Visibilidad

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Para otros usos de este t�rmino, v�ase Visibilidad (desambiguaci�n).

P�rdida de visibilidad producto de la niebla matinal en el Golden Gate de San

Francisco.
La visibilidad es la cualidad perceptible, que permite ver objetos a una
determinada distancia. A menor visibilidad peor se ver�n objetos a la lejan�a,
mientras que a mayor visibilidad se ver�n mejor objetos lejanos.

�ndice
1 Factores reductores de visibilidad
2 C�lculo de visibilidad
3 V�ase tambi�n
4 Enlaces externos
Factores reductores de visibilidad
Ciertas condiciones clim�ticas, como la niebla, pueden reducir considerablemente la
visibilidad. Se considera niebla cuando la visibilidad es menos a 2 km. En casos de
niebla espesa la visibilidad puede verse reducida a pocos metros de distancia,
haciendo casi imposible tareas como el conducir. Cuando la visibilidad es menor a
10 km, se est� en presencia de neblina si la humedad relativa es mayor al 80%, y de
bruma si es menor que este cantidad.

En el �rtico o en �reas monta�osas, la visibilidad puede ser de entre 70 a 100 km.

Sin embargo, la visibilidad es a menudo reducida a causa de la poluci�n y humedad
del aire. La niebla y el humo pueden reducir la visibilidad a niveles cercanos a
cero, haciendo que la conducci�n de veh�culos, desde autom�viles hasta aeronaves,
sea extremadamente peligroso. Lo mismo ocurre con las tormentas de arena en las
�reas cercanas a los desiertos , con los incendios forestales y con las ventiscas.
Las precipitaciones densas, como durante los temporales o tormentas, no s�lo
producen baja visibilidad, sino tambi�n la imposibilidad de frenar a causa del
aquaplaning.

C�lculo de visibilidad
La capacidad de cuantificar la visibilidad es importante para planificar y apoyar
las operaciones a�reas. Es por ello que los aeropuertos consideran dos tipos de
c�lculo de visibilidad:

Visibilidad meteorol�gica, que es la capacidad que se tiene para ver en cualquier

punto cardinal los obst�culos que lo rodean, en una distancia previamente conocida.
Esta forma de medici�n se distingue con la sigla MOR (del ingl�s: Meteorological
Optical Range, "rango �ptico meteorol�gico"). Para obtener el nivel de visibilidad
con esta t�cnica, es preciso fijar un punto de observaci�n, donde se establece la
distancia con los obst�culos m�s cercanos (casas, �rboles, cerros, etc.), sirviendo
como referencia en una situaci�n de reducci�n de visibilidad.
Rango visual de pista (en ingl�s: RVR, Runway Visual Range), la cual es m�s
espec�fica, pues est� orientada a la visibilidad en las pistas de aterrizaje,
proyect�ndola al piloto en el momento de aterrizar o despegar. La visibilidad
estar� orientada en el sentido de pista de aterrizaje y no hacia cualquier punto
cardinal (como en el caso de MOR). Las luces de la pista son un ingrediente a
considerar para esta t�cnica, ya que estas ayudas visuales permiten mejorar
considerablemente la visibilidad en momentos de restricci�n de la misma (Ej.
neblina, niebla, lluvia, nieve o bruma). En otra �poca, se un�an estos elementos
sobre una planilla de c�lculo, donde el observador se ubicaba al extremo del umbral
de la pista y contaba la cantidad de luces de pista que era capaz de ver. Esta
cantidad se multiplicaba con la distancia que estaba separando unas de otras y se
proyectaba en una planilla de c�lculo para obtener el valor de RVR. Obviamente en
la actualidad ese m�todo aunque es aceptado y usado en casos de emergencia resulta
muy complejo, m�s si se aplica en aeropuertos con un flujo considerable de
operaciones.