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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INTRODUCCIÓN
Libertad.
problemas.
PLANEAMIENTO Y URBANISMO 0
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1. GENERALIDADES:
1.1. Zonas:
El área urbana está subdividida en zonas, a cada una de las cuales se le asigna un uso o
grupo de usos de características comunes.
a) Zonas Residenciales:
Caracterizadas en el Plano por la letra “R” y un número (ejemplo RDM-2), que
expresa el tipo de zona residencial.
b) Zonas Comerciales:
Caracterizadas por la letra “C”, pudiendo ir acompañado de otra letra, que refiere
no exclusividad de la actividad en la zona.
c) Zonas Mixtas:
En el Plano de Zonificación se identifica esta zona de la siguiente forma:
- Residencial – Turístico Recreacional : R- TR
- Residencial – Comercio : R-C
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1.2. Usos:
Para la fijación de usos a los predios y su adecuada regulación se definen los siguientes:
Para establecer los usos permitidos en cada zona, se aplicaran las normas pertinentes
de zonificación, el Índice para la Ubicación de Actividades Urbanas de Trujillo, y el
Cuadro de Niveles Operacionales para fines industriales del Reglamento Nacional de
Construcciones.
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Es la superficie (m2) mínima que debe tener un terreno urbano según el uso asignado.
(RNE, pag.9).
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Las principales funciones de las vías del Sistema Vial Metropolitano son:
Estas dos funciones permiten la interrelación entre las diversas actividades que se
desarrollan en la ciudad y consecuentemente está ligada tanto a la movilización de sus
habitantes como a la de los bienes y servicios que genera la ciudad.
La función de Paso es la que permite dejar circular libremente al flujo vehicular, sin
mayores (o muy limitadas) interrupciones transversales. Las vías Expresas son las que
mejor cumplen dicha función, sin ninguna interrupción. La función de Acceso es la
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que permite al usuario realizar todos los movimientos permitidos: giros a la izquierda,
derecha, en forma de “U”, etc. a fin de acceder a los predios colindantes. Las vías
Locales son las que mejor cumplen dicha función.
La combinación de ambas funciones es realizada por las Vías Arteriales y por las Vías
Colectoras.
- Expresas
- Arteriales
- Colectoras
- Locales
a. Vías Expresas
Son aquellas vías que soportan importantes volúmenes de vehículos con circulación
de alta velocidad, en condiciones de flujo libre. Unen zonas de importante
generación de tránsito, extensas zonas de vivienda, concentraciones comerciales e
industriales. Asimismo integran la ciudad con el resto del país.
En estas vías el flujo es interrumpido; no existen cruces al mismo nivel con otras
vías, sino a diferentes niveles o con intercambios especialmente diseñados. Las Vías
Expresas sirven también a las propiedades vecinas mediante rampas y Vías
auxiliares de diseño especial. Las Vías Expresas pueden recibir vehículos livianos
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y - cuando sea permitido- vehículos pesados, cuyo tráfico debe ser tomado en
consideración para el diseño geométrico, especialmente en el caso de las Carreteras
que unen la ciudad con el resto del país.
b. Vías Arteriales
Son aquellas que también llevan apreciables volúmenes de tránsito entre áreas
principales de generación de tránsito y a velocidades medias de circulación. A
grandes distancias se requiere de la construcción de pasos a desnivel y/o
intercambios que garanticen una mayor velocidad de circulación. Pueden
desarrollarse intersecciones a nivel con otras Vías Arteriales y/o colectoras. El
diseño de las intersecciones deberá considerar carriles adicionales para volteos que
permitan aumentar la capacidad de la vía. En las Vías Arteriales se permite el
tránsito de los diferentes tipos de vehículos. El transporte público autorizado de
pasajeros debe desarrollarse preferentemente por buses, debiendo realizarse por
calzadas exclusivas cuando el derecho de vía así lo permita o carriles segregados y
con paraderos debidamente diseñados para minimizar las interferencias con el
tránsito directo.
Las Vías Arteriales deberán tener preferentemente vías de servicio laterales para el
acceso a las propiedades. En las áreas centrales u otras sujetas a limitaciones de
sección, podrán no tener vías de servicio. Cuando los volúmenes de tránsito así lo
justifiquen, se construirán pasos a desnivel entre la Vía Arterial y alguna de las vías
que la interceptan, aumentando sensiblemente el régimen de capacidad y de
velocidad.
El sistema de Vías Arteriales se diseña cubriendo el área de la ciudad por una red
con vías espaciadas entre 1,000 a 2,000 metros entre sí.
c. Vías Colectoras
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Son aquellas que tienen por función llevar el tránsito desde un sector urbano hacía
las vías Arteriales y/o vías Expresas. Sirven por ello también a una buena
proporción de tránsito de paso. Prestan además servicio a las propiedades
adyacentes.
d. Vías Locales
Son aquellas cuya función es proveer acceso a los predios o lotes adyacentes.
2. DE LA ZONA DE ESTUDIO
Ubicación:
Región: La Libertad
Provincia: Trujillo
Distrito: Trujillo
Límites:
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3. OBJETIVOS:
Verificar si la “Urb. Las Quintanas” Sexto Sector cumple con los Parámetros
Urbanos respectivos.
Identificar los problemas que afectan a la “Urb. Las Quintanas” Sexto Sector
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4. PARÁMETROS URBANOS
Son las zonas destinadas para el establecimiento del uso residencial o de viviendas.
Para la “Urb. Las Quintanas” Sexto Sector está destinada la zona Residencial
Densidad Media – 1 (RDM-1)
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PARA EDIFICACIONES
Retiros y Voladizos
- Se puede edificar voladizos sobre el retiro frontal hasta 0.50 ml, a partir
de 2.30 m de altura. Voladizos mayores, exigen el aumento del retiro de la
edificación en una longitud equivalente. (RNE, pag. 114)
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Son las zonas que por sus características muy particulares, se regirán por parámetros
o disposiciones reglamentarias específicas, dirigidas a su desarrollo y tratamiento.
5. VIABILIDAD DE LA ZONA:
Indicaremos las principales vías que pasan o rodean la zona estudiada. Como por ejemplo:
Vías Arteriales Radiales: Av. Túpac Amaru, Av. Salvador Lara (Ex Av. 9 de
Octubre).
Vías Locales: Ca. Cavero y muñoz, Ca. Mauricio Simons, Ca. Francisco
Sarmiento, Ca. Ciro Alegría, Ca.Nicolás Rebaza, Ca. Negrón Ugarte.
- La zona de la Urb. Las Quintanas cuentan con calles de pavimento flexible. De estas,
existen calles en buen estado, estado regular y estado malo.
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USO DE SUELO
1%
2%
1%
12% VIVIENDA
5% COMERCIO
COMERCIO/VIV.
EDUCACION
79%
PARQUES
DESOCUPADO
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NUMEROS DE PISOS
1% 2% 1 PISO
1%
2 PISOS
7%
3 PISOS
22%
4 PISOS
21%
5 PISOS
PARQUES
46%
DESOCUPADO
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ESTADO DE VIVIENDA
1% 2%
6%
BUENO
REGULAR
MALO
52%
39%
PARQUES
DESOCUPADO
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TIPO DE VIVIENDA
1% 1%
2%
4% UNIFAMILIAR
BIFAMILIAR
MULTIFAMILIAR
14%
COMERCIO
PARQUES
DESOCUPADO
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1) ¿Cuenta UD. Con el servicio básico de agua potable? Y si así fuera ¿entre qué
hora tiene dicho servicio?
a) Mercados 35%
b) Bodegas 15%
c) Súper mercados 10%
d) Mercados, Bodegas y Supermercados 40%
MERCADOS
35% BODEGAS
40%
SUPERMERCADOS
10% 15%
0% SI
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40%
60%
NO SABE,
NO OPINA
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a) Si 60%
b) No 40%
c) No sabe no opina 0%
a) Particular 30% 0%
PARTICULAR
b) Municipal 70%
30% MUNICIPAL
c) Ninguna 0%
70%
NINGUNA
0% 0% SI
NO
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NO
SABE
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a) Si 100%
b) No 0%
c) No sabe 0%
SI
a) Si 40%
10%
b) No 50% NO
40%
c) No sabe, no opina 10%
50% NO SABE,
NO OPINA
SI
a) Si 50%
b) No 20% 30% NO
50%
c) A veces 30%
20% A VECES
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Las personas que residen en La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. Se podría decir
que está dividido en tres clases; Alta, media, baja. Teniendo en cuenta que su mayoría
es de clase – media.
Servicios Básicos: La urbanización cuenta con servicios básicos, tanto como agua,
luz, desagüe (el agua se tendrá todo el día si cada casa cuenta con un tanque de agua),
alumbrado público mediano, y cuenta con casi nula cantidad de recolectores públicos
en las calles y en los parques.
Basura: de acuerdo a la población, nos dijo que el carro recolector de basura pasa
de forma diaria de 10.00 -12.00 pm. Pero el problema radica en que las personas no
suelen obedecer las ordenanzas municipales.
Calles: La Urb. Las Quintanas Sexto Sector cuenta con calles en buen estado, regular
estado y mal estado.
Veredas: La Urb. Las Quintanas Sexto Sector. Cuenta con veredas en buen estado,
regular estado y mal estado.
El deterioro de la pistas y veredas se debe al tránsito pesado que circula por la zona
ya que no fueron diseñadas para soportar esas cargas y además por la poca seriedad
en la construcción de las mismas.
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Carencia de grifos contra incendios. En la zona de estudio Urb. Las Quintanas Sexto
Sector. Sólo se apreció un grifo contra incendio, el cual está ubicado en la Ca. Negrón
Ugarte.
La inseguridad ciudadana está relacionada con el robo a domicilio, robo y hurto a las
personas, el pandillaje, el arrebato, la micro comercialización de drogas, centros de
diversión como nigth clubs, discotecas, entre otros, es decir las inseguridad
ciudadana es un problema social.
Aspectos ambientales
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ASPECTOS POSITIVOS:
La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. Cuenta con áreas de recreación, una de las
cuales se encuentran en buen estado.
En La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. Todos cuentas con los servicios básicos,
tanto como agua, luz, desagüe; alumbrado público.
En un 30% del sector en estudio cuenta con vigilancia particular en algunas calles
y en algunas casas durante todo el día.
Cuenta con servicio de transporte público, tales empresas son: California, Nuevo
California, Cesar Vallejo, El Cortijo, Salaverry, y otros.
ASPECTOS NEGATIVOS:
El sector cuenta con veredas deterioradas y en una parte no cuenta con ellas.
El sector cuenta con poca o casi nula existencia de colectores de basura en los
parques y en las calles principales tanto en avenidas como en las más transitadas.
La zona se ve afectada por la delincuencia proveniente de los sectores vecinos
que normalmente roban en las avenidas principales y en las calles en altas horas
de la noche.
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11. CONCLUSIONES
La población indica que el carro recolector de basura pasa diariamente por las
noches específicamente de 10.00 a 12.00 de la noche.
Usos de Suelo por la cantidad de lotes: El 79% de los lotes son Viviendas, el 12%
son Vivienda/Comercio, el 2% son terrenos desocupados, el 5% son Comercio,
el 1% son para educación, el 1% son de Recreación y esparcimiento.
Altura de Edificación: El 22% de los lotes son de 1 Nivel, 46% son de 2 Niveles,
21% son de 3 Niveles, el 7% son de 4 Niveles, el 1% son de 5 Niveles, el 1%
son de Recreación y esparcimiento y el 1% terreno desocupados.
12. PROPUESTAS:
PROPUESTA # 1
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Se encontró que la gran mayoría de las calles y/o avenidas cuenta con veredas,
especialmente en las zonas:
- Av. Túpac Amaru, Av. Salvador Lara, Av. hermanos Uceda Meza.
- Ca. Cavero y Muñoz, Ca. Negrón Urgarte, Ca. Mauricio Simons, Ca. Sebastián
Llorente, Ca. Francisco Sarmiento, Ca. Nicolás Rebaza, Ca. Ciro Alegría,
Cabe recalcar que no todas las veredas se encuentran en buen estado, por lo que es
conveniente y de suma importancia que se haga la reparación de las mismas, ya que es
el medio por el cual se movilizan los peatones, siendo una vía de servicio.
PROPUESTA #2
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Sabemos que una ciudad limpia, no es la que se barre cada día, sino la que menos se
ensucia; por ello “Las Quintanas” no debe ser excepción de esto.
En vista del acentuado desinterés del arrojo de desperdicios (basura) en las calles y
parques por parte de los pobladores, nos lleva a pensar en que si ellos serían los
verdaderos culpables, que al dejar sus desperdicios al aire libre, estarían originando
muchos problemas higiénicos y la proliferación de numerosas bacterias y virus que
causan muchas enfermedades, así como plagas, ratas, cucarachas y varios tipos de
insectos dañinos para el hombre
Pero también tenemos que tomar en cuenta el por qué lo hacen; y la respuesta a ello se
ha obtenido al analizar la zona mediante recorridos por sus calles, deduciendo que Urb.
Las Quintanas Sexto Sector cuenta con escasos recolectores públicos de basura, por esta
razón es que proponemos la implementación de los mismos en las calles y parques, a la
vez también el pegado de afiches y/o letreros informativos para concientizar a los
pobladores a utilizar estos servicios, todo esto contribuye a tener una ciudad más limpia
y una mejor calidad de vida.
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Observamos que en algunas calles la iluminación pública es deficiente siendo esta una
ventaja para los delincuentes y debido a esto se debe incrementar postes de alumbrado
público. Y como parte del estudio visitamos la zona por la noche, para así poder apreciar
la problemática que existe.
Fruto de la visita nocturna encontramos que las algunas calles están mal abastecidas de
este servicio, como lo es la calles Ciro Alegría y Mauricio Simons, que en algunos tramos
se nota la carencia de postes de alumbrado público; también encontramos postes de
alumbrado con desperfectos (no prenden) y se pudo notar que la luz que emiten dichos
postes es de baja intensidad, así que nuestra propuesta es la de implementar con postes
de alumbrado público a aquellas zonas que se encuentren a oscuras, cambiar los
reflectores que se encuentren inservibles y también gestionar un acuerdo con Hidrandina
para que brinde una mayor potencia de su servicio.
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PROPUESTA #4
Hemos encontrado que muchas zonas de La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. No
cuentan con plantas o gras por este motivo contribuyendo con el ornato de la ciudad, el
medio ambiente y dar un mejor estilo de vida; reforestaremos los jardines de las casa en
las vías públicas, con gras y plantas ornamentales, el cual serán regados por los
ciudadanos y la municipalidad.
PROPUESTA # 5
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PROPUESTA # 6
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PROPUESTA # 7
El proyecto consiste en que la empresa TELEFÓNICA DEL PERU pueda otorgar las
mejoras en cuanto a organización de sus propios servicios, mejorar la red telefónica
(cables), que puedan ser organizados de mejor manera para que no se congestionen y
generen algún tipo de malestar o peligros inminentes, los materiales, insumos y personal
han de ser propuestos por la misma empresa puesto que ellos cuentan con el personal
calificado para este tipo de trabajo, el proyecto por lo general es de carácter no viable
puesto esta empresa suele hacer caso omiso a las peticiones de sus usuarios.
CUADRO DE PROYECTOS
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MONTO A ENTIDADES
NOMBRE DEL
UBICACIÓN PLAZO INVERTIR QUE VIABILIDAD
PROYECTO
(S/.) INTERVIENEN
Reparación y
Construcción de Av. y Ca. Mediano MPT. Y Junta
14162.85 VIABLE
Indicadas. Plazo Vecinal
Veredas
Implementación de
colectores Mediano
Todo el sector 6300.00 MPT. VIABLE
Plazo
públicos:
Renovación e
Implementación de Ca. M. Simons Mediano
1200.00 HIDRANDINA NO VIABLE
reflectores y Ca. C.Alegría Plazo
Públicos.
Reforestación de
jardines de las vías Todo el sector Mediano 4500.00
SEGAT. Y Junta
VIABLE
Plazo Vecinal
publicas
Rehabilitación y
Mediano
mejoramiento de Todo el sector 5000.00 SEDALIB NO VIABLE
Plazo
hidrantes de agua
Av. Hnos.
Mejoramiento de la Uceda Mesa y Corto
5600.00 Telefónica VIABLE
red de telefonía Av. Túpac Plazo
Amaru.
13. RECOMENDACIONES
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Que los vecinos de la zona no arrojen basura a la vía pública, sino que la saquen a la
hora que pasa el camión recolector.
El cuidado de los parques y jardines estaría a cargo de los vecinos y del personal
contratado por la municipalidad (SEGAT).
Debe haber un local comunal para las diversas reuniones y/o conferencias que realice
la junta vecinal.
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