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Experimento No.

1 Caracterización Coeficiente de Rozamiento


Adriana Sanchez Cangrejo, Andrés Felipe Orjuela Orjuela, Juanita Acero Cuellar.
Universidad Distrital Francisco José de Caldas
aforjuelao@correo.udistrital.edu.co, jaceroc13@gmail,com, Email del Tercer Autor, etc.

Resumen- En el presente informe se evidenciará una de las cuerpo empieza a moverse, hablamos de fuerza de
formas en las que se puede encontrar y caracterizar el coeficiente rozamiento dinámica.
de rozamiento dinámico entre una masa y una superficie. Para La fuerza de rozamiento entre dos cuerpos no depende del
realizar este experimento se usaron dos masas una se encuentra
sobre una superficie plana y la otra se encuentra suspendida en
tamaño de la superficie de contracto entre los dos cuerpos,
el aire, ambas unidas en un extremo por una cuerda. A este pero si depende de cual sea la naturaleza de esa superficie
sistema se aplicará una fuerza que deberá acelerar las masas. Se en contacto, es decir, de que materiales la formen.
medirá la velocidad estacionaria del sistema mediante el uso del La magnitud de la fuerza de rozamiento entre dos cuerpos
software TRACKER. Una vez conocidas las fuerzas aplicadas y en contacto es proporcional a la normar entre dos cuerpos
las velocidades conseguidas para cada una se podrá encontrar el
coeficiente de rozamiento. Después de realizar el respectivo
análisis de resultados fue posible encontrar que el coeficiente de
rozamiento es directamente afectado por la forma de la II. PROCEDIMIENTO
superficie, el material de la masa y la superficie y si se encuentra Se implemento el siguiente montaje
o no algún otro tipo de sustancia entre la masa y la superficie.

Palabras Clave- Fricción, fuerza, rozamiento, velocidad. M2

Abstract- In this report, one of the ways in which the


coefficient of dynamic friction between a mass and a surface can
be found and characterized is shown. To perform this experiment
two masses were used, one is on a flat surface and the other is M1

suspended in the air, both joined at one end by a rope. A force M3

that will accelerate the masses will be applied to this system. The
stationary speed of the system will be measured by using the
TRACKER software. Once the applied forces and the speeds Con este se realizaron 5 pruebas, manteniendo constantes las
achieved for each one are known, the coefficient of friction can masas 𝑚1 (75g) y 𝑚2 (150g) y variando 𝑚3 (100g, 110g,
be found. After performing the respective analysis of results, it
125g, 132g, 175g).
was possible to find that the coefficient of friction is directly
affected by the shape of the surface, the material of the mass and
the surface and whether or not some other type of substance is La masa 𝑚1 se encuentra suspendida en el aire unida a la masa
found between the mass and the surface. dos por medio de una cuerda de la cual podemos despreciar su
masa además esta cuerda se moverá sobre una polea la cual
Keywords- Friction, strength, speed. será debidamente lubricada y podremos asumir la como ideal
para realizar los cálculos.
I. INTRODUCCIÓN La masa 𝑚2 será de acrílico con un par de caras pulidas y otras
 Coeficiente de fricción sin pulir; se ubica sobre una superficie plana, para este caso,
También llamado coeficiente de rozamiento se representa de vidrio, además entre la superficie y la masa se aplicará una
con la letra griega  (mu) delgada capa de aceite.
A escala microscópica, casi todas las superficies, son La masa 𝑚3 , será la que varíe, pues esta se acelera por medio
extremadamente rugosas. Cuando se ponen en contacto de la gravedad 10 m/s2 y así sabremos cual será la fuerza
dos superficies, el movimiento de una con respecto a otra aplicada al sistema.
genera fuerzas tangenciales llamadas fuerzas de fricción, Se grabaron las cinco pruebas y utilizando el programa
estas tienen sentido contrario a la fuerza aplicada. TRACKER se hallaron las graficas de posición y velocidad
El valor del coeficiente de rozamiento es característico de contra el tiempo.
cada par de materiales en contacto; no es una propiedad
intrínseca de un material. Depende además de muchos TABLA I
factores como la velocidad relativa entre las superficies. Masas y Fuerzas aplicadas
Hay dos coeficientes de rozamiento: el estático, 𝑚𝑒 , y el Masa 3 Fuerza Aplicada
cinético, 𝑚𝑐 , siendo el primero mayor que es segundo [kg] [N]
0.1 1
 Fuerza de rozamiento 0.11 1.1
Es una fuerza que aparece cuando hay dos cuerpos en 0.125 1.25
contacto. 0.132 1.32
Hablamos de fuerza de rozamiento estática cuando no hay 0.175 1.75
movimiento relativo entre los dos cuerpos, una vez que el
Fuerza 1 = 1.1 N Fuerza 2 = 1.25 N

Grafica 1. Aplicada la fuerza al sistema se mide la velocidad Grafica 4. El espacio entre las marcas del experimento permite
adquirida por el mismo, en este primer intento se permitio medir la entender que la velocidad sera mayor.
velocidad de las dos masas y se evidencio que son bastante
aproximadas, por ello no se tendra en cuenta para los siguientes
intentos.

Grafica 5. Grafica de posición contra tiempo

Grafica 2. Distancia contra Tiempo

Grafica 6. Grafica de velocidad contra tiempo

Grafica 3. Velocidad contra Tiempo


Fuerza 3 = 1,75 N Fuerza 4 = 1.32N

Grafica 10. Usar las superficies mas lisas de la masa con aceite hacia
que quedaran casi fijas en la mesa, por ello se usaron las caras mas
rugosas, sin pulir.

Grafica 7. Por el aumento de la fuerza aplicada se consigue recorrer


la misma distancia mas rapido y conseguir la velocidad estacionaria
mas rapido.

Grafica 11. Grafica posición contra tiempo

Grafica 8. Grafica posición contra tiempo

Grafica 12. Grafica velocidad contra tiempo

Grafica 9. Grafica velocidad contra tiempo


Fuerza 5 = 1 N
F vs V
1.8
y = 1.2314x + 0.752
1.6 R² = 0.9861

1.4
1.2
1
0.8
Grafica 13. Para las fuerzas mas pequeñas las velocidades
estacionarias se logran casi al final del recorrido. 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Grafica 16. Fuerza aplicada vs velocidad estacionaria

Como se evidencia en la Grafica 16, el coeficiente de fricción


del sistema es de 1,23

III. CONCLUSIONES
 Las diferentes pruebas realizadas evidenciaron que para
las fuerzas aplicadas mas pequeñas (masas mas pequeñas)
la velocidad estacionaria se mostraba casi al final del
recorrido, es decir, que se demora mucho mas en alcanzar
esta velocidad
 Al usar las superficies mas rugosas para evitar que las
masas se quedaran inmóviles en la superficie ocasiono que
el coeficiente de fricción fuera tan elevado como se ve en
Grafica 14. Grafica posición contra tiempo
la grafica 16
 La velocidad estacionaria es directamente proporcional a
la fuerza aplicada, es decir, entre menor sea la fuerza
aplicada al sistema, menor será la velocidad estacionaria.
Esto se evidencia en la tabla II

IV. Bibliografía

Thales. (s.f.). Obtenido de


http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd98/Fisica/02/froz.
html
Construmatica. (s.f.). Obtenido de
https://www.construmatica.com/construpedia/Coefic
iente_de_Rozamiento
Grafica 15. Grafica velocidad contra tiempo

TABLA II
Velocidades Estacionarias
Fuerza Aplicada [N] Velocidad Estacionaria
[m/s]
1.1 0.26
1.25 0.38
1.32 0.5
1.75 0.8
1 0.22

Se gafrican los datos de la tabla II, con esta se calcula la


pendeinte para hallar el coeficiente de friccion del sistema