1.

BOMBAS CINEMATICAS:

a) Bomba Centrifuga:
- Se caracterizan por llevar a cabo dicha transformación de energía por medio
de un elemento móvil denominado impulsor, rodete o turbina, que gira dentro
de otro elemento estático denominado cuerpo o carcasa de la bomba. Ambos
disponen de un orificio anular para la entrada del líquido.
- Cuando el impulsor gira, comunica al líquido una velocidad y una presión que
se añade a la que tenía a la entrada. La relación entre presiones y velocidades
es h= V2/2g siendo h la altura en metros de columna de líquido, V la velocidad
del líquido y g= 9.81 m/s2 gravedad

- Propiedades:
o Caudal uniforme, sin pulsaciones.
o La presión o altura de elevación disminuye a medida que aumenta el
caudal.
o La potencia absorbida por la bomba es proporcional al peso específico
del líquido elevado.
o La potencia absorbida por la bomba es proporcional al peso específico
del líquido elevado.
o La potencia absorbida por la bomba es proporcional al peso específico
del líquido elevado.

b) Bomba Axial:
- Las bombas axiales tienen un diámetro reducido pero proporcionan un
aumento de presión relativamente bajo, por lo que necesitan varias fases de
compresión.
- Consta de una bomba instalada directamente dentro de un tubo que puede
ser de acero o de concreto y que es capaz de impulsar el agua hacia arriba a
tres metros como máximo.
- Se compone de una hélice de múltiples álabes-guías fijos por delante y por
detrás del rodete. Son turbo máquinas que permiten la transferencia de
 energía mecánica del rotor líquido mientras éste pasa a través de los alabes en
dirección axial.
- El impulsor tiene la forma de hélice de 2 a 6 aspas, por lo que estas bombas se
llaman también de hélice. La acción es pues, similar a la de una hélice de
barco, ya que arrastra el agua a través de los álabes directrices de entrada y
descarga a través de las álabes-guía de salida. Este tipo de bomba no deberá
utilizarse para las aguas residuales no tratadas o fangos, ya que los trapos
pueden quedarse enredados en los álabes-guía.
- Usos :
o Agua de rio.
o Agua residual del pretratamiento.
o Aguas de tormenta.
o Lodos activos.

c) Bamba Mixta:
- Su función es elevar líquidos. Todas constan de un cilindro hueco, denominado
cuerpo de bomba, que es recorrido con frotamiento suave por un émbolo o
pistón, existiendo tubos para la salida o entrada de líquido con sus válvulas
correspondientes. La bomba mixta lleva un tubo de aspiración, que comunica
el depósito de líquido con el cuerpo de bomba y un émbolo macizo. Consta
también de dos válvulas, una en la base del cuerpo de bomba, comunicándolo
con el tubo de aspiración y otra lateral en la pared en el punto donde arranca
el tubo de elevación. Si partimos del émbolo situado en la posición más baja, al
levantarlo sube el agua por el tubo de aspiración y saliendo por el tubo lateral.
Al igual que en la bomba aspirante, como lo que hace que el líquido suba es la
presión atmosférica, no es posible elevar el agua más de 10 m, columna que
equilibra la presión de la atmósfera.
2. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

a) Bombas de engranajes:
- Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de 2
engranajes encerrados en un alojamiento muy ceñido.1 Transforma la energía
cinética en forma de par motor, generada por un motor, en energía hidráulica
a través del caudal de aceite generado por la bomba.
- Este caudal de aceite a presión se utiliza para generar, normalmente, el
movimiento del actuador instalado en la máquina/aplicación.
- El elemento principal de la bomba es el par de engranajes acoplados. El par de
engranajes está formado por el eje conductor/motor (el que es accionado por
el eje del motor) y el eje conducido. El eje conductor hace girar al eje
conducido bajo el principio del desplazamiento provocado por el contacto
entre los dientes de los engranajes de los ejes.
- Al accionarse la bomba, el aceite entra por el orificio de entrada (aspiración)
de la bomba debido a la depresión creada al separarse los dientes de uno
respecto a los del otro engranaje. El aceite es transportado a través de los
flancos de los dientes del engranaje hasta llegar al orificio de salida de la
bomba, donde, al juntarse los dientes del eje conductor con los del conducido,
el aceite es impulsado hacia el orificio de salida (presión).
b) Bombas de pistones:
- Las bombas de pistón son utilizadas generalmente en la industria por su alto
rendimiento y por la facilidad de poder trabajar a unas presiones superiores
2000 lb/plg2 y tienen una eficiencia volumétrica aproximadamente de 95 a
98%.
- Clasificación:
o Bombas de pistón radial: Los pistones se deslizan radialmente dentro
del cuerpo de la bomba que gira alrededor de una flecha.
o Bombas de pistón axial: Los pistones se mueven dentro y fuera sobre
un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.
o Bombas de pistón de barril angular (Vickers): Las cargas para
impulsión de la bomba y las cargas de empuje por la acción del
bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y
un cojinete de bolas de hilera doble. Este diseño de bomba ha dado un
excelente servicio a la industria aeronáutica.
o Bombas de pistón de placa de empuje angular (Denison): Este tipo de
bombas incorpora zapatas de pistón que se deslizan sobre la placa de
empuje angular o de leva. La falta de lubricación causará desgaste.

- Bombeo de productos particulados y productos sensibles a esfuerzos de

cizalla.
- Manejo de frutas y verduras enteras, hojas, rodajas, trozos y dados de fruta.
- Diseño higiénico.
- temperatura de trabajo: 120º C o más según el diseño.
- Trabajo en vacío.

c) Bombas de paletas:
- Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemática radial. Las
aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor.
 Respecto al eje del cuerpo de la bomba está colocado de forma excéntrica el
rotor, respecto al que durante la rotación las aletas realizan movimientos
alternativos o de vaivén.
- En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y
las paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas
contiguas, el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto
aumenta hasta alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se cierra para
trasladar el producto a la cavidad de impulsión de la bomba A la par se inicia el
desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su
volumen útil. No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas
rotativas y para mejorar el grado de hermeticidad se puede realizar elevando
el número de paletas.
- Las bombas de paletas constan de varias partes
o Anillo excéntrico.
o Rotor.
o Paletas.
o Tapas o placas de extremo.
- Las bombas de paletas son relativamente pequeñas en función de las
potencias que desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante
aceptable.
o Abertura de entrada.
o Abertura de descarga.
o Lumbrera de aspiración.
o Lumbrera de impulsión.
o Distancia entre los ejes del rotor y estator.