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Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 Botón de emergencia.
1 módulo de bloqueo.
1 porta fusibles.
1 transformador 208:120 V.
1 luz piloto.
Procedimiento:
1. Analizar el diagrama de control de circuito básico con el módulo de bloqueo.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar 2 líneas de alimentación del módulo de bloqueo (LM) a un fusible
(FU) cada línea.
4. Conectar del borne de la salida de los dos fusibles (FU) a los bornes de 208
V del transformador (T).
5. Conectar el borne x1 del transformador (T) al borne 1 del botón de
emergencia (EMER).
6. Conectar el borne 2 del botón de emergencia (EMER) al borne 1 de la luz
piloto (L1).
7. Finalmente conectar el borne 2 de la luz piloto (L1) al borne x2 del
transformador (T).
8. Ya terminado los pasos anteriores se procederá a probar el funcionamiento
de dicho mando, encendiendo la fuente de alimentación.
9. Si la luz piloto no enciende se tendrá que comprobar si alguno de los fusibles
no funciona, usando el multímetro.
10. En caso de que uno no funcione se procederá a cambiarlo.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica pudimos comprobar cómo funciona el programa de simulación,
también sirvió para ayudarnos a entender cómo funcionan algunos de los
dispositivos que vamos a utilizar.
Nombre de la práctica:
Circuito básico con botón pulsador.
Objetivo general:
Comprender y analizar el funcionamiento de los botones de arranque y paro.
Objetivos específicos:
Entender el funcionamiento de un botón pulsador de arranque.
Entender el funcionamiento de un botón pulsador de paro.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
Procedimiento:
1. Analizar el diagrama de control de circuito básico con botón pulsador.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar los bornes L1 y L2 del módulo de bloqueo (LM) a los bornes H1 Y
H2 del transformador (T), respectivamente.
4. Conectar el borne x1 del transformador (T) al borne 3 del botón de arranque
(START).
5. Conectar del borne 4 del botón de arranque (START) al borne1 de la luz piloto
verde (L1)
6. Cerrar el circuito conectando del borne 2 de la luz piloto verde (L1) al borne
x2 del transformador (T).
7. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque (START) con el borne
1 del botón de paro (STOP).
8. Conectar el borne 2 del botón de paro (STOP) con el borne 1 de la luz piloto
roja (L2).
9. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne 2 de la luz piloto roja
(L2) con el borne 2 de la luz piloto verde (L1).
10. Conectar las tierras de todos los dispositivos.
11. Una vez hecha todas las conexiones se procederá a quitar el candado del
módulo de bloqueo y probar el funcionamiento del circuito.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica pudimos comprobar tanto el funcionamiento de los botones pulsadores
de arranque y de paro para poder usarlos en las practicas por realizar y así no se
nos dificulte su uso.
Nombre de la práctica:
Circuito básico con el interruptor de selección.
Objetivo general:
Comprender y analizar el funcionamiento de un interruptor de selección.
Objetivos específicos:
Entender cómo funciona el interruptor de selección.
Mejorar el uso del programa de simulación.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 interruptor de selección.
Procedimiento:
1. Analizar el diagrama de control de circuito básico de interruptor de selección.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar los bornes L1 Y L2 del módulo de bloqueo (LM) a los bornes H1 y
H2 del transformador (T), respectivamente.
4. Conectar el borne x1 del transformador (T) al borne central del interruptor de
selección (TS).
5. Conectar del borne L del interruptor de selección (TS) al borne 1 de la luz
piloto verde (L1).
6. Conectar del borne R del interruptor de selección (TS) al borne 1 de la luz
piloto roja (L2).
7. Conectar en paralelo el borne 2 de la luz piloto roja (L2) con el borne 2 de la
luz piloto verde (L1).
8. Cerrar el circuito conectando el borne 2 de la luz piloto roja (L2) con el borne
x2 del transformador (T).
9. Conectar las tierras de todos los dispositivos.
10. Una vez hechas todas las conexiones se quitará el candado del módulo de
bloqueo y se probará el funcionamiento del circuito.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica pudimos comprobar que el interruptor de selección nos permite desviar
o interrumpir el curso de la corriente eléctrica. Gracias multímetro pudimos
comprobar que al cambiar la posición del interruptor por una de las líneas dejaba de
fluir la corriente.
Nombre de la práctica:
Circuito básico de arranque manual.
Objetivo general:
Comprender y analizar el funcionamiento de los arrancadores manuales.
Objetivos específicos:
Entender cómo funciona un arrancador manual.
Practicar como hacer las conexiones para realizarlas en un futuro.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 arrancador manual.
Procedimiento:
1. Analizar el diagrama de control de circuito básico de arranque manual.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar los bornes L1 y L2 del módulo de bloqueo (LM) a los bornes H1 Y
H2 del transformador (T), respectivamente.
4. Conectar el borne x1 del transformador (T) al borne 3 del botón de arranque
A (A).
5. Conectar del borne 4 del botón de arranque A (A) al borne L1 del arrancador
manual (MS).
6. Conectar del borne de salida T1 del arrancador manual (MS) al borne 1 de la
luz piloto A verde (AL).
7. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque A (A) al borne 3 del
botón de arranque B (B).
8. Conectar del borne 4 del botón de arranque B(B) al borne L2 del arrancador
manual (MS).
9. Conectar del borne de salida T2 del arrancador manual (MS) al borne 1 de la
luz piloto B rojo (BL).
10. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne 2 de la luz piloto A
verde (AL) al borne 2 de la luz piloto B rojo (BL).
11. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque B (B) al borne 3 del
botón de arranque C (C).
12. Conectar el borne 4 del botón de arranque (C) al borne L3 del arrancador
manual (MS).
13. Conectar el borne de salida T3 del arrancador manual (MS) al borne 1 de la
luz piloto C verde (CL).
14. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne 2 de la luz B rojo (BL)
al borne 2 de la luz piloto C verde (CL).
15. Cerrar el circuito conectando el borne 2 de la luz piloto C verde (CL) al borne
x2 del transformador (T).
16. Conectar las tierras de todos los dispositivos.
17. Una vez hecha todas las conexiones se quitará el candado al módulo de
bloqueo y se podrá probar el funcionamiento del circuito.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica nos sirvió para para entender el funcionamiento del arrancador
manual, por lo que vimos estos dispositivos tienen integrado una protección térmica
que sirve para proteger al motor estos dispositivos sirven para controlar motores y
se acciona a través de un interruptor térmico.
Nombre de la práctica:
Circuito de un interruptor inversor de leva.
Objetivo general:
Comprender y analizar el funcionamiento de un interruptor inversor de leva de tres
puntos.
Objetivos específicos:
Entender el funcionamiento de un interruptor de leva.
Adquirir conocimientos sobre el control eléctrico.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
Procedimiento:
1. Analizar el diagrama de control de un circuito inversor de leva.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar los bornes L1 y L2 del módulo de bloqueo (LM) a los bornes H1 Y
H2 del transformador (T), respectivamente.
4. Conectar el borne x1 del transformador (T) al borne 3 del botón de arranque
A.
5. Conectar el borne 4 del botón de arranque A al borne 1 del interruptor
inversor (CS).
6. Conectar del borne 2 del interruptor inversor (CS) al borne 1 de la luz piloto
A verde (AL).
7. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque A al borne 3 del botón
de arranque B.
8. Conectar el borne 4 del botón de arranque B al borne 5 del interruptor
inversor (CS).
9. Conectar el borne 6 del interruptor inversor (CS) al borne 1 de la luz piloto B
rojo (BL).
10. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne 2 de la luz piloto B rojo
(BL) al borne 2 de la luz piloto A verde (AL).
11. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque B al borne 3 del botón
de arranque C.
12. Conectar el borne 4 del botón de arranque C al borne 9 del interruptor
inversor (CS).
13. Conectar el borne 10 del interruptor inversor al borne 1 de la luz piloto C
verde (CL).
14. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne 2 de la luz piloto C
verde (CL) al borne 2 de la luz piloto B rojo (BL).
15. Para terminar el circuito conectamos el borne 2 de la luz piloto C verde al
borne x2 del transformador.
16. Conectar todas las tierras de los dispositivos.
17. Una vez realizadas todas las conexiones se podrá quitar el candado al
módulo de bloqueo y probar la función del circuito.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica pudimos comprobar como el interruptor inversor de leva puede
cambiar la dirección de la corriente, ya que al inicio al presionar los botones de
arranque cada uno encendía su respectiva luminaria, pero al girar el interruptor
inversor el botón A encendía la luminaria B y lo mismo sucedía con el botón B que
encendía la luminaria C.
Nombre de la práctica:
Circuito inversor con contactor dual.
Objetivo general:
Comprender y analizar el funcionamiento de los contactores dobles.
Objetivos específicos:
Aprender a usar los contactores dobles.
Aprender a hacer conexiones para cambiar la dirección de los motores.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor doble.
1 interruptor de palanca.
Procedimiento:
1. Analizar el diagrama de control de un circuito inversor con contactor dual.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar los bornes L1 y L2 del módulo de bloqueo (LM) a los bornes H1 Y
H2 del transformador (T), respectivamente.
4. Conectar el borne x1 del transformador (T) al borne 3 del botón de arranque
A.
5. Conectar el borne 4 del botón de arranque A al borne L1 del contacto abierto
del contactor izquierdo (M1).
6. Conectar del borne T1 del contacto abierto del contactor izquierdo (M1) al
borne 1 de la luz piloto A verde (AL).
7. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque A al borne 3 del botón
de arranque B.
8. Conectar el borne 4 del botón de arranque B al borne L2 del contacto abierto
del contactor izquierdo (M1).
9. Conectar el borne T2 del contacto abierto del contactor izquierdo (M1) al
borne 1 de la luz piloto B rojo (BL).
10. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne 2 de la luz piloto B rojo
(BL) al borne 2 de la luz piloto A verde (AL).
11. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque B al borne 3 del botón
de arranque C.
12. Conectar el borne 4 del botón de arranque C al borne L3 del contacto abierto
del contactor izquierdo(M1).
13. Conectar el borne T3 del contacto abierto del contactor izquierdo (M1) al
borne 1 de la luz piloto C verde (CL).
14. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne 2 de la luz piloto C
verde (CL) al borne 2 de la luz piloto B rojo (BL).
15. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque C al borne central del
interruptor de selección (TS).
16. Conectar el borne L del interruptor de selección a la entrada del contactor
izquierdo A1 (M1) y su salida A2 al borne 2 de la luz piloto C verde (CL).
17. Conectar el borne R del interruptor de selección a la entrada del contactor
derecho A1 (M2) y su salida A2 al borne A2 del contactor izquierdo (M1).
18. Conectar el borne 4 del botón de arranque A al borne L2 del contacto abierto
del contactor derecho (M2) y su salida T2 al borne 1 de la luz piloto B rojo.
19. Conectar el borne 4 del botón de arranque B al borne L1 del contacto abierto
del contactor derecho (M2) y su salida T1 al borne 1 de la luz piloto A verde.
20. Conectar el borne 4 del botón de arranque C al borne L3 del contacto abierto
del contactor derecho (M2) y su salida T3 al borne 1 de la luz piloto C verde.
21. Para terminar el circuito conectamos el borne A2 del contactor derecho (M2)
al borne x2 del transformador.
22. Conectar todas las tierras de los dispositivos.
23. Una vez realizadas todas las conexiones se podrá quitar el candado al
módulo de bloqueo y probar la función del circuito.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica pudimos comprobar cómo se puede cambiar la dirección de la
corriente utilizando dos contactores, esta práctica nos servirá en un futuro para que
al momento de que queramos hacer la conexión para que un motor gire en directa
o reversa nosotros ya tengamos los conocimientos para realizarla.
Nombre de la práctica:
Circuito de pruebas de enclavamiento mecánico.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente un circuito de enclavamiento
mecánico.
Objetivos específicos:
Aprender a realizar enclavamientos mecánicos utilizando contactores.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor doble.
Procedimiento:
1. Analizar el diagrama de control de un circuito de pruebas de enclavamiento
mecánico.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar los bornes L1 y L2 del módulo de bloqueo (LM) a los bornes H1 Y
H2 del transformador (T), respectivamente.
4. Conectar el borne x1 del transformador (T) al borne 3 del botón de arranque
A.
5. Conectar el borne 4 del botón de arranque A al borne A1 del contactor
izquierdo (M1).
6. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque A al borne 3 del botón
de arranque B.
7. Conectar el borne 4 del botón de arranque B al borne A1 del contactor
derecho (M2).
8. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne A2 del contactor
derecho (M2) al borne A2 del contactor izquierdo (M1).
9. Conectar en paralelo el borne 3 del botón de arranque B al borne L1 del
contacto abierto del contactor izquierdo (M1) y su salida T1 al borne 1 de la
luz piloto A verde (AL).
10. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne 2 de la luz piloto A
verde (AL) al borne A2 del contactor derecho (M2).
11. Conectar en paralelo el borne L1 del contacto abierto (M1) al borne 1 del
contacto abierto (M2) y su salida T1 al borne 1 de la luz piloto B roja (BL).
12. Terminar la conexión en paralelo conectando el borne 2 de la luz piloto B roja
(BL) al borne 2 de la luz piloto A verde (AL).
13. Para terminar el circuito conectamos el borne A2 del contactor izquierdo (M1)
al borne x2 del transformador.
14. Conectar todas las tierras de los dispositivos.
15. Una vez realizadas todas las conexiones se podrá quitar el candado al
módulo de bloqueo y probar la función del circuito.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica pudimos comprobar cómo se realiza un enclavamiento mecánico
mediante el uso de dos contactores y sus contactos abiertos. Esta práctica nos
servirá para que en un futuro podamos mantener un dispositivo accionado sin la
necesidad de tener un pulso permanente.
Nombre de la práctica:
Circuito de arranque manual.
Objetivo general:
Comprender y analizar el funcionamiento de un arrancador manual.
Objetivos específicos:
Entender cómo funcionan los arrancadores manuales.
Verificar que ocurre con la corriente cuando esta pasa por unas resistencias.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 arrancador manual.
3 resistencias.
1 interruptor de leva.
Procedimiento:
1. Analizar el diagrama de control de un circuito de arranque manual.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar los bornes L1 del módulo de bloqueo (LM) al borne L1 del
arrancador manual (MS).
4. Conectar el borne T1 del arrancador manual al borne 1 de las resistencias
(RES).
5. Conectar todas las resistencias en serie.
6. Conectar el borne 9 de las resistencias (RES) al borne 6 del interruptor de
leva (CS).
7. Conectar el borne 1 de las resistencias (RES) al borne 2 del interruptor de
leva (CS).
8. Para terminar las conexiones del circuito conectar el borne 1 del interruptor
de leva al borne N del módulo de bloqueo (LM).
9. Conectar todas las tierras de los dispositivos.
10. Una vez realizadas todas las conexiones se podrá quitar el candado al
módulo de bloqueo y probar la función del circuito.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
El arrancador manual no solo nos sirve para controlar el encendido de los motores,
sino que también al tener integrado una protección térmica este nos protege de las
sobrecargas como pudimos comprobar en esta práctica. Pudimos observar que si
la corriente no pasaba a través de las resistencias el arrancador manual no podía
ser accionado, mientras que si la corriente si pasaba a través de la resistencia este
si podía ser accionado, pero al paso de unos segundos este se apagaba.
Nombre de la practica:
Circuito de disparo del relé de sobrecarga.
Objetivo general:
Comprender y analizar cómo funciona el relé de sobrecarga.
Objetivos específicos:
Entender el funcionamiento de un relé de sobrecarga.
Medir el tiempo que tarda un relé de sobrecarga en desactivarse.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 porta fusibles.
1 contactor.
1 relé de sobrecarga.
3 resistencias.
1 interruptor de selección.
Procedimiento:
1. Analizar el diagrama de control de un circuito de disparo del relé de
sobrecarga.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar los bornes L1 y L2 del módulo de bloqueo (LM) a un fusible (FU)
cada uno.
4. Conectar los bornes de salida de cada fusible (FU) a los bornes H1 y H2 del
transformador.
5. Conectar el borne x1 del transformador (T) al borne 95 del relevador de
sobrecarga (OL) y su salida el borne 96 al borne de entrada del interruptor
de selección (TS).
6. Conectar el borne L del interruptor de selección a la entrada del contactor A1
(M).
7. Para cerrar el circuito conectar el borne de salida A2 del contactor (M) al
borne x2 del transformador (T).
8. Para realizar el otro circuito conectaremos el borne L3 del módulo de bloqueo
al borne L3 del contacto abierto del contactor (M).
9. Conectar el borne T3 del contacto abierto del contactor (M) al borne L3 del
relé de sobrecarga (OL).
10. Conectar el borne T3 del relé de sobrecarga (OL) al borne 1 de las
resistencias (RES).
11. Conectar todas las resistencias (RES) en serie.
12. Terminar el circuito conectando el borne 9 de las resistencias (RES) al borne
N del módulo de bloqueo.
13. Conectar todas las tierras de los dispositivos.
14. Una vez realizadas todas las conexiones se podrá quitar el candado al
módulo de bloqueo y probar la función del circuito.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Los relevadores de sobrecarga son dispositivos que nos ayudan a proteger nuestros
equipos de las sobrecargas gracias al amperímetro pudimos medir como la corriente
iba aumentando conforme pasaba el tiempo hasta que este dejo de fluir debido a
que la protección del relevador se activó.
UNIDAD 3: CIRCUITOS DE CONTROL BÁSICO
Nombre de la practica:
Circuito motor con transformador de control.
Objetivo general:
Conectar y arrancar correctamente un motor de inducción jaula de ardilla.
Objetivos específicos:
Aprender a conectar un motor jaula de ardilla.
Hacer una conexión en estrella para el motor jaula de ardilla.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor.
1 relé de sobrecarga.
1 amperímetro de gancho.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
En esta práctica sirvió para aprender a conectar y controlar un motor de inducción
jaula de ardilla con la ayuda de un interruptor de selección pudimos accionar un
contactor ya que este sirve para accionar el motor, también usamos un nuevo
dispositivo el botón de emergencia que nos ayuda a parar todo el proceso en caso
de que ocurra una falla.
Nombre de la practica:
Circuito de control de dos hilos.
Objetivo general:
Conectar y arrancar correctamente un motor de inducción jaula de ardilla.
Objetivos específicos:
Aprender a conectar un motor jaula de ardilla.
Hacer una conexión en estrella para el motor jaula de ardilla.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor.
1 relé de sobrecarga.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
En esta práctica sirvió para aprender a conectar y controlar un motor de inducción
jaula de ardilla con la ayuda de un interruptor de selección pudimos accionar un
contactor ya que este sirve para accionar el motor, también usamos un nuevo
dispositivo el botón de emergencia que nos ayuda a parar todo el proceso en caso
de que ocurra una falla.
Nombre de la practica:
Circuito de control de 3 hilos.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente un circuito de control de 3 hilos.
Objetivos específicos:
Accionar el contactor usando solo un pulso instantáneo.
Conectar de forma correcta el motor jaula de ardilla.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor.
1 relé de sobrecarga.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica sirvió para que aprendiéramos a controlar el motor de inducción jaula
de ardilla mediante un pulso instantáneo ya que el contactor quedo enclavado por
su propio contacto abierto.
Nombre de la práctica:
Circuito inversor manual de arranque con un interruptor de leva.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente un circuito inversor manual de
arranque con un interruptor de leva.
Objetivos específicos:
Cambiar la dirección del motor usando un interruptor inversor de leva.
Hacer las conexiones necesarias y de manera correcta del mando de control.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 interruptor de leva.
1 arrancador manual.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente un circuito de enclavamiento con
botón pulsador.
Objetivos específicos:
Conectar un motor jaula de ardilla que funcione en directa y reversa.
Poner en práctica como enclavar un contactor.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
2 contactores.
1 relé de sobrecarga.
Conclusión:
Esta práctica sirvió para que aprendamos a enclavar un contactor usando uno de
sus contactos abiertos, también pudimos aprender a usar un botón pulsador como
uno de arranque y como uno de paro, igualmente pudimos seguir practicando la
conexión de un motor en directa y en reversa.
Nombre de la practica:
Contactor dual circuito de pruebas.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente el circuito contactor dual circuito de
pruebas.
Objetivos específicos:
Simular una conexión en directa y reversa usando un contactor doble.
Hacer las conexiones necesarias y de manera correcta del mando de control.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor doble.
Cables de conexión.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica pudimos comprobar que un contactor dual se puede usar para
controlar la dirección de un motor, esto lo descubrimos haciendo una simulación con
dos luces piloto y vimos como cada contactor controlaba una luz piloto diferente.
Nombre de la practica:
Botón pulsador múltiple, circuito de control de tres hilos.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente el circuito botón pulsador múltiple,
circuito de control de tres hilos.
Objetivos específicos:
Controlar un motor jaula de ardilla utilizando dos botones pulsadores.
Encender una luz piloto al momento de accionar el motor.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor.
1 relé de sobrecarga.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente un circuito de arranque simple.
Objetivos específicos:
Conectar un motor jaula de ardilla sin enclavar el contactor.
Verificar que pasa cuando se acciona el brake del motor.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor.
1 relé de sobrecarga.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
El circuito de control de esta práctica fue sencillo, sin embargo, sirvió para
demostrarnos como es que funciona el brake del motor jaula de ardilla, cuando este
está activado el giro del rotor disminuye por lo que va a un paso lento y cuando este
se libera el giro va a un ritmo normal.
Nombre de la práctica:
Circuito de prueba de bobina de freno.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente un circuito de prueba de la bobina
de freno.
Objetivos específicos:
Comprender como funciona una bobina de freno.
Hacer las conexiones necesarias y de manera correcta del mando de control.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 arrancador manual.
Procedimiento:
Procedimiento para la conexión de fuerza:
1. Analizar el diagrama de fuerza de un circuito de prueba de bobina de freno.
2. Identificar los dispositivos que se utilizan.
3. Conectar los bornes L1 y L2 del módulo de bloqueo (LM) a los bornes de
entrada L1 y L2, respectivamente, del arrancador manual (MS).
4. Conectar los bornes de salida T1 y T2 del arrancador manual (MS) a los bornes
B1 y B2 de la bobina de freno (BRAKE).
5. Conectar todas las tierras de los dispositivos.
6. Una vez hechos los pasos anteriores se podrá quitar el candado al módulo de
bloqueo y se probará el funcionamiento del circuito.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica pudimos que la bobina de freno actúa como una resistencia ya que
esta limita el paso de la corriente, esto al momento de conectarlo a un motor hace
que la velocidad de giro del rotor disminuya considerablemente.
Nombre de la práctica:
Circuito de arranque con freno de fricción.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente un circuito de arranque con freno
de fricción.
Objetivos específicos:
Visualizar que es lo que ocurre cuando se activa el freno de fricción.
Arrancar el motor jaula de ardilla enclavando el contactor.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor.
1 relé de sobrecarga.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica pudimos comprobar de mejor manera que cuando accionamos el freno
de fricción del motor jaula de ardilla este disminuye su velocidad, del mismo modo
cuando desconectamos el freno de fricción de las líneas de alimentación el giro del
motor volvía a ser normal.
Nombre de la práctica:
Circuito de empuje con relé de control.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente un circuito de empuje con relé de
control.
Objetivos específicos:
Accionar un contactor mediante un relé de control.
Hacer las conexiones necesarias y de manera correcta del mando de control.
Conocer y probar los componentes que se utiliza para hacer la conexión del
mando.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor.
1 relé de sobrecarga.
1 relé de control.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor.
1 relé de sobrecarga.
1 interruptor de selección.
Conclusión:
Esta práctica sirvió para incluir un interruptor de selección en el enclavamiento del
contactor ya que para poder enclavar el contactor primero teníamos que activar el
interruptor de selección. La práctica también sirvió para seguir observando el
funcionamiento de la bobina de freno en el motor.
Nombre de la practica:
Arrancador inversor con interruptor selector.
Objetivo general:
Comprender, analizar y conectar correctamente el circuito arrancador inversor con
interruptor inversor.
Objetivos específicos:
Introducir un interruptor selector en un circuito de directa reversa.
Adquirir conocimientos sobre el funcionamiento de la bobina de freno
accionada por solenoide.
Conectar un motor jaula de ardilla en directa-reversa usando un contactor
doble.
Lista de material:
1 Fuente de alimentación de 120/208 VCA 5 A 60 Hz.
1 módulo de bloqueo.
1 contactor doble.
1 relé de sobrecarga.
1 interruptor de selección.
Prueba de funcionamiento:
Conclusión:
Esta práctica sirvió para que incluyéramos un interruptor de selección en un
diagrama de control directa-reversa, al incluirlo esto nos permitió que el contactor
de sentido directo no se enclavara hasta que el interruptor de selección estuviera
en función, también permitió que el contactor de sentido reversa no fuera accionado
sino hasta que el interruptor de selección lo fuera también.