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INTEGRANTES :
N° DE NOTAS
GRADO APELLIDOS Y NOMBRES
ORDEN ELAB. SUST. PROM.
LIMA – PERÚ
2016
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I.- DEDICATORIA
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INDICE
I DEDICATORIA
II INTRODUCCION
IV ANALISIS
V CONCLUCIONES
VI RECOMENDACIONES
VII BIBLIOGRAFIA
VIII ANEXOS
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II. INTRODUCCIÓN
De acuerdo a las normas y marco legal, la Policía Nacional del Perú, garantiza y
controla la libre circulación en las vías públicas del territorio nacional el tránsito
vehicular, fiscalizando el cumplimiento de las normas y ordenanzas municipales de
tránsito y seguridad vial por los usuarios de la infraestructura vial, brindando el apoyo
de la fuerza pública que requieren las autoridades competentes.
Es muy importante que se conozca por lo menos el 90% de las señales de tránsito y el
otro 10% de las pruebas, comprender cuando se le presente en la vía pública o carretera
terrestre nacional.
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población civil en su conjunto, representando a nuestra institución a través de nuestros
actos a realizar en forma responsable.
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NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE APLICACIÓN EN CASOS DE
ACCIDENTES DE TRANSITO CON DAÑOS MATERIALES O FATALES Y
CON FUGA DE LOS VEHICULOS PARTICIPANTES, DONDE LA POLICIA
PARTICIPA EN LOS CASOS DE ACCIDENTES DE TRANSITO CONFORME
ALA DIRECTIVA, DGPNP N° 03-08-2004-DIREMG/DIVPLOPE-D1-B del
21ABR04
Frente a esta última actitud tomado conocimiento por el funcionario policial, ya sea por
intervención directa o por denuncia de los agraviados, comúnmente los comisarios
dictan una orden de captura del vehículo fugado con la intención de identificar a su
conductor, para practicar las investigaciones pertinentes y denunciar el hecho a la
autoridad q le corresponda: Este procedimiento tradicionalmente adoptado por la
comisaria, si bien es cierto permiten la ubicación del vehículo infractor y facilita la
identificación de propietario y/o conductor este hecho se agrava cuando el vehículo es
capturado en el lugar alejado de la jurisdicción de la comisaria que solicita única
dependencia competente para establecer la situación del mencionado vehículo.
Los Art. 274 y 275 del Reglamento Nación de Transito, especifican los procedimientos
que deben observar las personas participantes en un accidente de tránsito entre ellas la
de permanecer en el lugar hasta la llegada del efectivo policial, asignado al control del
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tránsito interviniente. En tal sentido resulta de necesidad el establecimiento y aplicación
de normas y procedimientos legales y reglamentarios que observe la Policía Nacional
del Perú, en casos de accidentes de tránsito, donde únicamente se produzcan daños
materiales y en los que los vehículos participantes se den a la fuga, en este sentido debe
adoptar los siguientes procedimientos:
La Policía Nacional del Perú de acuerdo a la Ley 27238 y su Reglamento tiene entre
otras las siguientes funciones: Velar por la seguridad del tránsito vehicular y peatonal
ACCIDENTES DE TRANSITO
Evento que cause daño a personas o bienes materiales que se produce como
consecuencia directa de la circulación de vehículos.
Generalmente los casos de accidente de tránsito con fuga, se presenta de dos maneras.-
Fuga de conductor y vehiculó, echo comúnmente practicado luego de un accidente de
tránsito (choque o atropello), donde el conductor del vehículo trata de sustraerse a la
responsabilidades generadas producto del indicado evento, fuga del conductor del
vehículo.
CAPTURA DE VEHICULO
1. Choque
2. Atropello
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3. Volcadura
5. Incendio de Vehículo
COMPETENCIA
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Los principios rectores que deben orientar la actuación del personal policial en las
comisarías en casos de accidentes de tránsito con daños materiales y en casos de fuga de
los participantes son los siguientes:
c. Moral Profesional, observar una conducta correcta y honesta, impuesta por las
exigencias mismas de la profesión.
d. Disciplina y Obediencia, para cumplir una orden u otro precepto imperativo por la
conciencia del deber.
f. Respetos a los Derechos Humanos, regla fundamental que adoptara el personal PNP
en el desarrollo de su servicio o intervenciones, lo cual deberá tener en forma
permanente.
RESPONSABILIDADES
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DECRETO SUPREMO N°228-2009-MTC, Sobre procedimientos de detección de
infracciones al tránsito terrestre por parte de efectivo policial competente en el ámbito
urbano.
E. Art. 6.- Efectivos policiales competentes, asignados al tránsitos deberá recibir una
capacitación anual que le permita actualizarse en sus conocimientos en normatividad
vinculadas al tránsito terrestre y de más normas conexas para su adecuada aplicación,
para lo cual la división de la policía de tránsito de la PNP, realizara las coordinaciones
correspondientes con el ministerio de transporte y comunicaciones, toda vez que la
presente decreto supremo se encuentra vigente.
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III. MARCO TEORICO
1. CONCEPTO.-
IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
La identificación de los vehículos, sirve para poder por medio de una revisión
física del mismo, podamos ver algunas características técnicas, como saber de
qué PAÍS procede, de saber el Año de FABRICACIÓN, checar si no esta
manipulado su DIGÍTO VERIFICADOR para su seguridad, así como algunos
otros datos que daremos más adelante, pero con esto nos estamos dando cuenta lo
importante es de conocerlo y tomarlo en cuenta para meternos en problemas
judiciales de comprar un vehículo que puede estar alterado si no lo investigamos
lo suficiente.
2. El Ciudadano para:
a. prevención de robos
Al igual que todas las cosas en la vida, la placa tiene una vida útil. Esta vida útil
asegura el óptimo funcionamiento hasta máximo 5 años. Ópticamente se podrá
ver pasable después de ese tiempo, pero técnicamente al envejecer cada día, mes
y año se inhabilitarán más las funciones arriba indicadas con que debe cumplir
una placa/documento de identificación. A la misma vez esta vida útil permite la
implementación de innovaciones técnicas y luchar contra los falsificadores al
momento de renovar una placa.
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La falta de alguno de los tres elementos invalida el sistema de identificación del
vehículo.
Las planchas metálicas se colocan en las áreas o zonas diseñadas de fábrica para
tal efecto de las partes delantera y posterior del vehículo, en su defecto, en las
más visibles de la parte inferior delantera y posterior del vehículo, con excepción
del parabrisas. La calcomanía holográfica de seguridad se coloca en la zona
inferior derecha del parabrisas delantero (lado del copiloto) Tratándose de
vehículos pesados, la calcomanía holográfica de seguridad se colocará en la
ventana lateral delantera (lado del copiloto), en una zona fija o no removible que
permita su fácil visibilidad.
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Bandera peruana, la misma que es parte integrante de la lámina retroreflectiva y
debe ser no removible por cualquier medio físico o químico sin causar un daño
irreparable al sistema retroreflectivo. Estará ubicada en la parte superior
izquierda de la placa.
La palabra "PERÚ" en letras mayúsculas y en alto relieve, Ia que está ubicada en
la parte superior central de la placa.
Número de matrícula de la placa en letras mayúsculas y números arábigos, con
todos sus caracteres en alto relieve, el mismo que estará ubicado en la parte
central de la placa.
Holograma de seguridad ubicado en la parte superior derecha de la placa. Dicho
holograma llevará gravado el número de matrícula de la placa, deberá ser
aplicado en frío y no debe ser posible retirarlo de la placa sin destruirse.
Código de seguridad gravado con láser, el mismo que deberá ser único para cada
juego de placas. Este número no podrá ser removido de la lámina retroreflectiva
Por ningún medio físico químico sin dañarla irreparablemente y deberá ser
visible durante la vida útil de la placa.
Sello de agua de alta seguridad que forme parte de la lámina retroreflectiva pero
que no se encuentre impreso en ella, el mismo que debe ser producido de tal
forma que dificulte o imposibilite su falsificación, por lo que no debe ser posible
removerla mediante el uso de métodos químicos o físicos sin destruir parcial o
totalmente el sistema retroreflectivo de la placa. El diseño de dicho sello será
determinado en las correspondientes bases de licitación y deberá estar
uniformemente distribuido sobre la placa.
Cuando corresponda, franja de color en la parte superior que identifica la
modalidad del servicio de transporte público para la que se encuentra habilitado
el vehículo, la que igualmente formará parte integrante del material
retroreflectivo.
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El contenido y las características técnicas mínimas se consignan en el Anexo V.
El detalle de las demás especificaciones técnicas se establecerá mediante
Resolución Directorial emitida por la Dirección General de Transporte Terrestre.
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Placa para vehículos de las Categorías M2 y M3 destinados para la
prestación del servicio de transporte urbano e interurbano de personas.
Placa para vehículos de las Categorías M2 y M3 destinados para la
prestación del servicio de transporte interprovincial de personas.
Placa para vehículos motorizados de la Categoría N destinados al
transporte de mercancías.
Placa para vehículos no motorizados de la Categoría O destinados al
transporte de mercancías.
Las placas especiales son las que identifican a los vehículos menores, livianos o
pesados que, durante su circulación por las vías públicas terrestres, sirven para el
cumplimiento de actividades o funciones en interés de la colectividad o en
resguardo del orden público, así como aquellos que por alguna circunstancia
especial no pueden llevar la placa ordinaria Comprende:
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2.3 Placa de gracia:
Identifica a los vehículos nuevos que requieran circular en las vías públicas
terrestres antes de su inmatriculación en el Registro de Propiedad Vehicular.
Identifica a los vehículos usados que salen de los centros de reparación y/o
reacondicionamiento de los CETICOS o ZOFRATACNA desde los recintos
aduaneros de arribo al país hacia las jurisdicciones de las zonas registrales en
que deban inmatricularse, en forma posterior a su nacionalización pero antes de
su inmatriculación.
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2.6. Placa temporal:
A partir del 4 de enero los trámites y entrega de nuevas placas será más ágil y
sencillo, se podrá hacer vía call center o internet, esto gracias al nuevo Sistema
Integral de Identificación Vehicular (SIIV) que tiene como finalidad evitar la
falsificación, adulteración, destrucción o empleo indebido de las placas
vehiculares.
Las nuevas placas serán mucho más seguras y modernas, no costarán más que las
actuales, el trámite para adquirirlas será más sencillo y el tiempo de entrega
mucho menor. Además, se incorporará una tercera placa (un pequeño holograma
con un dispositivo electrónico) que se colocará en el parabrisas del vehículo y que
contiene toda la información del vehículo, lo cual permitirá que los autos robados
o sospechosos sean más fáciles de identificar.
La nueva placa única nacional de rodaje y la tercera placa sólo son obligatorias
para los siguientes casos:
Los vehículos nuevos y usados importados al Perú que sean inscritos por primera
vez en SUNARP.
Los vehículos usados que sean objeto de alguna transferencia por contrato de
compra venta entre particulares.
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nivel nacional. La emisión de las nuevas placas de rodajes estará a cargo de la
Asociación Automotriz del Perú (AAP).
La AAP ha puesto en servicio un Call Center para los usuarios de Lima: 640-3636
y otro para los de provincias: 0800-71111, así como una página web
www.placas.aap.pe, donde tendrán a su disposición toda la información necesaria
para adquirir las nuevas placas y además podrán tramitar directamente su
solicitud, luego de haber hecho el pago respectivo en cualquier entidad bancaria
utilizando el Número de Título que les entregue previamente la SUNARP al
gestionar la tarjeta de propiedad vehicular.
Cabe precisar que los usuarios actuales de placas de rodaje no están obligados a
cambiarlas, teniendo sus placas plena vigencia y validez.
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IV. ANALISIS
A. Los vehículos nuevos y usados importados al Perú que sean inscritos por primera vez en
SUNARP. Los propietarios de vehículos que deseen a ser el cambio de placas por voluntad
propia.
Los vehículos usados que sean objeto de alguna transferencia por contrato de compra o
venta entre particulares los vehículos cuyas características sean modificadas o requieran
emisión de duplicados de placa. Los usuarios continuaran realizando los trámites
registrales en cualquiera de las oficinas de la Superintendencia Nacional, de los registros
públicos vehiculares (SUNARP), a nivel nacional. La emisión de las nuevas placas de
rodaje estará a cargo de la asociación automotriz del Perú (AAP), instalación sinfines de
lucro fundada en 1926 y Decana de los gremios del sector automotriz del Perú.
El Kit del nuevo sistema integral de identificación vehicular estará compuesto por 2 placas
de aluminio con holograma de alta seguridad, sello de agua, número de serie grabado en
laser +3° placa con chip electrónica del mismo modo tenemos once (11) tipos de placas,
siendo las más importantes conocer placas especiales, placas policiales, placas de
emergencia, placas de gracia, placas temporales y placa gubernamental, son para
identificar a los vehículos de propiedad de las identidades, organismos y dependencias del
sector público nacional, con e sección de los vehículos de las FF.AA. , los mismos se
identifican con placas ordinarias y aquellos por naturaleza del servicio que brindan se
identifican con placa policial y de emergencia o de gracia de mismo modo.
B. Es importante el uso debido de las señales de tránsito para así evitar accidentes de
tránsito que lamentar, de por si el Perú cuenta con una de las tasas más elevadas de
accidentes de tránsito de América latina, esto se debe principalmente a la imprudencia de
los conductores, en general conducir el vehículo en estado etílico o desconocer las reglas y
normas de tránsito.
Cabe señalar también, así como los conductores que cometen faltas también los peatones
hacen caso omiso a muchas señales de tránsito, siendo ellos muchas veces los causantes de
graves accidentes de tránsito, con fatales consecuencias muerte o lesiones graves.
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V. CONCLUSIONES
El presente reglamento tiene por objeto regular la placa única nacional de rodaje, como
elemento de identificación vehicular durante la circulación de los vehículos por las vías
públicas y terrestre, estableciendo su clasificación y características. Así como los
procedimientos para su manufactura, obtención y expedición a fin de alcanzar los
estándares de seguridad internacional para evitar su clasificación, adulteración y
distribución o empleo indebido de la misma.
Este evento será en una ceremonia que se realizara en la sede ministerial en la que
participaran, también Armando Negri y Edwin Deitano, Presidente y Vicepresidente
respectivamente, la Asociación automotriz del Perú, entidad que asumió desde hace
algún tiempo la fabricación de las nuevas placas de rodaje como las más medidas de
seguridad.
Cabe anotar que desde inicio del año pasado los vehículos nuevos y usados importados
que sean inscritos por primera vez ante los registros públicos vehiculares. Así como las
que son objeto de transferencia o de modificaciones se deben contar con estas nuevas
placas.
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VI. RECOMENDACIONES
Creemos que un trabajo en conjunto entre los establecimientos del estado como el
congreso, el poder ejecutivo y las instituciones policiales que resguardan el orden
público y vehicular en el Perú, orientando a implementar los lineamientos de seguridad
vial, desde leyes más rígidas ante los conductores infractores es vital para disminuir los
altos índices de accidentes de tránsito vehicular en el país, colocándonos actualmente
entre los más altos del mundo.
La educación cívica debería implementarse desde los hogares seguidos por las escuelas,
en vista que nos formamos desde pequeños en el respeto y cumplimiento a las normas
cívicas se podría evitar los cuantiosos accidentes de tránsitos que a diario somos testigos
de lamentables hechos a diario muertos o lisiados de gravedad.
El alcohol y el manejar un vehículo se ha vuelto muy común ahora, creemos que sería
mejor endurecer las penas es uno de los factores que podría disminuir este flagelo, con
penas más efectivas ya que hasta ahora todo lo echo no está dando resultado, la mayoría
de los accidentes de tránsito se dan por los conductores y peatones ebrios.
El estado debería ser el principal gestor para dotar a la policía nacional encargada del
control de tránsito vehicular de una adecuada logística modernizada, para su lucha
constante contra los malos conductores, así evitar los accidentes de tránsito que enlutan
las carreteras de nuestro país.
En tal sentido como brillantes y futuros miembros de la Policía Nacional del Perú, creo
que debemos dar el ejemplo en toda nuestras acciones al realizar respetando los
derechos humanos, como también con respecto al respeto a las señales de tránsito y
normas vigentes, ya sea de tras de un vehículo o como peatones, es por ello que conocer
y aplicar todas las señales de tránsito, es más que un deber entre los efectivos policiales
como también de los conductores.
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VII. BIBLIOGRAFIA
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VIII. ANEXOS
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