UNIVERSIDAD NACIONAL

MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE INGENIERIA

ELECTRONICA ELECTRICA Y

TELECOMUNICACIONES

TITULO: MOTOR PROTEAN

ALUMNO: SANCHEZ RAMOS RICHARD GERSON

DOCENTE: GERONIMO CELSO

LIMA PERU

2019
MOTOR PROTEAN
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
 INDICE

CARATULA 1

TITULO DEL TRABAJO 2

DEDICATORIA 3

AGRADECIMIENTO 4

INDICE GENERAL 5

INDICE DE FIGURAS 6

INTRODUCCION 7

CAPITULO I 8
INDICE DE FIGURAS
INTRODUCCION
 CAPITULO I

MARCO TEORICO

Los motores integrados a las ruedas se utilizan con frecuencia en bicicletas y

motocicletas eléctricas, sin embargo, son una asignatura pendiente entre los

coches eléctricos tradicionales. Hasta ahora, su presencia se ha visto limitada a

conceptos y prototipos específicos, pero puede que las cosas cambien gracias

a un nuevo desarrollo de la Universidad de Tokio, que transmite la energía de

las baterías al motor en forma inalámbrica.

La historia indica que el primer coche en combinar energía eléctrica y

combustible convencional fue el Lohner-Porsche, desarrollado en el año 1900.

Además de ser revolucionario para la época, un detalle técnico muy interesante

fue la integración de los motores eléctricos en las ruedas del vehículo. La

primera patente sobre esa tecnología se otorgó en 1884, pero fue en 1890

cuando surgieron los primeros diseños prácticos. Aun así, la industria

automotriz moderna ha rechazado casi por completo la implementación de

motores eléctricos en las ruedas. Si bien existen conceptos como el Peugeot

BB1, el módulo personal Hiriko y el Rimac Concept One, esta tecnología aún

necesita atravesar cierto período de «redescubrimiento» por parte de los

fabricantes.

https://www.neoteo.com/desarrollan-el-primer-motor-electrico-inalambrico-integrado-en-
una-rueda/

Fig.N°1

Vehículo hibrido

Un vehículo híbrido es aquel en el que se utilizan sistemas de propulsión

híbridos, entre ellos automóviles, camiones, bicicletas, barcos, aviones y trenes.

El término, se refiere más comúnmente al vehículo híbrido eléctrico, que

combina un motor de combustión interna y uno o varios motores eléctricos.

Otros tipos de sistemas de propulsión híbridos incorporan una celda de

combustible, supercondensador, motor de aire comprimido o batería inercial, en

combinación con un motor de combustión o eléctrico.

Según el sistema utilizado, un vehículo híbrido puede tener una mayor

eficiencia energética. Esto puede deberse al uso de un motor más pequeño, y la

utilización de sistemas de recuperación de energía (tales como frenos

regenerativos). Como consecuencia del menor consumo energético, se

obtienen beneficios económicos y ambientales. Sin embargo, algunas

tecnologías híbridas tienen perjuicios ambientales, por ejemplo la producción y

reciclado de baterías.

El motor protean

El 2018 apunta maneras para convertirse en el año de la revolución de los

motores para vehículos eléctricos. Es, al menos, lo que pretende la tecnológica

Protean Electric, que prevé dar luz verde en breve a la producción de una

innovación con la que, en cierto modo, se reinventan las ruedas para ponerlas

al servicio de la movilidad eléctrica. Se trata de Protean Drive, un motor

eléctrico integrado en las ruedas que puede reducir en casi un tercio el

consumo de combustible si se incorpora a vehículos híbridos.

Estos no son los únicos coches aptos para dotarse de esta tecnología sobre la

que la empresa lleva años trabajando. Híbridos, híbridos enchufables y

eléctricos, tanto nuevos como en uso, pueden incorporar este novedoso

sistema de transmisión eléctrica en las ruedas que, esperan, “jugará un

importante papel en la electrificación de la industria del automóvil”, según KY

Chan, máximo responsable de Protean Electric.

Fig. N°2

https://ecoinventos.com/protean-drive-motor-electrico-integrado-en-las-ruedas/