Cómo proteger a los niños de las escuelas de los daños del neurodesarrollo de la

contaminación del aire por las intervenciones en el entorno escolar en el contexto

urbano
Ioar Rivasuna,segundo,do,⁎, Xavier Querolsegundo, John Wrightre, Jordi Sunyeruna,mi
una
ISGlobal, Centro de Investigación en Epidemiología Ambiental (CREAL), C / Dr. Aiguader 88, 08003 Barcelona, España b Instituto de Diagnóstico
Ambiental y Estudios del Agua, IDAEA-CSIC, C / Jordi Girona 18-26, 08034 Barcelona, España c MRC-PHE Centro para el Medio Ambiente y la
Salud, Grupo de Investigación del Medio Ambiente, el Colegio del Rey Londres, 150 Stamford Street, Londres SE1 9NH, Reino Unido d Bradford
Instituto para la Investigación de la Salud, Duckworth Lane, Bradford, BD9 6RJ, Reino Unido Universidad Pompeu Fabra e, C / Dr. Aiguader 88, 08003,
Barcelona, Cataluña, España

INFORMACIÓN DEL ARTÍCULO RESUMEN

Manipulación Editor: Adrian Covaci Recientemente, ha habido una serie de publicaciones que evalúan el efecto de la contaminación atmosférica sobre el desarrollo
palabras clave: neurológico. A continuación se presenta un resumen de los resultados obtenidos dentro de las partículas ultrafinas desarrollo
Materia particular del cerebro y la contaminación del aire en niños en edad escolar (respirar) proyecto, que tuvo como objetivo evaluar los efectos
Calidad del aire de la exposición a contaminantes del aire relacionados con el tráfico en escolares de Barcelona. Para este fin, se caracterizó
neurodesarrollo exhaustivamente la calidad del aire en 39 escuelas urbanas de Barcelona y se identificaron los principales determinantes del
Niños de escuela aumento de la exposición de los niños. Proponemos una serie de medidas que deben aplicarse para mejorar la calidad del aire
Exposición en las escuelas dentro del contexto urbano y, en consecuencia, reducir al mínimo los efectos negativos sobre el desarrollo
neurológico de los niños que se encuentran asociados con la exposición a la contaminación atmosférica.

1. Introducción
Más del 80% de la población mundial vive en zonas urbanas que tienen
niveles más altos de contaminación del aire que las directrices fijadas por el
OMS (2006). la contaminación del aire de partículas es el principal
contribuyente del medio ambiente a la carga global de la enfermedad y es una
de las principales causas prevenibles de enfermedad en el tiempo (Cohen et al.,
2017). Efectos de la contaminación atmosférica sobre los sistemas respiratorio
(tales como el asma y la función pulmonar reducida) y el sistema cardiovascular
están bien establecidos, pero, debido a la insuficiencia de las pruebas
disponibles, no se han considerado los posibles efectos de la contaminación
atmosférica en el desarrollo del cerebro (y el deterioro cognitivo) hasta la fecha
en la estimación de la carga asociada a la contaminación del aire (Cohen et al.,
2017). Estudios pioneros en el tejido cerebral de autopsias en los perros y los
niños que viven en zonas altamente contaminadas de la Ciudad de México
mostraron inflamación en varias áreas del cerebro (Calderón-Garcidueñas et al.,
2008) Y este trabajo condujo a una larga serie de experimentos en ratones
expuestos a bien, ultrafino, y partículas de diesel (Costa et al., 2014). En
ratones, el sistema nervioso central podría ser un objetivo directo o indirecto (a
través de la vía olfativa o de pulmón, respectivamente) de partículas que
provocan una respuesta neuroinflammatory en diversas regiones del cerebro.
En los seres humanos, la exposición a la contaminación del aire en el útero se
asocia con un mayor riesgo de retraso del desarrollo neurológico y el autismo
(Lam et al., 2016).
Los niños son particularmente vulnerables a la exposición ambiental, ya que
todavía están en desarrollo. Por otra parte, debido a sus (por ejemplo, altas tasas
de respiración) fisiológicas y de comportamiento distinciones (por ejemplo, la
actividad física de alto), los niños pueden recibir dosis más altas de
contaminantes en el aire que los adultos. A medida que pasan mucho tiempo en
una ubicación compartida como la escuela, es importante para asegurar una
buena calidad del aire en este entorno en beneficio de los niños y la salud
pública. Las escuelas son un entorno en el que los niños están dirigidos a
ampliar sus conocimientos y gestionar las respuestas de comportamiento, entre
otras habilidades. Por lo tanto, se necesita una caracterización adecuada de los
contaminantes del aire en las escuelas y sus efectos en la salud asociados sobre
la cognición para identificar y seleccionar las acciones preventivas para
minimizar el impacto de la contaminación del aire.
Respirar (el desarrollo del cerebro y la contaminación del aire las partículas
ultrafinas en niños en edad escolar) es el mayor estudio epidemiológico en la
población general evaluar si la exposición de los niños a los contaminantes del
aire relacionados con el tráfico (trampas) en las escuelas afecta negativamente
el desarrollo cognitivo (Sunyer et al., 2015) De los niños urbanos. Los puntos
fuertes de BREATHE fueron la evaluación directa de la exposición en las aulas
y los patios de la escuela, el estudio de las trayectorias de la función cognitiva
mediante exámenes repetidos y la inclusión de neuroimagen. Aquí, una breve
I. Rivas et al. Medio Ambiente Internacional 121 (2018) 199-206

⁎El primer autor en: ISGlobal, Centro de Investigación en Epidemiología Ambiental (CREAL), C / Dr. Aiguader 88, 08003 Barcelona, España. Dirección de correo
electrónico:ioar.rivas_lara@kcl.ac.uk (I. Rivas).

https://doi.org/10.1016/j.envint.2018.08.063
Recibido el 14 de junio de de 2018; Recibido en forma 28 de agosto 2018 revisado; Aceptado 28 de de agosto de 2018
0160-4120 / © 2018 Elsevier Ltd. Todos los derechos reservados.
tabla 1
Lista de todas las publicaciones BREATHE resumidos en este artículo una por tema principal.
Tema referencias Hallazgos principales

La calidad del aire en la escuela: los niveles, las
fuentes, la infiltración de contaminantes, y verdor
Amato et al. (2014)
Dadvand et al. (2015b)
Minguillón et al. (2015)
Moreno et al. (2014)
Reche et al. (2015)
Identificación de 7 al aire libre y 2 fuentes de PM2.5 relacionadas con los niños en la actividad en
las escuelas. Una reducción de la contaminación del aire interior y exterior se asoció con verdor
dentro y alrededor de las escuelas.
Las arenas de parques infantiles son lo suficientemente fina como para ser resuspendido y aumentar
las concentraciones de PM.
La calidad del aire en las escuelas tiene variaciones espaciales y temporales notables. Las altas
concentraciones de tráfico en carbono y PM metal en el aula.
BC niveles interiores y exteriores dependen de la distancia al tráfico.

Reche et al. (2014) Escuelas cerca de tráfico mostraron concentraciones de UFP interior y exterior 40% más altos. Altas
contribuciones de interior UFP de cocina, la limpieza, y las reacciones de la química de superficie
mediadas por O3.
Rivas et al. (2015) Alta infiltración de contaminantes del aire, con el máximo observado para la infiltración BC y CD.

Rivas et al. (2014)
la exposición personal de los niños Nieuwenhuijsen et al. (2015)
Rivas et al. (2016)
instrumentación de aerosol Viana et al. (2015)
La contaminación del aire y el desarrollo cognitivo Alvarez-Pedrerol et al.
(2017)
Basagaña et al. (2016)
Forns et al. (2016)
Sunyer et al. (2015)
Sunyer et al. (2017)
concentraciones escolares de BC, NO2, UFP y, parcialmente, en el que el PM 2,5 influenciados por
las emisiones del tráfico. Se observaron niveles intermedios entre la UB y estaciones de tráfico en
las escuelas.
La correlación entre los niveles de negro de carbón personales modelados (LUR) y medidos fue
generalmente bueno, excepto por los tiempos de viaje.
La escuela contribuye al 37% de la dosis diaria de los niños. períodos de trayecto tienen la mayor
dosis: Intensidad tiempo.
El buen desempeño de los tres monitores portátiles para las concentraciones de masa antes de Cristo,
UFP y PM en comparación con los monitores de referencia estacionarios.
La exposición a PM2.5 y AC durante los desplazamientos a pie se asoció con una reducción del
crecimiento de la memoria de trabajo
A partir de 9 diferentes fuentes de PM 2.5, el tráfico era el único asociado con una reducción en el
desarrollo cognitivo.
TRAP en la escuela se asociaron con un aumento de los problemas de conducta y el ruido con más
síntomas de TDAH.
Los niños que asisten a escuelas con las trampas más altos tenían una mejora reducida en el
desarrollo cognitivo.
exposiciones a corto plazo a las trampas se asociaron negativamente con atención.

las interacciones entre genes y entorno
La contaminación del aire y el cerebro (MRI)
Verdor y el desarrollo cognitivo
Verdor y el cerebro (MRI)
Alemany et al. (2016)
Alemany et al. (2018)
Mortamais et al. (2017)
Pujol et al. (2016)
Dadvand et al. (2015A)
Dadvand et al. (2018)
Implicación del gen PID1, la señalización de mTOR y Alzheimer vías secretasa-amiloide en la
enfermedad de las funciones de atención.
Para ε4 alelo APOE portadores, las trampas se asociaron con mayores problemas de conducta y las
reducciones más pequeñas en la falta de atención, mientras que no se observaron asociaciones débiles
o en APOE e4 no portadores.
La exposición a los HAP se asocia con una reducción en el volumen del núcleo caudado. Asociaciones
significativas entre la PAH y los síntomas de TDAH.
TRAP se asociaron con cambios en el cerebro de naturaleza funcional, sin ningún efecto evidente
sobre la anatomía del cerebro, estructura, o metabolitos de membrana.
Hubo una asociación beneficiosa entre la exposición a los espacios verdes en la escuela y el desarrollo
cognitivo, en parte mediada por una reducción en la exposición a la contaminación del aire.
la exposición de por vida a verdor se asoció positivamente con el volumen de materia gris y blanca
en diferentes regiones del cerebro.

RM: resonancia magnética; BC: Negro de carbono; UFP: partículas ultrafinas; PM: Material Particulado; LUR: Modelos de regresión Uso del suelo; TRAP: relacionada con el tráfico
aéreo
contaminantes.
resumir los resultados de los sub-proyectos en todo el proyecto RESPIRA
(enumerados en tabla 1) Con el objetivo de discutir las posibles intervenciones
en las escuelas urbanas para disminuir los efectos negativos de la
contaminación del aire sobre el desarrollo neurológico de los niños.
2. Los datos recogidos
Los participantes fueron reclutados a través de muestreo por conglomerados
seleccionando primero 39 escuelas en Barcelona (Cataluña, España) y luego
invitar a todos los estudiantes sin necesidades especiales en los grados 2 a 4 (7-
10 años de edad) a participar (Sunyer et al., 2015). La mayoría de los
participantes vivían en la ciudad de Barcelona, con algunos de ellos residen en
las zonas suburbanas de la región metropolitana de Barcelona. Los niños
participantes (n = 2897) a partir de las 39 escuelas de alta y baja trampas,
emparejados por condición socioeconómica, fueron probados a través de una
serie de cuatro pruebas computarizadas de enero 2012 a marzo 2013 para

200
I. Rivas et al.
evaluar el desarrollo de la memoria de trabajo, la atención ejecutiva,
impulsividad, y atención selectiva (Sunyer et al., 2015). Los problemas de
conducta (Capacidades y Dificultades) fueron reportados por los padres. Los
maestros informaron de Déficit de Atención e Hiperactividad (TDAH) síntomas
de cada niño utilizando los criterios de TDAH del Manual Diagnóstico y
Estadístico de los Trastornos Mentales, cuarta edición lista (TDAH-DSM-IV).
De valoración del profesor, clasificamos a los niños que tienen TDAH si 6 o
más síntomas estaban presentes (LópezVicente et al., 2016). MRI (T2, instinto,
la espectroscopia, y DTI) y resonancia magnética funcional (reposo, visual y
audición estímulos) se realizaron en 265 niños (Pujol et al., 2016). Para evaluar
la interacción gen-ambiente, las muestras de ADN se obtuvieron de muestras
de saliva de 2492 niños, de la que se seleccionó un subconjunto de 1778 para
el estudio del Genoma ancha Asociación (GWAS) (Alemany et al., 2016). Un
protocolo similar para evaluar la memoria de trabajo y la atención se aplicó a
los 9 años de seguimiento del Proyecto INMA -Infancia y Medio Ambiente
(Infancia y Medio Ambiente) los niños de cohorte de nacimiento (Gascon et al.,
2017) Para replicar los resultados en un futuro próximo.
La contaminación del aire (dióxido de nitrógeno (NO2; dosímetros
Gradko), el número de partículas ultrafinas (UFP; DiSCmini, Matter Aerosol),
Negro de carbono (BC; MicroAethAE51, Aethlabs), y la materia en partículas
(PM) ≤ 0,25 micras
(cuasi-partículas ultrafinas), 0,25 a 2,5 m (modo de acumulación), 2,5 a 10
micras (modo ordinario; todas las fracciones anteriores con un Sioutas Personal
impactador de cascada), ≤2.5 m (PM 2.5; con un muestreador de alto volumen
MCV) ) se midió durante dos campañas de una semana a la vez dentro del aula
y en el patio de cada par la escuela durante el año 2012 (Rivas et al., 2014). Se
recogieron un total de 1092 filtros de PM y se analizaron más de 50 compuestos
y elementos inorgánicos y orgánicos (incluyendo el carbono orgánico (OC),
carbono elemental (CE), Al2O3, Ca, Sr, Fe, Mg, Cu, Sb, Sn, As, Co, Pb, Cr, y
los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP)). Los mismos contaminantes
también fueron monitoreados en una estación de fondo urbano de referencia en
Barcelona (UB-PR). Tenga en cuenta que para UFP, se utilizaron los
instrumentos con diferente intervalo de tamaños y por lo tanto la
Tabla 2
PM2.5, NO2, las concentraciones antes de Cristo, UFP y PAH para las horas de clase (excepto para el NO2, que es de 24 h) de las 39 escuelas (interiores y exteriores), y la estación de
referencia urbana de UB-PR. modificado deRivas et al. (2014)y Mortamais et al. (2017).
La media (SD) Mediana Distancia
PM2.5 37 (13) 33 13-84
(G m-3)
30 (12) 30 5-69
NO2 (g m-3)
antes de Cristo 1,3 (0,6) 1.2 0,4-2,7
(G m-3)
16 (7) 15 4-31
UFP (103 cm-3)
Total PAHs (ng m-3)⁎ 1,71 (1,11) 1.49 0,48-5,22
B [a] P (ng m-3)⁎ 0,11 (0,07) 0.10 0,02 hasta 0,43
B [a] P: Benzo [a] pireno; ND: No disponible.
⁎Los datos correspondientes a 35 escuelas.
Las concentraciones de números no son directamente comparables entre las
escuelas y UB-PR. El rendimiento de los instrumentos en línea fue evaluada
positivamente porViana et al. (2015). El ruido del tráfico en la intensidad del
aula y el tráfico en la entrada de la escuela se midió directamente (Forns et al.,
2016). exposición a la contaminación del aire residencial fue modelada
utilizando Uso de la Tierra Modelos de Regresión (LUR) (Wang et al., 2013).
Además, llevamos a cabo mediciones personales de AC durante 48 h en una
submuestra de 45 niños, que llevaban una bolsa de cinturón con una MicroAeth
AE51 y un GPS para el seguimiento de ubicación. medidas personales permiten
una determinación más precisa de la exposición, pero requiere un intenso
trabajo de campo y los instrumentos pueden convertirse en una carga para los
participantes.
Medio Ambiente Internacional 121 (2018) 199-206
3. Efectos de la contaminación del tráfico aéreo en la escuela sobre el
desarrollo neurológico en el proyecto RESPIRA
En general, la escuela del aire es relevante para un desarrollo saludable del
cerebro. Los niños que asisten a escuelas con las trampas más altas
(principalmente diesel contaminantes tales como carbono elemental (CE) y
UFP), tuvieron una mejoría más pequeña con la edad en el desarrollo cognitivo
en todas las funciones cognitivas medidas. Por ejemplo, los niños que asisten a
las escuelas con altos niveles de contaminación tuvieron un (95% intervalo de
confianza (IC) [5,6% -8,8%]) 7,4% de mejora de 1 año en la memoria de trabajo
en comparación con una mejora del 11,5% (IC del 95%
[8,9% -12,5%]) en niños en los niveles de baja contaminación (Sunyer et al.,
2015). Del mismo modo, las trampas se asociaron con problemas de
comportamiento más frecuentes (Forns et al., 2016). Como un ejemplo, un
aumento rango intercuartil (IQR) de CE interior (IQR = 1,01 g m-3) se asoció
con una relación media ajustada de 1,07 (IC del 95% [1,01, 1,12]) con
resultados similares para CE al aire libre y al aire libre NO2. Los resultados no
cambiaron cuando se ajusta por el ruido. A partir de las diferentes fuentes
identificadas para las partículas finas, sólo aquellos generados por el tráfico
mostraron una asociación con el desarrollo cognitivo (Basagaña et al., 2016).
Un aumento IQR (3,8 g m-3) en PM2.5 relacionada con el tráfico de interior se
asoció con reducciones en equivalente de crecimiento cognitivo a 30% (95%
CI [6%, 54%]) del cambio anual en la memoria de trabajo. CE y NO2, que son
trazadores de tráfico, se asociaron con la integración funcional inferior y la
segregación en las redes cerebrales clave utilizando neuroimagen que indica
más lenta maduración cerebral (Pujol et al., 2016), Y PAHs totales y benzo [a]
pireno (B [a] P) se asociaron con una disminución en el volumen del núcleo
caudado (CNV). Por ejemplo, un aumento IQR en al aire libre (0,067 ng m-3)
e interior (0.076 ng m-3) B [a] P concentración se asoció significativamente a
una disminución de CNV (mm3) (β = -150,6; IC del 95% [-259,1, -42,1], y β =
-122,4; IC del 95% [-232,9, -11,8], respectivamente;Mortamais et al., 2017).
Estas relaciones crónicas eran independientes de los efectos agudos, a pesar de
las exposiciones a corto plazo a trampas (el día antes) también se asociaron con
La media (SD) Mediana Distancia Media Mediana Distancia
29 (20) 23 10-111 17 (7) 15 10-38
38
47 (17) 46 14-98 41 (15) 23-97
1,4 (0,6) 1.2 0,4-2,6 1,3 (0,6) 1.2 0,6-2,7
23 (10) 21 10-56 15 (5) 13 6-33
1,46 (0,70) 1.22 0,60-3,24 N/A N/A N/A
0,10 (0,06) 0.09 0,02-0,30 N/A N/A N/A
las fluctuaciones diarias en la atención (por ejemplo, un aumento IQR de NO2
ambiente se asoció con las respuestas de ser 14.8 ms más lentas ( 95% CI [11,2,
18,4]);Sunyer et al., 2017). Por otra parte, el ruido dentro del aula se relaciona
con síntomas de TDAH, pero los efectos de las trampas fueron independientes
de ruido (Forns et al., 2016; Sunyer et al., 2017). Las asociaciones entre las
trampas y los resultados neuroconductuales fueron modificados por la ε4 alelo
APOE, con aquellos niños que eran portadores de los ε4 alelo APOE que
muestran las asociaciones, mientras que los no portadores mostraron débil o
ninguna asociación (Alemany et al., 2018).
Además, hemos demostrado que el espacio verde es beneficioso para la
maduración del cerebro (función y estructura) (Dadvand et al., 2015A; Dadvand
et al., 2018). Por ejemplo, se observó una mejora en la variación anual de la
memoria de trabajo asociado con verdor dentro de los límites de la escuela (IC
9,8, 95% [5.2, 14.0]). Además, la exposición a PM2.5 y BC de los
desplazamientos a las escuelas a pie también se asoció con un deterioro
cognitivo ya que un aumento gama RIC en concentraciones de PM2.5 y BC
201
I. Rivas et al.
Fig. 1. Mapa de Barcelona y las escuelas por terciles de concentración media anual de Negro de Humo (BC). El fondo del mapa está coloreado según
durante el viaje de los niños disminuyó el crecimiento anual de la memoria de
trabajo en un 5,4 (95 CI% [-10,2, -0,6]) y 4,6 (95% CI [-9.0, -0.1]) puntos,
respectivamente (otros modos de transporte podría no ser evaluado;Alvarez-
Pedrerol et al., 2017). Las pruebas reunidas por el proyecto respirar por la
asociación entre la exposición a los contaminantes del aire en las escuelas y las
llamadas del neurodesarrollo con discapacidad para las medidas encaminadas a
reducir las concentraciones de trampas en las escuelas para apoyar la protección
de la maduración del cerebro del niño.
4. La calidad del aire en las escuelas RESPIRAR
4.1. Características de la calidad del aire en las escuelas
4.1.1. Las concentraciones de contaminantes del aire y la infiltración de la
contaminación exterior
Para todas las escuelas, horas-secundaria promedio de concentraciones
diarias de ambiente interior (y exterior) de la escuela oscilaron entre 13 y 84
(10-111) g m-3 para PM2.5, 6-69 (14-98) g m-3 para NO2 (24 h promedios),
0,4-2,7 (0,4 a 2,6) g m-3 para BC, 4-31 (10-56) · 103 cm3 para UFP, y 0,48 a
5,22 (0,60 a 3,235) ng m-3 para PAHs totales (Tabla 2; Rivas et al., 2014,
Mortamais et al., 2017). El intervalo de concentraciones y la variabilidad de
BC, NO2 y UFP medidos en los 39 escuelas fue superior al aire libre, debido a
la mayor influencia de las fuentes de emisión y factores meteorológicos en los
ambientes al aire libre. Por el contrario, aunque el tráfico es una fuente
importante de HAP, se observó una mayor concentración de HAP en el interior,
probablemente debido a la preservación de estos componentes en ausencia de
luz solar, ya que sus transformaciones son impulsadas por la fotoquímica (datos
no publicados). Las concentraciones medias en los patios escolares fueron en
Medio Ambiente Internacional 121 (2018) 199-206
general más alto que en la estación de fondo urbano de UB-PR: 29 y 17 g m-3
de PM2.5; 47 y 41 g m-3 de NO2; 1,4 y 1,3 mg m-3 para BC, y 24 y 15 · 103
cm3 de UFP; patio de la escuela y la UB-PR, respectivamente (Tabla 2).
Las concentraciones de AC, NO2, y UFP en las escuelas en general,
mostraron un gradiente creciente hacia el centro de la ciudad, a raíz de la
densidad de tráfico en la ciudad y que apunta a la alta contribución de la fuente
de tráfico (Figura 1). En consecuencia, las escuelas en áreas con altas
intensidades de vehículos mostraron niveles BC 30-35% más altos. BC
concentraciones al aire libre en las escuelas se correlacionó significativamente
con el porcentaje del área utilizada para el camino
modelado AC para el Barcelona dentro del Proyecto de escape (Eeftens et al., 2012).
red en cada distrito (R2 = 0,61) (Reche et al., 2015). Más alta que los niveles
de interior al aire libre antes de Cristo se registraron en algunas escuelas cuando
el lugar de muestreo interior era relativamente más cerca de una carretera
principal. Estos dos hechos indican la fuerte dependencia de los niveles de BC
en la distancia al tráfico.
Por otro lado, fuentes locales escolares importantes que afectan a las
concentraciones de PM2.5 PM2.5 impiden de ser un buen indicador de las
emisiones del tráfico en las escuelas (Amato et al., 2014; Rivas et al., 2014). Es
importante destacar que estas fuentes locales también fueron responsables de
las concentraciones de PM2.5 a granel en las escuelas es mucho mayor (casi el
doble) que las concentraciones típicas grabados en el medio urbano de
Barcelona (Rivas et al., 2014).
Se observaron diferentes patrones de concentración-interior-al aire libre
para los diferentes contaminantes. En promedio, las concentraciones en los
patios eran 1,6 veces mayor que en el interior de NO2 y 1,5 veces mayor para
202
I. Rivas et al. Medio Ambiente Internacional 121 (2018) 199-206

UFP, mientras que las concentraciones BC fueron similares en ambos interior (37 g m-3) y para casi duplicando concentraciones en patios de recreo
ambientes. PM2.5 tenía 1,6 veces más alta concentración en el interior debido (29 g m-3) que en UBPR ( 17 g m-3).
OC (el más importante contribuyente a PM2.5 interior), Ca, Sr y se genera en las emisiones de escape del motor (OC, CE) y metales de desgaste de los
el interior importante. NO2 mostró una infiltración similar en las estaciones frenos (Cu, Sb, Sn y Fe) fueron los principales componentes del factor de tráfico
cálidas y fríos (50% y 56%, respectivamente), por lo tanto independientemente (Amato et al., 2014). Las contribuciones de las emisiones del tráfico eran
de las ventanas de apertura o cierre (Rivas et al., 2015). Indoor-a-aire libre bastante similares en los tres ambientes estudiados, aunque se observa una
correlaciones mostraron bajos factores de R2 y de infiltración para UFP a causa mayor influencia de esta fuente en las escuelas que en el medio urbano: aulas
de las fuentes de partículas de interior (que fue indicado por altos intercepta en (4,8 mg m-3), juegos infantiles (5,5 mg m-3) y de fondo urbano estación de
las regresiones lineales). Sin embargo, los niveles interiores de UFP todavía monitorización de la calidad del aire (4,1 g m-3). En cuanto a las altas
estaban influidos por los niveles al aire libre, así como por la temperatura concentraciones de la fuente de tráfico interior, BC (un trazador de tráfico)
ambiente promedio (Reche et al., 2014). mostró una de la más alta infiltración de todos los componentes de PM 2.5, con
4.1.2. Las fuentes de contaminación del aire el 92% de BC interior procedente del exterior durante la estación cálida y el
Un análisis de distribución de las fuentes por Positive Matrix Factorización
75% durante el frío uno (Rivas et al., 2015). Esta muy alta infiltración para BC
(PMF) permitió la identificación de ocho factores o fuentes (mineral, de tráfico,
también se observó en los hogares de Winsor (Canadá;MacNeill et al., 2012).
de polvo de caminos, sulfato secundario y orgánicos, nitrato secundario,
Estos resultados señalan la necesidad de localizar las futuras escuelas lejos de
pulverización mar, de combustión de aceite pesado, la metalurgia) que
las calles de trata.
correspondían a las fuentes bien conocidas de PM en el área de estudio, además
Muchos elementos traza tenían baja o ninguna correlación con BC (trazador
de un noveno factor de llamada / textil / tiza orgánica que se observó por
tráfico) y Al2O3 (trazador de elementos minerales), lo que indica una fuente
primera vez (Amato et al., 2014).
distinta de tráfico o de la corteza de las emisiones, tales como la combustión de
El / fuente orgánica / textil tiza fue la fuente más grande de aulas,
aceite pesado (la mayoría de las emisiones de envío, con una contribución
contribuyendo a 45% de PM2.5 interior (16,0 g m-3). Se caracterizó por OC
media de 0,6 y 0,7 g m-3 en el salón y en la zona de juegos, respectivamente) y
(de fibras de algodón, escamas de la piel, etc.), y Ca y Sr (de tiza pizarra)
la metalurgia (1,0 y 1,2 mg m-3, sala de clase y parque infantil,
(Moreno et al., 2014; Rivas et al., 2014). Otros estudios en las escuelas también
respectivamente) factores identificados por PMF. Por otra parte, algunos
informaron de concentraciones muy altas de OC (Branis y Šafránek de 2011;
elementos tales como As, Co, y Pb fueron bastante correlacionados con la
Fromme et al., 2008), Así como Ca y Sr del uso tiza (Chithra y Shiva Nagendra,
materia mineral, lo que sugiere que la materia mineral podría ser contaminada
2013; Dorizas et al., 2015; Fromme et al., 2008). En campos de juego, esta
por deposición seca y húmeda de estos contaminantes en el patio y retenido por
fuente fue todavía significativa (16% de media; 5,3 g m-3), mientras que por el
la absorción en los elementos de la corteza (Minguillón et al., 2015). Por otra
contrario la contribución en la estación de fondo urbano estaba por debajo de
parte, algunos de los metales traza se vieron afectados por fuentes internas
1%. Por lo tanto, esta fuente es principalmente una fuente de interior de la
significativas en una serie de escuelas (Rivas et al., 2015). Cr debe ser
escuela específica, propia de un ambiente lleno de gente con un uso intensivo
destacado, ya que tenían niveles más altos en el interior en ambas estaciones.
de las pizarras.
Se requiere investigación adicional con el fin de identificar fuentes de interior
El factor de mineral era fuertemente dependiente del tipo de patio de recreo de Cr y de otros metales traza, algunos de los cuales son especialmente
(altas concentraciones para los patios de arena - 16 g m-3 al aire libre - e inferior relevantes debido a su toxicidad.
para los pavimentadas - 2,5 mg m-3) y mostró niveles inusualmente altos de
Además de la influencia de las emisiones del tráfico, las mediciones en
materia mineral en PM2.5 . la actividad de los niños en zonas de juegos de arena
tiempo real de la UFP en evidencia la contribución de las actividades de cocina.
puede dar lugar a la trituración de partículas minerales en tamaños más
Por otra parte, se observaron aumentos significativos en las concentraciones de
pequeños, que luego se convierte en una preocupación por la calidad del aire
UFP interiores (hasta tres veces mayor que en el exterior) después de la escuela,
debido a la resuspensión de polvo en la fracción PM2.5 (H.Valido et al., 2018).
probablemente debido a las actividades de limpieza (Reche et al., 2014) Que
La mineralogía determina la distribución del tamaño de partícula: un mayor
mejoran la formación de partícula secundario por reacción entre infiltrado O3
contenido de cuarzo implica una distribución de tamaño más gruesa. Por lo
y emisiones gaseosas de los productos de limpieza (limpieza elección producto,
tanto, la selección de las arenas con minerales de tamaño más grueso puede
también es importante;Singer y col., 2006). Actividades de limpieza también
disminuir el impacto potencial sobre las emisiones debidas a la resuspensión.
fueron identificados como una fuente significativa de UFP en las escuelas en
En las clases, se observaron las mayores concentraciones de mineral durante la
Brisbane (Australia;Mazaheri et al., 2016). Otros productos químicos de O3-
estación fría, a causa de la acumulación de estas partículas debido a las ventanas
reactivos presentes en las superficies y materiales, tales como muebles de
cerradas y las actividades de interior más (que favorecen una resuspensión
madera y pinturas, también pueden conducir a la formación de UFP (Weschler,
continua de partículas de interior depositados). Otros estudios realizados en
2006). Además, mediodía aumentos de entre 15 y 70% de las concentraciones
todo el mundo también han observado altas concentraciones de PM2.5 o
de UFP en patios de colegios también se atribuyó en parte a la formación de
minerales en las escuelas, debido al elevado número de alumnos y de sus altos
partículas nuevo por procesos fotoquímicos que tuvieron lugar durante todo el
niveles de actividad física, lo que eleva la resuspensión (Almeida et al., 2011;
año, pero con mayor intensidad durante la primavera y el verano, cuando las
Blondeau et al., 2005; Chithra y Shiva Nagendra, 2013). El tipo de ventana
radiaciones solares es más alto. En general, las concentraciones de cubierta
parece estar asociado importante con niveles más altos de interior de
Número UFP fueron más bajos que en el exterior, y en cierto grado, explicado
componentes minerales (tales como Al2O3, Fe, Mg) y componentes con una
por concentraciones al aire libre UFP como se evidencia por regresión lineal
muy alta contribución de las fuentes de interior (OC, Ca, Sr) en aquellas
multivariante (Reche et al., 2014).
escuelas con aluminio o ventanas de PVC (Rivas et al., 2015). Por lo tanto, la
presencia de una ventana más aislante (tal como el Al / PVC enmarcado en
4.1.3. El efecto de la vegetación (verdor) sobre la calidad del aire de la escuela
lugar de madera enmarcado) sería una importante barrera para la dispersión de
Las escuelas que tienen más vegetación (niveles más altos de verdor) dentro
los componentes minerales, que podrían impedir resuspendieron en un
de los límites de la escuela y el entorno mostraron consistentemente menores
ambiente de interior tales llena. Mucho contribuciones minerales más bajos se
concentraciones de interiores y exteriores de NO2, UFP, BC, y la contribución
encontraron en el fondo urbano de la ciudad de Barcelona (0,6 mg m-3) que en de PM2.5 de la fuente de tráfico (de PMF), estando todos ellos trafficrelated
las escuelas, también se indica que se trata principalmente de una fuente local
aire contaminantes (TRAPS) (Dadvand et al., 2015b). Aquellas escuelas con
en las escuelas. fuentes lo tanto, minerales y / textil / tiza orgánica fueron los
mayor número de árboles alrededor de ellos tuvieron una reducción más fuerte
responsables de las concentraciones muy altas de PM2.5 a granel en el ambiente
de las concentraciones de trampas. Todavía no está claro si esto se debe a un
efecto de captura de la vegetación o para la emisión menor en las zonas con
203
I. Rivas et al.
menor proporción espacio dedicado al tráfico según ha informadoReche et al.
(2015). La reducción de las concentraciones de interior fue mediada en parte
por la reducción de las concentraciones en los campos de juego.
4.2. BC mediciones personales en los escolares
BC concentraciones fueron mayores por hora y el rango es más amplio en
las mediciones personales que en las escuelas debido a los acontecimientos de
concentración pico que tuvieron lugar principalmente durante el tiempo de
trayecto. Los niños pasaron un 6% de su tiempo en los desplazamientos, pero
recibieron el 20% de su dosis diaria antes de Cristo, debido a la co-ocurrencia
con las horas punta de tráfico y la proximidad a la fuente. De hecho, la media
geométrica de las concentraciones de BC personales fueron significativamente
mayores durante el tiempo de trayecto (2,0 g m-3) que durante los períodos en
que los niños estaban en el aula (1,2 g m-3) o en el patio de la escuela (1,0 g m-
3 ). Esto está de acuerdo conBuonanno et al. (2013), Donde también se encontró
que la intensidad de la dosis más alta durante el tiempo de trayecto en las
mediciones personales de los niños de Cassino (Italia). Como promedio, los
niños recibieron 37% de su dosis BC dailyintegrated en la escuela (21% en las
clases y 16% en los campos de juego). ambientes interiores (aula y el hogar)
fueron responsables de la dosis de 56% antes de Cristo. También se evaluó la
relación entre el seguimiento personal y estaciones fijas en las escuelas
(interiores y exteriores) y en la UB-PR (Rivas et al., 2016). La exposición
podría ser significativamente diferente, incluso entre los niños que asisten a la
misma escuela, como resultado de los diferentes patrones de actividad de cada
niño y esta variabilidad no podía ser tenido en cuenta únicamente con las
estaciones fijas. También se evaluó la relación entre la casa y modelan las
estimaciones de la escuela antes de Cristo y los niveles de exposición BC
personales en diferentes microambientes (el hogar, la escuela y viaje) la
obtención de una buena correlación general, con la excepción de los tiempos de
desplazamiento (Nieuwenhuijsen et al., 2015).
5. Las acciones para exigir una mejor calidad del aire en las escuelas
En los últimos años, ha habido un impulso de acciones para exigir o
promover una reducción de los niveles de contaminación del aire en los
alrededores de la escuela que han iniciado dentro de la sociedad, organizaciones
y autoridades locales en / regionales. Por ejemplo, a nivel nacional, el Gobierno
francés ha publicado recientemente un programa de medidas para la mejora de
la calidad del aire interior con algunas acciones dirigidas a los colegios. El
programa se centra en la reducción de las emisiones de interior (de productos
de limpieza, muebles y otras superficies), sino también en la protección contra
la contaminación del aire exterior y la promoción de la conciencia dentro de la
comunidad escolar (Ministerio francés de transición ecológica y Inclusive,
2018).
A una municipal nivel, muchos Localities tener
empezado a plan o introducir medidas para mejorar
la calidad del aire en el entorno escolar. Londres es un buen ejemplo, con uno
de los planes más ambiciosos para mejorar la calidad del aire. Además de la
introducción del mundoZona de Baja Emisión primera ultra-bajo (ULEZ) del 8
de abril 2019 el centro de Londres, el alcalde de Londres anunció que 50
escuelas primarias ubicadas en zonas que superan los límites legales de NO2
se evaluarán para identificar intervenciones clave para reducir la exposición
de los niños mientras se ejecuta un programa de educación contaminación
de sensibilización en cada escuela (Alcalde de Londres, 2017). En España,
muchas ciudades (por ejemplo, Barcelona, Sabadell, Granada, Zaragoza)
tienen incluir medidas específicas para proteger a las escuelas en su Programa
para la Mejora de la Calidad del Aire. En las regiones o ciudades donde la
contaminación del aire alcanza niveles extremadamente altos, como Delhi y
Beijing, las autoridades locales y regionales han cancelado las clases durante
los picos de contaminación para evitar que los niños de los desplazamientos
en un aire tal tóxicos (Kausar, 2017).
Medio Ambiente Internacional 121 (2018) 199-206
Por otra parte, las escuelas y las comunidades alrededor de las escuelas (por
ejemplo, familias, maestros, directores de escuelas) se están involucrando en
las actividades para promover el aire limpio y para que los estudiantes y sus
padres conscientes de la amenaza de la exposición a altos niveles de
contaminantes del aire. Por ejemplo, en Londres, hay una campaña para
prohibir a los padres que impulsan a sus hijos a la escuela, como una manera de
reducir las emisiones en torno a las escuelas ya promover modos activos y de
transporte público (Taylor, 2018). En Bélgica, un grupo de padres que desean
vivir en ciudades más saludables han comenzado una acción llamada Filtro-
Café-filtre (filtro de café-filtré.be) y está llamando a otros padres de todo el país
para organizar el cierre de calles en la entrada de la escuela de sus hijos todos
los viernes por la mañana antes de que comience la escuela, mientras que tomar
un café juntos en una carretera vacía de coches.
En una relación directa con los resultados del proyecto de respirar, además
de la comunicación directa con el Ayuntamiento de Barcelona, respira
investigadores han sido el enfoque por actores diferentes escuelas (por ejemplo,
profesores, estudiantes) para pedir recomendación de mejorar la calidad del aire
de la escuela, pida la colaboración en nuevas mediciones de la calidad del aire
y la evaluación de la mejora de algunas de las medidas tomadas. Por otra parte,
también hay movimientos civiles locales y regionales para una mejor calidad
del aire que han estado trabajando llamar la atención sobre la importancia de
reducir la contaminación del aire en las escuelas. Por ejemplo, algunos de los
investigadores BREATHE han participado en el proyecto Enlaira't (http: //
www.enlairat.org) Que la Plataforma per la Qualitat del Aire en Barelona ha
llevado a cabo en las escuelas secundarias en las que los estudiantes piensan
acerca de la contaminación del aire y cómo mejorar la calidad del aire en su
ciudad.
6. Recomendaciones para mejorar la calidad del aire en las escuelas
Los resultados anteriores permiten la sugerencia de medidas y
recomendaciones que podrían ser de interés para los urbanistas y diseñadores
de políticas públicas, así como para los administradores de la escuela y las
familias. Todas o algunas de estas medidas deben ser eficaces en las zonas
urbanas de todo el mundo donde el tráfico es una fuente importante de
contaminación del aire, aunque pueden ser necesarias diferentes medidas
dependiendo de las fuentes locales o características de la escuela de regiones
específicas. La eficacia de estas medidas en la reducción de los contaminantes
del aire en las escuelas necesita ser cuantificada como, al conocimiento de los
autores, sin embargo, no hay estudios que evalúan el efecto de
Tabla 3
estas intervenciones. Las recomendaciones más importantes de esta lista se
resumen enTabla 3.
- Dado que la exposición a los contaminantes relacionados con el tráfico
depende de la distancia al tráfico rodado, escuelas futuras deben estar
ubicados lejos de las carreteras de tráfico.
- la densidad del tráfico por carretera debe ser disminuido alrededor de las
escuelas existentes para disminuir la exposición de los niños a los
contaminantes del aire, especialmente si las escuelas están rodeadas por
calles del cañón. Evitar la congestión causada por los cuellos de botella (por
ejemplo, en la entrada o salida de una carretera principal / autopista)
alrededor de la escuela.
- Las aulas donde los niños pasan la mayor parte de su tiempo no debe estar
mirando hacia la carretera más transitada, pero frente a un patio interior oa
la calle más tranquila alrededor de la escuela.
- Cuando el tráfico no puede ser controlada, de admisión de aire para la
ventilación aula debe tomar ya sea aire filtrado o aire fresco desde el más
alejado de la circulación vial, tanto a la altura máxima posible y la distancia
horizontal máxima.
204
I. Rivas et al.
- En las zonas afectadas por las altas concentraciones de O3, si la ventilación
mecánica se enciende de abril a septiembre (cuando las concentraciones de
O3 son los más altos), O3 trampas deben estar instalados en el sistema.
- Los altos niveles de textil, tiza y partículas orgánicas medidos en PM2.5
son debido a la alta densidad de los niños. Por lo tanto, se recomienda la
ventilación, pero sólo en los casos en que el aula no se orienta directamente
a una carretera principal. Si éste es el caso, la ventilación debe hacerse
durante unos minutos cuando los niños no están presentes en el aula y evitar
el tráfico de hora pico.
- Reverdecimiento de la escuela puede ayudar a disminuir la exposición. El
aumento de los espacios verdes y peatonales en la zona que rodea daría
como resultado la disminución de la proporción de la superficie utilizada
por los coches y por lo tanto sería ceder a niveles más bajos de
contaminación.
- Cuando la selección de especies para la ecologización de la escuelas de bajo
VOC y el polen de especies emisoras deben ser seleccionados.
- Los padres y los niños deben evitar las carreteras principales (en términos
de densidad de tráfico) para desplazamientos hacia y desde la escuela.
Caminar en la parte más exterior de la acera (más alejada de tráfico) debe
aconsejar.
- vías de peatones de la escuela deben ser implementados y diseñados para
pasar por las calles de poco tráfico o en una distancia al bordillo de las
carreteras, con el fin de aumentar la seguridad y reducir al mínimo la
exposición de los niños a los contaminantes del aire.
- El uso del público en lugar del transporte privado para los desplazamientos
conduciría a la reducción del número de vehículos alrededor de la escuela
y en consecuencia se disminuyeron las emisiones.
- Se recomienda la sustitución periódica de arena de las zonas de juegos (cada
uno o dos años) porque de barrido atmosférica de contaminantes resulta en
la acumulación de los de la arena parque infantil. También la actividad de
los niños en los resultados parque infantil en el tamaño del polvo mineral
fino convertirse con el tiempo, que afecta a los niveles de PM2.5.
- Arenas con bajo arcilla y feldespato alto contenido de cuarzo o se deben
utilizar en las escuelas con juegos infantiles llenas de arena para evitar la
producción de finas PM2,5. Sin embargo, las emisiones de PM 2.5 de la
arena tienen que ser
estudió.
Resumen de las recomendaciones más importantes ordenados por la facilidad de implementación.
Recomendación
Aumentar la conciencia dentro y fuera de la comunidad escolar de los impactos sobre el de los niños y la salud
pública de las medidas de contaminación del aire y se esparcen a reducir el uso del vehículo particular
Promover el turismo activo o el transporte público para ir a la escuela
Limpiar las aulas después de las horas de clase (abrir las ventanas) y seleccione un producto de limpieza 'verde'
Reducir el tráfico en el entorno escolar, aumentar reverdecimiento
Limpiar y sustituir a la arena de los parques infantiles periódicamente
Mover las escuelas o aulas, lejos del tráfico.
- Los materiales de construcción, pinturas y muebles con un perfil de emisión
de VOC bajo deben ser utilizados para construir o remodelar escuelas para
evitar una alta exposición a VOCs tales como formaldehído y para reducir
el efecto de las reacciones de compuestos orgánicos volátiles-O3 que
pueden resultar en cubierta deterioro de la calidad del aire.
- Actividades de limpieza podría ayudar a reducir la materia mineral
resuspensión en los ambientes interiores. Sin embargo, dado que los
productos de limpieza que se emplean habitualmente podrían reaccionar
con O3 para formar nuevas partículas (en el rango de UFP y COV
carbonilo), se recomiendan los trabajos de limpieza que se lleva a cabo en
la tarde después de las horas de clase (mientras que las ventanas abiertas)
para evitar que los niños están expuestos a concentraciones adicionales de
UFP.
Medio Ambiente Internacional 121 (2018) 199-206
- Para garantizar una mejor calidad del aire interior también recomendamos
el uso de productos de limpieza con una baja proporción de componentes
reactivos de ozono (por ejemplo, el uso de aceite de pino-basado en lugar
de productos de limpieza a base de aceite de naranja;Singer y col., 2006) O
las opciones de limpieza más sostenibles (por ejemplo, 'verde' productos,
vinagre y bicarbonato de soda).
- La sensibilización de los impactos sobre la salud de la contaminación del
aire en la comunidad escolar (niños y sus padres, maestros, etc.). Los
monitores pueden ser colocados en la escuela para obtener los estudiantes
y padres involucrados y convertirse en un agente activo de cambio por la
elección y animar a otros a evitar el uso del coche privado cuando otras
opciones para los desplazamientos están disponibles.
Nuestras recomendaciones, así como las medidas incluidas en los diferentes
programas mencionados están en línea con las mejores prácticas de la EPA para
la Reducción de Cerca-Road exposición a la contaminación en las Escuelas
(US-EPA, 2015).
Es obvio que existe preocupación por los efectos perjudiciales que la
contaminación del aire puede suponer para los escolares. Por lo tanto,
científicos, profesores, padres y otros actores de la sociedad civil están
generando preocupaciones, promover y exigir cambios en las pautas de
movilidad actuales basados en un amplio uso de vehículos motorizados
privados con el fin de proteger la salud de los niños y, en consecuencia, la de
todos la población. Creemos que estas recomendaciones son un punto de partida
útil para garantizar una mejor salud de los niños.
Expresiones de gratitud
La investigación que lleva a estos resultados ha recibido financiación del
Séptimo Programa Marco de la Comunidad Europea (ERC-Advanced Grant)
con el número 268479 acuerdo de subvención - el proyecto respirar. Un
agradecimiento especial a todas las familias participantes y escuelas. El Dr.
Rivas es actualmente un investigador que recibe fondos Marie Sklodowska-
Curie del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión
Europea en el marco del acuerdo de subvención Marie Sklodowska-Curie No
747882. También reconocen Marta Cirach por su contribución.
referencias
Objetivo: Se llevará a cabo a través de:
Trampa y otros directores de escuelas, maestros, estudiantes,
contaminantes padres
TRAP directores de escuela, maestros, estudiantes,
padres, planificadores de transporte
COV y UFP directores de escuelas, personal de limpieza
TRAP urbanistas, planificadores de transporte
contaminantes minerales y directores de escuela
de tráfico
Las emisiones del tráfico directores de escuela, los diseñadores urbanos
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