AFORO

Alejandro Peñarete Soriano 507518

Erika Mora Moreno 507661
Nicolás Pérez Narváez 507553
Cristian Alexander Chacón 507551

Yelinca Nalena Saldeno Madero

Docente Programa de Ingeniería Civil

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
BOGOTÁ
2019
MAPA DE UBICACIÓN:
Intersección de la Calle 45 con Carrera 7ma de Bogotá
Nuestro grupo el grupo No 7, se ubicó en el semáforo 1, como se puede ver en la
imagen, se realizó un aforo en el sentido Norte-Sur de la vía.
 DATOS Y TABLAS:

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HORA VEHÍCULO CAMIONES/CARGA

TAXI SITP BUSETA TRANSMILENIO
PRIVADO PESADA

11:30 - 11:45

208 42 9 2 117 19 3 0 13 0 10 0

11:45 - 12:00

191 57 13 3 130 12 10 0 5 0 17 0

12:00 - 12:15

216 47 9 2 122 19 4 0 3 0 19 0

12:15 - 12:30

184 42 11 3 104 21 8 0 3 0 13 0

TOTAL POR
MOVIMIENTO

799 188 42 10 473 71 25 0 24 0 59 0

TOTAL EN EL
SEMÁFORO
DE LA
INTERSECCIÓN
← ↑ → ← ↑ → ← ↑ → PASO DE CEBRA DEL SEMÁFORO TOTAL
POR
VEH DE SERVICIO CADA
MOTO (AMBULANCIA, POLICIA, BICICLETAS PEATONES BICICLETAS 1/4 DE
BOMBEROS)
HORA

148 17 1 0 11 6 50 2 658

131 14 1 0 16 0 71 2 673

183 21 1 0 15 2 59 2 724

142 21 1 0 15 2 58 3 631

604 73 4 0 57 10 238 9 2686

CALCULOS:
Volumen hora de máxima demanda (VHMD): 2686 Vehículos mixtos/Hora
𝑉𝐻𝑀𝐷 2686
Factor hora de máxima demanda (FHMD): 𝑁(𝑄𝑀𝐴𝑋) = 4(724) = 0,9274

Conclusión:
Según los cálculos y lo visto durante el aforo, se pudo determinar que desde las
12:00 pm hasta las 12:15 pm, en donde a comparación de los otros tiempos en
esta hora se presenta un incremento de en la movilización del vehículo privado y
de moto, ya que son estos valores los que destacan por sobre los demás, y se
pudo ver reflejado ya que al calcular el factor hora de máxima demanda y obtener
un valor de 0,9274 podemos determinar que esta es una hora pico debido a que la
relación del volumen de la hora máxima demanda a la tasa de volumen máximo se
acerca a 1 es decir, es una hora en la que hay bastante flujo