AMORTIGUADORES

Comenzamos con los amortiguadores, también

conocidos como muelle de suspensión o
simplemente suspensión, esta es una de las partes
de una moto que se encargan de mantener la
comodidad del conductor en todo momento.
se encargan de la suspensión de la motocicleta, y,
por lo tanto, de que esta tenga la capacidad de
mantenerse estable a altas velocidades sin
importar las irregularidades que pueda tener el
camino.

HORQUILLAS

Las horquillas son una parte indispensable de una

moto, ya que vienen a ser una especie de tubos los
cuales están diseñados con un sistema hidráulico,
que les permite extenderse y comprimirse.

EL CARENADO (parte de una moto opcional)

El carenado es la parte externa que cubre el motor

y que disminuye la resistencia al viento. De cierta
forma, se puede decir que el carenado es la
“vestidura” o la “ropa” del motor de la moto.

6) CHASIS
el chasis es el esqueleto de la moto y se encarga
de sostener todos los componentes de la moto en
su lugar. El chasis generalmente se suele construir
de aluminio o acero, aunque también existen
chasis construidos de titanio o carbono.

7) CONTROLES o MANDOS DE LA MOTO

Los controles son todas las partes de una moto

que solemos ver en el manillar y, entre éstos,
encontramos, por ejemplo:

El acelerómetro.
El medidor de gasolina.

CÚPULA (parte de una moto opcional)

La cúpula es una pieza opcional de la motocicleta, es

una especie de parabrisas, el cual va al frente de la
moto y cuya función es evitar que el viento impacte
directamente en la cara del conductor.
14) EMBRAGUE

El embrague es una de las partes de una moto que se

encarga de la transmisión. Más específicamente, el
embrague se encarga de realizar los cambios, regulando
la potencia que es transmitida desde el motor hacia la
rueda trasera.

PARTE FRONTAL o DELANTERA

La suspensión delantera es la primera línea de

seguridad que tiene nuestro vehículo, para poder
mantener la estabilidad en el camino.

Esta consiste en un par de tubos de horquillas, los

cuales se encargan de adaptarse a los cambios en
el nivel del suelo, de forma suave y automática,
evitando cualquier tipo de impacto en el manubrio
que pueda desestabilizar la conducción.

PARTE TRASERA

La suspensión trasera consiste en un tipo de brazo,

el cual se acopla a la rueda y que, al igual que la
delantera, se encarga de amortiguar los cambios
en el nivel del suelo, para que así no se produzcan
vibraciones ni movimientos bruscos que puedan
desestabilizar la motocicleta.

MANILLAR

Los manillares son las partes de la moto que nos

permiten maniobrar la moto; se encuentran frente
al chasis y están unidos a la suspensión. A través
del manillar podemos ajustar la dirección de
nuestra moto.

En los manillares también nos encontramos con

las manetas y el acelerador.

BUJÍAS

Las bujías son las encargadas de producir la chispa

que ocasiona la combustión del combustible
dentro del motor.

VÁLVULAS DEL MOTOR

Las válvulas son el área de acceso del depósito de

gasolina al motor. Cuando éstas se abren,
permiten el paso de la gasolina hacia las diversas
partes del motor que requieren el combustible
para funcionar
BIELAS

Las bielas son las piezas encargadas de unir los pistones

al cigüeñal, permitiendo la transformación entre
movimiento circular (cigüeñal) a movimiento rectilíneo
(pistones).

PISTONES

Los pistones son los encargados de realizar las

revoluciones dentro de los cilindros, para así generar la
combustión que permite encender el motor.

CARBURADOR

El carburador es la parte del motor que se encarga de

hacer la mezcla entre gasolina y aire; mezcla que luego
es utilizada por los pistones para generar la combustión
y llevar a cabo el funcionamiento del motor.

CILINDROS

Los cilindros son en donde se encuentran los pistones,

es en los cilindros en donde ocurre la combustión
principal y son estos los que, en conjunto con los
pistones, permiten crear la energía necesaria para
encender el motor y hacer andar la moto.

Tija

La tija es la pieza que une la horquilla de la suspensión

con el chasis de la moto, además de que permite el giro
necesario para cambiar la dirección.

Se divide en dos partes, tija superior y tija inferior.

► Tija superior

Es la parte encargada de sujetar la suspensión superior

y ofrecer el soporte para el manillar. La tija superior
cuenta con dos orificios con un diámetro similar al de las
horquillas por dónde sujeta la suspensión.
► Tija inferior

La tija inferior por su parte cuenta con la función de

permitir el giro para cambiar la dirección, esto lo hace a
través de un eje central. De igual forma, también se
encarga de sujetar la suspensión inferior y la rueda.

ÁRBOL DE LEVAS

El árbol de levas es el encargado del movimiento de los

pistones, además de que regula la apertura y cierre de
las válvulas.