CAPÍTULO IV

MÉTODO DE PRODUCCIÓN ARTIFICIAL POR BOMBEO MECÁNICO (BM)

El bombeo mecánico es uno de los primeros métodos artificiales de producción aplicado

en la industria petrolera y constituye todavía el sistema más utilizado en campos petrolíferos
del mundo. No es aplicable en pozos gasíferos y de gas y condensado.
El bombeo mecánico empezó a ser utilizado en 1870 en los campos de Pensilvania,
Estados Unidos, en pozos de agua, que luego los mismos equipos fueron adaptados a pozos
petrolíferos de poca profundidad, o sea, de 100-200-300 metros. Para recuperar volúmenes de
10 y 20 BPD.
A partir de estas fechas las operaciones de bombeo han ido mejorando paulatinamente con
el uso de balancines de madera hasta que en 1930 y .36 es la época en que empezó el
perfeccionamiento de equipos disponiendo en la actualidad modelos de alta capacidad para
trabajar en todo tipo de pozos desde someros hasta pozos profundos, o sea, desde 500 y 600
metros hasta 2500 metros y máximo hasta 3000 metros, para bombear crudos de baja, mediana
y altas densidades incluyendo crudos parafínicos, crudos con contenidos de bióxido de
carbono que tienen la tendencia de originar oxidaciones con la única condición de seleccionar
en forma adecuada la capacidad de un equipo de bombeo donde los componentes principales
que intervienen para esta selección son el vástago pulido y las válvulas de las bombas de
profundidad.

Definición

La normas API definen al bombeo mecánico como un método artificial de producción

donde se utiliza un equipo completo denominado aparato de bombeo con el objeto de elevar
los fluidos desde el fondo de pozo a la superficie por el accionamiento de una bomba de
émbolo instalada en la parte inferior interna de la tubería de producción donde esta asegurada
por un sistema de anclas.
El componente principal de la bomba es el pistón que va conectada a la última válvula de
succión que se extiende desde el fondo de pozo hasta la superficie donde recibe un
movimiento reciprocante vertical ascendente o descendente.

MECANISMO DE ì¥Á15@ 11ø¿1111111111111]11

1
 2bjbjÏ2Ï2222222222222222222

2
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3
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4
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5
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6
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666666666666666666666666666666666666666s:
- Segregador de gas o trampas de gas
- Bombas de profundidad con sus componentes
 Camisa de la bomba
 Pistón
 Cuerpo del pistón
 Válvula de pie
 Válvula viajera
- Varillas de succión o de bomba
- Vástago pulido
- Tubería de producción
-
b) Componentes superficiales

Constituidos por los siguientes elementos:

- Balancín
 Cabeza
 Contrapeso
- Torre del aparato de bombeo
- Conjunto de biela - manivela
- Motor primario
- Caja reductora
- Dinamómetro
-
Todo el conjunto de los componentes superficiales se denomina aparato de bombeo y se define como una combinación
de elementos mecánicos diseñados para originar un movimiento vertical reciprocante de todo el equipo y que es transmitida
a la sarta de varillas por medio del vástago pulido.

2.1 DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES SUBSUPERFICIALES

a) Trampas de gas

Se denominan también segregadores de gas que son accesorios de fondo que se instalan en algunos pozos para evitar
la circulación de gas libre a la bomba de profundidad y evitar la reducción de las eficiencias de bombeo.
El proceso de separación de gas consiste en lo siguiente. Cuando la mezcla ingresa al fondo de pozo, el gas debe ser
circulado en el segregador cuyo funcionamiento esta basado en el efecto de la vibración que origina la presión del fluido que
impulsa a la mezcla a través de los serpentines interiores del separador, donde el flujo recibe circulación continua inversa,
por cuyo efecto se evita el incremento de volúmenes de gas en el fondo y su circulación hacia arriba donde se encuentra
instalada la bomba. A través del circuito de gas se evita automáticamente el ingreso de mayores volúmenes de gas.

6
 Los segregadores de gas deben ser instalados cuando se tiene relaciones gas – petróleo mayores a 1000 pies 3/Bbl.
Para relaciones gas – petróleo menores se deja a criterio del diseño del programa en función a la altura de fondo disponible
considerando que la longitud de estos separadores entre 1 y 1.5 metros.

b) Bombas de profundidad

Su función es el de elevar el volumen de petróleo calculado en el programa desde el fondo de pozo a la superficie e
impulsado a través del árbol de navidad luego por las líneas de descarga y de flujo superficial hasta los separadores gas –
petróleo. Por tanto la capacidad y la eficiencia de una bomba seleccionada debe tener la suficiente magnitud para vencer
todo ese circuito de circulación.
Las partes componentes de las bombas son los siguientes:
- Camisa o barril de la bomba
- Pistón
- Cuerpo del pistón
- Válvulas de pie y viajera
Su funcionamiento es mecánico con el pistón que se mueve en el interior de su camisa.
La longitud del pistón varía entre 3 – 8 – 10 pies y sus diámetros varían entre 1 ½’’, 1 ¾’’, 2’’, 2 ½’’, 2 ¼’’, 2 1/8’’.
La camisa del pistón en su extremo interior instalada la válvula viajera.
La camisa de las bombas va instalada en el interior de las tuberías de producción f y sus longitudes pueden variar entre
16’’ y 24’’ con diámetros variables entre 2’’, 2 ½’’, 2 3/8’’, 2 7/8’’, 3’’ hasta 3 ½’’.

Tipos de Bombas
Se clasifican en los siguientes tipos:
a) Bombas insertables
b) Bombas de tubing
Ambos tipos de bombas se clasifican en las siguientes clases:
a) Bombas de anclaje superior
 Mecánico
 Copas
b) Bombas de anclaje inferior
 Mecánico
 Copas
En base a esta clasificación la siguiente combinación de tipos de bombas puede seleccionarse para un pozo, por
ejemplo:
a) Bomba insertable mecánico superior ó inferior.
b) Bomba insertable de copas superior ó inferior.
c) Bomba de tubería mecánico superior o inferior.
Las bombas más utilizadas son las insertables aunque las bombas de tubería tienen mayor capacidad.
El anclaje de las bombas es el mecanismo que permite fijar a la bomba en el cuerpo interior de las tuberías que ya es
bajada con los accesorios denominados asientos de la bomba cuyo modelo esta en correspondencia con el modelo de la
bomba.

Características de las bombas

a) Bombas insertables.- Son portátiles movibles por lo que pueden ser bajadas y sacadas del pozo en cualquier momento
solo a través de las varillas. Estas bombas son fijadas en el extremo inferior del tubing sobre sus asientos y luego
anclados utilizando su mecanismo que viene especificada por los fabricantes. Son de menor capacidad que las de
tubing porque están generalmente equipadas con pistones de menor diámetro y son más sensibles a la presencia de
gas en relación a las bombas de tubing o de tubería.
b) Bombas de tubing.- Son de mayor capacidad y se caracterizan debido a que se bajan al pozo ya instalados en la parte
inferior de la tubería para luego instalar el pistón bajando con las varillas hasta alcanzar el interior de la camisa de la
bomba. Estas bombas son recomendables en pozos con relaciones gas petróleo cercanos al límite de tolerancia, o sea,
100 ft3/Bbl, siendo por otro lado de mayor resistencia y mayor volumen de bombeo.

7
 En trabajos de campo se utiliza usualmente las siguientes combinaciones entre diámetros de pistón
de las bombas y diámetros de tuberías.
Ø Máximos de pistón de bomba, plg
Ø Tubería, plg
Bomba insertable Bomba de Tubería
2½ 1½ 1¾
2 3/8 2 2½
2 7/8 2½ 2¾
2 7/8 2¼ 2¾
3½ 2½ 3

c) Varillas de bombeo

Se denominan también varillas de succión y son los componentes principales de la columna de producción junto al
vástago pulido. Del trabajo eficiente las varillas, depende la capacidad de bombeo porque a través de ellas se transmite la
energía mecánica, que se genera en el equipo superficial, al pistón de la bomba y de este a las válvulas para originar flujo
continuo de petróleo en superficie.
Durante este proceso las varillas están sometidas a dos tipos de esfuerzos:
a) Esfuerzos estáticos.- Que se generan cuando el equipo esta estático y su valor es el resultado de la suma del
peso del fluido más el peso de las varillas. WF + WVARILLAS
b) Esfuerzos dinámicos.- Que se presentan una vez puesta en funcionamiento o movimiento el equipo y son función
de la velocidad de bombeo.
Estos dos tipos de esfuerzos tienden a generar deformaciones en las varillas creando peligro de rotura. Si la selección y
el diseño de los mismos no es adecuada a los esfuerzos que se generan en el pozo.
Los materiales con que se fabrican las varillas son aleaciones de aceros al carbono en los grados A – K – D, sometidos
a tratamientos térmicos para resistir esfuerzos de tracción entre 85x10 3 hasta 140x103 psi.
En la industria se fabrican varillas en las siguientes dimensiones.

Area Seccional Area seccional Peso varilla Peso varilla Longitud varilla
Ø Varillas, plg
cm 2 plg 2 lb/pie Kg/m m
¾ 1.98 0.306 1.15 1.68 6–8
5/8 2.84 0.441 1.64 2.41 6 – 8 – 11
7/8 3.78 0.601 2.20 3.24 6 – 8 – 11
1 5.06 0.785 2.90 4.26 6 – 8 – 11
1 1/8 6.01 0.994 3.67 5.43 6 – 8 – 11
1¼ 7.99 1.227 4.54 6.72 8 – 11

De acuerdo a la clasificación API, los siguientes tipos de varillas pueden ser utilizadas para
combinar arreglos en función al peso y longitud requerida para cada pozo.
Tipos de varillas
44 55 66 85 88
54 64 77 86 96

Las varillas en su parte superior cuando están instaladas en el pozo están conectadas al vástago
pulido que es una barra cuadrada de aceros al carbono con límites de resistencia a la rotura de hasta
80000 psi y vienen fabricados en los siguientes diámetros.
Ø plg Longitud, plg Esfuerzo de
resistencia
1 ¼’’ 16 – 22 80000
1 ½’’ 16 – 22 80000

Preparación de las varillas

Cuando se programa el diseño de bombeo mecánico se define entre todos los parámetros el tipo de las varillas
adecuadas al pozo en función a las presiones de fondo, al tipo de las varillas adecuadas al pozo en función a las presiones

8
de fondo, al tipo de fluido, diámetro de la cañería y diámetro de la tubería para luego calcular la longitud total de la columna
en base al peso de las varillas para luego ser registradas en las planillas de control y registro que tiene los siguientes datos,
ejemplo.

Longitud
Varilla tipo Ø varilla Peso varilla Longitud
N° de pieza Tipo, API acumulada,
rosca plg plg varilla, m
m
– Separador gas – – – – 3
1 Bomba prof. Regular 2 7/8 X 1.15 4.15
2 66 FMo’’ 5/8 1.64 11 15.15
3 ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
4 ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
5 ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
6 ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
100 77. ´´ 5/8 1.64 8 1200
. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
N ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ .
145 ´´ ´´ ´´ ´´ ´´ 1400

En los tipos de arreglos de varillas se pueden utilizar dos sistemas de columnas de varillas y son las siguientes:
 Sarta Simple.- Constituido por un mismo grado y diámetro de varillas. Por ejemplo, varillas 55 – 5/8´´
 Sartas Combinada.- Constituidos por la combinación de dos grados de varillas y dos diámetros distinto. Por ejemplo,
varillas 55 77 x 5/8´´ x 7/8´´.

2.2 DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES SUPERFICIALES

a) Aparato de Bombeo

Es un conjunto de componentes mecánicos instalados en superficie para proporcionar el movimiento vertical

reciprocante al sistema de varillas a través del vástago pulido por la transformación de la velocidad circular que se genera en
el sistema biela – manivela para hacer funcionar los componentes de la bomba de profundidad e iniciar las operaciones de
bombeo.
Los aparatos de bombeo se clasifican en base a los siguientes parámetros:
a) El torque máximo que se genera en el sistema biela – manivela.
b) El peso máximo que puede soportar colgada de la cabeza del balancín. Este peso es la suma del peso total de la
columna de varillas mas el peso del fluido contenido en la tubería. W T = WV + WFLUIDO.
c) La velocidad máxima en emboladas por minuto, EPM; que puede desarrollar el equipo sin originar la rotura de las
varillas.
Tomando en cuenta estos factores los aparatos de bombeo se clasifican en las siguientes clases:

Clase de aparato de bombeo Serie de aparato de bombeo Carga máxima de resistencia, Mlb
I A 5 – 10 – 20 – 40
B 5 – 10 – 15 – 20 – 40
C 5 – 15– 20 – 30 – 40
III A 5 – 15 – 20 – 40 – 50
B 5 – 20 – 30 – 40 – 60
C 5 – 20 – 30 – 40 – 60

9
 Las características de estas clases de aparatos de bombeo son similares y las variantes se presentan solo en los
modelos y la configuración de la torre de acuerdo a las marcas.
La selección de los aparatos de bombeo adecuado a un pozo específico toma como base las cargas máximas que se
van a generar en el sistema subsuperficial para que en base a ello definir la serie y la capacidad máxima de izaje del aparato
que esta en función a las cargas máximas que se van a presentar durante las emboladas hacia arriba.

Componentes del aparato de bombeo

Son los siguientes:

- El balancín y sus componentes: cabeza, viga del balancín, contrapeso.
- La torre del aparato de bombeo que es el elemento que soporta toda la carga que se genera en el sistema durante el
bombeo.
- Caja reductora, y sus componentes:
 Biela
 Manivela
 Motor primario
La caja reductora es el componente que sirve para accionar y controlar el mecanismo de funcionamiento del
aparato de bombeo y sus objetivos son los siguientes:
a) Sincronizar la velocidad de bombeo con la velocidad de rotación del motor y la velocidad de rotación del
sistema biela –manivela.
b) Transmitir la potencia necesaria desde el motor a la biela – manivela para mover el balancín, el vástago
pulido y las varillas.
Durante esta operación la potencia que se genera en el motor y que es transmitida al eje de la biela – manivela para
iniciar el bombeo se calcula con la siguiente ecuación

WTo  WV  W Fluido

Potencia del motor: HP  F  VT Viela manivela

Donde: F  WTo y VT    r


  2    N rad min   2    N rad
60 
 seg


2   N
Luego: VT  r
60
Reemplazando en 1.
2   N
HP  WTo r
60
Haciendo operaciones:
HP  10.4  10 3 WTo  r  N
Donde:
r : Radio de la manivela, ft
WTo : Peso total que actúa sobre el aparato de bombeo, lb, kg.
N : Velocidad de bombeo, EPM.
Toda la estructura del aparato de bombeo esta constituido de aceros al carbono que han sido sometidas a tratamientos
térmicos para darle alta resistencia a los componentes que son instalados, algunos modelos sobre fundaciones de cemento

10
y otros modelos vienen ya instalados sobre trineos o bases de aparato de bombeo que facilitan su desplazamiento durante la
instalación.

b) Motores primarios

Son dos los tipos de motores utilizados en bombeo mecánico.

b1. Motores eléctricos

Los motores eléctricos son de dos tipos:

- Motores a corriente continua
- Motores a corriente alterna
De estos dos tipos de motores los más utilizados son los de corriente alterna debido a la disponibilidad de este tipo de
corriente en zonas rurales y que las empresas eléctricas ofrecen servicios con líneas de alta tensión trifásicos en voltajes
variables desde 230 – 240 – 280 – 1000 y hasta 2300 voltios (alta tensión) con intensidades variables entre 20, 30 hasta 60
amperios.

Clasificación de los motores a corriente alterna.- Se clasifican de acuerdo a sus condiciones de operación en las siguientes
clases de motores:

CLASE B - Para corriente de arranque normal.

Características - Torque normal entre 100 – 175%.
- Factor de resbalamiento < 5 %.
CLASE C - Para corriente de arranque normal.
Características - Torque entre mediano y alto 200- 275 %.
- Factor de resbalamiento =< 5 %
CLASE D - Para corriente de arranque normal.
Características - Torque alto > 275%.
- Factor de resbalamiento > 5 %

En los campos petrolíferos de Bolivia los de clase B y C son los más utilizados debido a que la mayor parte de los
pozos de aplicación son de mediana presión y mediana profundidad hasta 1500m. para pozos más profundos mayores a
1500m los de CLASE D son los mas adecuados.

Factor de resbalamiento.- Es la diferencia entre la velocidad máxima de rotación que puede desarrollar el motor de
acuerdo a especificación de fábrica denominado velocidad de sincronismo y la velocidad real de rotación con que funcionará
cuando este instalado en el pozo en el pozo.
Vel . de sin cronismo  Vel . rotación real en pozo
FR 
Vel . de sin cronismo

En trabajos de campo se utilizan motores generalmente de 60 ciclos con velocidades de sincronismo, variables entre
350 – 700 – 900 – 1200 – 1800, hasta 3600rpm.
Por ejemplo.- Cuál será el FR de un motor de 2000rpm para trabajar en un pozo con 1800rpm y desarrollar una
velocidad de bombeo de 10EPM.
2000  1800
FR   100%  10%  5%
2000

Por tanto, según la clasificación API se trata de un motor CLASE D.

Motores a corriente continua.- Tiene la misma clasificación pero que no son muy recomendados para pozos petrolíferos
debido a que generalmente en proyectos de electrificaciones rurales, no se dispone de fluidos eléctricos de alta tensión de
corriente continua y en otros casos debido las tarifas Kvatios de consumo están próximos a un 60% mayor a la de corriente
alterna.

11
 b2. Motores a combustión interna

Son aquellos que funcionan a base de carburantes como la gasolina, el diesel y el gas natural y su uso esta adecuada a
la disponibilidad del combustible y cuando no se dispone de corriente eléctrica de alta tensión. Se clasifican en los siguientes
tipos:
- Motores a gasolina.- Denominados también motores a explosión son de menor potencia que los motores diesel,
tienen menor rendimiento, menores factores de seguridad y sus períodos de funcionamiento sin efectuar trabajos
de mantenimiento oscilan entre 7 y 8 Mhrs de rotación.
- Motores a diesel.- Son los mas comúnmente usados por ser más seguros, mayores factores de seguridad y
tiempos de trabajos mayores sin requerir mantenimiento, esto esta en el orden del casi el doble que de la gasolina
entre 12 y 15 Mhrs de rotación. Actualmente estos dos tipos de motores están siendo reemplazados por los
motores a gas natural.

Clasificación de motores a explosión.- Se clasifica en los siguientes tipos:

a) Motores monocilíndricos, que son de un solo cilindro de accionamiento, son de baja velocidad, o sea, entre 350 a
700rpm y en potencias variables entre 5 hasta 20 HP.
b) Motores multicilíndricos, que están equipados de mas de 1 cilindro hasta 6 cilindros de accionamiento que pueden
desarrollar velocidades desde 700 hasta 2500rpm cpn potencias variables desde 20 hasta 700 HP.

2. MÉTODOS DE DISEÑO DE PROGRAMAS PARA BOMBEO MECÁNICO

El diseño de los programas para bombeo mecánico se realiza en base a los siguientes 2 parámetros principales:
- Altura total actual de la arena productora y sus reservas.
- Volumen de producción que se proyecta obtener con el sistema de Bombeo Mecánico.
Para este efecto se analizan los siguientes datos de pozo:
- Tipo de pozo, si es derecho (< 1°), vertical (=<3°) o inclinado.
- Profundidad de ubicación de la arena productora.
- Altura estática del fluido.
- Las presiones actuales de pozo. PFP, PS, PW, PbP.
- RGP, RAP.
- Características del petróleo, densidad viscosidad, porcentaje de arena, si esta produciendo, etc.
- Estado del revestimiento y estado del tubing.
Con estos datos se diseña un programa específico para cada pozo aplicando el procedimiento API que señala los
siguientes pasos:
a) Fijar como meta el volumen de producción que se quiere obtener.
b) En base a este volumen proyectado definir la profundidad máxima de bombeo.
c) En base a estos datos (a y b) preseleccionar el equipo completo de bombeo tomando en cuenta los siguientes
factores:
– Capacidad de izaje del aparato de bombeo aparato.
– Capacidad de desplazamiento de la bomba de profundidad.
– Tamaño del pistón.
– Tipo y potencia del motor.
– Tipo y diámetro de las varillas de succión.
d) Realizar el cálculo de los parámetros de diseño.
I. Para verificar si e equipo seleccionado es el adecuado para satisfacer los requerimientos de las cargas
totales que se van a generar en el pozo y producir el caudal proyectado.
II.

de pre

12
13