DEFINICIONES COMPONENTES DE MÁQUINAS

COJINETES
CONCEPTO: Conjunto de piezas que permiten, facilitan y restringen el movimiento relativo de
dos superficies y el correcto funcionamiento de un mecanismo

CARACTERÍSTICAS:

• Son puntos de apoyo

• Sirven para sostener pesos (ejes rotativos)
• Guían la rotación
• Evitan deslizamientos
• Se montan directamente o mediante soportes
ENGRANAJES
CONCEPTO:

• Rueda dentada que cuando se acopla con otra de diámetro más pequeño (piñón) transmite
rotación de un eje a otro

• Transmisión de potencia

• Mantenimiento de una razón definida entre velocidades de rotación de los ejes.

• Eficiencia de transmisión hasta del 98%

• Transmisión de par de torsión

• Las más resistentes que existen.

• Más costosos que otros (cadenas, correas,...)

• Fuertemente estandarizados

• Combinaciones típicas

• Torsión más flexión.

• Torsión más flexión más carga axial.

CARACTERÍSTICAS: NA
CORREAS
CONCEPTO: Transmisión de potencia entre ejes separados, basada en la fricción

CARACTERÍSTICAS:

• Elevada capacidad de tracción.

• Resistencia a la fatiga

• Longevidad.

APLICACIONES:

• Diámetros pequeños de ruedas (poleas).

• Velocidades altas de los ejes.

• Bajo nivel de ruido y peso (inercias bajas).

• Transmisiones sin necesidad de sincronización perfecta.

• Tensión necesaria para un correcto funcionamiento

• Requieren dispositivos de tensionamiento

VENTAJAS:

• Trabajo a grandes velocidades.

• Ausencia de ruidos y vibraciones.

• Protección frente a sobrecargas

• Patinamiento.

• Sencillez de diseño y bajo coste.

• No requieren lubricación.

INCONVENIENTES:

• Dimensiones mayores que otras transmisiones

• Grandes esfuerzos sobre los ejes (tensión inicial).

• Dispositivos tensores.

• Relación de transmisión inconstante.

• Desgaste.

• Condiciones ambientales afectan al rendimiento.

POLEAS
CONCEPTO:

• Rueda que gira alrededor del eje que alberga la correa que transmite el movimiento.

• Acanaladura en la superficie exterior para alojar la correa.

• Alta fricción para movimiento óptimo.

• Para grandes tensiones: poleas dobles o compuestas.

• Materiales diversos: fundición de hierro, acero, aleaciones ligeras, plásticos.

• Acabado fino de las caras laterales para evitar abrasión.

• Unión al eje mediante cubo partido

• Contracono en la propia polea

• Dimensiones normalizadas

CARACTERÍSTICAS: NA
CADENAS
CONCEPTO: Transmisión de potencia entre ejes separados, sobre ruedas dentadas

• Similitud con correas síncronas.

CARACTERÍSTICAS:

• No existe deslizamiento.

• Gran eficiencia.

• Necesaria la lubricación.

• Alineación de elementos transmisores.

• Longevidad.

• Mayor tolerancia que los engranajes.

APLICACIONES:

• Salvado de distancias centrales grandes.

• Versatilidad en rangos de potencias.

• Transmisiones con alto índice de desgaste.

• Grandes relaciones de transmisión.

VENTAJAS:

• Buena sincronización.

• Soportan altas cargas.

• Ángulo de enrollado inferior.

• Ausencia de deslizamientos.

INCONVENIENTES:

• Costo más alto (comparado con correas).

• Bajas velocidades de funcionamiento.

• Mantenimiento frecuente (lubricación).

• Ruidos y vibraciones.
ACOPLAMIENTOS
CONCEPTO: • Sistemas de transmisión del movimiento entre ejes conectados.

• Función principal: Asegurar la transmisión de potencia y absorber las

vibraciones en la unión entre los dos elementos.

• Función secundaria: Fusible mecánico ante sobrecargas, aislante térmico o

eléctrico, etc...

• Elemento más sensible de la transmisión

CARACTERÍSTICAS: NA
EMBRAGUES
CONCEPTO: Mecanismo que permite conectar y desconectar el movimiento que genera un
elemento motriz sobre otro receptor.

CARACTERÍSTICAS:

• Eje motriz y eje impulsado coaxiales.

• Transmite la potencia del motor a voluntad

• Transmite par de torsión.

• Progresivo y elástico.

• Sin brusquedad y sin tirones al variar el régimen del motor (rpm).

• Criticidad en situación de arranque.

• Funcionamiento.

• Automático en función del régimen del motor (rpm).

• Control manual.

• Acoplados a cajas de cambios

FRENOS
CONCEPTO: Sistema mecánico que regula la velocidad de movimiento de un eje mediante
rozamiento.

• Disminución.

• Aumento.

CARACTERÍSTICAS:

• Principio de aplicación y cálculos similares a los embragues.

• Conexión de un elemento móvil y otro fijo.

• El trabajo de fricción produce un aumento de temperatura.

• Eliminación rápida para evitar deterioro en el freno.

UNIONES MECÁNICAS Y SUS COMPONENTES
REMACHES
CONCEPTO:

• Vástago provisto de cabezas esférica que se dispone entre los elementos a unir.

• Importa el tamaño del remache, no el diámetro del orificio.

• Ajuste con holgura en el orificio.

• Unión de las cabezas según diferentes procedimientos.

CARACTERÍSTICAS:

• Distancia mínima entre remaches (acero): tres veces el diámetro.

• Distancia máxima entre remaches (acero): 16 veces el espesor de la plancha exterior.

VENTAJAS:

• No se aflojan con vibraciones.

• Rápidos de ensamblar.

• Pueden ensamblarse desde un único lado.

INCONVENIENTES:

• Uniones menos fuertes que las roscadas.

• No permiten ningún tipo de desensamblaje.

CHAVETAS
CONCEPTO:

• Uniones desmontables en las que las piezas tienen limitado el movimiento relativo
de deslizamiento.

• Piezas unidas mediante un elemento de arrastre de forma (chaveta).

CARACTERÍSTICAS: NA

APLICACIONES:

• Unión de piezas de máquinas con movimiento circular exacto.

• Aseguramiento de posición de piezas.

• Unión de piezas de máquinas con ejes con movimiento relativo axial.

VENTAJAS:

• Garantía de desplazamiento circular nulo.

• Estabilidad de la unión.
INCONVENIENTES:

• Baja resistencia a cargas altas

CON PASADORES
CONCEPTO:

• Uniones mediante vástagos introducidos entre dos o más piezas, provocando su

inmovilización o asegurando su posición relativa.

• Extremos abombados o mecanizados en chaflán para facilitar su introducción.

CARACTERÍSTICAS: NA

APLICACIONES:

• Inmovilización de elementos (pasadores de sujeción)

• Aseguramiento de posición relativa (pasadores de posición).

VENTAJAS:

• Absorción de esfuerzos cortantes.

INCONVENIENTES:

• No trabajan a tracción

ATORNILLADAS
CONCEPTO:

• Unión mediante elementos roscados.

• Elementos de seguridad.

• Arandelas.

• Pasadores.

• Estandarización total

CARACTERÍSTICAS: NA
COMPONENTES PARA ESTANQUEIDAD Y OBTURACIÓN
EMPAQUETADURAS
CONCEPTO:

• Fibras tratadas formando espirales y anillos

• Situadas coaxiales al eje rotativo.

• Mecanismo de sellado tradicional

CARACTERÍSTICAS:

• Fijación mediante atornillado a un prensaestopa.

• Grado de apriete según criterios de diseño.

• Holgura.

• Reducción del rozamiento axial.

• Absorción de dilataciones por funcionamiento

• Inclusión de lubricante para reducir fricción.

• No evitan totalmente las fugas.

• Pequeñas fugas aceptables para mejorar la refrigeración y lubricación.

VENTAJAS:

• Facilidad para realizar ajustes.

• Facilidad de desmontaje y sustitución.

• Bajo coste.

INCONVENIENTES:

• Vida útil relativamente corta.

• Necesidades frecuentes de reajustes.

• Necesidades de refrigeración en muchos casos.

• Descebado de bombas en caso de trabajo en vacío.

• No recomendadas para el tratamiento de fluidos tóxicos o peligrosos.

MATERIALES:

• Fibras sintéticas o naturales aislantes trenzadas y estiradas.

• Metálicas: Plomo, babbit, cobre o aluminio

• Núcleo de material elástico compresible.

• Muy resistentes a altas temperaturas.

• Plásticas: En caso de ejes de gran velocidad.

FORMA:

• Ajustadas o de ensamblaje.

• Empaquetaduras metálicas.

• Biseladas.

• Absorción de dilataciones y aprietes.

CIERRES MECÁNICOS
CONCEPTO: Dispositivo que forma un sello móvil entre superficies planas.

CARACTERÍSTICAS:

• Dos superficies anulares de rozamiento que se empujan una contra la otra.

• Superficie fija. Fijo respecto a la carcasa: asiento.

• Superficie móvil. Fijo respecto al eje rotatorio: cara.

• Resortes de presión.

• Película de lubricación entre el eje y la carcasa.

• Lubricación fluida.

• Lubricación por gas.

RESORTES
CONCEPTO: Elemento flexible de maquinaria utilizado para ejercer una fuerza o un par de
torsión y almacenar energía.

CARACTERÍSTICAS:

• Energía almacenada en el sólido (doblado, torcido, comprimido, alargado) para

formar el resorte.

• Energía recuperada por regreso elástico el material deformado.

• Capacidad de soportar grandes deflexiones elásticas.

• Fuerza

• Empuje radial.

• Empuje lineal.

• Operación con grandes esfuerzos de trabajo y con cargas variables.

APLICACIONES:

• Almacenamiento de energía: mecanismo de retroceso de un pistola.

• Aplicación y mantenimiento de una fuerza definida: válvulas de alivio, embrague.

• Aislamiento de vibraciones: vehículos.

• Indicación y control de carga: báscula.

• Desplazamiento de componentes: pedal de freno.

MECANISMO BIELA – MANIVELA
CONCEPTO: Conjunto de pistón, biela y manivela (cigüeñal).

MISIÓN:

• Transmisión de la energía

• De combustión.

• Cinética (presión).

• Conversión del movimiento lineal en movimiento de

rotación que suministra un par útil.

CARACTERÍSTICAS: NA
LEVAS
CONCEPTO: Mecanismo que permite transformar un movimiento rotatorio en:

• Movimiento alternativo lineal (sistema leva-émbolo).

• Movimiento circular (sistema leva-palanca).

CARACTERÍSTICAS: Perfil de la leva diseñado para generar un movimiento determinado en el

seguidor.

APLICACIÓN: Automatización de máquinas.