Fo Max

15

10

0
0 265.8

BOMBA LLENA
 18.750
Fo Max
15.625

12.500

9.375

6.250

3.125

-3.125
0 148.4

BOMBEO AYUDADO POR FLUJO NATURAL (ALTA SUMERGENCIA, BOMBA LLENA)

 5
Fo Max
4

-1
0 81.2

BOMBA LLENA CON DESPLAZAMIENTO DE LA TUBERIA - SIN ANCLAJE DE TUBERIA

12.5 Fo Max

10.0

7.5

5.0

2.5

-2.5
0 114.4

FALLA DEL ANCLAJE DE LA TUBERIA, BOMBA LLENA

 8 Fo Max

-2
0 89.2

INTERFERENCIA POR GAS CON DESPLAZAMIENTO DE LA TUBERIA

6
Fo Max
5

-1
0 105.5

ALTA INTERFERENCIA POR GAS

 2
Fo Max

-1
0 39.9

BLOQUEO POR GAS

 5

4 Fo Max

-1
0 90.0

RETRASO EN EL SELLO DE LA VALVULA VIAJERA (PARAFINA, SOLIDOS)

5
Fo Max
4

-1
0 88.6

GOLPE DE FLUIDO
4
Fo Max

-1
0 92.2

GOLPE DE FLUIDO CRITICO

12.5

Fo Max
10.0

7.5

5.0

2.5

-2.5
0 279.2
GOLPE DE BOMBA AL TERMINAR LA CARRERA ASCENDENTE
4

Fo Max
3

-1
0 71.2

GOLPE DE BOMBA AL TERMINAR LA CARRERA DESCENDENTE

2.5
Fo Max
2.0

1.5

1.0

0.5

-0.5
0 34.3
FUGA EN LA VALVULA VIAJERA
6
Fo Max
5

-1
0 56.7

FUGA EN LA VALVULA FIJA

12.5
Fo Max

10.0

7.5

5.0

2.5

0
0 280.4

PISTON PEGANDOSE EN LA CARRERA ASCENDENTE

 12.5 Fo Max

10.0

7.5

5.0

2.5

-2.5
0 117.8

FRICCION EN SUPERFICIE (STUFFING BOX MUY APRETADO, PARAFINA)

 Fo Max
7.5

5.0

2.5

-2.5

-5.0
0 167.8

BARRIL ROTO
 15

10

5 Fo Max

-5

-10
0 14.6

PISTON PEGADO (LS DE FONDO ACTUAL=14,6", NORMAL=87" ; PPUMPL >>FO)

12.5
Fo Max
10.0

7.5

5.0

2.5

-2.5
0 183.3

BOMBA LLENA, VARILLA DE FIBRA DE VIDRIO

BARRIL COLAPSADO, BOMBA LLENA
DESGASTE INTERNO DEL BARRIL
2

Fo Max

-1
0 35.8

GOLPE DE BOMBA, GOLPE DE FLUIDO Y TUBERIA DESANCLADA

12.50 Fo Max

6.25

-6.25

-12.50
0 132.0

VARILLA PARTIDA (PPRL<PESO DE LA SARTA)

 12.5
Fo Max
10.0

7.5

5.0

2.5

-2.5
0 123.9

STUFFING MUY APRETADO, INTERFERENCIA DE GAS POR BAJA SUMERGENCIA