente en donde actúa la carga móvil, y está
constituida por:
 Tablero.
 Vigas longitudinales y transversales.
 Aceras y pasamanos.
 Capa de rodadura.
 Otras instalaciones.
Infraestructura o subestructura: Es la parte del puente que se encarga de transmitir las

solicitaciones al suelo de cimentación, y está constituida por:

 Estribos.
 Pilas.
 2. ESTRUCTURA REALIZADA CON PAPEL
Para demostraros que es posible conseguir estructuras resistentes a partir de materiales
que en un principio nos pueden parecer que no lo son, (como por ejemplo el papel).
Nuestra estructura es el conjunto de elementos que, además de sostenerse así mismo,
constituye el soporte de otros sistemas más complejos.
Cada elemento de una estructura tiene que resistir diversos tipos de fuerzas sin
deformarse ni romperse.
Los tres tipos de fuerzas más importantes que actúan sobre las estructuras son las de
comprensión, tracción y flexión. Además, tenemos las fuerzas de torsión y cizalladura.

La única figura geométrica que no se deforma cuando le aplicamos fuerzas en sus lados
es el triángulo. Está presente en muchas estructuras: torres de alta tensión, grúas, etc.
2.1. ¿Por qué el Triángulo no se deforma?
El triángulo es el único polígono que no se deforma cuando actúa sobre él una fuerza.
Al aplicar una fuerza de compresión sobre uno cualquiera de los vértices de un triángulo
formado por tres vigas, automáticamente las dos vigas que parten de dicho vértice
quedan sometidas a dicha fuerza de compresión, mientras que la tercera quedará
sometida a un esfuerzo de tracción. Cualquier otra forma geométrica que adopten los
elementos de una estructura no será rígida o estable hasta que no se triangule.