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Una bomba envía el combustible hacia el compartimiento del motor y entonces éste se
inyecta en el colector de admisión por un inyector.
Puede ser tanto un inyector separado para cada cilindro como uno o dos inyectores en
el colector de admisión.
COMPONENTES:
• FILTRO DE COMBUSTIBLE
• POTENCIOMETRO DE LA MARIPOSA
El sensor de posición de mariposa del acelerador, llamado TPS o sensor TP (del inglés Throttle -
Position -Sensor), efectúa un control preciso de la posición angular de la mariposa.
• INYECTOR MONOPUNTO
Se basa en una resistencia conocida como hilo caliente, el cual recibe un voltaje constante
siendo calentada por éste llegando a una temperatura de aproximadamente 200°C con el
motor en funcionamiento.
• SENSOR DE TEMPERATURA
Estas se distinguen por una conexión de acero inoxidable y por la posibilidad de crear un punto
de medida aséptico. La particularidad de los sensores de temperatura del tipo WTR-400 es la
construcción compacta.
• SONDA LAMBDA
Se caracteriza por un inyector por cilindro, pudiendo ser el tipo “inyección directa o
indirecta”.
COMPONENTES:
• PRE-FILTRO
Reduce la cantidad de polvo y residuos que ingresan al sistema de toma de aire, lo que a su vez
mantiene el filtro de aire limpio y el motor en buen funcionamiento.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partículas sólidas a los inyectores y el
motor.
• BOMBA ELÉCTRICA DE COMBUSTIBLE
• CAÑERÍAS DE COMBUSTIBLE
Cuya misión es hacer circular al combustible a sus respectivas partes del funcionamiento del
sistema.
REGULADOR DE PRESIÓN
La función del regulador de presión es mantener constante la presión del combustible en todo
el sistema de alimentación del vehículo, permitiendo así un funcionamiento óptimo del motor.
• RIEL DECOMBUSTIBLE
• INYECTORES
CAÑERÍAS DE RETORNO
La ECU (engine control unit) es una unidad de control electrónico que administra varios
aspectos de la operación de combustión interna del motor.
• VÁLVULA DE INYECCIÓN
En los sistemas de inyección multipunto, cada cilindro utiliza una válvula de inyección que
pulveriza el combustible antes de la válvula de admisión del motor.
SENSOR DE AIRE
Un sensor de aire es un dispositivo utilizado por el equipo de control del motor para medir la
cantidad de aire que entra al motor a través de su sistema de aire de admisión.
Los sensores de temperatura se usan para medir la temperatura del aire o la temperatura
superficial del agua.
SENSOR DE OXÍGENO
Los sensores de oxígeno son usados para controlar el sistema de combustión interna y
optimizar el rendimiento del combustible minimizando las emisiones contaminantes.