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X P(X) X P(X)
0 0.50 0 0.05
1 0.20 1 0.10
2 0.15 2 0.15
3 0.10 3 0.20
4 0.05 4 0.50
Distribución B
X P(X) X*P(X) √[X-E(X)²]P(X)
0 0,05 0 0
1 0,1 0,1 0,63245553203
2 0,15 0,3 0,54772255751
3 0,2 0,6 0
4 0,5 2 1,41421356237
3 2,59439165191
1
2. Se arroja una moneda 5 veces. Se define la variable aleatoria como el número de
cruces que puede aparecer. Determinar:
a) Probabilidad de obtener a lo sumo una cara.
b) ídem no menos de dos caras.
c) probabilidad de obtener no más de tres cruces.
d) probabilidad de obtener no más 4 caras ni menos de una.
X P(X) F(X)
0 0,03125 0,03125
1 0,15625 0,1875
2 0,3125 0,5
3 0,3125 0,8125
4 0,15625 0,96875
5 0,03125 1
1
3. Una caja contiene 6 lámparas, dos de los cuales están quemadas. Definir la variable
aleatoria como el número de lámparas buenas que puede obtenerse si se realizan 3
extracciones, con reposición. Hallar la esperanza y la dispersión de dicha variable.
E(X)=n*p
E(X)=3*4/6=2
σ(X)=√n*p(1-p)
√3*4/6*2/6=2
4. La probabilidad que un estudiante que ingrese a la enseñanza media termine sus
estudios es 0,30. Determinar la probabilidad que de 4 estudiantes que ingresan:
X P(X) F(X)
0 0,2373046875 0,2373046875
1 0,3955078125 0,6328125
2 0,263671875 0,896484375
3 0,087890625 0,984375
4 0,0146484375 0,9990234375
3
5 0,0009765625 1
1
4
14. Durante varios años se ha reducido el porcentaje de comisión que las líneas aéreas
comerciales pagan a los agentes de viajes. Muchas agencias, en busca de mejorar
sus ingresos, cobran ahora a sus clientes una cuota por boleto, generalmente de
entre 10 y 25 dólares. De acuerdo con la sociedad estadounidense de agentes
boleteros, cerca del 90% de los agentes de viajes cobra cuotas a sus clientes cuando
éstos adquieren boletos de avión (Kortney Stringer, "American Air Fees for Travel
Agents to Be Cut Again", The Wall Street Journal, 20 de agosto, 2001, B2).
a. La cifra del 90% citada por la sociedad estadounidense de agentes boleteros,
¿quedaría mejor clasificada como probabilidad clásica apriori, probabilidad
clásica empírica o probabilidad subjetiva?
b. Usted selecciona una muestra aleatoria de 10 agencias de viajes. Suponga
que el número de 10 agencias de viajes que cobran una cuota por boleto se
distribuye como variable aleatoria binomial. ¿Cuáles son la media y la
desviación estándar de esta distribución?
c. ¿Qué suposiciones es necesario hacer en el inciso b)?
15. Consulte el problema anterior y calcule la probabilidad de que de 10 agencias de
viajes:
a. ninguna cobre cuota por boleto.
b. exactamente una cobre cuota por boleto.
c. dos o menos cobren cuota por boleto.
d. tres o más cobren cuota por boleto.
R: 5.14 (a) P (X= 0) = aproximadamente 0; (b) P (X= 1) = aproximadamente 0; (c) P(X< 2) = 0.000000374; (d)
P(X> 3) = 1.0.
19. De acuerdo con los datos del problema anterior, ¿cuántas galletas de un lote de 100
esperaría desechar el gerente, si las políticas de la empresa exigen que todas las
galletas con chispas de chocolate deben tener al menos cuatro chispas?
20. El Departamento de Transporte de EUA registra las estadísticas de las maletas
maltratadas por cada 1,000 pasajeros. En 2003, Jet Blue tuvo 3.21 maletas
maltratadas por cada 1,000 pasajeros. ¿Cuál es la probabilidad de que, con los
próximos 1,000 pasajeros, Jet Blue tenga
a. ninguna maleta maltratada?
b. al menos una maleta maltratada?
c. al menos dos maletas maltratadas?
R: (a) 0.0404; (b) 0.9596; (c) 0.8301. (d) Puesto que Delta tiene una mayor tasa media de mal manejo de equipaje por
cada 1,000 pasajeros que Jet Blue, su probabilidad de manejar mal por lo menos un pequeño número de maletas es
mayor que la de Jet Blue.
21. El Departamento de Transporte de EUA registra las esta dísticas de las maletas
maltratadas por cada 1,000 pasajeros. En 2003, Delta tuvo 3.84 maletas maltratadas
por cada 1,000 pasajeros. ¿Cuál es la probabilidad de que, con los próximos 1,000
pasajeros, Delta tenga
a. ninguna maleta maltratada?
b. al menos una maleta maltratada?
c. al menos dos maletas maltratadas?
22. Con base en experiencias anteriores, se supone que el número de
imperfecciones por pie en los rollos de papel con graduación 2 obedece a una dis-
tribución de Poisson, con una media de 1 imperfección por cada cinco pies de papel
(0.2 imperfecciones por pie). ¿Cuál es la probabilidad de que
6
a. en un rollo de un pie existan al menos dos imperfecciones?
P(X>=2)=
b. en un rollo de 12 pies exista al menos 1 imperfección?
c. en un rollo de 50 pies existan entre 5 y 15 (inclusive) imperfecciones?
R: (a) 0.0176; (b) 0.9093; (c) 0.9220.
23. J.D. Power y Asociados calculan y publican varias esta dísticas relacionadas con la
calidad de los automóviles. La calificación Calidad Inicial mide el número de
problemas por cada automóvil nuevo que se vende. Con los modelos 2003, el Lexus
fue el mejor con 1.63 problemas por automóvil. El Kia corea no fue el peor, con
5.09 problemas por automóvil (L. Hawkins, "Finding a Car That's Built to Last?"
The Wall Street Journal, 9 de julio, 2003, DI, D5). Sea la variable aleatoria X igual
al número de problemas de un Lexus recién comprado.
a. ¿Cuáles suposiciones se deben hacer para distribuir X como una variable
aleatoria de Poisson? ¿Son razonables tales suposiciones?
Haciendo las suposiciones mencionadas en el inciso a), si usted compró un Lexus
2003, ¿cuál es la probabilidad de que este automóvil nuevo:
b. no presente problemas?
c. presente dos o menos problemas?
d. Elabore una definición operacional de "problema". ¿Por qué es importante
una definición operacional al interpretar la calificación Calidad Inicial?
24. Consulte los datos del problema 5.27. Si usted compró un Kia 2003, ¿cuál es la
probabilidad de que este automóvil nuevo:
a. no presente problemas?
b. presente dos o menos problemas?
c. Compare sus respuestas de los incisos á) y b) con las correspondientes al
Lexus del problema 5.27, incisos b) y c).
R: (a) 0.0062; (b) 0.1173. (c) Puesto que Kia tiene una tasa media mayor de problemas por auto, la
probabilidad de que un Kia seleccionado al azar tendrá no más de 2 problemas es menor que aquella de autos
Lexus seleccionados al azar. Asimismo, la probabilidad de que un Kia seleccionado aleatoriamente tenga cero
problemas es menor que aquella de un Lexus elegido aleatoriamente.
25. Durante 2004, tanto el Lexus como el Kia mejoraron su desempeño (D. Hakim,
"Hyundai Near Top of a Quality Ranking", The New York Times, 29 de abril, 2004,
C.8). El Lexus presentó 0.87 problemas por automóvil y el Kia coreano tuvo 1.53
problemas por automóvil. Si usted compró un Lexus 2004, ¿cuál es la probabilidad
de que este automóvil nuevo:
a. no presente problemas?
b. presente dos o menos problemas?
c. Compare sus respuestas de los incisos a) y b) con las correspondientes al
Lexus 2003 del problema 5.27, incisos b) y c).
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26. Consulte los datos del problema anterior. Si usted compró un Kia 2004, ¿cuál es la
probabilidad de que este automóvil nuevo:
a. no presente problemas?
b. presente dos o menos problemas?
c. Compare sus respuestas de los incisos á) y b) con las correspondientes al
Kia 2003 del problema 5.28, incisos a) y b)-
R: (a) 0.2165; (b) 0.8013; (c) Puesto que Kia tiene una tasa media de problemas menor por auto en 2004 en
comparación con 2003, la probabilidad de que un Kia seleccionado al azar tenga cero problemas y la
probabilidad de no más de 2 problemas son más altas que sus valores en 2003.