Las máquinas y los mecanismos.

1 .Nombrá 5 máquinas que se mencionan o muestran en el video. ¿Qué tienen en común?

2-¿Qué otros tipos de motores conocés, además de los eléctricos?

3-¿Por qué pensás que en el video también llaman motor a la “cuerda” de los juguetes a cuerda?
¿De dónde proviene la energía que los hace funcionar?

4- ¿Qué es un actuador? nombra algunos

5-Nombrá 5 mecanismos de transmisión de movimiento que se mencionan o muestran en el

video.

6- De acuerdo a lo que se muestra en el video, explicá las diferencias entre realizar una tarea
con una herramienta simple y realizarla con una herramienta con mecanismos.

¿Qué son los mecanismos?

Son elementos destinados a transmitir y/o transformar fuerzas y/o movimientos desde un elemento motriz (motor)
a un elemento conducido (receptor), con la misión de permitir al ser humano realizar determinados trabajos con
mayor comodidad y menor esfuerzo.

Un mecanismo sería entonces un conjunto de elementos que forman parte de una máquina
conectados entre sí y cuya misión es:

Transformar una velocidad en otra velocidad.

Transformar una fuerza en otra fuerza.

Transformar una trayectoria en otra diferente.

Transformar un tipo de energía en otro tipo distinto.

 Tipos de movimiento.

En estos mecanismos los elementos motrices y los movimientos conducidos pueden tener tres
tipos de movim

iento:

1.- Movimiento circular o rotatorio, como el que tiene una rueda.

2.- Movimiento lineal, es decir, en línea recta y de forma continua.

3.- Movimiento alternativo: Es un movimiento de ida y vuelta, de vaivén. Como el de un

péndulo.

Grupos de mecanismos.

Teniendo en cuenta los tres tipos de movimiento, los mecanismos se pueden dividir,
básicamente, en dos grandes grupos:

a) Mecanismos de transmisión del movimiento.

b) Mecanismos de transformación del movimiento.

Los mecanismos de transmisión son aquellos en los que el elemento motriz (o de entrada) y el elemento
conducido (o de salida) tienen el mismo tipo de movimiento.

Por ejemplo, el mecanismo de la bicicleta es de transmisión puesto que el elemento motriz tiene movimiento
circular (los pedales) y el elemento conducido tiene también movimiento circular (la rueda trasera).

Los mecanismos de transformación son aquellos en los que el elemento motriz y el conducido tienen distinto
tipo de movimiento.

Por ejemplo, el mecanismo que hace subir una persiana con una manivela es de transformación, puesto que el
elemento motriz (la manivela) tiene movimiento circular, pero el elemento conducido (la persiana) tiene
movimiento lineal.

Además de estos tenemos los elementos auxiliares que cumplen otras funciones en el sistema mecánico.
Poleas con correa
Una polea es una rueda con una ranura por donde pasa una correa o una cuerda.

Las poleas se utilizan para:

 Cambiar la velocidad y fuerza de rotación.(aumentar o disminuir)

 Cambiar el sentido de la rotación.( horario o antihorario)
 Transportar o transmitir un movimiento rotación a distancia.

Polea de entrada (conductora):es el nombre de la polea empujada por una fuerza exterior
(como la de un motor o alguien girando una manivela) y hace que gire al menos otra polea a
través de una correa.

Polea de salida (seguidora):es el nombre de una polea girada por otra polea conductora
mediante una correa.
 Relación de transmisión: es la relación matemática (cociente) que nos permite calcular la
rapidez de una rueda con respecto a la otra. Para calcular la relación de transmisión dividimos
el diámetro de la rueda conductora por el de la rueda conducida.

Algunas posibles combinaciones de poleas y correas:

Engranajes rectos
Características de un mecanismo

Los engranajes son mecanismos formados por varias ruedas dentadas unidas por sus dientes con el fin de
transmitir la velocidad de rotación de una a otra. Permiten transmitir un movimiento circular entre dos ejes
próximos, ya sean paralelos, perpendiculares u oblicuos. No necesitan correa de transmisión ni otro medio de
unión, simplemente están unidas por sus dientes.
Para que dos ruedas dentadas formen un engranaje deben tener el mismo tipo de dientes, es
decir deben ser del mismo tipo de rueda dentada. Lo que varía es el número de dientes de una
u otra rueda dentada. Además como ya vimos también deben tener el mismo paso y módulo.

Rueda Motriz se le llama a la rueda que lleva el movimiento y Rueda Conducida a la que
arrastra la motríz por estar engranada (enganchada por los dientes) con ella.

en sintesis, Los mecanismos de engranajes se utilizan para:

 Aumentar o reducir la velocidad de rotación.

 Cambiar el sentido de rotación.
 Cambiar el plano de rotación.
 Cambiar el lugar de un movimiento rotatorio usando cadenas. (transmitir la rotación a
distancia)
 Aumentar o reducir la fuerza.

Cuando dos ruedas dentadas que engranan son de diferentes medidas, la mayor gira más
lenta que la pequeña.

Si la mayor es la conductora, se produce un aumento o multiplicación de velocidad. El eje del

engranaje conducido da más vueltas por cada vuelta de la manija.
Si la menor es la conductora, se produce una reducción de velocidad. El eje del engranaje
conducido da menos vueltas por cada vuelta de la manija.

Engranaje de entrada ( impulsor o conductor): es el nombre de la rueda dentada que

gira movida por una fuerza exterior (como un motor o una persona girando una manivela) y
que a su vez hace girar a otra rueda dentada.

Engranaje de salida ( seguidor o conducido): es el nombre de la rueda dentada que gira

movida por otro engranaje

Relación de transmisión: es la relación matemática (cociente) que nos permite calcular la

rapidez de una rueda con respecto a la otra. Para calcular la relación de transmisión dividimos
el número de dientes de la rueda conductora por los de la rueda conducida.

Tren de engranajes

Combinando engranajes

El mecanismo que se observa en las animaciones e imágenes recibe el nombre de tren de

engranajes.
Engranajes rectos con cadena

Engranajes cónicos o coronas

Se emplean para transmitir movimiento entre ejes perpendiculares, o para ejes con ángulos
distintos a 90 grados.

Se trata de ruedas dentadas en forma de tronco de cono, y pueden ser rectos o curvos
(hipoides), siendo estos últimos muy utilizados en sistemas de transmisión para automóviles.
Tornillo sin fin
Es un mecanismo que sirve para transmitir un movimiento circular entre dos ejes que se cruzan
perpendicularmente.
Un tornillo gira engarzado a un engranaje (corona o piñón) de forma que se produce una gran
reducción de velocidad.
Es un mecanismo no reversible, ya que si gira el tornillo, también lo hace el engranaje, pero si
intentamos hacer girar esta último, el mecanismo permanece bloqueado.
 Mecanismos de transformación de movimientos
Existen mecanismos que transforman un tipo de movimiento en otro. Los tipos de movimiento
pueden ser:

Existen sistemas mecánicos que permiten transformar movimientos de rotación en

movimientos rectilíneos alternativos: por ejemplo, los que se utilizan en las máquinas de coser.
También hay mecanismos que cumplen la función inversa: transformar un movimiento
rectilíneo alternativo en otro de rotación: por ejemplo, los que se utilizan en las ruedas de las
antiguas locomotoras a vapor y en los motores de los automóviles.

Piñón – Cremallera
Está formado por un piñon (rueda dentada) que engrana en una cremallera.
Sirve para convertir un movimiento giratorio en uno lineal alternativo , o viceversa.
Aunque el sistema es perfectamente reversible, su utilidad práctica suele centrarse solamente en
la conversión de giratorio en lineal continuo, siendo muy apreciado para conseguir
movimientos lineales de precisión (caso de microscopios , los taladros ,las puertas automáticas
de garaje, etc)

Cuando el piñón gira, sus dientes empujan los de la cremallera, provocando el desplazamiento
lineal de esta.

Si lo que se mueve es la cremallera, sus dientes empujan a los del piñón consiguiendo que este
gire y obteniendo en su eje un movimiento giratorio.
 Al girar la manivela el piñón realiza un movimiento de rotación y la cremallera realiza un movimiento rectilineo.

Biela – Manivela

El conjunto biela-manivela está formado por una manivela y una barra denominada
biela. Esta se encuentra articulada por un extremo con dicha manivela y, por el otro,
con un elemento que describe un movimiento alternativo.
Este mecanismo transforma el movimiento alternativo o de vaivén en movimiento de
rotación, o viceversa , es decir que es reversible.
.Al girar la rueda, la manivela transmite el movimiento circular a la biela, que
experimenta un movimiento de vaivén.

Al girar la manivela, el volante realiza un movimiento de rotación y el vástago realiza un movimiento rectilíneo alternativo

Leva

El mecanismo de leva y seguidor se emplea para transformar el movimiento circular en un movimiento

rectilíneo alternativo con unas características determinadas que dependen del perfil de la leva. La forma de
la leva se diseña según el movimiento que se pretende para el seguidor.
Actividad integradora

Para profundizar conocimientos

Trabajo integrador de mecanismos

Consigna:

-Debes buscar una imagen de maquinas o aparatos donde se puedan ver

claramente él
o los mecanismos que posee. Puede ser cualquiera de los mecanismos
vistos.
-Una vez realizada la elección, debes guardar las imágenes como JPG.

-Para completar la tarea debes:

a- Señalar la entrada y la salida de la maquina
b- Señalar el o los mecanismos sobre la imagen e indicar las partes que lo
componen,
también señalar la entrada y salida del mismo.
c- También debes escribir una breve descripción del artefacto elegido y
de los mecanismos
que posee indicando las características fundamentales de los mismos (ejes,
velocidad, etc.)
d- Subir el trabajo donde te indique tu docente ( galeria de imágenes)

Importante: Antes de trabajar la imagen debes verificar que sea un artefacto

diferente a los elegidos por tus compañeros y al ejemplo que te presenta tu
docente, es importante no repetir trabajos para ver toda la variedad de
mecanismos que se estudiaron en clase.