UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES Y MATEMÁTICA

ESCUELA PROFESIONAL DE MATEMÁTICA

TRABAJO MONOGRÁFICO

MRU – MRUV

PRESENTADO POR

FLORES SALINAS, Yofer

PARIAMACHI CASTILLO, Evelyn Saida

LÓPEZ FIGUEROA, Jaime Nolviz

BRAVO MOSQUERA, Michael

LIMA- PERÚ

2018
 DEDICATORIA

Este trabajo es dedicado a nuestra profesor

y padres, quienes nos dan importantes

enseñanzas para alcanzar nuestros sueños.

 AGRADECIMIENTO

Agradecemos a la Universidad Nacional del Callao y al

doctor Gonzales Davalos, Jorge Alejandro por darnos

la oportunidad de presentar el informe .

 INTRODUCCIÓN

Este informe menciona la actividad realizada durante nuestra formación como

profesional de matemática, en las Pasantías (o prácticas) Profesionales según lo

establecido el plan de estudios vigente de la Universidad Nacional del Callao. Las

pasantías (o prácticas) Profesionales se han realizado el laboratorio de Física I, en el

área de “Física I” a cargo de la doctor Gonzales Davalos, Jorge Alejandro.

Las pasantías profesionales es una etapa de transición entre la vida como

estudiante y profesional el cual está orientada a la integración, profundización y

aplicación de los conocimientos técnicos, científicos y habilidades adquiridas.

En ese sentido el presente informe constituye una importante y fundamental

herramienta, pues contiene las actividades realizadas y funciones desempeñadas que han

favorecido el cumplimiento de los objetivos y resultados planteados a partir de las

necesidades del laboratorio de Física I.

El objetivo de este informe es conocer el movimiento completo con el hecho de

saber cómo se mueve cada punto del cuerpo; por ello, para comenzar, consideramos

solamente un punto móvil, un cuerpo pequeño denominado partícula.

OBJETIVOS

El estudiante será capaz de:

 Establecer cuáles son las características del movimiento rectilíneo con aceleración constante.

 Determinar experimentalmente las relaciones matemáticas que expresan la posición, velocidad

y aceleración de un móvil en función del tiempo.

 Ser capaz de configurar e implementar equipos para datos experimentales y realizar un análisis
grafico utilizando como herramienta el software Data Studio.

 Utilizar el software Data Studio para verificación de parámetros estadísticos respecto a la

información registrada.

 Analizar usando Data Studio los resultados que se obtienen de mediciones y observaciones, para
predecir comportamientos previos o posteriores a la toma de datos, junto con la verificación de
parámetros estadísticos.

FUNDAMENTO TEÓRICO

Movimiento rectilíneo uniforme (MRU)

Velocidad Media. – Se define como la razón del desplazamiento al tiempo transcurrido. La velocidad
media estará dada por:
𝚫𝒙 𝒙 𝟐 − 𝒙𝟏
𝒗= = (15)
𝚫𝒕 𝒕 𝟐 − 𝒕𝟏

La ecuación (15), puede escribirse de la forma:

𝑥 − 𝑥0 = 𝑣𝑡 (16)

Velocidad instantánea. – La velocidad instantánea v es:

Δ𝑥 𝑣2 − 𝑣1
𝑣 = lim = lim (17)
∆𝑡→0 Δ𝑡 ∆𝑡→0 𝑡2 − 𝑡1

Movimiento rectilíneo uniformemente variado (MRUV)

Aceleración media. – Se define como la razón de cambio de velocidad al tiempo transcurrido:
𝑣 2 − 𝑣1 Δ𝑣
𝑎 = = (18)
𝑡2 − 𝑡 1 Δ𝑡

Donde t1 y t2 son los tiempos correspondientes a las velocidades v1 y v2.

Aceleración instantánea: es la aceleración en cierto instante, o en determinado punto de su trayectoria,

se define como:
Δ𝑣 𝑣2 − 𝑣1
𝑎 = lim = lim (19)
∆𝑡→0 Δ𝑡 ∆𝑡→0 𝑡2 − 𝑡1

EQUIPOS Y MATERIALES

N0 DESCRIPCION CODIGO CANTIDAD

1 Computadora personal 1

2 Programa Data Studio instalado 1

3 Interface Science Workshop 70 CI-6450 1

4 Sensor de Movimiento CI-6742 1

5 Móvil PASCAR ME-6950 1

6 Carro motorizado de movimiento ME-9781 1

uniforme

7 Carril de aluminio con tope magnético y ME-9435A 1

polea

8 2.0 m de hilo negro ME-9875 1

9 Set de masas ME-8967 1

PROCEDIMIENTO Y ACTIVIDADES

Procedimiento para configuración de equipos y accesorios

a. Verifique la conexión y estado de la fuente de alimentación de la interface, luego proceda a

encenderla.

b. Encender el computador (CPU y monitor).

c. Ingresar el Software Data Studio haciendo doble click en el icono ubicado en el escritorio.

d. Seleccionar el sensor de movimiento en la lista de sensores, efectuar la conexión y calibración.

 e. Configure el sensor a fin de que sea capaz de registrar 30 lecturas por segundo.

f. Genere un grafico para cada uno de los parámetros medidos por el sensor (aceleración, velocidad
y posición).

g. Realizar el montaje del conjunto de accesorios (carro, carril, cuerda, polea, pesos y tope) a fin de
ejecutar la actividad.

Primera actividad (MRU)

a. Coloque sobre el carril el carro motorizado de movimiento uniforme (ME-9781).

b. Regule la velocidad de modo que recorra el carril en aproximadamente 3 segundos.

c. Coloque el carro en la posición inicial (0.15 m del sensor).

d. Inicie la toma de datos encendiendo el carro y oprimiendo el botón inicio en la barra de

configuración principal del software Data Studio.

e. Finalizado el recorrido pulse el botón detener y apagar el carro.

f. Utilice las herramientas de análisis del programa para determinar la velocidad media de la gráfica
velocidad vs tiempo.

g. Usando la herramienta inteligente sobre la gráfica posición vs tiempo, determine las posiciones
iniciales y finales, así como el tiempo que duro el recorrido, luego determine la velocidad media,
este será el valor teórico.

h. Repita el proceso hasta hacer 10 mediciones.

i. Compare sus valores experimentales con sus cálculos teóricos y determine el error absoluto, el
error porcentual.

j. Calcule el área bajo la grafica velocidad vs tiempo, en cada caso y anótelo como la longitud
recorrida.

k. Utilice la tabla (1) para anotar sus resultados.

Tabla (3), datos de velocidad y posición para el MRU

Número de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
medición

Velocidad Media 4.839 m/s

(m/s)

Longitud 1m 0.9m 0.8 0.7 0.6 0.5m 0.6 0.7 0.8m 0.9
Recorrida (m) m m m m m m
 Segunda actividad (MRUV)

a. Coloque el Móvil PASCAR (ME-6950) en la posición inicial (0.15 m del sensor).

b. Use el peso del soporte (5 gramos) para la medición.

c. Inicie la toma de datos soltando el carro y oprimiendo el botón inicio en la barra de configuración
principal de software.

d. Utilice las herramientas de análisis del programa para determinar la aceleración media durante
todo el recorrido esto del grafico aceleración vs tiempo.

e. Usando la herramienta inteligente determine las velocidades inicial y final del móvil, luego el
tiempo que duro el recorrido luego calcule la aceleración media, este será considerado como el
valor teórico.

f. Repita el proceso hasta completar 10 mediciones.

g. Evalué la aceleración media dada por la grafica aceleración vs tiempo, y compárela con su
calculo teórico, luego determine el error absoluto y el error porcentual.

h. Utilice la tabla (4) para anotar sus resultados.

Tabla (4), datos registrados considerando un peso de 5 gramos

Numero de 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Medición

Aceleracion 0.1 m/s2

media (m/s2)

Longitud 1m 0.9 m 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.6 m 0.7 m 0.8 m

Recorrida (m)

Tiempo (s) 3.94 s 3.33 s 3.41 s 2.95 s 2.49 s 2.75 s 2.62 s 3.41 s 3.21 s
 Análisis Valor Error Estadísticas
teórico
Absoluto Porcentual Media Desviación

Aceleración media 9.8 9.7 m/s2 98.7% 0.1 m/s2 0.04 m/s2
(m/s2) m/s2

Longitud recorrida 1m 0.622 m 62.2% 0.378 m 0.191 m

(m)

Error absoluto = valor teórico –valor medio

Error porcentual = ((valor absoluto)/(valor teórico))*100

𝑑12 +𝑑22 +𝑑32 +⋯+𝑑𝑛

2
Desviación = √ 𝑛
CUESTIONARIO

1. Grafique los datos de posición vs tiempo de la segunda actividad (exportándolos), realice un

ajuste cuadrático y determine la aceleración la posición inicial y la velocidad en t = 0.
2. ¿Muestra la grafica alguna evidencia de que exista un error experimental?, explique la respuesta
y si así es, sugiera las posibles causas de este error.

Si había problemas con las mediciones en los sensores de movimiento

3. Realice un ajuste lineal sobre la grafica velocidad vs tiempo de la primera actividad y por
extrapolación determine la velocidad del móvil para t = 1 seg. y compare este valor con el
obtenido usando las ecuaciones dadas en clases.

4. Analice el valor de la desviación estándar, ¿Qué indica respecto a los datos recogidos?

Que la desviación estándar se está alejando cada vez más de los valores de la media, por lo tanto
es útil para ver las probabilidades que un evento ocurra.

5. ¿Existirá fricción entre el carro y el carril?, ¿Por qué no se toma en cuenta?

Si existe fricción la cual no se toma en cuenta por se un valor mínimo que no afecta en la variación
de los resultados.

6. Cuando la velocidad es constante, ¿difiere la velocidad media en un intervalo de tiempo

cualquiera de la velocidad instantánea en un instante cualquiera?

Si es constante, es que la velocidad nunca cambia, es decir, que siempre es la misma, por lo tanto,
su velocidad promedio e instantánea siempre son las mismas.
7. ¿Puede un cuerpo tener rapidez constante y a la vez tener velocidad variable?

Si porque como la rapidez es una cifra escalar, solo nos da cuenta de que tanto avanza el cuerpo
según avanza el tiempo. La velocidad, en cambio, por ser vectorial, nos indica también (aparte
de la magnitud del movimiento) una dirección, un sentido y un punto de aplicación. Por tanto,
podrías tener una bolita que no cambiara su rapidez (en condiciones idelaes, obviamnete, sin
roce), pero que primero fuera hacia el norte y de repente virara hacia el oeste, o más simple que
eso, piensa en una bolita que gira en una ruleta (de nuevo, en condiciones ideales). Su rapidez ni
variaría, pero su vector desplazamiento cambiará a cada momento que se analice.

8. ¿Qué se observaría en la grafica velocidad vs tiempo para un móvil si la aceleración no fuese

constante?

Se observaría que la grafica variaría ya que la derivada de la aceleración está en función de la

velocidad y el tiempo.

9. ¿Es el MRU un caso especial de MRUV cuando la aceleración es nula?

Si debido a que como no existiría aceleración el cuerpo puede tomar una velocidad constante en
un tiempo cualquiera y ese movimiento vendría a ser un MRU.

10. ¿En que se modificarían los cálculos para la velocidad y aceleración del móvil si se tuviese en
cuenta la resistencia del aire?

Se modificaría en que el cuerpo sufriría una desaceleración y con eso afectaría también a la
velocidad por la cual sus valores serian menores que si no existiera la resistencia del aire.