1+! 4 Figura 1.1. Motor Otto de 1899. Unidad 1 > 1. Historia del motor El motor de combustién interna se desarrolla como una evolucién de la ma- quina de vapor. En este motor el trabajo se obtiene por la combustion interna de una mezcla de aire y combustible, a diferencia de la maquina de vapor, que aprovecha la presisn del vapor de agua que se produce por una combustion ex- tera. El primer motor de combustién interna fue construido por el francés Etienne Lenoir en 1863. Este motor fue mejorado notablemente por el alemin Niko- laus Otto que, en 1876, invents el primer motor que funcionaba con el ciclo de cuatro tiempos. En su honor este motor de explosién se denomina motor Otto. En 1878, el escocés Dugald Clerk construye el primer motor de dos tiempos En 1885, Daimler monta sobre un vehiculo de dos ruedas un motor de gasoli- na de alta velocidad desarrollado por el ingeniero Maybach. Esta es la prime- ra motocicleta del mundo. En 1886, Karl Benz construye el primer automévil de tres ruedas. Ese mismo afio Daimler aplica el motor de Maybach sobre un carruaje de cuatro ruedas. La historia del automsvil habia comenzado. En 1892, el alemén Rudolf Diesel inventa un motor que funciona con com- bustibles pesados y no necesita sistema de encendido, que se llamar4 motor Diesel. Cinco afios después, en 1897, se construye el primero de estos motores. Sera aplicado en un camién por primera ver en el afio 1923, aunque ya en 1912 se habia montado en una locomotora. En 1904 se fabrica en Barcelona el primer automévil de la marca La Hispano- Suiza. Esté equipado con un motor de cuatro cilindros y 20 CV de potencia En 1957, el alemén Felix Wankel prucha con éxito un nuevo motor de pistén rotativo que es conocido con el nombre de su inventor, motor Wankel. + Figura 1.2. Automévil construido por Benz en 1886,OOOO EI motor de combustion interna " A 2. El motor térmico de combustion interna ‘Se denomina asf al motor que transforma la energia térmica en energia mecéni- ‘ca mediante la combustién de una mezcla de aire y carburante que se quema in- teriormente generando un trabajo mecénico. Los motores térmicos de combustisn interna empleados en automocién deben reunir una serie de cualidades: + Buen rendimiento, es decir, que transforme en trabajo buena parte de la ener- aia que produce la combustién. * Bajo consumo con relacién a su potencia. * Gases de escape poco contaminantes. Fiabilidad y durabilidad. Bajo coste de fabricacién y mantenimiento. 3. Clasificacion de los motores de combustion interna Los motores de combustién interna se pueden clasificar atendiendo a diferentes aspectos: © Por la forma de — Motores Otto: — Motores Diesel. * Por el ciclo de trabajo: — Motores de 4 tiempos. — Motores de 2 tiempos. iciar la combustion: * Por el movimiento del pistén: — Motores de pistén alternativo. — Motores de pistén rotativo. © Figura 1.3. Motor Otto de seis c- oles ante