PLAN DE MEJORAMIENTO Y ACONDICIONAMIENTO DE ACERAS (ANDEN) LURUACO ATLÁNTICO

INTRODUCCIÓN

Los planes parciales son instrumentos que permiten el aprovechamiento del espacio privado y el
público con relación a la asignación de los usos, intensidades y edificabilidad, con miras a mejorar
las condiciones del entorno, convirtiéndolo en espacios modernos, renovados e integrados que,
favorecen la calidad de vida de los ciudadanos, el disfrute del espacio público y aportan soluciones
de movilidad.

El Plan de Renovación Urbana - mejoramiento y acondicionamiento de Aceras es una propuesta

para en municipio(luruaco), específicamente para el sector comprendido por la carrera 20 este
proyecto pretende hacer una intervención del territorio teniendo presente la población que lo
habita, sus condiciones y su dinámica social, con el fin de promover el desarrollo sostenible de la
propuesta de renovación urbana.

UBICACIÓN

El proyecto de Renovación Urbana MAA se ubicada en sector que comprende la extensión completa
de carrera 20 del municipio del uruaco colindando desde la calle 15 hasta la 23

Diagnostico Sistema Vial Urbano

Las tramas urbanas del territorio Municipal (para el caso, los Sectores Urbanos definidos) presentan
limitadas condiciones de accesibilidad y conectividad. Sus posibles soluciones están asociadas, no
únicamente a la realización de inversiones en mejoramiento, expansión y/o dotación de
infraestructura vial para las zonas carentes o que presentan precarias condiciones en su malla vial,
sino a decisiones de organización de la circulación y el tránsito vehicular público y privado, colectivo
e individual.

Con este criterio, el Esquema de Ordenamiento Territorial ha considerado que, para cada sector
urbano se deben definir los criterios básicos específicos para establecer las prioridades de
asignación de su malla vial que respondan adecuadamente a las particularidades de su dotación
actual de infraestructura, posibilidades de conectividad, topografía y localización.

METODOLOGÍA La presente caracterización se realiza a partir del análisis de la información

secundaria proveniente de fuentes del municipio y el departamento relacionadas con el sector de
intervención; igualmente se accede a información primaria recolectada a través de la aplicación de
instrumentos de recolección de información aplicados en el área de interés. La combinación de la
información proveniente de las diversas fuentes permite identificar las características sociales y
económicas de la población de la zona de influencia
MUNICIPIO LURUACO:

CRITERIOS BÁSICOS PARA LA DOTACIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL

El Plan Vial y de Transportes del Municipio para el Componente Urbano del Esquema de
Ordenamiento Territorial se formulará y ejecutará de acuerdo con los criterios básicos que a
continuación se sintetizan:

CRITERIO BÁSICO

Mejoramiento cualitativo; Conservación, mantenimiento y recuperación. Control a las escorrentías.

La vía mínima es de 7,00 m + andenes de 1,50, más un jardín de 1,00 m. Restringir al máximo la
circulación y el acceso vehicular; Peatonalización y construcción de ciclo-rutas; estímulos a la
construcción de estacionamientos periféricos.

ANDENES (ACERAS)

Los andenes (aceras), son la porción del espacio público, destinada a la permanencia o circulación
de peatones, con cruce ocasional de vehículos para el acceso a los predios.

Un andén como el de la ilustración está comprendido entre la Línea de Bordillo y la Línea de

Construcción y está conformado por dos zonas claramente delimitadas. Una es la Franja de
Amoblamiento (F.A) que debe servir para separar a los peatones de los vehículos. En ella se deben
ubicar la vegetación, bancas, las redes de servicios públicos y en algunas ocasiones, dependiendo
del ancho y de la vía, una ciclo ruta. La otra es la Franja de Circulación Peatonal (F.C.P) cuyo ancho
mínimo no podrá ser inferior a 1.50 mts.

Planta escala ESC 1/300

Perfil vial ESC 1/300

Planta escala ESC 1/300

Perfil vial ESC 1/300

Detalles constructivos aceras ESC 1/50

MAPA LURUACO ESC 1/2000

CRITERIOS

Los criterios técnicos y de diseño se basaron en el manual de espacio púbico de barranquilla y su

área metropolitana a nivel legal se implementó la Norma Técnica Colombiana NTC 4143 y la Norma
Técnica Colombiana NTC 5610 como enfoques normativos … donde se presentan ejemplos de
diseños de aceras y su equipamiento complementario de manera funcional y específica para cada
grado de ordenamiento y categoría municipal

PROPUESTA DE MEJORAMIENTO Y ADECUAMIENTO

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

Basados en lo presentado en el EOT de municipio del luruaco y acorde a su plan vial vigente se
propone la adecuación de la infraestructura vial peatonal de la carrera 20 en todo su tramo y se
proponen mejoras y aplicación de criterios más específicos que beneficiaran al desenvolvimiento
vial del municipio e incrementaran la calidad de las vías peatonales enfocados en la seguridad eh
integración con el entorno y medio ambiente para logrando mayor equilibrio y desarrollo urbano
MAPA LURUACO (CRA 20 SECTOR DE ESTUDIO)

Planta diseño de anden e equipamiento vial funcional (manual de espacio barranquilla)}}

Carrera 20 (sector de enfoque la propuesta)

PROPUESTA DE MEJORAMIENTO Y ADECUAMIENTO

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

Basados en lo presentado en el EOT de municipio del luruaco y acorde a su plan vial vigente se
propone la adecuación de la infraestructura vial peatonal de la carrera 20 en todo su tramo y se
proponen mejoras y aplicación de criterios más específicos que beneficiaran al desenvolvimiento
vial del municipio e incrementaran la calidad de las vías peatonales enfocados en la seguridad eh
integración con el entorno y medio ambiente para lograr mayor equilibrio y desarrollo urbano

PROPUESTA ESPACIO PUBLICO DOBLE CALZADA

Para este proyecto se aplican perfiles urbanos para la unificación de las vías del sector ampliando la
infraestructura se plantea una doble calzada y un diseño paisajístico enfocado en él un desarrollo
sostenible del municipio. Se estableció como base del diseño los criterios expuestos en el manual
de espacios públicos de la ciudad de Barranquilla y se complementó con la normativa nacional. La
propuesta se extenderá a lo largo de la vía comprendida por la carrera 20 desde la calle 15 a la 23
dinamizando el flujo vehicular el peatonal peatonal y la inclusión de un ciclo ruta como respuesta al
alto grado de circulación de motocicletas y permitiendo una opción alterna de trasporte a los
habitantes

DETALLES DE LOZAS PARA ANDEN