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Polaridad aditiva:cuando h1 choca con x1, por lo general todos son aditivos.
Polaridad sustrativa: cuando el terminal h1 esta colocado de forma
adyacente al terminal de salida x1 los transformadores de mas de 200 kva
poseen esta polaridad.
18. ¿Dónde se utiliza los transformadores reductores y elevadores?
ELEVADORES: en la parte de generación; generadores para que la corriente
sea pequeña.
REDUCTORES: en la parte de distributiva
NOTA: un transformador puede cumplir la función tanto de elevador y
reductor
19. ¿Cuál es la unidad de la potencia de su transformador (subestacion)?
kVA y MVA unidad de ambos es VA. Define el “tamaño” del transformador.
24. ¿Qué es polaridad y cuáles son los pasos para hallar la polaridad?
Dar la referencia
Hacer un corto circuito entre los puntos H1 Y H2
Colocar el instrumento de medición
V1=VOLTIMETRO AL INICIO
V2=VOLTIMETRO EN LA SALIDA
V3=VOLTIMETRO PARA SABER SI ES ADITIVA O
SUSTRACTIVA
25. En un transformador, el núcleo tiene dos funciones fundamentales:
a. Desde el punto de vista eléctrico –y su principal función- es la vía por que
conduce el flujo magnético. A través de las partes horizontales (culata),
conduce el flujo magnético siguiendo un circuito prescrito, de una columna a
otra.
b. Desde el punto de vista mecánico es el soporte de los arrollamientos que en
él se apoyan.
26. Transformadores clasificación:
Elevador, primario, alta:
Reductor, secundario, baja
27. Partes de un transformador:
- Bobina primaria
- Bobina secundaria
- Nucleo magnético, sirve para direccionar el flujo
28. Perdidas de un transformador:
- Perdida de devanado.
- Perdida en el nucleo
29. Formas de ventilación del motor:
Todos los motores tienen sistema de refrigeración por ventilación forzada.
30. Partes de un motor:
- Estator: estatica, tiene su campo magnético.
- Rotor: lo sostiene los rodamientos(devanados y nucleo)
-Voltaje
- tipo de conexión
- corriente
- potencia
- cos de fi
- Número de serie
-marca
- Perdidas eléctricas
- Perdidas de cobre
- Perdidas de hierro
- Perdidas mecánicas: rodamientos
Motores síncronos: Cuando el campo magnético del estator es igual al del rotor.
Motores asíncronos: cuando son diferentes los campos magnéticos del estator y el
rotor.
Motores síncronos:
Motores asíncronos: