CONTEO VEHICULAR TUQUERRES - NARIÑO

PRESENTADO A:

ING. OSCAR IVAN DORADO

PRESENTADO POR:

LUISA MARISOL LINARES QUIROZ

YINA MARCELA SILVA GOMEZ
JHON JAIRO GOMEZ ORDOÑEZ
SEBASTIAN TRUJILLO

UNIVERSIDAD DE NARIÑO
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL
TÚQUERRES
22 DE ABRIL DE 2019
 TABLA DE CONTENIDO

Introducción 2
Marco teórico 3
Objetivos 4
Generales………………………………………………………………………………………………………………… 4.1
Específicos……………………………………………………………………………………………………………… 4.2
Procedimiento 4
CALCULOS Y ANÁLISIS 5

Conclusiones 6
Bibliografía 7
 INTRODUCCIÓN
El indicio de un anhelado desarrollo económico y social tanto del país como de sus
regiones exige que el manejo del transporte en los diversos modos implemente
grandes estrategias que aumenten la eficiencia de lo que actualmente poseemos
en cuanto a infraestructura vial; para que esto sea posible es necesario mejorar
las comunicaciones a lo largo de las regiones geográficas, de manera que se
facilite la movilidad interna de pasajeros y productos, buscando niveles de servicio
y capacidad acordes con las características de cada zona y del mercado.
En esta media se ven necesarios los controles de flujo vehicular que se presentan
en una vía específica, para determinar los procesos de mejoramiento que puede
requerir, y para analizar el aumento o disminución en la cantidad de medios de
transporte que circulan por un tramo en un periodo de tiempo determinado. El
presente estudio permite evaluar el comportamiento del tráfico en los tramos
escogidos, y las características del tráfico y su capacidad vial.
 MARCO TEORICO

AFORO VEHICULAR
El aforo es una muestra de los volúmenes. El aforo vehicular es el conteo de vehículos,
para el periodo en el que se realiza y tienen por objetivo cuantificar el número de vehículos que
pasan por un punto, sección de un camino o a una intersección
Es necesario conocer los siguientes términos: Transito Anual (TA),
Es el número de vehículos que pasan durante un año
Transito Mensual (TM ),
Es el número de vehículos que pasan durante un mes
Transito Semanal (TS),
Es el número de vehículos que pasan durante una semana
Tránsito Diario (TD),
Es el número total de vehículos que pasan durante un día
Tránsito Horario (TH),
Es el número de vehículos que pasan durante una hora
Volúmenes de Tránsito
Es el número de vehículos que pasa un punto determinadodurante un periodo especifico d
e tiempo.
Densidad de Tránsito
Es el número de vehículos que ocupan una unidad de longitud decarretera en un instante
dado.Por lo general se expresa en vehículos por kilómetro.
Intensidad o Volumen Medio Diario (VMD)
Es el volumen total que pasa por una sección trasversal o por un segmento de carretera, en
ambos sentidos, durante un año, dividido entre el número de días del año, se puede obtener
también por un solo sentido.
SISTEMA DE CONTEO VEHICULAR

El tránsito vehicular es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía,

calle o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos
como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones.

En español no existe la diferenciación que se hace en inglés entre las palabras

"tránsito" y "tráfico". En inglés, la primera ("transit") se refiere exclusivamente a lo
que en español puede llamarse "transporte público", mientras que la segunda
("tráfico") es aproximadamente igual a "tráfico vehicular" o "tránsito vehicular". En
castellano suele utilizarse "tránsito" para describir el flujo de elementos con
movilidad y "tráfico" a los elementos transportados por otro medio.

En las grandes urbes, el tráfico vehicular se encuentra presente en casi todas las
esferas de la actividad diaria de la gente, y ocasiona numerosos fenómenos entre
los que destacan especialmente los congestionamientos. [1]

Se ha desarrollado un software que se encuentra en etapa de prueba para el

conteo de vehículos que circulan por una avenida de dos carriles. El programa
puede ser adaptado para mayor número de carriles. Este programa se desarrolló
originalmente con Matlab. Sin embargo, por motivos operativos, se está
completando su ejecución en OpenCV complementado con Python.

TIPOS DE VEHÍCULOS.
Vehículos ligeros

Vehículo de tracción animal. Aquel que es arrastrado por animales.

Bicicleta. Ciclo de dos ruedas.

Ciclomotor. Vehículo de dos ruedas, con pedales y provisto de un motor de

pequeña cilindrada.

Motocicleta. Automóvil de dos ruedas o con sidecar.

Motocarro. Vehículo de tres ruedas dotado de caja o plataforma para el transporte

de cosas.

Automóvil de 3 ruedas. Vehículo de tres ruedas y cuatriciclos.

Quad. Vehículo generalmente de cuatro ruedas para usos muy concretos. Se

utiliza fundamentalmente fuera de la carretera, con sistema de dirección mediante
manillar en el que el conductor va sentado a horcajadas y dotado de un sistema de
tracción adecuado al uso fuera de carretera. Su velocidad puede estar limitada en
función de sus características técnicas o uso.

Vehículos pesados (comerciales y turismos)

Turismo. Automóvil especialmente concebido y construido para el transporte de

personas y con capacidad hasta 9 plazas, incluido el conductor.

Autobus o autocar MMA 3.500 kg. Automóvil para el transporte de más de 9

personas incluido el conductor, cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500
kg.

Camión MMA 3.500 kg. Aquel que posee una cabina con capacidad hasta 9
plazas, no integrada en resto de la carrocería, y cuya masa máxima autorizada no
exceda de 3.500 kg.

Furgón y furgoneta MMA 3.500 kg. Automóvil destinado al transporte de

mercancías cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería con masa
máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg.

Derivado de turismo. Vehículo automóvil destinado a servicios o a transporte

exclusivo de mercancías; derivado de un turismo del cual conserva la carrocería y
dispone únicamente de una fila de asientos.

Vehículo mixto adaptable. Automóvil especialmente dispuesto para el transporte,

simultáneo o no, de mercancías y personas hasta un máximo de 9 incluido el
conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o
totalmente, por personas mediante la adición de asiento.

Vehículos especiales y agrícolas

Tractor agrícola. Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido

y construido para arrastrar o empujar aperos, maquinaria o remolques agrícolas.

Motocultor. Vehículo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por manceras

por un conductor que marche a pie. Ciertos motocultores pueden también ser
dirigidos desde un asiento incorporado a un remolque o máquina agrícola o a un
aparato o bastidor auxiliar con ruedas.

Portador. Vehículo especial autopropulsado de dos o más ejes, concebido y

construido para portar máquinas agrícolas.
Tractocarro. Vehículo especial autopropulsado de dos o más ejes, especialmente
concebido para el transporte en campo de productos agrícolas.

Remolque agrícola. Vehículo especial de transporte, arrastrado por un tractor

agrícola, motocultor, portador o máquina agrícola automotriz. También se incluyen
a los semirremolques agrícolas.

Máquina agrícola automotriz. Vehículo especial autopropulsado, de dos o más

ejes, concebido y construido para efectuar trabajos agrícolas.

Máquina agrícola remolcada. Vehículo especial concebido y construido para

efectuar trabajos agrícolas, y que, para trasladarse y maniobrar debe ser
arrastrado o empujado por un tracto, motocultor, portador o máquina agrícola
automotriz.

Otros vehículos

Entre el resto de vehículos se encuentran por ejemplo los de MMA igual o

superior a 3.500 kg o vehículos destinados a labores concretas como podría
ser una barredora, trolebús o autobomba, entre otros.

Si tienes cualquier duda respecto a los tipos de vehículos o con respecto al

examen teórico de conducir, no dudes en dejarnos un comentario o contactar con
Autoescuelas GO!!! Estaremos encantados de ayudarte.

OBJETIVO GENERAL
  Determinar el flujo vehicular de la vía situada en la calle en el municipio de
Tuquerres - Nariño tomando una longitud de 300 m, y realizar el análisis de
capacidad y nivel de servicio.
OBJTIVOS ESPECIFICOS
 Calcular el promedio diario de vehículos en la vía escogida (TPD).
 Reconocer los diferentes medios de transporte vehicular y así clasificarlos
con respecto al peso (liviano o pesado), tipo de vehículo (autos, buses y
camiones) y a los ejes (sencillo, doble y triple).
 Determinar el transito futuro, teniendo en cuenta el transito actual y el
transito generado.
METODOLOGIA

1. Escoger dos estaciones ubicadas estratégicamente en la vía a la cual se le

va a realizar el conteo respectivo. En cada punto se sitúan dos estudiantes
con sus respectivos materiales (formato y lapicero).

2. Se procede a realizar el conteo y la clasificación vehicular en una sola

dirección (lado derecho subiendo), en este caso el primer conteo fue desde
las 10 AM hasta las 12 AM, el segundo fue desde la 1 PM hasta las 3 PM y
por último el de 5 PM hasta las 6 PM que es el de la hora pico.

3. Por último se hace los respectivos cálculos con los valores obtenidos del
conteo realizado en la vía escogida del municipio de Tuquerres – Nariño.

BIBLIOGRAFIA

 https://es.scribd.com/doc/112868160/Aforo-Vehicular
 http://www.matpic.com/esp/matlab/sistema_conteo_vehicular.html
 https://www.autoescuelago.com/tipos-de-vehiculos/