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Ingeniería Agroindustrial
CORREAS
I. INTRODUCCIÓN .............................................................................................1
I. OBJETIVOS ..............................................................................................2
1.1. Objetivo general ....................................................................................... 2
1.2. Objetivos específicos ............................................................................... 2
III. MARCO TEÓRICO ........................................................................................3
3.1. Correa de transmisión .............................................................................. 3
3.1.1. Correas planas .................................................................................. 4
3.1.2. Correas multipista o estriada ............................................................. 4
3.1.3. Correas trapezoidales........................................................................ 6
3.1.4. Fajas sincrónicas ............................................................................... 7
3.1.5. Fajas eslabonadas............................................................................. 7
3.1.6. Fajas o correas de transmisión .......................................................... 7
3.2. Poleas ...................................................................................................... 8
3.2.1. Ajuste de la distancia entre poleas .................................................... 9
IV. CONCLUSIONES ........................................................................................12
V. RECOMENDACIONES .................................................................................13
VI. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................14
VII. ANEXOS .....................................................................................................15
I. INTRODUCCIÓN
1 Correas
1. OBJETIVOS
2 Correas
III. MARCO TEÓRICO
Ventajas:
Desventajas:
3 Correas
• Grandes cargas sobre los árboles y apoyos, y por consiguiente considerables
pérdidas de potencia por fricción.
• Vida útil de la correa relativamente baja.
Generalidades
Las características más importantes de las correas de trasmisión se obtienen a
partir un balance de fuerzas en su paso por la poleas, ya que en este paso son
mayores las solicitación de la correa. Las fuerzas que actúan sobre la correa en
este paso son:
Fuerzas de fricción:
Fuerzas centrífugas:
La tensión bajo la cual se encuentra la correa:
La fuerza normal de contacto que ejerce la polea sobre la correa:
4 Correas
Si analizamos un elemento diferencial de la correa, en su paso por una polea
obtendremos las siguientes sumas de fuerzas:
5 Correas
3.1.3. Correas trapezoidales
A diferencia de las planas, su sección transversal es un trapecio. Esta forma es un
artificio para aumentar las fuerzas de fricción entre la correa y las poleas con que
interactúan. Otra versión es la trapezoidal dentada que posibilita un mejor ajuste a
radios de polea menores
Aplicaciones:
• Automóviles
• Equipos industriales
• Bombas de agua
• Compresor de aire acondicionado
• Ventiladores ( sobre la tracción trasera)
6 Correas
3.1.4. Fajas sincrónicas
Engranamiento positivo que evitan las variaciones de velocidad debidas al
deslizamiento de la correa que se observan muy a menudo con las correas
trapezoidales. Tiene velocidad constante de transmisión, engranamientos sin
golpes y continuo, sin vibraciones.
Esquema de transmisiones
Transmisión por faja abierta: Cuando los ejes paralelos que giran en el mismo
sentido. Es la más común.
Transmisión por faja cruzada: usada en ejes paralelos de sentido de giro inverso.
Distancia entre ejes 35 a 30 veces el ancho de la faja.
7 Correas
3.2. Poleas
La colocación de la correa de manera correcta en el canal o ranura de la polea
influye considerablemente en el rendimiento de la transmisión y en la vida útil de la
correa.
Es síntoma de que existe un mal alineamiento entre poleas cuando uno de los
flancos de la correa está más desgastado que el otro, o que un lado del canal
aparece más pulido que el otro. Un ruido constante de la transmisión o un
calentamiento excesivo de los rodamientos son también síntomas de un mal
alineamiento entra poleas.
Por otro lado, como ya se ha indicado, la correa en "V" trabaja por rozamiento
entre los flancos laterales de la correa y las paredes del canal de la polea. Es por
ello muy importante que los flancos de la polea se presenten perfectamente lisos y
limpios. La presencia de suciedad o de partículas de polvo en la polea es muy
perjudicial al convertirse en abrasivos que terminan desgastando a la superficie de
la correa.
8 Correas
La posición correcta de la correa será aquella en la que su base mayor quede
por encima de la polea, lo cual va a asegurar un contacto continuo entre la
ranura y los flancos de la correa. En ningún caso la correa debe tocar el fondo
del canal de la polea, dado que de producirse, la correa empezaría a patinar, y
esto provocaría su desgaste inmediato.
Por ello, en poleas con canales muy gastados deben ser reemplazadas de
inmediato, dado que las correas pueden tocar el fondo del canal lo que
terminaría "quemando" la correa y perdería su capacidad de transmitir la
potencia.
9 Correas
En la siguiente tabla se indica la variación mínima de la distancia entre ejes de
poleas necesario para la instalación y tensado de las correas:
Instalación
• Alineación de poleas
• Los agujeros deben ser perpendiculares a la polea. Tolerancia 0.01 mm por
cada 10 mm de radio, máx. 0.51 mm.
• Tensión de la correa, para evitar que salte un diente.
Recomendaciones
• Nunca mezcle fajas nuevas con fajas usadas.
• No mezcle marcas diferentes.
• Nunca forzar una faja para quitarla.
10 Correas
Mantenimiento
• Revisar si hay desgaste o posibles daños.
• Limpieza para evitar el aislamiento y la falta de ventilación.
• Limpiar cualquier grasa o aceite que provenga de cojinetes demasiado
lubricados.
• Verificar la temperatura de la correa.(45C)
• Inspecciones periódicas.
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IV. CONCLUSIONES
12 Correas
V. RECOMENDACIONES
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VI. BIBLIOGRAFÍA
wikipedia.org/wiki/Correa_de_transmisi%C3%B3n
www.ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn121.html#seccion2
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VII. ANEXOS
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